Tarptautiniai perkraustymai į Hunmanby: praktiniai patarimai ir žinia iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galima sakyti, mačiau viską – nuo prarastų pianinų Ispanijoje iki vairuotojų, kurie užstrigo Anglijoje be savoK (ištaisyta: savų) arbatinukių. Visada sakydavau, jei kas jums pasako, kad logistika yra tikslus mokslas, jis meluoja. Tai yra chaosas, kurį bandoma suvaldyti lakštais popieriaus ir telefoniniais skambučiais. Kalbant apie tarptautinius perkraustymus į Hunmanby, nedidelį kaimelį Šiaurės Jorkšyre, situacija dar įdomesnė. Čia ne toks paprastas kaip perkraustymas į Londoną ar Birminghamą. Esmė ta, kad reikia žinoti ne tik kainą, bet ir tai, kaip ten patekti, nes kelyje gali daug ką netyčia pamiršti arba sužinoti per vėlai. Štai mano nuomonė, kaip tai veikia realybėje, be jokio „saldžaus“ apvyniojimo.

Bendri klausimai ir tai, ką visi klauso

Kiek laiko trunka tas visas procesas?

Visada įdomu, ką žmogus turi omenyje, kai klausia apie laiką. Ar tai nuo to momento, kai pirmą kartą susirašinėjame, ar kai vairuotojas važiuoja? Jei kalbame apie tarptautinius perkraustymus į Hunmanby paprastu būdu, tai nuo ikrovos Lietuvoje iki iškrovos Jorkšyre praeina nuo 3 iki 5 dienų. Tačiau, jei tenka dirbti su daliniu kroviniu, kai reikia surinkti keletą klientų viename sunkvežimyje, tai gali užtrukti ir iki dviejų savaičių. Viskas priklauso nuo to, kokia savaitė, kokie uosto darbuotojai ir ar nebuva avarijų M1 greitkelyje. Geriausia planuoti savo atvykimą bent savaitę po to, kai numatote turtus išsiųsti.

Ar galiu vežti savo drabužius?

Žinoma, kad galite. Drabūžiai – tai paprasčiausias dalykas. Dažniausiai žmonės patys suruošia dideles krepšys arba kartonines dėžes. Nerekomenduoju vežti labai jautrių audinių be specialių dėžių, nes drėgmė sunkvežimio viduje gali pasirodyti netikėtai, net jei oras lauke saulėtas. Yra buvę atvejų, kai dėl temperatūros skirtumo vairuotojas paliko ventiliaciją įjungtą, o lietus įkrito į korpusą – tokios situacijos baisios, bet nutinka. Geriau sudėti visus drabužius į sandarias dėžes, tada jų nereikės lyginti iš karto po atvykimo į Hunmanby.

Kaip vyksta apskaita ir įvertinimas?

Įprastai einame pas jus į namus arba darome viską nuotoliniu būdu, jei daiktų nedaug. Atsižvelgiame į tūrį, o ne į svorį, nebent jums reikia perkelti tik safyrinę vitriną arba sunkią metalo savybę. Geriau, jei parašote sąrašą brangiausių daiktų. Pirmą kartą, kai dariau tarptautinius perkraustymus į Hunmanby vienai šeimai, jie pamiršo paminėti garso aparatūros rūsių, kuri svėrė kaip mažas automobilis. Teko adaptuoti kainą vietoje. Tikslus apskaitimas taupo nervus vėliau, kai jau esame prie pat Anglijos krantų.

Ar saugu duoti daiktus?

Saugu, tikrai. Mes turime PRS draudimą, kuris dengia daugumą situacijų, bet yra vienas „ale“. Jei daiktą įpackuojate patys, o viduje jis sužaloja kitą daiktą (pvz., vaza sukyla dėl blogai uždarytos dėžės), draudimas to nedengia. Reikia būti atsargiems su tais pačių stiklą. Nustebau, kaip dažnai žmonės į dėžę su televizoriumi meta duonos peilį. Tai neleidžia užmigti ramiai. Taigi, duokite mums supakuoti tai, kas jautria, o paprastus dalykus galite padėti patys, taip sutaupyti.

Kaip elgtis su automobiliais?

Automobilių perkėlimas į Jungtinę Karalystę po Breksito pasikeitė. Dabar reikia daugiau dokumentų, nei anksčiau. Jei automobilis senas ir neįleistų į Šiaurės Jorkšyro kaimelį, turbūt nėra verta jį vežti. Pats procesas paprastas – automobilis užvirkštas į sunkvežimio apačią arba vežamas priekaboje. Atsimenu vieną atveją, kai klientas numetė raktus į savo kišenę o vairuotojas važiavo toliau – laukimas truko dvi dienas kol atvyko antras vairuotojas su raktais. Su tarptautiniais perkraustymais į Hunmanby dažnai vežame ir automobilius, nes viešasis transportas ten yra ribotas.

Ar galima vežti maistą?

Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK, tai griežta taisyklė. Dėl to susidūrime su muitinėje dažnai. Vieną kartą vyresnio amžiaus pora paslėpė dešrą su kopūstais tarp prikabintų drabužių, manydama, kad niekas nepastebės. Muitininkai turi šunis, kurie užuodo viską. Buvo nepatogu, teismo baudos didelės. Vežti galite sauso maisto produktus, džiovintus vaisius, tačiau viską geriau užrašyti deklaracijoje, kad nebūtų įtarimų.

Ką daryti su augintiniais?

Šunys ir katės turi turėti čipą, pasą ir antšerdinio nuodų vakcinaciją, kuri padaryta ne mažiau kaip prieš 21 dieną (bet ne per vėlai). Tai standartas. Žinoma, vairuotojas negali veži jūsų šuns kabinuje kartu su sofa – tą reikia tvarkyti atskirai arba važiuoti su augintiniu asmeniškai. Yra specialių kompanijų, kurios organizuoja gyvūnų pervežimą, mes tik galime padėti su koordinavimu. Hunmanby yra gan toli nuo didžiųjų veterinarinių centrų, tad pasirūpinkite dokumentais iš anksto.

Pinigai, kainos ir biurokratija

Kiek maždaug kainuoja?

Tai klausimas, į kurį atsakyti bekvaičiškai neįmanoma. Bet kiekvienas, kuris domisi tarptautiniais perkraustymais į Hunmanby, turi žinoti, kad kainos svyruoja nuo 1000 iki 4000 eurų. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio turite. Jei tai tik vienas kambarys su baldais, galima sutvarkyti pigiau. Jei visa trijų aukštų vila – tai brangu. Taip pat anglies kuro kainos dabar aukštotos, o tai įtakoja galutinę sumą. Neapsigaukite, jei kas pasakys, kad gali atvežti visa namų ūkį už 500 eurų – tai arba sukčiai, arba tie daiktai nukeliaus ne ten.

Ar kaina gali pasikeisti?

Gali, ir dažnai pasikeičia. Jei jūsų daiktai telpa į 20 kubinių metrų, o paskaičiuojame, kad jų iš tiesų yra 25, kaina augs. Taip pat uosto mokesčiai gali šokti netikėtai. Prieš metis vienas klientas atsisakė vežti pianiną paskutinę minute, o mes jau buvome įtraukę į planą vietą sunkvežimyje. Teko koreguoti kitų kainas. Stengiamės laikytis fiksuotos kainos, kai pasirašome sutartį, bet taisyklės yra tokios – jei keičiasi apimtis, keičiasi ir kaina.

Koks mokėjimo grafikas?

Įprastai imame apie 30 proc. avanso, kad užfiksuotume datas ir pradėtume logistines procedūras (ypač jei reikia rūpintis dokumentais). Likusią dalį reikia apmokėti tada, kai daiktai jau yra pakrauti ir patvirtinami kelyje. Nėra taip, kad reikia mokėti viską iš karto po metų. Nors buvo vienas klientas, kuris mokėjo dalimis net po to, kai jau buvo iškrautas, tai buvo jo pačio pasitikejimo gestas, bet standartiškai taip nedarydama. Tai labiau abipusis pasitikėjimas.

Ar yra paslėpti mokesčiai?

Mums įmonėje paslėptų mokesčių nėra. Viskas, kas susiję su ferija (keltu), kuru, draudimu – įskaičiuota. Tačiau yra dalykų, kuriems mes tiesiog neturime įtakos – pavyzdžiui, Anglijos muitinės patikros mokestis, jei jūsų siunta bus atrinkta. Tai retas atvejis, jei tai ne komercinis krovinys, bet tarptautiniai perkraustymai į Hunmanby visada turi tam tikrą riziką būti patikrintiems. Jei bus rasti draudžiami daiktai, baudas mokėsite ne mums, o valstybei.

Kaip vyksta sąskaitų faktūrų pateikimas?

Siunčiame el. paštu. Nieko sudėtingo. Tik reikia nurodyti teisingą PVM kodą, jei esate verslininkas perkraustantis įmonę. Jei asmuo, tiesiog paprasta sąskaita. Kartais nutinka, kad žmonės sako: „nieko negavau“, o mes matome, kad laiškas nukeliavo į „spam“ skiltį. Taigi patikrinkite visus aplankus prieš klausdami. Biurokratija yra baisi dalykėlis, jei laiku nepadedami ant stalo reikiami dokumentai, vėliau teks mokėti delspinigius už uosto rezervaciją.

Ar galima atsisakyti ir gauti pinigus atgal?

Jei atsisakote mėnesį prieš, grąžiname avansą atėmus 5 proc. administracinius nuostolius. Jei atsisakote dieną prieš važiuojant sunkvežimiui – pinigų negrąžiname, nes mes jau esame susiruošę, užsakę vietą laive, vairuotojas laukia. Tai realios sąnaudos. Vieną kartą klientas vos nenukrito, kai sužinojo, kad už darbo užsakymą atšaukimą negaus pinigų, bet taip veikia rinka. Mes negalime tiesiog taip sustabdyti sunkvežimio.

Ruošimosi ir pakavimo subtilybės

Ar jūs pakuojate ar aš turiu pats?

Geriau, kad pakuoja mes. Turime savo medžiagas, dėžes, burbuliukus. Žinome, kaip uždėti knygą į dėžę, kad ji nepradūstų dėžės dugno per kelių šimtų kilometrų važiavimą. Jei norite sutaupyti, galite tai daryti patys, bet tada atsakomybė už visus pažeidimus jūsų. Atsimenu vieną klientą, kuris pasipakavo savo porcelianą į senas „Lidl“ dėžes be užpildų. Po atvykimo į Hunmanby teko išmesti apie 60 proc. lėkščių. Neklausote, kodėl taip nutiko.

Kokias dėžes naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės. Nenaudokite mažmeninių parduotuvių dėžių, jos skirtos laikyti obuolius, o ne knygas ar skalbimo mašiną. Jei neturite kur gauti, mes galime užsakyti ir atvežti jums reikiamą kiekį prieš pat perkraustymą. Tai nepadidina kainos taip smarkiai kaip sugadintas antikvarinis spinta. Statybinių atliekų maišai tinka tik šiukšlėms, ne perkraustymui. Kuo tvirtesnė dėžė, tuo ramiau miegoja vairuotojas, kuris žino, kad niekai neiškris.

Ar reikia išardyti baldus?

Apskritai, taip. Didelės spintelės, lovos, stalą turi būti išardyti, kad tilptų į kėbulą ir nejudėtų. Jei paliksite lovą surinktą, ji gali sulūžti nuo vibracijos ar tiesiog užimti per daug vietos. Mes turime įrankius, tai mūsų darbas. Vieną kartą teko išardyti labai seną, klijuotą spintelę, kuri tiesiog neišsilydino be kirstuko. Klijai seni, medis trupėja. Tai buvo pavojinga, bet sugebėjom. Taigi, jei baldai seni, pasakykite iš karto.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite ant viršaus ir šono. Nurodykite, ką viduje yra ir į kurį kambarį kelti. „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Svetainė“. Jei parašysite tiesiog „Mano daiktai“, tai vairuotojui ir kėlikams nieko neduos, o jums paskui teks viską nešti po namus vienam. Kai atvykstame vykdyti tarptautinių perkraustymų į Hunmanby, oras gali būti lietingas, todėl dėžės turi būti uždarytos ir pažymėtos, kad jas greičiau perkeltume į sausą vietą.

Ar reikia ištuštinti spinteles?

Taip, būtinai. Nė viena spintelė nepastatys iš tuščios butelių ar knygų viduje. Tai pavojinga ne tik daiktams, bet ir žmonėms, kurie neša. Gali viskas lūžti ir sužaloti kažką. Ištuštinkite viską – stalčius, lentynas. Užtenka palikti tik tai, kas pritvirtinta. Esą buvę atvejų (nors ne su mumis), kai spintelė atsiskyrė nuo sienos ir užkrito ant nešiko. Geriau saugu nei gaila.

Ką daryti su vertingu turtu?

Brangią elektroniką, juvelyrinius dirbinius, pinigus ir dokumentus reikia vežti su savimi kabiname arba su nešikais. Nepalikite to dėžėse. Nors mes pasitikime savo vairuotojais, bet kelyje yra daug neaiškumų – poilsio vietos, uostai. Mes neatsakome už pinigus ar grynuolius, kurie buvo įdėti į „senelių kojines“ dėžėje. Tai paprasti saugumo samprotavimai, kurie ilgai išlaikys turtą pas jus.

Kelias, logistika ir vietinės ypatingybės

Kokia maršruto eiga?

Įprastai važiuojame per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Nyderlandus (arba Belgiją), toliau keltu į Angliją (Hull arba Immingham) arba per Eurotunelį. Toliau važiuojame šiaurės link, link Jorkšyro. Tarptautiniai perkraustymai į Hunmanby reikalauja nukeliauti giliai į šalies vidų. Nėra tiesioginio geležinkelio, viskas vyksta keliu. Maršrutas gali keistis dėl eismo įvykių ar statybų ant kelių. Stengiamės rasti geriausią kelią, bet Anglijoje dažnai uždaro juostas ir susidaro spūstys.

Ar sunku važiuoti į patį Hunmanby?

Gyvenvietė maža, gatvės siauros. Yra viena vieta, kurią visada vadiname „gana įdomia“, yra važiuojant link Filey. Ten kuriais gatvės posūkiais sunkvežimiis sunku pravažiuoti, jei yra parkuoti automobiliai priešais namus. Vieną kartą teko laukti valandą, kol vietinis gyventojas grįžo iš parduotuvės ir pastūmėjo savo „Fordą“, kad mes praslystume. Jei jūsų namas yra ant siauros gatvelės, gali tekti daiktus įvežti mažesniu transportu, o stambius nešti nuo pagrindinio kelio.

Kokius uostus naudojate?

Dažniausiai Hull, nes jis arčiausiai Jorkšyro. Kartais naudojame Harwich ar Felixstowe, jei tenka eiti per Londoną, bet tai ilgesnis ir brangesnis maršrutas. Hull uostas yra patogus, bet ten būna daug štampų, ypač po Breksito, kai tikrinami visi dokumentai. Vėlavimas valanda ar dvi ten yra norma. Nereikėtų nustebti, jei vairuotojus užlaiko ilgiau, nei tikėjotės. Mes visada informuojame, jei kas tokio įvyksta.

Kas vyksta su daiktais uoste?

Jie lieka sunkvežimyje arba sandėliuojami, jei reikia laukti kito krovinio. Mes neleidžiame niekam lipti į sunkvežimį be mūsų žinios. Uoste saugumas griežtas. Jei įvykja kontrolė, ji atliekama su mūsų atstovu arba vairuotoju, kuris turi visus dokumentus. Per tarptautinius perkraustymus į Hunmanby daiktų saugumas uoste yra mūsų prioritetas, nors techninės problemos su šaldymo mašina (jei ji ten yra) gali sukelti stresą.

Kaip susisiekti su vairuotoju?

Dauguma vairuotojų kalba angliškai ir lietuviškai (dažniausiai tai mūsų šalies žmonės). Jums duodame jo numerį išvykus. Tačiau neatsitiktinai kvieskite vidury nakties. Jis turi poilsio režimus, kurių negali pažeisti. Jei reikia sužinoti tikslų atvykimo laiką, geriau rašyti mums dispacheriui, kuris koordinuoja viską. Vairuotojas vairuoja, jis negali atsiliepti kiekvieną minutę. Tai svarbu suprasti, kad nekiltų nesusipratimų.

O jei užeina į duris negali?

Hunmanby namuose dažnai yra siauros durys arba aukštai esantys laiptai. Vieną kartą teko įvežti sofos per langą, nes duris neėėjo. Tai nefilmuota scena, o realus gyvenimas. Jei žinote, kad turite didelį daiktą, kuris gali netilpti, pasakykite mums iš anksto. Mes galim padaryti matavimus nuotoliniu būdu arba patikrinti brėžinius (jei jūs juos turite). Nustebęs, kaip dažnai žmonės nepamena, kad jų skalbimo mašina yra rūsyuose be liftų.

Problemos ir realus gyvenimas (ką nėra rašoma brošiūrose)

Kas daryti, jei nutiko avarija ar gedimas?

Tai blogiausia scenarijus, bet jis įvyksta. Jei sugenda sunkvežimis, mes siunčiame pagalbos automobilį arba perkrauname daiktus į kitą. Tai gali užtrukti. Esu matęs, kaip degė padanga M6 greitkelyje, o visa eiga stovėjo. Tokiu atveju mes pranešame ir stengiamės minimizuoti laiką. Nereikia panikuoti, daiktai yra draudžiami, o mes turime kontaktų, kurie padeda bet kurioje Anglijoje vietos laiku. Tai nervuojantis dalykas, bet spręstinas.

Ar yra rizika, kad daiktai pasimes?

Beveik nėra, jei dirbate su patikima kompanija. Yra pasitaikę istorijų (ne su mumis), kai mažos, neoficialios firmos išvežė daiktus ir dingdavo.