Tarptautiniai perkraustymai į Hawkhurst: kas laukia Jūsų kelionėje į Anglijos kaimą

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir pasakyčiau, kad darbas su klientais visada sužavi, bet kartais ir nustebina. Nėra dviejų vienodų pasakojimų, ypač kai kalbame apie perkraustymus į tokią specifinę vietą kaip Hawkhurst. Tai mažas miestelis Kente, gražus, bet su savo niuansais, kurius gėda prisipažinti, ne visi įsivaizduoja, kol sunkvežimis jau stovi prie namų vartų. Dažnai žmonės galvoja, kad tarptautiniai perkraustymai į Hawkhurst yra tas pats kas kelionė į Londoną ar Mančesterį, tačiau realybė visai kitokia – čia svarbu ne tik kiek turite daiktų, bet ir kokiais keliais juos galima nuvežti. Pats esu matęs, kaip susidaro chaosas, kai nepaisoma vietinių ypatumų, todėl noriu papasakoti tiesiškai, kaip tai vyksta iš vidaus – be jokių gražių brošiūrų, tik kaip yra.

Bendros klausimai apie vietovę ir pasiruošimą

Ar tikrai taip svarbu, kad gyvenu būtent Hawkhurst? Absoliučiai taip, tai viena svarbiausių dalykų. Žmonės dažnai parašo tik adresą "Hawkhurst", o miestelis turi dviejų dalių – High Hawkhurst ir Hawkhurst, ir jos išsidėsčiusios gan toli viena nuo kitos, be to, keliai ten... tarkime, tikrai ne tokie platūs kaip magistralėse. Esu atvežęs krovinius į vieną vietą, o pasirodo, klientas tikėjosi, kad mes busime prie jo artimiausio kaimyno, tarkime, netoli "The Moor" centrinės aikštės. Jei nuo pat pradžių aiškiai nepranešite, kuriame rajone esate, vairuotojas gali praleisti pusę dienos ieškodamas trumpesnio kelio, bet paprastai tenka važiuoti apie, nes sunkvežimiai Tenžę (A268) keliau tiesiai per miestelio centrą tikrai neapsiverčia – ten siauros gatvės ir daug mašinų parkavimo aikštelių.

Kiek laiko užtrunka toks kelionės planavimas? Viskas svyruoja, bet geriau pradėti bent mėnesiu ir puse iki išvykimo, o jei kalbame apie populiariausius metus – liepą-rugpjūtį, tai dar anksčiau. Tarptautiniai perkraustymai į Hawkhurst reikalauja ne tik vietos užsakymo keltuose arba Eurotunelyje, bet ir galvos sušukimą dėl vietos iškrovimui. Vieną kartą teko laukti, kol savivaldybė išduoda leidimą užstoti gatvę, nes nebuvo kur pastatyti konteinerio. Ir tą leidimą ne visada lengva gauti per dvi dienas, todėl nedelskite iki paskutinės minutės, kitaip gali tekti krauti tik patį reikalingiausią ir kitus daiktus palikti arba vežti smulkesne transporto priemone, kas kelia brangiau.

Ar tikrai geriau vežti per Doverį? Dažniausiai taip, nes tai arčiausias uostas prie Hawkhurst, maždaug valandos, pusantros kelio automobiliu. Tačiau kartais pasitaiko situacijų, kai keltų apkrova tokia didelė, kad vairuotojas gali įstrigti kalnoje laukiant. Aš, tiesa sakant, visada patariu pasižiūrėti maršrutą iš anksto, nes kartais pro Folkestone su Eurotuneliu būna greičiau, nors keliais truputį ilgiau. Bet aišku, jei jūsų daiktų yra mažai, galima ir netirpti, bet kai kalbame apie fullą sunkvežimį, kainų skirtumas neryškus, o laikas svarbiau.

Kainodara ir biurokratija

Kiek maždaug kainuoja tokia paslauga? Nepatinka kai klientai klausia tiesiog "kiek", tai kaip prašyti pasakyti, kokia ilga šypsena. Kaina visada priklauso nuo tūrio kubiniais metrais – ar tai bus vienas kambarys su baldais ar visas namas su garažu. Jei įsivaizduojate, kad tarptautiniai perkraustymai į Hawkhurst kainuos pusę tūkstančio eurų, tai turbūt kalbame apie kelias dėžes. Pilnas namas su pianinu ir dideliais sofaiais svyruoja nuo dviejų iki penkių tūkstančių, priklausomai nuo to, ar reikia mums pakavimo darbų, ar darote patys. Taip pat žinokite, kuro kainos šiais metais... na, jūs matot degalines, tai ne mano kaltė, kad brangu.

Ar reikia mokėti už muitinę į Angliją dabar? Čia sunkiausia dalis po "Brexit" – tai, kad nebėra "tiesioginio" perkėlimo. Jei esate fizinis asmuo ir persikeliate gyventi visam laikui, galite taikyti "Transfer of Residence" (ToR) reliefą, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių (PVM ir akcizo). Bet jei tik perkraštoti vasarnamį ar atvežti prekybai skirtų daiktų, tuomet britų muitinė (HMRC) sužinos ir pridės mokesčius. Tikriausia teks užpildyti formas C104A arba C110, be šito nepraeisite. Kai kurie bandydami sutaupyti nieko nerašo, o tada vairuotojas lieka pasienyje ir negali važiuoti toliau – baudos ten tikrai nemalonios.

Kokių dokumentų man reiks paruošti? Būtinai reikės gero inventoriaus sąrašo su apytikslėmis vertėmis (nemuškite, geriau pervertinkite, nei per mažai). Taip pat pasas arba asmens kodą (jei ES pilietis) ir užpildyta ToR01forma, kurią gauti iš britų portalu užtrunka savaitę-dvi. Be to, jei vežate transporto priemonę, jos techninį pasą. Vieną kartą teko padėti klientui, kuris pamiršo kertą nuo savo dukters dviračio ir teko aiškinti muitininkams, kad tai ne parduodamas dviratis, o asmeninis daiktas – velniai įsižiūrėjo ir praleido, bet nervai buvo išdegę.

Ar imate užstojamąjį įnašą (deposit)? Paprastai taip, apie 30-50 procentų nuo preliminarioss kainos, kadangi mes iš anksto mokame už keltą, draudimą ir rezervuojame komandą. Nenoriu atrodyti piktais, bet būna, kad žmonės atšaukia paskutinę sekundę, o mūsų išlaidos jau padarytos. Likusią dalį reikia apmokėti tada, kai krovinyje jau būna Lietuvoje arba prieš pat išvykstant. Tai paprasta garantija, kad niekas nepasprangs su pusdoriniu pasiūlymu.

Pakavimas ir specifiniai daiktai

Ar galiu užpakuoti daiktus į savo senas dėžes? Galite, bet nerekomenduoju. Matęs esu, kai senos "Lietuvos spygliuotos" dėžės tiesiog išsilaisto nuo drėgmės kelyje arba sugriūva, kai vairuotojas užlima ant bordiuro. Jei leidžiate, mes duodame tvirtas, dėžutes, kurios yra pritaikytos krovimui vieną ant kitos. Ir prašau, nerašykite ant jų "brangūs daiktai", kai viduje yra seni žurnalai – vairuotojai iš karto supranta, kad kažkas čia ne taip, o tai sukuria nepasitikėjimą. Tiksliausiai būtų užrašyti "Virtuvės indai" arba "Miegamojo reikmenys".

Ar saugu vežti elektroniką ir kompiuterius? Asmeniškai visada patariu vežti brangiausią elektroniką su savimi rankiniame bagaže, jei įmanoma. Žinoma, jei tai didelė serverinė ar keletas didelių televizorių, mes juos aptraukiame burbuliukine plėvele (bubble wrap) ir statome į specialias dėžes. Bet turiu omenyje, kad sunkvežimis keliauja per Bangorą, kur keliai gali būti labai banguoti, netgi jei vairuotojas važiuoja atsargiai. Drebėjimai neišvengiami, todėl neįsivaizduoju, kaip galima garantuoti 100%, kad senas monitorius neatsisluoks, jei jis nebuvo tvirtai užfiksuotas.

Ką daryti su baldais, kurie nebetilps į duris? Tai klasikinis skambutis – "mes užsakinėjome sofą prieš 10 metų, ją įnešė per langą, o dabar norime vežti į Angliją". Pirma, patikrinkite Hawkhurst namo plano matmenis. Antra, mes turime meistru, kurie gali išmontuoti baldus, pakrauti atskirai ir vėl surinkti vietoje. Kartais tai apsimoka daugiau nei pačios transportavimo kaina. Jei įmanoma, geriau išmontuoti iš anksto, taip sutaupysite laiko vietoje, nes vairuotojams mokame už valandas, o jie žmonės paprastai nenori laukti valandą kol surinksite kriauklę.

Ar galiu vežti maisto produktus, pavyzdžiui, dešras? Labai atsargiai. Britų taisyklės dėl mėsos ir pieno produktų iš ES šalių yra griežtos. Jei atvešite keletą keptų dešrelių sau, turbūt nieko nepastebės, jei tik nepaliksite matuose, bet jei bus pilna dėžė lazdelių ar kiaulienos, ją gali konfiskuoti muitinė. Virtuvės reikmenys (druskos, makaronai, aliejus) dažniausiai praeina, jei yra uždaryti ir nėra pažeisti. Geriau suvalgykite gerąjį Lietuvos sūrį prieš išvykdami, nei verkti prie sienos, kai muitininkas jį pasiima.

Logistikos niuansai ir problemos kelyje

Ką daryti, jei vairuotojas negali privažiuoti prie mane namų? Tai tikrai dažna problema Hawkhurst zonoje, ypač kai namai stovi stačiame šlaite arba siaurame takelelyje (angliškai vadinamame "lane"). Tada mes įsirengiame mažesnį sunkvežimį arba net "Luton" tipo furgoną, kuris yra lankstesnis. Klientas tada pasirūpina, kad būtų kur iškrauti dėžes ir perduoti jas į didesnę mašiną, kuri stovi pagrindinėje gatvėje. Žinau, tai papildomas darbas jums (nes reikia pernešti), bet kitaip techniškai neįmanoma – neįsivaizduoju, kaip 18 tonų sunkvežimis apsisuktų be duobės kaimynų gėlynuose.

Kiek laiko trunka pati kelionė? Įprastai nuo pakrovimo Lietuvoje iki iškrovimo Hawkhurst užtrunka maždaug 3-4 dienas, jei viskas eina sklandžiai. Pirmą dieną kraujame, naktį važiuojame į uostą (pavyzdžiui, Klaipėda-Karlskrona arba kelsiuose per Rygą, nors dabar dažniau tiesiai per jūrą). Antroji diena – pervažiavimas Angliją. Trečioji diena – ryte iškrovimas. Bet tarkime kas atsitinka, jei užeina audra? Anksčiau buvo, kad pristatymą atidėdavome savaitę (dėl vėjo). Dabar stengiamės laikyti grafiką, bet gamtos niekas nevaldo.

Ar draudžiama vairuotojui sėdėti savame automobilyje? Taip, tai draudžiama ir draudimo požiūriu, ir saugumo. Vairuotojas turi būti savo transporto priemonėje arba poilsio vietoje. Kartais klientai pasiūlo: "Gal važiuokit su mumis prie kavos", tačiau tą turiu atmesti. Jei įvyktų avarija ar kažkas panašaus, bus didžiulės problemos su dokumentais ir atsakomybe. Geriau palikti žmogų dirbti tiesiogiai su kroviniu.

O kas jei pas mane šaltas? Tai jūsų problema, o ne mūsų. Šip, galiu skambėti šaltai, bet vairuotojas atvyksta tam, kad iškrautų, o ne šildytų namus. Jei kalbat apie šaltą orą kelyje – daiktai dėžėse išvengia kondensacijos, jei dėžės yra gerai uždarytos. Bet jeigu atvežate brangius paveikslus, juos palikite šiltame kambaryje prieš pakavimą, kad nešaltų tiesiog iš sienos, o po to vėl šaltame važiuotų – gali atsirasti plėvelė ant drobės.

Muitinė ir teisiniai klapščiai ( Brexit smūgis)

Ar tikrai reikia T1 dokumento? Ne visada, bet dažnai taip. T1 (Transit) reikalingas, jei daiktai juda muitinės kontrolės požiūriu. Nors asmeniniai daiktai su ToR dažnai gali būti išleisti be T1, tam tikros kategorijos (pvz., technika, alkoholis kuriam mokestis) gali jij reikalauti. Esu matęs, kaip buhalterė sėdėjo prie dokumentų visas naktis, kadangi vairuotojui buvo parašyta blogą kodą. Tai tas dalykas, kurį geriau palikti profesonalams, o ne mėginti "užkabinti" patys.

Kas nutinka su ToR forma, jei ją užpildau klaidingai? Gali būti, kad reikės susimokėti PVM (20% Anglijoje) ir galbūt importo mokestį. Britai dabar yra labai griežti. Vienas mano klientas parašė, kad jis nebesigrįžta, bet pasirodė, kad jis jau turi darbą Anglijoje ir čia nuomojasi butą, o pats vizą turi tik darbinę. Tai nebuvo laisvas grįžtantasis, todėl muitinė nusprendė, kad tai komercinis siuntimas (tylėjimą). Mokėjo daug. Taip pat dėmesio, pasai, jūsų vizos statusas turi sutapti su tuo ką rašote.

Ar galima atvežti alkoholį be muito? Ribotai. Galite atvežti nedaug, asmeniniam poreikiui. Jei atvešite 100 butelių degtinės, tai tikrai nebe asmeninis poreikis už mūsų supratimą. Tada bus pritaikyta akcizo mokestis, kuris Anglijoje yra siaubingai aukštas. Geriau pirkti čia (nors ir brangu) arba leisti sau keletą butelių kolekcijai (pavyzdžiui, vyną), bet degtinę ar viskį geriau nedaug. Tarptautiniai perkraustymai į Hawkhurst dažnai baigiasi vakarėliu su vynu, tai aš suprantu, bet ne visgi su viskiu bare.

Ką daryti, jei dingo daiktų? Pirmiausia, turime draudimą CMR, kuris apima krovinių praradimą ar Sugadinimą. Tačiau noriu būti sąžiningas – užpildyti pretenziją yra pykčio reikalas. Reikia nuotraukų prieš pakrovimą, prieš iškrovimą, aprašymų. Jei dėžė atėjo sutrūkinėjusi, tai viena (mes atsilyginame pagal vertę), bet jei tiesiog dingsta maža dėžutė su papuošalais ir tai niekas neužfiksavo, tai labai sunku įrodyti. Todėl stenkitės, kad viskas būtų įtraukta į sąrašą (inventory list). Kartais taip nutinka, kad vairuotojo padėjėjas pernešė dėžę į kitą kambarį ir "pradingo", o vėliau ją randame po lova, bet iki tol jau skambinate policijai.

Praktiniai patarimai ir keisti klausimai

Ar galima veži augalus? Taip, bet labai atsargiai. Reikia, kad žemė būtų pašalinta iš šaknų (nuplauta), neturėtų kenkėjų. Anglija labai bijo kirmėlių ir ligų, kurios gali užkrėsti jų miškus. Vieną kartą teko atiduoti augalą muitininkui, kuris kažką išvydo ant lapo – gal kandis, gal dulkės, neaišku. Nuo tada sakau: vežkite tik tą, kas labai brangu (kaip "mamos" rožę), o kitus pirktite čia, Kent mieste augalų prekiautojų gausu.

Ar reikia mūsų padėti krovėjams? Geriau ne. Mūsų vyras yra profesionalas, jis žino, kaip pakelti sunkų šaldytuvą nenužalojus nugaros. Jei jums labai gaila arba norite padėti, galite nešti mažas dėžutes, bet jei kliudote, gali būti pavojinga. Esu matęs, kaip klientas, bandydamas padėti, užkrito ant kojos ir vėliau reikalavo kompensacijos. Mes neatsakingi už savo kūną savo namuose, tad geriau gerbkite savo sveikatą.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo? Susitarkite iš anksto. Mums nėra įdoma vežti tuščias dėžes atgal į Lietuvą, tai būtų brangu. Mes jas galime nupjauti ir išmesti čia, bet reikia vietos. Arba galite juos išlaikyti porą savaičių ir susitvarkyti patys (dažniausiai taip ir daroma). Dėžių grąžinimas būna tada, kai klientas mums už tai moka atskirai, retai kada tai įeina į bazinę kainą.

Ar galima užsakyti "excludes" paslaugą? Tai kai parduodate daiktus drauge su namais. Žinoma, galima, bet tada reikia labai tikslaus sąrašo, kas priklauso jums, o kas pirkėjui. Kartais įvyksta nesutarimų dėl įmontuotų virtuvės spintų – ar jos eina su namu ar su jumis? Geriau tai sutarti su nekilnojamojo turto agentu iš anksto, kad mūsų vairuotojams nereiktų stovėti laukiant, kol jūs ginčitės dėl vienos lentynos.

Ar tikrai Hawkhurst toli nuo ligoninės ir mokyklų? Tai nebe mano sritis, esu vadybininkas, ne nekilnojamojo turtas agentas, bet galiu pasakyti, kad Hawkhurst neturi savo didelės ligoninės, dažniausiai važiuojama į Tunbridge Wells. Kalbant apie mokyklas, yra "Hawkhurst Church of England Primary School", tad jei perkraštotate su vaiku, verta patikrinti ar ten yra vietų. Žodžiu, vietovė ramio, bet infrastruktūra ne kaip mieste.

Ką daryti jei atvykčių data keičiasi? Praneškite kuo anksčiau. Jei mes jau išvykome ir jums pasidaro bjauru – tuomet jums gali tekti mokėti už laukimą (stowage charges) arba weikti jį į sandėlį Anglijoje (tai yra brangu). Mes žmonės, suprantame, kad parduodant namus datas keičia, bet kai sunkvežimis jau suka ratą prie Londono, jūsų pakeisti nebegalime.

Kodėl brangiau nei „Pegasus“ ar „Kesko“? Aš nežinau ką pasiūlėtos kitos firmos, taip pat nežinau ką jie yra pasirašę. Gali būti, kad jie duos pigiau, bet tada pridės papildomus mokesčius už liftą, už laiptus, už kilometers. Tas pats kaip su lėktuvų bilietais – žiūri į kainą, o tada moki už lagaminą. Mūsų kaina dažniausiai yra galutinė (išskyrus muitines), todėl nemėgstantiems staigmenų – geriau pasirinkti patikimą. Nėra to blogiausio, nei vairuotojas reikalaujantis 200 svarų grynaisiais pinigais prie pat durų (taip irgi būna, girdėjau iš klientų apie kitas firmas).

Pabaigos darbai ir išvados

Ar galite padėti su baldų surinkimu vietoje? Taip, turime įrankius ir žmonių, kurie gali surinkti spintas, lovas, stalus. Viskas įeina į darbo valandas. Tik nustokite vadinti įrankius "žaislais", mūsų vyras su grąžtu yra pavojingas, jei nežino kaip naudotis. Geriau leiskiems jiems dirbti.

Ką daryti jei supratau, kad pamiršau daiktą Lietuvoje? Jei kita mašina jau nebevažiuoja, teks kreiptis į kitoje kurjerių paslaugą. Dėl vieno dėžulio važiuoti sunkvežimiu tiesiog neapsimoka – kuras ir darbo valandas kainuos daugiau nei to dėžulė vertė. Todėl po išvykimo kelis kartus apžiūrėkite namus – palikti vaiko mėgstamą meškiną yra tragedija, o jo pristatymas kainuos beveik tiek kiek ir naujas.

Ar yra garantija, kad niekas nenulūž?? Tokia garantija neegzistuoja pasaulyje. Mes turime draudimą, mes turime patirtį, mes kruopštūs. Bet dėžė gali nukristi iš rankų, gali būti staigus stabdys. Tai retas atvejis, bet įmanomas. Todėl brangiausius daiktus apdraukite (teikiame papildomą draudimą) ir pasirūpinkite jų pakavimu. Nebijokitės klausti apie riziką, aš visada sakau tiesą.

Kokius būdus mokėjti priimate? Banko pavedimą (SEPA arba SWIFT), kortelę (tačiau su papildomu mokestį 2-3 proc.) ir grynaisiais (tik biuroje, ne vairuotojui). Nesąžiningi vairuotojai gali pasakyti, kad jie neturi kortelių terminalo, nors turi – tai senas triukas, kad pasiimtų "envelopę" sau. Aš tokiems daiktą neduodu.

Ar darote švaros darbus? Galime susitarti dėl galutinis valymo Lietuvoje arba Anglijoje, bet mes ne "švaros valymo" firma. Mes turime vyrą su šluota, ne su purškiamaisiais chemikalais. Jei reikia "plovimo iki blizgesio", geriau pasamdyti specialistus tam. Mums geriau padėti susirinkti dėžes, nei valyti vonios kabiną.

Visa ši istorija apie tai, kad tarptautiniai perkraustymai į Hawkhurst yra lengvas dalykas – melas. Čia reikia kantrybės, organizacijos ir supratimo, kad kelyje gali nutikti viskas – nuo sulūžusio sunkvežimo rato iki uosto streiko. Po daugiau nei dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena: planuokite iš anksto, klausykite patarimų ir nepasitikite šaltomis užsienio firmomis, kurios siūlo kainą, perpus mažesnę nei rinkos. Geriau padėti šiek tiek daugiau, bet atvykti į naujus namus su ramia širdimi.