Tarptautiniai perkraustymai į Great Leighs: Visa tiesa be reklamų ir patarimų iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo dėžių, kurios sugedo vos išėjus iš garažo, iki klientų, kurie bandė susivežišti pusę savo namų, įskaitant senovinę vonią, ką tik nusipirktą ant eBay. Kalbant apie tarptautinius perkraustymus į Great Leighs, tai nėra tas pats kas keliavimas į Londoną ar Mančesterį. Great Leighas yra mažas kaimelis Esekse, graži vieta, tačiau ten susirasti sunkvežimį gali būti didesnis iššūkis nei patys muitinės formalumai. Žmonės dažnai galvoja, kad tereikia užsakyti „kabrielį“ ir viskas pasikeis per naktį, bet realybė yra šiek tiek kitokia. Čia reikia planavimo, kantrybės ir, svarbiausia, supratimo, kad Jungtinė Karalystė po Brexit jau nėra ta pati vieta, kokia buvo prieš dešimt metų.

Jeigu jums reikia perkelti gyvenimą per Lamanšą, geriau pasiruoškite nemažai popierizmo. Aš ne vadybininkas, kuris mėgina užtikrinti, kad viskas yra rožinė, aš tasis vairuotojas ir ekspedisijos vadovas, kuris šiukšlina dokumentais vairuotojo kabinoje 3 valandos ryte. Mano darbas yra užtikrinti, kad jūsų daiktai atvyktų saugiai, bet taip pat ir nenukristi nuo proto, kai kelyje kažkas ne taip eina. Pažiūrėkime, kas iš tikrųjų laukia renkantisis tokiam žingsnį.

Kaip tai su kainomis ir biudžetu viskas yra

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautiniai perkraustymai į Great Leighs?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip ir dauguma dalykų mūsų versle. Visi priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų. Jei tai tik kelių krepšių siunta ir dvi lovos, tai kaina bus žymiai mažesnė nei, tarkime, perkraustant visą keturių kambarių namą su visa furniture reikmenimis. Dar vienas dalykas – degalai. Jų kainos šokinėja kaip kiaulės šokiruotojos, tai prognozuoti ilgalaikę kainą sudėtinga net man. Taip pat, Great Leighas yra giliau žemyne nei didieji uostai, taigi nuvežimas ten užima daugiau laiko, kas irgi įeina į sąskaitą.

Ar galiu gauti fiksuotą kainą ir jos nepakeis?

Taip, galime paskaičiuoti ir įšaldyti kainą, bet tam reikia tikslios matmenų sąrašo. Problema ta, kad klientai dažnai sako: „aš turiu tris dėžes“, o tada atvykstate į sandėlį ir matote trisdešimt dėžių bei du sofos. Tokiu atveju, aišku, kaina pasikeičia, nes kelti daugiau reiškia reikalingą didesnį sunkvežimį ar darbininką. Jei sąrašas tikslus, kaina fiksuojama, bet tarkime tiesiog – jei aš pats nenurodžiau, kokia degalų kaina dieną, kai keliuojame, tai gali būti nepatalpinama. (čia turiu omenyje, kiekvienas centas skaičiuojamas). Be to, reikia atsižvelgti ir į tai, ar reikės vietos pareigūnams leidimų.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Nes vienos firmos duoda tik sunkvežimį su vairuotoju, o kitos daro viską už jus. Yra firmų, kurios vežia tik „krovininiais“ reisais, tai yra, pripildo sunkvežimį iki stogo ir važiuoja. Tokiu atveju jūsų daiktai gali atvykti vėliau, nes turi laukti, kol bus surinktas pilnas sunkvežimis. O pas mus, jei norite tiesioginio perkraustymo, tai aš važiuoju tiesiai iš jūsų namų į Great Leighas be sustojjimų (išskyrus kelią ir keltą). Paslaugų kompleksas lemia kainą, o ne tik nuvažiuoti kilometrai.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patirtis sako, kad per pigu būna tik laidojimuose. Kartą matau tokią situaciją, kai žmonės pasirinko pigią firmą iš kaimyninės šalies, o jų daiktai buvo pristatyti po mėnesio ir be vieno sofos, ką tik „prarado“ kelyje. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už užtikrintą firmą su šakrauna, nei rizikuoti likti be dalykų. Be to, pigios firmos dažnai nekaupo apie draudimą, o jei sunkvežimis užsuka į duobę ties Chelmsfordu, kas tada? Žinoma, ne visi brangūs yra geri, bet statistiškai taip yra saugiau.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Tai priklauso nuo to, ką jūs vadinate paslėptu mokesčiu. Muitinės mokestis UK toks nėra (jei nealkoholinės prekės nebenaudojamos), bet yra „handling fee“ mokestis už tai, kad mūsų brokeris tvarko dokumentus uoste. Dažnai klientai pamiršta apie tai, kad po Brexit dokumentacija nėra nemokama. Taip pat, jei reikia specialios technikos (pvz., keltuvas), tai taip pat papildomai kainuoja. Aš visada stengiuosi parašyti sąskaitą aiškiai, bet kartais patys uostai prideda mokesčių, apie kuriuos mes nežinome iš anksto.

Ką daryti, jei biudžetas yra labai ribotas?

Tuomet reikia derėtis ir galbūt atsisakyti kai kurių paslaugų. Pavyzdžiui, galite patys supakuoti dėžes (tik turėkite omenyje, kad jei dėžė suirus per pervežimą ir jūs ją patys supakavote, draudimas negali neišmokėti kompensacijos). Arba galite susitarti dėl pristatymo datos – jei galite laukti, kol mes turime kitą reisą toje linkmėje, gali gauti nuolaidą. Bet tiesą sakant, bandyti sauleisti kainą iki minimumo neverta, nes kokybė kenčia pirmiausia.

Kelionės trukmė ir kaip visa tai organizuojama

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Great Leigh?

Įprastai tai trunka nuo dviejų iki trijų dienų (pačios vairavimo dalies). Bet su pakrovimu ir iškrovimu gali užtrukti ilgiau. Jei važiuojame tiesioginiu reisu (dedikuotu), tai pavyksta padaryti greičiau. Jei tai dalinis krovinys, tai laukimas gali trukti savaitę-dvi. Taip pat reikia atsižvelgti į laukimas keltuose. (Doveris-Calais arba Dunkirkas). Kartais ten eilės yra tokios, kad praeina visa diena, tikrai stresuojanti situacija, kai turi būti pas klientą rytoj.

Ar galima sekti savo daiktus kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS stebėjimą. Aš asmeniškai visada nusiunčiu žinutę klientui, kai praleidžiu Lenkijos sieną ir kai išlipu iš kelto Anglijoje. Tai suteikia ramybės. Yra ir tokių sistemų, kur galite matyti sunkvežimį žemėlapyje realiu laiku, bet dažniausiai pakanka paprasto susirašinėjimo. Žinoma, jeigu aš užmigstu poilsio zonoje, tai kodas stovi vietoje, tai nerūpinkitės, jei matote, kad nepajuda kelias valandas.

Kaip pasiruošti sunkvežimio atvykimui į Great Leigh?

Tai yra labai svarbu. Great Leigh yra kaimiška vieta, ten gatvės ne tokios placios kaip Vilniaus centre. Reikia iš anksto pasirūpinti, kad prieš namus būtų kur pastatyti 18-ies ar 20-ios pėdų sunkvežimį. Kartais tenka statyti gatvėje ir nešti daiktus rankomis 50 metrų, jei sunkvežimis nepriartėja. Geriausia sutarti su kaimynais, kad jie neparkuotų savo mašinų vietoje, kur numatyta man įvažiuoti. Niekada nežinai, kas ten gali atsitikti su vietiniais.

Ką daryti, jei namuose nėra kur statyti konteinerį?

Tada turime ieškoti alternatyvų. Kartais galima statyti artimiausioje didesnėje aikštelėje arba priešais kaimyno tvorą (jei jis sutinka). Yra atvejų, kai teko daryti „transshipment“ t.y. perkrauti daiktus iš didelio sunkvežimio į mažesnį „vandens“ sunkvežimį (vandens vairuotojai vadina juos taip), kuris gali važiuoti per siaurus gatvelius. Tai papildomai kainuoja, bet kartais vienintelis būdas pristatyti daiktus tiesiai į kiemą.

Ar vairuotojai padeda su iškrovimu?

Taip, bet tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Jei įsigijote „man & van“ paslaugą, tai vairuotojas dirba vienas. Jei įsigijote pilną perkraustymą su komanda, tai atvyksta 2-3 žmonės. Aš, žinoma, padedu, kai reikia, bet aš dar atsakingas už dokumentus ir sunkvežimį, todėl negaliu būti visą laiką namuose nešdamas sofos. Geriau sutarti, kiek žmonių reikia iš anksto, kad nereikėtų stebeiti paskutinę akimirką.

Kas nutinka, jei vairuotojas užsikabino dėl blogo oro?

Anglijoje oras yra kaip mergina – neprognozuojamas. Jei yra stiprus vėjas ar sniegas, keltai gali nebevažiuoti. Tai gali atidėlioti atvykimą dienai ar dviem. Tokiu atveju mes jums pranešame ir stengiamės rasti kitą kelią (pvz., per Eurotunelį), bet tai brangiau. Aš vienkart taip užstrigau Doveriuje dėl rūkų 12 valandų, klientai buvo labai supratingi, nes girdėjo naujienas. Bet pasakykime tiesiog – tai nėra mūsų kaltė.

Ar galima siųsti dalį daiktų anksčiau, o likusius vėliau?

Žinoma, tai daroma dažnai. Vadiname tai „dalinis siunta“. Galite išsiųsti dėžes su drabužiais pirmiau, o baldus vėliau, kai jau busite įsirengę. Tačiau atsiminkite, kad kiekviena siunta turi būti užregistruota muitinėje, todėl kiekvieną kartą reikia pildyti dokumentus. Gali būti nenuostolinga vežti po vieną dėžę, geriau sukaupyti ir vežti kartu.

Muitinė, dokumentai ir beprotnės po Brexit

Kokius dokumentus reikia turėti perkraustymui į Great Leigh?

Pagrindinis dalykas yra inventorinio sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus, su nurodytomis apytikslėms vertėmis. Be to, reikia paso kopijų visiems šeimos nariams, kurie keliauja. Jei perkraustote „Transfer of Residence“ (T/R) procedūra, tai reikia įrodymų, kad gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių (pvz., mokėjimų sąskaitos, darbo sutartys). Be šių dokumentų, britų muitinė gali neleisti daiktų į šalį be mokesčių mokėjimo.

Ar turiu mokėti PVM ar muito mokestį?

Jeigu atitinkate „Transfer of Residence“ kriterijus (persikeliate gyventi ilgam laikui), tai Jūsų asmeniniai naudojami daiktai (baldai, drabužia, buitinė technika) yra atleidžiami nuo mokesčių (Import Duty ir VAT). Tai yra labai svarbu sutaupyti. Bet jeigu atvežate naujus daiktus, su pirkimo kvitu mažiau nei nei prieš 6 mėnesių, tai gali būti apmokestinami. Čia reikia būti labai atsargiam, nes britai tuo dažnai pasinaudoja.

Kas yra Transfer of Relief ir kaip ją gauti?

Tai tas pačias T/R procedūra. Norint ją gauti, reikia užpildyti specialią formą (ToR01). Geriau tai padaryti iš anksto, dar neišvykus iš Lietuvos. Kol gausite patvirtinimą (unique reference number), gali praeiti savaitė ar dvi. Jeigu bandysite daryti tai uoste be patvirtinimo, laukiat didelių problemų ir ilgos eilės. Aš vis įrodžiu savo klientus, kad tai padarytų iš karto, nes kitaip brangu gaunasi.

Ką daryti, jei man trūksta kokių nors dokumentų uoste?

Tada prasideda vaidai. Jeigu trūksta inventoriaus, galima jį susirašyti vietoje, bet tai užtrunka valandą ir bus daug klaidų. Jeigu trūksta paso kopijos, galima nusiųsti el. paštu brokeriui, jeigu yra internetas. Blogiausia, jeigu nežinote savo ToR numerio. Tada daiktai gali būti sulaikyti muitinės terminaluose, už ką kasdien reikia mokėti saugojimo mokestį. (tai brangiau nei viešbutis Londone). Geriau turėti visą mapą su savimi.

Ar galiu atvežti savo automobilį be mokesčių?

Taip, galite, jeigu automobilis buvo jūsų nuosavybėje ir naudojamas ne mažiau nei 6 mėnesius prieš persikraustant. Taip pat reikia įrodymų, kad neplanuojate parduoti jo per pirmus 12 mėnesių Anglijoje. Jeigu pirkote mašiną prieš mėnesį ir norite ją vežti kaip savo, tai vos ne šimto procentų tikimybė, kad ją apmokestins. Muitininkai tikrai patikrins pardavimo sutartį.

Kaip vežti vaistus ir gydomuosius preparatus?

Tai gana jautri tema. Asmeniniai vaistai, kurių kiekis neviršija 3 mėnesių vartojimo, paprastai yra leidžiami. Bet turi būti originaliose pakuotėse su receptu arba gydytojo pažyma. Jeigu vežate didesnius kiekius (tarkime, savo vaistinę), tai gali būti traktuojama kaip prekyba be licencijos. Labai gerai patikrinkite, kas yra uždrausta, nes dėl tokių smulkių dalykų gali būti didžiuliai nesusipratimai.

Ar yra kokių nors daiktų, kurie griežtai draudžiami?

Žinoma, tai standartinis sąrašas: ginklai (be leidimo), amunicija, sprogmenys, narkotikai, kai kurių rūšių alkoholis (virš 80% stiprumo), oho ir kai kurie maisto produktai (mėsa, pieno produktai iš ES šalių taip pat ribojami). Neteisingai supakuoti daiktai taip pat gali būti draudžiami (tarkime, neleistas kuras kanistruose). Vieną kartą teko matyti, kaip mūsų vairuotojas bandė vežti degtukų dėžę už savęs – vos neišmetė iš keltą.

Dėžės, pakavimas ir kaip išvengti suirusio stalo

Ar geriau supakuoti patys ar pasitikėti ekspertais?

Jei turite laiko ir kantrybės, galite supakuoti patys, tačiau tai reikalauja tinkamų medžiagų. Mūsų supakuotos dėžės yra apdraustos, o jūsų – nebe būtinai. Ekspertai žino, kaip uždaryti dėžę taip, kad jos dugnas neišlįžtų, kai ją pakelsite. Aš dažnai matau, kad žmonės užkrauna per daug daiktų į vieną dėžę, ji sveria 50 kilogramų ir tiesiog plyšta. Geriau pasitikėti mumis, jeigu norite saugumo.