Tarptautiniai perkraustymai į Eccleston: kas tikrai vyksta kelyje ir kogo laukti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir matavau viską – pradedant nuo tų pačių tarptautinių perkraustymų į Eccleston, kuris vyko idealiai, baigiant tais, kai vairuotojas prarado buhalterinę knygą pietų metą kažkur netoli Bryselyio. Žmonėms visada atrodo, tai paprasta: užsakovas pasako, kur nori nuvežti daiktus, o mes juos vežame. Tačiau realybė yra daug rauplėtesnė, ypač kai kalbame apie tokius specifinius Anglijos regionus. Nenusimenu tiksliai, kiek kartų teko spjaudyti ant rankų ties pat Eccleston, nes vietiniai keliai gali būti... sakykime taip, nelinksmai. Čia ne tik apie vairą pasukti dešinėn, čia apie tai, kaip suvaldyti chaosą, kurį sukuria klientai, muitinė ir anglų orai. Jei jūs planuojate kelionę, geriau sužinokite tiesą iš karto, o ne tada, kai sunkvežimis stringa kažkur didelėje banguose.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir pinigai

Kiek tikrai kainuoja perkraustymas į Eccleston?

Visi klauso kainos, bet niekas nenori girdėti tiesos. Tarptautiniai perkraustymai į Eccleston kainuoja ne pagal katalogą, o pagal tai, kiek daugiau ar mažiau jūs nusprendžiate pasiimti su savim. Bazinė kaina svyruoja, bet jei turite pianiną ar milžinišką sofą, kurią neįmanoma įvežti pro standartinę angą, skaičiai keičiasi momentaliai. Prieš keletą metų vienas klientas tikėjosi, kad už pusę tūkstančio vežsime visą jo gyvenimą, tačiau realybė parodė, kad reikėjo dviejų krovinių. Geriau susitarti dėl fiksuotos sumos su vizitu ir išmatavimais, o ne manyti, kad telefonu paskaičiuosime tikslius kubus.

Ar kaina pasikeis, jei aš pavėluosiu su dokumentais?

Pavėluoti su dokumentais – tai mūsų kasdienybė. Taip, kaina gali šokti, nes laukimas jūsų – tai ne mūsų problemų, o jūsų. Vieną kartą teko stovėti pasienyje tris dienas, kol klientas surinko visus reikalingus asmens dokumentus. Mums tai laikomas nuostolis, o jums – papildomi sąskaitos rūpinimai. Jei žinote, kad trūksta kuo nors, pasakykite iš karto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie jūsų durų su užrašu „Eccleston“ ant priekinio stiklo.

Kas dėl depozito ir ar jis grąžinamas?

Depozitas – tai kaip draudimas, kad jūs tikrai išvyksite ir neatsisakysite paskutinę minutę. Lietuvoje jis nebūna didelis, bet užtikrina, kad mes neplanuosime tuščios kelionės. Grąžinamas jis visada, jei neatsisakote be priežasties prieš pat išvykimą. Buvo atvejų, kai žmonės tiesiog nusprendžia neiti, tada depozitas lieka mums, nes mes jau atsisukome kitus klientus. Tai normali praktika, nors klientams visada atrodo, kad tai pavogti pinigai.

Ar galima mokėti grynaisiais Anglijoje?

Grynaisiais? Sunku pasakyti. Mūsų vairuotojai visada stengiasi neturėti didelių sumų kišenėse, ypač dabar, kai viskas eina per bankus. Galima susitarti, bet geriau pervesti kortele ar pavedimu. Kartais vairuotojai ima ir grynuosius, jei tai nedidelė suma, pavyzdžiui, už padidintą darbo užmokestį už darbą naktį, bet tai turi būti aptarta anksčiau. Neapsimoka gąsdinti vairuotoją tūkstančio svarų kupiūromis.

Kuo skiriasi kaina, jei reikia sandėliavimo?

Sandėliavimas Anglijoje nėra pigus. Jei atvykstate į Eccleston, o namas dar neįrengtas, reikės kur nors padėti daiktus. Tada kainoje atsiranda mokestis už įkrovimą, iškrovimą ir patį sandėliavimą dienai ar savaitei. Nemanau, kad tai pigu, bet kartais išeities nėra. Paskutiniu metu sandėlių kainos šoktelėjo, todėl verta apgalvoti, ar tikrai reikia viską vežti iš karto.

Ar imate už įkrovimą aukštame aukšte be lifto?

Žinoma, imame. Vairuotojai nėra robotai, jie gali nešti laiptais, bet už tai reikia sumokėti papildomai. Vienas klientas Vilniuje gyveno penktame aukšte be lifto, o pasakė, kad „visi daiktai lengvi“. Po trijų valandų nešiojimo vairuotojas beveik užgulė, o sąskaita išaugo. Už fizinius darbus visada mokama daugiau, tai natūralu.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Klausimas, kurį girdžiu kasdien. Jei kaina atrodo per taigi, tai greičiausiai trūksta draudimo, arba vairuotojas važiuos be poilsio, kas nelegalu. Taip pat gali būti, kad tai „dalies krovinio“ principas, kai jūsų daiktai važiuoja su penkiolika kitų klientų. Tarptautiniai perkraustymai į Eccleston negali būti už du šimtus eurų, jei vežate butą. Žmonės visada gaudo ant kablų, po to skambina mums ir verkia, kad daiktai sulaužyti. Pigiausia dažniausiai būna brangiausia.

Kelionės eiga, muitinė ir Anglijos specifika

Kiek laiko užtrunka kelionė iki pat Eccleston?

Teoriškai tai turėtų trukti maždaug paras kelią, bet praktikoje viskas kitaip. Jei vairuotojas nuvykta pirmadienį, gali atvykti trečiadienį ar ketvirtadienį. Užtrunka dėl perkėlų, dėl judėjimo Anglijoje (M6 greitkelis gali būti užstrigęs valandų valandas). Kartais nutinka sočiųjų vairuotojų protestai ar avarijos. Niekas negali garantuoti, kad bus lygiai 24 valandos. Geriau planuokite atvykti savaitę po išvykimo, kad nesusirgtumėte dėl nervų.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą muitinėje?

Formaliai taip, ypač jei tai naujos technologijos ar brangūs daiktai. Bet realiai jei vežate naudotus baldus iš namų, Anglijos muitinė ten retai kąžiūri, nebent atrodo įtartai. Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas parašo dokumentuose. Esu matęs, kai klijentui bandė pravažiuoti su dešimtį naujų telefonų, tai ten buvo problema. Drabužiai ir baldai – gerai, o elektronika – reikia apgalvoti.

Kas nutinka, jei lūžo kelyje sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums sugedo sunkvežimis Vokietijoje. Teko iškrovti krovinį į kitą, tai užtruko dvi dienas. Tokiu atveju mes prisiimame atsakomybę, bet jūsų nervų neatgausime. Jei skubate, turite apie tai galvoti iš anksto. Technika yra technika, ji kartais suardo. Bet geriau, kad tai nutiktų kelyje nei iškrovimo metu jūsų namuose.

Ar vairuotojas gali mane paimti į savo kabą?

Dėl draudimo sąlygų paprastai negali. Yra specifiniai reikalavimai dėl keleivių pervežimo tarptautiniais maršrutais, ypač tarp šalių. Kartais galima susitarti, jei tai artimas giminaitis, bet tai neleidžiama daugumoje kompanijų. Vairuotojas turi atsipalaiduoti ir važiuoti atsakingai, o ne kalbėti su keleiviu. Be to, jų kabinos dažnai tiesiog nepritaikytos keleiviams.

Kaip elgiamasi su važiuokle ar transporto priemone?

Jeigu turite automobilį, reikia specialių dokumentų ir papildomo mokesčio už jo įkrovą ant sunkvežimio platformos. Tai nėra taip paprasta kaip užvesti ir užvažiuoti. Manau, kad reikia pateikti techninę apžiūrą ir draudimo polisą (gal ne visada, bet geriau turėti). Vienas kartą teko vežti seną „BMW“, kuris užsidegė tiesiai ant rėmų. Tai buvo siaubas, todėl tikrinkite automobilį prieš įkrovimą.

Ar yra problemų su ferais (keltais)?

Dabar, po „Brexit“, viskas kasosi lėčiau. Anksčiau tiesiog užvažiuoji, dabar reikia eiti per pasienio kontrolę, paimtą spaudą. Kartais eilės gali būti valandas. Ir vairuotojas turi atsižvelgti į tai į savo poilsio laiką. Jei jis pavėluoja į keltą dėl jūsų vėlavimo, tai jūsų problema. Už bilietus sumokama iš karto, o grąžinti juos, jei kas nutinka, beveik neįmanoma.

Kas dėl gyvūnų pervežimo?

Gyvūnus vežti galima, bet tik specialiomis sąlygomis. Jie turi turėti pasus, čipus ir skiepus. Šunys negali būti palikti kabyje kelyje (tai yra nelegalu ir baisu). Dažniausiai reikia mokėti už gyvūno vietą atskirai. Esu matęs, kaip žmonės bando slėpti kačių narvelius tarp dėžių – tai gali baigtis baisia bauda muitinėje. Geriau viską pasakyti iš karto.

Ar Eccleston yra lengva pasiekti dideliu sunkvežimiu?

Eccleston gali būti sudėtingas. Yra keletas vietovių tokiu pavadinimu (vienas prie Česterio, kitas prie Čorlio), bet abiejose gali būti siaurų gatvių. Nenaudojame žemėlapių, kurie rodo „ tiesų kelią“, mes naudojome patirtį. Kartais teka stovėti už miesto ir perkrauti į mažesnę mašiną. Tai papildomas laukimas ir pinigai. Angliški kaimai nėra pritaikyti 18 metrų monstrams.

Pristatymas, iškrovimas ir problemos vietoje

Ar galite padėti surinkti baldus Anglijoje?

Taip, dauguma mūsų komandų sugeba surinkti ir išardyti baldus. Viskas priklauso nuo to, ar turite instrukcijas. Vieną kartą teko surinkti vokišką spintą be jokių detalių – tai buvo galvos skausmas. Jei baldai seni, sviestai gali lūžti, todėl reikia pasakyti apie tai iš anksto. Paprastai tai įeina į kainą, jei tai nėra per sudėtingas komplektas.

Kas dėl šiukšlių? Ar galite jas išvežti?

Galime, bet už tai imamas mokestis kaip už papildomą krovinį atgal į Lietuvą (arba išmesti čia). Anglijoje už šiukšlių išvežimą reikia mokėti didelius mokesčius savivaldybėms. Todėl nenaudokite mūsų kaip savo šiukšlių vežimo. Kartais klientai paliko senus čiužinius kieme, mes juos teko įvežti atgal, nes jokių sąvartynų netoliese nebuvo. Tai tiesiog nuostolis.

Kas nutinka, jei namuose Eccleston nėra kur pastatyti sunkvežimį?

Tada prasideda „šou“. Turime įvertinti situaciją vietje. Jei kelias per siauras, gali tekti nešti daiktus 50 ar 100 metrų. Už kiekvieną metrą ar nešimą papildomai nemokama, bet jei tai trunka valandas, gali tekti mokėti už vairuotojo laiką. Geriau nufotografuoti savo namą iš gatvės ir atsiųsti mums anksčiau. Nenoriu, kad vairuotojų užkabintų vietos policija, kaip tai buvo prieš penkerius metus Londone.

Ar atsiraste daiktų pažeidimų pervežimo metu?

Tai nutinka. Nors mes kruopštiai įpakavame, kelionė yra bangos. Dažniausiai subyrėja nepakankamai įtvirtintos lentynos ar stiklai. Turi draudimą, kuris dengia žalą, bet reikia sukurti protokolą iš karto. Neleiskite vairuotojui išvažiuoti, kol nepažymėjote sugadintų dalykų. Vienas klientas pastebėjo įbrėžimą ant sofos tik po mėnesio – tada mes nieko negalėjome padaryti.

Ar galima užsisakyti iškrovimą tik pavakariu?

Galima, bet tada turite tiksliai suderinti laiką. Vairuotojai turi griežtus apribojimus darbo laiko. Jei jis atvyksta ryte ir turi laukti iki vakaro, tai laukimo laikas taip pat mokamas. Anglijoje yra griežtos taisyklės, kiek valandų vairuotojas gali būti už vairo. Jei jis pavėluoja dėl spūsčių, vakaro įkrovimas gali būti neįmanomas dėl poilsio režimo.

Kaip elgtis su nepageidaujamais daiktais (pvz., chemija)?

Nevežkite chemijos! Tai pirmasis dalykas, apie kurį sakau. Dažai, benzinai, aerozoliai – tai draudžiama tarptautiniais maršrutais be specialių leidimų. Vieną kartą klientas įdėjo dešimt kanistrų benzino, kai nors norėjo sodyboje genėt krūmus. Muitinėje vos nekvietė sprogimo expertų. Tokius dalykus reikia nusipirkti čia, Eccleston prekybos centruose, tai nebrangu.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, o angliškai – tiek, kiek reikia suprasti kelio ženklus ir dokumentus. Jei reikia kalbėti su vietiniais policininkais ar savininkais, tai gali būti sunku. Bet dažniausiai komunikacija vyksta su mumis, dispečeriais. Viskas išsprendžiama per telefoną. ( Kartais vairuotojai šiek tiek šneka su prieraišumu, bet suprast galima).

Ką daryti, jei raktai nuo naujo namo dingsta arba vėluoja?

Tai kasdieninis baisus sapnas. Jei vėluojate paimti raktus, vairuotojai stovi ir laukia. Už laukimą reikia mokėti. Jei raktų nėra visai, teka vežti daiktus į sandėlį. Geriau turėti atsarginę kopiją pas draugą ar giminaitį vietoje. Nemanau, kad norėtumėte praleisti naktė prie užrakintų durų su visais savo daiktais sunkvežimyje.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Galime atsiųsti nuorodą, kur jis yra. Bet ne visada tai tikslus, nes gali būti „tamsėje“ tunelyje arba prieš jūrą. Bet apytiksliai žinosite, kada jis artėja prie Eccleston. Tai padeda susiderinti su laiku, kad nebūtumėte dušš.

Kas dėl maisto ir gėrimų pervežimo?

Maistą galima vežti, bet tik uždarytą ir nepergijusį. Nerekomenduoju vežti mėsos ar pieno produktų, jei kelionė trunka ilgiau nei dvi dienos, o vasarą karšta. Anglija neleidžia įvežti kai kurių produktų iš ES (mėsos, pieno) po „Brexit“ (nors kartais praleidžia, jei mažai). Geriau suvalgyti viską kelyje ir nusipirkti naują parduotuvėje „Tesco“ ar „Lidl“ atvykus.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams?

Anglijoje arbatpinigiai yra dalykas, bet ne privalomas. Lietuviškoms kompanijoms tai nėra įprasta, bet jei vairuotojai padarė daugiau (nešė per daug, padėjo surinkti sudėtingus baldus), galima padėti dešimtės ar dvidešimt svarų. Jie tikrai to nepageidauja įkyriai, bet tai sukuria gerą nuotaiką. Nemanau, kad tai būtina, bet malonu.

Kaip vyksta paskutinis apžiūrėjimas ir dokumentų pasirašymas?

Vairuotojas pateikia sąskaitą-faktūrą ir pristatymo aktą. Jūs turite pasižiūrėti, ar viskas tvarkoje, ir pasirašyti. Jei yra pastebimų trūkumų, juos reikia užrašyti dokumente. Nieko nebegalima reikalauti vėliau, jei parašėte, kad „viskas gerai“. Tai svarbiausias momentas viso tarptautinio perkraustymo į Eccleston procese. Būkite atidūs.

Išvada

Galiausiai, viskas baigiasi toli nuo to pradinio chaoso. Tarptautiniai perkraustymai į Eccleston nėra tiesiulis logistinis procesas, tai nuotaikų ir situacijų kalnėlė. Jei pasiruošę tam, kad kaskart gali kažką ne taip eiti, viskas bus gerai. Svarbiausia – nekliaukite ant vairuotojų ir pasirūpinkite dokumentais. Mano patirtis sako, kad geriausias klientas yra tas, kuris klauso ir pasitiki, bet vis tik tikrina. Sėkmės jūsų naujuose namuose Anglijoje, tikrai reikia nemažai kantrybės.