Tarptautiniai perkraustymai į Duffield: iš daugiametės patirties be uždažinėjimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir matavau viską – nuo pasipūtusių „kelių karalių“, nenusprendusių, kur padėti dviratį, iki pilnai suarchyvuotų verslininkų, kurie laukia pristatymo tiksliai minučių. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautiniai perkraustymai į Duffield yra tik kelionė iš taško A į tašką B, bet tikrovėje tai yra sudėtingas mazgas. Ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę, kuri po „Brexit“ tapo dar daugiau biurokratinės klampos virtuve. Duffield miestelis Derbio šiaurėje yra nuostabus, bet jis nėra tikras „megapolis“, todėl ten patekti su 20 tonų sunkvežimiu yra tikras iššūkis. Čia papasakosiu jums, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be romantiškų apgailestavimų.

Bendros klausimyno painiavos

Kiek laiko užtrunka tas visas procesas apskritai?

Sunku pasakyti tiksliai, nes viskas priklauso nuo to, kur randamės. Jei kelionė vyksta iš Lietuvos tiesiai į Duffield, tai tiesioginis vairavimas trunka maždaug tris paras, tačiau su poilsiu ir keliais sustojimais – tai bus keturios. Tada reikia pridėti pakavimo laiką, kuris gali užtrukti dieną-dvi, jei klientas nenusprendė nieko padaryti iš anksto. Dar reikia galvoti apie dokumentų tvarkymą, kuris dabar užima daugiau laiko nei anksčiau. Taigi realiai nuo tada, kai pasirašome sutartį, iki iškrovimo Duffield gatvėse, gali praeiti net kelios savaitės, o ne dienos. Geriau skaityti savo kalendorių realiai.

Ar brangu yra užsisakyti tokį perkraustymą?

Kainos šiuo metu iššokusios į dangų, nieko nekrapšto. Degalai brangsta, tarifai už perėjimą Lamanšo sąsiaurį taip pat nebe tokios pažangios, kaip buvo prieš penkerius metus. Tarptautiniai perkraustymai į Duffield nėra pigi pramoga, jei norite kokybės ir draudimo, o ne tik vairuotojo su „gazeliu“, kuris gali pavogti jūsų skalbinius. Kainą apibrėžia daiktų kubatūra, atstumas ir tai, kiek darbo reikia įdėti į pakavimą. Kartais žmonės nustemba, kai galiuotėje mata, kad reikia sumokėti už kėlimą į trečią aukštą be lifto, bet toks darbas tiesiog kainuoja. Nieko nemokamai net jei ir gaili.

Ar įmanoma nuvežti daiktą per savaitę?

Teoriškai – taip, jei aš galiu iškart išvykti ir vietų nėra, bet praktiškai tai lyg laimėti loteriją. Turime susitvarkyti grafiką, surinkti komandą, paruošti dokumentus muitinei. Buvo atvejų, kai spėjome per šešias dienas, bet tai retas išsigimęs atvejis, o ne standartas. Dažniausiai geriau planuoti bent dvi savaites iš anksto, kad nebūt� streso. Jei jums skubia, turėsime imti papildomų funkcijų, o tai atspindi kainą.

Ką daryti, jei neturite pakavimo dėžių?

Galiu viską paruošti aš – atvežu dėžes, burbuliukus, lipdukus. Viską apskaičiuojame į kainą. Nedaugelis žmonių žino, kad gerti įprastos „prekybos centre“ parduodamos dėžės neišlaiko 50 kilogramų knygų, todėl reikia specialios technikos. Geriau nepalikti šito dalyko paskutiniam momentui, nes vėlai rasti kietų dėžių gali būti problema. Kartais žmonės bando taupyti ir renka duombazines dėžes parduotuvėse, tai taip galima tik su drabužiais, bet ne su indais.

Ar galima vežti maisto produktus su savimi?

Tai yra sudėtingas klausimas, nes Jungtinės Karalystės taisyklės yra griežtos. Mėsos ir pieno produktus geriau nebandyti vežti, gėda, jei muitininkai tai randa ir viską konfiskuoja, prideda baudą. Kietas maistas, makaronai, aliejus paprastai praeina be problemų, jei nėra pažeista pakuotė. Visada patariu klientams susivalgyti viską „svajonių“ maisto produktų prieš išvykstant, kad nebūtų nemalonių situacijų kontroliuojančioje punkte. Nėra verta rizikuoti dėl virškinamųjų trakto.

Kas nutinka, jei kelias užsidaro?

Yra situacijų, kai dėl avarijos ar blogo oro kelyje A6 arba M1 užsidaro eismo juosta. Tuokia situacija yra normali mūsų darbe, net nepastebiu jau. Jei įvyksta tokia klaida, turiu skambinti klientui ir pranešti, kad vėluosiu. Niekas to nepasikeis, tik reikia kantrybės. Kartais mes nukeliame per šalies kelius, kas užtrunka ilgiau, bet visą laiką stengiamės rasti geriausią sprendimą. Kas kartoti – planas yra tik planas, o realybė pakeičia viską.

Kaip organizuojamas Duffield maršrutas

Ar sunku vairuoti didelę mašiną į Duffield?

Duffield tai mažas miestelis, siauros gatvės, o ypač centrinė dalis ties Ecclesbourne geležinkelio stotimi. Didelis sunkvežimis ten tiesiog negaliau važiuoti, arba praeis tik su dideliais sunkumais. Prieš išvykstant visada turiu žiūrėti Google Maps ir kartą su vietine klientu, kur galima statyti mašiną. Kartais tenka iškrauti į mažesnę transporto priemonę „paskutinę mylią“, tai papildomas darbas ir papildoma kaina, bet kitaip bus baisiai. Nepatinka tiems vairuotojams, kurie ten važinėja pirmą kartą ir nesuvokia, kaip siaurai gali būti.

Kiek toliau Duffield yra nuo jūros uosto?

Paprastai atvežame iš Tilbury arba Immingham uosto, o tai yra apie 150–200 kilometrų kelias. Tai nėra toli, bet vairuoti Didžiojoje Britanijoje reikėja įproties, greičio kamerų ten daug, ir leistina greičio ribos dažnai pasikeičia. Po kelias paras jūroje vairuotojai jau pavargę, tad tas kelias iki Duffield gali atrodyti ilgesnis nei yra iš tikrųjų. Visada stengiuosi detaliai papasakoti maršrutą, kad klientas žinotų, kuo turi susidurti.

Ar reikia leidimo iš Duffield savivaldybės stovėti gatvėje?

Kai kuriose vietose reikia gauti specialų leidimą, ypač jei sulaikomi mėnesiniai (yellow lines). Aš to nebegaliu užtiemsinti reikalauti, tai yra kliento rūpestis. Paprastai pasitariu su jais, kad jie susitartų su kaimynais arba vietine taryba (council), kad nėra gėda, kai atvažiuoja sunkvežimis ir užima pusę gatvės. Geriau tai padaryti iš anksto, nei gaudyti biuletenį, kurį mokės klientas. Britai tose srityse griežti, nepatinka kai netvarka.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Stengiuosi taip nebus, bet jei atėjom vėlai arba nėra galimybės iškrauti tą pačią dieną, turiu rasti saugią vietą, aikštelę, stovėjimą su sargu. Tiek metų darbe tiek kartų girdėjau istorijų apie vogtas mašinas, kad nemanau būti. Draudimas nedengia visko, jei aš pats protingai nepasielgsiu. Jei reikia, miegu kabinoje, kad niekas nekištų nosies. Saugumas pirma už viską.

Kas daryti, jei nėra kur užstumti konteinerio?

Duffield namuose dažnai yra siauri privažiavimai. Jei negaliu privažiuoti tiesiai prie durų, turiu nešti daiktus rankomis arba naudoti krovinius su kėlimu (tails lift). Tai užtrunka ilgiau, bet aš už tai nenukęstu, tiesiog reikia kantrybės. Kartais nusibosta nešti sofas per 200 metrų, bet darbas yra darbas. Svarbiausia, kad daiktai nepažeisti, o mano nugarą jau skauda.

Kainodaros ir biudžeto problema

Kas įeina į galutinę kainą?

Kainoje yra mašinos, vairuotojo, degalų, keltų, muitinės tarpininko (jei reikia), ir darbo valandos. Nieko nedingsta, viskas užskaičiuojama. Kai klientas klauso „kodėl tiek brangu“, aš iškart užduodu klausimą ar jis žino, kiek kainoja degalai Londone. Tarptautiniai perkraustymai į Duffield nėra tiesiog nuvažiavimas, tai kompleksinė paslauga. Beje, draudimas taip pat įeina, bet jis turi savo limitus, tai verta skaityti smulkmenas.

Ar galima sumokėti kreditine kortele?

Taip, galima, bet mūsų apskaita tai nemėgsta, nes bankai ima didelius procentus. Geriau pavedimu arba grynaisiais prieš išvykstant. Kai kas bando sumokėti atvykus Duffield, bet aš tokių atvejų nebepriimu, per daug kartų sugebėdavo „pamiršti“ pinigus arba prisistatyti prieš tai, kai ne viskas įvyksta pagal planą. Už paslaugas reikia sumokėti, o ne leisti sau svajoti.

Kiek kainuoja papildoma dėžė?

Kainos svyruoja, priklausomai nuo dydžio. Standartinė dėžė kainuoja keletą eurų, o speciali dėžė lėkštėms ar bei drabužiams brangesnė. Tikrai verta rūpintis tuo prieš kelias dienas, o ne tada, kai mašina jau stovi kieme. Esu girdėjęs, kad kai kurios firmos uždirba daugiau iš dėžių nei iš pačio vairavimo. Aš stengiuosi būti sąžiningas, bet medžiagos nebe pigios.

Ar galima gauti nuolaidą jei turi mažai daiktų?

Jei turi tik keletą dėžių, galiu pasiūlyti dalyvinį krovinį (part load). Tai tada keliu su kitais klientais ir kaina sumažėja. Bet turi sutikti su tuo, kad gali tekti laukti, kol aš surinksime kitus krovinius. Tarptautiniai perkraustymai į Duffield gali būti pigesni, jei lanksčiai. Nėra jų nieko keisto, tai normali praktika šioje srityje. Tik nereikėtų skųstis, kad atvyksiu antradienį vietoje pirmadienio.

Kokios mokesčiai Didžiojoje Britanijoje?

Yra IMPORT ENTRY SECURITY DECLARATION mokesčiai, kurie dabar privalomi visiems įvežantiems daiktams. Tai naujovė po „Brexit“, kurią daugelis neįsivaizduoja. Tas mokesčias nėra didelis, bet jis yra, ir be jo neišsiversi. Aš apie tai visada primenu, kad nėra staigmenų. Yra dar ir VAT, jei netaikoma atleidimas (Transfer of Residence), bet čia jau reikia konsultuotis su buhalteriu.

Pakavimo ir daiktų saugumo niuansai

Ar jūsų komanda pakuoja ar aš turiu pats?

Galime viską padaryti mes, tai mums duoda pajamų. Kartais klientai nori sutaupyti ir pakuoja patys, bet tada būna daugiau daiktų sulaužymų. Kai aš pakuosiu, tada žinau, kad kas nutinka, ir aš atsakingas. Dažnai važinėjau su klientais, kurie sako, kad „tai tik kėdė“, o tą kėdę susukia į gabalas. Nereikia būti ekspertu, kad suprastum – gerai užpakuotas daiktas yra pusė sėkmės.

Kaip su pianinu arba tais sunkiais daiktais?

Pianinus keliame su specialia technika, liftais arba per langą, jei reikia. Tokie atvejai brangiau, bet nėra jokių kitų variantų. Nebегu su jais, kadangi vienas neteisingas judesys gali baigtis traumu arba sugadinta grunte. Esu matęs, kaip mėgino kelti pianiną neviršų laiptais... pabaiga buo graži (kliūo). Tikrai verta pasakyti apie tai iš anksto, ne laukiant, kol mašina jau stovi prie namų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį taip, labiausiai spinteles ir lovas, kad jos tilptų į mašiną ir nebraižytų viena kitą. Aš su savimi turiu įrankius, tai viską surenku ir išmontuoju vietoje. Nereikia rūpintis tuo. Kartais klientai bando išmontuoti patys, bet pamiršta varžtus į maišelį dėti, tada tenka ieškoti parduotuvėse arba rinktis panašius. Geriau paduoti man viską, ką aš išmontavau.

Kaip elgtis su vaidu ir vaistinėmis?

Vaidą ir skysčius reikia kruopščiai uždaryti, kad neišsilietų. Vaistus geriau vežti su savimi mažame krepšelyje, o ne dužėse, jei staiga prireiks kelyje. Buvo atvejų, kai vaidas išsiliejo ant visko iškrovimo metu Duffield, ir smarvėjome visą dieną. Nenoriau įsivaizduoju tokį darbdavio pyktį. Geriau patikrinti visus dangtelius du kartus.

Ar galima vežti augalus?

Taip, galima, bet augalai gali neliktų gyvi žiemoje arba dėl karščio kabine. Aš neduodu garantijų augalams, tai gyva būtybė. Be to, reikia tikrinti, ar nėra žemės ant šaknų, nes britai mėgsta savo standartus. Daugelis klientų palinka savo mėgstamus gerberas namuose, tai suprantama, bet rizikuoti. Retai, kas pasisekia vežti didelius medžius per sieną.

Dokumentai ir britiška biurokratija

Kokius dokumentus turiu paruošti?

Reikalingas paso kopija, pristatymo adresas, daiktų sąrašas (packing list) su apytikslėmis vertėmis. Jei perkraustote į Duffield pirmą kartą, reikės TORES (Transfer of Residence) formos užpildymo. Tai šiek tiek komplikuota, bet aš galiu nukreipti į žmones, kas tuo užsiima. Be šitų dokumentų nėra praeiti per sieną, tai ne mano išgalvojimas, tai ES ir UK taisyklės. Niekada nežinojai ką paprasčiausia užmiršti.

Kas yra Transfer of Residence?

Tai dokumentas, leidžiantis nemoketi mokesčių ( VAT ir import duty) už asmeninius daiktus, jei gyvenate ne ES arba ne UK teritorijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Tai labai svarbu, nes kitaip mokesčiai gali būti dideli. Duffield gyventojai dažnai naudojasi šia galimybe. Reikia pateikti įrodymus, kad gyvenote užsienyje – mokesčių deklaracijas, išnuomoto buto sutartis. Pasidaryk, kad viskas tvarkingai būtų.

Ar reikia eiti į muitinę asmeniškai?

Daugiausia ne, viską galima padaryti elektroniniu būdu. Bet jei yra kokių nors nestandartinių daiktų, gali reikėti jų patikros. Aš asmeniškai nemėgnu eiti į tuos biudžetus, jei nebūna privaloma. Esu keletą kartą buvo ten su dokumentais, nieko gero. Ilgos eilės, nenušokusios pareigūnai. Geriau, kad viskas būtų tvarkingai užpildyta iš anksto.

Kas vyksta su dokumentais Kelyje?

Vairuotojas visada turi turėti CMR dokumentą, kuris rodo, kas ką veža ir kam. Be jo, gali būti problemų patikrinimo metu. Tarptautiniai perkraustymai į Duffield reikalauja tikslumo dokumentuose, jei ten parašysite „baldai“, o omenyje turite 50 dėžių knygų, gali būti nesusipratimų. Rašykime viską tiksliai, tai mūsų naudai. Buvo atveju, kai pareigūnas tikrino kiekvieną dėžę nesutiko su sąrašu.

Ar galiu vežti elektroniką be pakuotės?

Galima, bet muitininkai gali manyti, kad tai nauja prekė, ir reikalauti pirkimo čekio. Jei neturite, gali priskirti kaip naują ir imti mokestį. Geriau turėti bent nuotrauką, arra seną pakuotę, ar pirkimo patvirtinimą (no, ne tik elektronika). Žmonės dažnai pameta čekius, ir tada tenka kaštą mokėti. Nemanau, kad norite to išvengti.

Finaliniai nuancai ir išvados

Kokias problemas sukelia „Brexit“ dabar?

Dabar reikia daugiau popierių, ilgiau laukia patikros, kartais eismo sraute yra dideli spūstys kontroliuojančiose punktuose. Prieš buvo paprasčiau, pajudėjai, o dabar reikia galvoti apie visas tas naujas taisykles. Tai viskas didina lauką. Bet mes jau įpratome prie to, tiesiog reikia kantrybės. Niekas to nebegali pakeisti.

Ar reikia drausti daiktus?

Be abeo, privalomai. Nors aš vairuoju saugiai, bet aš negaliu kontroliuoti kitų vairuotojų kelyje arba oro sąlygų. Draudimas suteikia ramybę. Bet tikrai perskaitykite sąlygas, kas yra draudžiama. Kai kas bando drausti brangius žiedus į dėžę su drabužiais, tai blogai padaryta. Vertybes reikia vežti su savimi.

Kas daryti jei daiktas sulūžo?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui arba mūsų biurui, padaryti nuotraukas ir užpildyti pranešimą. Negalima laukti savaitės. Tada prasideda draudimo procesas, kuris trunka kažkiek laiko. Aš visada stengiuosi išvengti tokių situacijų, bet kartais nutinka. Prieš metus buvo atvejis sulaužėme vazoną, klientas nusiskundė, bet viską padengėme.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Taip, jei turiu GPS sekimo sistemą, galiu siųsti nuorodą. Bet neužtikrinau, kad atnaujinimas kas minute, kartu signalas dingsta tuneliuose arba kalnuose. Duffield yra toli nuo jūros, paskutinės valandos gali būti „aklinos“. Paprasčiau tiesiog pasitikėti ir skambinti man kiekvieną valandą (juokauju, nereikia skambinti taip dažnai).

Kaip elgtis su kaimynais išvykstant ar atvykstant?

Gerai nuotaikai pasakykite jiems, kad ateis sunkvežimis, gali būti trikdis. Draugiškumas geriau nei pyktis. Britai yra sąžiningi žmonės (dauguma), jei pasakysite iš anksto, jie netgi gali padėti su vietos parkavimu. Duffield bendruomenė gan glaudi, tai nereikėtų elgtis kaip kiškių.

Kaip sėkmingai persikraustyti

Visų pirma, planuokite iš anksto. Negaliuk šito dalyko pasakyti per daug kartų. Antra, pasitikėkite profesionalais, o ne „pigiųjų“ pasiūlymais. Trecia, kantrybės – tarptautiniai perkraustymai į Duffield nėra lengvas reikalas, jis reikalauja laiko ir pastangų. Ketvirta, kruopštumas su dokumentais. Jei viską padarysite teisingai, persikraustymas bus tik nep svarbus įvykis gyvenime, o ne košmaras. Sėkmės jums naujuose namuose Duffield, graži vieta ten tikrai.

Nors kasdien susiduriu su įvairiomis problemomis, nuo prarastų raktų iki susprogdusių padangų, visada stengiuosi padaryti viską, kad klientas jaustųsi ramiai. Tai ilgas procesas, bet kai matau laimingą žmogų priešais jo naujus namus, suprantu, kad užteko visų tų metų kelyje. Gero kelio!