Tarptautiniai perkraustymai į Culverstone Green: praktinis vadovas ir tiesa iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo baldų, kurie dėl blogo įtempimo užkliuvoį išilgai laiptų, iki sunkvežimių, užstrigusių angliškuose kaimuose, kur žemėskelniai yra siauresni už mano automobilio garają. Tarptautiniai perkraustymai į Culverstone Green yra specifinis dalykas. Čia ne Londonas, kur reikia mokėti už įvažiavimą (Congestion Charge), ir ne paprasta kelionė iki Berlyno. Culverstone Green yra Kente, o Kentas, kaip žinote, yra „Anglijos sodas“, bet mums, vairuotojams, jis dažnai asocijuojasi su siaurais keliais ir vietiniais gyventojais, kurie myli pulti signalizacija ant variklio dangčio. Jei planuojate perkraustymą iš Lietuvos (ar kitur) būtent į šį kaimelį, turite žinoti keletą dalykų, kurių niekas nesakys gražiame brošiūrų viršelyje. Čia bus tiesiogiai, be pūstuvų, kaip ir turi būti tarp savęs.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip prasideda tas visas tarptautinis perkraustymas į Culverstone Green?

Viskas dažniausiai prasideda nuo tavo telefono skambučio arba užklausos el. paštu, kur parašai „turiu daiktų, kiek kainuoja?“. Sunkiai atsakyti tiesiogiai. Pirmiausia reikia surašyti inventorinį sąrašą. Be jo, tai ne kaina, o spėjimas. Kai jau susitariame, einame prie datos derinimo. Tada prasideda logistikos chaosas – reikia sužinoti, ar galiu važiuoti dideliu sunkvežimiu ar ten reikės mažesnio „priešmiesto“ sunkvežimio (7.5t), nes kaimo keliais galiu tiesiog praslysti pro sieną. Viskas prasideda nuo detalaus plano, kitaip gali baigtis tuo, kad vairuotojas skambina iš A2 magistralės ir keliauja, kur dėti šaldytuvą.

Kiek laiko trunka tas kelias?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiogiai, tai truktų apie 2–3 dienas, tačiau realybėje viskas užtrunka ilgiau. Reikia skirti laiką pakrovimui Lietuvoje, tada patys kelioniai per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ar Prancūziją. O tada dar perėjimas per Lamanšą. Tarptautiniai perkraustymai į Culverstone Green neapsieina be to, kad vairuotojas turi atsipūsti. Taigi, skaičiuok maždaug 4–5 dienas nuo to momento, kai mes užsimegstame pakrovimo aikštelę, iki to momento, kai aš atidarau Jums duris Juršone (Culverstone Green yra šalia Gravesend ir turi savo pašto kodą, dažnai susiejamas su Juršonu).

Ar galima važiuoti dideliu sunkvežimiu (tardu)?

Tai rizikinga klausimas. Miestuose, tokiuose kaip Gravesend ar netoli Meopham, dideli sunkvežimiai (18t ar daugiau) gali turėti problemų. Culverstone Green gana miškingas ir kaimiškas rajonas. Yra vietų, kur medžiai auga tiesiai ties keliu, o kelias vingiuoja kaip gyvatė. Aš asmeniškai visada rekomenduoju mažesnę mašiną, jei tik įmanoma, nors ji kainuoja brangiau. Niekas nenori paaiškinti vietinei policijai, kodėl sunkvežimis užblokavo vienintelį išvažiavimą iš kaimo. (Nors prieš metus važiavome su 40 pėdų priekaba ir prošovėm, bet tai buvo gryna sėkmė).

Ką daryti, jei neturiu pakavimo dėžių?

Nepanikuok, mes jas turime. Taip, tai įeina į kainą, jei susitariame dėl „pilno pakavimo“. Jei nori pakuotis pats – duodame dėžes nemokamai (arba už simbolinį mokestį, priklauso nuo tarpininko). Svarbiausia – neužsidaryk dėžių viduje sunkių daiktų, pvz., knygų, be to, kad vairuotojas jas pakels. Vieną kartą gavau dėžę, kuri svėrė 70 kilogramų, ji tiesiog pradėjo griūti apačioje. Geriau daugiau mažų dėžių negu viena milžiniška, nuo kurios visiems nugarą lūžta.

Ar reikia iš anksto sudaryti daiktų sąrašą?

Be abejo. Tai ne formalumas, tai būtina sąlyga. Be sąrašo negalime praeiti muitinės, o be muitinės – ne per Lamanšą. Sąraše turi būti parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, maždaugiai kiek tai verta (nurodyk realią kainą, ne tokią, ką sumokėtai parduotuvėje prieš 10 metų). Muitininkai mėgsta pasitikrinti, ar neveži prekių, skirtų prekybai. Jei randa 50 naujų iPhone dėžių – tai jau ne perkraustymas, o verslas, ir mokesčiai bus kitokie.

Ar vairuotojai padeda pakrauti?

Priklauso nuo to, ką užsisakote. Jei tai „ tik pervežimas “, tada vairuotojas tik užkels į mašiną tai, kas jau paruošta. Jei „pilnas pakavimas su apkrova“, tada ateina komanda. Tiesa, vairuotojai yra žmonės, jei mata seną močiutę, kuri negali pakelti krėsluko, dažniausiai padės, nors ir neturi būti tai jų pareiga. Mes stengiamės būti žmoniški, nors darbas yra fiziškai labai sunkus.

Pinigai, kainos ir nepageidaujamos staigmenos

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Kur daugiau laiko, ten daugiau pinigų. Tai paprasta matematika. Jei gyvenate 5 aukšte be lifto ir reikia nešti baldus rankomis – kaina augs. Jei reikia naudoti keltuvus – kaina augs. Taip pat atstumas. Tarptautiniai perkraustymai į Culverstone Green kainuoja ne vien dėl benzino, bet ir dėl keltų (Dover-Calais arba Eurotunelio). Kainos šiuo metu šokiruoja, degalai brangsta, o tarifai už keltą auga kas pusmetį. Taip pat įtakoja ir metų laikas – vasarą brangiau, nes visi nori važiuoti atostogaujančiais keliais.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Stengiamės jų nebūti, bet yra dalykų, apie kuriuos klientai nepagalvoja. Pavyzdžiui, jei reikia gauti leidimą stovėti ant gatvės (parking permit) Juršone ar prie pat namo Culverstone Green – tai gali kainuoti. Taip pat, jei vairuotojui tenka laukti, kol jums paruošsite raktus arba kol išsikrausite iš seno būsto – laukimo mokestis (waiting time) pradedamas skaičiuoti po 1-2 valandų. Nesėkmingi bandymai taip pat kainuoja – jei sunkvežimis netelpa ir reikia grįžti keisti mašiną, tas atstumas bus apmokėtas.

Kada reikia sumokėti ir kaip?

Įprasta praktika – 30 % avansas, kad galėtume rezervuoti datą ir mašiną. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai jau yra pas Jus Anglijoje, prieš iškrovimą. Tai saugu ir jums, ir mums. Pinigus galima pervesti banku, nors kai kurie mūsų partneriai dar priima ir grynusius (bet rekomenduoju be grynųjų, nes pavogti lengviau negu atšaukti pavedimą). (Arba čia turiu omenyje, kad pavedimas saugesnis? Taip, tikrai).

Ar verta rinktis brangesnę firmą?

Kartais taip, kartais ne. Brangia kaina dažnai įskaičiuojama draudimo suma, patirtis ir garantas, kad jūsų daiktai nebus parduoti turguje Kelne. Rinkis pigiai – gausi tai, už ką moki. Vienas mano klientas taip nupirko „pigų“ pervežimą, kad jo daiktai važiavo beveik mėnesį, o pabaigoje teko mokėti už sandėliavimą, nes vairuotojas „pamiršo“ nuvežti. Geri tarptautiniai perkraustymai į Culverstone Green kainuoja, bet už tai užmiegi ramiai.

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, tai yra papildoma paslauga. Paprastai kainodarą lentelėje turiime: spinta – X sumai, lova – Y sumai. Neišmontuotos spynos per duris nepraeis (ypač tas senosios mokyklos, milžiniškos lietuviškos spynos). Vairuotojas gali nukristi varčią, jei ją bandys išimti su jėga. Geriau, kad tai padarys profesionalus montuotojas su įrankiais, o ne vairuotojas su pritaisytu veržliarakčiu.

Kas atsitinka, jei atšaukiu perkraustymą?

Jei atšaukiate pavyzdžiui dieną prieš važiavimą, avansas prarandamas, nes mes jau atsisakome kitų užsakymų ir paruošėme mašiną. Jei atšaukiate savaitę ar anksčiau, galima susitarti dėl grąžinimo (atimant administracinius mokesčius). Mes nesame piktadariai, bet verslas yra verslas – laikas yra pinigai, ypač kai kalbame apie tarptautinius maršrutus.

Muitinė, dokumentai ir biurokratinis siaubas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos (ar ES)?

Pagrindinis dalykas – T1 dokumentas arba Exports deklaracija. Ji reikalinga, kad muitinė žinotų, kad prekės išvyksta iš ES ir nebus parduodamos ES teritorijoje. Be šio dokumento Jūsų daiktus sustabdys pirmoje muitinės patikros punkte. Taip pat reikalingas sąrašas (Packing List), kurio jau kalbėjau, ir asmens dokumentas. Jei vežate ne savo daiktus, o pvz. draugų, reikia notarinio leidimo (kitas atvejis – gali būti įtariamas vagyste).

Ar sunku praeiti Anglijos muitinę po „Brexit“?

Labai keistai. Ankstiau buvo paprasčiau – važiuoji, rodo pasą ir važiuoji toliau. Dabar Anglijoje yra savo muitinės tikrinimai. Jei turi naujų daiktų, gali tekti mokėti PVM ir muito. Jei perveži asmeninius daiktus, kuriuos naudojai bent 6 mėnesius, tai dažniausiai atleidžiama nuo mokesčių (Transfer of Residence relief), bet reikia užpildyti TO formą. Be formos – gausi mokesčių sąskaitą. Vieną kartą klientas pamiršo paminėti, kad veža 5 metų senumo dviratį, kurį nupirko prieš mėnesį – teko mokėt.

Kas yra „Transfer of Residence“ statusas ir ar jis reikalingas?

Jei persikeliate gyventi į Angliją ilgam (arba grįžtate po ilgesnės pertraukos) ir nebuvote gyvenę JK pastaruosiuose 12 mėnesiuose, galite gauti šį statusą. Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių (PVM ir muito). Tai labai svarbu, nes be to, už tą patį šaldytuvą ar sofą gali tekti sumokėt 20-30 % vertės mokestį. Formą užpildote internetu prieš atvykstant, gaunate numerį, kurį duodate vairuotojui.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą asmeniniam vartojimui – taip, bet ribotai. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK (tikrai ne, taisyklės griežtos dėl ligų). Alkoholį galima, bet tam yra ribojimai. Jei turi dešimt dėžių votkos, muitininkas galvoja, kad prekiavi. Kiekis turi būti „reasonable“. (Nors aš asmeniškai nesuprantu, kodėl negaliu vežti keptos kiaulienos, jei ją pats suvalgysiu, bet taisyklės yra taisyklės).

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tada prasideda problemas. Muitinė gali uždelsti siuntą. Jei klaida maža (pvz., klaidingas svoris), paprastai tereikia pateisti. Jei dėl to, kad nepridėjai kito asmens dokumentą, gali tekti grįžti atgal arba perduoti daiktus sandėliui. Geriau patikrinti visus duomenis dukart prieš išvykstant, nei mokėti baudas už vairuotojo laukimą.

Ar reikia angliško adreso formato?

Būtinai. Anglijos pašto sistema labai griežta. Jei parašysi „Culverstone Green, Kent“ be pašto kodo, siunta gali pasilikti sandėlyje Birmingeme. Pašto kodas (pvz., DA13 0AS) yra tas svarbiausias dalykas. Mes patys paprastai patikriname adresus Google Maps, bet klientų klaidos dažnai būna būtent rašyboje – „Green“ parašo kaip „Greene“ ir viskas, sistema nemato.

Techniniai niuansai ir patarimai

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Vežkite, bet saugiai. Geriausia į originalias dėžes, jei jas dar turite. Jei ne – įpakuokite į daug putų (bubble wrap) ir kietas dėžes. Vairuotojai dažnai meta dėžes vieną ant kitos, viršuje gali būti sunki spinta. Jei monitoriaus dėžė bus suminta, technika bus sugadinta. Mes ne atsakome už techniką viduje, jei ji nepakuota pagal reikalavimus (žr. draudimo sąlygas).

Kaip elgtis su baldų apmušalais?

Jie labai dažnai susibraižo. Nereikėtų juos palikti be apsaugos. Mes dažnai naudojame specialias „blankets“ (užvalkalus), bet jei turi brangų odos sofą, verta užsakyti papildomą įpakavimą į kartoną. Kelyje, ypač vingiuotais keliais Kente, baldai gali šokti net jei yra užsegti juosta. Vieną kartą vežėme itališką baldą, kuris atvyko su įbrėžimu nuo žirklių, nes kažkas nepastebėjo kyšulio.

Ar reikia ištuštinti visus spintas ir spinteles?

Taip. Nei viena spinta neatlaikys vidinių daiktų svorio per transportavimą, ypač jei spinta yra sena. Stiklinės durys gali išlūžti, o stalčiai iššokti ir užstrigti. Ištuštink viską – palik tuščią „karkasą“. Tai taip pat lengvina spintos pernešimą, o vairuotojui nebereikia žaisti „numanomo“ svorio žaidimų.

Kas atsitinka su daiktais, kurie netilpa į mašiną?

Tai reali problema. Jei paskaičiavote 10 kubinių metrų, o išėjo 14, mes turime dvi išeitis. Arba pridedame dar vieną mažą mašiną (papildoma kaina), arba palikame dalį daiktų ir juos vežame vėliau (brangiau). Nepildykite sąrašo praėjus metams. Vienas klientas nusipirko dar vieną dviratį dieną prieš išvykimą ir nebegalėjo jo sutalpinti – teko jį išmontuoti.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime siųsti nuorodą, kur matosi, kur yra mašina. Nežiūrėk į ją kas 5 minučių – vairuotojui reikia poilsio, o jis sustoja ne tik dėl degalų, bet ir dėl taisyklių. Jei matote, kad mašina stovi vietoje 3 valandas Galijoje, tikriausiai vairuotojas miega, o ne pavogė jūsų dėžes su keptuvėmis.

Kaip sužinoti, ar keliai yra geri, prieš pat namus?

Naudojame Google Street View. Bet tai visados nėra 100% tikslu. Medžiai gali užaugti per metus, ar gali būti atlikti kelio darbai. Jei gyvenate toli nuo pagrindinio kelio (A2 ar M2), pasiruošk, kad vairuotojas skambins ir klaus, kaip važiuoti. Vietiniai žino geriau. (Kartais net ir pašto kodas nepadeda, jei namas yra giliau miške).

Problemos ir kaip iš jų išsiveržti

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta pavėluoja?

Pirmiausia – nesusirūpinkite. Vėlavimas yra standartinė dalis. Užstrigimas ant sienos, eismo įvykiai Vokietijoje, blogas oras Lamanše – tai kasdienybė. Jei vėluojame daugiau nei parą, mes pranešame. Jei pavėluojame dėl mūsų kaltės (pamiršome, šiaip neįmanoma), kompensuojame, bet jei dėl eismo – ne. Geriau turėti sandėlį rezerve dienai.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mumis – labai retai. Turime inventorizaciją, kuri pasirašoma pakrovimo ir iškrovimo metu. Bet pasaulyje tai nutinka. Todėl brangius daiktus (juvelyrinius dirbinius, dokumentus, pinigus) nešikite su savimi (ne su krovininiu). Vienas mano pažįstamas metėja 5000 svarų grynųjų į vieną dėžę su drabužiais... tikėkimės, kad jie ten buvo, bet kas žino.

Kas nutinka, jei kažkas sulūžta kelyje?

Mes turime civilinę atsakomybės draudimą. Jei dėl mūsų kaltės (staigus stabdymas, blogas įtvirtinimas) sulūžta baldas, prašome nuotraukų ir įvertinimo. Tada draudimo kompanija moka. Jei sulūžta dėl to, kad jūs nepakavote stiklinės vazos į minkštą dėžę – mokėsite patys. Svarbu viską užfiksuoti iš karto, kai vairuotojas išvyksta.

Ar galima pasitikėti įmonėmis, kurios siūlo pernelyg pigias kainas?

Nemanau. Jei vidutinė rinkos kaina yra 2000, o siūlo 800 – tai kažkas čia ne taip. Gali būti, kad tai „piramidė“, kuri surinkus pinigus išnyksta, arba tai nelegaliai dirbantys vairuotojai be draudimo. Tarptautiniai perkraustymai į Culverstone Green reikalauja licencijų (Operator’s Licence JK) ir draudimo. Patikrinkite įmonės numerį ir atsiliepimus. Nekančia, kai žmonės apgaudinėjami, nes tai sugadina visos srities vardą.

Kaip elgtis, jei vairuotojas yra nepageidaujamas arba šiurkštus?

Pranešk mums. Mes dirbame su subrangovais ir nedarome viską patys. Jei vairuotojas elgiasi negerai, galiu jį pakeisti arba baigti sutartį su tą firma. Bet prisiminkite – vairuotojas išvažiavo 3000 km, jis pavargęs, jo kalbos gali būti tiesios. Nereikalauk iš jo šampano tiekimo. Bet jei jis nebeina į namus, tai nebe mano problema, o draudimo.

Kas daryti, jei negaliu patekti į iškrovimą Anglijoje nustatytu laiku?

Susisiekti su vairuotoju kuo anksčiau. Jis gali laukti valandą, dvi, bet jei jis turi važiuoti į kitą užsakymą Škotijoje, jis negali laukti dieną. Gali būti, kad reikės perplanuoti iškrovimą kitą dieną ( papildomai kainuos ) arba palikti daiktus sandėlyje. Geriau derinti laiką iš anksto.

Galutiniai nustatymai ir išvados

Kodėl verta rinktis būtent mus (arba patyrusius logistikos)?

Nes mes žinome, ką darome. Mes žinome, kur yra Culverstone Green ir mes žinome, kad tos vietovės keliai gali būti iššūkis 40 tonų gigantui. Mes padėsime su dokumentais, suformuosime T1, duosime dėžes ir, svarbiausia, atvešime daiktus saugiai. Nenaudojame „studentų su furgonu“, o tik profesionalų tinklą.

Ar tikrai verta tokių rūpesčių dėl paprasto perkraustymo?

Gali atrodyti, kad tai per daug komplikuota – dokumentai, kainos, vairuotojai, muitinė. Bet kai pamatysi savo baldus stovinčius sausai naujuose namuose Kente, suprasi, kad verta. Bandykite tai padaryti pats su nuoma ir pamiršk, koks siaubas yra bandyti įsivažiuoti į svetainę per langą, nes sofa neįeina pro duris. Profesionaliai tarptautiniai perkraustymai į Culverstone Green išspręs šias problemas už tave.

Kaip geriausia pasiruošti dienai, kai ateis mašina?

Būk namuose. Turėk telefoną rankose. Turi būti paruošti raktai nuo namų (jei reikia paimti iš agento – susiderk). Pažymėk vietą, kur stovės mašina, kad neblokuotų kaimo kelio. Kaimynai bus dėkingi, jei neužblokuosi jų važiavimo į darželį. Ir svarbiausia – nenusiminkk. Tai tik procesas, jis pasibaigs.

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti vieną – geriausias perkraustymas yra toks, apie kurį po metų prisimeni tik kaip apie nedidelę nenuostabą, o ne kaip košmarą. Jei viską suplanuojame gerai, taip ir bus. Sėkmės Jūsų naujuosiuose namuose Anglijoje.