Tarptautiniai perkraustymai į Caistor: kas už tai atsako ir kodėl viskas ne taip paprasta

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir galiau pasakoti, kad mačiau viską. Nuo pat laikų, kai reikėdavo branginti kiekvieną dėžę rankiniu būdu, iki šiandieninių technologijų, viskas pasikeitė, tačiau vienas dalykas liko tas pats – stresas, kai žmogus turi persikelti į užsienį. Tarptautiniai perkraustymai į Caistor atrodo paprasti tik žemėlapyje, realybėje tai visada daugiau nei tik kelių šimtų kilometrų važiavimas. Čia ne tik apie tai, kaip padėti sofą į sunkvežimį, bet ir apie tai, ką daryti, kai anglų muitininkas klauso, kodėl turite penkis padėklų šaltai mėsai. Nuo šiol paaiškinsiu tiesiogiai, be jokių gražių frazėlių, kaip tai veikia iš vidaus.

Kainos, laikas ir bendrai kaip vyksta

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į JK ir Caistor?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų, tačiau stengsiu parodyti vaizdą. Jei turite tik kelių dėžių kiekį ir kelis baldus, galbūt susitarsite už penkis šimtus eurų, bet jei tai pilnas namas su pianinu, skaičius svyruoja nuo trijų iki šešių tūkstančių. Turiu omenyje, kad tarptautiniai perkraustymai į Caistor brangiau nei į Londoną ne dėl atstumo, o dėl to, kad reikia naudotis mažesėmis mašinomis arba daryti perkrovą. Taip pat prisidaro kuro kainos ir keltų užimtumas, kuris dabar yra kaip loterija.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Tai ilgiausia dalis, kuri nervina klientus. Pati kelionė trunka maždaug dvi paras jei vaziuojate su kroviniu be sustojimų, bet visas procesas nuo užsakymo iki iškrovimo gali užtrukti nuo savaitės iki mėnesio. Pirmiausia reikia suderinti datą, tada surinkti daiktus, vėliau laukti, kol freezės trunka muitinėje, o britai dabar griežtai tikrina dokumentus. Vienaip ar kitaip, nedarykite planų, kada būsite jau susigundę virtuve, geriau planuokite savaitės atsargą.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Daugelis klauso šito dalyko, ypač jei turi šuns ar kažką panašaus. Techniškai tai įmanoma, jei yra vieta kabinoje, tačiau dauguma kompanijų, su kuriomis aš dirbu, draudžia keleivius dėl draudimo reikalavimų ir nuovargio. Vairuotojas turi atitikti poilsio režimą, o jei jis ves keleivį, jam gali būti įdrausta važiuoti tam tikru maršrutu. Geriau pasiskambinti iš anksto ir klausti, galima už papildomą mokestį nuvykti tuo pačiu sunkvežimiu, bet dažniausia atsakymas bus ne.

Kokios mašinos naudojamos tokiems maršrutams?

Įprastai tai 7.5 arba 18 tonų sunkvežimiai su kėbulu, kuris apsaugo nuo lietaus (būtent taip, ne atviras). Reikia tiksliai žinoti, kiek kubinių metrų turite, kad neišeitų taip, kad dėžės telpa, o švediškas stalas ne. Prie Caistor yra siaurų gatvių, ypač centre, todėl ten ne visada sužings 18 tonų gigantas – tenka žaisti su logistika ir leisti mažesnę mašiną iš artimiausio didesnio miesto, pvz., iš Grimsby arba Lietuvos sandėlio.

Ar į kainą įskaičiuojamas pakavimas?

Paprastai ne, nebent susitarte dėl „viskas įskaičiuota“ paketo. Dažniausiai atvykstame į jūsų namus, padarome apžiūrą ir sakome: reikia 50 dėžių, 5 metrų apvyniojimo plėvelės. Jei norite, kad pakuotume mes – tai papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet sutaupys jūsų nugarą. Pacientams siūlau dėžes užsisakyti patys ir pakuoti, o tiems, kurie turi daip brangų daiktų, geriau mokėti mums.

Kas nutinka, jei mašina sugedus kelyje?

Tai buvo viena baisiausių situacijų, ką mačiau, kai vairuotojas užstrigo prieš Berlyną su šaldytuvo sistema sugedusiu. Pagal taisykles, mes turiame išsiųstą kitą mašiną arba techninę pagalbą, tačiau tai užtrunka. Klientas šaukia, o mes negalime nieko padaryti, tik laukti. Geriausia, ką galite padaryti, tai turėti draudimą, kuris padengia nebraižymą, bet ir vėlavimo išlaidas, nors tai reti atvejai. (Bent jau tarp mūsų partnerių toks dalykas buvo tik kartą).

Biurokratija, prieraišai ir dokumentai

Kokius dokumentu reikia paruošti išvykstant iš Lietuvos?

Reikalingas T dokumentas (Transporto dokumentas), kuriame nurodomas visa turtas, kuris vežamas. Be jo, neišvažiuosite nei iš Lietuvos, nei įsivažiuosite į Angliją. Taip pat reikia sutarties su pervežėju ir asmens dokumento kopijos. Būna, kad žmonės pamiršta paimti pasą su savimi į mašiną, tada prasideda problemos pareigūnams aiškinantis. Pasidarykite sąrašą iš anksto ir tikrinkite du kartus.

Kaip dabar veikia muitinė po Brexit?

Nuo 2021 metų viskas tapo sudėtingiau, nes tarptautiniai perkraustymai į Caistor nebebeleidžia tiesiog įveži daiktų kaip anksčiau, be deklaracijos. Dabar reikia pildyti importo deklaraciją, o jei esate registruotas Anglijje kaip gyventojas, mokėsite PVM ir galbūt importo mokesčius, nors daiktai naudoti. Yra išimčių (Transfer of Residence), bet ją gauti reikia daug dokumentų. Siūlau kreiptis į brokerį, nes pats neparašysite teisingai.

Ar tikrai reikia tarpininko (meklerio)?

Esu dirbęs ir be jo, bet tada pradingau tris dienas telefonu su anglų pareigūnais aiškinant, kas ta „vinta“ yra. Taip, reikia. Muitinės brokeris užima dokumentų pildymą ir komunikaciją su britų sistema, kuri yra ganėtinai nenorinti bendrauti beformuose. Jis nėra brangus, palyginti su tuo, ką prarasite, jei krovinius uždels sienoje. Pasitikėkite manimi, patirtis moko, kad čia nepagerinti.

Kas dėl Transfer of Residence (ToR) leidimo?

Tai tas stebuklingas popierius, kuris leidžia nevemokti mokesčių už asmeninius daiktus. Jį gauti reikia iki išvykstant, pateikiant įrodymus, kad gyvenote ES ne mažiau 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK bent 12 mėnesių. Procesas trunka apie savaitę, bet gali užtrukti ir ilgiau, jei HMRC (jų mokesčių tarnyba) užsidaro. Būna, kad jie klauso labai keistų klausimų apie jūsų banko sąskaitas.

Kaip turiu būti aprašyti daiktai sąraše?

Negalima rašyti tiesiog „baldai“ ar „drabužiai“ – mums, kas dirba su logistika, tai kaip raudona švytė. Reikia detaliai: „medinis stalas, 1x2m, rudos spalvos, 2 kėdės“. Kuo tiksliau, tuo mažiau klausimų iškels pareigūnai. Ypač griežtai žiūri į elektroniką – kiekvienas kompiuteris ir telefonas turi būti su serijiniu numeriu, jeigu jo vertė viršija kelis šimtus eurų.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas galimas tik tam tikros kategorijos – sausi pusryčiai, džiovinti vaisiai, džemas. Mėsos ir pieno produktų nešioti negalima, jums tiesiog juos atims ir pasmerkis baudą. Alkoholis galimas, bet jis apmokestinamas, ir jei pervešite daugiau nei leidžiama, bus laikomas prekyba, o ne asmeniniais daiktais. Nevairykite su dešrelėmis, jiems neįdomu, kad jos mamai keptos.

Kas dėl vaistažolių ir vaistų?

Labai pavojinga sritis. Jei turite receptinius vaistus, turiite turėti gydytojo pažymą angliškai (arba su vertimu), kuris patvirtina, kad vaistai skirti jums. Be to, kai kurios medžiagos, kurios mums atrodo paprastos, JK yra uždraustos. Vienas kartas turėjau klientą, kuriam atėmė visus vaistus nuo galvos skausmo, nes ten buvo banned substance. Tikrinkite savo vaistinėlę.

Kas darosi Caistor ir kaip ten privažiuoti

Ar yra sunku privažiuoti prie namų Caistor?

Caistor – tai mažas miestelis šiaurės rytų Linkolnšyre, su siauromis gatvėmis, ypač senamiestyje. Jei gyvenate pačiame centre, prie Market Place, sunkvežimis gali neprisukti. Tada reikia organizuoti pervežimą mažesniu transportu, taigi tokiu atveju tarptautiniai perkraustymai į Caistor kainos gali šokti. Reikia iš anksto nusiųsti mums nuotrauką arba Google Street Link vietos, kad matytume, ar ten bus galima apsisukti.

Ar reikia leidimo iškrovimui gatvėje?

Nebūtinai leidimo, jei tai ne pagrindinė greitkelio dalis, bet būtina gauti sutikimą iš kaimynų, jog neužblokuosime jų išvažiavimo. Anglijai dažnai būna taip, kad žmonės iškviečia policiją, jei mašina stovi ilgiau nei 20 minučių ir trukdo. Geriau iš Anksto uždėti „No Parking“ ženkllus, kuriuos gali pasiūlyti jūsų pervežėjas.

Kaip su elgesiu su kaimynais ten?

Anglai yra labai draugiški, bet labai griežti dėl tvarkos. Jei paliksite dėžes gatvėje ilgai, jie nešauks, o skambins savivalbei. Patirtis rodo, kad geriau pranešti kaimynams iš anksto apie iškrovimą, net padovanoti šiek tiek lietuviško saldainio, ir bus ramu. Žinoma, ne visada tai veikia, yra ir tokių, kuriems trukdo bet koks garsas, todėl planuokite iškrovimą darbo dienomis.

Ar ten laukia eilės prie kelto?

Ne prie pat Caistor, bet prieš tai – ties Calais arba Dunkerque. Ypatingai vasaros sezonu arba po Brexit, kai nauji dokumentai pradeda trikti, eilės gali būti po penkias valandas. Dabar dauguma naudoja „TMR“ (Truck Mounted Readout) žiedus, kur užsirašo iš anksto, bet kartais sustoja ir pasienio patikroje. Nereikia tikėtis, kad vairuotojas atvyks exactly laiku, duokite jam laisvę.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Mes stengiamės niekada to nedaryti, mašina turi būti saugomoje aikštelėje (stovėjimo aikštelėje su apsauga) arba vairuotojas turi būti viduje. Jei mašina stovi be priežiūros prieš Caistor naktį, rizikuojate prarasti daiktus. Anglijoj vagystės iš sunkvežimių nėra tokios dažnos kaip Prancūzijoje, bet vis tiek įvyksta. Užtikrinkite, kad pervežėjas turi draudimą GIA (Goods in Transit).

Daiktai, kurie sukelia daugiausiai galvos skausmo

Kaip vežti pianiną arba turtą, kur jautrus drėgmei?

Pianinas yra visada nightmares. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus temperatūrai. Reikia specialių kėdžių ir paprastai tai daroma ne pirma mašina, o specialiu reisu. Kas drėgmės, tiek klijai gali atsipalaiduoti. Rekomenduoju daiktus, kurie brangūs, dėti į dėžes, o ne į plastikines dėžutes, nes plastikas kvėpuoja kaip ir ne. (Šiek tiek pajuokauju, bet oras tame regione drėgnas).

Ar galiu vežti savo dviratį ar keturratį?

Galima, bet jis turi būti tvarkingai suremontuota (pedalos atsuktos į vidų) arba dėžėje. Jei dviratis vertas daug, skaičiuokite, kad gali tekti mokėti importo mokesčį, nes Anglija tai laiko preke, jeigu jo nenaudojote nemažai laipsnio. Dažniausiai klientai juos padeda ant viršaus arba į grindų skyrių. Tikrai užtikrinkite, kad nėra degalų bako viduje.

Kas su augalais ir gėlėmis?

Beveik visada draudžiama vežti su šaknų žemių gumulu. Didelė rizika, kad augalai bus sunaikinti pasienyje dėl kenkėjų. Jei labai norite, turite gautti fitosanitarinį pažymą, kuriuo įrodo, kad Augalas sveikas. Mano atveju, aš niekada nesužinojau, ar ką nors pavyko vežti legaliai, nes dažniausiai žmonės juos pasislepia tarp dėžių, o tada gaunasi bėda su karnavalu.

Ar galima vežti techniką su kuro skysčiais (krosnys, sienelės)?

Degito ar dujinės įrangos negalima. Tai yra pavojingi krovniai (ADR), o tokius vežti paprastu perkraustymo reisu neleidžiama. Krosnis reikia išvalyti, kai kai kurios atvejuose net išardyt. Jei turite dujines butelines su dūmtraukiais, jos turi būti tuščios ir atvertos. Nesistenkite čia meluoti, jei sulaips uodega, gali būti katastrofa.

Vežu vaiko kėdutę – ar užtenka, kad ji būtų surišta?

Kėdutės turi būti gerai supakuotos, jei galima, originalioje dėžėje. Jei jos nebeoriginalios, reikia pasirūpinti, kad nebuvo mažų detales, kurios gali dingti (čia įkyri dalykaškų). Anglijoj saugumo standartai griežti, tad jei kėdutė bus pažeista pervežimo metu, jos naudoti neleis. Geriau padarykite daugiau fotonuotrąkų prieš ir po.

Kaip su paveikslais ir veidrodžiais?

Paveikslai reikalauja specialių dėžių su „bubble wrap“. Nėra nieko blogiau, nei atvykti ir pamatyti, kad vos nespėjote įsisegti rėmą. Veidrodžiai – dar blogiau, jei sulūžta, tai blogas ženklas. Mes juos dažnai dedame ant statmenų lentų, kad jie nebūtų lenkiami. Taip, tai užima daugiau vietos, bet taip sutaupote nervų.

Pinigai ir sudėtingos situacijos

Ar galima atsisakyti paslaugos arba grąžinti depozitą?

Dėl depozito, jei jau užsakėte mašiną ir vairuotojas važiuoja, jis negrąžinamas, nes mes jau prarandame galimybį uždirbti iš kito kliento. Jei atsisakote savaitę prieš, galima susitarti dėl dalies grąžinimo, bet tai tik tada, jei mes dar nesame pradėję formuoti krovinių. Sutartyje visada rašoma ši detalė, todėl neskubėkite spręsti.

Kas nutinka, jei klientas užmiršta apmokėti antrąją įmoką?

Tada mašina sustoja artimiausioje stovėjimo aikštelėje ir laukia mokėjimo. Paprastai tokiu atveju skaitomas dienos mokestis už stovėjimą, kurį turi sumokėti klientas. Buvo atvejų, kai klientai sakydavo, kad permokės atvykus, tačiau be neigiamo atsakomojo (neigiamo balanso) mes negalime leisti vairuotojui važiuoti toliau. Tai verslas, ne labdara.

Kas dėl draudimo – ar jis visada apima viską?

Draudimas apima viską, kas yra sąraše ir yra tinkamai supakuota. Jei jūs pats supakote lėkštę į dėžę be užpildo ir ji sudužo, draudimas nebus išmokėtas. Svarbu sužinoti, koks yra „franchise“ (nedengiama suma) – dažniausiai tai 200-500 eurų. Nenustokite, klauskitės apie tai konkretai.

Ar dera į kainą įskaičiuojamas PVM?

Paprastai kainos nurodomos be PVM, jei esate juridinis asmuo. Asmenims (fiziniams) PVM dažniausiai nepritaikomas, jei tai perkraustymas su ToR leidimu, tačiau jei jis nebus suteiktas, teks mokėti 20 % JK PVM. Tikrinkite savo statusą dar prieš pradedant. Aš vieną kartą nenuirau, kad klientas neigino ToR dokumentą, dėl ko galutinė suma padidėjo nežymiai.

Kas jei daiktų daugiau nei numatyta?

Tai dažna problema. Kai vairuotojas atvyksta ir jau nėra vietos dėžėms, jis tiesiog pasako: „daugiau netelpa“. Tada reikia skambinti ir ieškoti alternatyvos (mažesnė mašina arba papildomas reisas). Jūs sumokėsite už papildomą kubometrą, o tai gali būti brangu. Nepamirškite pasakyti mums ap visas dėžes, kurias paslėpėte rūsyje.