Tarptautiniai perkraustymai į Bovington Camp: praktinis vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir matęs esu viską – nuo paslėptų katų dėžėse iki sunkvežimių, kurie užstrigo anglių kasyklose (ne, Bovingtone to nėra, bet buvo pan. situacijų). Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautiniai perkraustymai į Bovington Camp yra kaip į bet kurį kitą Anglijos miestelį, bet čia yra karinė bazė, o tai viską keičia. Čia ne tiesiog nuvažiuoji į „Tesco“ parkingą ir iškrauni. Reikia leidimų, žinojimo, kurioje vartuose stovėti, ir kantrybės, nes kariškiai savo taisyklių nelaisvoja. Štai kaip tai veikia iš tikrųjų, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip techniškai vyksta pervežimas ir priėjimas

Ar sunku nuvažiuoti tiesiai į Bovington Camp?

Nebūtina, kad būtų sunku, bet reikia labai daug dėmesio. Bovington Camp – tai aktyvi karinė bazė Dorsete, o ne paprastas gyvenamasis rajonas. Vairuotojui turi būti patvirtintas priėjimas, kitaip jis tiesiog nepraeis per vartus. Viskas priklauso nuo to, ką tu turi – ar tai „Move Order“ dokumentas, ar tiesiog kvietimas. Kartais vartų sargybiniai gali būti labai rigorūs, ypač jei nėra numerio ant mašinos arba jei pavardė sąraše nėra. Aš visada sakau savo vairuotojams: jei nebūsite tikri, skambinkite klientui dar prieš važiuodami pro vartus, kad jis išeitų jus sutikti. Nereikia jokių nesusipratimų su ginkluota sarga, tai niekam nereikalingas stresas.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina glotniai. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, Prancūziją, turi pervežti per Lamanšą (dažniausiai per Doverį) ir turi važiuoti iki pietinės Anglijos. Bet, žinote, kaip būna – vieną kartą užstrigome pasienio kontrolėje Kalė dėl migracijos patikros, kitą kartą vėlavo keltas. Taip pat Anglijoje, ypač pietų dalies keliai (A35 ar A31), gali būti užstrigę dėl eismo įvykių. Jei reikia tikslaus laiko, geriau planuokite su savaitės ar dvių atsarga, nes tarptautiniai perkraustymai į Bovington Camp nėra toks dalykas, kurį galima padaryti „bent jau vakar“.

Ar reikia vairuotojui kokių nors specialių leidimų?

Taip, absoliučiai. Įprastas vairuotojo pažymėjimas čia neužtenka. Prieš išvykdami mes privalome gauti užtikrinimą iš kliento arba iš bazės administracijos, kad vairuotojas bus įleistas. Dažnai reikia pateikti transporto priemonės numerius, vairuotojo duomenis net kelias savaites iki atvykimo. Vieną kartą mūsų vairuotojas buvo neleistas į vidų, nes dokumentas buvo pasenęs vieną dieną – viena diena! Teko laukti lauke keletą valandų, kol klientas sprendė šitą problemą su buitine. Tai nėra mūsų kaltė, bet klientas visada kaltina pervežėją, todėl viską reikia tikrinti dvigubai.

Ar atvežate daiktus tiesiai į butus ar barakus?

Stengiamės taip daryti, bet Bovington Camp yra specifinė vieta. Ten yra įvairių gyvenamųjų kvartalų, kai kurie labai seni, siaurais koridoriais, kiti – naujesni. Kartais sunkvežimis tiesiog fiziškai neprisiverčia pro arką arba yra per aukštas (nors ten nėra daugaukščių, bet medžiai ar elektros linijos gali trukdyti). Tokiu atveju turime mažesnę transporto priemonę („pupą“), kuria galima nuvežti daiktus nuo pagrindinio sunkvežimio iki pat durų. Tai gali šiek tiek padidinti laiką, bet geriau taip nei nešioti sofa pusė kilometro per lietų. Kartais ten būna tokios aikštelės, kur reikia statyti mašiną griežtai pagal liniją, kitaip „Redcaps“ (karinė policija) iškviesti.

Ar ten yra kur pastatyti sunkvežimį?

Zona yra gan didelė, bet vietos dažnai trūksta, ypač jei tame pačiame laike vyksta keli perkraustymai ar kita veikla. Yra numatytos stovėjimo zonos krovininėms mašinoms, bet jas reikia žinoti. Kartais vairuotojas turi palikti sunkvežimį vienoje vietoje o su „pupa“ važiuoti į kitą. Aš asmeniškai visada primenu vairuotojams, kad jie negali tiesiog statyti mašinos ant žolės arba priešais kieno nors garažą, nes čia discipline tikrai žiūri. Jei vietos nėra, tenka improvizuoti – kartą teko statyti už kelių šimtų metrų ir nešti daiktus rankomis, nors klientas galvojo, kad atvažiuos tiesiai po langą.

Dokumentai, kainos ir „pinigų reikalai“

Kiek kainuoja tokio tipo tarptautiniai perkraustymai į Bovington Camp?

Kainos kinta labai stipriai, priklauso nuo tūrio – ar tai vienas kambarys, ar visas namas su garažu. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį 2-3 kambarių butą iš Lietuvos, kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų. Bet jei reikia gabenimo su liftu arba yra ypatingų daiktų (pijaninas, safas), kaina šokteli. Taip pat įtakos turi degalų kaina Anglijoje, kuri, tiesą sakant, dabar yra gan aukšta. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet galiu pasakyti, kad pigiau nei kelių skrydis su visa šeima ir naujų baldų pirkimas.

Kokius mokesčius dar reikia mokėti už kelionę?

Be pagrindinės sumos, kurią mokate mums, yra ir kitų išlaidų. Pirmiausia – keltas (Dover-Calais arba Eurotunelis). Antra, taip vadinami „vienkartiniai mokesčiai“ Anglijoje, pavyzdžiui, ULEZ (jei važiuojate per Londoną, kas mums nerekomenduojama) ar mokesčiai už važiavimą tiltais. Taip pat, jei reikia statyti mašiną Londone ar netoli Bovington, gali būti mokesčiai už užterštumą (Clean Air Zone). Visos šitos smulkmenos paprastai įtraukiamos į sąskaitą, bet geriau aptarti iš anksto, kad nepasitumštumėte prie vairuotojo su piniginėmis.

Ar reikia mokėti už muitinę Anglijoje?

Jei persikeliate gyventi ilgam laikui (t.y. pakeičiate gyvenamąją vietą), dažniausiai galite gauti atleidimą nuo mokesčių (Transfer of Residence - ToR). Tai svarbu. Jei turite ToR numerį, dauguma jūsų asmeninių daiktų nebus apmokestinti. Bet jei tenka naujus daiktus, kurie atrodo kaip prekės (pavyzdžiui, 10 vienodų televizorių), muitinė gali užkabinti. Be ToR, Mokesčių ir muitų departamentas (HMRC) gali įskaityti PVM ir verytinį mokestį, o tai gali būti labai brangu. Viską reikia deklaruoti teisingai.

Kas daryti, jei neturiu ToR numerio?

Tada būsite apmokestinti pagal standartines tarifus. Muitinė Anglijoje gali būti gana griežta, ypač jei daiktai atrodo kaip prekybinis krovinys. Vienas mano klientas taip padarė – nusprendė, kad „nėra ta svarbu“, ir gavo sąskaitą už 800 svarų už seną dviratį, kurį, regis, norėjo parduoti. ToR numerio gavimas trunka kelias dienas, tai verta tai padaryti iš anksto. Jei jo nėra, mes vis tiek vežame, bet jūs turite būti pasiruošę sumokėti muitinės sąskaitas prieš išleidžiant krovinius.

Ar galima mokėti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Techniškai galima, bet nerekomenduoju. Mūsų firma veikia pagal sutartis, viskas turi būti įforminta bankiniu pavedimu, kad yra įrodymų. Vairuotojai neįsivaizduoja su savimi kelionių po Europą su tūkstančiais eurų kišenėje – tai pavojinga ir nesaugu. Kartais klientai mėgina atiduoti likutį grynaisiais už „gerą aptarnavimą“, bet vairuotojai dažniausiai atsisako. Geriausia visus pinigus susitarti firmos lygmeniu. Taip pat, jei kas nors nutinka kelyje, banko pavedimas yra jūsų apsauga.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos nežinojau?

Mums nieko neslėpiame, bet yra dalykų, apie kuriuos klientai nepagalvoja. Pavyzdžiui, jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų ir reikia ilgesnio nešimo („manual handling“) daugiau nei 20 metrų, tai gali kainuoti papildomai. Taip pat, jei reikia išmontuoti baldus ir vėl surinkti (ypač senus, sudėtingus), tai darbo valandos. Tokios paslaugos paprastai nėra įtrauktos į bazinę kainą. Tad pasidomėkite, ar „pilnas komplektas“ apima ir baldų surinkimą, ar ne.

Pakavimas, daiktai ir smulkmenos

Ar patys turite pakuoči, ar aš turiu viską susiruošti?

Mes galime viską padaryti – atvežti dėžes, įpakuoti viską į popierių, uždengti baldus. Tai yra saugiau, nes jei jūs pakuojate patys, ir kažkas sulūžta, draudimas gali nebeveikti (vadinasi „packing by owner“ riskas). Mūsų dėžės stiresnės, o kraujas (bubble wrap) naudojamas pakankamai. Bet jei norite sutaupyti, galite ir patys, tik tada būkite pasiruošę, kad gėrimų buteliukai gali atsitriučiuoti, jei nebus įdėti tarp drabužių. Aš visada patariu bent jau brangiausius daiktus padėti mums.

Ar galima vežti alkoholį ir maistą?

Alkoholį galima, bet tik „asmeniniam vartojimui“. Jei vežiate 50 degtinės butelių, tai jau atrodo kaip prekyba, ir muitinė gali konfiskuoti arba apmokestinti. Maistas taip pat galima, bet yra griežtų taisyklių. Mėsą ir pieno produktus į ES / iš ES į JK vežti draudžiama arba labai ribota. Vieną kartą mums teko valyti visą sunkvežimį, nes klientas įdėjo dešrą, kurios muitininkas radęs liepė viską išmesti. Duona, makaronai, konservai – tai gerai, bet sausainius su mėsa geriau palikti čia.

Kaip elgtis su baldais, jei ten yra drėgna?

Anglijoje, ypač Dorsete, oras gali būti drėgnas, net jei lauke šviečia saulė. Naudojame specialias antdrėgnes užklotas (blankets), kurios apsaugo baldus nuo kondensato sunkvežimyje. Tačiau jei daiktai bus laikomi ilgam (pvz., sandėliuje), reikėtų pasirūpinti dėžėmis, kurios nepraleidžia drėgmės. Mūsų sandėliuose yra ventiliacija, bet jei statote baldus tiesiai ant grindinio be paletės – gali būti blogai. Seniai vienas klientas padarė klaidą ir pastatė sofą ant betono, o po mėnesio buvo pajuodus apačia.

Ar vežiate gyvūnus kartu su daiktais?

Negalime vežti gyvūnų tame pačiame vagonuje su daiktais – tai draudžiama saugumo ir veterinarijos normų. Gyvūnus reikia vežti specialiomis transporto priemonėmis arba pasinaudojant pet transporto paslaugomis, kurie vykta į JK kiekvieną savaitę. Mes galime padėti suorganizuoti tą logistiką, ta kad viskas atvyktų vienu metu, bet šunis katinas nebus su mumis kelyje. Žinau, kad daugelis nori taip daryti, bet britų muitinė labai tikrina gyvūnų dokumentus (mikročipus, pasų formas), todėl tenka būti labai atsargiam.

Kas daryti, jei kelyje kažkas sužalojama?

Turiame draudimą CMR, kuris dengia žalą, jei įvyksta avarija arba mūsų kaltė. Bet svarbu – jei daiktai buvo blogai supakuoti (jūsų kaltė), draudimas negalioja. Todėl taip svarbu, kad mes pakuočiu arba patikrintume, ką darote. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojui staigiai stabdė priešais jį užsukęs automobilis, ir viena dėžė nukrito ant grindų. Taip, sužalojo vazą, bet mes viską kompensavome pagal draudimo sąlygas. Be draudimo, tokiu atveju būtų didelių vargų.

Ar reikia sudaryti detalių daiktų sąrašą (inventorių)?

Būtinai. Ne tik dėl draudimo, bet ir dėl britų muitinės. Jie turi matyti, ką vežate – „baldai“, „drabužiai“ nėra pakanka. Reikia rašyti: „sofa, 2 vnt.“, „stalo lempa, 1 vnt.“. Jei sąrašas bus pernelyg bendras, gali pradėti kelti dokumentus. Tai šiek tiek varginantis procesas, bet jį atlikti verta. Aš žinau, kad niekas nenori rašyti kiekvieno indo, bet pasitikėjimas – tai pagrindas.

Kas nutinka, jei kažkas nepavyksta

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Kelionėse į Bovington Camp pavėlavimai yra ganėtinai įprasti. Kelių eismas Anglijoje yra neprognozuojamas – viena avarija M25 žiedine keliu gali viską užstrigti šešias valandas. Jei pavėluojame, mes visada skambiname ir informuojame. Mes nebegalime priversti eismo judėti. Gali būti, kad atvyksite naktį – ar tuomet norite, kad iškrautu? Kartais klientai pyksta, bet mes darykime viską, kad galėtume. Turite kantrybės, tai ne maršrutas Vilnius–Kaunas.

Ar galima atvykti į Bovington Camp savaitgalį?

Techniškai galima, bet administracija ir vartų sargyba savaitgaliais gali dirbti pagal kitą grafiką. Kartais sunkiau gauti leidimą įvažiuoti. Be to, jei reikia ką nors padaryti su bankais ar paimti raktus (pvz., iš nuomos agento), savaitgalis gali būti problema. Geriausia planuoti atvykimą darbo dienomis, nuo antradienio iki ketvirtadienio yra idealiausia, kadangi pirmadieniais dažnai būna „susirinkimai“ ir pikštinės.

Ar ten saugu palikti daiktus, jei dar neįsivedu?

Jei įsivedimas vyksta į karinę būstą (Service Family Accommodation), tai ten saugu, tai uždaras teritorija. Bet jei paliksite daiktus koridoriuje bendrame name, niekas negarantuoja, kad kas nors neįsimes. Geriau susitarti su vairuotoju, kad jis paliktų dėžes patalpoje ir užrakins duris (jei turite raktus). Jei raktų neturite, tai tikrai problema – tuomet reikia ieškoti sandėlio arba laikyti mašinoje, kas ne visada saugu.

Ar padedate susitvarkyti po iškrautymo?

Mes esame pervežimo firma, ne valymo komanda. Tačiau vairuotojas gali padėti pastatyti baldus vietoje, nukrauti dėžes į kambarius, kuriuos norite. Bet nuplauti grindis, surinkti elektrą ar išmesti senus baldus – tai papildomos paslaugos, kurias reikia aptarti. Kartais, jei klientas labai malonus, vairuotojas gali padėti nuplauti indus (nors neįsivaizduoju, kodėl jis darytų tai), tačiau į tai skaičiuoti negalima.

Ar galima siųsti tik kelias dėžes, ne visus daiktus?

Taip, mes darome ir dalinius perkraustymus (part loads). T.y., surinkame keletą klientų krovinių ir vežame vienu sunkvežimiu. Tai yra pigiau, bet trunka ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną arba surasti kitą klientą tame pačiame rajone. Jei jums reikia pergabenti tik 5 dėžes į Bovington, tai tikrai įmanoma. Tik teks šiek tiek palaukti, kol mes suderinsime grafiką su kitais siuntimais į pietų Angliją.

Ar pasitarnaujate su šiukšlių išvežimu?

Jei kalbame apie pakavimo medžiagas (dėžės, plėvelės), jas mes pasiimame susigražinus. Bet jei turite senų baldų, kuruos norite išmesti, tai jau atliekų surinkimo paslauga, į kurią mes neįsitraukiame (išskyrus atvejus, kai sutarta kitaip). Bovington Camp yra gana griežta dėl šiukšlių – ten negali tiesiog padėti sofos prie konteinerio. Reikia važiuoti į specialů sąvartyną, o tai reikalauja laiko.

Kaip susisiekti, jei kelyje iškyla problema?

Mes visada duodame vairuotojo numerį ir koordinatoriaus numerį. Vairuotojas gali neatsakyti, jei vairuoja (kaip ir turi būti), todėl geriau rašyti žinutes arba skambinti koordinatoriui. Dirbame 24/7 režimu, nors naktį gali atsiliepti mieguistas asmuo. Bet informacija apie vėlavimą pasiekia jus visada. Nereikia panikuoti, jei nesimato mašinos „Google Maps“ – ten dažnai blogas signalas arba vairuotojas neįjungė programėlės (yra ir tokių, kurie nemėgsta šiuolaikinių technologijų).

Ar teikiate sandėliavimo paslaugas, jei namas dar nebaigtas?

Taip, turime sandėlius Lietuvoje ir Anglijoje. Jei jūsų būstas Bovington dar neįsirengtas arba vėluoja sutartis, galime palikti daiktus pas mus. Tai kainuoja papildomai, bet sutaupo streso nuo to, kad reikia skubėti. Saugome, užrakiname, ir išduodame, kai tik pasakote. Žinoma, reikia ne ilgiau kaip keletą mėnesių, kitaip taps brangu, bet trumpam laikotarpiui – puikus sprendimas.

Išvados

Viskas su šiais perkraustymais yra apie planavimą ir dokumentus. Tarptautiniai perkraustymai į Bovington Camp nėra paprasta kelionė į kitą miestą, čia reikia gerai išmanyti karinės bazės reikalavimus, kad netyčia nepatektum į nemalonų situaciją prie vartų. Nors aš ir dirbu jau dešimtmetį, kaskart išmoku kažką naujo apie britų biurokratiją. Jei pasiruošę ir turite kantrybės (ir ToR numerį!), viskas vyks gerai. O jei kils abejonių – geriau klauskite dešimt kartų, nei galvokite, kad viskas „susitvarkys patys“.