Tarptautiniai perkraustymai į Barlborough: tiesa be vato ir 25 metų patirtis

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, tai galiu pasakyti viena – idealų perkraustymą be jokio streso iš tiesų sunku sukurti. Dažniausiai klientai, kai susisiekia dėl tarptautinių perkraustymų į Barlborough, tikisi, kad tai bus kaip filmuose: pakrovė, nuvažiavo, iškrauvė. Bet realybėje yra daugiau detalių, kurios gali sukelti galvos skausmą, jei apie jas nežinoti iš anksto. Barlborough yra mažas miestelis Jungtinėje Karalystėje, ne toks populiarus kaip Londonas ar Mančesteris, todėl ten logistiškai kartais būna įdomiau. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų faktojų, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus – kartais netvarkingai, kartas nuo karto su nukrypimais, tačiau taip, kaip tai gyvenime iš tikrųjų atrodo.

Kainos ir pinigai: ką tiksliai mokate

Kiek maždažiai kainuoja perkraustymas į Angliją?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip nori, priklauso nuo degalų ir sezonų. Jei kalbame apie tarptautinius perkraustymus į Barlborough, tai mažam butui pradėtume nuo tūkstančio ar dviejų eurų, o dideliam namui – žiūrėtume į 3-4 tūkstančius ir daugiau. Nieko tiksliai pasakyti negaliu, kol nepamatysiu, kiek daiktų turite. Tarkime, jei turite tik kelias dėžes ir sofą, tai gali būti ir pigiau, bet pilnam namui reikės didelio sunkvežimio, o tai brangu.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja gerokai pigiau už kitas?

Tai yra klasikinis klausimas. Paprastai pigiau tie, kurie dirba „pilvuku“ – tai yra, jie neturi fiksuotų vairuotojų, o paima kasdieninius samdomus vairuotojus arba parduoda savus krovinius kitiems pervežėjams. Taip pat būna, kad kaina pašokuojia, kai jau atvyksta prie jūsų namų ir sako: „o jūs nepaminėjote, kad šis seifas yra toks sunkus“. Dėl to visada rekomenduoju pasidomėti ne tik kaina, bet ir įmonės reputacija.

Ar reikia mokėti kažkokį užstatą ar avansą?

Dažniausiai taip, įmonės nori užtikrinti, kad klientas nesugs. Įprasta praktika yra 10-30 proc. avanso. Kartais gali būti ir be avanso, jei esate labai patikimas klientas (pavyzdžiui, jau antrą kartą perkraustomės), bet tai retas atvejis. Beje, jei kas negerai, avansą grąžina, bet tik tada, jei tai nėra jūsų kaltė, pavyzdžiui, atšaukiate paskutinę minutę.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Jei daiktų mažai, galiu pasiūlyti dalinį krovinį (angliškai „part load“). Tai reiškia, kad tarptautiniai perkraustymai į Barlborough vyksta tame pačiame sunkvežimyje su kitų klientų daiktais. Tai pigiau, bet trunka ilgiau, nes vairuotojas turi sustoti ties kiekvieno kliento namais. Kartais tai gali užtrukti net savaitę-dvi, kol viską surinks iš visų.

Ar draudimas įeina į kainą?

Draudimas įeina beveik visada, bet jo apimtis gali būti labai skirtinga. Kai kurios firmos siūlo tik pagrindinį draudimą, kuris padengia labai mažai. Rekomenduoju visada pasidomėti, ar nereikia papildomo draudimo brangiems daiktams. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas numetį televizorių, o paaiškėjo, kad standartinis draudimas jo nedengia.

Ar galima mokėti kortele ar tik grynais?

Didžioji dalis įmonių nori grynaisiais arba pavedimu, nes banko kortelės mokėjimams imami dideli mokesčiai, ypač kai sumos didelės. Vėl gi, susitarkite iš anksto, kad nesusidurtumėte su nemalonia situacija vietoje. Aš asmeniškai visada patariu pavedimu – yra įrodymų.

Kelionės ir laikas: kas vyksta kelyje

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos?

Standartiškai tai truktų apie 2-3 dienas, jei vairuotojas važiuotų tiesiai be sustojimų. Bet tarptautiniai perkraustymai į Barlborough retai kada yra tiesioginis maršrutas. Paprastai važiuojama per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją, o turi sustoti dėl kitų krovinių arba poilsio režimų. Taigi, skaičiuokite nuo 4 iki 7 dienų, kol daiktai pasieks jūsų namus.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Oficialiai – ne, jei tai yra krovininis sunkvežimis, skirtas kroviniams, o ne keleiviams. Draudžiama vairuoti neleistiną skaičių keleivių, todėl įmonės dėl to neprisiruošia. Kai kas visgi pasitenkina „uždaromis akimis“, bet aš to nedaryčiau – gausite didelį baudą ir problemtų su muitine, jei sustabdys.

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai viena baisiausių situacijų, bet, deja, įvyksta. Viskas priklauso nuo to, kas sugedo – jei variklis, tai gali užtrukti dieną ar dvylika kol atveš dalis. Geros firmos turi techninę pagalbą, bet mažos įmonės gali palikti jus laukti. Bent vieną kartą mete teko perduoti krovinį kitam vairuotojui, nes mūsiškis užstrigo kalnuose.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Didžioji dalis vairuotojų, kurie važiuoja iš Lietuvos, yra mūsiškiai, taigi problemų nebūna. Bet jei krovinį perima vietinės britų firmos vairuotojas (pvz., paskutiniame etape), tai gali būti, kad kalbėsite tik angliškai arba rankų kalba. Tačiau dažniausiai tarptautiniai perkraustymai į Barlborough atliekami lietuvių komandų.

Kaip yra su poilsio laiku? Vairuotojai gali ir nenuvaziuoti?

Yra griežti tira (tachografo) reikalavimai. Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų be perstojo. Jei jis pavėluoja dėl to, kad privalo ilsėtis – tai ne jo kaltė. Nereikia pykti, jei atvyksta vėliau, nes kitaip jis gali netesti teisės ar gauti baudą.

Ar saugu duoti daiktus, jei jie vežami keliems klientams?

Jeigu įmonė pasitiki savo vairuotojais, tai saugu. Tačiau visada yra rizika, kad kažkas pasimels ar pames. Geriausia, jei svarbiausius dalykus ( dokumentus, pinigus, brangius papuošalus) vežiate su savimi. Aš asmeniškai visada sakau – nekelkite nieko, kuo galite pasitraukti ir pats.

Barlborough specifika: vietovės niuansai

Kur tiksliai yra Barlborough ir ar ten lengva privažiuoti?

Barlborough yra Šiaurės Rytų Midlandse, netoli Chesterfield ir Sheffield. Tai gana ramus rajonas, bet kai kur vietovės keliai gali būti siauri, ypač netoli senesnių namų. Dideli sunkvežimiai (40 tonų) ten gali tiesiog neprasibrauti pro siaurus arklių arklių takus (kažkas juos vadina), todėl reikia patikrinti iš anksto.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti gatvėje?

Jungtinėje Karalystėje tai gana griežta. Jei reikia užimti vietą ant pagrindinės gatvės ilgam laikui, gali prireikti specialaus leidimo iš vietos tarybos (council). Jei jo nėra, gautumėte baudą, o vairuotojas gali tiesiog neprisistatyti. Geriau iš anksto susitarti dėl vietos privažiavime.

Kas daryti, jei gatvė per siaura?

Jei žinote, kad gyvenate vietoje, kur sunkvežimis neužsuka, praneškite iš anksto. Mes kartais turime organizuoti mažesnę transporto priemonę (7,5 t arba 3,5 t), kuri užveža daiktus arčiau, o tiai perkrauna į didesnį vagoną (peradresavimas). Tai kainuoja brangiau, bet nėra kito būdo.

Ar ten yra problemų su parkavimu privačiame kieme?

Dauguma namų Barlborough turi kiemus, bet įvažiavimas gali būti aštrus. Jei ten yra aukštas bordiūras ar vartai per siauri, vairuotojas gali atsisakyti įvažiuoti, bijdamas sugadinti sunkvežimį arba vartus. Tada reikės nešti daiktus rankom per didelį atstumą.

Ar reikia vairuotojo pagalbininko iškrovimui?

Jei daug daiktų yra ant aukšto, arba turite sunkų pianiną, pagalbininkas pravers. Standartiškai vairuotojas dirba vienas, bet jis gali atsisakyti nešti 50 kg spintą trečia aukštu be lifto. Geriau pasirūpinti pagalba iš jūsų pusės (draugai, kaimynai) arba užsakyti „dvi rankas“ iš mūsų pusės.

Ar Barlborough yra kažkokių ypatingų apribojimų?

Niekko ypatingo, kaip Londone (ULEZ zonos), ten nėra. Tačiau vietiniai gyventojai gali būti nenusiteikę, jei didelis sunkvežimis blokuoja kvėpavimą. Būkite mandagūs, pasakykite kaimynams, kad važiuojate tarptautinis perkraustymas į Barlborough, kad jie žinotų, kas vyksta.

Daiktai, pakavimas ir dokumentai

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Nenaudokite senų prekybos centų dėžių, jos sugenda. Geriausia įsigyti specialias perkraustymo dėžes, jos storesnės ir atspariau. Ypatingai atidžiai pakykite stiklus ir paveikslus – tai dažniausiai pažeidžiami daiktai. Kartais klientai sako, kad pakavo gerai, bet atidarius dėžę ten visas chaosas.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Dėl Bresto (Brexit) taisyklių, maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, vežti negalima arba labai apribota. Muitinė gali konfiskuoti visą kroviniį dėl vieno sausainio su mėsa. Geriau suvalgykite viską kelyje arba palikite Lietuvoje. Alkoholio kiekis taip pat ribojamas – tam tikra kiekiui reikia mokėti mokesčius.

Kaip su augalais? Ar galima juos vežti?

Tai paini situacija. Kai kurie augalai gali būti įvežami, jei turite sertifikatą, bet dauguma vairuotojų tiesiog atsisako juos vežti, bijodami baudų. Augalų šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės. Aš asmeniškai nebegaliu garantuoti, kad augalai praeis pro britų kontrolę.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Jūs turite turėti daiktų sąrašą (packing list) su verte, paso duomenis. Jei perkraustotės į Angliją gyventi ilgam, reikia parengti „Transfer of Residence“ (ToR) dokumentą, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be šio dokumento, muitinė gali priversti sumokėti nemažai pinigų.

Kas daryti, jei turiu techniką (kompiuterius, televizorius)?

Technika yra brangi, todėl jos reikia tiksliai aprašyti sąraše. Televizorių geriau įpakavoti į originalią dėžę, jei liko. Be ToR01 dokumento, už techniką taip pat gali tekti mokėti mokesčius, nes tai laikoma preke.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį baldų reikia išmontuoti, kad tilptų į sunkvežimį ir nebeišlaužytų. Vairuotojas gali padaryti tai už papildomą mokestį, arba galite padaryti patys. Jei baldas labai kompleksinis (pavyzdžiui, senas spinta su daug skyrių), geriau palikti mums, kad nesugriautumėte.

Ar jūsų įmonė užtikrina, kad viskas atvyks sveika?

Mes darome viską, kas priklauso nuo mūsų – kruopščiai užkame, tvirtiname. Bet negaliu užtikrinti 100%, nes kelyje yra duobų, staigių stabdymų ir blogų kelių. Taip pat, jei dėžės viduje daiktai nebuvo užfiksuoti, jie gali susilaužyti. Atsakomybė dalinama.

Problemos ir patirtis: kas blogiausio nutinka

Kas blogiausio matote per šiuos 25 metus?

Buvo visko. Kartais klientas apgaudinėjo, sakydamas, kad daiktų mažai, o paskui reikėjo dviejų sunkvežimų.