Tarptautinės perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Dunnington: Kaip tai vyksta iš vidaus

Sakyčiau, jei kas nors sakė, kad tarptautiniai pervežimai yra lengvas ir nuobodus verslas, tai tikrai melagis. Ypač kai kalbame apie tokius maršrutus kaip Dunningtonas (Jorko apylinkėse) iki Klaipėdos. Aš šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir matęs esu viską – nuo pasakų apie „pigiai ir greitai“ iki tų momentų, kai vairuotojas telefonuoja plakdamasis dėl dokumentų pabaigos. Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Dunnington turi savo niuansų, kuriuos paprastas klientas nesuvokia, kol sunkvežimis jau stovi prie jo namų (ir užima pusę gatvės). Čia ne tik apie dėžių įkėlimą; tai apie Brexitą, britų biurokratiją, keltas ir, žinoma, kainą, kuri visada nustebina. Taigi, pasidalinsiu tuo, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš manęs, „seno šuns“, akies.

Kaip pradėti ir ką tikėtis

Kodėl tiek brangu? O, ne, klausimas apie tai, kiek laiko užtruks.

Žinote, aš suprantu, kiek kainuoja perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Dunnington, atrodo šokiruojančiai. Bet pažiūrėkite į žemėlapį. Tai ne važiavimas iki parduotuvės. Ten yra Britų salos, tą vandenį reikia kažkaip perbristi, o tada dar Lietuvoje reikia išmokėti PVM, jei norite išsivežti daiktus be muito. Vieniems keliauti užtrunka savaitę, kitiems – dvi, priklausomai nuo to, ar keltuvas laiku išplaukia, ar ne. Klasikinis istorijos vingiuotis: vairuotojas pavėlavo į keltą Harviče, nes Anglijoje tiesiog užstrigo kamuoliuose, ir visas grafikas nuėjo vėjui. Taip kad laikas – tai sąlyginis dalykas.

Ar galiu pati varyti dėžę į sunkvežimį?

Galima, bet nepatarčiau. Ne todėl, kad esite silpna, o todėl, kad turgininkai (tiek Dunningtone, tiek Lietuvoje) turi specifines technikas. Ir patirtį. Kartą važiavome pas vieną klientą, kuris nusprendė padėti ir nusivargo po penkių dėžių. O jų buvo šimtas. Profesionalūs perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Dunnington teikėjai žino, kaip dėžės sudėti, kad jos nenukristų posūkiuose prie šioks toks kaimelis, kuriuose beveik nėra tiesių kelių. Tikrai nereikia sau kelti nereikalingo streso.

Kiek dėžių man reikės?

Klausimas, ant kurio aš dažnai užstrigu. (Oi, atsiprašau, užstrigau) Klausiate kiek? Na, paprastai sakome, kad vienam kambariui – apie 10-15 dėžių. Bet jei turite daug knygų (o Dunningtone gyvenę lietuviai dažnai turi), tai skaičius didėja dvigubai. Geresnis variantas – susitarti, kad atvažiuojame apžiūrėti. Per telefoną sunku įsivaizduoti, kiek to „balo“ tikrai sutilps į mašiną.

Ar saugu duoti daiktus?

Beveik visada. Turiu savo vairuotojų, kuriuos pažįstu dešimtmetį, bet visada pasakyčiau – pasirašykite draudimą. Buvau atvejų, kai dėl blogo oro kelias ties Ippingu buvo slidus, ir viena dėžė su taurėmis nukrito. Viską pakeitėme, bet nervų praėjo. Taigi, pasitikėkite, bet ir užsirašykite.

Ką daryti su baldais?

Juos reikia išmontuoti. Didžioji dalis sofų ar spintų tiesiog nepraeis pro duris ar neįlis į liftą (jei tokių dar yra Dunningtone). Mūsų komanda atsineša įrankius. Vienintelis dalykas, kurį primenu – užsirašykite, kurioje dėžėje yra which screws (sriegtuvai ar varžtai), nes paskiau surinkti kaladę be instrukcijos yra nusivylimas.

Brexitas, Dokumentai ir Biurokratija

Ar dabar sunkiau važiuoti po Brexit?

O, Dieve, tiesiog košmaras. Anksčiau buvo lengva – pakrovėm ir važiuojam. Dabar perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Dunnington reikalauja Export Summary deklaracijos. Be to, kiekvienas daiktas turi būti inventorizuotas. Ne tiesiog „baldai“, o „medinė spinta, rudos spalvos, 2x1m“. Užklausiau savo brokerį, ar tai tikrai taip būtina, jis tik nusijuokė. Britai dabar yra labai griežti dėl to, kas išvažiuoja iš šalies.

Kas yra Transfer of Residence (ToR)?

Tai jūsų gelbėtojas. Jei gyvenote Jungtinėje Karalystėje ilgiau nei 12 mėnesių ir persikėlėte gyventi į ES (Lietuvą), galite gauti ToR numerį. Jis leidžia atsisakyti PVM ir muito importuojant. Be šio popieriaus mokesčiai gali būti astronomiški. Užpildyti anketą internete nėra labai sunku, bet reikia laiko – tai nėra padaryti per penkias minutes prie kavos.

Ar reikia mokėti veryti PVM?

Jei turite ToR numerį – ne. Jei ne – taip, privalote. Ir mokesčiai Lietuvoje yra aukšti. Kai kurie klientai bando laukti, kada mokesčiai sumažės (kažką panašaus girdėjau apie elektromobilius), bet čia to nelauksite. Be to, perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Dunnington į kainą dažnai neįskaičiuoja mokesčių, tai žiūrėkite į sutartį labai atidžiai.

Kas atsitinka, jei pamiršiu ką nors parašyti sąraše?

Tada gali būti problema pas customus. Jei sąraše yra „viskas iš gyvenamojo kambario“, o pasienyje randate naują televizorių, kurio nėra, jie gali paveržti akį. Geriau daugiau parašyti negu mažiau. Buvau atvejo, kai klientas „užmiršo“ paminėti brangų dviratį – teko mokėti baudą. Nerekomenduoju tokartoti.

Ar jūsų įmonė sutvarko dokumentus?

Taip, mes tai darome reguliariai. Tai ne tas pats kaip įkelti dėžę – čia reikia galvos. Mūsų brokeris (tikrai geras vyras, tik retai atsiliepia) viską sukalbuoja su britų ir lietuvių institucijomis. Jums tik reikės pasirašyti keletą lapų elektroniniu būdu.

Kiek laiko trunka dokumentų tvarkymas?

Geriausia pradėti savaitę prieš kelionę. Kartais viskas vyksta greitai, kartais sistema „užstringa“ (kadangi angliškos sistemos kartai nenusimano kas yra). Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Dunnington privalo būti suplanuotos su atsarga, nes jei trūksta vieno parašo, mašina stovi ir jūsų pinigai dega.

Kelias, Keltai ir Vairuotojai

Kurį keltą pasirinkti?

Dažniausiai važiuojame per Harvičą į Hoek van Holandą (Olandija). Yra ir Hull-Roterdamas variantas. Harvičas greitesnis, bet brangesnis. Hull patogus, jei daug mašinos. Kartais žiūrime, kur laisvesnio vietos yra. Viena kartą bandžiau kitą kelią per Kenterberį (Eurotunelis), bet ten su sunkvežimiu be leidimo neįeisi (arba labai brangu). Taigi laikomės jūrų kelių.

Kiek trunka kelionė?

Idealiai – 3-4 dienos. Bet idealiai pasaulyje beveik nebeįvyksta. Paprastai pirmą dieną važiuojame iš Dunningtono iki uosto. Antrą dieną – keltas. Trečią dieną – važiavimas per Vokietiją ir Lenkiją. Ketvirtą dieną – atvykimas į Klaipėdą. Jei koks velnias užstringa pasienyje su Lenkija (kas nutinka dažniau nei norėčiau), tai pridedame dar dieną.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, bet ten dirba ir lenkai, ir ukrainiečiai. Jei jums svarbu, kad kalbėtų lietuviškai, parašykite tai užklausoje. Nepadarysime klaidos priskirdami kažką, kas supranta tik „yes“ ir „no“. Bendravimas yra pusė sėkmės.

Kas, jei vairuotojas atšauks?

Tai didžiaulis nerimas. Tai retai nutinka, nes mylime uždirbti pinigus, bet jei jis serga ar turi techninės problemos, mes radome kompensacijos mechanizmus. Tiesa buvo, kad vienas vairuotojas tiesiog nusprendė „nueiti į mišką“ (tiesiog neatsiliepė) kelionės dieną. Viską teko daryti iš naujo. Bijau tokių situacijų kaip ugnies.

Ar galiu sekti savo daiktus?

Šiais laikais beveik visada yra GPS sekimas. Galiu nusiųsti nuorodą, kur pamatysite, kur mašina stovi. Jei stovi Kaune prie mėsainių baro, tai žinote, kad viskas gerai. Jei stovi vietoje jau 10 valandų, galima skambinti ir klausti ar viskas tvarkoje.

Kiek kuro kainuoja toks maršrutas?

O, dabar tai skauda. Kuro kainos šokuoja kaip liūtas. Į kainą įskaičiuojame vidurkį, bet jei degalai staiga padidėja (kas nutinka), gali tekti šiek tiek pridėti. Bet stengiamės nekeisti sutartos kainos viduryje kelionės, tai yra blogas paprotys.

Ar saugu važiuoti per Vokietiją ir Lenkiją?

Keliai ten gerokai blogesni nei Anglijoje. Anglijoje asfaltas lygus, o prie Varšuvos gali būti tokios duobės, kad net nenužiūrėsi. Mūsų sunkvežimiai yra pakrauti, todėl važiuojame atsargiau. Nerekomenduoju siųsti jokių labai trapaus daiktų be tvirtos pakuočimo.

Ar galima veži chemines medžiagas ar maistą?

Negalima. Tai griežta taisyklė. Nė vienos dėžės su dažais, benzinu ar išpročiuotu maistu. Pasienio kontrolė tą tikrina labai aktyviau po pandemijos. Išmesime tai į šiukšliadėžę prieš įvažiuodami į keltą, kad nesumokėtume baudų.

Atvykimas ir Iškrovimas Klaipėdoje

Ar galite atvežti tiesiai į butą?

Galime, jei sunkvežimis gali prievažiuoti prie pat namų. Klaipėdos senamiestyje arba centruose yra gatvių, kur uždrausta važiuoti tokioms mašinoms. Tuos reikia iškrauti artimiausioje vietoje ir pervežti mažesniu transportu. Tai papildomas mokestis („last mile“ paslauga), bet būtinas.

Ką daryti su baldais, jei nesutalpina į liftą?

Vėl gi, nešame rankomis. Aš jau senas, bet mano darbuotojai jauni ir stiprūs. Penki aukštai nešti sofą yra pramoga, ypač jei koridoriai siauri. Būkite pasiruošę, kad gali likti įbrėžimų ant sienų – mes padengsime žalą, bet geriau nuimti paveikslus iš kampo iš anksto.

Ar reikia iš anksto apmokėti?

Įprastai imame 30% avansą, kad užsakytume keltą ir paruoštume dokumentus. Likusią dalį – gavę daiktus. Jei tik atvykstate iš Dunnington ir viskas tvarkoje, mokėkite grynais arba pavedimu. Kortelės priimame, bet bankai ima didelius procentus tarptautinėse operacijose.

Kas daryti, jei kažkas sužalojama?

Skubiai praneškite. Neleiskite vairuotojams išvažiuoti, kol nepatikrinsite. Vieną kartą klientas pastebėjo įbrėžimą ant komodos tik po to, kai vairuotojas jau buvo Kelme. Tada sunku įrodyti, kas tai padarė. Perkraustymo paslaugos į Klaipėdą iš Dunnington turi būti aiškios ir atsakingos.

Ar padėsite surinkti baldus?

Žinoma, tai įskaičiuota. Neišmesime jūsų lovos dalų ant grindų ir nepaliksime. Mes ją ir surinksime. Tiesiog pasakykite, kur norite, kad ji stovėtų.