Sklandus perkraustymas iš UK: kaip iš tikrųjų vyksta pervežimas be rūpesčių?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – tiek „sklandus perkraustymas iš UK“, kiek ir kitur, yra mitas, jei tikėsim idealumo. Yra būdai tai padaryti gerai, be streso, bet visada kažkas kyla ne taip. Anglija po Brexito pasikeitė, muitinės tapo griežtesnės, ir keliai nebe tokios lengvi kaip anksčiau. Tačiau jei viską suplanuoti protingai, galima išvengti tų didžiausių bėdų, apie kurias svajojate. Štai kas iš tiesų laukia jūsų, kai nuspręsite vežti daiktus iš Londono ar Liverpulio atgal namo, ir kaip išlikti proto komandoje.

Documents, Brexit ir kita piktadarybė

Kokie dokumentai reikalingi daiktams vežti iš Anglijos?

Iš esmės reikės jūsų paso, vairuotojo liudijimo (jei vairuosit pats) ir krovininio manifestą. Jei naudojatės firma, jie suformuo viska už jus, bet jei važiuojate patys, reikės dėmesingo deklaravimo. Svarbiausia yra Tor 01 forma, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Ją teikia HMRC, o gauti ją gali užtrukti kelias dienas, taip kad nedelskite iki paskutinės akimirkos. Be to, užpildant ten buvo klaida (ne žinau ar jau pataisė), ten teko daug rašyti apie senus daiktus, bet juk tuos baldus nusipirkai prieš penkerius metus.

Ar Brexit reiškia, kad turiu mokėti muitą ant visko?

Ne būtinai, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau nei šešis mėnesius Anglijoje. Tada taikoma Transfer of Residence (ToR) reliefo procedūra. Tai leidžia atvežti baldus, nusidėvėjusį daiktą net be PVM ir muito. Jei daiktai nauji su etiketėmis, tai gali būti komplikuota. Muitininkai kilno tokius daiktus kaip tik įtariai, tai geriau nuplėšti tas etiketes jei neperkate. O jeigu pervežate prekes verslui, tada tai jau kita istorija, ten mokesčiai bus pilni.

Kas tas TOR01 numeris ir kodė jis svarbus?

Tai toks maginis skaičius, kurį išduoda britų muitinė. Jis rodo, kad jums nereikia mokėti mokesčių už asmeninius daiktus. Be šio numerio krovinys gali būti užštokintas uoste Dover arba Folkestone. Vairuotojams tai dažnai sukelia galvos skausmą, nes jie nežino, ką daryti, kai muitinės pareigūnas pradeda klausinėti. Geriausia šį numerį užrašyti ant didelės popieriaus lapo ir padėti ant vairuotojo stiklo arba šalia krovinio. Nemanau, kad jie taip smarkiai žiūri, bet saugumo dėlei geriau padaryti.

Ar galiu vežti maistą iš UK į Lietuvą?

Galima, bet yra griežtų apribojimų. Mėsą ir pieno produktus vežti draudžiama arba labai sunku gauti leidimą. Ledai su sūriu? Pamirškite. Viskas, kas yra gyvūninės kilmės, bus atimta prieš patrulės. Galiu pakelti tą mano situacija, kai klientas bandė vežti dešrelių rinkinius „pusryčiams kelyje“ — jas pasiėmė muitininkai. Galite vežti džiovintus makaronus, cauną, kavą, tai įeina į leistiną ribą, bet geriau patikrinti oficialų sąrašą, kad nenuviltum.

Kaip deklaruoti elektroniką, tarkim, televizorių ar kompiuterį?

Jei tai nėra nauji, jie laikomi naudotais daiktais ir gali būti atvežti be mokesčių su ToR. Jei turi tris naujus „MacBook“ neįpakuotus dėžėse, tai gali kelti klausimų. Sklandus perkraustymas iš UK reikalauja, kad elektronika atrodytų naudota. Tai ne reiškia, kad reikia ją daužyti, bet tiesiog nuimkite plastikines apsaugas, jei toks dar yra. Jei daiktų yra daug ir brangūs, verta turėti apdraudimą, nes kelyje viskas gali nutikti.

Ar galiu vežti alkoholį ir cigaretes?

Galite, bet ribojimai griežti. Rūkalių galite turėti tik 200 vnt. (ne dėžęs, o vnt., tai tik 4 bloc’us), o alkoholio – 90 litrų vyno (tai daug) arba 110 litrų alaus. Stipraus alkoholio (virš 22%) tik 4 litrai. Žmonės dažnai mato „dėžę viskio“ ir sako „o, tai mažai“, bet muitinė nesijuoks. Tikrai patikrinkite tas normas, nes viršijus, reikės mokėti didelius akcizus.

Ar reikia dėl dervų grąžinimo (rebate) rūpintis anksčiau?

Jei krovininė mašina keliauja iš Anglijos (UK), ji gali turėti pilną degalų baką be PVM. Ta vadinamasis „full tank procedure“. Jei mašina tuščia, reikia užpildyti uoste arba artimiausioje degalinėje. Vairuotojams tai baisiai erzina, nes ten eilės ir brangu. Tačiau be to, jums gali tekti mokėti PVM už degalus visam keliui (apie 20%). Tai papildomi 300-400 eurų, kuriuos lengviau išvengti užpildžius mašiną.

Kiek laiko užtrunka muitinės formalumas Dover’e arba Folkstone’o?

Esant normaliai situacijai, tai tai trunka 30-60 minučių. Jei yra klaidų dokumentuose arba Britanijoje vyksta streikai, tai gali užtrukti ir kelias valandas, ar net visą dieną. Buvo atvejų, kai vairuotojai prastovėjo 10 valių tame tunelyje, nes kažkas su serveriais sugedo. Geriausia turėti užtestinio vandens ir maisto mašinoje, patyręs vairuotojas visada turi.

Kas daryti, jei pasirašiau Wrong (blogą) sandorio tipą?

Ah, tai kasdiena nutinka. Žmonės pasirašo „Ex Works“ vietoj „DDP“ arba atvirkščiai. Jei pasirašėte Ex Works, tas reiškia, kad turite pats surinkti krovinią iš senderio. Jei DDP – senderis tals pristatyti iki jūsų namų Anglijoje ( nors čia dažniau kalbame apie pristatymą į Lietuvą ). Sklandus perkraustymas iš UK prasideda nuo teisingo Incoterms pasirinkimo. Jei suklydote, reiks mokėti papildomus rinkliavas arba samdyti tarpininką už tai, kad jis „pertvarkytų“ dokumentus.

Kodėl jie mane klausia ar turiu pasą, jei aš tikiu lietuvišką?

Nors pilietybė lietuviška, bet jei gyvenate Anglijoje ir ten suskaupėte daiktų, jūs esat „UK resident“. Muitinė nori įsitikinti, kad nebandote atvežt prekių pardavimui. Jie turi tokią sistemą (tiksliai neprisiminu pavadinimo, kažkoks rizikos vertinimas), kuri pasižymi asmenis, kurie dažnai važinėja. Tiesiog atsakykite tiesiai, meluoti neverta, jie turi visus duomenis apie jus savo sistemoje.

Kainos, mokesčiai ir pinigai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas iš Londono į Vilnių?

Labai įvairiai. Viskas priklauso nuo to, kiek kubinių metrų turite. Jei tai tik 10-20 dėžių, tai tai bus apie 500-800 eurų. Jei reikia vežti visą butą (2 kambarių), tai reikės 15-20 kubų, ir kaina gali būti nuo 1800 iki 2500 eurų. Benzinas didelėms mašinoms brangus, o keltai per Lamanšą dabar kainuoja mini fortune. Paskutinį kartą mašina kainavo virš 300 svarų vienas kryžtis tik už keltą.

Kodėl kaina pakilo compared to prieš 5 metus?

Užsiminėjau apie tai – Brexitas, infliacija ir degalų kainos. Be to, trūksta vairuotojų. Po 2020 metų daug vairuotojų išvažiavo iš Europos ir nebegrįžo. Dar tie „Driver shortages“ Didžiojoje Britanijoje. Dabar tenka mokėti daugiau už tą patį darbą. Sklandus perkraustymas iš UK dabar yra prabangesnis, nes logistika susiformavo visiškai kitaip. Jūsų laimei, Lietuvoje dar galima rasti neblogų variantų su šiek tiek mažesne marža.

Ar galima taupyti važiuojant su daliniu kroviniu (part load)?

Taip, tai yra populiariausias būdas. Mes surandame mašiną, kuri važiuoja į Angliją arba atgal, ir tą vietą, kurią užima jūsų daiktai, parduodame jums. Tai pigiau, bet ilgiau. Reikia laukti, kol susirinks pilna mašina arba pakankamai krovinių tame pačiame maršrute. Tai gali užtrukti savaitę-dvi. Jei skubate, tai ne variantas.

Kokios budėjimo mokesčiai (waiting charges) gali būti?

Jei vairuotojas atvyksta į jūsų namus režimo (adrese), o jūsų ten nėra ar daiktai nepakelti, laikas eina. Vidutiniškai valanda Londone (už zones) kainuoja apie 50-80 svarų. Nežiūrėkite, kad jis laukia jums prie kavos. Jei reikia išsiregistravimo iš buto, tai užtrunka, tai užsidėkite galvoje. Tiesiog būkite laiku.

Ar jums reikia įmokos užsakius paštu (deposit)?

Taip, paprastai imame mažą įmoką (pvz., 10-20%), kad užtikrintume, kad klientas nešoks į šalį. Jeigu atšaukiate dieną prieš važiavimą, šie pinigai gali būti neišmokami, nes mes jau esam pasamdirbę mašiną ir vairuotoją. Verslas yra verslas. Pasitikėjimas dalykas svarbus, bet sužinoti, kad klientas nusprendė niekuo nevažiuoti, kai mašina jau stovi uoste, nėra smagu.

Ar į kainą įeina iškrovimas Lietuvoje?

Paprastai į standartinę kainą įeina pakrovimas Anglijoje ir iškrovimas Lietuvoje tiesiai prie jūsų nam�ų, jei yra prieiga. Jei gyvenate senamiestyje, kur negalima privažiuoti sunkvežimio, arba reikia naudoti kraną (per langą), tai papildomai kainuoja. Tai vadinamas „restricted access“. Geriau iš anksto pasakyti apie siaurus takus.

Kokia yra mokestinė vertė (customs value) ir kaip ją skaičiuoja?

Muitinės tikslams vertė nustatoma pagra daiktų vertę tokią, kokia ji būtų rinkoje. Naudotiems daiktams tai yra ne pirkinio kaina, o likutinė vertė. Tas vertes naudoja tik tada, kai nėra ToR (transfer of residence). Jei jūsų daiktai vertinti daugiau nei 430 eurų (nežinau dabar tiksliai sumos, gali būt pasikeitus per metus), gali būti taikomas mokestis. Bet su ToR viskas apimama.

Ar verta drausti daiktus?

Be abejo. Kaina nedidelė, apie 2-3 procentus nuo daiktų vertės. Per 20 metų mašinas degė, krito į vandenį, buvo vogta. (Nežinau kodėl, bet dažniausiai dingna alkoholis arba įrankiai). Jei neturite draudimo, neturite ir nieko. Geriausia draudimas yra „All risk“ nuo sandėlio iki sandėlio. Tik nuodugniai nuskaitykite sąlygas, ten daug smulkmenų.

Ar galima mokėti litais ar eurais?

Anglų vairuotojams tikrai sunku priimti litus (na, jau jų nėra), bet svarus ar eurus – taip. Kai kurioms Didžiosios Britanijos firmoms reik mokėti šiek tiek kitaip, dėl PVM. Mums geriausiai, kai mokate bankiniu pavedimu eurais, tada nereikia galvoti apie kursų skirtumus. Sklandus perkraustymas iš UK reikalauja aiškaus finansinio planavimo, kad nėra netikėtų pavekslių prie iškrovimo.

Kas vyksta, jei pervezėjas kainuoja pigiau nei rinka?

Tada vadinasi, kad jis taupo kažkur kitur. Gali būti, kad jis nedraudžia krovinius, arba važiuoja sena mašina (10+ metų), kurio gali sugesti variklis kažkur Vokietijoje. Arba jis renka 10 klientų ir važiuoja su jumis 3 savaites, o sako, kad atvež per 3 dienas. Pasidarykite背 景 check (patikrinimą) prieš mokėdami.

Logistika ir organizacija kelio

Kiek laiko trunka kelionės iš Londono į Vilnių?

Fiziškai vairuojant maždaug 24-30 valandų, su poilsiais. Bet su muitine, režimu ir kitomis smulkmenomis, tai dažniausiai trunka 3-4 dienas. Kartais, jei vairuotojas pavargsta arba yra techniniai gedimai, gali užtrukti ilgiau. Žiemos metą Vokietijoje dažnai būna eismų (stau), tai prideda dar valandų.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma firmų siūlo GPS sekimą. Bet dažnai tas GPS rodo, kad mašina stovi vietoje, nors ji tiesiog vairuotojas pasileido pasivalgyti arba miega. Nepergyvenkite, jei rodo, kad niekas nevyksta 4 valandas. Skambindamas vairuotojui per dažnai tik jį erzinsite, o jis vairuoja sunkią mašiną.

Koks yra optimalus laikas perkraustymui?

Geriausia vasarą (gegužės–rugpjūtis). Tuo metu orai geresnis, mažiau rizika, kad keliai bus užšalę, ir mažiau streikų (nors Anglijoje streikuoja visada: paštas, ligoninės, uostai). Žiemą rizika didesnė, kad krovinys gali sušalti (jei tai yra jautrūs daiktai), arba vairuotojui gali tekti stovėti sniego audrose.

Ar galiu vežti augalus į Lietuvą iš UK?

Tai yra gana paina tema. ES taisyklės draudžiavežti dauguma dirbtiniose aplinkose auginamų augalų su žeme (soil). Jei turi tik kaktusą (be žemės), tai tinka. Bet jei didelė vaza su turgų, tai muitinė gai konfiskuoti, bijodama parazitų. Geriau iš anksto paskambinti į Valstybinę augalų tarnybą Lietuvoje, o ne manyti, kad „kaktusai niekaip nekelia pavojų“.

Kaip apsaugoti baldus kelionės metu?

Naudojame movas su burbuliukais, specialias dėžes ir stendus. Tai ne uždaroma viena dėžė, sudėta į kitą. Viskas turi būti užfiksuota viduje. Labai dažnai žmonės patys supakuoja ir staigiai pakrauna, o vėliau skundžiasi, kad lūžo kojos nuo sofos. Reikia suprasti, kad sunkvežimis juda ir smūgiai gali būti stiprūs.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpsta į mašiną?

Jeigu liko kažkas mažo, galima vežti su vairuotoju kabinoje (jei sutinka) arba siųsti kurjeriu (DPD, UPS). Tik kurjerius labai brangu siųsti iš Anglijos daiktus, ypač sunkius. Kartais pigiau išsinuomoti mažesnį furgoną ir nusivežti pavienus daiktus, jei ten labai svarbu. (Aš taip karta padariau su motociklu, ne vėl taip nepadaryčiau, buvo daug rūpesčių su registracija).

Ar galima sudeginti ar išmesti daiktus Anglijoje prieš išvykstant?

Taip, tai galima ir netgi rekomenduojama, jei tai šiukšlės. Anglijos taisyklės dėl šiukšlių išvežimo griežtos. Negali tiesiog padėti prie konteinerio miesto centre, gausite baudą. Yra specialios įmonės, kurios atvyksta ir išveža „rubbish“. Sklandus perkraustymas iš UK taip pat reiškia nešioti tik tai, kas jums reikalinga, ne visą „crap“.

Kas nutinka, jei mašina sugesta kelyje?

Tai įvyksta (kaip sakau, ne idealus pasaulis). Esant techniniam gedimui, vairuotojas privalo kvieti pagalbą. Didžiosios britanijos „AA“ ar „RAC“ paslaugos brangios, bet vežėjas turi turėti draudimą. Jums dažniausiai nereikia papildomai mokėti, bet prastovėjimo laikas nebus kompensuojamas. Tiesiog reikės kantriai laukti.

Kodėl kai kurios firmos nevežia į Škotiją ar šiaurės Angliją?

Nes ten labai toli ir vargta. Važiuoti iki Glazgo ir atgal, tai tas pats kas į Vilnių važiuoti du kartus. Daugeliui firmų neapsimoka važiuoti tik vienam krovinui į Edinburgą, jei jis mažas. Ten reikalinga didesnė kaina arba reikia laukti, kol susirs daugiau krovinių tame regione.

Ar geriau vežti su priekaba (trailer) ar su didele mašina?

Jei turite teisę vairuoti sunkvežimį, su mašyna lengviau,angiškai vairuotojui lengviau „manevruoti“ su vientisa mašina negu ilga priekaba. Tačiau jei jūs nešitas, gausite didelę baudą. Su priekaba daugiau vargu dėl „snaking“ (slinky) efekto kelyje, bet pigiau įsigyti. Profesionaliam pervežimui naudojame sunkvežimius su liftu (tail lift).

Asmeniniai patirtys ir patarimai (nuo to, kas matyta)

O tas vienas kartas, kai klientas pamiršo atiduoti raktus…

Va, tai tas klasikinis. Klientas Londone paduoda daiktus, o raktus nuo naujo buto Vilniuje palieka pas savo motiną. Vairuotojas atvyksta į Vilnių 3 valandos ryto, o nieko negali atidaryti. Teko kvieti tėvą iš lovos (aš nesu juokinga), kad ateitų atidaryti duris. Būkite tikri, kad kažkas yra namuose, kai krovinys atvyksta.

Ar dažnai dingna daiktai?

Retai, bet įvyksta. Dažniausiai dingsma smulkmenos – juodieji dėžutės. Žmonės rašo „brangiausia dėžė“ arba „neužpildyti“, o tinge keist. Pavogti visą sunkvežimį labai sunku (jį reikia nukopti, o tai trunka ilgai), tačiau vagystės iš uostų arba iš stovėjimo aikštelės įvyksta.

Kaip elgtis su kaimynais Anglijoje prieš išvykstant?

Gerai išsisėdėkite su jais. Anglai yra gana uždari, bet jei žinos, kad judate, gali pareikalauti pašalinti mašiną iš gatvės, jei trukdo. Yra taisyklės apie „dropped kerb“ važiavimą. Geriau įsidėkite „No Parking“ ženkliuką tuo dieną, kai krovininė ateina, kad nereiktų kalbėti su tais „traffic wardens“.

Ką daryti, jei turiu „ sentimental “ daiktų, kurie brangiausiai tik man?

Geriausia vežti juos patys, jei įtiktina. (Ne, aš nepasakysiu, kad juos išmesti, nors dažnai būtų protingiau). Suvežkite juos su savimi keleivinėje mašinoje arba lėktuvu (jei telpa). Vairuotojas nebus toks atsargus su jūsų vaikystės meistente ar seneliu žaislu, ne jūsų kaltė, bet jis jums nepasakys „sorry“.

Ar verta pirkti baldus Anglijoje ir vežti į Lietuvą?

Dabar, kai svaras buvo silpnas (kaip anksčiau), tai apsimokėjo. Dabar, kai kursas panašus, sunku. Anglijoje gerai įsigyti „garden furniture“, „sofas“. Bet pažiūrėkite į pervežimo kainą. Nupirksite sofą už 500 svarų, o pervežimas kainuos 300. Lietuvoje galite nusipirkti brangiau, bet be rūpesčių. Sklandus perkraustymas iš UK apima viską, ne tik kaina.

Kodėl neverta meluoti apie krovinio turinį?

Kai tik viena kartą taip padariau… (ne aš, bet klientas). Sakė, kad tik dėžės su drabužėmis, o viduje buvo 50 indų su daiktais (stiklas). Vairuotojas pakrovė, o kelyje (nuo bumps) viskas susiriko. Draudimas nesumokėjo, nes buvo melaginga informacija. Sakykite tiesą.

Kuo skiriasi pervežimas į Žemaitiją nuo pervežimo į Vilnių?

Keliui prasidėjus Lietuvoje, vairuotojai dažnai praranda signalą arba nežino kelių. Jeigu gyvenate kažkur toli nuo magistralės, reikia labai aiškiai nurodyti navigaciją arba pasitarti vairuotojui. Kai kur keliai blogi, sunkvežimis gali užstrigti purve arba neprasiveržti pro tiltą.

Ar galiu pasiimti daiktus iš vieno adreso ir išsiųsti į kitą?

Taip, tai vadinamas „multiple pick-up“. Bet kiekvienas papildomas adresas kainuoja. Jei reikia užkibti į draugo butą Londone paimti dvi dėžes, tai galite mokėti papildomai 50-100 svarų už tą sustojimą. Laikas – pinigai, kaip sako.

Kaip taisyti, jei sužinojau, kad vairuotojas lietuvis?

Nemanau, kad tai keista. Dauguma vairuotojų, kurie važinėja tarp UK ir LT, yra lietuviai, lenkai arba latviai. Jums daug lengviau susikalbėti su tokiu vairuotoju. Bet būkite atsargūs, kai pradedate kalbėti apie kainą „žmonių kalba“, gali būti, kad jis supras tai kaip prašymą „padaryti be kvito“, o to daryti negalima (juridiniu požiūriu).

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nebūtina, bet labai malonu. Jei vairuotojus padėjo nešti sunkias dėžes iki trečio aukšto be lifto, dešimt ar dvidešimt eurų (ar svarų) arbatpinigių bus didelis pagyrimas. Lietuvoje įprasta, Anglijoje mažiau, bet jie visada džiaugiasi.

Galų gale, viskas susumavė į tai, kad pasiruošimas yra pusė sėkmės. Nenusiminkite, jei kils problemų, visada būta ir bus. Pagrindinis tikslas – sėkmingai ir sklandžiai perkraustymas iš UK į jūsų naująjį namą, išvengiant nereikalingo streso ir brangių klaidų.