Sklandus perkraustymas iš UK: be jokių problemų

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – daiktų pervežimas per Lamanšą niekada nebuvo toks sudėtingas kaip dabar. Anksčiau tiesiog įsėdai į mašiną, važiuoji į Doverį, užlipti į keltą ir po valandos jau esi Prancūzijoje be jokių rūpesčių. O dabar? Dabar reikia žinoti, kas yra einantis asmuo, ką daro muitinės postai Kent'e, kodėl britai taip myli savo "teat" ir kodėl eilės prie angliškų degalinių ilgesnės nei mūsų gyvenimas. Kiekvienas klientis svajoja apie tai, kas atrodo kaip sklandus perkraustymas iš UK: be jokių problemų, tačiau realybėje visada kažkas klysta – pradedant nuo užstrigusios fėjos iki prarasto raktų rinkinio arba neteisingai užpildyto dokumento dėl mažo vaiko vežimo. Aš čia ne tam, kad išgąsdintų, o tam, kad papasakotų, kaip tai tik vyksta be jokių gražių filtrų, o gi tiesa.

Apie kainas, sutartis ir tai, kaip neapsirgti (Pinigai, pinigai...)

O maždaug kiek toks reikalas kainuos?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur būstate tiksliai. Jei gyvenate kokioje nors nors ne toliau kaip 50 mylių atstumu nuo jūros, pvz., Londone ar netoli Mančesterio, bus pigiau, o jei esate Škotijos kalnuose – teks mokėti už kelius ir vairuotojo darbo valandas. Sklandus perkraustymas iš UK: be jokių problemų turi būti įkainotas realiai, ne už 500 eurų, jei tai pilna 3.5 tonos mašyna. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį vieno buto krovį, tai šiais laikais reikėtų skaityti nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo degalų kainos to momentą ir to, kiek reikės padėti rankomis. Neklauskite kainos telefonu be matmenų – niekas tiksliai nepasakys.

Ar už įkrovą ir iškrovą reikia mokėti atskirai?

Dažniausiai taip, nebent sutinkame dėl "visko įskaičiuotos" kainos, o tai pas mus būna retai, nes klientai dažnai netiksliai nurodo, kiek dėžių turi. Aš visada sakau – jei vairuotojas turi kelti 50 dėžių į trečią aukštą be lifto Londono senamiestyje, tai tai nėra įtraukta į bazinę kainą. Tas pats ir su iškrovą Lietuvoje. Geriau viską iškarto susitarti ir užrašyti, kad vėliau nebūtų nep malonių staigmenų kai kuris šonas nusiviltų. Už kiekvieną laiptą imamas savo mokestis.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai tarp firmų?

Štai čia yra didžiausias pavojus. Jei kas siūlo pervežti jūsų mantą už pusę mažiau nei rinka – bėkite. Tai gali būti arba "barškėtys", kurie neturi draudimo, arba tiesiog apgavystė, kai jūsų daiktus uždels saugykloje ir reikalaus išpirkos. Aš mačiau situaciją, kai toks "pigus" pervežėjas iššvaistė kliento pianiną, nes neprisiėmė atsakomybės ir tiesiog paleido daiktus be stebėjimo. Geriau sumokėti profesionalui, kuris žino, ką daro, ir gali užtikrinti, kad procesas bus artimas sklandus perkraustymas iš UK: be jokių problemų idealui, negu gailėtis pinigų vėliau.

Ar brangius daiktus reikia kaip nors ypatingai drausti?

Žinoma, standartinis CMR draudimas dengia tik labai mažą sumą, dažniausiai apie 10 eurų už kilogramą, tai jei vežate 500 kg vertės kompiuterinę įrangą arba brangius paveikslus, jo tikrai nebus užteisinama. Turiu omenyje, kad reikėtų pasirašyti papildomą draudimo polisą (apie to dėl koordinates tiksliau pasakykite savo brokeriui, aš tik vairuotojų koordinuoju). Vieną kartą klientis nepranešė apie brangų paveikslą, jis nukrito per staigų stabdymą Belgijoje, ir mes ilgai ginčėjomės, kiek tas "gulėjantis ant grindų popierius" vertas. Nedarykite klaidų – sąrašas turi būti tikslus.

Kas nutinka, jei aš pats susipakuosiu daiktus blogai?

Tada jūs prarandate teisę į reikalavimus dėl pažeidimų viduje. Vairuotojas gali padėti, bet jis nėra profesionalus pakuotojas ir neįsivaizduoja, kas yra jūsų dėžėse. Mačiau, kaip žmonės įdėja indus į plastikinius maišelius iš IKEA ir stebisi, kai tie maišeliai sutrūksta po 1000 km. Kruopštumas čia svarbiau už kainą. Naudokite storas dėžes, putplasčius ir lipdukus su užrašais "Kruša".

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Na, tai yra sudėtingas klausimas. Mes dirbam su žmonėmis, o ne su bankais, bet kažkokią užstatą arba dalį sumos reikia padėti iš karto, kad mes užtikrintume, kad mašina išvažiuos. Jeigu jums reikia padaryti mokėjimą tik po pristatymo, tai turi būti užrašyta sutartyje. Kartais (tai yra, retais atvejais) galima, jei turime patikimą klientą, kurį pažįstame metus, bet bet kokiu atveju – pinigai turi būti prieš tai, kai mes iškrauname paskutinę dėžę.

Dokumentai, muitinė ir tas gaištas Brexit

Kokius popierius reikia tur�ti dabar, po to viso šurmulio?

Būtinos yra transporto sutartis, detalus daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas su vertėmis) ir asmens dokumentai. Be to, reikia pateikti "Transfer of Residence" (ToR) numerą, kuris leidžia atgabenti daiktus be mokesčių. Be ToR numerio jums gali tekti sumokėti PVM ir muito mokestį, o tai gali būti labai skaudu, ypač jei vežate naują automobilį. Tas dokumentas gaunamas iš britų muitinės (HMRC) ir užtrunka kelias dienas, tai neskubėkite į kelią be jo, jei norite sklandus perkraustymas iš UK: be jokių problemų išliesti tokiu.

Ar galiu vežti maistą, alkoholį ar cigaretes?

Maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, geriau nevežti išvis – tai griežtai draudžiama arba labai apribota dėl ligų. Vieną kartą mūsų vairuotoją vos nepridarė, nes rado sausainius su mėsa, kurie buvo užmiršti lagamine, ir teikė juos sunaikinti. Alkoholis ir cigaretės yra akcizizuojamos prekės, todėl jas reikia deklaruoti, ir jei viršysite leistiną normą, teks mokėti mokesčius. Geriau viską suvalgyti vietoje arba palikti kaimynams (juokauju, bet dalis taip ir daro, išsigandusi mokesčių).

Ar reikia einančiojo asmens (tarpininko) paslaugų?

Jeigu nesate patyręs muitinės reikalų specialistas, tai beveik privaloma. Britų pusėje reikia pateikti eksporto deklaraciją, o Lietuvos pusėje – importo, be to, viskas turi būti susinchronizuota sistemoje. Vairuotojas dažnai nemoka to daryti arba neturi laiko stovėti eilėse po 4 valandas prie "Newhaven" terminalo. Einantis asmuo už tai imamas atskirai, bet jis išgelbėja jus nuo didelių nervų. Be jo, pervežimas gali pavirsti košmaru, kai mašina užstrigs sienoje be dokumentų.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Jeigu visi dokumentai tvarkingi ir jūsų sąrašas neturi įtartinų prekių, tai turėtų užtrukti nuo 30 minučių iki 2 valandų, bet tai labai optimistiškas scenarijus. Kartais sistemos užstringa arba pareigūnas nusprendžia patikrinti kiekvieną dėžę, jeigu atrodo įtartai. Prisimenu vieną atvejį, kai mums teko laukti visą dieną, nes buvo klaida dėl vieno prekės kodo (HS kodas) – kas per čia buvo, nežinau iki šiol. Geriau būti pasiruošusiam blogiausiam.

Kas vyksta, jei pamiršu deklaruoti kažką svarbaus?

Tada gausite baudą arba privalėsite sumokėti mokesčius už tą daiktą, o jei tai yra draudžiama, tai gali būti ir konfiskuota. Muitinė turi "akis visur" ir jų skaneriai sugeba aptikti net mažiausią klaidą arba neteisingą svorį. Negana to, jei rasis kažką, ką draudžia gabenti (pvz., ginklus be leidimo), galiu užtikrinti, kad tą mašiną iškrups iki paskutinio varžto. Neskubėkite ir patikrinkite sąrašą du kartus.

Ar galiu sekti, kur mano daiktai yra realiu laiku?

Taip, jei suteikite jums GPS sekimo nuorodą, kurią dauguma firmų turi šiandien savo svetainėse. Tai padeda išvengti streso, nes žinote, ar vairuotojas ilsisi, ar važiuoja, ar jau kirto Lamanšą. Kartais vairuotojai užmiega poilsio aikštelėse ir neatsako į telefonus, o tai sukelia paniką klientams, kurie mano, kad mašina pavogta. Sekimas leidžia matyti realią vaizdą. Tikrai padeda suvokti, kada reikės būti namuose.

Kelionės vargai, vairuotojai ir realus gyvenimas kelyje

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Lietuvos?

Teoriškai tai turėtų trukti apie 24-30 valandų važiavimo, tačiau su poilsio pertraukomis, ir, svarbiausia, su keltų laukimu, tai dažniausiai išsiaiškina į 2-3 dienas. Jeigu lūžtanė keltas Doveriuje (kas ten įvyksta kas antrą dieną) arba yra eismo įvykiai (kas A2 greitkelyje įvyksta dažnai), tai gali užtrukti ilgiau. Sklandus perkraustymas iš UK: be jokių problemų reikalauja kantrybės su laiku – geriau planuokite atvykti diena vėliau, nei versti vairuotoją vairuoti viršvalandžius.

Kur vairuotojai dažniausiai sustoja pailsėti?

Standartiškai tai yra poilsio aikštelės Belgijoje ar Vokietijoje, tokiose vietose kaip "Aachen" arba prie sienos su Lenkija, tačiau kartais, jei vairuotojas pavargo, jis gali sustoti kur nors šalia kelio (kas yra draudžiama, bet žmonės yra žmonės). Mūsų vairuotojai turi tvarkaraščius, kuriuos jie privalo laikytis dėl tachografų. Negi jūs manote, kad jie gali važiuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos? Tai neįmanoma ir pavojinga.

Ar galiu pasakyti vairuotojui, kad važiuotų greičiau?

Negalite ir neturėtumėte. Greitis ribojamas ne tik tachografu, bet ir saugumu, o Vokietijoje arba Lenkijoje greičio kameros stovi kiekvieną kampą. Jei jis gaus baudą, ją mokės įmonė, o tai gali padidinti jūsų sąskaitą (arba bent jau sukels pykčio vadovui). Be to, saugesnis vairuotojas reiškia saugesni jūsų daiktai. Aš girdėjau istorijas, kai klientai spaudė vairuotojus, ir rezultate buvo sulaužyti baldai dėl staigių stabdymų.

Kas daroma, jei mašina sugenda kelyje?

Tada skambinama techninei pagalbai, ir jei dėl to vėluojame, mes pranešame jums. Kartais tai keičia visus planus. Vieną kartą mums lūžo padangos netoli Kalė, privalėjome laukti 5 valandas, kol atvyko pagalba, o tai reiškė, kad vairuotojui teko įsivažiuoti į Lietuvą sekmadienį. Tokiu atveju, jeigu turite skrydį arba kitus planus, gali būti nepatogu, bet mes viską stengiamės padaryti, kad atvyktume kaip įmanoma greičiau.

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldus?

Gali, jeigu tai yra susitarta iš anksto ir jeigu jis turi laiko. Dažniausiai vairuotojai yra vairuotojai, ne baldų meistrai, todėl jie gali surinkti paprastą lentyną iš IKEA, bet ne sudėtingą senovinę spintą. Už papildomą darbą reikia mokėti papildomai (viršvalandžiai). Nereikėtų tikėtis, kad jis po 2000 km važiavimo su dideliu kroviniu dar ir pradės kirsti lentas su pjūklu jūsų virtuvėje.

Ar mašina yra saugoma nuo vagysčių?

Na, mes naudojame užraktus, bet jei kas nors nori vagysti, jis rastas būdą, net jei tai yra "Gedimino pilis". Geriausia yra tai, kad dauguma mūsų vairuotojų miega mašinoje arba saugiose aikštelėse, kuriose yra apsauga. Tačiau esu girdėjęs apie atvejus (ypač Italijoje), kai mašinas "nusipirko" kiti (juokauju, bet reali grėsmė yra). Todėl labai vertingus daiktus geriau vežti su savimi arba ypatingai drausti.

Daiktai, pakavimas ir kaip nieko nesulaužyti

Kaip geriausiai supakuoti stiklinius indus?

Naudokite specialias dėžes su pertvaromis ir įvyniokite kiekvieną indą į burbuliukų plėvelę. Nenaudokite laikraščių, nes rašalas gali teptis, o ir jie suteikia mažiau apsaugos nuo smūgių. Vienas klientas taip padarė, ir visus puodus tejo išplauti vėl atvykus. Sklandus perkraustymas iš UK: be jokių problemų prasideda nuo jūsų virtuvės stalo – ten dažniausiai ir pasitaiko daugiausia bruožų, todėl nedarykite taip.

Ar vežate pianinus ar labai sunkius daiktus?

Taip, tačiau tai ne įeina į standartinę kainą. Tam reikalingos specialios juostos, kėlimo diržai ir daugiau žmonių. Jeigu turite "Steinway" pianiną, tai mums reikės organizuoti特种 kėlimo techniką abiejuose galuose, ir tai kainuos nemažai. Neleiskite niekam tempti sunkių daiktų vienam, nes tai gali baigtis nugaros skausmu (ir ne tik vairuotojo, bet ir jūsų, jei bandysite padėti).

Ką daryti, jei daiktai netilps į mašiną?

Tai dažna problema, kai klientai sako "turime tik kelias dėžes", o prieš tai parodo užpildytą butą su dvigule lova ir sofa. Jei netilps, teks daryti antrą kelionę (kas labai brangu) arba išmesti kažką (kas nerealu). Geriau iš anksto parodyti nuotraukas arba leisti mums apžiūrėti daiktus video skambučiu. Aš asmeniškai visada klaustu: "ar tikrai tik tiek?", nes žmonėms dažnai trūksta įsivaizdavimo apie tūrį.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet jie turi būti sausi (žemė negali būti drėgna) ir be vabzdžių. Muitinė labai griežtai tikrina augalus, kad nenešiotų ligų į ES erdvę. Vieną kartą mums teko atiduoti kliento mėtą britų karantine, nes buvo dirvožės likučių, ir klientis labai nuliūdo. Geriau palikite augalus kaimynams, jei jie brangūs, arba pasidarykite fitosanitarinius pažymėjimus (kas per daug komplikuota paprastam žmogui).

Ar reikia ištuštinti spintas ir lentynas?

Būtinai. Užpildytos spintos tampa per sunkios ir gali sulūžti nešimo metu, be to, viduje esantys daiktai gali byrėti. Taip pat tai užtrunka daugiau laiko iškrovant, jeigu reikės įdėti atgal. Viską reikia išimti. Nėra nieko blogesnio nei kelti 100 kg lentyną su knygomis, kuri papuola ant kojos, kai vairuotojas snaudžia.

Kas daroma su atliekomis (pakavimo medžiaga)?

Gerbami vairuotojai (tai yra, geri vaikinai) paprastai pasiima dėžes su savimi atgal, jeigu jos dar geros (kad vėl panaudotų), o plastikines ir plėvelę gali išmesti jūsų šiukšliadėžėje, jeigu leidžiate. Bet geriau sutarti iš anksto – mes nėra šiukšlių surinkėjai. Kartais klientai mano, kad mes išvešime visą jų "šlamštą", bet tai ne taip, už tai reikia mokėti atskirai.

Ar galima susitiki dėl pristatymo savaitgalį?

Galima, bet už tai reikia papildomai sumokėti, nes vairuotojai taip pat turi savo gyvenimą (kažką juokauju, bet tiesa). Savaitgaliais dirbama retai, o jei dirbama, tai kaip viršvalandžiai pagal įstatymus. Jeigu jums labai svarbu sekmadienį atsiimti daiktus, tai praneškite mums bent savaitę iš anksto, kad galėtume suplanuoti maršrutą.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo kelyje?

Reikia tuo momentu (paleidimo metu) užfiksuoti žalą, padaryti nuotraukas ir parašyti pastabą į važtaraštį. Jei prisiminsite vėliau, kai vairuotojas išvažiuosi, nieko nebegalėsite padaryti. Mes tada kreipsimės į draudimą. Aš mačiau, kaip vienas klientis tylėjo, o vėliau skambino ir reikalavo atlyginimo už sulaužytą koją, kurios niekas nematė. Žinoma, mes atsisakėmę mokėti. Dokumentai – viskas.

Kas nutinka, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Jis gali būti užsieniečiais (tai yra, užsienio šalyse) arba blogai girdėti, arba tiesiog vairuoja ir negali kalbėti. Nereikia panikuoti. Palaukite valandą ir pabandykite vėl. Jeigu jis neatsako per kelias valandas, skambinkite mums į biurą. Kartais telefonai išsikrauna arba nėra ryšio (pvz., Vokietijoje tuneliuose). Sklandus perkraustymas iš UK: be jokių problemų reikalauja šaltakraujo ir pasitikėjimo mumis.

Ar galima keisti pristatymo adresą važiuojant?

Galima, bet tai kainuoja, nes keičiamas maršrutas ir vairuotojo laikas. Jei jūs pamenate kelią į kitą miestą, tai paprasčiau susitarti iš anksto. Vieną kartą keitėme adresą tris kartus, ir vairuotojas beveik užsidegė nuo pykčio. Geriau žinoti, kur keliaujate, nei keliauti po visą šalį.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta su didžiule mašina, o mano gatvė siaura?

Tai jūsų problema, jeigu iš anksto nepaminėjote apie siaurą gatvelę arba apribojimus. Mes negalėsime pravažiuoti, jeigu ten yra ženklai "3.5t". Tada reikės perkrauti daiktus į mažesnę mašiną (tai yra transhipmentas), kas kainuoja dvigubai. Patikrinkite savo gatvę prieš skambindami mums.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet vairuotojai labai vertina, jei duodate šiek tiek pinigų arba pasiūlotė kavos ir pyrago. Jie dirba sunkų darbą, dažnai toli nuo namų. Neduodate – niekas nenukreips, bet duodate – bus maloniau ir jums, ir jiems. Tai žmogiškas dalykas.

Išvada

Na, trumpai tariant, viskas įmanoma, jeigu neskubate ir pasitikirite specialistais, kurie žino kas yra HS kodas ir kaip užpildyti TIR dokumentą. Nėra būdų visiškai išvengti nesklandumų kelyje, kurio ilgis viršija 2000 km, bet geras pasiruošimas ir sąžiningas dialogas su pervežėjais sumažina riziką iki minimumo. Sklandus perkraustymas iš UK: be jokių problemų – tai nėra mitas, bet tai kažkas, kas reikalauja kantrybės, pinigų ir supratimo, kad vairuotojai taip pat yra žmonės. Sėkmės kelyje ir atsargaus vairavimo (turbūt jums ne, bet mums).