Sklandus kraustymasis į Londoną su patyrusia komanda: visas tiesa apie pervežimus ir realius iššūkius

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti viena – kraustymasis į Londoną niekada nebuvo paprastas, o po „Brexit“ jis tapo dar sudėtingesnis. Daugelis klientų svajoja apie sklandų kraustymąsį į Londoną su patyrusia komanda, tačiau realybėje susiduria su eilę biurokratinių barjerų, užstrigimų uostuose ir netikėtų išlaidų. Pervežant turtą į Didžiąją Britaniją, svarbiausia ne tik įkelti baldus į sunkvežimį, bet ir teisingai suformuoti visus dokumentus, kad muitinėje nekilštų nesąmonių. Esu matęs viską – nuo perpučių iki prarastų krepšių, todėl šiame straipsnyje bandysiu paprastai, be jokių „marketininkiškų“ apvalkalų, paaiškinti, kaip tai iš tikrųjų veikia ir ką reikia žinoti, kad išvengtumite streso.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinės klaidos

Ar tikrai reikia tokios gausos dokumentų išvykstant iš Lietuvos?

Taip, deja, dokumentų reikalingumas yra vienas didžiausių klientų nusivylimų šaltinių. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir sąrašo, bet dabar, jei norite pasiekti bent kiek įmanomą sklandų kraustymąsį į Londoną, reikia paruošti „Transfer of Residence“ (ToR) formą. Be jos, muitinėje gali būti taikomi verytiniai mokesčiai jūsų asmeniniams daiktams, o tai gali paversti pigų pervežimą tikru marą. Dažnai žmonės mano, kad jei jie nebedirba, tai mokesčių nėra, bet Bendrosios rinkos taisyklės pasikeitė, ir dabar viskas tikrinama labai griežtai.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai pagrindinis jūsų bilietas į be muito importą. ToR01 – tai Muitinių ir pajamų mokesčių departamento (HMRC) suteiktas numeris, patvirtinantis, kad persikeliate į JK gyventi ilgam. Be šio numerio, kraustymasis į Londoną gali tapti labai brangus pramogas, nes įstatymiškai mokesčiai gali siekti net 20 proc. nuo daiktų vertės. Prašymą reikia pateikti iš anksto, nes jo gavimas gali šiek tiek užtrukti, ir nereikia laukti, kol vairuotojas jau bus pasienio punkte.

Kodėl reikia griežto inventoriaus sąrašo su vertėmis?

Muitinės tarnybai nebeužtenka paprasto sąrašo, kur parašyta „baldai“ ar „indai“. Reikalingas detalus, dėklas po dėklu inventorius, kuriame būtų nurodyta bent apytikslė kiekvieno daikto vertė sterlingais. Vieną kartą buvo situacija, kai klientas parašė „asmeniniai daiktai – 500 kg“, ir visa siunta buvo užšaldyta Doveriuje trims dienoms. Tikslumas čia svarbiau nei greitis, todėl sklandžiam kraustymuisi į Londoną turėkite kantrybės užpildyti tas lenteles.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį be mokesčių?

Asmeniniam vartojimui galima, tačiau yra griežti apribojimai, ypač dėl mėsos ir pieno produktų iš ES šalių. Jei bandysite įvežti kibirą kiaulienos dešros ar sūrio, britų muitininkai viską konfiskuos be jokio gailesčio. Alkoholis ir tabakas taip pat reglamentuojami, ir juos reikia deklaruoti, nors jie ir gali būti be muito, jei tenkinate kriterijus. Geriau neišduoti likimo ir nepabandyti slėpti jokių produktų po lovos pagalvių.

Kas daryti, jei neturiu visų pirkimo kvitų daiktams?

Nebijokite, nereikia rinkti kvitų nuo dešimt metų senumo buitinės technikos. Inventoriaus sąraše vertę galite nurodyti pagal esamą rinkos vertę (kaip naudotą daiktą), o ne pirkimo kainą. Muitinė dažniausiai tikrina, ar vertės atrodo loginės, o ne ar turite popierinį įrodymą. Jei nurodysite, kad senas šaldytuvas kainuoja 1000 svarų, tai kels įtarimą, todėl būkite realistiški.

Ar reikia mokėti PVM už perkeltus daiktus?

Jei turite galiojantį ToR01 numerį ir daiktai buvo naudoti jūsų namuose mažiau nei 6 mėnesius prieš persikėlimą, PVM mokėti nereikia. Tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl reikia rūpintis tuo numeriu iš anksto. Be to, sklandus kraustymasis į Londoną su patyrusia komanda užtikrina, kad visos deklaracijos būtų pateiktos teisingai, taip išvengiant nenumatytų sąskaitų iš HMRC vėliau.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Idealiu atveju – 30 minučių, jei vairuotojas viską atiduoda pareigingai. Tačiau jei trūksta dokumentų arba sistema užstringa, gali užtrukti ir valandą, ir ilgai. Esu matęs atvejų, kai dėl klaidingai užpildytos prekių deklaracijos sunkvežimis pristabdytas visai dienai. Patyrusi komanda visada patikrina dokumentus prieš išvykdama, todėl rizika minimali.

Ar galima siųsti dalį daiktų anksčiau, o pats vėliau atvykti?

Taip, tai įmanoma, tačiau gali būti sudėtingiau įrodyti, kad tai yra „Transfer of Residence“ siunta, jei asmuo dar nebuvo apsigyvenęs JK. Reikės labai aiškiai deklaruoti ir turėti įrodymų apie gyvenamosios vietos pakeitimą (pvz., nuomos sutartį). Geriau viską derinti taip, kad pagrindinė siunta atvyktu kartu su jumis arba netrukus po to.

Kas nutinka, jei pamečiu ToR numerį kelionės metu?

Tai būtų didelė problema, nes be jo vairuotojas negalės įforminti importo. Visada pasidarykite kelias kopijas – vieną duokite vairuotojui, kitą laikykite sau (ir geriau dar nufotografuokite telefonu). Be šio numerio sklandus kraustymasis į Londoną taps pavojingu lošimu su didele finansine prizme.

Ar taisyklės skiriasi priklausomai nuo to, iš kur keliaujate?

Šiaip jau, formalios taisyklės vienodos visai ES zonai, tačiau fiziškai maršrutai gali skirti. Jei keliaujate iš Lietuvos per Klaipėdą, tai viena istorija, jei lenkiat per Kaliningradą – tai visai kitas (ir nepageidaujamas) variantas dėl muitinės. Mes visada pasirenkame maršrutus per Lenkiją ir Vokietiją, kad išvengtume papildomų kontrolių.

Ar reikia draudimo siuntai?

Labai rekomenduoju. Nors patyrusi komanda vairuoja atsakingai, kelyje visada gali įvykti avarija, gali užvirėti ugnis arba gali būti pastebėtas bandymas įsibrauti į sunkvežimį. Standartinis draudimas apima 10 tūkst. eurų, bet galima pasirinkti ir didesnę sumą, ypač jei vežate brangią techniką ar meno kūrinius.

Kas dėl vaiko reikmenų – ar jie taip pat apmokestinami?

Vaiko reikmenys, kaip ir kiti asmeniniai daiktai, yra laisvai importuojami su ToR. Muitinės tarnybos nėra taip griežtos dėl žaislų ar vežimėlių, jei akivaizdu, kad jie naudoti. Tačiau jei vežiate penkis naujus neperpakuotus vaikiškus dviračius, tai gali būti įvertinta kaip prekyba.

Logistika, kaina ir paslaugų kokybė

Kodėl kaina svyruoja taip stipriai tarp skirtingų kompanijų?

Priežasčių yra daug – nuo tai, kiek kuro tuo metu kainuoja, iki to, ar jiems reikia mokėti už „slotą“ uoste. Tačiau dažniausiai per pigios kompanijos taiko „slaptus“ mokesčius, kurie pasirodo tik prieš išvykdami. Mums sklandus kraustymasis į Londoną kainuoja tiek, kiek reikia, kad užmokėtume vairuotojui, degalams ir uosto mokesčiams, be jokių stebuklų.

Ar brangu vežti tik kelis baldus (daliniį krovinį)?

Dalinis krovinys (angliškai „part load“) visada brangesnis už vienetą, nes reikia surasti partnerį, kuris sutalpins jūsų daiktus prie savo. Taip pat reikia daugiau laiko surinkti siuntą sandėlyje. Jei turite tik 2–3 baldus, kartais geriau galvoti apie dideles pašto siuntas (pvz., „pallet“), o ne pilną pervežimą.

Kiek laiko užtrunka patys pervežimai?

Įprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų nuo ikrovos Lietuvoje iki iškrovos Londone. Tačiau (tai mano asmeninė nuomone, gal būčia klystu, bet) dabar dėl migrantų krizės uostuose eilės gali būti ilgesnės. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido 12 valandų ties Kalė uostu tik todėl, kad viena kelta sustabdė policija.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Didelės kompanijos turi GPS stebėjimą, bet mažesnės dažnai tik su vairuotoju susisieka telefonu. Mums dažniausiai pakanka, kad vairuotojas pranešą, ką perėjo Lenkijos sieną. Nebijokite gudruoti – tiesiog klauskite atsakingo vadybininko, kur jūsų daiktai yra.

Kas dėl parkavimo Londone – ar tai įskaičiuota?

Tai viena didžiausių bėdų. Londonas yra nepakartojamas savo siaurais gatvelėmis ir griežtais taisyklėmis. Mums reikia užsisakyti specialų vietą arba gauti leidimą iš savivaldybės (suspension). Jei klientas to nepasirūpina, sunkvežimis gali tiesiog neprisivažiuoti arba gaus baudą, kurią teks mokėti klientui.

Ar įskaičiuota įkrova ir iškrova?

Įprastai taip, jei nenurodyta kitaip. Mūsų komanda atvyksta su dviem vyrais, kad pakeltų pianiną ar spintą. Jei turite labai daug daiktų aukštas bute be lifto, gali tekti papildomai mokėti už papildomą žmogų, kad nenukristų nuo išvargimo.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelio sankryžoje?

Tai gyvenimiška situacija – Londono žiedas (M25) nuolat stovi kamščiuose. Mes planuojame laiko atsargas, todėl pavėlavimas dėl spūstų nebaudžiamas. Tačiau jei turite labai griežtą laiką iškrovai (pvz., raktus reikia grąžinti tą pačią dieną), apie tai reikia pranešti iš anksto.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir neišlysti į Londoną?

Vairuotojai yra atsakingi, bet jie ne sargybiniai. Jei paliksite pinigus ar labai brangius papuošalus atvirai, tą riską imate sau. Geriau brangiausius daiktus pasiimkite su savimi į keleivinę kabiną arba vežkite atskirai.

Kodėl kai kurios kompanijos neima atsakomybės už senkus baldus?

Nes baldai gali suirti tiesiog nuo senumo. Jei spinta jau virpėjasi savyje, o ją dar ir bandytinešti per trečią aukštą be lifto... tai natūralu, kad ji gali atitrūkti. Mes stengiamės užtvirtinti viską kuo galima geriau, bet fizikos dėsniai nepakeičiami.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet turi būti deklaruojami ir dažnai turi būti švarių šaknų (be dirvožemio). JK labai bijo kenkėlių, todėl jei augalų daug, gali reikėti fitosanitarijos pažymos. Geriau nedaryti savarankiškų eksperimentų su kiauru gruntu šaknyse.

Kuo skiriasi pilnas konteineris nuo dalinio pervežimo?

Pilnas konteineris (FCL) yra užrakstomas jūsų raktu ir važiuoja tiesiai į terminalą. Dalinis pervežimas (LCL) reiškia, kad jūsų daiktai bus iškraunami sandėlyje, permesti į kitą sunkvežimį ir tik tada vežami į Londoną. Rizika pažeisti daiktus LCL atveju yra didesnė.

Ar reikia mokėti už degalus atskirai?

Degalų kaina įskaičiuota į sąskaitą, tačiau jei kuro kaina staiga pakyla 20 proc. (kas dabar nutinka dažnai), mes turime teisę susiderėti dėl korekcijos. Tai nerašome sutartyse mažu šriftu, tiesiog sakome tiesiai.

Ar galima užsisakyti pervežimą savaitgalį?

Galima, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai taip pat turi poilsio laikus, o Britanijoje yra griežtos darbo laiko taisyklės (tacho grafo). Sklandus kraustymasis į Londoną su patyrusia komanda reiškia, kad mes niekur neskubame, jei tai kelia pavojų saugumui.

Kas yra „waitime“ mokestis uoste?

Tai mokestis, kurį uosto administracija ima už laiką, praleistą uoste viršijus leistiną normą (paprastai 2–3 valandos). Jei keltas vėluoja arba muitinė dirba lėtai, šis mokestis kaupiasi. Dažnai jis būna nemalonus siuntos gavėjui (t. y. jums), jei nenumatyta kitaip.

Ar galima vežti transporto priemonę (automobilį)?

Taip, dažnai klientai nori užvežti savo automobilį kartu su baldais. Automobilis užkeliamas ant specialios platformos sunkvežimio viršuje. Reikia labai tiksliai užpildyti transporto priemonės dokumentus (VIN kodas, rida), kadangi JK jiems taip pat taikomi mokesčiai, jei neįvykdomi „Transfer of Residence“ kriterijai.

Ką daryti, jei noriu atidėti siuntos iškrovą dienai dvi?

Galima laikyti sandėlyje Londone, tačiau tai kainuoja. Sandėliavimo mokestis skaičiuojamas už kiekvieną pradėtą dieną už kvadratinį metrą. Jei dar neturite buto pasirašytos nuomos sutarties, geriau iš anksto pasirūpinti sandėliu.

Ar atsirado kažkokių naujų mokesčių po „Brexit“?

Pats importas su ToR numeriu be muito, tačiau dabar yra biurokratiniai „mokesčiai“ – privaloma muitinės deklaracija (kurią reikia pildyti brokeriui), brokerio paslaugos, galimas importo deklaracijos mokestis (C79). Anksčiau to nebuvo, todėl sklandus kraustymasis į Londoną dabar reikalauja daugiau popierių darbo.

Gyvenimiškos situacijos ir išvados

Kas daryti, jei vairuotojas elgiasi neprofesionaliai?

Pas mus tokie dalykai pasitaiko retai, bet jei jums nutiko, kad vairuotojas atvyko girtas arba įžeidinėjo, skambuokite mums iš karto. Mes iškart radome atsarginį vairuotoją (nors tąsyk teko laukti iki ryto). Žinoma, yra ir blogų firmų, kurios ignoruoja skambučius, todėl pasirinkite kompaniją, kurioje telefono numeris visada aktyvus.

Ar verta rizikuoti su „nelegaliais“ pervežėjais?

Baisniausia klaida. Jei vairuotojas neturi teisingų licencijų (Operator’s License) JK, jo gali sustabdyti kontrolėje ir konfiskuoti visą sunkvežimį su daiktais. Jūs neteksite ir baldų, ir pinigų. Jei kaina atrodo peržiūrėjimui per gera, tai greičiausiai apgavystė.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėlio?

Mes paprastai prašome 50 proc. avanso, o likusią dalį – gavus daiktus. Galima kalbėtis apie atidėliojimą, jei esate reguliarus klientas, tačiau nauji klientai turi mokėti pagal standartą. Tai saugo mus nuo to, kad vairuotojas atvyks, o klientas nenusipirks.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurių neužpildėte pilnai?

Tuščios vietos dėžėse yra priešas – jos suspaudžia daiktus ir dėžės susilygta. Mūsų komanda stengiasi užpildyti tuščias vietas pakuojimo popieriumi, bet jei jūs patys supakavote „kaip kažką“, tada atsakomybė už suirusius stiklus tenka jums. Gera taisyklė: skambinkite pakavimo medžiagų.

Ar įmanoma pervežti something labai neįprasto, pvz., didelės akvariumą?

Įmanoma, bet reikia specialios technikos (krano arba lifto) ir ypatingo užtikrinimo. Sklandus kraustymasis į Londoną su patyrusia komanda reiškia, kad mes įvertiname kiekvieną nestandartinį daiktą individualiai. Akvariumą reikia išpilti, jis turi būti apvyniotas termo plėvele, o stiklas – apsaugotas plokštėmis.

Ką daryti, jei po iškrovos pastebėjau trūkstamą daiktą?

Pirmiausia patikrinkite, ar jis nebuvo paliktas senajame būste (kažkaip visada taip atsitinka su šluotomis ar šiukšliadėžėmis). Jei tikrai dingęs, rašome pažeidimo aktą ir ieškome. Dažniausiai daiktai nuklysta į kitos siuntos dėžę sandėlyje.

Ar galima pasitikėti įvertinimu internetu be apžiūros?

Galima, bet jis bus labai apytikslis. Negaliu pasakyti, kiek kainuos vežti turtą, kol nepamažiu, kiek aukštų name yra, ar yra liftas, ar galima priartėti prie namo. Virtualus apžiūra tinka tik pradiniam skaičiavimui.

Ar reikia pažymėti dėžutes „Viršus“ ar „Subyrėja“?

Absoliučiai taip. Vairuotojai žmonės, o ne robotai, ir jie niekaip nesuspės perskaityti jūsų sąrašo, kur parašyta „Štai čia yra mano močiutės servizas“, jei ant dėžės nėra jokio įspėjimo. Žymek dėžes spalvomis pagal kambarius – tai labai greitina iškrovą Londone.

Kodėl Londonas yra brangiausias už pietų Anglijos miestus?

Todėl, kad ULEZ zona (Ultra Low Emission Zone) ir dideli mokesčiai už važiavimą į centrą. Jei kraustotės į Birmingamą ar Mančesterį, būtų pigiau, bet mes vis tiek važiuojame ten, kur mums reikia. Sklandus kraustymasis į Londoną tiesiog kainuoja daugiau dėl miesto politinės politikos.

Ar galima užsisakyti tik iškrovą, jei atvežiau daiktus pats?

Galite, tačiau tada mes nebusime atsakingi už tai, kaip daiktai atvyko. Jei jūsų pačių krovinys užstrigs Lamanše, mes negalėsime padėti. Geriau pasirinkti „Door to Door“ variantą, kad atsakomybė būtų vienai kompanijai.

Ar turiu pačiam būti įkrovos metu?

Neprivaloma, bet labai rekomenduojama. Galiausiai, tik jūs žinote, kur yra jums svarbiausi daiktai ar kur slėpėte rezervinius raktus. Be to, galite užtikrinti, kad į sunkvežimį nepakliūvo šiukšlių.

Kas dėl stiklo pakavimo – ar tikrai reikia tiek daug burbulų?

Stiklas yra pačias dažniausiai breakinantis daiktas. Naudokime specialias stiklo dėžes su skyrikliais. Vienas klientas nusipirko pigių dėžių ir visus vynus buteliais sulaužė – tai buvo liūdna iškrova. Geriau permokėti už pakavimą nei gailėtis paveikslų.

Ar pervežama taisymo įranga (įrankiai)?

Taip, įrankiai dažnai būna sunkūs, todėl juos reikia dėti į mažesnes, tvirtas dėžes, kad neperplėštų didelės. Muitinė jų dažniausiai nebekontroliuoja, jei akivaizdu, kad tai ne prekybinis kiekis.

Ką daryti, jei mano butas Londone yra ant trečiojo aukšto be lifto?

Reikia mums pranešti iš anksto. Tada mes siunčiame dvi ar tris ekipažą vietoj vieno. Nenukrisime nuo išvargimo, tik turėsite šiek tiek sumokėti už papildomą fizinę darbo jėgą. Tai neleidžia pasiekti pigumo, bet užtikrina saugumą.

Ar galima vežti chemines priemones (dažai, lakai)?

Galima, tik turi būti hermetiškai uždarytos ir nedėtos greta maisto produktų. Jei dėžė nutekės, gali sugadinti visą kitą turtą. Geriau tokius dalykus vežti atskirai arba labai gerai įrėminti.

Kokia yra jūsų atsakomybės riba?

Standartiškai pagal tarptautines konvencijas (CMR), tai apie 8,33 SDR už kilogramą. Tai nėra milžiniška suma, todėl labai brangius daiktus (brangiau nei 10 tūkst. eurų) reikia apdrausti papildomai. Nesąmonės manyti, kad kompanija atlygins 50 tūkst. vertės paveikslą už standartinę draudimo premiją.

Ar reikia gerti kavą su vairuotoju?

Ne, nebūtina, bet vairuotojai labai vertina, jei pasiūlate vandens arbatos, ypač jei dirba karštą vasaros dieną. Tai sukuria gerą atmosferą. Žmonės yra žmonės.

Ką daryti, jei turiu daug knygų?

Knygos yra sunkios! Reikia mažų dėžių, nes viena didelė dėžė pilna knygų sveria kaip mažas dramblys. Mums neatsiskaitys nugaros nešti tokius monolitus, todėl pakalbėkite apie knygų kiekį iš anksto.

Ar galima susitikti su vairuotoju anksčiau laiko?

Jeigu jis jau važiuoja kitu klientu Lietuvoje, galbūt įmanoma susitisti degalinėje, bet ne visada įmanoma derinti maršrutus. Paprastai vairuotojas atvyksta tiesiai nurodytu adresu ir laiku.

Ar pasirūpinate atliekų išvežimu?

Taip, jei po iškrovos lieka pakavimo dėžės, jas galime išvežti, tačiau tai papildoma paslauga. Jei norite sutaupyti, galite juos patys išnešti į artimiausią konteinerį.

Ką daryti, jei neturiu ToR, o turiu gyventi JK?

Tada turite sumokėti mokesčius arba bandyti gauti ToR iš kartos su atvykstu, bet tai rizikinga. Geriau palaukti dieną-dvi ir gauti numerį, nei mokėti tūkstančius be reikalo.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai su receptais galima. Tačiau jei tai didelės dozės, gali kelti įtarimų. Geriau turėti gydytojo išrašą, ypač jei vaistai yra stipriųjų grupių.

Ką daryti, jei dėžė sužymėta „Virtuvė“ atsiduria miegamajame?

Nesijaudinkite, tai įvyksta. Svarbiausia, kad dėžės nebuvo sumuštos. Galite susitarti su komanda, kad padės jas išrikiuoti pagal kambarius, tai paprastai įeina į standartinę kainą.

Ar tikrai verta kreiptis į profesionalus?

Mano atsakymas bus aiškus – taip. Jau 20 metų stebiu, kaip žmonės bando taupyti ir patys velka pirštus ar nuomoja „vilką“. Sklandus kraustymasis į Londoną su patyrusia komanda leidžia jums susirūpinti nauju gyvenimu, o ne dėžių lipdukais.

Išvada

Galiausiai, persikėlimas į užsienį visada yra stresas, net jei jums padeda geriausi specialistai. Sklandus kraustymasis į Londoną su patyrusia komanda nėra stebuklas, tai tiesiog gerai suplanuotas procesas, kuriame mažiau klaidų ir daugiau supratimo. Nors viskas gali nepavykti idealiai – gali užtekti lietaus arba užstrigti keltas – su mumis jūsų turtas bus saugus, o jūs galėsite tiesiog laukti iškvietimo iš naujojo buto lango. Svarbiausia – nebijokite klausti ir viskas tvarkingai užrašykite, o mes padarysime likusį darbą.