Siuntų transportavimas į Angliją: patogūs ir greiti sprendimai

Sveiki, su šia tema susiduriu kasdien, jau beveik dvidešimt metų stoviu prie vairo arba koordinuoju procesus. Anksčiau, prieš šį visą "Brexit" chaosą, buvo paprasta – pakrovėme ir važiavome per kanalą lyg į kitą miestelį. Dabar siuntų transportavimas į Angliją: patogūs ir greiti sprendimai vis tiek egzistuoja, bet tai reikalauja daugiau žinių ir kantrybės. Dažniausiai klientai klausia ne apie geopolitiką, o o tai, kiek tai kainuos ir kiek laiko užtruks. Tiesą sakant, viskas priklauso nuo to, ką ir kaip norite vežti. Galime pasiūlyti dalybines siuntas arba pilnus konteinerius, svarbiausia – suprasti naujus muitinės reikalavimus, kurie dabar yra griežtesni nei bet kada anksčiau. Jei viską suplanuojate teisingai, prekės pasieks gavėją laiku.

Pagrindinės klausimai apie kainas ir laiką

Kiek realiai kainuoja siuntų transportavimas į Angliją dabar?

Kainos šiuo metu svyruoja priklausomai nuo degalų, o jos, kaip žinote, nebe tokios mažos. Jei kalbame apie mažas siuntas (pvz., 20–30 kg), tai gali tekti sumokėti apie 50–80 eurų, o didesnės siuntos, sveriančios 500 kg ar daugiau, kainuos nuo 1,5 euro už kilogramą arba pagal tūrį. Siuntų transportavimas į Angliją: patogūs ir greiti sprendimai ne visada reiškia pigiausius, o bent jau nebrangiausius variantus. Verta paminėti, kad dabar taip pat yra pridedami muitinės išlaidų mokestis, kurį dažnai pamirštama apskaičiuoti iš anksto.

Kiek laiko užtrunka krovinys nuo Jūsų iki gavėjo?

Standartiškai tai trunka apie 3–5 darbo dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Vairuotojas važiuoja iki uosto (paprastai Ostende arba Roterdame), laukia keltų arba važiuoja per tunelį, o paskui dar ~4–5 valandas važiuoja po Angliją. Bet turiu omenyje, jei įvykių krizė, kaip buvo su tais migrantais prie Doverio, tai gali užtrukti ir para, ir dvi. Tada greiti sprendimiai pradeda šokti, nes vairuotojai turi poilsio režimus, kurių negali laužyti.

Ar po "Brexit" labai padidėjo kainos?

Taip, iš tikrųjų padidėjo, bet ne dėl to, kad mums norint uždirbti daugiau. Problema yra dokumentika – anksčiau nebuvo eksporto ir importo deklaracijų. Dabar kiekvienas krovinys turi praeiti šią procedūrą, o tai reiškia, kad reikia mokėti muitinės brokeriams. Be to, patys britai įvedė daugiau mokesčių už įvedimą į šalį, todėl galutinė kaina klientui visada bus šiek tiek aukštesnė nei prieš penkerius metus.

Kas dėl degalų priedų, ar jie labai kankina?

Kiekvieną savaitę gauname naujus kainynus, kur keičiasi tas priedas (fuel surcharge). Kai degalai brangsta, mes privalome padidinti kainą, kitaip tiesiog vežsim nuostolingai. Vakar rašiau vienam klientui, kad priedas pakilo 5%, tai jis vos neiškrito. Ypač pasidarė sudėtinga tiems, kurie perveža labai sunkius krovinius – ten kiekvienas mylios kainuoja.

Ar galima kažkaip užtikrinti fiksuotą kainą ilgam laikui?

Galima, jei sutarsite dėl metinės sutarties, bet tada mes įtraukiame tam tikrą rezervą į kainą, nes negalime žinoti, kas bus su euro kursu ar degalais po mėnesio. Dažniausiai klientams patogiau daryti vienkartinio užsakymo kainą, nors siuntų transportavimas į Angliją: patogūs ir greiti sprendimai verslams visada yra pagrįstas sutartimis. Tačiau esu girdėjęs, kad kai kurios firmos vengia fiksuotų kainų, nes bijo rizikos.

Kodėl kai kurios siuntos keliauja ilgiau nei promise?

Kartais tiesiog pasitaiko techninių problemų – vairuotojas gali užstrigti rinkoję arba sulūžti sunkvežimis (nors tai retai). Bet dažniausia delžia yra pačioje Anglijoje, nes jų keliai, ypač šiaurėje, ne iš geriausių. O dar tas dešinysis važiavimo kraštas... vairuotojams reikia priprasti, o kadangi jie čia nebežiūri, tai užtrunka ilgiau.

Dokumentai ir muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus būtinai reikia parengti?

Svarbiausias yra prekių sandėravimo lapas (Packing List) ir sąskaita-faktūra. Be jų niekur nepraeisite. Taip pat būtinas EORI numeris, kurį turi tiek siuntėjas, tiek gavėjas. Jei trūksta bent vieno parašo ar datos, muitinė Anglijoje sustabdys visą procesą. Man atsitiko, kad vienas klientas parašė neteisingą gavėjo adresą, ir mes kelioms valandom stovėjome pasienyje.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai tokia registracijos kortelė, leidžianti prekiauti su ES arba (mūsų atveju) trečiosiomis šalimis. Lietuvoje jį išduoda Muitinės departamentas nemokamai, tačiau gavimo procesas gali šiek tiek užtrukti. Anglijos EORI numeris skiriasi nuo mūsų, jis prasideda rašde "GB". Jei gavėjas jo neturi, jis turėtų jį greitai užregistruoti, kitaip siuntos neišims.

Ar sunku susitvarkyti su muitinės deklaracijomis?

Jums patiems būtų labai sunkiau, nebent turite patirties. Geriau tai patikėti brokeriams, kurie tai daro kasdien. Aš, tiesą sakant, pats jau nebesidomu detalėmis, tiesiog perduodu duomenis žmogui, kuris tuo užsiima. Yra daugybė skirtingų kodų (HS codes), o jei nurodysite blogą kodą, gali būti bauda. Tai tikrai ne vienas paprastas lapelis.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda "šventė". Muitininkai gali uždaryti siuntą, reikalauti papildomų patvirtinimų, o tai kainuoja laiką ir pinigus. Už laikiną sandėliavimą Anglijoje imamos ne mažos sumos. Vakar rašiau klientui, kad jo siunta stovi jau tris dienas tik dėl to, kad buvo nurodyta neteisinga prekės vertė. Juokinga, bet taip yra.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius iš karto?

Paprastai importuotojas (tas Anglijoje) turi susimokėti PVM ir galimus importo mokesčius, kad gautų prekes. Dabar dažnai naudojama "postponed VAT" sistema, kai mokesčius apskaičiuoja savo mokesčių deklaracijose, tačiau tai ne visada taikoma. Jei mokėjimas neatliekamas laiku, siuntos neišduodamos.

Kas dėl draudimo, ar jis privalomas?

Formaliai ne, bet aš visada pasakiau – imkite draudimą. Ypač jei vežate brangius daiktus arba elektroniką. Kelyje viskas įmanoma – nuo gaisro iki avarijos. CMR draudimas, kurį turi vežėjas, padengia tik dalį (paprastai apie 8,33 SDR/kg), o tai dažnai neužtenka. Geriau susimokėti pora eurų daugiau ir būti ramiam.

Ką galima ir ką negalima vežti

Ar galima vežti maisto produktus?

Dabar tai yra labai sudėtinga. Yra griežtas sąrašas, ką galima, o ką ne. Pavyzdžiui, mėsos ar pieno produktai iš ES be specialių veterinarinių sertifikatų beveik neįvežami (išskyrus asmeniniam vartojimui mažus kiekius, bet ir tai kontrolė didelė). Vienas klientas norėjo atvežti dešrelės dovanai draugui, jas tiesiog konfiskavo pasienyje.

O alkoholis ar cigaretės?

Alkoholį vežti galima, bet tai reguliuojama akcizo mokesčiais. Jei tai asmeniniam vartojimui, yra normos, jei prekybai – reikia specialios licencijos. Be to, Anglijoje labai griežtai tikrina, ar nėra padirbtų akcizo ženklų. Cigaretės dar labiau kontroliuojamos, ten be to nė nebandykite važiuoti, jei neturite visų leidimų.

Ar galima vežti baldus ar įrankius?

Taip, tai labai dažna praktika. Dauguma žmonių keliauja į Angliją gyventi ir veža visą turtą. Čia svarbu tik gerai supakuoti, kad niekas nesužalojtų. Muitinė tai laiko kaip asmeninio turto pervežimą, todėl mokesčiai gali būti mažesni, jei pateikiate deklaraciją, kad gyvenate ne Lietuvoje mažiau nei 12 mėnesių.

Ar vežate pavojingas krovinias (ADR)?

Taip, bet ne visos firmos tuo užsiima. Reikia specialių leidimų ir pažymėtų transporto priemonių. Jei turite dažus, lakus ar chemines medžiagas, privalote tai nurodyti užsakymo metu. Negalima tiesiog mesti į sunkvežimio bagažinę ir sakyti "o, tai tik trys litrai dažų". Tai yra nelegalu ir pavojinga.

Kaip elgtis su vaistais?

Gydomuosius vaistus vežti gali tik su receptu arba specialiu leidimu. Jei tai paprasti vitaminai, pavyzdžiui, tai problemų nėra. Bet jei tai stiprūs vaistai, juos gali konfiskuoti. Geriau turėti gydytojo pažymą arba originalią pakuotę su receptu, kadangi britai su tuo labai griežti.

Ar imčiaot transportuoti gyvūnus?

Tai jau ne mūsų srities, čia reikia specialių kompanijų, kurios turi atitinkamus kėbulus ir leidimus. Gyvūnui kelionė – tai didžiulė stresa, o reikalavimai (čipas, pasas, skiepai) yra labai griežti. Aš tiesiog nesiūlyčiau rizikuoti su paprastomis firmomis.

Logistika ir siuntos perdavimas

Kaip veža dalinėmis kroviniais (groupage)?

Tai yra pati populiariausia forma. Mes surinkame keletą mažesnių siuntų, įkrauname į vieną sunkvežimį ir važiuojame. Tai pigiau klientui, bet ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną arba palaukti, kai bus pakankamai krovinių vienam maršrutui. Siuntų transportavimas į Angliją: patogūs ir greiti sprendimai grupiniame reise yra optimalus tiems, kurie neskuba.

Kas yra "ekspresinė" siunta?

Ekspresas reiškia, kad jūsų siunta keliauja atskirai, ne laukia kitų. Tai gali būti nedidelis furgonas arba netgi vilkikas, jei krovinys didelis. Tai brangiau, bet garantuoja, kad prekės išvyks tą pačią dieną. Verslui, kai reikia atvežti detalę į gamyklą, kad ji nestotų, šis variantas vienintelis tinkamas.

Kur reikia atvežti siuntą?

Mes turime terminalus Vilniuje, Kaune, Klaipėdoje. Galite patys atvežti pas mus, arba mes galime atsiimti iš jūsų. Jei krovinys didelis, atsiėmimas paprastai brangiau. Mažas siuntas galite paduoti ir į kurjerių terminalus, jei sutarsime dėl integracijos.

Ar pristatote tiesiogiai į gavėjo duris?

Taip, darome "door to door" pristatymą. Anglijoje tai yra standartas, nes ten nėra kaip Lietuvoje, kad gavėjas važiuotų į terminalą paimti (nors tokių taip pat yra). Vairuotojas iškviečia gavėją, susitinka, iškrauna. Tik reikia prisiminti, kad jei gavėjo adresas yra centre, sunkvežimiui gali būti sunkiai prieina (Londono zona turi apmokestinimą).

Kaip sužinoti, kur yra mano siunta?

Siunčiame sekimo numerį (tracking number). Galite žiūrėti mūsų svetainėje arba tiesiog parašyti man į telefoną. Aš dažnai tiesiog patikrinu savo sistemoje ir parašau "stovi Šeštinėje" arba "važiuoja per Vokietiją". Viskas realiu laiku.

Kas dėl pakavimo, kas turi tai daryti?

Geriau, jei pakuoja jūs, nes žinote, kas viduje. Mes galime padėti su paletėmis, o juos apvynioti streču. Bet jei viduje yra trapios daiktos, reikia putų, burbuliukų. Vieną kartą klientas priklijavo etiketę ant daikto, kuris buvo be dėžutės... rezultatas prastas.

Problemos ir rizikos (realus gyvenimas)

Kas nutinka, jei siunta dingsta?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta retai. Tada pradedame ieškoti, rašome pranešimus policijai, tikrinam vaizdo įrašus. Jei turite draudimą, sumokėsime. Jei ne... tada lieka tik viltis. Aš per 20 metų turiu tik vieną tokį atvejį, taigi tikimybės mažos, bet nulis nėra.

Ar dažnai pasitaiko pažeistų siuntų?

Daug dažniau nei dingusių. Vairuotojai keliauja naktimis, kelyje guli duobės. Kartais atsitinka, kad krenta paletės, jei nebuvo užtvirtintos. Todėl visada patikrinkite krovinį prieš vairuotojo išvykstant, o ne po to, kai jis jau nuvažiavo. Tada ginsis ir nieko nebus.

Kodėl kai kurios firmos siūlo neįtikėtinai pigias kainas?

Jūs matote, kainą be PVM, be muitų, be terminų. O gal tai tiesiog brokeriai, kurie pažiūrėję į "Transportigo" ar panašias svetaines ir sudėjo savo maržą. Jie neturi savo mašinų. Kai kyla problema, jie dingsta. Geriau rasti firmą, kuri turi savo techniką arba ilgalaikius draugus.

Ar pasitaiko apgavysčių su mokesčiais?

Yra, ypač tarp tų, kurie veža "juodai". Jie sako "mums pažiūrėsime", o paskui gavėją Anglijoje reikalauja didelių pinigų už "išlaisvinimą". Legalus verslas taip nedirba. Visada reikia gauti sąskaitą su PVM, kad turėtumite įrodymą.

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Būna, kad vairuotojas užstringa kitame užsakyme arba sugenda. Tada mes skubiai ieškome替换o. Kartais tai užtrunka valandą, kartą dieną. Žinoma, klientas pikčiauja, aš irgi. Bet mes stengiamės išspręsti. (Čia turėjau omenyje, kad technika gaišta, bet reikalai yra reikalai).

Ar verta rūpintis draudimu, jei siunta maža?

Nors maža, tačiau jei tai brangus telefonas ar dokumentai, verta. Kainos nedidelės, o ramybės daugiau. Be to, kai kurios firmos neprisiima atsakomybės už neapdraustas siuntas, jei jos pažeidžiamos ne dėl jų kaltės (pavyzdžiui, nelaimingas atsitikimas kelyje).

Kaip elgtis, jei Anglijos klientas atsisako priimti siuntą?

Tai bėda. Reikia išvežti atgal arba sandėliuoti Anglijoje. Abu variantai brangūs. Todėl visada patikrinkite, ar jūsų partneris tikrai tikras. Paskutiniu metu pasitaiko, kad firmos bankrotuoja, o prekės jau važiuoja.

Ar sunku rasti gerų vairuotojų šiam maršrutui?

Labai sunku. Ne visi nori važiuoti į Angliją dėl to, kad ten neįleidžia be vizų (nors dabar jau lengviau), ir dėl kelių, kur dešinėje. Taip pat mažos algos netenkina. Todėl kartos atidėliojame išvyką, nes neigėjo vairuotojo. Tai ne mūsų kaltė, bet tai veikia siuntų transportavimas į Angliją: patogūs ir greiti sprendimai kokybę.

Išvada

Viso šito chaoso centre vienas dalykas aiškus – logistika niekada nesustoja. Nors taisyklės pasikeitė, kainos šiek tiek pakilo, o vairuotojų trūksta, mes vis tiek randame būdus pristatyti jūsų prekes. Siuntų transportavimas į Angliją: patogūs ir greiti sprendimai yra įmanomi, jei pasitikit patikima komanda ir iš anksto pasirūpinsite dokumentais. Neleiskite, kad biurokratija sustabdytų jūsų verslą ar asmeninius planus – tiesiog kreipkitės ir mes išspręsime.