Siuntų pristatymas į UK: patikimas ir operatyvus – kaip išlikti ramiam šiandieniniame chaose?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – laikai pasikeitė. Anksčiau siuntų pristatymas į UK buvo beveik kaip važiavimas pas kaimynus į parduotuvę, o dabar? Dabar tai pilnas cirkas su dokumentais, muitinės proceduralais ir nuolat keičiančiais taisyklėmis. Visgi, jei žinai, ką darai, viskas įmanoma, net jei kartais atrodo, kad pasaulis beprotyja. Tiesiog reikia žinoti, į ką įsiruošti ir neitikti visokiems "garantuotiems per 24 valandas" pasiūlymams, kurie dabretyje dažniau lieka tik pažadais. Sunku, bet su patirtimi viskas tampa aišku.

Pagrindai ir dokumentacija (arba be ko neprašuos)

Kiek dabar trunka standartinis siuntų pristatymas į UK?

Anksčiau sakiau "dvi dienas" ir uždarydavau temą, bet dabar... Tai priklauso nuo to, kur ferkia muitinė. Įprastai, jei visi dokumentai tvarkingi, siuntų pristatymas į UK iš Lietuvos ar Lenkijos užtrunka apie 3–4 darbo dienas. Tiesa, jei tenka važiuoti per Kenterberį ir ten yra eilės (o jos būna dažnai), pridėkite dar dieną. Vakar stebėjau, kaip vairuotojas ten stovėjo 12 valandų, tai nerašykite, kad tai greitas procesas, jei nespėjote iš anksto užpildyti deklaracijų.

Ar tikrai reikia EORI kodą kiekvienam siuntėjui?

Be EORI kodo jums niekur neprašis. Tai tiesiog privaloma sąlyka, jei norite, kad operatyvus siuntų pristatymas į UK įvyktų be nustatymų. Be šio kodo muitinė neleis užregistruoti prekių, o tai reiškia, kad krovinys stovės sandėlyje ir rinks baudas. Užsiregistruoti jį internete yra nemokama, bet reikia laiko, tai geriau tai padaryti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie pat sienos.

Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus?

HS kodas (arba Tarifinio skirstymo kodas) tai toks dalykas, dėl kurio dažniausiai ir kyla problemų. Jei jį nurodysite neteisingai, muitinės sistema užstrigs. Aš pats dar kartais užsiužiuogiu (tai, žinoma, neaš), kai klientas siunčia keistą daiktą ir neįsivaizduoja, kaip jį klasifikuoti. Teisingas kodas lemia mokesčius, tai geriau pasikonsultuoti su brokeriu arba pasitikrinti oficialiose lentelėse, o ne spėlioti.

Ar galiu siųsti dovanas be PVM?

Dovanos be PVM galimos, bet tik iki tam tikros vertės, manau, kad tai 45 svarų sterlingų riba. Jei vertė didesnė, gausite PVM skolą, o gavėjas teks ją sumokėti prieš atsiimdamant siuntą. Nerašykite ant dėžutės "Dovana", jei viduje yra 50 porų batų – muitininkai taip pat nėra kvaili, jie matė jau viską. Siuntų pristatymas į UK su neteisingu paskirties kodu baigsis nustatymu.

Kas nutinka, jei trūksta komercinio invoice?

Be komercinio sąskaitos-faktūros (Commercial Invoice) siunta tiesiog nenukeliauja į UK. Tai ne mūsų reikalavimas, o Didžiosios Britanijos muitinės. Dokumente turi būti nurodyta tikra prekių vertė, svoris, kas tai yra ir iš kur keliavo. Jei dokumentų nėra, vairuotojas gali būti nubaustas, o siunta grąžinta atgal jūsų sąskaita. Tai brangu mokytis.

Ar reikia muitinio brokerio UK pusėje?

Labai rekomenduoju. Nors kai kurios didelės transporto kompanijos turi savo brokerius, dažnai jiems per daug darbo. Jei turite savo patikimo brokeris Anglijoje, siuntų pristatymas į UK vyks greičiau, nes jis gali operatyviai išspręsti iškilusius klausimus tiesiogiai su vietine muitine. Be jo, gali būti, kad siunta gulės savaitę terminaluose.

Kokius dokumentus reikia pridėti prie siuntos?

Paprastai: pakavimo sąrašas (Packing List), komercinė sąskaita (Commercial Invoice) ir, jei reikia, sertifikatai (pvz., maisto produktams arba chemijai). Negalima tiesiog mesti dėžės į sunkvežimį ir tikėtis, kad viskas gerai nueis. Sistemingas siuntų pristatymas į UK prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo jūsų stalo, kai jūs šiuos popierius spausdinate.

Kainos ir mokesčiai (kodėl brangiau nei anksčiau?)

Kodėl kainos augo po "Brexit"?

Nebėra jokios abejonės, kad "Brexit" pakeitė viską. Anksčiau buvo bendra rinka, dabar – trečioji šalis. Tai reiškia papildomus administracinius mokesčius, muitinės išlaidas ir brangesnį darbą. Be to, kuro kainos nebuvo tokios aukštos jau seniai. Patikimas siuntų pristatymas į UK dabar kainuoja ne dėl to, kad mes norime uždirbti daugiau, o dėl to, kad biurokratijos išlaidos padvigubėjo.

Kas yra "Import Entry" mokestis?

Tai mokestis, kurį ima Didžiosios Britanijos muitinė už prekių įvedimą. Jis nėra didelis (apie 10–30 svarų), bet jis yra už kiekvieną importo deklaraciją. Jei siunčiate mažą siuntą, gali būti, kad šis mokestis sudarys didžiausią dalį išlaidų. Daugelis klientų apie jį net nesužino, kol negauna sąskaitos iš savo brokerio.

Ar mokėti PVM importuojant į UK?

Taip, jeigu esat PVM mokėtojas UK, galite naudoti atidėjimo mechanizmą (Postponed VAT Accounting), bet jei esate paprastas siuntėjas iš Lietuvos, gavėjas Anglijoje turi sumokėti PVM (dažniausiai 20%) tiesiog muitinėje. Be to, operatyvus siuntų pristatymas į UK gali būti sustabdytas, kol šis mokestis nebus apmokėtas.

Kodėl kai kurios kompanijos siūlo "viso įskaičiuota" kainas?

Tai dažnai gudruolių strategija. Jie rašo "viso įskaičiuota", o tada, kai siunta jau Anglijoje, prideda "Unexpected fees". Patyręs žmogus visada paklaus, ar įskaičiuota brokerio paslauga, ar įskaičiuota Import Entry rinkliava. Jei atsakymas neaiškus, geriau ieškoti kito pasiūlymo. Siuntų pristatymas į UK turi būti skaidrus.

Kaip apskaičiuojamas krovinių tūris?

Standartiškai, dauguma kompanijų skaičiuoja pagal W/M (weight or measurement) principą – t.y., renka tarp realaus svorio ir tūrio m³. Tūris dažniausiai dauginamas iš 167 (arba 333, priklausomai nuo krovinio tipo). Jei siunčiate lengvą, bet didelę siuntą (pvz., putų polistirolo), sumokėsite už tūrį. Tai būdinga visiems, siuntų pristatymas į UK ne išimtis.

Ar verta imti draudimą?

Absoliučiai taip. Žinau, daugelis sako "man niekas nenusipirš", bet aš mačiau, kaip sunkvežimiai užsidega arba patenka į avarijas. Draudimas kainuoja tik keletą procentų nuo prekių vertės, bet gali išgelbėti verslą nuo bankroto. Nerašykite, kad siunta verta 100 eurų, jei ten yra prekės už 10 tūkstančių – draudimo kompanijos išnagrinės ir nemokės nieko.

Ką daryti, jei klientas atsisako mokėti pristatymo Anglijoje?

Tai labai nepatogi situacija. Jei siunta jau atvyko ir gavėjas ją atsisako, turite ją grąžinti arba sunaikinti. Abu variantai kainuoja pinigus. Geriau dar prieš važiuojant patikrinti kliento patikimumą, ypač kai kalbame apie didesnius krovinius. Siuntų pristatymas į UK neapsimoka, jei dirbate su abejotinais klientais.

Problemos ir nenuoseklumai (kas gali nuvykti ne taip)

Kas daryti, jei siunta užstrigo Doverio uoste?

Doveris – tai geriausias "butelio kakliukas" Europoje. Jei ten užstrigote, niekas nepadės. Reikia kantriai laukti. Kartais problemos kyla dėl blogo oro, kartais dėl streikų, o kartais dėl paprastų pasienio patikrų. Vienas mano vairuotojas ten praleidžia Naujuosius metus – ne džiaugsmo. Operatyvus siuntų pristatymas į UK per Doverį dabar yra kaip loterija.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Negalima pasakyti, kad dažnai, bet tai įvyksta. Dažniausiai ne dėl vagysčių, o dėl klaidingų etiketės užklijuojimų. Siunta nukeliauja į kitą sandėlį ir ten lieka pamiršta mėnesį. Todėl būtinai uždekite kelias etiketes – ant kiekvienos dėžės, o ne tik vieną ant visos paletės. Taip išvengsite streso.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda Anglijoje?

Jei vairuotojas sugenda, mes turime organizuoti pervežimą kita transporto priemone. Tai papildomi laikas ir pinigai. Bet, tiesą sakant, dauguma problemų sprendžiamos greitai, jei turite gerą partnerių tinklą vietoje. Patikimas siuntų pristatymas į UK reiškia turėti ką nors, kas gali važiuoti išgelbėti sunkvežimį vidurnaktį.

Kodėl gavėjas skundžiasi, kad prekės sudaužytos?

Paprastai dėl to, kad blogai supakuota. Negalima dėti stiklo indų tiesiai ant medinės paletės be tarpinės. Vairuotojas važiuoja per "sleeping policemen" (tokie greičio mažinimo kalneliai Anglijoje), ir visa tai juda. Siuntų pristatymas į UK yra ilgas kelias, todėl pakavimas turi atlaikyti vibraciją.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galima, bet tai labai sudėtinga. Reikia veterinarinių sertifikatų, sveikatos pažymų ir dar daugiau. Jei bandysite siųti nelegaliai mėsą ar sūrį, muitinė viską sunaikins ir paskirs didelę baudą. Geriau to nedaryti, nebent esate profesionalas šioje srityje. Nekalbu jau apie tuos, kurie bando įvežti dešreles sau – tai kitas istorija.

Kas yra "Customs Hold" ir kaip jį pašalinti?

"Customs Hold" reiškia, kad muitinė pasirinko jūsų siuntą papildomai patikrinti. Tai gali trukti nuo paros iki savaitės. Reikia pateikti papildomus dokumentus arba mokėti mokesčius. Čia nepadeda niekas, tik kantrybė. Siuntų pristatymas į UK su tokiu nustatymu tikrai nebus operatyvus.

Ar tiesa, kad Anglijos muitinė labai griežta?

Jie tiesiug tiksliai laikosi taisyklių, kurios anksčiau nebuvo taip taikomos. Jei dokumente yra klaida, jos nedarys išlyčių. Jų sistemos yra labai automatizuotos, ir jei kažkas nesuderinta, sistema išmes raudoną šviesą. Geriau užpildyti viską teisingai iš pirmo karto.

Kas daryti, jei neteko sandėlio adreso Anglijoje?

Tai dažna problema. Vairuotojas atvyksta į adresą, o ten uždaryta arba nėra toks sandėlis. Visada patikrinkite adresą dar kartą su klientu. Anglijoje daug mažų verslų keičia vietas, o seni duomenys internete lieka. Siuntų pristatymas į UK gali baigtis tuščiu važiavimu.

Specifika ir smulkmenos (ką reikia žinoti "old school" vežėjui)

Ar galima siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik su specialiais leidimais. Negalima tiesiog taip paslėpti degiųjų medžiagų į dėžę. Anglijoje už tai baudos milžiniškos, ir vairuotojas gali net netirti teisės važiuoti. ADR siuntų pristatymas į UK turi būti deklaruotas iš anksto.

Kokios taisyklės vairuotojams (po "Brexit")?

Dabar reikia važiuoti su specialiu "Kent Access Permit", jei važiuojate per Kenterberį. Be to, vairuotojai negali dirbti taip pat, kaip anksčiau – poilsio laikai griežtai stebimi. Jei vairuotojas pavargęs, jis privalo sustoti. Tai taip pat įtakoja operatyvų siuntų pristatymą į UK.

Ar verta siųsti daline apkrova (part load)?

Jei neturite pilnos paletės, part load yra geras pasirinkimas, tačiau reikia suprasti, kad tai užtrunka ilgiau. Reikia surinkti kelias siuntas iš skirtingų klientų, pripildyti sunkvežimį ir tik tada važiuoti. Tai pigiau, bet ne taip greita.

Kaip elgtis su paletėmis?

Anglijoje yra griežta paletės keitimo sistema (EPAL). Jei atvežate blogą paletę, gavėjas gali atsisakyti ją priimti. Patikimas siuntų pristatymas į UK reikalauja, kad paletės būtų tvirtos, nesutrušusios ir atitiktų standartus. Nenaudokite senų, supuvusių medinių konstrukcijų.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma sistemų tai leidžia, tačiau Anglijoje signalas kartais būna silpnas, ypač kaimiškose vietovėse arba uoste. Nepanikuokite, jei GPS rodo, kad sunkvežimis stovi vietoje 4 valandas – gali būti, kad tik įlindo į eilę patikrai.

Kas yra "Demurrage" mokestis?

Tai mokestis už laiką, praleistą uoste ar sandėlyje, jei siunta nėra išimta laiku. Jis auga kas valandą. Jei jūsų brokeris vėluoja su dokumentais, galite susidurti su labai didelėm sąskaitomis. Operatyvus siuntų pristatymas į UK reikalauja greito dokumentų apdorojimo.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai laikoma importu, todėl reikia sumokėti mokesčius. Daugelis mano klientų nori nusiųsti baldus iš seno buto į naująjį Anglijoje ir staiga nustemba, kai sužino, kad turi mokėti PVM ir muito mokestį. Tai nėra "pervežimas", tai prekyba (pagal jų akis).

Kokios perspektyvos? Ar bus dar blogiau?

Sunku pasakyti. Politika kas keičiasi, bet logistika prisitaiko. Manau, kad dokumentų reikalavimai nebešils, o tik taps sudėtingesniais. Bet mes vis tiek rasime būdų, kaip vežti. Žmonės visada kažką reikia, ir siuntų pristatymas į UK niekur nedings.

Ar galiu pasitikėti visais brokeriais UK?

Deja, ne. Yra daug tarpininkų, kurie imasi didelius mokestis už darbą, kuris trunka 5 minutes. Raskite tokį, kuris pažįsta Lietuvos rinką ir gali kalbėti jūsų kalba (bent angliškai aiškiai). Asmeninė rekomendacija čia vertinama auksu.

Kod�l verta rinktis patirtį, o ne ne žemiausią kainą?

Nes pigiau dažnai išeika brangiau. Jei kažkas siūlo neįtikėtinai pigų siuntų pristatymą į UK, tikėkina, kad jis sutaupys ant kokybės, draudimo arba vairuotojo poilsio laiko. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir būti ramiam, kad prekės atvyks saugiai.

Paskutiniai patarimai tiems, kurie siunčia pirmą kartą?

Nesijaudinkite, viskas išmokstama. Pagrindas – dokumentai. Jei jie tvarkingi, pusė darbo padaryta. Pasikalbėkite su savo vežėju, paklauskite, ką jis reikalauja, ir būkite nuoširdus. Mes esam žmonės, ne robotai (nors kartais atrodo, kad dirbame be miego).

Išvada

Na, trumpai tariant, siuntų pristatymas į UK nėra toks baisus, kaip atrodo iš pradžių, tiesiog reikia suprasti taisykles žaidimo. Po "Brexit" viskas tapo biurokratiškiau, bet logistinis tiltas išliko. Raskite patikimus partnerius, gerai supakuokite prekes ir nepamirškite dokumentų – tada viskas vyks sklandžiai. Ir vis tiek, jei kas negerai, visada galite paskambinti man, paaiškinsiu, kur šunys laidojami. Sėkmės!