Siuntų pervežimas į UK patogiai taupant jūsų laiką: praktinis vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo tada, kai sienos buvo tik ant žemėlapio, iki dabartinių „Breksito“ siaubingų eilių. Dažnai žmonės klausia, kaip suorganizuoti siuntų pervežimas į UK taip, kad nebūtų rūpesčių, o laikas leistųsi produktyviai. Tiesą sakant, idealų metodo nėra, yra tik patogesni variantai. Visgi susitarkime, kad nereikia apleisti savo kasdieninių reikalų dėl kelios dėžių, kurios užstrigo Londone arba, Dieve žiūrėk, Doverio uoste. Štai kaip tai veikia iš tikrųjų, be reklamų ir gražių paveikslėlių.

Pasiruošimas ir dokumentai (arba tai, kas nervina visus)

Ar tikrai reikia MVN kodo siunčiant prekes į Angliją?

Žiūrėk, jei tu esi verslas ir nori, kas siuntų pervežimas į UK vyktų legaliai be mokesčių nuostolių, taip. Be MVN (PVM mokėtojo identifikacijos numero) muitininkai gali uždaryt akis tik mažoms siuntoms dovanoms, bet jei tai prekyba – privalai turėti. Be šio kodo gavėjas Anglioj turės mokėti PVM importui pagal savo vietines normas, kas dažnai būna brangiau nei numatyta.

Kas nutinka, jei aš pamirščiau įrašyti prekių vertę deklaracijoje?

Tai labai dažna klaida. Jei vertės nėra, muitinė ją įvertins savo nuožiūra, ir tikėkis, ji bus ne maža. Tada siuntų pervežimas į UK tampa brangiausiu malonenu, nes gavėjas turės sumokėti mokesčius nuo padidintos vertės. Geriau deklaruoti tiksliai, net jei tai kelia papildomų minučių prie kompiuterio, nei vėliau aiškintis su DHL ar „Royal Mail“ apie tariamas pinigų skyrybas.

Kiek laiko užtrunka paruošti visus dokumentus?

Priklausomai nuo to, kiek tu esi organizuotas. Esant gerai parengtiems komerciniams dokumentams – faktūroms ir pakavimo sąrašams – tai užtrunka penkiolika minučių. Jei reikia ieškoti HS kodų (tarifų kodų) kiekvienam daiktui, gali praeiti ir valanda. Asmeniškai visada patariu dėlėti laiką čia, nes įvykus klaidai, siunta užstringa terminaluose dienomis.

Ar galiu padėti su muitinės deklaravimu?

Taip, mes tai darome kasdien. Mums siuntų pervežimas į UK įprasta rutina, todėl galime atlikti išankstinį deklaravimą (Entry in Declarants Records), kas leidžia praeiti sieną be sustojimų. Turime savo brokerius, kurie žino visus niuansus, nors, prisipažinsiu, kartais net ir jiems kyla klausimų dėl keistų prekių, kurių anksčiau nematėme.

Kas tie EORI numeriai ir kur juos gauti?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris privalomas visiems, kurie vykdo prekybą su ES arba, šiuo atveju, su UK. Jei tu esi iš Lietuvos, EORI gauni Lietuvos muitinėje (jis prasideda LT). Angliško EORI tau nereikia, jei tu tik siunti iš čia, tačiau tavo gavėjas Anglioj turi turėti savo (prasidedančį GB). Vadinasi, pasitikrink su klientu iš anksto.

Ar saugu siųsti dokumentus el. paštu?

Iš esmės taip, jei naudoji saugius kanalus. Bet šiandien, kai pasaulyje vyksta karai ir visokie kibernetiniai išpuoliai, visada patariu patvirtinti duomenis telefonu arba per „WhatsApp“, jei įmanoma. Kai kuriems brokeriams atkeliauja sugadinti failai, o tai sustabdo visą procesą.

Ką daryti, jei prekės yra naudotos?

Naudojamos prekės taip pat gali būti siunčiamos, bet čia reikia labai tiksliai nurodyti, kad jos ne naujos, o pavyzdžiui, eksponuotos arba asmeninis turtas. Siuntų pervežimas į UK su naudotomis prekėmis dažnai sukelia abejonių dėl jų būklės ir vertės, todėl gali reikėti papildomų nuotraukų ar įrodymų, kad jos nėra šiukšlės.

O kaip su mokesčiais, ar jie yra labai dideli?

Tai priklauso nuo prekių tipo. Jei siunti standartinius daiktus, importo mokestis (tarifas) gali svyruoti nuo 0% iki kelių dešimčių procentų, be to, pridedamas 20% JK PVM. Verta pasiskaičiuoti iš anksto, nes kaina gali nustebinti net patį siuntėją.

Kaina ir laikas – kas svarbiau?

Kiek vidutiniškai kainuoja siuntos pervežimas į UK dabar?

Kainos šiuo metu, tiesą sakant, nėra tokios žemos kaip buvo prieš penkerius metus. Dėl degalų kainos ir infliacijos, siuntų pervežimas į UK keliais keliais kainuoja nuo 80-100 eurų už mažą siuntą, o dideli kroviniiai – žymiai brangiau. Bet sakykime taip – už kokybę ir ramybę verta mokėti šiek tiek daugiau nei neįtikėtiname „skrajūnų“ forume.

Kodėl kainos šoka kaip po traukinio?

Viskas kyla iš biokuro, kurio kaina Anglijoje yra astronominė lyginant su mūsų, ir euro kurso svyravimų. Be to, Britanija dabar yra trečioji šalis, todėl administracinių išlaidų padaugėjo. Niekas nelinksni dirbti nuostolingai, tai tiesiog realybė.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Dažnai žmonės pamiršta apie vadinamuosius „handling fees“ – tai mokesčiai, kuriuos kurjeriai (pvz., DHL, UPS) ima už tai, kad užpildo muitinės dokumentus už tave. Jie gali būti 10-20 svarų, nors pati procedūra atrodo paprasta. Tai tas dalykas, dėl ko klientai dažnai rašo įžūlius laiškus, bet be to neišsiversite.

Kuo skiriasi standartinis ir express siuntimas?

Standartinis reiškia, kad vairuotojas važiuoja, kaip įprasta – surinkia krovinius, važiuoja keltu, ten iškrauna. Express siuntų pervežimas į UK gali reikšti tiesiog skubų išvežimą be tarpinių stotelėjimų arba lėktuvu, bet tai kainua kaip nupirkti nedidelį automobilį. Daugeliui atvejų standartas viskas įveikia per 3-4 darbo dienas.

Ar galima kažkaip taupyti renkantis transportą?

Galima, jei tu neskubėsi. Jei turi pilną paletę, galima rasti dalinį krovinį (groupage), kur kiekvienas sumoka už vietą. Tačiau ten rizikuoji, nes siuntų pervežimas į UK tokiu būdu gali užtrukti savaitę ar daugiau, kol vairuotojas surinks visus krovinius iš visų Lietuvos miestų. Esu matęs, kaip dėl to genda maisto produktai, tad atsargiai.

Ką daryti, jei gavėjas užsispyręs ir nemoka mokesčių?

Tai košmaras. Tada siunta grįžta atgal, ir tavo sąskaitoje pasirodo įprastas dydis – tiek už pristatymą tiek atgal, plius sandėliavimas Anglijoje. Niekas nemėgsta tokios situacijos, todėl visuomet įsipareigokok pasitikrinti, ar gavėjas žino, kad jam teks mokėti PVM.

Ar į kainą įeina draudimas?

Pagal nutylėjimą – ne. Pagal CMR konvenciją, kurioje remiamasi Europoje (dabar ir tarp ES ir UK dalinai), atsakomybė yra ribota (apie 8.33 SDR už kg). Jei siunti brangų daiktą, prašyk papildomo draudimo, kitaip, jei sudegs sunkvežimis (o tai nutinka), gausi tik nieką nenereiškiančią sumą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Vietovė, į kurią važiuoja. į Londoną ar pietus dažniau vaziuoja, todėl pigiau. į Škotiją ar Velsą, o ypač į salas (pvz., Jerzis ar Gernsis), siuntų pervežimas į UK kainuoja žymiai brangiau dėl papildomų keltų ir loginistikos sudėtingumo. Ten ne visoks važiavimas.

Pristatymas ir kelionės niuansai

Kiek laiko užtrunka siuntų pervežimas į UK keliu?

Esant geram oro ir nekilus eilėms ties Kalė ar Doveriu, paprasta siunta keliauja 3–4 darbo dienas. Jei kas nors suklijuoja, gali užtrukti ir savaitę. Sakau visada – skirk sau laiko atsargą, nes vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, kurių negali lengvai pažeisti.

Ar tikrai važiuoja kas diena?

Stengiamės, kad būtų kas diena, bet kartais dėl techninių gedimų arba per mažo krovinių kiekio gali tekti sujungti dienas. Vasarą dažniau įvyksta tokių dalykų, kai žmonės ilsisi. Bet siuntų pervežimas į UK yra pakankamai intensyvus maršrutas, tad tuščių važiavimų nebūna dažnai.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Taip, mes suteikiame sekimą, bet kartais sistema prasilenkia su realybe – vairuotojas gali būti be ryšio žiedinėje kelyje arba, tiesiog, užmirštas įjungti GPS (kas nutinka ne vieną kartą). Tada tenka šaukti juos telefonu, ir tai užtrunka.

Ar pristatote ir į Šiaurės Airiją?

Tai jau visai kito istorija. Šiaurės Airija turi ypatingą statusą, ir ten keliauja prekės kaip į ES šalį, bet su kontrolėmis. Jei tau reikia siuntų pervežimas į UK šiaurinę dalį, reikia labai daugiau dokumentų, kartais net veterinarinių sertifikatų, net jei tai tiesiog drabužiai. Ten Brexitas paliko didžiausią painiavą.

Ar vairuotojas paskambins prieš atvykdamas?

Standartiškai – ne. Jeigu tu nupirkei pristatymą su „kliento aptarnavimu“, tuomet taip, bet paprastas pristatymas į sandėlį ar rampą reiškia, kad jis tiesiog atvyksta. Aš visada patariu numatyti kontaktinį asmenį vietos, jeigu vartai užrakinti, kitaip vairuotojas išvažiuos su dėže kur nors toliau.

Kas jei vairuotojas užstrigo sienoje?

Tada laukiam. Mes esame nuo to atskirti, mes tik organizuojame. Vairuotojai dažnai praleidžia valandas ten. Ypač dabar, kai tikrinimai griežtesni. Bet, turiu pripažinti, pastaruoju metu situacija stabilėja, nors visada egzistuoja rizika, kad ką nors „užkabins“ muitininkas.

Ar reikia įrenginio įvažiavimo leidimo?

Jei tu siunti mažą siuntą kurjeriu, ne. Jei siuntų pervežimas į UK vyksta dideliu sunkvežimiu ir įvažiavimas į miesto centrą arba į privatų sklypą, tuomet gali prireikti leidimo iš savivaldybės (susisiekti su „Council“). Anglijai tai labai aktualu, ten griežtai reglamentuojami sunkvežimių judėjimai.

Kaip vyksta iškrovimas?

Jei tai rampa – vairuotojas stumia su svyturiumi. Jei tai žemė – reikės žmogaus, nes vairuotojas neleidžiama dirbti su „krovininių“ draudimu jame esant. Tai svarbu suprasti, kad nenukryptum nuo standartinės procedūros.

Kas galima, o ką draudžiama siųsti

Ar galima siųsti maisto produktus į UK?

Tai gana riskiška sritis. Kai kurie produktai (mėsa, pienas) yra griežtai ribojami arba draudžiami be ypatingų leidimų. Dėl to siuntų pervežimas į UK su maistu dažnai baigiasi tuo, kad viskas sudeginama svarbiųjų tarnybų. Geriau patikrinti „gov.uk“ puslapį prieš siunčiant.

O jei tai vaistai?

Asmeniniai vaistai, kurių kiekis neviršija 3 mėnesių vartojimo, ir turint recepto kopiją, gali būti siunčiami. Bet jei tai prekybinis partijos kiekis – be licencijos nė nebandyk. Muitinė juos randa greičiau nei spėji nuspėti (ten šunys staigiai aptinka net mažiausias dozes).

Kaip teisingai supakuoti krovinią, kad nepažeistų?

Naudok kokybiškas dėžės. Negalima dėti į plonas kibires sunkių detalių – jos tiesiog prasilygs per grindis. Paletės reikia apvynioti stretch plėvele bent 3-4 sluoksniais. Esu matęs, kaip krenta apvyniotos vieną kartą paletės – vaizdas liūdnas. Tvirktumo taisyklė simple: daugiau胶带.

Ar galima siųsti daiktus, kurie turi baterijas?

Taip, bet tik jei jos yra įtaisytose įrenginiuose (pvz., telefonuose, gręžtuvuose). Laisvųjų (liūčių) baterijų siuntimas oru yra griežtai ribojamas arba draudžiamas (krovežiuose – sunkiau, bet galima su spec. leidimais). Be to, jos turi būti izoliuotos, kad ne užsidegtų.

Kas su pavojingais krovinais (ADR)?

Čia be jokių kompromisų. Reikia spec. transporto, vairuotojų pažymėjimų ir dokumentų. Jei bandysi Siųsti aerozolius ar dažus kaip paprastą siuntą ir tai išsiaiškins, baudos bus milžiniškos, o siunta konfiskuota. Siuntų pervežimas į UK tokiu atveju tampa ypatingai brangus.

Ar reikia specialių dėžių paletėms?

Jei tikrai nori, kad po tranzito visa tai liktų gyva, naudok EUR paletę (standartinę). Anglijose naudoja ir savo, vadinamąsias „Chep“ paletes, bet jei siunti ir nori grąžinti, tai visai kita istorija. Dažniausia klientai palieka paletę gavėjui kaip dalį sandėlio paslaugos.

Ar galiu siųsti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – ribotus kiekius. Prekybai – reikia licencijos (AWD – Alcohol Wholesale Registration). Be to, dauguma kurjerių tiesiog neima tokių siuntų nuo fizinių asmenų dėl sudaužymo ir brangumo rizikos.

Bėdos ir problemų sprendimai

Kur dingo mano siunta? Ji buvo pristatyta prieš 3 dienas.

Tai klasika. Sistemose gali būti „pristatyta“, tačiau vairuotojas ją paliko prie kiemo vartų, neįleidęs į teritoriją, arba padavė kaimynui. Pirmiausia reikia skambinti gavėjui ir klausti, ar tikrai pažiūrėjo. Dažnai problema būna ne tame, kad dingo, o kad nebuvo susitarta dėl pristatymo vietos.

Ar verta rinktis pigius brokerius iš „skrajūnų“ lentos?

Dieve, ne. Esu matęs daug atvejų, kai tokių „brokerių“ kontaktai dingsta iš karto, kai atsiranda problema su muitine. Jie paima mokestį už deklaravimą, padaro klaidą ir dingsta. Tada tau tenka mokėti brangų mokestį kitam brokeriui, kad tvarkytų šlamštą. Siuntų pervežimas į UK ne vieta taupyti ant patikimumo.

Kas daryti, jei siunta atėjo sulūžusi?

Tuoj pat (per 24-48 val) reikia susirašyti pranešimą apie žalą (damage report) ir padaryti nuotraukas. Jei padarysi vėliau, draudikas arba pervežėjas pasakys, kad sulūžo jau pas jūsų sandėlyje. Tai labai svarbu – nedelsk.

Ar galima atšaukti siuntą, ji jau pasiųsta?

Ji dar nepasiekė tarpinio sandėlio arba nėra išvykusi į keltą – galima, bet tai kainuos. Jau pasirašiusi sutartį ir pradėjus veiklą, reikės sumokėti už atšaukimą ir grąžinimo išlaidas. Geriau pagalvok dukart prieš siunčiant.

Kaip elgtis, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Siunta grįžta atgal. Tau reikės sumokėti už grąžinimą ir galbūt išsikrauti ją sandėlyje. Nenorėtų, kad nutiktų tokia situacija, todėl visada užtikrink, kad gavėjas yra informuotas ir laukia.

Kodėl mano kontaktinis telefono numeris buvo perduotas kitiems?

Dėl naujų privatumo taisyklių (ir Anglijoje, ir Lietuvoje), įmonės turi teisę naudoti duomenis tik konkrečiam pristatymui. Bet kartais, jei tenka skambinti ieškant adresų, galiu būti, kad kas nors parašė ant dėžės tavo numerį. Aš žinau, kad tai erzinanti, bet kartais vienintelis būdas surasti žmogų mieste.

Ar uždirbate ant mokesčių?

Ne, mokesčiai eina tiesiai į valstybės (Lietuvos ar UK) biudžetus arba brokeriams. Mes ne gauname iš to nė cento, nors klientai dažnai įtaria, kad mes kažką uždirbame ant tų skaičių. Mūsų pelnas tik už pervežimo paslaugą.

Išvada Viskas, ką sužinojau per šiuos dvidešimt metų, galima susumuoti paprastai: siuntų pervežimas į UK tampa paprastas tik tada, kai tiksliai žinai, ką siunti, kam ir kokie tau reikalavimai. Nenaudokite mažųjų firmų, kurios nežino kas yra MVN, ir nebandykite slėpti prekių. Pasitikėkite patikimais žmonėmis, pasirašykite sutartis ir tiesiog planuokite savo laiką su kažkokia atsarga. Tada kelionė bus sklandi.