Siuntų gabenimas į UK: efektyvus ir patogus sprendimas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o atrodo, kad pradėjau vakar. Nuo tada, kai įjungėme Lietuvą į Šengeną, viskas pasikeitė, o paskutiais metais Brexit viską visiškai išmaišė. Siuntų gabenimas į UK anksčiau buvo beveik kaip važiavimas į Lenkiją – papildomai tik pasirodyti pas muitinę ir važiuoji. Dabar? Dabar reikia kantrybės ir gero logistiko. Dažnai klientai ateina su klausimais, kodėl taip brangiai ar kodėl ilgai laukia, o aš stengiuosi paaiškinti, kad tai ne mūsų kaltė, o biurokratinės mašinos. Visgi, jei žinai kaip, viskas įmanoma padaryti sklandžiai. Štai trumpas vadovas iš mano patirties.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir laiką

Kiek dabar kainuoja siuntų gabenimas į UK?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną. Vieno atsakymo nėra, nes viskas priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai maža siuntinėlė 5 kg, tai kainuos vos keletą dešimčių eurų, bet jei reikia vežti keturis europalus su baldais į Londoną, skaičiuokite šimtais. Taip pat įtakos turi kuro kainos, kurios šiuo metu... na, jūs žinote, kokios. Be to, po „Brexit“ pridėjo mokesčių už muitinę iššifravimą, taip sakant, brokerio paslaugas. Paprastai sakau, kad geriausia parašyti man manąs, tada paskaičiuosiu tiksliai. Neskubėkite spėlioti, geriau klauskite.

Kelias dienų užtrunka siuntos pristatymas?

Anksčiau sakydavau 2-3 dienas ir būdau teisingas 90% atvejų. Dabar? Dabar aš nebesu toks tikras. Siuntų gabenimas į UK trunka paprastai 3-5 darbo dienas, jei viskas gerai su keltuvais Doveriuje. Bet jei ten užstringa eilės arba vėjas ypač stiprus, laukti gali ir savaitę. Vieną kartą turėjau siuntą, kuri strigo sienoje beveik 12 dienų dėl klaidos dokumentuose. Vairuotojai taip pat jau nebegali važiuoti tiek pat valandų per parą dėl naujų taisyklių, tai tai taip pat sulėtina procesą. Geriau planuokite savo siuntą iš anksto, bent savaitę prieš.

Ar galima siųsti maistą?

Tai gana sudėtinga tema. Kai kurį maistą siųsti galima, kai kurio – ne. Jei tai džiovinti vaisiai ar riešutai, tai dažniausiai praeina. Bet jei bandysite siųsti mėsą ar pieno produktus, anglai ją tiesiog konfiskuos ir sudegins. Taisyklės griežtos, ypač po to, kai jie įvedė savo sanitarijos standartus. Siuntų gabenimas į UK su maistu reikalauja specialių sertifikatų, kurių gauti paprastam žmogui beveik neįmanoma. Geriau to nedarykite, nes tik prarasite pinigus ir produktus. Nebent tai yra dėžutė su sausainiais, tai praeina, bet reikia deklaruoti.

Kodėl kainos taip svyruoja?

Žmonės dažnai pyksta, kai pirmadienį pasakau vieną kainą, o ketvirtadienį – kitą. Logistika – tai gyvas organizmas. Užsakovų gali būti daug, o furgonų mažai – tada kaina šoka. Arba atvirkščiai. Taip pat įtakos tai, kiek dabar reikia sumokėti už keltą. Siuntų gabenimas į UK turi savo sezoniškumą – prieš Kalėdas kainos būna astronominės. Dar didelė įtaka yra svaro kurso svyravimai, nes mums viską reikia apmokėti eurais, o ten gaunam svarais. Kartais aš pats stebiuosi, kaip kaina pasikeičia per naktį dėl to, ką nutiko Londono biržoje.

Ar pigiau siųsti autobusu?

Kai kurie klientai galvoja, kad jei numes siuntą į autobusą, tai bus pigiau. Galbūt taip, jei tai tik mažas pakelis. Bet jei kalbame apie krovinius, tai ne. Autobusų terminalai nepritaikyti dideliems kroviniams, ten viskas vyksta chaotiškai. Siuntų gabenimas į UK turėtų būti tikrai patikimas, o su autobusais visada yra rizija, kad kažkas nuklys ar bus sulaužyta. Be to, jie neima atsakomybės už praradimą taip, kaip tai daro logistinos kompanijos. Geresnis pasirinkimas yra rasti dalinį krovinį (pildymą), kai furgonas važiuoja ir jūsų daiktas užima tik dalį vietos.

Ar galima atsiimti siuntą patys?

Taip, galima, bet tik iš sandėlių, kurie tam pritaikyti. Negalima tiesiog sustoti prie kelio ir paprašyti vairuotojo duoti dėžę. Dažniausiai siuntos atkeliauja į sandėlius Anglijoje, tokiuose miestuose kaip Birminghamas arba Londono pakraščiai. Ten reikia užeiti su pasu arba ID kodu. Siuntų gabenimas į UK su paėmimu iš sandėlio yra geras variantas tiems, kurie nenori laukti kurjerio namuose. Bet nepamirškite, kad jei siunta ten gulės ilgiau nei savaitę, gali pradėt rinkti saugojimo mokestį. Taip pat ten gali būti didelės eilės, ypač po savaitgalio.

Dokumentai ir muitinės (nepatogi dalis)

Kas tas EORI kodas ir ar jis reikalingas?

EORI kodas – tai toks numeris, kuris leidžia muitinei identifikuoti verslą ar asmenį. Be jo jums nepraeis. Jei esate fizinis asmuo ir siunčiate dalykus sau, galite gauti asmeninį EORI, bet procesas trunka kelias dienas. Siuntų gabenimas į UK be šio kodo yra neįmanomas legaliai. Dažnai klientai skambina ir klausia, kodėl siunta strigo, o pasirodo, jie nenurodė EORI deklaracijoje. Geriau užtikrinkite šį dalyką iš anksto, nes vėliau tai sukuria milžiniškas problemas ir baudas.

Ar reikia mokėti PVM (VAT)?

Tai viena dažniausių baimių. Taip, jei siuntos vertė viršija 135 svarų, reikia mokėti PVM. Jei mažiau – gali būti, kad mokės gavėjas (Import VAT). Siuntų gabenimas į UK dabar reikalauja labai tikslios buhalterijos. Aš pats neesu buhalteris, bet stengiuosi padėti klientams suprasti pagrindus. Jei prekiaujate profesionaliai, turbūt reikės susisiekti su britų mokesčių inspekcija ir registruotis ten. Be to, kai kurios prekės turi akcizo mokestį, pvz., alkoholis ar tabakas. Tai viską reikia įskaičiuoti į kainą.

Kas dėl CMR sąskaitos?

CMR – tai standartinis kelių vežimo dokumentas. Jis patvirtina, kad priėmėte kroviniį ir jis yra furgone. Be jo, jei kas nutiktų kelyje, neįmanoma nieko padaryti. Siuntų gabenimas į UK be CMR yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – rizikuoti. Būtinai patikrinkite, ar vairuotojas parašė CMR, kai įkėlė daiktus. Vieną kartą buvau situacijoje, kur vairuotojas pamiršo pasirašyti, o kai atvyko, dalis daiktų buvo sugadinta. Dėl to teko ilgai bylinėtis, nes nebujo raštiško įrodymo, kad krovinių buvo pilna.

Kas atsitinka, jei blogai užpildysiu prekių deklaraciją?

Tai blogiausias scenarijus. Muitinė sustabdys siuntą. Jums teks siųsti pataisymus, kas kainuoja pinigus (apie 50-100 eurų už kiekvieną kartą). Jei klaida didelė, pvz., nurodėte, kad tai yra žaislai, o viduje yra elektronika, gali pradėti tyrimą. Siuntų gabenimas į UK reikalauja sąžiningumo, nes jie tpa labai geros rentgeno aparatų sistemos. Geriau leiskite mums padėti su dokumentais, nei bandykite „išgalvoti“ prekių pavadinimus. Kartais net nesuprantu, kodėl žmonės rašo „dovana“ viskam, nors aišku, kad tai parduodama prekė.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus be muito?

Galima, bet tik jei jie buvo naudoti ne mažiau kaip 6 mėnesių. Jūs negalite nusipirkti naujos televizoros čia, nuplėšti etiketę ir sakyti, kad tai asmeninis daiktas. Muitininkai to iškart pastebi. Siuntų gabenimas į UK asmeniniais daiktais (pvz., keldamantis gyventi) turi savo procedūrą, vadinamą TOR (Transfer of Residence). Reikia pildyti specialias formas. Jei nesate tikri, ar tai pavyks, geriau pasikonsultuoti. Viena klientė bandė taip padaryti su naujais baldais ir teko mokėti pilną muitą ir baudą.

Kas dėl draudimo?

Draudimas yra pasirinktinis dalykas, bet aš visada rekomenduoju jį įsigyti. Standartinis atsakomybės limitas pagal konvenciją yra labai mažas, kažkiek už kilogramą. Siuntų gabenimas į UK su brangia elektronika be draudimo yra lošimas. Vieną kartą vairuotojas užsidegė stabdžių kaladėlėmis ir visa krovinių dalis sudegė. Tie, kurie turėjo draudimą, gavo pinigus atgal. Kitieji? Gavo tik nulį. Už 2-3% krovinio vertės galite miegoti ramiau. Nemanau, kad verta rizikuoti.

Techniniai niuansai ir pakavimas

Kaip teisingai supakuoti siuntą?

Negalima tiesiog įmesti daiktų į seną dėžę ir užklijuoti juosta. Furgonas juda, staigiai stabdo, virsta kampais. Jei viduje tuštumės, dėžė suspaudžia. Siuntų gabenimas į UK reikalauja, kad dėžės būtų tvirtos, o viduje – užpildytos (pūslėmis, popieriumi). Vieną kartą gavau dėžę su kompiuteriu, kurią buvo aptepęs tik juosta su užrašu „kruopščiai“. Kompiuteris buvo suskaldytas į gabalėlius. Neteisingas pakavimas yra dažniausia nedarbo priemonė (t.y. draudimas nemoka).

Ar galima siųsti paletę?

Taip, tai labai populiarus būdas. Paletė lengviau perkeliama kelių keltuvais. Siuntų gabenimas į UK paletėmis yra pigiau nei dėžutėmis, jei daugiau nei 500 kg. Bet būtinai uždėkite „plėvelę“ (stretch filmą) ir pritvirtinkite juostomis. Paleta turi būti lygi, kad ant jos negalėtų nieko užpilti. Jei paleta yra sugadinta (pasitrynęs kampas), sunkiau ją įkrauti ir gali būti papildomas mokestis už rankinį įkėlimą. (Na, bent jau taip buvo viename sandėlyje Mančesteryje, gal jau pasikeitė, bet geriau sauguoti).

Ką daryti, jei siunta atkeliauja su defektais?

Pirmiausia – nufotografuokite. Negalima pasirašyti CMR apyvairos su užrašu „gerai“, jei dėžė sutrūkinėjusi. Reikia surašyti defektų aktą (protokolą) tiesiog vietoje. Siuntų gabenimas į UK turi tam tikrą standartą, bet vairuotojai visada skuba. Jūs turite būti atsargesnis. Jei pasirašote be priekaištų, vėliau niekas nebeigys, kad buvo sugadinta. Aš kartą padariau toką klaidą (pasirašiau, kad viskas ok), o namie atidaręs radau smulkias suirusias dalis. Draudikas atsisakė mokėti.

Ar sunku rasti adresą Anglijoje?

Angliški adresai yra keisti. Jie nenaudoja gatvių pavadinimų taip, kaip mes – dažnai tiesiog kaimo pavadinimas ir namo numeris. GPS kartais patenka į lauką. Siuntų gabenimas į UK į atokius kaimus gali būti iššūkis. Būtinai nurodykite telefono numerį gavėjo. Vairuotojas užsienietis (pvz., iš Lietuvos ar Lenkijos) nieko nebebus supręs be skambučio. Jei adresas pernelyg sunkiai pasiekiamas, kurjeris gali palikti siuntą artimiausioje parduotuvėje arba depote.

Kokias taisykles turi vairuotojai dabar?

Po Brexit vairuotojai turi turėti leidimą važiuoti į JK (Kent Access Permit). Be jo nepraeis. Taip pat jie negali vežti krovinių, kurie skirti tik tranzitui per JK į kitą šalį (pvz., į Airiją), jei neturi specialios leidimų. Siuntų gabenimas į UK tapo daugiau biurokratizuotas. Vairuotojai dažnai skundžiasi, kad tenka laukti po kelias valandas pasienyje, o tai jų poilsio laikas. Todėl ir kainos gali būti aukštesnės, nes reikia mokėti vairuotojui už laukimą.

Praktiniai patarimai ir problemų sprendimai

Ar verta rinktis pigų brokerį?

Niekada. Pigus brokeris dažnai reiškia, kad jis dirba „automatiškai“ ir nieko nepatikrina. Jei atsiras klaida, jis neatsilieps į telefonus. Siuntų gabenimas į UK reikalauja partnerio, kurį galite paskambinti ir paklausti. Esu matęs atvejų, kai pigūs brokerių biurai tiesiog dingdavo su pinigais. Geriau mokėti šiek tiek daugiau, bet turėti ramybę. Muitinės procesas yra sudėtingas, ir jei kas nors nueina neteisingai, siunta gali būti sunaikinta arba grąžinta atgal jūsų sąskaita.

Kaip sekti siuntos kelią?

Dauguma sistemų duoda numerį, kurį galite įvesti internete. Bet kartais sistemos atsilieka. Siuntų gabenimas į UK vyksta per kelias stoteles: Lietuva -> Lenkija -> Vokietija -> Belgija/Olandija -> JK -> Sandėlis -> Gavėjas. Kartais gali būti, kad sistema rodo „sandėlyje“, nors jau važiuoja kurjeriu. Geriau tiesiog rašykite man, aš pažiūrėsiu vidinėje sistemoje. Ten informacija tikslensnė. Kartais vairuotojai pamiršta „nuskenuoti“ etiketes, tai atsiranda „duobės“ informacijoje.

Ar galima siųsti pavojingas krovinius (ADR)?

Galima, bet tik su specialiais leidimais. Tai gali būti dažai, aerozoliai ar cheminės medžiagos. Siuntų gabenimas į UK su ADR kroviniu yra daug brangesnis. Be to, ne kiekvienas furgonas gali tokią siuntą priimti. Reikia pranešti iš anksto, nes kitaip vairuotojas tiesiog atsisikurs krovinių aikštelėje, kai pamatys raudoną etiketę. Tai pavojinga ir nelegalu slėpti tokius daiktus. Geriau nedarykite to, nes baudos yra milžiniškos.

Kas dėl grąžinimo?

Jei gavėjas atsisako priimti siuntą, ji grįžta atgal. Bet tai nėra nemokamai. Siuntų gabenimas į UK ir atgal (dvipusis) kainuos dvigubai plius mokestis už sandėlio laikymą Anglijoje. Vieną kartą klientas siuntė dovaną merginai, jie susipyko, ir ji atsisakė paketo. Mums teko vežti tą dėžę atgal per visą Europą. Galutine sąskaita viršijo dovanos vertę. Todėl tikrai įsitikinkite, kad gavėjas laukia.

Ar galima susiplanuoti išankstinį paėmimą?

Taip, ir netgi rekomenduojama. Jei žinote, kad turite siųsti dideles partijas, praneškite bent savaitę prieš. Tada aš galiu susitvarkyti vietą furgone. Siuntų gabenimas į UK yra intensyvus, ir vietos būna ribotos. Ypač prieš šventes. Jei skambinate ryte ir norite, kad atvažiuotų popiet, tai mažai tikėtina, kad bus vieta. Planavimas taupo pinigus ir nervus.

Kodėl vienos kompanijos brangios, o kitos pigios?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti 100%, nes nežinau, kas vyksta kitose firmose. Gal jose dirba mažiau žmonių, gal jie naudoja senus furgonus, gal tiesiog uždirba mažiau ant kiekvieno krovinio. Siuntų gabenimas į UK turi savą kainų grindį. Jei kaina per daug žemiau rinkos, tai tikriausiai kažką slepiate – blogą draudimą, prastą aptarnavimą arba paslėptus mokesčius. Aš stengiuosi būti konkurencingas, bet neperžengiu ribų, kiekvienam reikia uždirbti.

Ar galima siųsti dokumentus?

Taip, dokumentus galima siųsti kaip paprastą siuntą, bet yra ir kurjerių paslaugos, kurios specializuojasi tik dokumentuose. Jie yra greitesni. Siuntų gabenimas į UK su svarbiais sutartimis gali būti rizikingas, jei siunčiate įprastu būdu – gali nueiti ilgiau. Jei tai skubu, geriau naudoti TNT ar DHL express paslaugas, nors ir brangiau. O jei tai ne taip skubu, mes galime padaryti pigiau, įdedant į bendrą krovinių srautą.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai reali gyvenimo situacija. Furgonai sensta, jie geda. Tokiu atveju mes organizuojame pervežimą iš vieno furgono į kitą (perkraustymą). Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Siuntų gabenimas į UK nėra be defektų. Mes stengiamės informuoti klientus iš karto, bet kartais vairuotojai patys sužino apie gedimą tik paskutinę minutę. Tokiu atveju kantrybės – tai viskas ko reikia iš jūsų pusės. Mes viską padarysime, kad siuntą pasiektų kuo greičiau.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Brangius daiktus (auksą, grynusius pinigus, labai brangią elektroniką) reikia deklaruoti iš anksto. Tam yra specialios procedūros ir ginkluotas palydėjimas. Paprastas Siuntų gabenimas į UK nėra skirtas turtui vežti. Jei dings tokia siunta, o jos nebuvo deklaruota kaip vertybinė, draudimas nemokės pilnos sumos. Geriau tokius dalykus vežti asmeniškai arba naudotis specializuotomis firmomis, kurios turi seifus furgonuose.

Kaip atrodo įmonių registracija Anglijoje?

Jei norite pradėti reguliariai siųsti prekes į UK ir ten parduoti, greičiausiai reikės LTD įmonės. Tai sukuria daugiau pasitikėjimo vietos klientams. Be to, tai leidžia lengviau susitvarkyti su mokesčiais. Siuntų gabenimas į UK verslo poreikiams skiriasi nuo asmeninių siuntų. Verslo klientams reikia sąskaitų-faktūrų, pirkimo-pardavimo sutarčių ir t.t. Aš galiu tik pasakyti, kad be verslo registro ten labai sunku daryti didesnį verslą dabar.

Ar reikia tikrinti importo licencijas?

Kai kurios prekės, pvz., vaistai, augalai, ar kai kurios technologijos (dvigubo paskirties prekės), reikalauja specialių licencijų. Jų nėra lengva gauti. Siuntų gabenimas į UK be tokių licencijų yra nelegalus. Prieš siunčiant kažką neįprasto, visada patikrinkite UK vyriausybės svetainę. Vieną kartą klientas bandė siųti medicinos įrangą be leidimo, ir ją laikė pasienyje mėnesį, kol grąžino atgal. Geriau pasiklausti specialistų iš anksto.

Kaip elgtis su nusiskundimais?

Jei kas nors nepavyko, rašykite mums. Mes ieškosime sprendimo. Siuntų gabenimas į UK yra sudėtingas procesas, klaidos įvyksta. Bet mes nešame atsakomybę, jei tai mūsų kaltė. Jei jūs blogai supakavote arba pateikote neteisingus duomenis, mums padėti sunku. Mes visada stengiamės rasti kompromisą, bet turi būti ir sąžiningumas iš jūsų pusės. Geri santykiai su logistikos partneriu svarbiau nei viena prasta siunta.

Išvados

Viskas su JK dabar yra sudėtingiau, bet neįmanoma nėra. Esu šioje srityje daugiau nei dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo padegimų iki paprastų prarastų dėžučių. Tiesa tokia, kad pasiruošimas yra pusė sėkmės. Jei suprasite dokumentus, tinkamai supakuosite ir pasirinksite patikimą partnerį, siuntų gabenimas į UK taps efektyvus sprendimas jūsų verslui ar asmeninėms reikmėms. Nedarykite išvadų pagal pirmąją blogą patirtį – logistika moko kantrybei. O jei abejojate – tiesiog skambinkite man, paaiškinsiu.