Siuntų gabenimas į Angliją reguliariai: kaip tai veikia kasdieniam klientui

Įvadas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje daugiau nei 20 metų, todėl žinau: klientui svarbiausia ne gražūs žodžiai, o ar siunta tikrai išvažiavo, ar neatvyks be kojelės, ir kodėl staiga paprašė sąskaitos. Siuntų gabenimas į Angliją reguliariai reiškia ne tik „nusiunčiau dėžę Londonui“, bet tvarkaraštį, pakrovimą, muitinę, sekimą, kartais nervus. Anglija klientų lūpose dažnai reiškia visą JK: Londonas, Birmingamas, Mančesteris, Bristolis, Liverpulis. Žemiau rašau kaip vyksta iš tikrųjų – su kainomis, klaidomis ir tais momentais, kai reikia tiesiog paskambinti.

DUK

Siuntų gabenimas į Angliją reguliariai: nuo ko viskas prasideda

Ar siuntų gabenimas į Angliją reguliariai tinka, jei siunčiu tik kartais?

Taip, tinka, tik nereikia iš karto galvoti apie didelius kontraktus ar sutartis su spauda ant popieriaus. Jeigu kas mėnesį siunčiate porą dėžių giminei į Londoną arba kartais perkraunate daiktus draugui į Mančesterį, reguliari linija vis tiek gali būti patogesnė nei atsitiktinis kurjeris. Dažniausiai vežėjai turi nustatytus išvykimo dienų maršrutus: antradienį pakrovimas, ketvirtadienį–penktadienį pristatymas. Tik prieš siunčiant reikia pasakyti, kas viduje, svorį, matmenis ir ar gavėjas tikrai bus namie.

Koks skirtumas tarp kurjerio, grupinio gabenimo ir ekspreso?

Kurjeris paprastai paima siuntą nuo durų ir neša per savo tinklą, tai gerai mažiems siuntiniams. Grupinis gabenimas reiškia, kad jūsų dėžė keliauja kartu su kitomis siuntomis, palete ar baldais, todėl kaina dažnai mažesnė. Ekspresas greitesnis, bet brangesnis, ypač jeigu reikia pristatyti per 24–72 valandas. Per 20 metų mačiau, kaip klientas permokėjo už ekspresą, nors siunta galėjo ramiai važiuoti grupiniu būdu. Skirtumas ne visada yra greitis, o dažniau – ramybė, sekimas ir atsakomybė.

Kiek trunka siunta iki Londono, Birmingamo ar Mančesterio?

Jeigu dokumentai tvarkingi, o siunta neįstringa muitinėje, į Londoną dažniausiai gaunama per 3–5 darbo dienas. Į Birmingamą, Coventry, Nottingham ar Mančesterį gali būti 4–6 darbo dienos, nes maršrutas ilgesnis ir iškrovimai sudėtingesni. Prie Kalėdų, Velykų ar didelių akcijų internete laikas pailgėja, tai nėra pasaka. Kartais sunkvežimis stovi ne dėl mūsų, o dėl eismo Doverio uoste ar patikrų. Aš ne visada žinau 100%, kuri linija tą dieną važiuos sklandžiai, bet geras vežėjas bent sąžiningai pasakys, kur gali užtrukti.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus giminaičiams?

Galima, tik nereikia kišti visko į vieną maišą su užrašu „seni daiktai“. Geriau aprašyti: drabužiai, knygos, virtuvės indai, vaikų žaislai, avalynė. Jeigu siunčiate naudotus asmeninius daiktus, muitinė paprastai elgiasi ramiau, bet jeigu dėžėje atsiras nauji pirkinių maišeliai ar nepaženklintos prekės, pradės klausinėti. Buvęs atvejis: klientė iš Šiaulių siuntė seseriai į Bristolį „asmeninius daiktus“, o viduje rado tris naujus telefonus. Po to buvo aiškinimai, kvitai ir ilgesnis laukimas.

Kiek kainuoja nedidelė 10–20 kg siunta į Angliją?

Maža siunta iki 10 kg dažniausiai gali kainuoti apie 12–25 eurų, priklausomai nuo tarnybos, svorio ir pristatymo zonos. 20 kg dėžė paprastai išeina apie 25–50 eurų, jei pakuotė normali ir nieko nereikia specialiai kelti. Jeigu reikia pasiimti iš namo be lifto, pridėti draudimą ar paletuoti, kaina auga. Kai kurie klientai žiūri tik į pigiausią pasiūlymą, o paskui pyksta, kad sekimas neaiškus arba siunta atėjo be rankenos. Kaina be atsakomybės kartais yra brangiausia.

Siuntų gabenimas į Angliją reguliariai verslui ir žmonėms

Koks siuntų gabenimas į Angliją reguliariai būtų saugiausias baldams?

Baldams geriausia ne „paprastai apvynioti“, o rimtas pakavimas: kampuočiai, plėvelė, kartonas, o dideliems daiktams – medinė arba tvirta paletė. Sofa, stalas, spintelė ar veidrodžio dalis keliauja su kitais kroviniais, todėl kažkas gali pastumti, pasukti, net netyčia įremti. Turėjau situaciją su sofa į Liverpulį: pati sofa išgyveno, bet kojelės atskilo, nes nebuvo papildomai pritvirtintos. Jei baldas brangus, imkite draudimą ir fotografuokite pakuotę prieš atiduodant vežėjui. Čia ne tas atvejis, kur reikia taupyti 10 eurų.

Ar galima užsisakyti siuntos paėmimą iš namo?

Taip, galima, tik reikia pasakyti, ar tai butas, namas, sandėlis ar garažas. Jei sunkvežimis turi tik bortus, o jūsų daiktas sveria 80 kg, reikės hidraulinio lifto arba krovėjų. Kai kurie klientai sako „nieko, du vyrai pakelsim“, o paskui prie mašinos paaiškėja, kad tas „nieko“ sveria kaip mažas šaldytuvas. Paėmimas iš namo kainuoja papildomai, dažniausiai 15–60 eurų, priklausomai nuo miesto ir sunkumo. Į Vilnių, Kauną ar Klaipėdą paprasčiau, į kaimą prie Rokiškio – jau kita daina.

Ką daryti, jei neturiu pakuotės siuntai?

Pirmiausia nesupakuokite visko į šiukšlių maišus, nes transportas nėra šiukšliavežė, nors kartais iš šalies taip atrodo. Dėžės turi būti tvirtos, geriausia dvigubo kartono, su užpildytais tarpais, kad daiktai nevaikščiotų viduje. Jei neturite pakuotės, kai kurie vežėjai parduoda dėžes, plėvelę, lipnią juostą arba padeda paletuoti. Galite pasidomėti ir čia: kaip paruošti siuntas tarptautiniam gabenimui. Jeigu siunčiate trapų daiktą, rašykite „trapu“ ant dėžės, nors tai nėra garantija, kad su ja elgsis kaip su kūdikiu.

Ar galima pakeisti pristatymo datą gavėjui Anglijoje?

Dažniausiai galima, bet ne visada laisvai ir ne visada nemokamai. Jeigu siunta jau išvažiavo iš terminalo ir yra kelyje, pakeisti datą gali būti sudėtinga, ypač grupiniame gabenime. Geriausia kreiptis kuo anksčiau, kol krovinys dar neįkeltas į tarptautinį maršrutą. Kartais gavėjas sako: „Aš būsiu nuo 8 iki 17“, o realybėje jis dirba statybose ir grįžta tik vakare. Todėl pristatymo langą reikia derinti su žmogumi, ne su orais.

Kas nutinka, jei gavėjas nedirba arba neatsiliepia telefonu?

Tada prasideda tie nepatogūs dalykai, kurių niekas nemėgsta: bandymas pristatyti vėliau, sandėliavimo mokestis, papildomi skambučiai. Kurjeriai ar vietiniai partneriai dažniausiai skambina prieš atvykimą, bet jei numeris blogas, siunta gali grįžti į terminalą. Po kelių bandymų ją gali siųsti atgal arba laikyti sandėlyje. Todėl ant dokumentų rašykite realų telefono numerį su šalies kodu. Ir prašau, ne „telefono neturiu, skambinkit dukrai“, kai dukra gyvena Lietuvoje.

Daiktai, kuriuos klientai dažnai painioja

Ar galima siųsti drabužius, avalynę ir kosmetiką?

Drabužius ir avalynę siųsti galima gana ramiai, jeigu jie švarūs, sausi ir normaliai supakuoti. Su kosmetika jau atsargiau: kremai, kvepalai, lakai, dezodorantai su slėgiu ar alkoholiu gali būti ribojami. Kartais klientas įmeta vieną buteliuką „tik kvapui“, o tas buteliukas tampa problema sandėlyje. Jeigu siunčiate prekybai, reikia aprašymo, kiekio ir kartais saugos duomenų. Mažam asmeniniam kiekiui paprastai lengviau, bet vis tiek geriau klausti prieš pakrovimą.

Ar galima siųsti maistą giminaičiams?

Maistą siųsti į Angliją galima, bet ne viską ir ne „kaip senais laikais“. Mėsa, pieno produktai, žuvis, kai kurie augaliniai produktai gali turėti apribojimų, nes JK po Brexit’o turi savo taisykles. Asmeniniam kiekiui žmonės vis dar siunčia konservus, saldumynus, kavą, bet komerciniai kiekiai jau kita istorija. Jei dėžėje bus 30 stiklainių medaus arba 15 pakuočių sūrio, muitinė tikrai pakels antakį. Pataisau: ne Anglijos, o JK muitinė. Jei siunčiat į Anglija, dokumentuose vis tiek matysis Jungtinė Karalystė.

Kaip tvarkomi vaistai, vitaminai ir maisto papildai?

Čia būkite labai atsargūs, nes vaistai nėra paprasta prekė. Asmeniniam naudojimui galima siųsti nedidelį kiekį, bet reikia palikti originalią pakuotę, receptą ar gydytojo pažymą, ypač jei preparatas stipresnis. Vitaminai ir maisto papildai paprastesni, tačiau prekybai jau reikės aprašymo, sudėties, partijų ir galiojimo datų. Nebandykite slėpti vaistų tarp kojinių, tai nieko gero neduoda. Esu matęs siuntų, kurios dėl vieno buteliuko stovėjo ilgiau nei visa palečių partija.

Siuntų gabenimas į Angliją reguliariai ir dokumentai po Brexit’o

Kada siuntų gabenimas į Angliją reguliariai gali užstrigti muitinėje?

Dažniausiai užstringa ten, kur klientas manydavo, kad „nieko čia tokio“. Netikslus prekių aprašymas, per maža vertė, trūkstantys HS kodai ar kontaktai gali sustabdyti siuntą. Komercinėms siuntoms reikia sąskaitos, vertės, siuntėjo ir gavėjo duomenų. Prieš keletą metų pardavėjas iš Kauno siuntė eBay pirkėjams smulkius daiktus, bet deklaravo viską kaip „gift“. Gavėjas JK turėjo mokėti daugiau, kilo ginčas, o pardavėjas prarado klientą. Dokumentai nėra biurokratija, jie yra raktas į išleidimą.

Kas yra komercinė sąskaita ir kam ji reikalinga?

Komercinė sąskaita yra dokumentas, kuriame rašoma, kas siunčiama, kiek kainuoja, kas siunčia ir kas gauna. Ji reikalinga muitinei, kad būtų aišku, ar tai asmeninis daiktas, ar prekyba. Sąskaitoje turėtų būti prekės aprašymas, kiekis, vertė, valiuta, svoris ir paskirtis. Jei siunčiate dovaną, rašoma „gift“, bet vertė vis tiek turi būti reali. Daugiau apie formą galite žiūrėti čia: komercinė sąskaita ir eksporto dokumentai. Be popieriaus ar elektroninio failo siunta gali sėdėti sandėlyje.

Ar siuntėjui iš Lietuvos reikia EORI numerio?

Verslui, kuris reguliariai eksportuoja prekes į Jungtinę Karalystę, EORI numeris dažniausiai yra reikalingas. Fiziniam asmeniui, siunčiančiam porą dėžių šeimai, situacija paprastesnė, bet jei siuntų daug ir jos komercinės, jau prasideda klausimai. EORI padeda identifikuoti įmonę muitinės sistemoje. Kai kurie klientai mano, kad tai tik dideliems eksportuotojams, bet realybėje net mažas eBay ar Etsy pardavėjas gali įstrigti be tvarkingų duomenų. Geriau pasitikrinti prieš siunčiant, ne po to, kai siunta jau stovi.

Kas moka muito mokestį ir PVM už siuntą į JK?

PVM Jungtinėje Karalystėje paprastai yra 20%, o muito mokestis priklauso nuo prekės tipo ir vertės. Kas moka, priklauso nuo pristatymo sąlygų: DAP, DDP ar kitos. Jeigu pardavėjas pažadėjo „viskas įskaičiuota“, bet dokumentuose to nėra, gavėjas gali labai nemaloniai nustebti. Asmeninėms siuntoms mokestį dažnai moka gavėjas prieš atsiimdamas siuntą. Verslui geriau tai sutvarkyti iš anksto, nes klientas Anglijoje nenori aiškintis, kodėl jam atėjo papildoma sąskaita.

Kiek laiko siunta gali būti muitinėje?

Jeigu viskas tvarkinga, muitinis įforminimas gali užtrukti kelias valandas arba vieną darbo dieną. Jei trūksta duomenų, atsakymai vėluoja arba prekė atrodo įtartina, gali būti 2–5 darbo dienos. Per šventes kartais ilgiau, nes visi siunčia vienu metu. Aš esu matęs ir tokių atvejų, kai dokumentas buvo „beveik gerai“, bet muitinė paprašė patikslinti HS kodą. Tada siunta laukia, o klientai nervinasi. Todėl aprašymas „mixed goods“ beveik visada yra blogas aprašymas.

Ar galima siųsti grąžinamus prekes iš el. parduotuvės?

Taip, bet grąžinimai į Angliją turi būti tvarkingi, kitaip gavėjas arba pardavėjas vėl susidurs su mokesčiais. Reikia žinoti, ar prekė grįžta kaip garantinis remontas, keitimas, kliento grąžinimas ar atsisakymas pirkti. Dokumentuose tai turi atsispindėti, kitaip muitinė gali manyti, kad tai naujas importas. Jei turite Shopify, WooCommerce, eBay ar Amazon pardavimų, geriau turėti šabloną grąžinimams. Priešingu atveju kiekvienas grąžinimas tampa mažu galvos skausmu.

Kainos, draudimas ir nemalonūs dalykai

Ar galima drausti siuntas į Angliją?

Taip, ir aš visada sakau: jeigu daiktas jums skaudus, drauskite. Standartinė vežėjo atsakomybė dažnai yra ribota, pavyzdžiui, pagal svorį, ne pagal tikrąją vertę. Tai reiškia, kad už sugadintą 800 eurų vertės daiktą galite gauti gerokai mažiau, jei nėra deklaruotos vertės ar draudimo. Daugiau apie tai galite pasiskaityti čia: krovinių draudimas pervežimuose. Draudimas nėra malonus pirkinys, bet jis gelbsti tada, kai jau per vėlu sakyti „aš maniau“.

Ką daryti, jei siunta atvyko sugadinta?

Pirmiausia nefotografuoti tik dėžės krašto, o nufotografuoti viską: etiketę, pakuotę, vidų, sugadinimą, prekę iš kelių pusių. Tada nedelsiant pranešti vežėjui, nes terminai būna trumpi, kartais tik 24–48 valandos. Jei gavėjas pasirašė be pastabų, ginčytis sunkiau, bet ne visada neįmanoma. Reikės pretenzijos, pirkimo dokumentų, nuotraukų ir kartais pakuotės likučių. Blogiausia, ką gali padaryti klientas, – išmesti dėžę ir po savaitės klausti, ką daryti.

Ar sekimas visada rodo tikrą situaciją?

Ne visada. Sekimas rodo skenavimus, o ne visą tiesą apie kelią. Kartais siunta jau juda, bet sistema neatnaujinta. Kartais rodo „out for delivery“, o vairuotojas tos dienos jau nebespės. Yra ir tokių momentų, kai siunta stovi terminalo kampe, nes etiketė nubluksvo arba gavėjo adresas neaiškus. Geriausias sekimas yra tada, kai matote AWB numerį ir galite paskambinti žmogui, kuris tikrai žino maršrutą. Technologijos padeda, bet žmogus vis dar dažnai išsprendžia problemą greičiau.

Ar yra fiksuota kaina kiekvienai siuntai?

Fiksuota kaina būna tada, kai visi duomenys tikslūs: svoris, matmenys, vertė, adresas, pristatymo tipas. Jei paaiškėja, kad 10 kg siunta realiai sveria 28 kg, kaina pasikeis. Jei dėžė užima vietą kaip maža spinta, skaičiuojamas tūrinis svoris. Klientai dažnai nustemba, bet transportas moka ne tik kilogramus, bet ir vietą sunkvežimyje. Todėl prieš užsakymą išmatuokite dėžę ir pasverkite ją sąžiningai. Meluoti čia nėra prasmės, nes sandėlyje vis tiek pamatys.

Ar blogos įmonės tikrai gali pasiimti pinigus ir dingti?

Taip, gali, ir aš nenoriu gražinti šitos temos. Yra smulkių tarpininkų, kurie paima pinigus, pažada „rytoj išvažiuoja“, o paskui dingsta arba perkelia siuntą pas kitus be jokio aiškumo. Todėl klauskite, kas realiai veža, ar turite sutartį, ar gaunate AWB, ar galite matyti sekimą. Pigiausias pasiūlymas Facebook grupėje ne visada yra pasiūlymas, kartais tai tiesiog spąstai. Jei įmonė vengia atsakyti, kas ji yra, kur sandėlis ir kas atsakingas už krovinį, eikite toliau.

Kaip pasiruošti pirmam siuntimui į Angliją?

Prieš pirmą siuntimą surašykite, kas viduje, pasverkite, išmatuokite, nufotografuokite ir paruoškite gavėjo kontaktus. Jei siunčiate verslui, turėkite sąskaitą, prekės kodą ir aiškią vertę. Jei asmeniškai, vis tiek aprašykite daiktus paprastai, be pasakų. Pasirinkite ne tik pigiausią variantą, bet ir tokį, kur galite gauti atsakymą į telefoną. Geras pasiruošimas sutaupo laiko, pinigų ir nervų. O jei viską darote pirmą kartą, geriau paskambinti prieš pakavimą, ne po to, kai dėžė jau užklijuota.

Išvada

Siuntų gabenimas į Angliją reguliariai veikia tada, kai yra aiškūs daiktai, tvarkingi dokumentai, realūs terminai ir žmogus, kuris gali paaiškinti, kas vyksta. Ne visada bus be vėlavimų, ne visada muitinė elgsis greitai, bet didžioji dalis problemų ateina ne iš kelio, o iš netikslaus aprašymo ar blogos pakuotės. Jei siunčiate sau, šeimai ar verslui, pradėkite nuo sąžiningų duomenų, normalios dėžės ir supratimo, kas atsakingas už krovinį. Tada Anglija nebėra toks baisus maršrutas, kaip kartais atrodo pirmą sykį.