Siuntų gabenimas į Angliją: patikima paslauga ir kas už to slepiasi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o gal net daugiau, ir vis dar stebiuosi, kaip dažnai klientai mano, kad siuntų gabenimas į Angliją yra kaip paprasta pašto siuntinio išsiuntimas gatvės gale. Nėra. Po „Brexit“ pasaulis pasikeitė, o kartu su juo ir mūsų kasdienybė. Užsakovų klausimai dažnai būna vienodi – kiek laiko užtruks, ar saugu, ar kainos. Tiesą sakant, atsakymai nebūna tokys paprasti. Kartais viskas vyksta lyg pagal laikrodį, kartais vairuotojas užstrigs Kalėdų uoste dėl vieno trūkstamo punkto dokumentuose. Čia nėra tikrai automatizuota sistema, čia vis dar priklauso nuo žmonių.

Štai jums ilgas sąrašas klausimų, kuriuos girdžiu kasdien. Bandysiu atsakyti taip, kaip tai įvyksta realiame gyvenime – be puikių frazių, o tiesiog kaip yra. Jei ieškote patikimos paslaugos, turite žinoti su kuo turite susidurti.

---

Bendrai apie vežimą (ir kaip tai prasideda)

Kiek laiko užtrunka siuntų gabenimas į Angliją?

Standartiškai tai trunka apie 3–4 darbo dienas, jei kalbame apie dalinį krovinį (FCL ar LTL). Bet, žinoma, viskas priklauso nuo to, kur dėjote prekes. Jei tai viena paletė iš Kauno, ji gali važiuoti ilgiau, nes reikia surinkti pilną vagoną. Siuntų gabenimas į Angliją dabar yra tiesiogiai susijęs su muitinės greičiu, o ten eilės gali būti neprognozuojamos. Taigi, sakau 3–4 dienas, bet nustokit galva, kad gali prailgti.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galite, bet nešvaistykite laiko sakydami, kad tai „dovanos draugui“, jei dėžutėje pilna naujų drabužių su etiketėmis. Muitinės tarnybos Anglijoje yra griežtos. Jei tai tikrai asmeniniai daiktai (naudoti), reikia pildyti specialų deklaravimo lapelį, kitaip teks sumokęs PVM ir muito. Buvo atvejų, kai žmonės bandydami apsukti galva tiesiog prarasdavo siuntas.

Ką daryti, jei neturiu pakuotės?

Nėra problemų, mes galime užtikti paletes ar dėžes. Tik turite žinoti, kad tai kainuos. Geriau pačioms susirūpinti, jei galite. (Nors tiesą sakant, dažniausiai klientams lengviau mums mokėti už furgoną, kad jis pats užfiksuoja prekes, nei keliauti po sandėlius ieškot kartono). Tiesiog praneškite iš anksto.

Ar užeinate į namus ar tik į sandėlius?

Dirbame kaip reikalauja klientas. Jei turite kelių kabinetų biurą Vilniuje ir reikia išvežti įrangą, užeisime. Jei tai butas Londone, ten gali būti komplikuota dėl leidimų užeikti su dideliu sunkvežimiu. Siuntų gabenimas į Angliją dažnai susiduria su miestų ribojimais, todėl reikia tikslaus adreso ir informacijos apie prieigos galimybes.

Kaip vyksta prekių įkėlimas?

Įkelia mūsų vairuotojai arba logistikos darbuotojai. Jie turi krautuvus, jei reikia. Nereikia jums kelti rankų, nebent patys norite. Buvau mačęs, kaip vadybininkai patys įkrapšto brangią techniką į furgoną be jokios apsaugos – tai baisus vaizdas. Mums svarbu, kad prekės būtų užfiksuotos tvarkingai.

Ar saugu?

90 proc atvejų – taip. Likusius 10 proc. sudaro neaiškios situacijos ar bažnyčios (nors čia netinka šis posakis). Turiu omenyje vairuotojų klaidas ar neatsargumą. Mes dirbame su draudimo kompanijomis, bet geriau, jei prekės supakuotos taip, kad nenukristų net jei furgonas staiga sustotų. Siuntų gabenimas į Angliją be draudimo yra rausonas lošimas.

Ar tikrinote kurjerių reputaciją?

Žinoma. Nenaudojame atsitiktinių vairuotojų iš skelbimų. Dirbame su tais, kuriuos pažįstame metų metus. Blogi vairuotojai iškrenta iš rato labai greitai, nes klientai kvailiauja. Pas mus – tik patikimi partneriai, kurie žino, ką reiškia tarptautiniai reisai.

Ar galiu sekti savo siuntą?

Taip, suteikiame numerį. Bet nesišokite nuo laimės, kai jie sustojo vietoje 5 valandų. Gali būti, kad vairuotojas miega arba laukia krovinio kitame šone. Sistema rodo, kur furgonas yra, bet ne visada kodėl. Tai technika, o ne orakulas.

Kokia didžiausia siunta kurią galiote paimti?

Įprastai tai 24 tonų sunkvežimis. Jei daugiau – reikia specialios transporto priemonės. Jei mažiau – tai jungiamas krovinys. Jei bandote siųsti traktorių be išmontavimo – gali būti bėdų su aukščiu. Geriau iš anksto pasakykite tikslius matmenis.

Ar vežiate ir atgal (Anglija – Lietuva)?

Žinoma, mes ne tuščia važiuojame atgal. Atgalinis siuntų gabenimas iš Anglijos taip pat populiarus, ypač perkant automobilius ar statybines medžiagas iš ten. Tai leidžia mums išlaikyti kainas žemesnėmis.

Ką daryti jei siunta pasikeitė adresą?

Praneškite kuo greičiau. Kol furgonas yra Lietuvoje – pakeisime lengvai. Kai jau pasienio perėjimą pravažiavo (arba jau jūroje), bus problema. Ten reikės keisti dokumentus, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Neperkite galvos kiekvieną valandą.

---

Dokumentai, muitinė ir tas „Brexit“

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, be jo niekur nepraeisite. Jei jūsų įmonės dar neturi EORI kodo, gausite riebus baudas arba siunta bus sustabdyta. Tai dabar bazine reikalavimu. Siuntų gabenimas į Angliją be EORI yra neįsivaizduojamas legaliai (nors kai kas bando...). Užsukite į VMVD puslapį ir susikurkite, tai trunka 10 minučių.

Kas dėl muito?

Jei siunčiate prekes, kurios yra parduodamos (prekybinis character), tas daiktą gali būti apmokestintas muitu. Anglijoje muitinė labai griežtai tikrina, kas iš tiesų yra naudojamos prekės, o kas – naujos. Pirkėjas Anglijoje dažniausiai turi mokėti Import VAT ir muits. Nesitikėkite, kad mes už tai sumokėsime.

Kas yra Ex Works (EXW) terminas?

Tai reiškia, kad jūs suteikiate prekes jūsų sandėlyje, o visą kitą (krovimą, transportą, muitinę) mums. Tai paprasta, jei neturite laiko. Bet atsiminkite, EXW kainos gali atrodyti mažesnės, bet galutinė suma gali viršyti FCA, nes mes pridėsime mūsų riziką ir paslaugas.

Ar jūs pildote eksporto deklaracijas?

Taip, mūsų brokeris tai padaro. Jums tiesiog reikia pateikti prekių sąrašą (pavadinimas, svoris, vertė, HS kodas – jei žinote). Nesiguokite, jei nežinote HS kodo, mes išsiaiškinsime (tiksliau brokeris). Blogiau, kai klientas nutaria „pagalvoti“ kodą pats ir sumeta ne tai.

Kas tas HS kodas?

Tai numeris, kuris nusako, kas tai per daiktas. Pvz., kompiuteris turi vieną kodą, drabužis – kitą. Nėra tokio dalyko kaip „bendra prekė“. Kiekvienas gaminys turi savo kodą, ir nuo jo priklauso mokesčiai. Siuntų gabenimas į Angliją suklaidina tuos, kurie visus daiktus bando rašyti kaip „techniką“.

Ar reikia kvitų (invoices)?

Būtinai. Be komercinio kvito (Commercial Invoice) muitinė neleis išvykti. Jis turi būti anglų kalba (arba su vertimu). Jame turi būti tikslios prekės, kiekis, kaina. Jei ten parašysite „dovanos“ be vertės, laukite problemų.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Siunta stovi. Ir stovi tol, kol neatvyks teisingi dokumentai arba kol juos pataisysite. Muitininkai Anglijoje nėra linkę leisti „pabaigti vėliau“. Arba, arba. O stovėjimas uoste su diena kainuoja šimtus svarų.

Kokia PVM schema taikoma?

Jei jūs esate Lietuvos PVM mokėtojas ir siunčiate PVM mokėtojui Anglijoje, taikoma 0 proc. PVM (intra-Community supply... štai, dabar jau ne, tai_export). Anglija nebe ES. Taigi, tiekėjas išrašo 0 proc. PVM sąskaitą, o pirkėjas Anglijoje apmokestina Import VAT. Paprasta? Ne visada.

Ar padedate su importo licencijomis?

Jeigu prekės tokių rūšių, kurios reikalauja licencijos (pvz., alkoholis, gyvūnai, vaistai), turite jas turėti. Mes negalime jums nieko padaryti be jų. Tai griežtas reglamentas. Nė nebandykite siųsti kažko, kas yra uždrausta, nes tiesiog prarasite prekę.

Kodėl prašote tiek daug duomenų apie prekes?

Noriu, kad prašytum mažiau, bet muitinė nori daugiau. Jos tiesiog reikalauja tikslumo. Jei parašysite „mašina“, tai neaišku – ar tai žaislas, ar sunkvežimis, ar detalių komplektas. Kuo daugiau detalių iš karto, tuo greičiau įvyks siuntų gabenimas į Angliją be stabdymų.

Ar galima išvengti muitinės tikrinimo?

Jei turite patikimumo statusą (AEO), galbūt tikrinimų bus mažiau, bet vis tiek tikrinimas yra atsitiktinis procesas. Nieko negalime garantuoti 100 proc. Kartais tiesiog išrenka „laimingąjį“ furgoną ir tikrina kiekvieną dėžutę.

---

Kainos, mokėjimai ir biudžetas

Kaip suformuojate kainą?

Kaina priklauso nuo svorio, tūrio, atstumo ir kuro kainos. Taip pat įeina muitinės išlaidos (jei įeina į paslaugą). Siuntų gabenimas į Angliją tampa brangesnis, kai kainą kelia kuras arba, kaip dabar, britų svaras keičiasi savo verte. Sakyčiau, kad paskutiniai metai buvo nelengvi biudžetui.

Ar kainos fiksuotos ar gali pasikeisti?

Jei sutartyje parašyta „fixed“, tai fiksuota. Bet jei kuro kaina pakyla 30 proc. per naktį (kas, tiesą sakant, retai, bet įvyksta), gali tekti kalbėtis apie pataisą. (Gerai, kad Lietuvoje kuras nėra tiek chaosmingas, bet Anglijoje...). Dažniausiai kaina nustatoma apsisilavinus krovinio.

Ką reiškia „kuro priedas“?

Tai procentinė dalis nuo pagrindinės kainos, priklausanti nuo kuro rinkos kainos. Kai kuras brangs, priedas didėja. Tai standartinė praktika. Neklauskite, kodėl kuras brangesnis Anglijoje nei Lietuvoje, tai jau ne mano kompetencija, bet politikos klausimas.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Esamiems klientams – taip, galima susitarti dėl atidėto mokėjimo (iki 30 dienų). Naujiems klientams – mokame iš anksto arba prieš išvykdami. Pasitikėjimas turi būti abipusis. Buvo atvejų, kai po atvykimo „vadybininkas“ nebesiėmė telefono.

Ar galima apmokėti į Anglijos sąskaitą?

Galima, mes turime IBANą ir Anglijoje, arba sąskaitą SEPA sistemoje. Lengviau, kai pirkėjas Anglijoje pervelia pinigus tiesiog mums, o ne jums. Taip išvengiate dviejų pavedimų ir bankų komisinių.

Kiek kainuoja viena paletės vieta?

Sunku pasakyti vienu skaičiumi, nes tai svyruoja nuo 80 iki 200 eurų priklausomai nuo krovinio tipo. Jei tai standartinė EUR paletė 1 metro aukščio, pigiau. Jei aukšta ar sunki – brangiau. (Iš tiesų, jei ji sveria 500 kg, tai jau beveik kaip pusė vietos furgone).

Ar taikote nuolaidas dideliems kiekiams?

Žinoma. Jei vežate kas savaitę po 10 palių, kaina bus kita nei vienkartinei siuntai. Ilgalaikiai santykiai mums visada naudingesni. Mums reikalingi užpildyti furgonus, o jums – mažesnė kaina.

Kas nutinka, jei aš neperduodu pinigų laiku?

Siunta sustoja mūsų terminale arba sandėlyje. Negalima išleisti krovinio be apmokėjimo. Tada prasideda saugojimo mokesčiai. Geriau pasikalbėti iš anksto, jei kas nutiko, kad mes galėtume laukti be baudų.

---

Problemos, rizikos ir „nepatogūs“ dalykai

Kas nutinka, jei prekės atkeliauja su defektu?

Reikia fiksuoti pažeidimą pristatymo metu. Vairuotojas tiražuoja defektą, tada pradedame draudimo procedūrą. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas tvarkoje, o vėliau namie radote įdrėskimą – draudimas nebeveiks. Draudimas (angliškai sakant, cargo insurance) neleidžia „pridurti“ vėliau.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Dingsta retai, bet nutinka. Dažniausia ne dingo, o buvo „pamiršta“ kažkur sandėlyje arba užkliuvo į kitą furgoną. Tai logistikoos chaosas, ne vagystė. Siuntų gabenimas į Angliją yra sudėtingas maršrutas, ir kartai žmogaus faktorius sukelia nesusipratimus. Sekime!

Kokios ypač dažnos problemos su Anglija?

Muitinės dokumentų klaidos. Vairuotojai, kurie nesupranta angliškų terminų. Svarų kursų svyravimai. (Beje, jei dar nesate matę, kaip vairuotojas bando sužinoti, kas yra „consignee“ su „consignor“, tai juokinga, bet liūdna). Be to, Anglijoje labai griežti apkrovos taisyklės – netinkamas pakavimas = bauda.

Ar galiu skųstis jei vėluojate?

Galite, ir turite teisę. Jei mes kalti, padarysime nuolaidą arba grąžinsime dalį pinigų. Bet jei vėluojame dėl debesuoto (t.y. audros) La Manšo sąsiauryje ar dėl jūsų nepateiktų dokumentų, tai mūsų kaltės nėra. Būkit objektyvus.

Kas daryti, jei vairuotojas nepasirodo?

Skambinkite mums. Kartais vairuotojai tiesiog užstringa eisme arba turi techninę problemą. (Buvau atvejų, kai vairuotojas užmiglo poilsio vietoje ir pramiegojo pristatymą... sunku tikėtis, bet įvyksta). Mes sužinosime, kur jis yra.

Ar būna, kad atsisakote vežti?

Taip, jei prekės yra pavojingos arba nelegalios. Taip pat, jei klientas elgiasi agresyviai arba grasina. Mums nereikia tokių rūpesčių. Geriau prarasti vieną užsakymą nei turėti nervų krizę. Taip pat atsisakome, jei suprantame, kad pakavimas yra per daug blogas, kad prekės atkeliautų sveikos.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Jei kaina brangiau už bilietą lėktuvu, tai tikėtina, kad kažką slepia. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba kad jie naudos senus furgonus, kurie gali sugesti kelyje. Siuntų gabenimas į Angliją turi savą kainos apačią, ir ją peržengti reiškia rizikuoti. Neklauskite, kodėl kyla kuro kaina, klauskite, kodėl jų kaina tokia žema.

Ar pasitikite „brokeriais“ iš UK?

Kai kurie puikūs, kai kurie... tiesiog imasi pinigų ir dingsta. Patikrinkite jų atsiliepimus. Mums geriau dirbti su savo patikimais brokeriais, su kuriais esame dirbę metų metus. Žinote, ką sako – senasis draugas geresnis už du naujus.

---

Išvada

Viskas susikerta į vieną – pasitikėjimas ir dokumentai. Siuntų gabenimas į Angliją nėra tiesiog vairavimas, tai muštinės su biurokratija, kurias už jus turime iškęsti. Jei viską padarome teisingai iš pradžių, jūsų prekės atkeliaus saugiai ir laiku. Niekas nepasako, kad bus lyg ir bebuvo ašarų, bet mes stengiamės išvengti didžiausių bėdų. Pasirinkite partnerį, kuris nebijo pripažinti, kad kažką nežino, bet sugeba tai išsiaiškinti. Tada viskas bus gerai.