Siuntos iš Jungtinės Karalystės – patikimas ir greitas: kas iš tikrųjų vyksta kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, per kuriuos mačiau viską – nuo prarastų konteinerų iki vairuotojų, užstrigusių beveik šiaurės ašigalyje be maisto. Žmonės visada klausia, kaip užtikrinti, kad siuntos iš Jungtinės Karalystės – patikimas ir greitas procesas, o ne nervų dirginimas. Tiesą sakant, daugelis dalykų priklauso ne nuo musų, o nuo muitinės arba oro sąlygų Lamanše. Esu matęs, kaip idealiai suplanuotas krovinys užstringa dėl vienos trūkstamos deklaracijos, todėl patirtis čia svarbiau už gražius žodžius. Visgi, sužinojęs keletą niuansų, galite išvengti daugumos problemų ir savo ramybės.

Bendri klausimai apie pervežimus

Kaip ilgai trunka siuntos iš Anglijos atvežimas į Lietuvą?

Įprastai kalbant apie standartinę kelią eina trys–penkios darbo dienos, jei viskas vyksta kaip turi būti. Tačiau jei reikia rinkti krovinius iš skirtingų vietų, pavyzdžiui, iš Mančesterio ir Londono vienu metu, tai gali užtrukti ilgiau. Kartais vairuotojai pasiklysta arba susiduria su spūstimis, ypač aplink Birmingham arba M25 žiedą. Taigi, jei jums skubu, geriau derėkitės iš anksto ir neikite į ekstremalus situacijas.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus iš JK į Lietuvą?

Žinoma, galima, bet čia pasirodo daugybė papildomų niuansų, kuriuos klientai dažnai pamiršta. Jei tai tik tas vienas lagaminą su drabužiais, tai paprasta, bet jei persikėliate visais gyvenimo daiktais, reikės pilnos deklaracijos. Muitinė labai griežtai tikrina, ar tai nėra prekybinis krovinys paverstas asmeniniu, kad išvengtumėte mokesčių. Geriau iš karto pasakyti tiesą, kad vėliau nektų mokėti baudų už bandymą apgauti sistemą.

Kokia yra didžiausia siuntos iš Jungtinės Karalystės – patikimas ir greitas pervežimo apimtis?

Tai priklauso nuo to, ką vadinate „didžia“. Mes vežame ir po 100 kg siuntinius, ir pilnus 40 pėdžių konteinerius, kurie sveria po 20 tonų. Esu matęs, kaip žmonėms būna sunkiau suorganizuoti mažą, bet labai brangų krovinią nei didžiulę paletę su plytelėmis. Svarbiausia tiksliai nurodyti svorį ir matmenis, nes mums reikia suplanuoti, kokia mašina važiuos – sunkvežimis arba mažesnis transportas.

Ar imate siųsti iš Škotijos ar Velsas?

Taip, važiuojame ir ten, nors ten keliai būna šiek tiek sudėtingesni, ypač žiemą arba aukštumose. Vieną kartą vairuotojas pranešė, kad negali privažiuoti prie sandėlio Glazge, nes gatvės buvo uždarytos dėl maratoną. Tokiomis situacijomis reikia kantrybės ir lankstumo, bet krovinį visvien parvežame, tik šiek tiek vėliau. Siuntos iš Jungtinės Karalystės – patikimas ir greitas procesas net ir tokiuose atvejuose, jei turime gerą kontaktinį asmenį.

Kaip susisiekti, jei reikia skubios konsultacijos?

Geriausia paskambinti tiesiai į mobiliajį, o ne rašyti el. paštu, jei reikalas degia. Mes dažnai esame kelyje arba sandėlyje, todėl atsakymas į žinutę gali užtrukti valandą ar dvi. Esu matęs klientų, kurie laukė atsakymo tris dienas ir viską prarado, todėl skambinkite. Nors kartais aš ir pats neatsiliepiu iš karto, jei būnu užsiėmęs vairuotojų dokumentais.

Ar saugu siųsti brangius daiktus, pavyzdžiui, elektroniką?

Brangūs daiktai visada keliauja didesniu rizikos laipsniu, bet mes juos apdraudžiame ir stengiamės juos įdėti į saugesnę mašinos dalį. Kartais vyksta tokios situacijos, kai krovinys perbraukia ir dėžės su telefonais pasidaro įbrėžtos. Tai gyvenimas, todėl rekomenduoju visada įsigyti papildomą draudimą, jei vertė viršija tūkstantį svarų.

Kokias miestas Anglijoje dažniausiai aptarnaujate?

Dažniausiai važiuojame į Londoną, Mančesterį, Birmingamą, bet taip pat ir į mažesnius miestelius, kur yra sandėliai. Prieš keletą metų teko važiuoti į vieną kaimą netoli Norvičio paimti senovinių baldų – keliukas buvo toks siauras, kad teko atsukti sunkvežimį pievoje. Taigi, nebijoje važiuoti ir į egzotiškesnes vietas, jei tik yra ką paimti.

Muitinės ir dokumentai (Brexit pasaulis)

Ar reikalingas EORI kodas siunčiant prekes iš JK?

Be abejo, dabar tai būtina kaip oras, be EORI kodas neišsiųsite nėra degtuko. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir muitinės sistemos tapo griežtesnės net mažiems siuntėjams. Esu matęs, kaip siuntos stovi sienoje savaitėmis, tik todėl, kad klientas nenuėjo įmesti EORI numerio deklaracijoje. Tai paprasta procedūra, bet ją reikia atlikti iš anksto.

Kaip susiduriama su PVM mokesčiais importuojant?

PVM mokesčius dažniausiai reikia sumokėti Lietuvoos (t.y. mums arba gavėjui) atvykus krovinui, nebenaudojant senosios procedūros. Kai kurie klientai mano, kad jei jie mokėjo PVM Anglijoje, tai daugiau mokėti nereikia – tai didelė klaida. Muitinės sistemos dabar atskirtos, todėl reikia būti pasiruošusiam padengti šias išlaidas iš karto, kad neišsitęstų laukimas.

Kas daryti, jei trūksta komercinės sąskaitos faktūros?

Be sąskaitos faktūros neišeis, net jei būtų grynųjų kupiūrų maišas. Kartais klientai siunčia tik paprastą laišką su kaina, bet muitinė to nepriima – ji reikalauja oficialaus dokumento. Vieną kartą teko laužyti galą, kad gautume PDF versiją iš kliento, kuris buvo atostogose Ispanijoje. Be šio dokumento siuntos iš Jungtinės Karalystės – patikimas ir greitas pervežimas neįmanomas.

Ar galiu padaryti muitinės deklaraciją pats?

Galite, jei turite kantrybės ir laiko išmokti visus tuos codes ir procedūras. Dažniausiai klientai bandę tai daryti patys susiduria su klaidomis, dėl kurių krovinys užstrigia. Mums tai kasdieninė darbas, todėl geriau patikėkite profesionalams, kad išvengtumėte nemalonumų. Nors, žinoma, jei turite laiko norit mokytis – niekas nedraudžia.

Kokius dokumentus reikia pateikti mažmeninėms siuntoms?

Tereikia siuntimo kvito (pvz., iš „eBay“ ar parduotuvės) ir asmens duomenų, bet čia taip pat galia smulkmenos. Jei siuntinio vertė viršija 150 eurų, gali tekti mokėti muito ir PVM. Esu matęs, kaip žmonės nustemba, kai jų nedidelis dovanų pakelis užkainuoja brangiau nei pati dovaną dėl mokesčių.

Kaip elgtis su draudimu muitinėje?

Draudimo turi būti nurodyta deklaracijoje, kadangi jis taip pat apmokestinamas, tai keista, bet taip yra. Nereikia slėpti šios sumos, nes muitinė vis tiek sužinos. Vienas klientas bandė nurodyti mažesnę vertę, kad taupyti, bet kai atėjo patikrinimas, teko mokėti baudą. Geriau būti sąžiningas ir ramiai gyventi.

Ar sunku gauti eksporto licenciją tam tikroms prekėms?

Tam tikroms prekėms, pavyzdžiui, chemiklijoms ar ginklams, tai būna tikras košmaras. Reikia gauti leidimus iš keturių skirtingų institucijų, o tai trunka mėnesį. Jei jums reikia siuntos iš Jungtinės Karalystės – patikimas ir greitas variantas su tokiomis prekėmis, pradėkite rinkti dokumentus dabar. Nemanau, kad spėsite padaryti tą per savaitę.

Kainos ir mokėjimai

Kaip susiformuoja kaina už pervežimą?

Kainą lemia kuro kaina, atstumas, krovinio svoris ir dabartinis rinkos paklausas. Kartą kuro kaina šoktelėjo taip, kad teko keisti kainas per dieną, o klientai buvo nepatenkinti. Taigi, jei gavote pasiūlymą prieš savaitę, jis gali jau nebegalioti. Siuntos iš Jungtinės Karalystės – patikimas ir greitas paslaugas reikalauja lankstumo ir supratimo.

Ar taikoma kuro prieda?

Taip, dabar kuro prieda ystandartinė praktika, nes kuro kaina svyruoja kaip lunatikas. Niekas nenori dirbti nuostolingai, todėl šios išlaidos padengiamos automatiškai. Prieš metų kuro prieda buvo didesnė už pačią pervežimo kainą, tai buvo beprotiškas laikotarpis.

Kada reikia apmokėti pervežimą?

Dauguma mūsų klientų moka iš anksto, kad išvengtų nesutarimų vėliau. Kartais leidžiame atidėti mokėjimą iki gavimo, bet tik ilgieji klientai, kuriems tikime. Nesenai vienas klientas sumokėjo tik po mėnesio, nes „pamiršo“ – po to jo sąskaitos nebebeleidžiam atidėti.

Ar galima apmokėti banko pavedimu iš JK?

Galima, bet tai užtrunka ilgiau dėl tarpbankinių pavedimų, ypač po „Brexit“. Pinigai gali „keliauti“ ir iki penkių darbo dienų, o mes negalim pradėti veikti be avanso. Geriau naudoti mokėjimo sistemas arba suteiktas sąskaitas, kurios yra greitesnės.

Ar galima gauti nuolaidą didelei siuntai?

Visada galima pasikalbėti, jei siunčiate kas savaitę po keletą paletų. Mes vertiname ištikimybę, todėl ilgamečiai partneriai gauna geresnes kainas. Bet jei tai vienkartinis siuntinys, tai nuolaidos tikriausiai nebus – tai ne mūsų taisyklės, o rinkos realybės.

Kas atsitinka, jei klientas atsisako mokėti?

Tada krovinys lieka mūsų sandėlyje, o mes pradedame skaičiuoti saugojimo mokesčius. Po mėnesio tas mokesčis gali viršyti pačios siuntos vertę. Vieną kartą tebebuvo atsisakyti dėl to, kad pirkėjas rado pigesnį variantą – jis net neįsivaizdavo, kiek jam tai kainuos galiausiai.

Ar mokesčiai įskaičiuojami PVM?

Visada nurodome kainas be PVM, nes kai kurie klientai yra PVM mokėtojai ir gali tai atskaičiuoti. Jei esate fizinis asmuo, pridėkite 21 proc. prie galutinės sumos. Kartais žmonės nustemba, kai pamato galutinę sąskaitą, bet mes visada aiškiname iš anksto.

Pakavimas ir apribojimai

Kaip teisingai supakuoti paletę?

Geriausia naudoti įvyniojimo plėvelę (stretch film) ir pritvirtinti juostomis, kad niekas neiškristų. Esu matęs, kaip vienas klientas užkrovė paletę be plėvelės – pusė prekių iškrito, kai vairuotojas pasuko posūkį. Tai paprasta taisyklė, bet dažnai apie ją pamirštama, kai skubama.

Ar galima siųsti skysčius?

Skysčius galima siųsti tik specialiose dėžėse arba ant paletės, jei tai yra industriniai skysčiai. Vieną kartą teko išvalyti visą sunkvežimį, nes išsiliejo kiaulpienės indas – tai buvo baisu. Todėl būkite atsargūs ir užtikrinkite, kad talpyklos yra sandarios.

Kokios yra maksimalios siuntos iš Jungtinės Karalystės – patikimas ir greitas apimtis?

Techniškai sunkvežimis gali priimti iki 24 tonų, bet reikia atsižvelgti ir į kelių apribojimus. Jei siunčiate labai sunkią dalį, reikės specialios technikos iškrovimui. Mes nevažiuojame su kranu, todėl turi būti numatyta, kaip krovinys bus įkeltas ir iškeltas.

Ar draudžiama siųsti maistą?

Maistas, ypač gyvūninės kilmės, yra griežtai reguliuojamas ir reikalauja veterinarinių sertifikatų. Paprastai sausainius arba džiovintus vaisius vežti galima, bet mėsą ar sūrį – nebe taip paprasta. Muitinė gali sunaikinti visą krovinį, jei dokumentai bus neteisingi.

Kaip elgtis su trapiais daiktais?

Jie turi būti supakuoti į minkštas dėžes su užpildu, o ne tiesiog įmesti į plastikinį dėžę. Prieš metų vežėm vitražus, kurie buvo įpakuoti kaip turi būti, ir viskas atvyko sveika. Geriau investuoti į gerą pakavimą, nei vėliau gailėtis sugadintų daiktų.

Ar reikia pažymėti dėžutes?

Būtina, kad vairuotojas žinotų, kur ką dėti ir ką apsaugoti nuo drėgmės. Jei dėžutės be jokių užrašų, jos gali būti padėtos apačioje po sunkiu kroviniumi. Pažymėjimas „Trapu“ arba „Šioje pusėje aukštyn“ padeda išvengti neliūdnų pasekmių.

Ar galima siųsti padangas?

Padangas galima siųsti, bet jos turi būti susietos arba supakuotos, nes jos nemalonios ir užima daug vietos. Be to, jei jos naudotos, gali kilti klausimų dėl šiukšlių. Siuntos iš Jungtinės Karalystės – patikimas ir greitas pervežimas taip pat reikalauja, kad padangos nekelietų grėsmės aplinkai.

Problemos ir nesklandumai

Ką daryti, jei siunta atvyko su defektais?

Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą nuotraukomis prieš pasirašant dokumentus. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebebepavyks įrodyti. Esu matęs, kaip klientai pasirašo akimirksniu, o vėliau skundžiasi, kad dėžės spaudžiamos.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigo?

Tai retai atsitinka, nes vairuotojai yra patyrę, bet kartais technikos gedimai neišvengiami. Tada mes siunčiame kitą automobilį paimti krovinią, nors tai užtrunka. Prieš savaitę vienas sunkvežimis užgijo kelią M1 autostradoje, ir teko laukti kelias valandas.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Per mano dvidešimt penkerius metų dingusios siuntos buvo tik vieną kartą, ir tai buvo ne mūsų kaltė. Tačiau visada yra rizika, todėl visada rekomenduoju draudimą. Nekalbėkime apie blogus dalykus, bet geriau būti pasiruošusiam blogiausiam scenarijui.

Kaip elgtis su vėlavimais dėl oro sąlygų?

Nieko negalite padaryti, tik laukti. Lamanšo sąsiauryje dažnai būna audrų, kuriuos stabdo keltų eismą. Tiesą sakant, esu matęs, kaip vairuotojai laukia po 12 valandų uoste, todėl nenuostabu, kad siunta vėluoja. Siuntos iš Jungtinės Karalystės – patikimas ir greitas tikslas, bet gamta nėra tikslinga.

Ar galima padaryti grąžinimą, jei prekės netinka?

Grąžinimus organizuojame, bet tai kainuoja papildomai, nes reikia vėl formuoti naują siuntą. Vienas klientas grąžino sofą, kuri jam netiko dėl spalvos, ir teko sumokėti beveik tiek pat, kiek kainavo pristatymas. Svarbiau gerai pasirinkti iš karto.

Kas atsitinka, jei gavėjo adresas neteisingas?

Vairuotojas bandys susisiekti, bet jei niekas neatsiliepia, krovinys grįžta atgal į sandėlį. Tada prasideda pinigų skaičiavimas už grąžinimą ir sandėliavimą. Patikrinkite adresus du kartus, tai taikliausia patirtis, kurią galiu duoti.

Ar pasitaiko problemų su blogomis pervežimo įmonėmis?

Žinoma, rinkoje yra įmonių, kurios siūlo neįmanomai mažas kainas ir dingsta su kroviniu. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės mokėjo pusę kainos ir nieko negavo. Mes stengiamės būti skaidrūs, nors kartais mūsų kaina atrodo aukšta – už ją gaunate ramybę.

Ką daryti, jei reikia skubiai pakeisti paskirties vietą?

Jei krovinys dar nevažiuoja, pakeitimas įmanomas, bet jei jau kelyje – teks mokėti papildomai už maršruto pakeitimą. Vieną kartą teko pasukti sunkvežimį 100 km atgal, nes klientas pakeitė nuomonę. Tai brangu, bet kartais būtina.

Išvada

Apibendrinant, nors siuntos iš Jungtinės Karalystės – patikimas ir greitas procesas yra mūsų kasdieninis darbas, jis visada turi savo niuansų. Nuo mano patirties galiu pasakyti, kad svarbiausia yra komunikacija ir dokumentų tvarka – be tų dalykų net geriausias vairuotojų nepades. Neklauskite manęs, kiek dar laiko užtruks, tiesiog būkite kantrūs ir viskas gerai pasibaigs. Pasitikėkite profesionalais, kurie žino kelią, o ne pigiais pasiūlymais iš niekur.