Siuntos iš Anglijos: patikimas aptarnavimas – tiesa be uždažų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo degančių sunkvežimių iki dingusių dėžių, kuriuos vairuotojai numetė pirmame mieste. Dabar, kai kalbame apie siuntos iš Anglijos: patikimas aptarnavimas, situacija yra visai kitokia nei prieš "Brexit". Dauguma klientų vis dar mano, kad tai yra paprasta "užsisakiau – atvyko" istorija, tačiau realybėje dažnai tenka spręsti muitinės rūpesčius arba ieškoti siuntos, kuri dėl klaidingo ZIP kodo nukeliavo į Mančesterį vietoje Vilniaus. Štai kodėl nusprendžiaus parašyti šią gaidą – ne kaip reklaminį tekstą, o kaip tiesų knygelę tiems, kurie nori išsiųsti daiktus ir nemiegoti su rūpesčiais.

Muitinė ir dokumentai – kur dažnai stringasi siuntos iš Anglijos patikimas aptarnavimas

Ar reikia mokėti PVM už naudotas prekes?

Paprastai ne, jei siunčiate asmeninius daiktus arba naudotas prekes, kurios buvo naudojamos mažiau nei 6 mėnesius (čia gali būti klaida, geriau patikrinti, bet dažniausiai taip). Muitininkai reikalauja įrodymo, pvz., pirkimo sąskaitos arba nuotraukos, kurioje matyti, kad daiktas nėra naujas. Jei negalite įrodyti, gali tekti mokėti 21 proc. PVM, o tai gali smarkiai padidinti galutinę kainą. Todėl visada dėkite sąskaitas į dėžę išorės.

Kiek laiko užtrunka muitinės išbraižymas?

Viskas priklauso nuo to, kokia savaitė ir koks muitininkas. Kartais tai trunka valandą, kartais dvi dienas, jei dokumentuose trūksta kokių nors detalių. Siuntos iš Anglijos: patikimas aptarnavimas prasideda būtent nuo teisingai užpildytų dokumentų, o ne nuo to, kaip greitai vairuotojas spausdina pedalo. Aš mačiau atvejų, kai dėl vienos blogai užrašytos prekės reikšmės visa mašina stovėjo sandėlyje savaitgalį. Būkite kantrūs.

Kas daryti, jei pašto kodas neteisingas?

Tada prasideda ieškomieji darbai. Jei klaida pastebima iš karto, mes bandome pataisyti, kol siunta dar Lietuvoje arba Anglijoje. Jei ji jau keliuoja, gali reikėti laukti, kol vairuotojas pasieks artimiausią terminalą. Vienas klientas rašė "Vilnius" o kodą padavė Kauno, tai mes sugebėjome peradresuoti, bet tai kainavo papildomai ir užtruko dvi dienas. Tikrai patikrinkite duomenis du kartus prieš siunčiant.

Ar galiu siųsti maistą?

Negalima, bent jau ne be specialių leidimų. Muitinė labai griežtai žiūri į maisto produktus, ypač į mėsą ir pieno produktus dėl galimų ligų. Netgi dėžė su vaikų saldainiais gali sukelti problemų, jei bus rasta draudžiamų priedų. Geriau jų nesiųsti, nes rizikuojate, kad visa siunta bus sunaikinta arba grąžinta atgal jūsų sąskaita. Nėra verta to rizikuoti dėl dešrelės.

Kas jei trūksta prekių sąskaitos?

Tada bus dideliai vargiai. Be sąskaitos faktūros muitinė neleidžia importuoti beveik jokių prekių, išskyrus asmeninius daiktus. Jei siunčiate pirkinius iš "eBay" ar kitų parduotuvių, visada prašykite pardavėjo įdėti kopiją. Vakar turėjau klientą, kuris pardavė dviratį ir nenurodė jo vertės – jam teko eiti į muitinę pačiam arba mums rašyti paaiškinimus. Tai laiko švaistymas.

Kainos ir mokesčiai – kodėl siuntos iš Anglijos patikimas aptarnavimas kainuoja tiek, kiek kainuoja?

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo miesto?

Anglija didelė šalis, ir ne viskas yra Londone ar netoli jo. Siunčiant iš Škotijos ar Velso, kaina bus aukštesnė nei iš Londono, nes vairuotojui tenka važiuoti daugiau. Taip pat įtakos turi ar tai didelis miestas ar kaimas. Siuntos iš Anglijos: patikimas aptarnavimas ne visada yra pigiausias variantas kaimo vietovėse, ten reikia skaičiuoti papildomus kilometrus. Užtenka vienos siuntos toli gilyn, kad pakeltų kainą viskam.

Kas yra "fuel surcharge"?

Tai kuro priedlaida, kurią dauguma firmų prideda prie galutinės sumos. Degalų kainos šokinėja, ir mes negalime įdėti fiksuotos kainos į ilgalaikius kontraktus. Paprastai tai būna 5-10 proc. nuo sumos, bet kai kainos šokinėja, gali būti ir daugiau. Nereikėtų to bijoti, jei esate informuotas iš anksto. Kai kurios firmos slepia šią sumą, mes stengiamės rodyti atvirai.

Ar galima apmokėti pavedimu?

Taip, tai netgi pageidautina, kad nebūtų grynųjų pinigų klaidų. Vairuotojai dažniausiai neima didelių sumų grynaisiais, o jei ima, tai gali būti problema su grąžina. Mums patogiausia, kai klientas pervelia pinigus iš anksto arba tada, kai siunta jau yra Lietuvoje ir paruošta pristatymui. Tai saugiau ir jums, ir mums, ir vairuotojui, kuris nebus nešioti didelės kuprinės.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Mano patirtis sako, kad ne. Jei kaina yra 30 proc. mažesnė nei rinkos vidurkis, tai kažką gi trūksta. Galbūt jie nebus pristatyti "nuo durų iki durų", o tik iki terminalo, arba nebus apdrausta. Kartais pigios firmos renka krovinius savaitę ir tik tada važiuoja. Jei jums svarbus laikas, geriau mokėti šiek tiek daugiau už garantuotą išvykimą.

Kas daro įtakos galutinei sumai?

Svoris, tūris (kubatura), adresas, ar reikia iškrovos pagalbos. Taip pat, jei daiktai yra ant rąstų (palletėmis), tai pigiau, nei jei tai būtų atskiros dėžės. Kartais klientai many, kad jei dėžė maža, tai ir pigu, bet jei ji sveria 50 kg, tai skaičiuojamas svoris. Būna ir keistų atvejų, kai reikia specialios technikos, pvz., keltuvo su kabeliu, tai taip pat brangiau.

Kaip rengiasi siunta ir ką galima vežti?

Ar galima siųsti alkoholį?

Draudžiama. Absoliučiai. Net kelios buteliai vyno gali sukelti problemų, jei muitinė nuspręs tai tikrinti arba jei sulaips. Mums nėra leidimų vežti alkoholio kaip krovinių pervežėjams, todėl vengkite to. Jei vairuotojas pamatys dešimtę butelių dėžėje, jis tiesiog atsiseks imti tos siuntos, kad nebūtų baudų. Geriau nusipirkite čia, nors ir brangiau.

Kaip teisingai supakuoti sofabus?

Sofą reikia labai gerai apvynioti, idealiai – burbuliukine plėvele ir kartonu. Nereikia manyti, kad "jai atspari", nes vairuotojai nebus su jūsų baldais glostomi. Vienas klientas išsiuntė odinę sofą be jokios apsaugos, ji atvyko su rėmų įbrėžimais nuo kitų dėžių. Jei galite, išardykite kojas – tai taupo vietą ir mažina sužalojimo riziką. Geriau per daug apvynioti nei per mažai.

Kas yra "kubatura"?

Tai daiktų tūris. Sunkvežimiuose svarbu ne tik svoris, bet ir tai, kiek vietos jūsų daiktai užima. Jei siunčiate pūką (pvz., pagalvę), ji sveria nedaug, bet užima daug vietos, todėl mokėsite už tūrį. Skaičiuojama dauginant ilgį, plotį ir aukštį. Kartais klientai stebiasi, kodėl lengva siunta kainuoja brangiai – atsakymas paprastas: ji užima vietą kitiems.

Ar būtina dėti sąskaitą ant dėžės?

Būtina ne ant dėžės išorės (kad kas nenuknytų), bet būtinai viduje, viršuje, kad ją matytų muitinės darbuotojas atidarius konteinerį. Išorėje reikia rašyti tik gavėjo duomenis ir siuntos numerį. Jei sąskaitos bus viduje, greičiau išbraižys. O jei jos nebus bus... na, jau kalbėjome apie tai, tai būna ilga ir varginanti istorija su telefonais.

Ar galima siųsti padangas?

Galima, bet turi būti švarios. Jei ant padangų yra purvo, žolių ar dirvos, muitinė gali uždaryti siuntą dėl sanitarijos taisyklių. Geriau jas nuplauti arba bent jau nuvalyti. Taip pat, jei siunčiate ant rėmų, tai skaičiuojama kaip pavojingas krovinių (jei didelis dydis), o jei be rėmų – galima suspausti. Tiesiog nepamirškite apie švarą, tai dabar svarbiau nei anksčiau.

Pristatymas ir vairuotojai – kas vyksta "ant žemės"?

Ar vairuotojas išnešia daiktus?

Paprastai ne, jei tai nenumatyta papildomai. Jo darbas yra pristatyti krovinių į adresą, o ne nešti jį į butą antrame auke be lift. Jei reikia iškrovos pagalbos, tai reikia užsakyti "du vairuotojai" arba "vairuotojas su pagalbininku". Vakar vienas vairuotojas atvyko su 100 kg dėže ir tikrai norėjo padėti, bet fiziškai negalėjo ją pakelti vienas. Būkite realistiški.

Kiek laiko važiuoja sunkvežimis iš Londono?

Standartiškai 3-4 dienos, jei viskas eina glotniai. Tačiau jei yra eilės prie "Eurotunnel" arba prie Kelno (Klaipėdos), gali užtrukti ilgiau. Siuntos iš Anglijos: patikimas aptarnavimas reiškia, kad mes jums pranešame, jei užtrunkame, o ne mes tylime. Kartais atsitiko, kad vairuotojas užstrigo dėl techninių problemų prieš Tilbury uostą – tai gamtos nelaimė, kurios niekas negalėjo numatyti.

Ar galima pakeisti pristatymo adresą?

Galima, bet tik tada, kai siunta dar neįkelta į mašiną arba dar nevyksta pristatymo procese. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jūsų kaimyną gatve, pakeisti adreso neįmanoma be papildomo mokesčio. Geriau iš karto pasakyti, kad reikia vežti į kitą vietą. Keičiant adresą jau Lietuvoje, taip pat imamas mokestis už papildomą ridą.

Kas jei vairuotojas nepasirodo?

Pirmiausia – nepykite. Paskambinkite mums. Kartais jis tiesiog užstrigo eilėje arba pasikeitė mašina dėl gedimo. Vieną kartą vairuotojui nutiko padangai plyšimas Anglijoje, ir jis atvyko tik po dviejų dienų. Mes visada stengiamės rasti sprendimą, pvz., perduoti siuntą kitam vairuotojui, jei įmanoma. Tikrai nebeginkite mums, mes ir taip stresuojame, kai kažkas neveikia.

Ar veikia siuntos sekimas realiu laiku?

Mes stengiamės atnaujinti duomenis, kai vairuotojas praneša. Tačiau ne visada tai yra realus laikas – kartais jis važiuoja kur nerodas signalas arba tiesiog pamiršta paspausti mygtuką. Geriausia naudotis kaip orientyru. Jei matote, kad jau trys dienos niekas nesikeičia, tuomet tikrai skambinkite. Nesitikėkite GPS tikslumo, kaip taksuose, čia sunkvežimiai.

Įvairūs klausimai ir neįprastos situacijos

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Taip, bet tik su draudimu. Mes turime standartinį draudimą, bet jis apribotas. Jei siunčiate brangų telefoną ar auksinius papuošalus, praneškite iš anksto ir apdrauskite pilną vertę. Be to, geriau siųsti mažiau vertingus daiktus kaip "asmeniniai daiktai" (naudoti drabužiai), kad neiškiltų PVM klausimų. Nėra nieko blogiau nei prarasti brangų daiktą ir gauti tik 10 eurų atlyginimo.

Ar galima siųsti vaistus be recepto?

Labai apribotai. Galite siųsti vaistus asmeniniam naudojimui nedidelėmis kiekiais, bet turi būti originalioje pakuotėje. Jei tai stiprūs vaistai arba reikia recepto, geriau to nedaryti. Muitinė gali reikalauti licencijos, o jos nėra. Vienas klientas bandė siųsti vitaminus dideliais kiekiais, tai buvo laikoma prekyba ir jam teko grąžinti atgal. Nesiųskite vaistų, jei nesate tikri.

Kas nutinka jei daiktai sužalojami kelyje?

Tuomet reikia užpildyti pretenziją. Svarbiausia – pažymėti defektus CMR dokumente prieš pasirašant. Jei pasirašote, kad "viskas tvarkoje", o namie pamatote, kad koja sulūžo, mes padėti negalėsime. Vairuotojas taip pat nenori būti kaltas, todėl jis padės užfiksuoti, jei matyti, kad dėžė sutrypta. Nuotraukos taip padeda labai daug.

Ar reikia eiti į muitinę patiems?

Nereikia, mes darome tai jums. Mūsų brokeriai susitvarko dokumentus elektroniniu būdu. Jums reikia tik duoti ID kortelės numerį ir gautus dokumentus. Vienintelis atvejis, kai reikia eiti patiems, yra jei muitinė uždaro siuntą dėl pažeidimų arba jei tai ypatingas krovinių tipas (pvz., ginklai ar chemija). Tokiu atveju jums pranešime.

Kuo skiriasi "nuo durų iki durų" ir terminalas?

"Nuo durų iki durų" reiškia, kad vairuotojas atvažiuoja pas jūsų namus ar į biurą. Terminalas reiškia, kad jums važiuoti į sandėlį (pvz., Vilniuje ar Kaune) pasiimti dėžęs. Terminalas pigiau, bet jums reikia turėti automobilį ir laiko. Dauguma klientų renkasi "nuo durų", kad nenori varyti po miestą su sofa arba 5 dėžėmis. Svarbu suprasti savo galimybes.

Viskas susumavė į tai, kad nėra būdo tai padaryti visiškai be streso, bet galima sumažinti rizikas. Tiesiog nustokite tikėti, kad siuntos iš Anglijos: patikimas aptarnavimas gali būti pigesnis už degalų kainą. Pasirūpinkite dokumentais, būkite kantrūs su vairuotojais, kurie dažnai pavargę, ir tikrai patikrinkite dėžių turinį prieš siunčiant. Geriausia patirtis – taikytis prie taisyklių, o ne mėginti jas apeiti, tada viskas vyks geriau.