Siuntos į Jungtinę Karalystę – patikimas ir saugus pristatymas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – laikai pasikeitė. Vakar buvo paprasčiau: pakrauti, važiuoti ir atiduoti. Dabar, po „Brexit“, viskas tapo sudėtingesnė, ypač kalbant apie siuntas į Jungtinę Karalystę – patikimas ir saugus pristatymas tapo mūsų, logistikos specialistų, ir jūsų, klientų, iššūkiu. Ne visada viskas vyksta taip, kaip planuojame pdf failuose, o realybė dažnai išveda iš rūsys. Toliau pabandsiu paprastai, be jokių gražių frazių, paaiškinti, kaip tai veikia iš vidaus. Jums reikia žinoti tiesą, o ne reklamos tekstus. Čia rasite atsakymus į tai, kas actually rūpi.

Dokumentai ir muitinės reikalai (ir kodel tai taip sudėtinga)

Ar reikia EORI kodo siunčiant prekes į JK?

Taip, be EORI kodo niekur neprašysi. Nors kai kurie maži siuntėjai galvoja, kad tai tik dideliems verslams, bet muitinė systema to neleis. Jei siunti ne asmeninį daiktą, o prekę parduoti, EORI privalomas. Užtruktą vieną dieną jį gauti, bet geriau tai padaryti iš anksto, kadangi siuntos į Jungtinę Karalystę – patikimas ir saugus pristatymas prasideda būtent nuo teisingų dokumentų. Be šio kodo siunta tiesiog užstrigs sienoje ir pradės kaupyti sandėliavimo mokesčius.

Kas nutinka, jei neteisingai užpildau prekių deklaraciją?

Tuomet prasideda problemos. Muitininkai Anglijoje yra griežti, jei mata, kad rašai „drabužiai“ o paketyje yra „elektronika“. Jie gali tiesiog konfiskuoti siuntą arba nuspręsti patikslinti vertę, kas atneša didelius mokesčius gavėjui. Būna taip, kad klientas nori sutaupyti mokesčių ir užrašo mažesnę vertę, bet to daryti negalima – tai baudžiama. Geriau būti sąžiningas ir užpildyti viską tiksliai, tuomet ir siuntos į Jungtinę Karalystę – patikimas ir saugus pristatymas nebus pavojus.

Ar galiu siųsti maistą ar vaistus?

Maistas yra labai jautri tema. Dėl gyvūnų kilmės produktų (mėsa, sūris) draudimai yra labai griežti po „Brexit“. Galima siųsti kai kuriuos sausus maisto produktus, bet reikia tiksliai žinoti reglamentus. Vaistus taip pat galima siųsti tik tam tikrais kiekiais ir su recepto kopija, jei tai receptiniai vaistai. Geriausia pasikonsultuoti su mumis prieš siunčiant, kad neišdegtum. Vakar vienas klientas norėjo siųsti šaltai rūkytas lašišas – teko atkalbėti.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Įprastai tai trunka nuo kelių valandų iki vienos dienos. Tačiau jei trūksta dokumentų arba pasitaiko „raudona“ vėliava (papildomas patikrinimas), gali užtrukti ir ilgiau. Kartais atsitokia keitų dalykų – pavyzdžiui, kompiuterinė sistema užstringa arba muitininkas turi blogą dieną. Tada net ir siuntos į Jungtinę Karalystę – patikimas ir saugus pristatymas gali pavėluoti porą dienų. Reikia kantrybės, tai ne mūsų rankose.

Kas yra CMR sąskaita ir ar ji būtina?

CMR – tai tarptautinė vežimo sąskaita-faktūra. Ji yra pagrindinis dokumentas, patvirtinantis sandėrį tarp siuntėjo ir vežėjo. Be jos, jei įvyksta įvykis (pvz., siunta dingsta arba sugenda), nebus pagrindo reikalauti kompensacijos. Taip pat ji reikalinga muitinei. Visada užpildykite ją tiksliai, nurodydami prekių kiekį ir svorį. Tai jūsų draugas, o ne tik popierius.

Ar gavėjas Anglijoje turi kas mokėti mokesčius (PVM ir muito)?

Taip, jei siuntos vertė viršija 135 svarų (arba mažiau, priklausomai nuo prekių tipo), gavėjas turi sumokėti importo PVM ir galbūt muito mokestį. Tai dažnai staigina klientus Lietuvoje, kai jie gaišta pranešimą „mokėk rinkliavą“. Mokesčiai renkami pristatymo metu arba per „PayLink“ sistemą. Nepamirškite įspėti gavėjo, kad jis neabejotų, kai jam skambins kurjeris prašydamas pinigų.

Kaip elgtis, jei siunta užstrigo Doverio uoste?

Doveris – tai geriausia vieta prarasti nervus. Ten dažnai būna eilės, ypač atostogų metu arba kai kyla problemų su migrantų patikra. Jei siunta ten užstriga, mes negalime nieko padaryti, tik laukti. Stengiamės rasti kitus maršrutus (pvz., per Hull arba Immingham), bet tai visada trunka ilgiau. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Tiesiog reikia laukti.

Ar reikia drausti siuntą?

Stipriai rekomenduoju. Nors standartinė draudimo suma dažnai būna nedidelė (pvz., 10 EUR kg), galima pasirinkti papildomą draudimą. Prisimenu vieną atvejį, kai vairuotojas užkliuvo į bėdą ir visa partija buvo sugadinta. Kas buvo apdrausta – gavo pinigus, kas ne – liko su nieku. Kadangi siuntos į Jungtinę Karalystę – patikimas ir saugus pristatymas yra mūsų prioritetas, visada patariu apsidrausti.

Kokios yra ribos dydžiui ir svoriui?

Tai priklauso nuo to, ką renkatės – dalinį siuntimą (LTL) ar pilną vagoną (FTL). Daliniame siuntyme dėžės neturėtų viršyti 2 metro aukščio, jei norite, kad tilptų į bendrą furgoną. Svoris taip pat svarbus – viena vienetas neturėtų viršyti 1000 kg, jei nėra keltuvo. Geriausia iš anksto pasakyti mums išmatavimus, kad išvengtumite papildomų mokesčių už „neįprastą krovinių“.

Ką daryti, jei praradau siuntos numerį?

Tai ne pabaiga pasaulio, bet tai privers mus ilgai ieškoti informacijos sistemoje. Jei neturite numerio, reikės žinoti siuntėjo, gavėjo duomenis ir maždaug siuntimo datą. Tačiau be numerio sekimas būna daug lėtesnis. Todėl visada išsaugokite tą kvitą arba el. laišką su numeriu. Be jo sunku garantuoti tą patį siuntos į Jungtinę Karalystę – patikimas ir saugus pristatymas greitį.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Dauguma sistemų suteikia tokia galimybę, bet kartais įvykia nukrypimai. Pavyzdžiui, vairuotojas gali nusiminti įkvėpti oro ir neįjungti terminalo, o tada duomenys neatnaujina valandą. Taip pat jūsų siunta gali būti „prijungta“ prie kito numerio sandėlyje. Taigi, sekimas yra gidas, o ne 100% tiesa. Visgi stengiamės, kad duomenys būtų kuo tikslesni.

Kainos ir terminai (pinigai ir laikas)

Kiek kainuoja pristatyti 1 kg krovinių į Angliją?

Nėra vienos kainos. Ji priklauso nuo tūrio (volumetrinis svoris) ir tikrojo svorio. Jei siunti plunksnas, mokėsi už tūrį, jei vartus – už svorį. Maždaugai kaina svyruoja nuo 1 iki 5 eurų už kg, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar expresinė siunta. Taip pat įtakos turi degalų kaina, kuri, žinoma, visada didėja. Geriausia paskambinti ir paklausti.

Kiek laiko užtrunka siunta iš Lietuvos į JK?

Standartiškai tai trunka 3-5 darbo dienas, jei viskas tvarkingai. Tačiau jei reikia expresinio pristatymo, galima padaryti ir per 24-48 valandas, bet tai kainuos brangiau. Atsimenu vieną atvejį, kai dėl blogo oro Baltijos jūroje keltas nedvejojo dvi dienas – vėluojome tris dienas. Natūralu, kad siuntos į Jungtinę Karalystę – patikimas ir saugus pristatymas turi savo rizikas.

Ar yra papildomi mokesčiai už kurjerių iškvietimą (Call Off)?

Taip, jei gavėjas nenurodytės, kad prekės reikalingos su liftu arba jei adresas yra sunkiai pasiekiamas (pvz., Londono centre, kur negalima stovėti), gali būti paskaičiuotas papildomas mokestis už laiką. Angliški kurjeriai yra griežti dėl laiko – jei vairuotojas laukia 15 minučių ilgiau nei numatyta, jis už tai imasi pinigų. Nurodykite tiksliai pristatymo sąlygas.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Logistika – tai gyvas organizmas. Degalų kaina šuoliais didėja, keltų operatoriai pakelia kainas, taip pat keičiasi muitinės taisyklės. Kartą atsitiko taip, kad viena didelė siunta buvo suplanuota, bet dėl staigios kainos augimo teko mokėti papildomą priedą už degalus. Tai ne mūsų kaltė, bet tokia rinka. Jei gavote pasiūlymą, jis galioja paprastai 7-30 dienų.

Ar pigiau siųsti dalinį krovinį ar pilną furgoną?

Jei turite daug prekių (apie 20-24 europalletes), pilnas furgonas (FTL) tikrai pigiau už kg. Jei siuntei tik 2 dėžes, dalinis krovinys (LTL) yra vienintelis variantas. Tarp šių variantų yra didelė kainų diferenciacija. Taip pat pilnas furgonas leidžia užtikrinti greitesnį siuntos į Jungtinę Karalystę – patikimas ir saugus pristatymas, nes nereikia važiuoti per tarpinius sandėlius.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Dažniausiai reikia sumokėti iš anksto arba gavti pavedimą prieš išvykstant transportui. Esant ilgalaikiam bendradarbiavimui, galima derėtis dėl atidėto mokėjimo (iki 30 dienų su PVM), bet tai priklauso nuo jūsų kredito istorijos. Naujiems klientai mes visada prašome išankstinio mokėjimo. Tai standartinė praktika, kad išvengtume nesumokėtų sąskaitų.

Kas yra „fuel surcharge“?

Tai priedas prie kainos, dengiantis degalų kainos svyravimus. Jis nėra fiksuotas ir keičiasi kiekvieną mėnesį. Kartais jis būna 10%, kartais 20%. Nenuostabu, kad dabar jis aukštas. Tai leidžia mums išlaikyti bazines kainas stabilesnes, o degalų brangimą perkelti į šį priedą. Visada patikrinkite, ar priedas įtrauktas į pasiūlymą.

Ar taikoma mokesčių grąžinimo garantija (Duty Deferment)?

Jei esate didelis importuotojas, galima susitarti dėl mokesčių mokėjimo vėliau per deferment accountą. Tai reiškia, kad mokesčiai mokami kas mėnesį viena suma, o ne kiekvienai siuntai atskirai. Tai labai palengvina pinigų srautus. Tačiau tai reikalauja banko garantijos Anglijoje. Mažiems siuntėjams tai tikrai neapsimoka.

Ką daryti, jei siunta atėjo sugadinta?

Pirmiausia – nufotografuokite pakuotę ir pažeidimus dar prieš vairuotoją. Jei pažeistas dėžės apvalkalas, ant CMR kvito turėtumėte būti užrašytas pastabas „PREKIŲ BŪKLĖ NEPATIKRINTA“. Be to, draudimas neatsiprašys. Tuomet parašykite pretenziją per 3 dienas. Mes padėsime suformuoti dokumentus, bet be to „rezervuoto“ užrašo kvite bus labai sunku įrodyti, kad ne vairuotojas trenkė.

Pakavimas ir specifiniai daiktai

Kaip teisingai supakuoti dėžę?

Nenaudokite senų, suydančių dėžių. Dėžė turi atlaikyti, kai ant jos bus padėtos kitos 3-4 dėžės. Viduje naudokite putų plastiką, burbulinę plėvelę. Negali būti, kad daiktaiai plėšiotųsi viduje. Vieną kartą gavome dėžę su kompiuteriais, kurioje buvo tik kelios lapų popieriaus – natūralu, viskas sugriuvo. Pakavimas – pusė sėkmės.

Ar galima siųsti baldus išrinktus?

Galima, bet tai rizikuota. Jei baldai yra išrinkti (nėra originalios pakuotės), reikia juos labai gerai apvynioti su storą stretch plėvele ir uždėti ant paletės. Geriausia sukurti „dėžę“ iš stiffeno (storos kartono). Jei baldai bus įbrėžti ar nulūžti, draudimas to ne padengs, nebent tai buvo labai stiprus smūgis. Siųskite išrinktus baldus tik savo atsakomybe.

Kokios yra taisyklės siunčiant pavojingas krovinius (ADR)?

Tai gila vandens. Chemija, aerozoliai, akumuliatoriai – visi tai yra pavojingi kroviniai. Jie turi būti pakuoti specialiuose sertifikuotuose indeliuose ir turi būti pateikta ADR deklaracija. Negalima tiesiog įmesti dažų į dėžę ir siųsti. Vairuotojas gali būti nubaustas, o siunta – sulaikyta. Jei abejojate ar tai pavojingu, klauskite mums.

Ar galima siųsti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet tai reglamentuojama. Asmeniniam vartojimui galima siųsti ribotus kiekius (pvz., 90 litrų vyno, 110 litrų alaus), bet tai turi būti aiškiai pažymėta kaip asmeninis daiktas, ne prekybai. Jei siunti parduoti, reikia licencijų ir specialių dokumentų (Excise goods). Be to, tokioms siuntoms reikalingas suaugusiųjų patvirtinimas gavėjo pusėje.

Kaip siųsti kietą techniką (televizorius, šaldytuvus)?

Technika turi būti stovėti ant paletės, prifixuota (ufiksuota) ir apvyniota. Televizorių reikia apvynioti putomis ir įdėti į dėžę. Šaldytuvai turi būti išdžiovinti (nėra vandens) ir laikomi statmenai. Labai svarbu, kad jie nebūtų įjungti pervežimo metu (nors dauguma ir taip neįsijungia be elektros). Didelė technika reikalauja ypatingo dėmesio.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Taip, būtinai. Kiekviena dėžė turi turėti siuntėjo ir gavėjo duomenis, siuntos numerį (jei įmanoma), taip pat svorį. Jei dėžėje yra trapūs daiktai, reikia užrašyti „FRAGILE“ arba „ŠOKO Jautri“. Jei dėžė nėra pažymėta, ir ji nukris, niekas nebus kalta. Geriau peržiūrėk, kad tekstas būtų aiškus.

Kas atsitinka, jei siunta per sunki vienam vairuotojui?

Jeigu viena dėžė ar prekė sveria daugiau nei 500-700 kg, reikia užsakyti keltuvą gavėjo pusėje arba mums pranešti iš anksto. Vairuotojas vienas negali pakelti tonos svorio. Jei gavėjas neturi keltuvo, siunta gali likti furgone arba mums teks samdyti vietinį kraną, kas kainuos brangiai. Apie tai reikia galvoti iš anksto.

Ar galima siųsti padangas?

Padangos – tai paprasta, jei jos nėra montuotos ant ratlankių. Galima sukrauti ant paletės ir apvynioti. Jei tai su ratais, reikia juos fiksuoti, kad jis nebesiristu. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad naudotos padangos gali būti apribotos dėl sanitarijų taisyklių (jei jose yra žemių likučių). Naudotas padangas į JK vežti sunkiau.

Kaip elgtis su labai ilgomis prekėmis (pvz., vamzdžiai)?

Ilgos prekės (virš 2-3 metrų) reikalauja specialaus planavimo. Jos netilps į standartinį 33 europelės furgoną, jei yra ilgos. Reikės ilgesnio furgono arba tentas su atidarymu iš viršaus. Taip pat tokios prekės brangiau, nes užima daug vietos ir trukdo krauti kitas siuntas. Geriau iš karto pasakyti išmatavimus.

Problemos ir nesklandumai (kai kažkas ne taip)

Kas daryti, jei gavėjas neatsako ir siunta negali būti pristatyta?

Tai dažna problema. Kurjerius bando paskambinti, rašo, bet nieko. Po 3-4 bandymų siunta yra grąžinama atgal. Atgal siuntimas kainuoja, ir šias išlaidas privalo sumokėti siuntėjas. Todėl visada patikrinkite, ar gavėjo telefono numeris teisingas. Nenoriu, kad jums tektų mokėti dvigubai – tiek į Angliją, tiek atgal.

Ar įmanoma susitarti dėl pristatymo laiko (Time Window)?

Galima, bet tai papildomai kainuoja. Standartiškai kurjeris pristato tarp 8:00 ir 18:00 valandos. Jei jums reikia, kad būtų tarp 14:00 ir 15:00, tai yra „Time Window“ ir už tai imamas mokestis. Angliški kurjeriai labai mėgsta tokias paslaugas, nes ji leidžia jiems planuoti maršrutą efektyviau.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai vargo variantas. Mes tada samdome kitą transportą, kad perkrautų prekes (tranzito krovinys). Tai gali sustabdyti siuntos į Jungtinę Karalystę – patikimas ir saugus pristatymas vienai dienai ar ilgiau. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą. Vairuotojai taip pat žmonės, kartais jie susirga arba automobilis užgęsta. Niekas nuo to neapsaugotas.

Kodėl gavėjas atsisako priimti siuntą?

Priežastys gali būti įvairios: netiko prekė, nenori mokėti mokesčių, arba tiesiog padarė klaidą užsakyme. Jei gavėjas atsisako, siunta grąžinama siuntėjui. Viskas, ką jis padarė, yra jo pasirinkimas, bet išlaidas tenka mokėti tiems, kas siuntė. Būna gaila, kai žmogus laukia dovanos, o paskui sužino, kad turi mokėti 30 svarų muito ir atsisako.

Ar galima keisti pristatymo adresą jau kroviniui važiuojant?

Galima, bet tai brangu. Jei siunta jau yra sandėlyje Anglijoje arba furgone, adreso keitimas reiškia, kad reikia ištraukti tą dėžę, uždėti etiketę ir nuvežti į kitą vietą. Tai užtrunka laiko ir kainuoja apie 30-50 GBP ar daugiau. Geriau iš karto turėti teisingą adresą.

Kas daryti, jei dingsi siuntos numerio sekimas?

Kartai sistema „užstringa“ ir rodo, kad siunta nejuda jau savaitę. Tokiu atveju nebereikia panikuoti, o tiesiog parašyti mums el. paštu arba paskambinti. Mes tiesiogiai susisieksime su terminalu arba vairuotoju. Kartais vairuotojas tiesiog pamiršta nuskaityti barkodą pakeleivio vietoje. Tai įvyksta.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Brangius daiktus (juvelerika, didelės vertės elektronika) reikia specialiai apdrausti. Yra ribos, kiek mes galime atsakyti be papildomo draudimo. Paprastai tai apie 10 000 EUR. Jei siunta verta daugiau, turi tai pasakyti iš anksto. Taip pat tokioms siuntoms gali būti reikalingas apsaugotas transportas (armored). Negalima tiesiog įmesti iPhone į dėžę ir manyti, kad viskas bus gerai.

Kaip apskundai apie blogas pervežimo įmones?

Rinkoje yra daug „kišenių“ firmų, kurios pasakoja žemą kainą, bet paskui dingsta. Jos dirba be sutarčių, be draudimo. Jei kaina atrodo per gera būti tiesa, vadinasi, ji tokia ir yra. Mes dirbame 20 metų ir mums svarbu reputacija. Blogos firmos sugriauna šios srities įvaizdį. Venkite anonimiškų skelbimų socialiniuose tinkluose.

Ką daryti, jei siunta atėjo, bet trūksta dalių?

Tuomet reikia tikrinti svorį ir dėžių skaičių. Jei CMR kvite parašyta „3 dėžės“, o gavote 2, tai aišku – kažkur dingo viena. Reikia skambinti mums nedelsiant. Jei svoris atitinka, bet dalių nėra – gali būti, kad gamintojas nepakėlė (tai jau ne mūsų kaltė). Visada tikrinkite turinį vairuotojui akivaizdoje.

Ar galima padaryti išankstininį pranešimą gavėjui (Pre-alert)?

Taip, mes galime išsiųsti gavėjui el. laišką arba SMS su pristatymo diena. Tačiau tikslaus laiko (pvz., 14:30) mes negalime pasakyti iš anksto, nes priklauso nuo eismo. Vairuotojas gali užstrigti spūstyje. Pre-alert padeda gavėjui pasiruošti, bet negarantuoja minutinio tikslumo.

Kaip elgtis su pretenzijomis dėl vėlavimo?

Jei siunta vėluoja dėl mūsų kaltės (pamiršome pakrauti), mes atsiprašome ir grąžiname dalį pinigų. Jei vėluoja dėl muitinės arba blogo oro, tai jau „Force Majeure“ ir kompensacijos nėra. Sunku priimti, bet mes negalime valdyti oro ar muitininkų. Tačiau visada stengiamės informuoti iš anksto.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus į JK po persikėlimo?

Taip, tai vadinama „Removal Goods“. Tokioms siuntoms nereikia mokėti importo mokesčių (PVM ir muito), jei daiktai buvo naudojami ne mažiau kaip 6 mėnesius ir jūs persikeliate gyventi. Reikia pateikti specifią deklaraciją ir galbūt vizą arba leidimą gyventi. Tai gana sudėtinga procesai, bet sutaupo daug pinigų.

Išvada

Viskas su šia logistika yra apie tai, kad būtų pasiruošę. Nors siuntos į Jungtinę Karalystę – patikimas ir saugus pristatymas atrodo kaip tiesiulis procesas, smulkmenos nulemia viską. Nuo to, kaip užrašysite adresą, iki to, kokia bus dėžės kokybė. Dirbu štai tiek metų ir stengiuosi padėti kiekvienam, nors kartais ir pats nenujungiu nuo problemų. Svarbiausia – nebijokite klausti. Geriau klausti dešimt kartų, nei vieną kartą padaryti klaidą, kuri kainuos brangiai. Tikiuosi, šie patarimai padės jums išvengti tų bėdų, su kuriomis susiduria dauguma. Sėkmės jūsų siuntimams!