perskambinsime jums per 3 minutes
Šiuo metu užsakymo priimti negalime, babandykite vėliau.
Artimiausi išvykimai
į Angliją:
Keleivius vežame į Angliją patogiais mikroautobusais ir autobusais (nemokamas bagažas iki 30 kg.)
Lietuva → Anglija kaina nuo 130€/130£
Anglija → Lietuva kaina nuo 130€/130£
Siuntas vežame į Angliją
Siuntos kaina nuo 35€/35£ (tašė, krepšys, lagaminas, dėžė, laiškas). Kaina priklauso nuo siuntos dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos.
Krovinius vežame į Angliją
Krovinių kaina kaina nuo 35€/35£. Kaina priklauso nuo krovinio dydžio, svorio, paėmimo ir pristatymo vietos. Tarptautinio perkraustymo paslaugos.
Kai reikia išsiųsti siuntas artimiesiems į Angliją – greitas ir saugus pristatymas tampa ne tik patogumu, bet ir ramybe. Kasdien dirbant tarptautinių pervežimų srityje matau, kad žmonės siunčia ne vien dėžes: maistą, vaistus, drabužius, dokumentus, mažus daiktus iš namų, kartais net visą „lietuvišką kampelį“ giminei Londone, Mančesteryje ar Birmingeme. Svarbiausia – gerai supakuoti, teisingai užpildyti duomenis ir neslėpti turinio nuo vežėjo. Nes jeigu muitinė ar terminalas sustabdo siuntą dėl neaiškios etiketės ar blogo aprašymo, greitis dingsta akimirksniu.
Jeigu viskas paruošta normaliai, dažniausiai kalbame apie kelias darbo dienas nuo paėmimo iki pristatymo Didžiojoje Britanijoje. Bet „normaliai“ čia reiškia ne tik dėžę su lipnia juosta. Reikia adresų be klaidų, telefono numerio gavėjui, aiškaus turinio sąrašo ir supratimo, ar siunta keliaus kombinuotu būdu, oro transportu ar kroviniu automobiliu. Esu matęs, kad siunta galėjo išvažiuoti tą pačią dieną, o dėl dokumentų stringa dviem dienom ilgiau. Tai skamba banalu, bet taip nutinka nuolat.
Maistą siųsti galima, tik reikia žiūrėti į sudėtį ir kilmę. Mėsos, pieno produktai ir kai kurie gyvūninės kilmės produktai gali turėti apribojimų arba reikalauti papildomų paaiškinimų. Sausi produktai – kruopos, saldainiai, kava, arbata – paprastai keliauja lengviau, bet vis tiek reikia sąžiningai deklaruoti turinį. Ne kartą teko aiškinti žmonėms, kad „na čia tik lietuviški sūriai“ nėra tinkamas aprašymas tarptautiniam vežimui. Jei norite ramybės, geriau įdėti pirkimo čekius ir sąrašą ant dėžės viduje.
Kaina priklauso nuo svorio, matmenų, maršruto, pristatymo greičio ir to, ar reikalinga draudimo paslauga. Maža dėžė iki 5–10 kg dažniausiai nėra kosminė suma, bet didesnės siuntos jau vertinamos pagal tūrį ir užimamą vietą transporto priemonėje. Kartais maža dėžė kainuoja brangiau nei atrodo, nes užima vietą ir reikalauja tokio pat dokumentų tvarkymo kaip didesnė. Todėl prieš klausiant „kiek kainuos?“ geriau žinoti ilgį, plotį, aukštį ir faktinį svorį. Be to, draudimas nėra prabanga, kai viduje vertingi daiktai.
Dokumentams taip, tik aš visada patariu nesiųsti vienintelių originalų be kopijų arba skenuotos versijos elektroniniu paštu. Pervežimų pasaulyje yra visko: dingusių vokų nebūna dažnai, bet pasitaiko; užklijuotų etikečių taip pat pasitaiko; terminaluose dokumentai kartais atskiriami nuo dėžių. Jeigu tai paso kopija, banko popieriai ar šeimos dokumentai, geriau rinktis sekamą siuntimą ir paprašyti gavėjo patvirtinimo gavus. Greitas pristatymas čia svarbus, bet kontrolė dar svarbesnė.
Vėlavimai nebūtinai reiškia chaosą. Kartais tai oro sąlygos Doverio uoste arba Calais regione, kartais eilės pasienyje po Brexit procedūrų pokyčių, kartais tiesiog neteisingas telefono numeris gavėjui Londone ar Liverpulyje. Būna ir paprastesnių dalykų: vairuotojas negali pravažiuoti siaura gatve, o kurjeris skambina tris kartus be atsakymo. Todėl rašau klientams: adresas turi būti toks, kokį mato Google Maps arba Royal Mail sistema, ne „ten kur senas raudonas namas už kiosko“.
Pakavimas atrodo paprastas dalykas tol, kol dėžė neatkeliauja suplota kaip blynas. Reikia tvirtos kartoninės dėžės, geros juostos ne tik per vidurį, bet ir per kraštus bei kampus. Trapūs daiktai turi būti apvynioti atskirai – burbuline plėvele, popieriumi ar putplasčiu – o tuščios vietos dėžėje užpildytos taip, kad niekas nebarškėtų. Jei viduje drabužiai ir stiklainiai kartu, stiklainiai pralauš viską kaip niekur nieko (atsiprašau už grubų pavyzdį). Geriau per daug apsaugoti nei paskui aiškintis nuotraukas iš gavėjo Anglijoje.
Jeigu daiktai brangūs ar emociškai svarbūs – taip. Draudimas nepadengia visko automatiškai ir ne visada apmoka sentimentinę vertę, bet bent duoda finansinį kelią atgal. Esu matęs klientų, kurie sakydavo: „na čia tik sena kamera“, o paskui paaiškėdavo, kad tai buvo tėvo dovana prieš emigraciją. Tokių dalykų neatkursi už pinigus. Bet jei siunčiate pigius drabužius ar knygų krūvą, draudimas gali būti nereikalingas papildomas kaštas. Svarbu neslėpti tikros vertės deklaracijoje dėl gražaus vaizdo.
Tinka burbulinė plėvelė, tempimo plėvelė aplink dėžę, kampuočiai sunkesnėms siuntoms ir kokybiška lipni juosta ant siūlių. Jei daiktai jautrūs drėgmei – pavyzdžiui, dokumentai ar audiniai – verta įdėti maišelius su silica gel arba apvynioti plėvele viduje dėžės. Bet nenaudočiau plono maišo kaip pagrindinės pakuotės: jis plyšta terminaluose labai greitai. Ir dar viena smulkmena: rašiklio užrašas ant dėžės gražu gyvai bendraujant su vairuotoju, bet oficialiai reikia spausdintos etiketės su adresu gavėjo Anglijoje.
Galima siųsti stiklą, porcelianą ar elektroniką su dideliu priminimu: „trapu“ ant dėžės nepadaro stebuklų. Terminaluose dirba žmonės, kartais geri ir atsargūs žmonės (ne visi visada blogi), bet kroviniai juda greitai ir ne visada kas nors spėja pamatyti lipduką „fragile“. Todėl pakuojant reikia manyti худžiausią variantą: dėžė kris ant šono bent vieną kartą. Jei puodelis supakuotas tik laikraštyje – atsiprašau nuoširdžiai – jis greičiausiai bus šukės gavėjo virtuvėje Mančesteryje ar Bristolyje.
Negalima dėti degių skysčių, aerozolių be leidimo sąlygų tam tikrais transporto būdais, baterijų su rizika jei jos netinkamai paruoštos, narkotinių medžiagų aišku ir ginklų be teisėtų dokumentų bei leidimų (net jei kam nors atrodo juokinga). Taip pat nepatarčiau siųsti pinigų grynaisiais ar brangiakmenių paprasta siunta be specialaus aptarnavimo. Sąrašas gali keistis pagal vežėjo taisykles ir muitinės reikalavimus po Brexit pokyčių; čia aš visada sakau: jeigu abejojate dėl konkretaus daikto – klauskite prieš pakavimą. Geriau gėda paklausti nei vėliau brangiai mokėti už problemą.
Būtini pilnas siuntėjo vardas ir kontaktai Lietuvoje arba ES šalyje kurioje paimama siunta gavėjo vardas adresas telefono numeris elektroninis paštas kai kuriais atvejais ir turinio deklaracija su vertėmis Jei gavėjas gyvena studentų bendrabutyje Londone ar privačiame name prie Notingamo reikia žinoti buto numerį durų kodą pastabas kurjeriui Jei telefono numeris neteisingas kurjeris gali tiesiog negrįžti kitą dieną o tai reiškia papildomus kaštus arba vėlavimą Net paprastas pašto kodas Didžiojoje Britanijoje yra labai svarbus jis dažnai tiksliau veda nei visas gatvės aprašymas Todėl rašykite tvarkingai be lietuviškų klaidelių adrese nors čia viena atsirado sąmoningai dėl gyvumo šiek tiek ne taip turėtų būti rašoma gerai žinau
Po Brexit Jungtinė Karalystė nebėra Europos Sąjungos muitų teritorijoje ta pačia prasme todėl dokumentai tapo svarbesni Net jei siunčiate asmeninius drabužius močiutei į Leeds ar vaikams į Southampton gali teikti deklaruoti turinį Vertės aprašymai turi būti konkretūs ne bendri kaip dovanos ar daiktai Geriau rašyti used cotton clothes personal books kitchenware used toy car Tada procesas sklandesnis Kartais muitinė paprašo patikslinti vertę arba pirkimo faktūrą ypač jei daiktai atrodo nauji arba panašūs į komerciją Asmeninėms dovanoms situacija dažniausiai paprastesnė bet popieriai vis tiek turi būti normalūs nes sistema jų prašo beveik automatiškai
Aprašykite taip kaip paaiškintumėte protingam draugui o ne kaip slėptumėtės nuo mokesčių Inspektoriui ar terminalo darbuotojui neturi būti galvosūkio kas yra toje dėžėje Jei viduje yra penki megztiniai viena knygų krūva vaikams skirta žaislų dėžutė ir du indeliai taip ir rašykite Nenurodykite vien žodžio dovanos nes tai nieko nepasako nei vertės nei pobūdžio Nei rizikos Atskirame lapelyje galite pridėti kiekvieno daikto apytikslę vertę ypač jeigu daiktai nauji arba panašūs į pardavimui skirtus Daugelis vėlavimų prasideda nuo kvailo aprašymo o ne nuo pačios siuntos dydžio
Didžiojoje Britanijoje pašto kodas dažnai yra svarbiausias adresas jis gali rodyti rajoną kiemą pastatų grupę ar net konkrečią gatvės dalį Todėl kai klientas parašo London Manchester Bristol be tikslios informacijos aš visada prašau papildyti UK postcode Pvz E1 arba M4 tipo zona leidžia geriau planuoti maršrutą kurjeriui ypač kai vežama daugiau nei viena siunta tame rajone Tačiau pašto kodas nėra burtažodis jeigu durų kodas neteisingas arba gavėjas nedirba dieną Tuomet kurjeris gali palikti pranešimą o gavėjas turės pats derinti atsiėmimą iš pickup point arba laukti pakartotinio bandymo Kuo daugiau detalių tuo mažiau vargo visiems
Jei tai tikrai dovana šeimos nariui galite tai nurodyti bet neprivalote daryti teatro iš to žodžio Svarbiausia kad aprašymas būtų sąžiningas o vertė neperpūsta Nes jeigu deklaruosite dovaną bet viduje bus dešimt naujų telefonų muitinė gali užduoti klausimų O tada laukite paaiškinimų kvitų gal net papildomų mokesčių Asmeninėms dovanoms dažniausiai procesas paprastesnis jeigu vertės nedidelės tačiau taisyklės gali keistis Todėl prieš didesnę siuntą geriau pasitikrinti konkrečius reikalavimus su vežėju Arba bent jau pasakyti man kas viduje nes po metų du galiojančios praktikos šiek tiek judėjo ypač po Brexit pradžios etapų aš nesakau kad viską žinau iki paskutinio punkto bet realybę matau kasdien
Greitis dažniausiai geresnis didesniuose logistikos centruose London Birmingham Manchester Leeds Nottingham Bristol Reading Luton Slough Šiuose miestuose kurjerių tinklai tankesni maršrutai dažnesni o terminalai veikia stabiliau Tai nereiškia kad į mažesnes vietoves neprireiks daugiau laiko tiesiog kaimo rajonai Škotijos pasienyje Velse ar Cornwalle gali turėti kitokius grafikus Kartais dideliam miestui užtenka vienos darbo dienos po išvežimo iš terminalo o kaimo adresui reikia papildomos dienos dėl maršruto planavimo Todėl klausiant termino aš visada klausiame ne tik šalies bet tikslios gyvenvietės Ir dar geriau jeigu gavėjas gali būti namuose nurodytą dieną nes vienas praleistas vizitas sugadina net labai gerą grafiką
Tinka tik reikia realistiško termino Jei gavėjas gyvena ne centre o mažoje vietovėje prie York Chester Oxford ar toliau nuo pagrindinio kelio kurjeris gali važiuoti pagal maršrutą kuris surenkamas kartu su kitomis siuntomis Tai nėra blogai tiesiog logistika veikia kitaip nei norėtume mes visi stovint prie lango Kartais gavėjui atrodo kad jei jau atvažiavo į miestą tai galėjo nuvežti iki durų per penkias minutes Bet realybėje vairuotojas turi eilę adresų laiką depui grįžimo grafiką kartais net sunkvežimio pakrovimo langą Todėl smulkiose vietovėse geriau numatyti vieną papildomą dieną ramybei Ir telefonas turi veikti nes kartais skambutis išsprendžia daugiau nei visa etiketė ant dėžės
Oro transportas paprastai greitesnis mažoms vertingoms ar skubioms siuntoms bet brangesnis Kelių transportas pigesnis ypač didesnėms dėžėms tačiau gali trukti ilgiau dėl kelto eilių muitinės dokumentų vairuotojų grafikų Po Brexit sienos formalumai pridėjo laiko net tada kai viskas atrodo tvarkinga Jei važiuojate per Dover Calais Zeebrugge ar Rotterdam maršrutą terminas priklauso ne tik nuo kelio ilgio Bet dar nuo to kas vyksta terminaluose oro uostuose uostuose Ir kartais nuo politinių sprendimų kuriuos mes kaip vežėjai tik matome iš tolo paskui bandome aiškinti klientams kodėl vakar buvo greitai o šiandien laukiama Nors tas pats adresas Birmingham centre Ir tas pats svoris
Galima kai kuriems variantams ypač jei naudojama sektiems kurjerių paslaugoms arba konsoliduotas krovinys su numatytu grafiku Tačiau aš visada sakau kad konkreči data yra pageidavimas o ne garantija kol nėra patvirtinimo iš operatoriaus Didžiojoje Britanijoje daugelis kurjerių dirba langais pvz ryte po pietų arba verslo valandomis O gavėjui tenka būti pasiekiamam telefonu Jeigu norite tiksliai į gimtadienį Kalėdas ar šeimos susitikimą geriau planuoti bent kelias dienas anksčiau Nes vienas sugedęs keltas vienas uždarytas sandėlis ar vienas pamirštas dokumentas gali sugadinti planus O tada visi ieško kaltininko nors dažniausiai kaltas tiesiog tarptautinis logistikos chaosas trumpam laikotarpiui
Sekimas priklauso nuo vežėjo sistemos Dažniausiai gaunate numerį pagal kurį matote statusus priimta išvežta pasiekta terminalą muitinės procedūra išvyko į UK pristatyta Arba kažkas panašaus Bet nereikia manyti kad kiekvienas statusas reiškia fizinį judėjimą tą pačią minutę Kartais sistema atnaujinama vėliau nei realybė Kartais atvirkščiai rodo judėjimą kuris jau buvo vakar Todėl jei du trys statusai stovi vietoje nereikia panikuoti Geriau palaukti darbo dieną ypač savaitgaliais kai terminalai dirba ribotai Jei gavėjas mato kad kurjeris atvyko rajone bet neatnešė dėžės dažnai tai reiškia kad maršrutas ilgas o jo adresas bus vėliau tą dieną Ne visada kažkas prarasta nors internete visi linkę pirmiausia galvoti blogiausią variantą
Kaina susideda iš svorio matmenų maršruto paslaugos lygio draudimo paėmimo adreso galbūt pakavimo pagalbos Ir dar iš to kiek sudėtinga patekti į gavėjo vietovę Jei dėžės sunkios bet mažos mokama už svorį jei didelės bet lengvos mokama už tūrinį svorį Logistikoje vietos kainuoja tiek pat kaip geležies gabalai kartais net daugiau Todėl nedidelis plastikinis indas su pagalvėmis gali kainuoti keistai daug nes užima vietos automobilyje Be to perkant pigiausią variantą reikia žinoti ką gaunate nes kartais pigiau reiškia lėčiau mažiau sekimo informacijos arba griežtesnį atsakomybės apribojimą Kai kas sako kad kainos nesuprantamos turiu pripažinti kartais taip atrodo net man po dviejdešimt metų darbo Bet kai susidedi duomenis viskas tampa aiškiau
Didesnė dėžė gali kainuoti brangiau dėl tūrio nors svoris bus mažesnis Transporto kompanijos skaičiuoja vietą kurią krovinys užima automobilyje konteineryje ar sandėlyje Todėl didelė dėžė pilna pledų pagalvių drabužių gali būti traktuojama kaip erdvus krovinys O trys mažesnės tvarkingos dėžės kartais susideda lengviau Tiesa yra ta kad geriausia naudoti standartinio dydžio dėžes be išsipūtusių kampų Ir nespausti jų taip kad jos plyštų pusiaukelėje Pavyzdžiui klientas vieną kartą padarė milžinišką paketą su senomis knygomis pagalvėmis indais kartu Jis atrodė pigiai bet galiausiai kainavo daugiau dėl svorio tūrio ir rizikos Kadangi kažkas viduje suskilo Dar viena pamoka iš realybės ne idealios prezentacijos kataloge
Gali būti mokami jeigu krovinys neatitinka lengvatos sąlygų vertės viršija ribas yra komercinio pobūdžio arba dokumentuose trūksta informacijos Papildomi mokesčiai gali atsirasti gavėjui Didžiojoje Britanijoje ypač jei muitinė mano kad tai prekės o ne asmeninė dovana Geras aprašymas padeda sumažinti riziką bet negarantuoja nulio klausimų Po Brexit daugelis žmonių nustebdavo kad net asmeninis paketas turi būti tinkamai aprašytas Todėl geriau turėti sąrašą čekius nuotraukas jei daiktai nauji arba panašūs į pardavimą Kartais klientai pyksta sakydami kad tai juk šeima Bet muitinė mato popierius ne šeimyninius ryšius Ir jei popieriai kvaili problema lieka ant stalo ilgai
Sutaupyti galima planuojant anksčiau rinktis tinkamą dydį vengiant bereikalingo skubėjimo gerai supakuojant namuose Jei dedate drabužius vakuuminius maišelius galima naudoti atsargiai kad sumažintumėt tūrį bet trapiais daiktams vakuumuoti nereikia jie nėra pagalvės Taip pat verta konsoliduoti kelias mažas dovanas į vieną tvarkingesnę dėžę jeigu tai nepakenkia svoriui Ir svarbiausia nedaryti klaidos adresu nes pakartotinis bandymas dažnai kainuoja daugiau nei geras lipdukas Patarčiau netaupyti draudime jei viduje vertingi daiktai Nes ekonomija kuri baigiasi dingusia kamera ar sudaužytu kompiuteriu nėra ekonomija Tai tik atidėtas nuostolis su blogesne nuotaika savaitgaliui Šeimos nariams geriau pasiūlyti paprastus dalykus negu rizikuoti trapiais stebuklais kurie keliauja per tris terminalus Europoje prieš patekdami į Leeds namus
Ne visada Bet reikia žinoti kodėl tas variantas pigesnis Kartais jis tiesiog lėtesnis o tai nėra problema jeigu nėra datos Jei kitoks variantas pigesnis dėl konsoliduoto transporto tai dažnai normalu Tik reikia priimti ilgesnį terminą Jei pigiau nes nėra normalaus sekimo nėra draudimo arba atsakomybė labai maža tada jau reikėtų susimąstyti Aš mačiau gerų ekonominių sprendimų kai žmonės tiesiog planavo ramiai Mačiau ir blogų kai kažkas rinkosi pigiausią pasiūlymą socialiniame tinkle be adreso be sutarties be kvito O tada prašo pagalbos kai niekas nebeatliepia Šiame versle pasitikėjimas yra gerai bet popierius dar geresnis Bent trumpa žinutė su duomenimis kas ką veža jau yra kažkas Ne idealu bet geriau nei nieko
Pirmiausia nesukelti panikos šeimos pokalbyje kol nėra faktų Patikrinkite sekimo numerį adresą telefoną dokumentus tada klauskite vežėjo konkrečiai kas vyksta Daugelyje atvejžių vėlavimas reiškia eilę terminalėje muitinės patikrinimą ar kurjerio grafiko poslinkį Tikrai retkarčiais būna rimtesnių problemų Todėl svarbu turėti kontaktinį asmenį kuris atsako normaliai o ne meta bendrines frazes kaip laukiame informacijos Jeigu terminas jau praeina o statusas nekinta prašykite atidarymo tyrimo arba oficialaus patikrinimo Nes kai kurie vežėjai pradeda judėti tik tada kai klientas klausia konkrečiai Ne agresyviai be keiksmažodžių tiesiog aiškiai Ačiū už kantrybę skamba gražiai bet praktikoje dažnai reikia konkretaus klausimo kur dabar yra mano krovinys kas jį tvarko kada bus kitas statuso atnaujinimas Tai veikia geriau nei tylėjimas tris dienas Ir dar vienas nepatogus dalykas blogos kompanijos išnyksta būtent tada kai prasideda problemos Todėl rinktis reikia iš anksto ne po incidento (pataisau save ne visada rinktis kartais renkiamės per skubėjimą)