Siuntinių gabenimas į Jungtinę Karalystę Profesionali pagalba: kas vyksta iš tikrųjų

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – po „Brexit“ viskas pasikeitė, nors kai kurie to ir neįsivaizduoja. Anksčiau tiesiog užkraudavai sunkvežimį ir važiuodavai, o dabar? Dabar tai visas ritualas su dokumentais, muitinėmis ir anglų kalbos niuansais, kuriuos suprasti ne visada taip paprasta. Siuntinių gabenimas į Jungtinę Karalystę Profesionali pagalba dabar reiškia ne tik fizinį pervežimą, bet ir gebėjimą išsirūpinti tuo, kas ant popieriaus, kitaip jūsų prekės gali likti Doverio uoste ir pūsti vėjų. Dažnai klientai sako, kad tai per brangu ar per sudėtinga, bet kai pamatą, kiek kainuoja klaidos, supranta, kad verta pasiklaustyti tų, kurie tai daro kasdien. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia be reklaminių frazių.

Bendri klausimai apie pervežimus ir Angliją

Ar tikrai taip sudėtinga dabar važiuoti į Angliją?

Žiūrėk, ne taip, kad būtų neįmanoma, bet buvę laikai, kai tai buvo tiesiog „kelias į kitą miestą“, praėjo. Dabar reikia tiksliai žinoti, ką vežame, kokia yra prekės vertė ir jos tarifinio skirstymo kodas – be to niekur nepriims. Siuntinių gabenimas į Jungtinę Karalystę Profesionali pagalba iš tiesų padeda išvengti to momento, kai anglų muitininkas tiesiog uždaro langelį ir nepasako, ką daryti toliau. Turėjau atvejų, kai vairuotojai stovėdavo po tris dienas tiesiai kalte, nes dokumentai buvo pripildyti klaidų, o klientas neatsiliepdavo į telefonus.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas pamato pasienyje. Jei viskas tvarkinga – tai tas pats kelias kaip ir anksčiau, diena, dvi, priklausomai nuo to, kur į Londoną ar šiaurę reikia važiuoti. Bet jei pasitaiko klaida ar trūksta vienos deklaracijos, tai gali užtrukti ir savaitę. Geriausia visada planuoti savaitę atsargos laiko, ypač jei gabenate dalykus, kurie svarbi tam tikrai datai.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet yra ribojimai, ir ne tai, ką galvoja dauguma. Negalima užpildyti viso sunkvežimio „dovanų“ draugams, nes tai bus laikoma komercine siunta, ir mokesčiai bus dideli. Asmeniniam naudojimui taisyklės griežtesnės, reikia įrodymų, kad tai ne parduodama. O dažnai žmonės bando įvežti mašiną su daiktais ir sako, kad „dovanojaim“, o muitinė to nemėgsta.

Kaip pasirinkti pervežėją?

Neklauskite kainos pagal pavadinimą „pigiausia“. Pažiūrėkite, ar turi jie savo tarpininkavimo licenciją, ar gali atlikti muitinės deklaracijas. Siuntinių gabenimas į Jungtinę Karalystę Profesionali pagalba reiškia, kad įmonė turi atsakomybę, o ne tik furgoną. Buvo atvejų, kai pigios firmos tiesiog išmesdavo siuntas ant kelio, jei atsirasdavo problemų su dokumentais.

Ar saugu duoti prekes atsitiktiniam vežėjui?

Jei jis neturi sutarties ir neįrašytas į sąrašus, tai jums labai rizikuojate. Anglijoje dabar griežta kontrolė, ir jei prekės dingsta be „kelių prekių vežimo sutarties“ (CMR), gauti pinigus atgal bus beveik neįmanoma. Geriau pasirašyti normalų popierių su žmogumi, kurį pažįstate arba kurį rekomendavo.

Ką daryti, jei prekės sunaikintos kelionės metu?

Tuojau pat reikia užpildyti pranešimą vairuotojui ir susisiekti su draudiku. Dažnai klientai laukia, kol vairuotojai atvažiuos atgal, bet tinka būti greitesniems. Draudimas anglų kryptimi yra būtinas, be jo jums niekas neatsakis už sugadintas dėžes.

Ar reikia vairuotojui vizos?

Lietuvai nereikia, o kitų šalių vairuotojams gali reikėti, viską tikrina labai atidžiai. Viena kartą teko gelbėti vairuotoją iš trečiosios šalies, kuris net neįsivaizdavo, kad jam reikia specialaus leidimo. Tai buvo didelis galvos skausmas ir laikymas pasienyje.

Muitinė, dokumentai ir EORI kodai

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

Tai jūsų identifikatorius Europos Sąjungoje, be kurio negalite nieko oficialiai išvežti. Be jo neišsiųsite net mažo pakelio per kurjerį, jei tai yra prekybinė siunta. Siuntinių gabenimas į Jungtinę Karalystę Profesionali pagalba visada prasideda nuo to, ar klientas turi šį kodą. Jei neturite – gausite jį per dieną, bet geriau tai padaryti iš anksto, kad neveltui stabdytumė procesą.

Kas dėl tokių importo mokesčių Anglijoje?

Jūsų pirkėjas Anglijoje privalo sumokėti PVM ir veryti importo mokesčius, nebent jis turi savo specialų kodą, leidžiantį atidėti mokėjimus. Dažnai klientai klausina, ar mums čia reikia kažką mokėti Lietuvoje – ne, mums deklaruoju eksportą, o jie ten moka už įvežimą.

Kas yra eksporto deklaracija?

Tai dokumentas, kurį pateikiame lietuvių muitinei, sakydami, kad šios prekės išvyksta iš ES teritorijos legaliai. Be jos prekės negali išvažiuoti, todėl tai vienas svarbiausių dalykų. Kai kada sistemos užstringa, ir teka laukti valandas, kol gausime numerį, kurį reikia įrašyti į vairuotojo popierius.

Ar galima pakeisti deklaraciją, jei padariau klaidą?

Galima, bet tai kainuoja pinigus ir laiką, todėl geriau padaryti teisingai iš karto. Kartais klientai pamišta ir pakeičia kiekį ar kainą paskutinę minutę – tai sukelia chaosą. Geriau duoti tikslius duomenis, kai užsakote paslaugą.

Kas atsitinka, jei pirkėjas Anglijoje nesumoka mokesčių?

Tada siunta lieka sandėlyje, kaip įkalinta, ir kaupia pinigus už saugojimą. Viena kartą teko gelbėti kliento siuntą, kai pirkėjas tiesiog „dingo“ ir neatsiliepė į mokesčių pranešimus. Po mėnesio saugojimo mokesčiai viršijo siuntos vertę, ir teko jiems atsisakyti.

Ar sunku surasti HS kodus?

Kartais tai būna tikras šou, ypač jei prekės unikalios ar sudėtingos. Aš esu matęs daug, bet kartais reikia skambinti konsultantams, kad nustatytume, ar tai metalo dirbinys, ar plastiko. Neteisingas kodas gali lemti tai, kad prekės neįleis į šalį arba bus taikomas didesnis muitas.

Kas yra „Origin“ dokumentas?

Tai kilmės sertifikatas, kuris leidžia gauti muitų lengvatas, jei prekės pagamintos, tarkime, Lietuvoje ar ES. Daugelis to nenaudoja, bet jei prekės brangios, tai gali sutaupyti tūkstančius svarų jūsų pirkėjui.

Kainos, mokesčiai ir paslėpti išlaidos

Kiek kainuoja gabenti paletę į Londoną?

Kainos šokuoja priklausomai nuo kuro ir to, kas vyksta pasienyje. Dabar maždaug (tiksliai negaliu pasakyti, nes kainos keičiasi kas savaitę) tai svyruoja nuo 150 iki 250 eurų už vieną paletę, priklausomai nuo to, ar tai pilnas sunkvežimis, ar ne. Siuntinių gabenimas į Jungtinę Karalystę Profesionali pagalba apima ir logistikos išlaidas, ne tik vairuotojo algalapį.

Kodėl kainos taip skirtingos pas skirtingus vežėjus?

Vieni veža tiesiai, kiti suburti kelių klientų krovinius. Be to, kai kurie įtraukia visus muitinės mokesčius į kainą, o kiti moka už papildomus dokumentus atskirai. Visada klauskite, ar kaina yra „visa“, ar yra dar kažkokių priemokų už iškrovą Anglijoje.

Ar mums reikia mokėti ką nors Lietuvoje?

Už eksporto deklaraciją taip, mums mokate paslaugą, bet valstybei mokesčių už išvežimą nebus. Tai dažnai kliudoma klientams, kurie mano, kad reikia mokėti PVM išvažiuojant. Ne, PVM mokamas tik tada, jei prekės parduodamos čia, bet jei vežate į Angliją, tai eksportas.

Kas dėl kurso atsipirkimo?

Paprastai viskas skaičiuojama eurais, bet jei pirkėjas moka svaromis, gali būti nuostolių dėl banko kursų. Rekomenduoju visada sutarti, kuri šalis ir kokia valiuta pirmiausia padengia išlaidas, kad nebūtų nesutarimų vėliau.

Ar brangu gabenti pavojingas krovinius?

Žymiai brangiau, reikia specialios įrangos ir leidimų. Ir ne kiekvienas vairuotojas norės vežti degutus ar chemikalus, todėl ten kainos būna didesnės. Vieną kartą teko vežti dažus, kurie buvo blogai supakuoti, ir vairuotojas tiesiog atsisakė juos vežti, kol nepakartojame dėžes.

Ar taip, kad kuo didesnis kiekis, tuo pigiau?

Taip, be abejo, pilnas sunkvežimis visada pigiau už dalinį krovinį vienetui. Bet jei neturite ką vežti, tuomet dalinis krovinys (FCL) yra vienintelis išėjimas, nors kaina ir atrodo gana aukšta.

Ar galima mokėti gavėjui Anglijoje?

Galima, bet tada mes turiime gauti užsakymą, kad jis prisiima mokesčius. Ypač jei tai kurjerinė siunta, ten dažnai būna taip, kad gavėjas moka pristatymą ir importo mokesčius gavimo metu.

Specifinės situacijos ir problemų sprendimas

Kas daryti, jei vairuotojas prarado dokumentus?

Tai košmaras, bet įmanoma išspręsti. Reikia skambinti mums, mes darome dublikatus, bet tai laiko reikalauja. Todėl visada patariu vairuotojams daryti nuotraukas dokumentų iš karto, kai juos gauna. Siuntinių gabenimas į Jungtinę Karalystę Profesionali pagalba čia reiškia ir greitą reakciją į tokias avarines situacijas.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet yra griežtų taisyklių dėl gyvūninių produktų. Jei tai sausas maistas ar džiovinti vaisiai, reikia specialių sertifikatų. Be to, Anglija labai bijo ligų, todėl tikrina labai atidžiai. Kartais net mažų gabalėlių šono neleidžia įvežti.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Tai yra viena dažniausiai problemų sričių. Negalima vežti didelių kieknių be akcizo dokumentų, net jei tai jūsų vestuvių dovanos. Muitinė taip pat neįsileis, jei matys, kad tai bandoma įslėpti tarp kitų daiktų.

Ar galima vežti gyvūnus?

Taip, bet tik su specialiomis firmomis, kurios turi licencijas gyvūnų pervežimui. Negalima tiesiog įkrauti šuns į furgoną ir važiuoti – tai nelegalu ir baudžiama. Gyvūnų gerovės taisyklės Anglijoje yra labai griežtos.

Kas daryti, jei siunta pažeista atvykus?

Reikia tuojau pat fotografuoti ir rašyti pranešimą gavėjui. Jei vairuotojas išvyksta, bus sunku įrodyti, kad nebuvo pažeista jau čia. Stengiamės, kad vairuotojai paliktų dokumentą su pastabomis, jei kažkas negerai.

Ar galima siųsti dalis, kurios nebaigtos ar suremontuotos?

Galima, bet tada jų vertė nustatoma pagal medžiagas ar darbo sąnaudas, o ne pagal galutinę produkto kainą. Tai svarbu, kadangi mokesčiai skaičiuojami nuo vertės. Kartais klientai bando nurodyti mažesnę vertę, bet tai rizikuojant bauda.

Kas vyksta, jei pasienyje randa neleistinų daiktų?

Viskas konfiskuojama, ir gali būti bauda. Vienas klientas bandė įvežti vaistus be recepto, ir tai baigėsi teismu. Geriau niekada neslapinėti, nes jie turi skenerius, kurie mato daugiau, negu jūs manote.

Ar reikia draudimo prekėms?

Būtinai. Nors dažnai sakydami „Siuntinių gabenimas į Jungtinę Karalystę Profesionali pagalba“, mes turime omenyje saugumą, bet įmonės atsakomybė ribota pagal konvencijas. Jei prekės brangios, pasirašykite papildomą draudimą, tai kainuoja nedaug, bet sutaupo nervų.

Kas dėl grąžinimo, jei pirkėjas atsisako?

Tai brangu. Reikia sumokėti už grąžinimą atgal, ir vėl muitinės procedūros. Prieš siunčiant, patikrinkite, ar pirkėjas tikrai tikras, nes vienas klientas prarado tūkstančius dėl to, kad pirkėjas „nepatiko“ spalva.

Techniniai niuansai ir logistika

Kuo skiriasi „groupage“ nuo pilno krovinio?

„Groupage“ yra kai keletas klientų dalinasi viena sunkvežimį, tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia iškrauti visus. Pilnas krovinys (FTL) važiuoja tiesiai į jūsų adresą ir greičiau atvyksta. Pasirinkite priklausomai nuo to, kas jums svarbiau – greitis ar kaina.

Ar reikia specialios pakuotės?

Anglijoje reikalavimai pakuotei griežti, ypač jei tai mediena ar maistas. Reikia atitinkamų ženklų (pvz., IPPC). Jei pakuotė netinkama, gali būti sugrąžinta arba sunaikinta jūsų lėšomis.

Kaip sekti siuntą?

Duodame numerį, kurį galite sekti sistemoje, bet kartais signalas dingsta jūros pervežimo metu arba kalnuose. Nesijaudinkite, jei valandą nematote judėjimo, tai normalu. Viskas pasirodys, kai vairuotojas išvažiuos iš uosto.

Ar reikia angliškų dokumentų?

Taip, visos prekės turi būti aprašytos angliškai ant pakuotės (etiketės). Lietuviškai tekstus ten niekas nesupras, todėl reikia užtikrinti, kad pirkėjas gali suprasti, kas viduje.

Kas yra „customs clearance“?

Tai procesas, kai mums reikia gauti leidimą išleidžiant prekes iš šalies ar įleidžiant į šalį. Tai atliekama elektroniniu būdu, bet kartais reikia pateikti papildomus dokumentus fiziškai. Be to neišeis nei viena siunta.

Ar galima vežti didelius daiktus, pvz., mašinas?

Galima, bet reikia specialios leidimų ir techninės apžiūros. Be to, vairuotojas turi turėti patirties su tokio tipo kroviniu, nes ten yra aukščiau rizika ir atsakomybė.

Ką daryti, jei vairuotojui sugenda mašina Anglijoje?

Mes turime partnerių, kurie gali padėti remontuoti arba pakeisti mašiną. Bet tai gali užtrukti, todėl praneškite klientui iš karto, kad nenuostatų. Tai retai nutinka, bet geriau būti pasiruošusiam.

Ar reikia gavėjo adreso patvirtinimo?

Taip, be tikslaus adreso ir kontakto tel. numerio kurjeris negali pristatyti. Anglijoje daug kur yra privažiavimo apribojimų, todėl reikia žinoti, ar sunkvežimis gali privažiuoti prie pat durų.

Kas dėl terminų „incoterms“?

Tai sutartys, kas kur moka ir kas kur atsakingas. Jei nustatysite EXW, tai jūsų atsakomybė užkrauti, o jei DDP – mes viską darome iki pat jūsų durų Anglijoje. Svarbu tai išsiaiškinti pradžioje, kad nebūtų nesutarimų, kas moka už iškrovą uoste.

Kaip elgtis, jei pristatymo vėluoja?

Skambinkite mums, mes sužinosime tikrą priežastį. Kartais tai nekelio, o uosto problemos – ten eilės gali būti po dvi dienas. Negalima kaltoti vairuotojo, jei jis stovi eilėje į kontrolę.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, tai kainuos dvigubai arba trigubai brangiau, bet mes surasime vairuotoją, kuris važiuos be sustojimų. Tinka, jei dingo gamybos linija ir reikia atsarginių dalių iš karto.

Kas dėl atsiskaitymo būdų?

Priimame pavedimus, bet jei tai nedidelis užsakymas, galima ir grynaisiais, bet tai nerekomenduojama dėl saugumo. Geriausia viską užfiksuoti sutartyje, kad vėliau nebūtų ginčų, ar mokėjote, ar ne.

Ar reikia tikrinti, ar įmonė vežėja yra licencijuota?

Būtinai. Pasitikrinkite, ar jie turi Lenktųjų kelių transporto licenciją. Jei ne, tai jūsų siunta gali būti sustabdyta policijos, o jums teks rasti kitą pervežėją savo lėšomis.

Kokios dažniausios klaidos, kurias daro klientai?

Dažniausiai nurodo neteisingą svorį arba nepamiršta paminėti, kad prekė yra pavojinga. Tai sukelia didžiausius vėlavimus. Siuntinių gabenimas į Jungtinę Karalystę Profesionali pagalba – tai ir mūsų patirtis, kuri padeda išvengti tų klaidų, jei tik mūsų klaustumėte iš anksto.

Ar verta rūpintis visais šitais dalykis?

Jei jums svarbi prekė ir jūsų reputacija prieš pirkėją – tai tikrai verta. Nuo tada, kai pradėjau dirbti, pamačiau daug nelaimingų atvejų, kai siekiant taupyti, prarasta daugiau. Geriau pasidaryti viską tvarkingai iš karto.

Išvada

Apibendrinant, Siuntinių gabenimas į Jungtinę Karalystę Profesionali pagalba nėra tiesiog fizinis perkelimas daiktų iš taško A į tašką B – tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinių, kantrybės ir tikslios dokumentacijos. Nors pasaulis pasikeitė ir taisyklės griežtesnės, viskas vis tiek įmanoma, jei pasitikiate savo partneriu ir skirtingate laiko. Geriausia nebandyti tai daryti „aklai“, o kreiptis į tuos, kurie žino, kur angliškai rašo „customs“, o kur „excise“. Tada jūsų prekės pasieks Londoną ar Mančesterį laiku, o jūs išvengsite nereikalingų nervų ir papildomų išlaidų.