Siuntinių gabenimas į Angliją patikimas sprendimas: kas pasikeitė po Brexit?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir galvoju, kad mažai kas sugeba taip sukrėsti rinką, kaip politikų sprendimai. Anksčiau siuntinių gabenimas į Angliją patikimas sprendimas buvo tiesiog įprasta kasdienybe – pakrovėm, važiavom, iškrauvėm. Dabar viskas kitokia. Tiesioginis maršrutas per Lamanšą tapo muiliniu operaciu, o klientai dažnai nesupranta, kodėl reikia tiek daug "popieriaus". Ne, tai nėra taip, kad mes norim sudėtinginti jūsų gyvenimą, tiesiog taisyklės pasidarė standartizuotos ir griežtesnės. Štai kodėl verta pasidomėti, kaip tai veikia dabar, kad nenumirtų nei jūsų nervai, nei mūsų vairuotojai pasienyje.

Dokumentai, muitinė ir tas "popieriaus karas"

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijos siunčiant nedidelę dovaną draugui?

Žinoma, kad reikia. Nors daugelis galvoja, kad jei dėžėtė svergia tik kelis kilogramus, tai muitininkai jos net nebus. Po Brexit Jungtinė Karalystė nėra ES narė, todėl kiekviena siunta, netgi senas drabužis ar žaislas, turi kirsti sieną su pridėtinės vertės mokesčio (PVM) sąskaita. Siuntinių gabenimas į Angliją patikimas sprendimas visada prasideda nuo teisingai užpildyto deklaracijos lapo, kitaip siunta tiesiog užstrigs Doverio uoste arba bus grąžinta atgal siuntėjui.

Kas bus, jei aš nepateiksiu HS kodo arba jį nurodysiu neteisingai?

Tuomet gausite baudą arba ilgą laukimą. Muitinės sistema moka už tikslumą, o ne už spėjimus. HS kodas nusako prekės rūšį, o jei jis neatspindi tikrovės (pvz., rašote, kad tai "žaislas", o viduje yra elektronika), britų muitinė gali konfiskuoti siuntą arba pradėti tyrimą. Esu matęs atvejų, kai dėl vienos blogai įvestos skaitmens siunta gulėjo sandėlyje tris savaites.

Ar galiu siųsti maisto produktus, pvz., keptą mėsą ar sūrį, namams?

Čia esu tikras tik 50 proc., nes taisyklės keičiasi kaip lietus. Bendrai kalbant, gyvūninės kilmės produktai iš ES į JK be specialių licencijų dažnai yra draudžiami. Yra keletas išimčių, pvz., kai kurios sūrio rūšys arba labai maži kiekiai asmens vartojimui, bet siuntinių gabenimas į Angliją patikimas sprendimas maisto pristatymu tikrai nėra. Geriau nelipti į riziką, nes vairuotojas gali tiesiog grąžinti siuntą į Lietuvą, ir tuomet prarasite ir produktus, ir pinigus.

Kas daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodo Anglijoje?

Jei siunčiate prekę asmeniui (B2C), gavėjas Anglijoje galės sumokėti PVM ir mokesčius tiesiogiai pašto ar kurjerių tarnyboje gavęs siuntą. Tai vadinama "importo PVM". Jei tai verslo siunta (B2B) be PVM kodų, tai dažniausiai neįmanoma legaliai atlikti be tarpininko – mokesčių agento, kuris padengs mokesčius Jūsų vardu.

Kodėl man reikia eksporto deklaracijos EX1, jei tiesiog vežu savo daiktus į naujus namus?

Nors tai jūsų asmeniniai daiktai, muitinė turi žinoti, kad tai ne prekyba. Tam yra speciali "Transfer of Residence" procedūra. Be to, išvykstant iš ES, reikia deklaruoti išvežamą turtą, kad vėliau neužkibtų problemų su mokesčiais. Vieniems tai atrodo per daug bureaucratija, bet be EX1 dokumento jūsų krovinys gali būti laikomas nelegaliu eksportu.

Kainos ir kodėl jos tokios "šokinėja"

Kiek vidutiniškai kainuoja siuntos pristatymas į Londoną ar Mančesterį?

Kainos svyruoja priklausomai nuo kuro kainos ir dydžio, bet mažai kas kalba apie tai atvirai. Paprastai, už 30 kg siuntą į Londoną reikėtų numatyti nuo 50 iki 80 eurų, jei tai yra standartinis kurjerinis pristatymas. Tačiau jei kalbame apie krovinių gabenimas į Angliją dalinėmis krovininėmis, tai kaina gali kristi iki 1-2 eurų už kilogramą, jei sutalpinsite daugiau prekių į vieną vietą.

Ar tiesa, kad po Brexit kainos išaugo signiškai?

Taip, ir ne dėl mūsų, o dėl administracinių išlaidų. Kiekviena siunta dabar reikalauja muitinės brokerio darbo, o tai kainuoja. Anksčiau mums užtekdavo vairuotojo pasų, dabar reikia elektroninių sistemų, derybų su agentais ir ilgų eilių pasienio punktuose, kurios laiką taip pat verčia įkainoti į galutinę sumą. (Nors, prisipažinsiu, kai kurios firmos tiesiog naudojosi šia situacija ir pakėlė kainas per daug).

Ar pigiau siųsti per paštą ar per privačias logistikos kompanijas?

Paštas (Lietuvos paštas ir Royal Mail) dažnai turi standartines tarifus, kurie atrodo patrauklūs mažiems daiktams, tačiau jų muitinės valdymas gali būti lėtas. Privačios kompanijos, kurios specializuojasi siuntų pervežime į Angliją, turi savo brokerius, todėl siunta praeina greičiau, bet pradinė kaina gali būti aukštesnė. Verta pagalvoti, kas jums svarbiau – greitis ar pradinis pigumas.

Kas daryti, jei gavėjas atsisako priimti siuntą dėl mokesčių?

Tai labai dažna problema. Jei gavėjas Anglijoje nenori sumokėti importo mokesčių (PVM ir muito), siunta grąžinama atgal. Ir čia prasideda juodas humoras – reikės sumokėti už grąžinimą, kuris dažnai kainuoja brangiau nei pati pristatymo paslauga. Todėl visada susitarkite su gavėju iš anksto, kad jis žino, jog jam reikės papildomai atsiskaičioti.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Dažniausiai tai yra sandėliavimo mokestis uoste, jei dokumentai neatvykta laiku, arba "handling fee", kurį ima britų kurjeriai (pvz., DHL, UPS) už muitinės išskirstymą. Tas mokestis gali siekti 10-20 svarų virš mokesčių. Geriausias siuntinių gabenimas į Angliją patikimas sprendimas yra tas, kuris iš karto įtraukia šias išlaidas į sąskaitą, kad nenuviltumėte gavęs rąstą.

Terminai: kada tikėtis siuntos ir kodėl ji vėluoja

Ar įmanoma, kad siunta atvyks per 24 valandas?

Teoriškai taip, ypač jei tai skubus siuntimas lėktuvu į Londoną. Tačiau realybėje, atsižvelgiant į muitinės procedūras, geriau skaitytuoti 2-3 darbo dienas. Jei vairuotojas užstrigs Doverio uoste dėl techninių problemų (kas nutinka dažnai), tada terminas gali pasidėti iki savaitės. Nesižadėkite stebuklų, ypač švenčių metu.

Kodėl mano siunta "stovi" vietoje jau tris dienas?

Paprastai tai reiškia, kad muitinė pareigūnams kilo klausimų dėl deklaracijos arba prekės vertės. Kartais tiesiog užstringa sistemoje. Aš pats nemažai kartų buvau toje situacijoje kai vairuotojai skambina ir sako "nieko nevyksta". Geriausia, ką galite padaryti – skambinti brokeriui ir klausti, ar nereikia papildomų dokumentų.

Ar skiriasi pristatymo laikas į Škotiją ar Velsą?

Šiek tiek taip, bet ne tiek dėl atstumo, kiek dėl logistikos grandinių. Dauguma krovininių važiuoja į Londoną arba Midlands regionus, o iš ten išsiunčiami toliau. Taigi, jei siunčiate ką į Glazgow, tikėkitės papildomos dienos. Krovinių gabenimas į Angliją (ir JK apskritai) reikalauja kantrybės, jei paskirtis ne pagrindiniuose maršrutuose.

Kaip veikia sekimas? Ar realiai matysiu, kur yra mano siunta?

Dauguma sistemų rodo tik tai, kada buvo paimta siunta ir kada ji buvo įskaityta sandėlyje. Realaus laiko sekimas vairuotojams, kurie važiuoja keliomis dienomis, retai būna tikslus. Kartais sistema gali rodyti "pristatyta", nors iš tikrųjų vairuotojas tik paliko siuntą terminalo aikštelėje ir dar neįvedė duomenų.

Kas nutinka, jei vairuotojas tiesiog praleis pristatymo datą?

Esu matęs ir tokių dalykų. Vairuotojai taip pat žmonės, jie pavargsta, užstringa eilėse, sugenda technika. Jei tai įvyksta, kompanija dažniausiai praneša, bet ne visada laiku. Reikia suprasti, kad tarptautinis reisas nėra taksi, kuris atvyksta tiksliai minučiai. Čia reikia didelio kantrybės rezervo.

Pakavimas, draudimas ir "kaip nenusiaukti"

Kaip geriausia supakuoti baldus, kad jie neatrūktį?

Niekada nenaudokite tik plastikinių maišelių. Reikia stambių, dvigubų kartondėžių, putų polistirolo ir apvynojimo plėvelės. Aš vieną kartą mačiau, kaip klientas supakavo brangų vitriną į senus degtukinių dėžių gabalus – žinoma, atvyko tik stiklo smulkiai. Jei norite patikimo siuntų pervežimo į Angliją, investuokite į pakavimą.

Ar verta drausti siuntą, ar tai tik papildomas uždarbis firmoms?

Stipriai rekomenduoju. Yra vokiškas posakis "Hopfen und Malz verloren" – jei dėžė nukrenta iš sunkvežimio arba užsidega sandėlys, be draudimo liksite be nieko. Draudimas kainoja tik nedidelę dalį siuntos vertės, bet suteikia ramybės. Ypač jei gabenate elektroniką ar brangius daiktus.

Ar galiu siųsti pavojingas krovinius, pvz., dažus ar aerozolius?

Be specialių leidimų (ADR) – ne. Įprastos kurjerių firmos to nedarys, nes jiems gresia didelės baudos. Dažai turi būti klasifikuojami kaip pavojingi krovėjai, o tai brangia. Jei bandysite paslėpti tokius daiktus į įprastą dėžę, ir jie sprogs ar nutekės, atsakysite teisėsaugai.

Kodėl negaliu padėti papildomų daiktų į jau uždarytą dėžę?

Kai dėžė yra uždaryta ir sveriama, jos svoris ir turinys yra užfiksuojamas deklaracijoje. Jei kas nors pridėsite paskui, tai pakeis svorį ir gali sukelti muitinės įtarimų. Be to, dėžės turi būti užplombuotos, o plombos numeris turi atitikti dokumentus. (Nors, prisipažinsinu, kai kurie klientai vis tiek bando "prismegti" kelis daiktus paskutiniu momentu).

Ką daryti, jei siunta atėjo su pažeidimais?

Pirmiausia – nieko nebraižykite ant dėžės, nesvarbu, kokia bjauru tai atrodo. Nufotografuokite išorę, tada atidarykite vartotojo buvimo vietoje (jei galima) ir nufotografuokite vidų. Tuomet iš karto rašykite pretenziją. Jei pasirašysite pristatymo lapą be pastabų, vėliau įrodyti, kad buvo sugadinta, bus beveik neįmanoma.

Gyvenimas ir realijos: ką pasako vairuotojai

Ar dažnai pasitaiko, kad vairuotojai tiesiog "dingsta" su siunta?

Tai reti atvejai su sėbrinėmis firmomis, bet su "pavieniais" vežėjais iš skelbimų tai, deja, nebe naujiena. Pasirinkdami siuntinių gabenimas į Angliją patikimas sprendimas, ieškokite kompanijų, kurios turi savo parką arba dirba su patikimais subrangovais, o ne neaiškiais "furgonu vairuotojais".

Ar vairuotojai moka anglų kalbą? Kaip susitarti su gavėju?

Dauguma tarptautinių vairuotojų kalba bent basic angliškai arba naudoja vertėjus telefone. Tačiau kartais įvyksta juokingų situacijų, kai vairuotojas su lietuviu bando susikalbėti su lenku Anglijoje naudodami rankas. Jei gavėjas nemoka angliškai, geriau iš anksto nurodyti jo telefono numerį, kad dispečeris galėt�umsušambinti.

Ar sunku rasti adresą Anglijoje? Juk ten keisti namų numeriavimai.

Taip, pašto kodas šioje šalyje yra dieviškas dalykas. Jei neteisingai nurodysite pašto kodą, vairuotojas gali važiuoti ratuose valandą. Angliški adresai dažnai neturi gatvių pavadinimų kaip mums, o tik "Village name, House 5". Pašto kodas yra tas raktas, kuris leidžia GPS rasti vietą tiksliai.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti į Angliją po to, kai ten buvau pats?

Daugelis mažų Lietuvos vežėjų tiesiog bijo dokumentacijos. Brexit sukūrė tokią biurokratinę būklę, kad mažos firmos nusprendė, kad neverta galvos skausmo. Jos lieka tik ES viduje. Todėl rasti patikimą partnerį, kuris žino taisykles, yra sudėtingiau, bet įmanoma.

Ar verta rinktis didelę, žinomą firmą ar mažą, bet "lietuvišką"?

Didelės firmos turi resursus, bet jos yra nešiek tiek "beširdės" – jei kažkas blogai, rašykite į pagalbos centrą Indijoje. Mažos lietuviškos firmos gali pasiūlyti asmeninį požiūrį, vairuotojas gali padėti nešti dėžes iki durų (nors privalo tik iki krašto), bet rizika dėl patirties gali būti didesnė. Visiškai patikamas siuntų pervežimas į Angliją priklauso nuo to, kiek gerai išnagrinėjote šią firmą prieš tai.

O kas dabar su fuel surcharge? Kodėl jis toks didelis?

Kuras brangsta, o sunkvežimiai negaudo daug. Tas mokesčias yra tiesiogiai susietas su rinkos kainomis. Kai kurioms firmoms tai būdas uždirbti daugiau, kitiems – būtinybė išgyventi. Užsakydami transportą, visada klauskite, ar kaina yra fiksuota, ar ji gali keistis atsižvelgiant į kuro kainą.

Ar galiu nusiųsti automobilį dalimis? Ar tai sudėtinga?

Tai įmanoma, bet reikia labai tiksliai deklaruoti kiekvieną detalię (važiuoklė, variklis, kėbulas). Muitinė labai atidžiai žiūri į transporto priemonių dalis, nes jos gali būti pavojingos arba brangiai apmokestinamos. Be to, tokios siuntos yra labai sunkios, todėl reikės specialios technikos įkėlimui.

Kas nutinka, jei aš nurodžau neteisingą svorį deklaracijoje?

Jei skirtumas nedidelis (pvz., 5 kg), nieko nepasės. Jei svoris gerokai viršija nurodytą (pvz., nurodėte 10 kg, o yra 50), siunta gali būti sustabdyta. Muitinė gali tai laikyti bandymu apeiti mokesčius arba saugumo pažeidimu. Tada teks mokėti papildomą mokestį už svorio patikslinimą ir galbūt baudą.

Ar saugu siųsti pinigus ar brangiausius daiktus?

Pinigus (grynaisiais) draudžia siųsti be specialių leidimų, o brangiausius daiktus (deimantus, didelę sumą pinigų) reikia deklaruoti kaip aukštos vertės krovinius ir drausti už pilną vertę. Dauguma kurjerių tiesiog neims tokių siuntų be išankstinio susitarimo. Geriau pasinaudoti banko paslaugomis.

Kaip elgtis, jei siunta "užstrigo" Anglijoje muitinėje, o brokeris tylėja?

Būkite aktyvus. Skambinkite, rašykite el. laiškus. Kartais brokeriams tiesiog trūksta laiko arba jų sistemos užstringa. Jei kompanija, kuria pasirinkote teigia, kad siunta į Angliją patikimas sprendimas, ji turi turėti operatyvią pagalbos liniją, nebijančią paaiškinti, kas vyksta. Nieko nedarykite tik laukiant.

Ar galima siųsti vaistus, kuriuos nusipirkau be recepto?

Tai labai pavojinga sritis. Didesnės partijos bus konfiskuotos kaip prekyba vaistais be licencijos. Nedidelis kiekis asmeniniam vartojimui gali praeiti, bet tik jei tai ne narkotiniai vaistai. Geriau turėti recepto kopiją arba gydytojo išrašą, norint išvengti nepasisekimo.

O galvojate apie ekologiją? Ar yra "žalias" pervežimas?

Tai labai retai pasitaiko. Sunkvežimiai naudoja dyzeliną, o daliniai kroviniai reiškia, kad vairuotojas važiuoja ne pilnu. Yra bandymų naudoti traukinius (Rail Freight), kurie yra švaresni, bet Lietuvoje ir Anglijoje tai dar ne taip paplita. Kol kas siuntinių gabenimas į Angliją yra daugiau apie greitį ir kainą nei apie anglies pėdsaką.

Ar dažnai keičiasi taisyklės, aš nebesužinau apie tai?

Pastoviai. Britų vyriausybė ir ES dažnai išleidžia naujus patarimus, ypač susijusius su sanitarija arba saugumu. Todėl pasitikėkite savo logistikos partneriu – jo darbas yra sekti tas taisykles, o ne jūsų. Jei jis nesugeba jums paaiškinti, ieškokite kito.

Išvada

Galiausiai, nors viskas atrodo sudėtinga, siuntinių gabenimas į Angliją patikimas sprendimas vis dar yra įmanomas ir veikiantis verslas. Svarbiausia yra nebandyti apgauti sistemos, gerai supakuoti daiktus ir pasirinkti tokią vežėjo kompaniją, kuri nebijodama atsakinėti į nepatogius klausimus. Nors Brexit sukėlė daug chaoso, profesionalai jau prisitaikė, tad ir jūsų siunta gali pasiekti Londoną ar Liverpulį saugiai, jei viską padarysite teisingai. Nepamirškite – kantrybė ir dėmesys detalėms čia vertinami daugiau nei greitis.