Siuntinių gabenimas į Angliją: patikimas ir saugus pristatymas

Dirbau šioje srityje jau labai ilgai, beveik dvi dešimtis metų, o tai reiškia, kad mačiau viską – nuo pažįstamų siunčiančių vieną dėžę apledėjusių sriubų pakeliui iki didelių fabrikų kolonų, stovinčių įstrigusiose Didžiosios Britanijos kelio juostose. Siuntinių gabenimas į Angliją po „Brexit“ pasikeitė neprisimenant, dabar tai nebe paprasta važiavimas, o visiškas muitinių ir formų miškas, kurį reikia sužinoti, kitaip pristatymas gali užtrukti amžinai. Nenoriu jums nieko parduoti, tiesiog paaiškinsiu, kaip tai vyksta iš vidaus – be šlifuotų tekstų, tiesiog taip, kaip būna sandėlyje ar kelyje, kai kažkas ne taip, vairuotojas nenori nieko girdėti, o klientas laukia dovanų per Kalėdas.

Kas dėl laiko ir kelių? (Ir kodėl kartai pavėluoja)

Kiek laiko užtrunka siunta nuvežti į Angliją?

Štai čia yra tas klausimas, į kurį visada nediauguju atsakyti, nes tai priklauso nuo Dievo valios ir britų muitinės nuotaikos. Paprastai, jei viskas gerai, siuntinių gabenimas į Angliją trunka apie 3–5 darbo dienas, t.y., siuntą išgabename per savaitę. Tačiau yra buvę atvejų, kai vairuotojas užstrigsęs Dover’e arba Kaune prasto oro sąlygų, tai užtrunka ir ilgiau. Vieniems sekasi, kitiems ne, tiesiog reikia turėti kantrybės.

Ar tikrai pristatote į pačius namus ar tik į terminalą?

Dažniausiai į namus, jei adresas yra pasiekiamas sunkvežimiu, bet yra ir išimčių. Anglijoj (kur ne visur geros gatvės) kartais tenka palikti dėžę arčiau pagrindinės gatvės, vairuotojas neįvažiuos siaurame privačiame kelbe. Jei užsisakote kuro bazės ar sandėlio pristatymą, tai žinoma, ten bus nešamas į terminalą, todėl gerai apgalvokite, ką pažymėsite užsakyme.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

O tai jau kasdienybė mūsų darbe, pavėlavimai įvyksta dėl eismo įvykių ar techninių gedimų. Mes jums nešiojame, nebijokite, skambinsime, kad neliktum be žinių. Buvau tikras ( bent taip maniau), kad šią savaitę bus ramiau, bet vienas vilkikas lūžo Vokietijoje, tai teko persiųst krovinį. Tai geriau jums duoti šiek tiek vėliau nei netinkamai ar sudaužytą.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Yra tokių programų, kurios rodo, kur yra vilkikas, bet realybėje dažnai GPS signalą prarandame tuneliuose arba vairuotojas tiesiog užmiršta įjungti. Su didelėmis kompanijomis siuntinių gabenimas į Angliją stengiamas sekti kuo tiksliau, bet mažesniems pervežėjams tai būna sunku. Geriau tiesiog rašykite mums manageriui, jis sužinos, kur yra vadybininkas.

Ar saugu keliauti per kanalą?

Keliauti laivu kiekvieną kartą šiek tiek baisu, ypač kai bangos didelės, bet technikai jau priprata. Niekada nesu girdėjęs, kad būtų nuskandęs krovininis su krepšiais ar baldais, tad galite ramiai gyventi. Įdomu, kaštas tas laivas „Seaborne“ visada stipriai svyruoja, ten net neįmanoma gerti kavos.

Muitinė, dokumentai ir tas sunkus „Brexit“

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai reikia prekių sandėlio sąskaitos (Packing List) ir komercinės sąskaitos faktūros (Invoice), be to nepraeisite. Dar reikia nurodyti prekių kodus (HS kodus) ir tikslų svorį, kitaip muitinė pinigs už kiekvieną netikslumą. Siuntinių gabenimas į Angliją dabar reikalauja dėmesio, jei pamečiate vieną skaičių, gali tekti važiuoti atgal.

Ar reikia mokėti verytinius mokesčius (PVM) ar muitą?

Tas priklauso nuo to, ką siunčiate ir kokia vertė, jei tai dovana mažiau nei 45 svarų, tai mokesčių nėra. Jei parduodate, gavėjas Anglijoje turi sumokėti PVM ir importo muitą, nėra nieko nemokamo. Čia tikrai reikia sužinoti tikslias kainas, kad gavėjas nebūtų staigybų, kai atės kurjerius ir paprašys pinigų.

Kas yra EORI kodas ir ar jis reikalingas?

Taip, tikrai reikalingas, tai kaip ID kortelė muitinei, be jos neišsiųsite nės dėžės. Jūs gaunate Lietuvoje savo kodą, o gavėjas Anglijoje turi turėti savo (GB). Vieną kartą buvau toks patamsęs, kad pamiršau paprašyti kodo, ir siunta stovėjo sienoje tris dienas. Geriau patikrinti iš karto.

Kaip deklaruoti naudotus daiktus? Turiu grotuvus.

Naudotus daiktus galima vežti kaip asmeninį turtą, reikia užpildyti specialų formą ir nurodyti, kad ne prekybinis krovinys. Tik saugiklis (arba kitaip), kad tas grotuvas tikrai naudotas ir neatsirodo, kad jau beveik naujas ir parduodate. Muitininkai nėra kvaili, jie mato tobulumą.

Ar galiu siųsti maistą, pvz., dešras?

O čia labai sunku, dabar taisyklės griežtos, leidžiama mažai dalis, tik tos, kurių yra ES sąraše. Geriau nebandyti siųsti savo gamybos kiaulienių dešrą, jos bus konfiskuotos ir, ko gero, sudegintos. Siuntinių gabenimas į Angliją su maistu yra tikras galvos skausmas, geriau tai nenukrypti.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Reikia greitai siųsti taisymus ir maldauti, kad muitinė juos priimtų be baudos. Kartais sugebama pervardyti prekę iš „ tekstilės“ į „rūbus“, jei klaida maža. Jei didelė – gaila, teks traukti atgal, tai brangu ir keista.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kaip suskaičiuojama kaina – pagal svorį ar tūrį?

Čia yra labai neaišku (ir dažnai keičiasi), bet standartiškai imamas didesnis skaičius tarp realaus svorio ir tūrinio svorio. Jei turitešk plunksnų, mokėsite už tūrį, jei metalo – už svorį. Tad jei siuntinate orų balioną, pasiruoškite, kainą gali nustebinti.

Kiek vidutiniškai kainuoja vienas kilogramas?

Tai svyruoja, bet dabar maždaug nuo 1 iki 2 eurų už kg, priklausomai nuo to, kokį kiekį vežate. Smulkioms siuntoms brangiau, o kai pilnas konteineris, tai kaina žymiai mažesnė už vienetą. Siuntinių gabenimas į Angliją nėra pigus, kuro kaina vis didėja.

Ar galima apmokėti gavėjui Anglijoje?

Taip, tai dažna praktika, todėl siuntą pristatys tik tada, kai gavėjas sumokės pristatymą ir muitus. Labai patogu, kai parduodate per „eBay“ ar kitas svetaines, klientas moka ir gauna prekę. Mes tai darome be problemų, tik turi būti suderinta iš anksto.

Ar imate užstatą (depocitą)?

Įprastai ne, nebent jums reikia specialios transporto priemonės, pvz., lifto su kėbulu. Tada reikia užtikrinti, kad grąžinsite įrangą tvarkingą. Jei tiesiog vežate dėžę, nieko nereikia. Tokie reikalai pas mus tvarkomi pagal senas taisykles – pagarba ir pasitikėjimas.

Kuo skiriasi kaina Londonui ir kaimui?

Londonas visada brangesnis, ten užstrigimas eisme ir vairuotojas praranda laiką, o laikas – pinigai. O kažkur Šiaurės Jorkšyre gali būti pigiau, jei netoli yra greitkelis, tačiau jei reikia važiuoti per kalnus į atokų kaimelį – skambinsime pridėti. Geografija Anglijoje daro didelę įtaką galutinei sumai.

Pakavimas (kas dėžėje, kas ne)

Ar jūs supakuotate prekes ar galiu atvežti savo?

Galite atvežti jau supakuotas, mes tik pakrausime į vilkiką, o jei reikia, turime sandėlį ir galime padėti. Bet verta prisiminti, kad jei dėžė suyra kelio metu ir skilus daiktai, ne mes atsakome. Siuntinių gabenimas į Angliją prasideda nuo to, kaip užklijuojate juostelę (skotčą).

Ką reikia daryti su lūžtančiais daiktais?

Geriausia juos užpildyti putėmis, popieriumi, o ne tiesiog padėti į dėžę. Vieną kartą klientas padėjo porceliano lėkštes vieną ant kitos be nieko, naturally, tai atvyko trupiniukuose. Neteisingas pakavimas yra dažniausia problema, ne vairuotojo kaltė.

Ar galima siųsti baldus be pakuotės?

Nerekomenduojame, baldai atsitrenkia į kitus krovinius, nužiūri juodi, o kampai gali nulūžti. Reikia bent įvynioti į stretch plėvelę, o geriau į dėžę. Pas mus yra tokia taisyklė – jei nepakavai, nebijok, kad sugadinsi.

Kokios turi būti dėžės?

Stiprios, dvigubos sienelės, jei daiktas sunkus, o ne tas mažas „pašto“ kartonelis, kuris plyšta nuo vieno kibiro. Nesenai viena dėžė iškrito iš paletės, ir jos turinys išsibarstė po visa furgoną, vairuotoją teko prikalbėti, kad surenką.

Ar reikia klijoti etiketes ant kiekvienos dėžės?

Būtina, ir tai ne šiaip sau – be etiketės dėžė eis į „nerasta“ kategoriją arba, blogiausiu atveju, kils įžambai ant kitos siuntos. Parašykite aiškiai telefono numerį ir kodą, padės labai.

Gedimai, rizikos ir keistas situacijas

Kas nutinka, jei siunta dingsta?

Tai blogiausias scenarijus, mes pradedame ieškoti, rašome pranešimus, o jei po savaitės nerandame – išmokame draudimą. Draudimas apima tik deklaruotą vertę, todėl nerašykite, kad dėžė su drabužiais verta 5000 eurų, jei joje yra seni marškiniai. Tikrai neesi 100% tikras, kiek tai užtruks, bet stengiamės greitai.

Ar vairuotojai gali atidaryti dėžę?

Techniškai gali, jei yra įtarimas, kad tai gali būti pavojinga (narkotikai, ginklai), bet įprastai jie tai nedaro. Yra buvę, kai sulaikyti vilkikai ir tikrinami visi sandėliai, tai dėžės būna atidarytos muitininkų. Tai realybė, su kuria reikia susitaikyti.

Kas daryti, jei atvyko sugedusi prekė?

Reikia fotografuoti iš karto, kol vairuotojas stovi prieų, ir rašyti pretenziją CMR sąskaitoje. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o paskui sužinosite, kad televizorius neįjungiamas, nieko nedarysime. Taisykės yra griežtos, mums patinka, kai visai aišku.

Ar galima atšaukti siuntą, jau išvežus į kelią?

Galima, bet tai kainuos, nes jau atliktas darbas ir kuras sugaištas. Jei dar stovi mūsų sandėlyje, atšaukiate nemokamai (arba už mažą administracinių mokestį), bet jei jau Lenkijoje... tada jums teks mokėti pilną kainą. Siuntinių gabenimas į Angliją yra procesas, kurį sustabdyti sunku.

Kas daryti, jei gavėjas neatsako?

Laukiame, laukiame ir dar kartą skambiname, jei neatsako 3 dienas, siunčiam atgal į sandėlį. Tokių atvejų būna, kai žmogus pats nurodė blogą adresą arba išvyko atostogų. Tai papildomi rūpesčiai mums, tad prašome tikrinti duomenis.

Štai ir visa tiesa apie šią sritį, nėra jokių stebuklų, tik sunkus darbas ir daug dokumentų. Siuntinių gabenimas į Angliją gali būti sklandus, jei pasiruošiate iš anksto ir neklevinate paskutinę minutę. Geriausia kreiptis į tuos, kurie žino kas vyksta, o ne į pašarus pasiūlymus, kurie pažada saulę ir mėnulį, o pristato tiktai galvas skausmą. Viso gero ir sėkmės jūsų siuntoms, pasimatykime kelyje.