Siuntinių gabenimas į Angliją operatyviai: kas pasikeitė ir kaip neišprotėti nuo dokumentų

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Esu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, per kuriuos matyta visa – nuo paprastų dėžių su drabužiais iki sunkiųjų statybinių mašinų, kurias reikėjo įvežti per jūrą. Ankstesniais laikais siuntinių gabenimas į Angliją operatyviai buvo kaip važiavimas į parduotuvę: pakrovei, važiavai, iškrauvei. Dabar, po „Brexit“, viskas pasikeitė, ir nors keliai liko tie patys, o jūra nesuželo, biurokratinės klupsčiai sukelia daugiau galvos skausmo nei blogas kelias Anglijoje. Toliau bandysiu papasakoti, kas iš tikrųjų vyksta, nenaudodamas sudėtingų teisinių terminų, o tiesiog kalbėdamas kaip žmogus, kuris kuria šias siuntas kasdien. Kartais nukrypšiu nuo temos, nes taip gyvename, bet pagrindinis dalykas aiškus – norint gabenti greitai, reikia suprasti lėtai (aišku, dokumentų pasiruošimo prasme).

Bendros klausimai apie kainas ir laiką (ir kodėl viskas brangsta)

Kiek kainuoja gabenti siuntinės į Angliją dabar?

Čia nėra vieno atsakymo, nes kainos šokt kaip vėjaraupiai per paskutinius metus. Viskas priklauso nuo to, ką vežate – ar tai tik viena dėžė batai, ar pilna fura su cementu. Bet jei kalbame apie mažesnes siuntas, sakykim, iki 30 kg, tai gali tekti susimokėti nuo 50 iki 100 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia „ištobulint“ muitinės deklaraciją. Siuntinių gabenimas į Angliją operatyviai visada brangiau nei į Lenkiją ar Latviją, nes čia jau tarptautinis perėjimas ir keltų kainos. Degalai taip pat nebe tokia pigūs, todėl pervežėjai verčia branginti.

Ar įmanoma atvežti siuntą per 24 valandas?

Teoriškai – taip, praktiškai – kartais netaip. Jei siunčiate ką nors nedidelio iš Vilniaus ar Klaipėdos, tai rytoj ji jau gali būti Londone. Bet turiu omenyje tą realią situaciją, kai vairuotojas užstrigo pasienio punkte dėl blogai užpildyto CMR dokumento. Užtruko net 4 valandas kol išsiaiškino. Taigi, siuntinių gabenimas į Angliją operatyviai yra įmanomas, bet jei viskas tvarkingai su dokumentais, tikrai nereikėtų vilkti iki paskutinės akimirkos.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Anglija didelė šalis, ne tik Londonas egzistuoja. Jei reikia vežti į šiaurę, pavyzdžiui, į Mančesterį ar Edinburgą, tai kaina bus didesnė nei į Londoną ar Doverį. Ten nuvažiuoti daugiau laiko, o vairuotojo darbo valandos nėra nemokamos. Be to, Anglijoje didžiausi miestai dažnai apkrauti judėjimo spūstims, kas vėlgi prailgina laiką. Vieniems klientams atrodo, kad iki Mančesterio tik šiek tiek toliau, bet realiai tai papildomos 4-5 valandos vairavimo.

Ar taip brangu dėl „Brexit“?

Ne vien dėl „Brexit“, bet jis tikrai įtakos turėjo. Prieš tai buvo Europos Sąjunga, galėjai važiuoti be stabdžių. Dabar reikia praeti muitinę, o tai reiškia, kad pervežėjui reikia deklaranto, kuris suvestų duomenis į sistemą. Tai papildomi darbai, o darbas reiškia – pinigai. Taip pat, jei pamiršite nurodyti ką nors, gali tekti mokėti baudas, kurias tada klientui užkrauname. Todėl operatyvus gabenimas dabar reikalauja daugiau pasiruošimo iš anksto.

Kas daryti, jei skubu labai daug?

Tada geriausiai nedelsiant skambinti mums, o ne rašyti el. paštus, kurie pasiskaito tik po valandos. Jei reikia siuntinių gabenimas į Angliją operatyviai, mes stengiamės surasti „vietą“ paskutinėje minutėje. Kartais tai būna vairuotojas, kuris jau važiuoja ir turi kelias laisvas vietas furoje (taip, vadinamas „dalinis krovinys“). Tai pigiau ir greičiau nei kviesti specialų kurjerį tik vienai dėžei.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ (nepalankių dalykų skyrius)

Ar reikalingas EORI numeris?

Žinoma, be jo niekur neišeis. Jei esate verslas ir siunčiate prekes į Angliją, turite turėti EORI numerį, prasidedantį LT. Be jo Anglijos muitinė neleis įvežti prekių. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas pamiršo šį numerį, jo siunta stovėjo sandėlyje tris savaites. Tai labai nepatogu, kai tais prekėmis kažkas laukia. Vienam asmeniui, kuris siunčia dovaną draugui, EORI gali ir nereikėti (nors dabar jau viskas keičiasi, geriau patikrinti).

Kas yra muitinės deklaracija ir kodėl ji brangi?

Tai dokumentas, kuriame nurodoma, kas yra dėžėje, kokia jos vertė ir iš kokios medžiagos pagaminta. Muitininkai turi žinoti, ką vežate. Deklaraciją užpildo mūsų partneris deklarantas Anglijoje arba Lietuvoje. Už kiekvieną tokią procedūrą imamas mokestis. Kai kurios įmonės tai daro nemokamai (priklausomai nuo krovinio), bet dažnai tai apie 20-50 eurų. Tai ne mūsų kaltė, kad sistema tokia sudėtinga.

Ką daryti, jei neturiu PVM kodas?

Jei esate fizinis asmuo ir siunčiate dalykus, kuriuos nupirkote ne verslo reikmėms, PVM kodas nebūtinas. Bet jei jau siunčiate dažnai ar tai yra prekyba, tuomet jums reikės PVM mokėtojo kodo. Anglijoje taip pat yra savo VAT numeris, jei ten įsiregistruosite. Be to, verta paminėti, kad jei vertė mažesnė nei 135 svarų (pažymiu: gali pasikeisti, tikrinkite), gali būti paprastesnė tvarka.

Ar galiu vežti maistą į Angliją?

Tai pavojinga teritorija. Kai ką leidžiama (kaip skrudintą kavą, sausus makaronus), bet kai ką draudžiama (mėsą, pieno produktus). Vieną kartą bandžiau padėti klientui nuvežti lietuvišką kiaulieną (nelegaliai, aišku), ir beveik likome be viso krovinio. Muitinė labai griežtai tikrina maisto produktus dėl galimų ligų. Geriau to nedaryti, nebent tikrai tiksliai žinote reglamentus. Siuntinių gabenimas į Angliją operatyviai su maistu yra kaip žaisti rulete – gali pavykti, o gali ir labai nuskusti.

Kas atsitinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada siunta užstrigo. Muitinė uždaro „raudonąją vėliavą“. Reikia pataisyti klaidas, pateikti naujus dokumentus. Viskas tai užtrunka laiko ir papildomai kainuoja. Kartais turi tiesiog grąžinti siuntą atgal, o tai yra dvigubai brangiau. Todėl visada prašome tikrinti duomenis dar prieš išvežant. Geriau klausti penkis kartus „ar tikrai taip“, nei vėliau gelbėti situaciją.

Ar galiu vežti vaistus?

Tik su receptu arba tinkamu dokumentu. Negalima tiesiog užmeisti į dėžę vaistų ir manyti, kad praeis. Anglijoja tai kontroliuojama labai griežtai. Jei tai asmeniniai vaistai, geriau turėti gydytojo pažymą. Verslui, kuris eksportuoja vaistus, reikalingos specialios licencijos. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl keleto tablečių.

Rūšiavimas, pakavimas ir techniniai niuansai

Kaip teisingai supakuoti siuntą?

Geriausiai į dėžę, į kurios vidų įdedamas putplasčio arba burbuliukų plėvelės. Negalima dėti tiesiog į maišą, nes tai gali subyrtėti pervežimo metu. Vieną kartą gavau siuntą, kuri buvo susukta tik į kelis sluoksnius popieriaus – tikrai nejuokinga, kai tą dalyką reikia nešti. Vairuotojai nėra janai, jie nebus laukti, kol jūs lipdysite dėžę vietoje (pataisykim: nebus laukyti, kol jūs dėžę lipdysite vietoje).

Ar reikia pažymėti dėžę?

Būtina. Ant dėžės turi būti adresas (gavėjo vardas, pavardė, telefono numeris, adresas) ir siuntėjo duomenys. Geriau, jei bus parašyta „FRAGILE“ (lengvai sudūžtama), jei ten yra stiklas. Be to, jei prekės yra pavojingos (baterijos, skysčiai), turi būti specialios žymėjimai. Be žymėjimų vairuotojas gali tiesiog atsisakyti priimti krovinį, nes jis atsako už tai, ką veža.

Kas yra CMR draudimas?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuris taip pat yra ir draudimas. Jei siunta dingsta arba sugenda, iš to dokumento matoma, kokia atsakomybė. Standartiškai draudimas apima tik tam tikrą sumą (pvz., 8,33 SDR už kg). Jei vežate brangius daiktus (kompiuterius, auksą), būtinai praneškite ir padidinkite draudimo sumą. Viena klientį taip nukankino, kai jai sunaikino brangų baldą, o gavo tik simbolinę sumą, nes nedeklaravo vertės.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Galima, bet tai visai kita istorija. Reikia specialių leidimų, vairuotojas turi turėti pažymėjimus, o automobilis – specialią įrangą. Negalima tiesiog įmesti balionų su dujomis į paprastą fura. Tai uždrausta ir bausmės didžiulės. Jei turite tokių poreikį, praneškite iš anksto, surasime ADR vairuotoją.

Ką daryti, jei siunta didelė, bet ne pilna fura?

Tuomet kreipiatės į mūsų dėl dalinio krovinio (angliškai „part load“). Mes surandame vietą jūsų siuntai kito didesnio krovinio furoje. Tai viena geriausių galimybių, kaip užtikrinti siuntinių gabenimas į Angliją operatyviai, kai neturite 20 tonų prekių. Padalijame išlaidas su kitais klientais, tad ir kaina mažesnė.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Paprastai ne, nebent tai yra susitarta iš anksto. Vairuotojo darbas – važiuoti, o ne nešti maišus su cementu. Jei siunta svoriui per 30-50 kg ar tai yra kelių dėžių kiekis, rekomenduojama tur�ti ką nors kas padės gavėjui Anglijoje. Už papildomą mokestį galima susitarti dėl „tail lift“ (keliamos galinės platformos) naudojimo, bet ne visi furos tai turi.

Gyvenimiškos situacijos ir problemos (pavojingos zonos)

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Tai klasika. Vairuotojas važiuoja į adresą, o ten nieko. Jis negali laukti valandų, nes turi kitas siuntas. Jis palieka pranešimą arba pasiima siuntą atgal į terminalą. Tada reikia vėl organizuoti pristatymą, o tai kaina dar sykį. Prašome savo gavėjų būti vietos arba bent jau pasirūpinti, kad kas nors priimtų. Buvau atvejų, kai siunta važiavo po 3 kartus, kol galiausiai sugebėjo ją perduoti.

Ar galiu sekti savo siuntą?

Taip, suteikiame sekimo numerį. Jūs galite matyti, kur yra siunta (ar jau išvyko, ar pasienyje, ar iškrauta). Bet kartais sistemos užstringa, arba vairuotojas pamiršta paspausti mygtuką. Tada geriau tiesiog pasiskambinti mums, o ne nervintis prie kompiuterio. Informacija pas mus dažniausai tikslesnė, nei sistemoje parodyta (nors irgi ne visada 100%, pripažinsiu).

Kas daryti, jei siunta sugesta?

Skubiai susisiekti su mumis ir nufotografuoti sugedusią vietą. Reikia užpildyti pretenziją (prašymą dėl žalos atlyginimo). Kuo greičiau, tuo geriau, nes draudimo kompanijos mėgsta vėluoti. Jei vairuotojas pastebėjo žalą pristatymo metu, jis turi tai užfiksuoti dokumentuose. Tai labai padeda vėliau. Negalima manyti, kad mes viską žinome.

Ar saugu duoti brangius daiktus?

Yra rizika. Nors stengiamės dirbti su patikimais vairuotojais, vagystės vyksta. Ose ypač. Geriau neleisti vairuotojui palikti pilnos furos su „iPhone“ dėžėmis nenaudojamoje aikštelėje. Mes patariame apdrausti brangius krovinius. Kartais klientai taupo draudimu, o paskui verkia, kai dingsta 10 tūkstančių vertės siunta.

Ar įmanoma gabenti automobilius?

Žinoma. Tai populiari paslauga, nes Lietuvoje automobiliai pigesni. Gabename specialiomis platformomis (autovežiais) arba, jei automobilis nevežia, įprastoje furoje (tačiau tada reikia papildomų leidimų, nes užteršta). Siuntinių gabenimas į Angliją operatyviai taip pat taikomas ir automobiliams, jei jums reikia jį gauti kuo greičiau, pvz., aukcione nupirkto.

Ar galima siųsti turtą ir baldus į namus?

Taip, tai dažnai darome, kai žmonės persikelia gyventi. Tai vadinamas „removal“ arba tiesiog dalinis krovinys su baldais. Svarbu, kad baldai būtų gerai supakuoti, o ne tiesiog įmesti į furos gylį. Vairuotojas nėra baldų meistras, jis tiesiog gabena. Jei reikia išmontuoti baldus, tai mums reikia žinoti iš anksto.

Apmokėjimas ir verslo niuansai

Kaip galima apmokėti už pervežimą?

Priimame banko pavedimus, kai kuriems klientams - sąskaitas-faktūras su atidėtu mokėjimu (jei dirbame nuolat). Taip pat galima mokėti grynaisiais vairuotojui (bet tai nerekomenduojama dėl saugumo) arba kortele per mūsų sistemą. Paprasčiausiai yra pervesti pinigus į sąskaitą prieš išvykimą, tada nėra jokių abejonių.

Ar pervedate pinigus į Angliją?

Ne, mes esame Lietuvos įmonė, mokėjimas vyksta čia. Mūsų partneriai Anglijoje uždirba iš mūsų, o ne iš jūsų tiesiogiai. Viskas apskaitoma Lietuvoje, išduodame PVM sąskaitas. Tai patogu tiems, kurie dirba legaliai ir nori turėti dokumentus mokesčių inspekcijai.

Ar dirbate su PVM mokėtojais ir ne?

Žinoma, ir su vienais, ir su kitais. Jei esate fizinis asmuo, tiesiog pervedate sumą. Jei įmonė, išrašome sąskaitą. Sąskaitoje nurodome visas paslaugas: pervežimą, muitinės deklaraciją, draudimą. Aišku, jei reikia specialios procedūros, kaina gali būti didesnė. Bet stengiamės būti konkurencingi.

Kokios yra mokėjimo sąlygos?

Standartiškai – 100% išankstinis mokėjimas naujiems klientams. Esamiems klientams, su kuriais dirbame ilgai, galime suteikti 7 ar 14 dienų atidėjimą. Tai leidžia jums susirinkti pinigus iš savo klientų Anglijoje, o mums atsiskaityti vėliau. Tačiau jei skolas didelė, sustabdome siuntas (kažkodėl visada turi tai prisiminti).

Ar kainuoja konsultacija?

Jei tiesiog klausite klausimų telefonu ar el. paštu – ne. Mums įdomiųjų nėra. Bet jei reikia vykti į jūsų sandėlį, suskaičiuoti logistiką, parengti kompleksinį sprendimą – tai jau mokama paslauga. Tačiau dažniausiai pakanka paprasčiausiai užduoti klausimą „Kiek kainuoja gabenti šį daiktą?“ ir mes pasakome.

Ar galite pasiūlyti nuolaidas dideliems kiekiams?

Žinoma. Jei kas savaitę vežate po dvi furos, kaina bus kita, nei jei vežate kartą per metus. Logistikoje kaip ir visur – kiekis turi savo (gerą) kainą. Galime pasirašyti ilgalaikę sutartį, kad būtų aiškios taisyklės. Tai palengvina gyvenimą ir mums, ir jums, nes nereikia kiekvieną kartą derėtis.

Pabaigos ir išvados (aiškios ir trumpos)

Ar verta rinktis pigesnius pervežėjus?

Rizikuojate. Jei kaina per maža, tai reiškia, kad kažką trūksta – gali būti, kad neturi draudimo, arba naudoja senas technikas. Vienas klientas taip nukrito, kai pasirinko pigų variantą, jo siunta buvo palikta lietaus ant neaiškios aikštelėje. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramiam.

Kaip greičiausiai susisiekti?

Geriausia skambinti arba rašyti į „WhatsApp“. Mes stengiamės atsakinėti greitai, ypač kai kalba eina apie siuntinių gabenimas į Angliją operatyviai, nes laukti niekas nenori. El. paštai tikrinami retiau, o skambučiai – visada priimami. Taip pat nepamirškite nurodyti savo telefono numerio, kad vairuotojas galėtų paskambinti atvykęs.

Kodėl verta rinktis būtent mus?

Nes mes žinome, ką darome. Mūsų patirtis leidžia išvengti klaidų, kurias daro pradedantys. Mes žinome, kur yra geriausi sandėliai Anglijoje, kaip praeit muitinę be spūsčių (kai tai įmanoma). Dirbame su jumis kaip partneriai, o ne tik kaip tiekėjai. Nors kartais nusibosta nuo to viso, bet atėję į darbą vėl su entuziazmu imamės veiklos.

Išvada

Galiausiai, siuntinių gabenimas į Angliją operatyviai nėra jokia rocket science (raketa), kai žinai taisykles. Svarbiausia yra pasiruošimas – teisingi dokumentai, geras pakavimas ir sąžiningas kalbėjimas su logistiku. Nors pasaulis pasikeitė ir „Brexit“ pridėjo rūpesčių, prekyba tarp šalių ne sustojo. Tiesiog reikia daugiau kantrybės ir profesinio požiūrio. Jei viską padarysite tvarkingai, jūsų prekės atvyks saugiai ir laiku, o jūsų klientai Anglijoje bus laimingi. Nepamirškite, kad mes čia tam, kad padėtume tiems rūpesčiams išspręsti, tad drąsiai kreipkitės.