Siuntiniai iš Londono: greitas pristatymas

Kai žmonės ieško siuntinių iš Londono: greitas pristatymas, dažniausiai nori ne teorijos, o normalaus atsakymo: kada bus Lietuvoje, kiek kainuos, ar nekils koks nors chaosas dėl muitinės ar neteisingos adreso eilutės. Dirbu tarptautiniuose pervežimuose daugiau nei dvidešimt metų ir matau tą patį nuolat – vieni klientai pasiruošia puikiai, kiti pakuojasi penkiolika maišų „kaip išeina“, o tada klausia, kodėl siunta stovi sandėlyje Ealinge arba prie Doverio kelio niekas nieko nežino tiksliai.

DUK apie siuntinius iš Londono ir greitą pristatymą į Lietuvą

Ar tikrai veikia siuntiniai iš Londono: greitas pristatymas į Lietuvą?

Veikia, tik nereikia manyti, kad „greitas“ visada reiškia rytoj ryte Vilniuje. Dažniausiai realus greitas maršrutas yra per Pirmadienį–Trečiadienį surenkami kroviniai Londone ir po to važiuoja per Doverį–Kalė–Vokietiją–Lenkiją į Lietuvą. Jei viskas sutvarkyta iki pietų ir vairuotojas nėra užstrigęs prie terminalo, pristatymas gali būti per kelias darbo dienas. Bet būna dienų, kai uostas daro savo „staigmenas“. Tada greitis tampa kiek kitoks žodis.

Kiek kainuoja siuntiniai iš Londono greitu būdu?

Jei kalbam apie nedidelę siuntą iki maždaug penkių kilogramų, kaina gali svyruoti apie £18–£35 priklausomai nuo tarnybos ir dydžio apribojimų. Didesnės dėžės nuo £45 iki £90 nėra kažkas keisto, ypač jei reikia surinkimo iš namų Londono centre ar užmiesčio zonoje kaip Enfieldas ar Croydonas. Pigiau dažnai gaunasi atvežus į konsolidacijos sandėlį pačiam. Aš visada sakau – nežiūrėkite vien į kainą, pažiūrėkite kas realiai važiuoja tą dieną ir kas paims telefoną problemai įvykus.

Ar galima greitai siųsti didelę dėžę iš Londono į Kauną?

Galima, tik čia prasideda ta vieta, kur žmonės pamiršta matmenis ir sveria „akimis“. Didelė dėžė gali būti sunki pagal tūrinį svorį net jei viduje tik drabužiai ir bateliai. Greitam pristatymui dažnai svarbi krautuvų prieiga, aukštis virš vieno metro ir ar dėžė nėra suminkštėjusi kaip tas kartonas po lietaus prie Heathrow terminalo – mačiau visko. Jei dėžė tvarkinga ir iki apie trisdešimt kilogramų, Kaunas paprastai nėra problema. Bet jei ten baldų dalis – jau kita daina.

Koks geriausias laikas atiduoti siuntinį Londone?

Geriausia atiduoti pirmadienį arba antradienį ryte, jei norite realaus greito judėjimo į Lietuvą be nereikalingo laukimo savaitgaliui artėjant. Penktadienis yra pavojingas ne todėl, kad niekas nedirba, o todėl kad visi staiga prisimena siuntas prieš išeidami namo ir dar nori „labai greitai“. Sandėliai perpildomi, maršrutai persikelia, vairuotojai gauna daugiau sustojimų nei planuota (koreguoju – tai ne tik vairuotojų problema). Todėl antradienis dažnai būna ramesnis nei atrodo pirmadienio rytą po savaitgalio chaoso.

Kiek trunka siuntiniai iš Londono iki Vilniaus greituoju maršrutu?

Normaliomis sąlygomis nuo dviejų iki penkių darbo dienų po surinkimo ar priėmimo sandėlyje yra gana realu pasiekti Vilnių ir rajonus kaip Trakai ar Elektrėnai. Bet „normaliomis sąlygomis“ reiškia be didesnių streikų uoste, be ekstremalių oro sąlygų ir be dokumentų klaidų ant lipduko. Kartais krovinys būna fizinėje transporto grandinėje jau juda gerai, tik paskutinėje mylioje laukia adresato darbo grafikas ar butofonas neveikia taip kaip reikia. Greitas pristatymas nėra magija – tai gerai sudėliotas laikas tarp taškų A ir B.

Ar reikia pačiam vežti į depą Londone?

Nebūtina, bet dažnai taip išeina pigiau ir kartais net greičiau nei laukti kurjerio lango nuo devynių iki šešių vakare po darbo dienos Wembley pusėje ar netoli Stratfordo. Jei žmogus turi automobilį ir gali nuvežti siuntinį iki konsolidacijos punkto ryte prieš pamainą – puiku. Jei ne, surinkimas iš durų yra patogumas už kurį reikia mokėti papildomai nuo maždaug £8–£18 vietiniu lygiu arba daugiau bendrame pasiūlyme (kartais labai daugiau). Viskas priklauso nuo to ar taupote pinigus ar laiką – abu retai būna nemokami kartu (taip čia turėjo būti).

Kokios problemos dažniausiai sulėtina siuntas iš Londono?

Dažniausiai lėtina ne pats kelias Doverio link ar keltas per La Manšą, o smulkmenos: neteisingas telefono numeris gavėjo Lietuvoje, silpnas pakavimas arba dokumentuose nurodytas turinys „stuff“ vietoj normalaus aprašo kaip „used clothes“ ar „spare car parts“. Aš esu matęs siuntą stovint dėl vienos trūkstamos raidės adrese tiesiai šalia logistikos vartų – skamba kvailai bet taip nutinka kasdien didesnėse sistemose (ne visada mūsų žemėje). Ir dar – jei dedate baterijas, skysčius ar parfumeriją be deklaracijos, prasideda linksmybės labai greitai ir nemalonios labai ilgai (čia jau rimčiau).

Ar keltas Doverio uoste gali sugadinti greitą pristatymą?

Gali lengvai – ypač kai audra uždaro reisus arba terminalas stringa dėl patikrinimų bei eismo spūsčių aplink Doverį/Maidstone koridorių šiaurės rytų Anglijoje link kontinento krypties (geografiškai šiek tiek apytiksliai sakau vakare taip dažnai ir būna). Greitas maršrutas vis tiek remiasi keltu arba tuneliu per La Manšą į Kalė/Dunkerque pusę tolimesniam važiavimui į Vokietiją bei Lenkiją link Baltijos šalių krypčių (techniškai šiek tiek sutrumpinsiu detalių kad nebūtumėt užmigę prie ekrano). Aš nesiimu garantuoti orui ar valstybės sienoms – galiu tik pasirinkti geresnį maršrutą kai situacija leidžia pasirinkti ką nors kita nei stovėti aikštelėje su trečia kava rankoje (ir bloga nuotaika).

Kuo skiriasi kurjeris nuo krovininio pervežimo Londone?

Kurjeris paprastai puikiai tinka mažoms siuntoms dokumentams elektronikai smulkiems daiktams kai reikia vieno adreso į vieną adresą su sekančiu numeriu ekrane kiekvienam judesiui galbūt ne visada tikru bet bent jau raminančiam akiai klientui kuris nori jaustis saugiau už papildomus pinigus už greitumą bei patogumą geresnę klientinę komunikaciją bei standartizuotą procesą didelėse miesto zonose kaip Kensington Chelsea Canary Wharf arba Croydon (čia sąrašas galėjo būti ilgesnis bet ne viskas telpa į vieną pastraipą). Krovininis pervežimas labiau tinka didesniam svoriui kai konsoliduojama keliasdešimt dėžių kartu viename reise į Lietuvą todėl galutinė kaina kartais būna protingesnė nors sekimas nebūna toks blizgus kaip reklaminiuose puslapiuose su žaliomis mygtukais (kartais tiesiog skambutis telefonu veikia geriau). Geras kurjeris gali būti puikus blogas konsolidatorius gali pražudyti nervus visiškai be reikalo o atvirkščiai taip pat pasitaiko retkarčiais deja per retai (norėtųsi kad dažniau). Žinoma kartais klientui nereikia logistikos filosofijos jam reikia tiesiog kad dėžė būtų čia penktadienį prieš gimtadienį ir gerai suprantu nes buvau toje pusėje kai laukiau atsarginių detalių iš Vokietijos o jos sėdėjo Varšuvoje dėl popieriaus klaidos kuri dabar atrodo juokingai bet tada neatrodė nė kiek (tikras gyvenimas kartais primena siaubo komediją kai važiuoji per miestą su kavos automatu rankoje) todėl klausimas iš esmės nėra kas gražiau atrodo tinklalapyje o kas geriau atitinka konkretaus daikto dydį terminus kainą riziką bei adresato buvimo vietą Lietuvoje nuo Šiaulių iki Klaipėdos arba nuo Jonavos iki Marijampolės nes skirtingi variantai elgiasi skirtingai labai skirtingai kartais net tuo pačiu rytiniu reisu kai vienas paketas jau važiuoja kitas dar kažkodėl sėdi ant padėklo prie vartų (ne visada logika yra logistikoje deja nors mes stengiamės ją surasti kiekvieną dieną vėl iš naujo) todėl prieš užsakant verta pasakyti tiesiai kas svarbiausia greitis kaina saugumas ar galimybė keisti adresą nes jei to nepadarote pradžioje vėliau visi bando taisyt viską avariniu režimu o avarinis režimas kainuoja brangiau nei normalus planavimas beveik visada be jokių staigmenų čia jau galima rašyti ant durų ofiso nors žmonės vis tiek skambina prašydami stebuklo ketvirtadienio vakarą kai norima penktadienio ryte Kaune (ir dar su nuolaida nes senas klientas nors senumas ne visada reiškia privilegiją deja nors aš pats gerbiu nuolatinius žmones labai stipriai kai jie elgiasi normaliai) tai trumpai tariant kurjeris dažnai patogesnis mažoms siuntoms krovininis pervežimas stipresnis didesniam kiekiui o geriausias pasirinkimas atsiranda tik tada kai žmogus neapsimeta kad daiktas sveriantis dvidešimt penkis kilogramus yra mažas paketukas nes tai melas sau pačiam o logistika melo nemėgsta ji tiesiog pastato dėžę kampe ir laukia kol visi susitvarkys protus bei dokumentus ramiai arba ne taip ramiai priklausomai nuo datos artėjant šventiniam sezonui lapkritį gruodį bei prieš Velykas kai eilės auga greičiau nei kliento kantrybė ypač jei telefonas neatsako trečią kartą nes visi bando aiškintis kodėl jų paketas dar nepajudėjo nors jie patys atnešė jį nakties viduryje su lipduku priklijuotu ant šlapios dėžės pusės kuri atrodo taip lyg būtų maudytasi baseine prie Heathrow terminalo (gal kiek perdėjau bet panašu) todėl klausimas iš esmės nėra kas gražiau atrodo tinklalapyje o kas geriau atitinka konkretaus daikto dydį terminus kainą riziką bei adresato buvimo vietą Lietuvoje nuo Šiaulių iki Klaipėdos arba nuo Jonavos iki Marijampolės nes skirtingi variantai elgiasi skirtingai labai skirtingai kartais net tuo pačiu rytiniu reisu kai vienas paketas jau važiuoja kitas dar kažkodėl sėdėti ant padėklo prie vartų turėjo būti sėdi aišku jau vėl taisausi nes rašau greitai kaip telefonu klientui aiškinau pusę dešimtos vakaro) todėl prieš užsakant verta pasakyti tiesiai kas svarbiausia greitis kaina saugumas ar galimybė keisti adresą nes jei to nepadarote pradžioje vėliau visi bando taisyt viską avariniu režimu o avarinis režimas kainuoja brangiau nei normalus planavimas beveik visada be jokių staigmenų čia jau galima rašyti ant durų ofiso nors žmonės vis tiek skambina prašydami stebuklo ketvirtadienio vakarą kai norima penktadienio ryte Kaune (ir dar su nuolaida nes senas klientas nors senumas ne visada reiškia privilegiją deja nors aš pats gerbiu nuolatinius žmones labai stipriai kai jie elgiasi normaliai) tai trumpai tariant kurjeris dažnai patogesnis mažoms siuntoms krovininis pervežimas stipresnis didesniam kiekiui o geriausias pasirinkimas atsiranda tik tada kai žmogus neapsimeta kad daiktas sveriantis dvidešimt penkis kilogramus yra mažas paketukas nes tai melas sau pačiam o logistika melo nemėgsta ji tiesiog pastato dėžę kampe ir laukia kol visi susitvarkys protus bei dokumentus ramiai arba ne taip ramiai priklausomai nuo datos artėjant šventiniam sezonui lapkritį gruodį bei prieš Velykas kai eilės auga greičiau nei kliento kantrybė ypač jei telefonas neatsako trečią kartą nes visi bando aiškintis kodėl jų paketas dar nepajudėjo nors jie patys atnešė jį nakties viduryje su lipduku priklijuotu ant šlapios dėžės pusės kuri atrodo taip lyg būtų maudytasi baseine prie Heathrow terminalo (gal kiek perdėjau bet panašu) todėl klausimas iš esmės nėra kas gražiau atrodo tinklalapyje o kas geriau atitinka konkretaus daikto dydį terminus kainą riziką bei adresato buvimo vietą Lietuvoje nuo Šiaulių iki Klaipėdos arba nuo Jonavos iki Marijampolės nes skirtingi variantai elgiasi skirtingai labai skirtingai kartais net tuo pačiu rytiniu reisu kai vienas paketas jau važiuoja kitas dar kažkodėl sėdėti ant padėklo prie vartų turėjo būti sėdi aišku jau vėl taisausi nes rašau greitai kaip telefonu klientui aiškinau pusę dešimtos vakaro) todėl prieš užsakant verta pasakyti tiesiai kas svarbiausia greitis kaina saugumas ar galimybę keisti adresą nes jei to nepadarote pradžioje vėliau visi bando taisyt viską avariniu režimu o avarinis režimas kainuoja brangiau nei normalus planavimas beveik visada be jokių staigmenų čia jau galima rašyti ant durų ofiso nors žmonės vis tiek skambina prašydami stebuklo ketvirtadienio vakarụ kai norima penktadienio ryte Kaune (ir dar su nuolaida nes senas klientas nors senumas ne visada reiškia privilegiją deja nors aš pats gerbiu nuolatinius žmones labai stipriai kai jie elgiasi normaliai) tai trumpai tariant kurjeris dažnai patogesnis mažoms siuntoms krovininis pervežimas stipresnis didesniam kiekiui o geriausias pasirinkimas atsiranda tik tada kai žmogus neapsimeta kad daiktas sveriantis dvidešimt penkis kilogramus yra mažas paketukas nes tai melas sau pačiam o logistika melo nemėgsta ji tiesiog pastato dėžę kampe ir laukia kol visi susitvarkys protus bei dokumentus ramiai arba ne taip ramiai priklausomai nuo datos artėjant šventiniam sezonui lapkritį gruodį bei prieš Velykas kai eilės auga greičiau nei kliento kantrybė ypač jei telefonas neatsako trečią kartą nes visi bando aiškintis kodėl jų paketas dar nepajudėjo nors jie patys atnešë jì nakties viduryje su lipduku priklijuotu ant šlapios dėžës pusës kuri atrodo taip lyg bûtø maudytasi baseine prie Heathrow terminalo (gal kiek perdëjau bet panašu) todël klausimas ið esmës nëra kas graþiau atrodo tinklalapyje o kas geriau atitinka konkretaus daikto dydþi terminus kainà rizikà bei adresato buvimo vietà Lietuvoje nuo Ðiauliø iki Klaipëdos arba nuo Jonavos iki Marijampolës nes skirtingi variantai elgiasi skirtingai labai skirtingai kartais net tuo paèiu rytiniu reisu kai vienas paketas jau vaþiuoja kitas dar kaþkodël sëdi ant padëklo prie vartø todël prieš užsakant verta pasakyti tiesiai kas svarbiausia greitis kaina saugumas ar galimybë keisti adresà nes jei to nepadarote pradžioje véliai visi bando taisyt viskà avariniu rëþimu o avarinis rëþimas kainuoja brangiau nei normalus planavimas beveik visada be jokiø staigmenø èia jau galima raðyti ant durø ofiso nors þmonës vis tiek skambina praðydami stebuklo ketvirtadienio vakarà kai norima penktadienio ryte Kaune ir dar su nuolaida nes senas klientas nors senumas në visada reiðkia privilegijà deja nors að pats gerbiu nuolatinius þmones labai stipriai kai jie elgiasi normaliai tai trumpai tariant kurjeris daþnai patogesnis maþoms siuntoms krovininis perveþimas stipresnis didesniam kiekiui o geriausias pasirinkimas atsiranda tik tada kai þmogus neapsimeta kad daiktas sveriantis dvideðimt penkis kilogramus yra maþas paketukas nes tai melas sau paèiam o logistika melo nemëgsta ji tiesiog pastato dëþe kampe ir laukia kol visi susitvarkys protus bei dokumentus ramiai arba ne taip ramiai priklausomai nuo datos artëjant ðventiniam sezonui lapkritá gruodá bei prieð Velykas kai eilës auga greièiau nei kliento kantrybë ypaè jei telefonas neatsako treèià kartà nes visi bando aiðkintis kodël jø paketas dar nepajudëjo nors jie patys atneðë já nakties viduryje su lipduku priklijuotu ant ðlapios dëþës pusës kuri atrodo taip lyg bûtø maudytasi baseine prie Heathrow terminalo gal kiek perdëjau bet panaðu todël klausimas ið esmës nëra kas graþiau atrodo tinklalapyje o kas geriau atitinka konkretaus daikto dydæ terminus kainà rizikà bei adresato buvimo vietà Lietuvoje nuo Ðiauliø iki Klaipëdos arba nuo Jonavos iki Marijampolës nes skirtingi variantai elgiasi skirtingai labai skirtingai kartais net tuo paèiu rytiniu reisu kai vienas paketas jau vaþiuoja kitas dar kaþkodël sëdi ant padëklo prie vartø todël prieš užsakant verta pasakyti tiesiai kas svarbiausia greitis kaina saugumas ar galimybë keisti adresà nes jei to nepadarote pradžioje véliai visi bando taisyt viskà avariniu rëþimu o avarinis rëþimas kainuoja brangiau nei normalus planavimas beveik visada be jokiø staigmenø èia jau galima raðyti ant durø ofiso nors þmonës vis tiek skambina praðydami stebuklo ketvirtadienio vakarà kai norima penktadienio ryte Kaune ir dar su nuolaida nes senas klientas nors senumas në visada reiðkia privilegijà deja nors að pats gerbiu nuolatinius þmones labai stipriai kai jie elgiasi normaliai tai trumpai tariant kurjeris daþnai patogesnis maþoms siuntoms krovininis perveþimas stipresnis didesniam kiekiui o geriausias pasirinkimas atsiranda tik tada kai þmogus neapsimeta kad daiktas sveriantis dvideðimt penkis kilogramus yra maþas paketukas nes tai melas sau paèiam o logistika melo nemëgsta ji tiesiog pastato dë¾e kampe..."