Siuntiniai į Angliją: saugus gabenimas ir kaip ištikti protą šiame chaose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – siuntiniai į Angliją: saugus gabenimas niekada nebuvo toks paprastas, kaip atrodo iš pašalos. Viskas prasidėjo dar prieš "Brexitą", kai galėjai užkrauti vagoną ir važiuoti be jokių rūpesčių, o dabar? Dabar reikia žinoti ne tik tik, kaip įkelti spintą, bet ir ką rašyti muitinės deklaracijoj. Dažnai klientai sako: "o čia tiesiog padėkite ir nuvežkite", bet aš jus turiu nuliūdinti – be teisingų dokumentų tas jūsų riedis gali likti prie sienos Tilbury uoste mėnesį arba dar ilgiau. Čia nebe tie laikai, kai keliukas į Londoną buvo lyg kelias į paštinę. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos agentas, o kaip vyras, kuris yra matęs visas tų kelių duobes, kad jums būtų lengviau susiorientuoti tarp tų visų tarifų ir taisyklių.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka siuntimas į Angliją?

Standartiškai sakyčiau, kad 3–5 darbo dienos, jei kalbame apie dalinius krovinius. Bet žinote, aš jau mačiau, kaip siunta keliauja savaitę, nes vairuotojas užstrigs įkrovos vietoje Anglijoj arba ten kažkas sugenda su muitine. Jei tai pilnas vagonas (FTL), tai galima tikėtis greičiau, 2–3 dienas, bet viskas priklauso nuo to, kiek tas vairuotojas noria dirbti. Kartais atsitika taip, kad dokumentai užtrunka ilgiau nei pati važiavimas. Taigi, planuokite laiką su atsarga, ypač dabar, kai ir kuras brangsta, ir eismo įvykiai pasitaiko dažnai.

Ar galite atsiimti siuntą iš namų?

Taip, atvykstame tiesiai prie jūsų kiemo vartų. Bet turiu pasakyti tiesą – jei gyvenate kažkur kur siaura gatvelė ar didžiulis sniegas, sunkvežimis ten neprivažiuos. Tada reikės perkrauti į mažesnį automobilį, o tai kainuoja papildomai. Vieni klientai mano, kad vairuotojas yra kaip akrobatas ir su 18 metrų ilgio sunkvežimiu įvažiuos į senamiestį. Ne, neįvažiuos. Geriau iš anksto pasakykite, jei prieiga yra sudėtinga, tai išvengsime nereikalingų pykčių.

Kiek kainuoja siuntiniai į Angliją?

Kainos šokuoja kaip temperatūra pavasarį. Priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kur būtent reikia vežti. į Londoną ar pietus brangiau dėl didelių užkietėjimų mokesčių, o į šiaurę ar šiaurės rytus pigiau, bet ilgiau. Siuntiniai į Angliją: saugus gabenimas ne visada yra brangiausias variantas, kartais pigiau rasti dalinį krovinį ir palaukti dieną-dvi. Nenurodžiau čia konkrečių skaičių, nes vėl galiu suklysti – paskutinę savaitę kuro suraskas pasikeitė tris kartus. Geriau skambinkite ir paklauskite, aš visada pasakiu tiesą.

Ar galima sekti kur yra mano siunta?

Žinoma, turime sistemas, kurios rodo, kur yra vairuotojas. Bet kas tas vairuotojas ten daro? Kartai stovi pasienyje 10 valandų, o sistema rodo "stovi". Kartai jis tiesiog užkibo sniege arba nusprendė pietauti (tarkim, tai jo teisė). Nedarykite iš to tragedijos, jei vieną dieną statusas nepasikeičia. Jei niekas nejuda tris dienas – tada skambinkite man. O taip, siuntiniai į Angliją: saugus gabenimas suteikia ramybės, bet stebėjimo programėlės kartais sukelia daugiau streso nei naudos.

Kas daryti, jei vėluojate su pasiruošimu?

Nesijaudinkite, mes įprasti. Bet jei pasakote, kad viskas paruošta antradienį, o mums atvykus paaiškėja, kad spinta dar nebus išmontuota, tai vairuotojas pradeda keiktis. Ir jo teisė – jo laikas yra pinigai. Geriau pasakykite iš karto, kad reikia dienos atidėti. Mums lengviau suplanuoti kitą užsakymą, nei gaišti valandas laukiant, kol jūs surandate atsuktuvą.

Ar vežate ir į Škotiją, Velsą?

Vežame visur. Bet prisiminkite – Škotija (ypač aukštutinė dalis) jau yra beveik kitas pasaulis. Ten keliai siauresni, atstumai didesni, o kainos aukštesnės. Siuntiniai į Angliją: saugus gabenimas į Edinburgą ar Glazgą gali kainuoti kaip į Londoną, nors atstumas didesnis. Tai dėl to, kad ten mažiau grįžtančių krovinių. Tenka važiuoti tuščia atgal, o tai mums nepelnai.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija (nuobodu, bet būtina)

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Pagrindas yra prekių pardavimo sutartis arba kvitas (invoice) ir pakavimo sąrašas (packing list). Be šių dviejų dalykų per sieną nepraeisite. Declaracijas mes užpildome patys, bet duomenis imame iš jūsų. Būtinai nurodykite tikslų svorį ir turinį. Jei parašysite "buitinė technika" ir nieko daugiau, muitininkas sustabdys ir klausins "kokia technika?". Geriau iš anksto detaliau.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, jei esate verslas ir siunčiate prekes į Angliją (ar atvirkščiai), EORI kodas būtinas. Be jo neišgelbėsi. Jei jo neturite, gausite didelę baudą arba jūsų krovinią tiesiog nukreips atgal. Asmeninėms siuntoms (pavyzdžiui, kai persikraustote) tai nebūtina, ten kitas procesas. Bet dažnai žmonės sumaišo šias dalykas. Užtikrinkite, kad kodas galioja, nes pasitikrinimai trunka ilgai.

Kaip deklaruojamos naudotos prekės?

Tai sudėtingiausia dalis. Muitinė mums visada klausia: "Kiek šis daiktas kainavo naujas?". Jei siunčiate seną sofą, kurią nupirkote prieš 10 metų už 1000 eurų, jos vertė dabar yra nulis. Bet reikia įrodymo. Dažnai klientai sako "o ji dabar kainuoja 500". Ne, muitinei rūpi reali vertė dabar. Geriau darykite nuotraukas ir turėkite pirkimo dokumentus, jei liko. Be to, siuntiniai į Angliją: saugus gabenimas naudotų daiktų reikalauja ypatingo dėmesio, kad jų nepažeistumė įkrovos metu.

Ar galiu parašyti mažesnę vertę, kad nemokėčiau mokesčių?

Negalima. Tai yra lengvata. Jei Anglijos muitinė sugaus (o jie dabar tai tikrina labai gerai), gausite baudą, kuri bus kur kas didesnė nei tas mokesčis. Be to, jei ką nors nutiks draudimo atveju, draudikis išmokės tik tiek, kiek parašėte dokumentuose. Taigi, apgaudinėjate ne tik valstybę, bet ir save. Nerekomenduoju to daryti.

Kas tas "Incoterms" ir ką rinktis?

Dažniausiai naudojame EXW (mums atiduodate sandėlyje) arba FCA (atiduodate vairuotojui). Jei norite, kad mes viską padarytume už jus, tai bus DDP (mokėsite viską čia, Lietuvoje). DDP brangiausias, bet patogiausias, nes jums nereikia kalbėti su Anglijos muitininkais. Bet aš sakiau – siuntiniai į Angliją: saugus gabenimas geriausiai veikia, kai klientas aiškiai suprina, kas atsakinga už ką. Pasidomėkite šiomis sąlygomis, arba tiesiog pasakykite mums, ko norite, ir mes patarsime.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Paprastai ne, jei dokumentuose yra HS kodai (prekių kodai) ir skaičiai. Anglijai pakanka matematikos. Bet jei tai labai specifiniai dokumentai arba techninės instrukcijos, gali būti, kad reikės. Mes visada patariame turėti anglišką aprašą bent jau dėl to, kad vairuotojas arba sandėlininkas Anglijoj suprastų, ką jam reikia krauti. Niekas nenori laikyti butelio su skysčiu ir spėlioti, ar tai yra pavojingos cheminės medžiagos, ar sultys.

Ką daryti, jei dokumentuose padariau klaidą?

Skambinkite iš karto. Kol krovinys nepasiekė sienos, viską galima pataisyti. Jei jau jūsų siuntiniai į Angliją: saugus gabenimas yra pasienio punkte, pataisymas kainuos brangiai – reikės naujos deklaracijos ir galbūt iškrovimo. Vieną kartą klientas parašė "medis" vietoj "medinis stalas", ir užstrigome dviem dienoms, nes ieškojo rąstų. Žodžiai turi būti tikslūs.

Pakavimas – ar tikrai tai įpakuota taip, kaip turi būti?

Ar jūs pakuojate prekes?

Taip, turime komandą, kuri atvažiuoja ir viską įpakuoja. Tai kainuoja, bet sutaupo nervų. Jei patys pakuojuote, naudokite kokybiškas dėžės. Nenaudokite senų, drignų dėžių iš parduotuvės – jos suglis po pirmosios minutės forke. Vienas klientas įpakuojau televizorių į dėžę be putų, ir, žinoma, jis atvyko sulaužytas. Kaltės ne vairuotojo, o blogo pakavimo.

Kaip apsaugoti baldus?

Baldai turi būti išvynioti, uždengti stiro putomis arba burbuliukine plėvele, o tada įklijuota juosta. Negali tiesiog padėti stalą į furgoną. Jis sušoks nuo vibracijos. Ypač jei tai dalinis krovinys, kai vairuotojas dar keletą kartų pakraus ir iškraus kitus daiktus kelyje. Siuntiniai į Angliją: saugus gabenimas prasideda ne nuo raktų nuo sunkvežimio, o nuo pirmosios juostos ant spintos.

Ar galima siųsti paletę?

Taip, tai idealiausias variantas. Paletės standartiškos, jas lengva krauti sunkvežimiu ("forklift") ir jos laikosi vienoje vietoje. Jei turite daug mažų dėžių, geriau sukrauti ant paletės ir suvynioti į "stretch" plėvę. Taip jūsų dėžės nebus pasklidusios visame furgone ir nebus užliestos kitų krovinių.

Kas yra "pavojingi kroviniai" ir ar juos vežate?

Tai aerozoliai, dažai, kai kurios cheminės medžiagos, akumuliatoriai. Taip, vežame, bet reikia specialių leidimų. Negalima tiesiog paslėpti baliono su dažais tarp drabužių. Jei sulaime ir užsidegs arba nutekės, draudimas nebegalios. Būtinai pasakykite iš anksto, jei siunčiate ką nors, kas dega arba sprogsta. Mums reikia paskaičiuoti kiek to galima vežti viename furgone.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu, jei uždraudžiate. Standartinis draudimas dengia tik 10 eurų už kilogramą (apie taip), tai nedaug, jei vežate auksinius laikrodžius. Jei siunčiate įrangą, kurios vertė tūkstančiai, privalote tai paminėti. Už papildomą premiją padidinsime draudimo sumą. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas siuntė brangų vyną ir nepasakė, furgonas užsidegė (ne mūsų kaltė), ir jis gavo vos nieką. Neleiskite sau to paties.

Ar reikia pažymėti dėžutes?

Būtina. Parašykite "FRAGILE" (lengvai sulaužoma), jei ten yra stiklas arba keramika. Nors aš turiu pasakyti – vairuotojai kartais ignoruoja tuos užrašus, todėl pakavimas turi būti toks, kad ištvertų kritimą nuo metro aukščio. Užrašai "ŠIAURĖ" ar "AUKŠTYN" taip pat padeda, bet geriau tikėtis blogiausio ir dėžę suvynioti kaip kokoną.

Kas nutinka, jei dėžė pasidaro sugadinta?

Jei išorė sugadinta, bet viduje viskas gerai – nėra problemos. Jei vidus taip pat – rašome defektų aktą (protokolą) gavimo metu. Be šio akto draudikis nieko neišmoks. Būtinai nufotografuokite sugadintą dėžę prieš ją atidarydami. Dažnai žmonės pradeda ieškoti tą dėžę atidarius, pamiršę užfiksuoti, kad ji buvo sutrypta. Tai dideliausia klaida.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir draudimas

Kokia yra galutinė kaina?

Kaina susideda iš vežimo, kuro priemokos (šiuo metu didelė), muitinės išlaidų (jei DDP) ir galbūt sandėliavimo. Aš stengiuosi kalbėti apie viską iš karto, tačiau kartai pasitaiko nenumatytų išlaidų, pvz., jei reikia specialios technikos iškrovai. Geriau klauskite "ar į kainą įeina ir iškrova Anglijoje?". Dažnai įeina, bet ne visada. Siuntiniai į Angliją: saugus gabenimas turi būti skaidrus, bet ir klientas turi klausti teisingų klausimų.

Ar mokėti iš anksto?

Įprasta prašyti avanso (deposit), o likutį – gavus siuntą arba prieš išvykstant. Taip apsisaugome nuo to, kad klientas atsisako siuntos, kai ji jau pakrauta. Verslo santykiuose pasitikėjimas svarbus, bet po 20 metų darbo esu matęs viską. Avansas rodo, kad jūsų ketinimai rimti.

Ar galiu apmokėti gavėjas Anglijoje?

Taip, tai įmanoma. Mes surašome dokumentus taip, kad mokesčius sumokėtų gavėjas (DDU sąlygos). Bet tada jis turi susitvarkyti su vietine muitine. Jei jis to nepadarė, siunta gali būti sunaikinta arba grąžinta po mėnesio. Geriau, kad mokėtų siuntėjas, jei norite viską kontroliuoti.

Kiek kainuoja muitinės tarpininkavimas?

Tai priklauso nuo sudėtingumo. Paprasta deklaracija kainuoja vieną, o kompleksinė su licencijomis – kitą. Nenurodysiu čia skaičių, nes kas kitas atvejis. Bet tai nėra milžiniškos sumos, lyginant su tuo, ką prarasite, jei bandysite tai daryti patys be žinių. Muitinės kalba yra sunki, net man po 20 metų kartais tenka žiūrėti į reglamentus.

Kas yra kuro priedas?

Kuro kaina pasaulyje keičiasi kas dieną. Mes negalime fiksuoti kainos metams į priekį. Todėl darome priedą, kuris apskaičiuojamas pagal dabartinę kainą. Kartai jis būna 5%, kartai 15. Supraskite, vairuotojui reikia užpilti pilną baką, kad nustotų. Be šio priedo pervežimo verslas tiesiog neišsilaikytų.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei siunčiate reguliariai, pvz., kas savaitę po paletę, taip, sutarsime fiksuotą tarifą. Vienkartiniam siuntimui nuolaidų neduodu, nes ir taip maržos nedidelės. Tačiau jei turite didelį partijos kiekį, pavyzdžiui, 5 tonų, tai visada galima pasikalbėti. Verslas verslas – viskas aptariama.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Anglijoje?

Anglijoje yra taip vadinami "clearance charges" – iškrovos ir dokumentų tvarkymo mokesčiai uoste arba sandėlyje. Juos ima vietinės firmos. Jei nenusipirkote "iškrovos" paslaugos iš mūsų, gavėjas gali būti nustebintas, ką reikia sumokėti už paėmimą. Viską galima susiderėti iš anksto, tiesiog būkite atidūs.

Kas gali nueiti ne taip (ir dažnai nueina)

Kas nutinka, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks 30–60 minučių. Jei niekas nepasirodo, jis važiuoja toliau. Tada siunta nukeliauja į sandėlį, ir ten prasideda pinigų deginimas – kasdieninė kaina už laikymą. Būtinai įsitikinkite, kad adresatas yra inicijuotas. Nereikia, kad jis laukia po lietumi, bet turi būti pasiekiamas telefonu.

Ar dažnai dingsta siuntos?

Dingsta labai retai. Sistemose viskas matoma. Dažniau pasitaiko, kad siunta "užstringa" dėl dokumentų trūkumo arba klaidingos adresacijos. Vieną kartą buvo atvejis, kai parašėte gatvę, bet nenurodėte indekso. Tokių gatvių gali būti dešimt visoje Anglijoje. Vairuotojas negali spėlioti. Dėlto delsimas.

Kas daryti, jei atvyko sulaužyta daiktas?

Nešvaistykite laiko ir skambinkite mums iš karto. Mes inicijuojame draudimo tyrimą. Reikės nuotraukų. Jei pažeidimas nedidelis, galbūt nereikės viso proceso, tačiau svarbiausia – nenumetykite pakuočių. Draudimo ekspertui reikia pamatyti, kaip buvo pakluota. Tais atvejais, kai vežame siuntiniai į Angliją: saugus gabenimas, mes stengiamės padėti suformuoti pretenziją.

Ar gali būti delsa dėl oro sąlygų?

Žinoma, ypač žiemą. Užšąlantis tiltas Anglijoje arba sniego liūtis Lietuvoje sustabdo viską. Tai yra force majeure (nepaisoma jėga). Tokiu atveju mes neatsakome už vėlavimą, bet stengiamės informuoti kuo greičiau. Nereikia pykti į vairuotoją, jis taip pat nori namo.

Kas jei vairuotojas susirga?

Tai reali problema. Pandemijos metu tai buvo košmaras. Dabar taip pat pasitaiko. Jei vairuotojas negali vairuoti, reikia rasti kitą arba perduoti krovinią kitam automobiliui. Tai užtrunka. Gerbti vairuotojo sveikatą reikia, nors ir siunta skuba. Mes visada randame būdą, bet tai ne visada greita.

Ar galiu atšaukti siuntą?

Galite, bet jei vairuotojas jau atvyko ir užkrovęs, tai turėsite sumokėti už važiavimą į tuščią. Jei dar nevažiavome – tai nėra didelio vargo. Bet prašau nedarykite tą, kai jau furgonas stovi prie jūsų vartų. Tai paprasčiausiai nemandagu ir brangu.

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Galbūt jie turi savo vairuotojus, galbūt jie nekauna mokesčių (kažkas), o galbūt jie tiesiog meluoja. Rinkitės patikimas firmas, ne tik pagal kainą. Pigu – brangu apsipirkti, kai dingsta krovinys arba kai už jus niekas neatsako. Aš čia dirbu ilgai, tad žinau kainas. Jei kažkas siūlo per pusę mažiau – čia kažką čia.

Ar saugu siųsti maistą?

Ribotai. Jei tai uždarytos dėžutės su ilgalaikio saugojimo maistu – taip. Jei mėsa arba vaisiai – ne, tai reikalauja specialių leidimų ir šaldytuvų. Paprastas maistas gali būti sugriautas dėl karščio furgone arba konfiskuotas dėl sanitarijos normų. Geriau to nedaryti.

Kaip elgtis su didele technika?

Stambią techniką (pvz., pramoninę mašiną) reikia užfiksuoti specialiuose kėbuluose. Negalima tiesiog pastatyti ant grindų. Ji turi būti pritvirtinta grandinėmis. Mes tai žinome ir darome. O jei bandysite tai padaryti patys be patirties, galite sugriauti ne tik techniką, bet ir furgoną.

Ar turite draudimą?

Taip, turime visišką draudimą (CMR insurance). Jis dengia atsakomybę už krovinią nuo momento, kai jį pasiimame, iki momento, kai jį atiduodame. Bet vėlgi – skaitykite punktas apie pakavimą. Draudimas nedengia to, kad dėžė buvo per daug silpna.

Kas jei aš nežinau tikslio svorio?

Nebijokite, mes galime pasverti pas mus. Bet jei paskambinsite ir sakysite "maždaug 100 kilogramų", o pasirodys 2 tonos, tai bus nemalonu. Vairuotojas tiesiog nebeįpaks. Geriau nurodykite didesnį svorį iš anksto, mes tada pasirūpinsime tinkama transporto priemone.

Galutinis patarimas – ką daryti prieš siunčiant?

Susiplanuokite. Nebrašykite paskutinę minutę. Susirinkite dokumentus, įsitikinkite, kad adresas teisingas, ir pakruokite taip, kad tą krovinį būtų galia mesti nuo antro aukšto (nebent jūsų siuntiniai į Angliją: saugus gabenimas yra labai trapūs). Taupykite savo ir mūsų nervus. O jei abejojate – skambinkite man, aš visada patarsiu geriausia, kaip galiu, nors ir kartais užmirštu pavardes.

Na, štai ir viskas. Tikiuosi, kad šie mano chaotiški, bet iš širdies rašyti patarimai padės jums susidoroti su tuo siuntiniai į Angliją: saugus gabenimas iššūkiu. Nes tai tik prekių pervežimas – tai logistika, psichologija ir daug kantrybės.