Siūlome individualius perkraustymo planus iš Anglijos efektyviai: kas turi būti žinota

Dirbti šioje srityje jau beveik dvidešimt metų turiu savo privalumų ir trūkumų. Vienas didžiausių privalumų – matau viską, kas vyksta užkulisiuose, o trūkumas? Kartais gaila, kad žinau per daug. Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas tarp šalių yra tik tai, ką matai „YouTube“ – vairuotojas ateina, pakrauja dovanas, važiuoja ir iškrauna. Realybėje, kai mes siūlome individualius perkraustymo planus iš Anglijos efektyviai, tenka susidurti su įvairiais muitinės nelaimečiais, užstrigusiais keliais ar net klientais, kurie pamiršta pasakyti apie tai, kad jų lova yra išrąžyta į dvi dalis. Čia nėra tiesiog nuvažiuoti ir atvežti, čia yra visa logistika, kuri kartais suveikia kaip laikrodis, o kartais – kaip senas rūsys. Štai kodėl reikia suprasti procesą iš vidaus, ne iš reklamų skelbimų.

Bendrai apie kainas ir laiką (ir kodėl viskas brangsta)

Kiek iš tikrųjų kainuoja tas pasakymas „siūlome individualius perkraustymo planus iš Anglijos efektyviai“?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, vos pakėlusiąlausą. Kainos nėra fiksuotos, jos priklauso nuo tūrio, bet taip pat nuo degalų kainos toje dienoje ir nuo to, kiek vairuotojas reikalauja už darbo dieną. Anglija jau nebe ta pati, kokia buvo prieš 10 metų, ir gyvenimo išlaidos ten išaugo, o tai tiesiogiai atsiliepia perkraustymui. Taigi, jei kas pasako, kad gali atvežti turtą už pusę svarų, tikrinkite, ar turtas pasiekia adresą.

Ar ilgai užtrunka viskas suorganizuoti?

Organizavimas trunka ilgiau nei patys pervežimai, nes reikia sužinoti daugybę detalių. Turiu paskambinti klientui, paaiškinti, ką daryti su baldais, surašyti sąrašą ir suderinti laiką su vairuotojais. Kartais tai užtrunka dvi savaites, kartais dieną, jei viskas skuba. Nors mes siūlome individualius perkraustymo planus iš Anglijos efektyviai, biurokratija nelubia skubėti.

Ką daryti, jei man reikia skubiai važiuoti?

Skubėjimas šioje srityje kainuoja dvigubai, kartais trigubai. Reikia surasti vairuotoją, kuris gali išvažiuoti rytoj, o tokių nėra daug. Be to, reikės mokėti už greitąjį keltų bilietą, kurio kaina gali sukelti širdies smūgį. Geriau planuoti ankščiau, nebijokit.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Kai kurios firmos naudoja didelius vilkikus, kitos – mažesnį „autiuką“ (tai yra toks mažesnis sunkvežimis). Vilkikas pigiau, bet jis nepriartus prie namo, jei ten yra siauri vartai. Mažas automobilis gali privažiuoti bet kur, bet jis telpa mažiau kraujo, todėl reikia daugiau kelionių. Taip pat, žiūrėkite, ar į kainą įskaičiuota draudimas, ar tai tik papildomas paslaugas.

O jeigu aš turiu tik kelis dėžutes?

Tada geriau ieškoti dalinio krovinio (angliškai „part load“). Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tame paties kryptimi, ir padalome sąskaitas. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia laukti, kol užpildomas sunkvežimis. Efektyvumas čia yra priešingas greičiui.

Ar galima pasitarti dėl kainos?

Jeigu kaina atrodo per didelėmes, klauskite, iš ko ji susideda. Kartais galima atsisakyti kai kurių paslaugų, pvz., pakavimo arba sandėliavimo. Tačiau keliniai mokesčiai ir keltų bilietai yra fiksuoti, jų nepakeisi. Beje, jei kalbame apie tai, kaip siūlome individualius perkraustymo planus iš Anglijos efektyviai, tai pasirinkimas maršruto gali keisti kainą.

Kiek laiko užtrunka patis važiavimas?

Tiksliai pasakyti negaliu, nes priklauso nuo kelio sąlygų Anglijoje. M25 žiedas prie Londonas – tai nuolatinė spūstis. Įprastai į Lietuvą važiuojame 2-3 dienas, jei nėra didelių problemų. Tačiau buvo atvejų, kai dėl avarijos A1 kelyje stovėjome 6 valias.

Anglijos specifika ir dokumentai (be čia neapibusi)

Ar reikalingi kažkokie specialūs dokumentai dabar, po „Brexit“?

Taip, dabar situacija sudėtingesnė. Būtina užpildyti TRL (Transfer of Residence) formą, kad išvengtumėte PVM mokesčio beveik visiems daiktams. Be to, reikalingas T1 dokumentas muitinei. Jei šitų popierių nėra, gali būti dideli rūpesčiai sienoje. Ir nepamirškite pasų.

Kas dėl mašinos pervežimo?

Mašina - tai atskira istorija. Jos nereikia TRL, bet reikia sumokėti PVM Lietuvoje, jei mašina senesnė nei 6 mėnesiai? O gal ne, reikia patikrinti tikslią taisyklę... bent jau dažniausiai taip būna, bet taisyklės keičiasi. Geriau pasikonsultuoti su muitininku iš anksto, kad nespustumėt mokesčių, kurių neįsivaizdavote.

Ar galima vežti maistą?

Geri klausimas. Dažnai klientai įmesa pusę šaldytuvo į dėžę. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš trečiųjų šalių (taip, Anglija dabar yra trečioji šalis Muitinės požiūriu). Muitininkai labai griežtai tikrina šias dėžes. Jei rasiaus neleistiną obuolį, gali būti bauda.

Kas vyksta, jei vairuotojas prarada dovanas? (Turi būti draudimas)

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įmanomas. Mes visada įtraukiame CMR draudimą, kuris dengia žalą. Tačiau reikia turėti daiktų sąrašą su vertėmis. Buvo atvejis, kai klientas pareiškė, kad jo senelių servizas vertas 5000 svarų, nors jis buvo pirktas „eBay“ už 50. Muitinė ar draudiklis to nepriims.

Ar reikia iš anksto deklaruoti brangius daiktus?

Būtinai. Jeigu turite brangų paveikslą ar auksinius dirbinius, tai turi būti minima specifiniame sąraše. Jei ne, gali būti įtarimas dėl pinigų plovimo ar prekybos be leidimo. Geriau būti sąžiningas iš pradžių, kadangi mes siūlome individualius perkraustymo planus iš Anglijos efektyviai be jokių „piktų nutikimų“.

Kaip sužinoti, kur bus muitinės patikra?

Tai atsitiktinis dalykas. Kartais perkelia be patikros, kartą sustoja kiekviename poste. Anglijoje išvykimo kontrolė dažnai pasirodo ten, kur to ne tikiesi. Viskas priklauso nuo to, kaip atrodo vairuotojas ir sunkvežimis.

O jeigu aš dar esu dirbęs Anglijoje?

Tai nėra problema, jeigu grįžtate įgyvendinti gyvenamojo vietos pervežimo teisę. Pagrindinis dalykas – turėti dokumentus, kad gyvenote ten ne mažiau kaip 12 mėnesių. Jei grįžtate anksčiau, gali tekti mokėti mokesčius už daiktus kaip įprastą importą.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Taip, bet ribotais kiekiais – asmeniniam naudojimui. Jei bandysite atvežti 200 litrų viskio, tai jau bus laikoma prekyba. Muitinė to neišleis arba konfiskuos. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl „skubo“.

Fizinis perkraustymas (kaip viskas atrodo iš arti)

Ar jūsų komanda padeda į krauti?

Taip, tai įtraukta į mūsų paslaugas. Vairuotojas atvyksta su padėjėju arba dviem, jei daugiau daiktų. Jie neša dėžes, iškrauna baldus. Tik turiu pasakyti, jei klientas turi 300 kg svarų seifą, tai reikia žinoti iš anksto – neįsivaizduoju, kaip du vyrai neš toliai nei viena laiptą.

O jei aš gyvenu antrame auke be lifto?

Tuomet reikia tiksliai paskaičiuoti laiką. Nešti sofas per laiptus yra sunku ir lėta. Jeigu ten yra siauros lentynos ar posūkiai, gali tekti išmontuoti baldus. Mes siūlome individualius perkraustymo planus iš Anglijos efektyviai, tačiau fizikos dėsnių pakeisti negalime – sunku yra sunku. Vieną kartą neteko vairuotojo nuleisti sofas per balkoną, nes laiptai neįleido. O ne, tai buvo kita istorija su kita firma, bet kas žino.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausia naudoti standartines judriųjų dėžių („cardboard boxes“). Jeigu dėžė per daug didelė ir pilna knygų, ji plyš. Stipriai rekomenduoju nekrauti visko į maišus. Vairuotojai neįmiai maišų, jie sukyla, o tada viskas išsibarsto.

Ar įpakuojate ir jūsų pusėje?

Galia būti, jeigu užsakote „full pack“ paslaugą. Tada mes atvykstame prieš dieną ar kelias valandas, viską įrušiuojame į popierių, užkilamėlį. Naudinga tiems, kurie neturi laiko ar noro. Kainuok brangiau, bet taip išvengsite nulūžusių lėkščių.

Kas dėl baldų apsaugos?

Visi baldai turi būti uždengti stora stretch plėvele („vyniojimo plėvele“). Tai apsaugo nuo dulkių ir brūkšnelių. Jeigu turite baldus su stiklu, privalu juos uždaryti į miltelinius plokštes. Stiklas pervežime yra pačios pavojingiausios.

Ar galima vežti augalus?

Augalus vežti sunku, nes Anglijoje ir Lietuvoje skirtingas klimatas, bet irgi yra fitosanitarinės kontrolės taisyklės. Augalų žemė negali būti vežama (galima tik specialiomis sąlygomis). Paprastai sakau klientams – palikite augalus kaimynui, nepyksite, kai jie išdžius per kelias dienas be vandens.

Kas dėl technikos? Televizoriaus, kompiuterio?

Televizijų reikia labai gerai supakuoti, geriausia į originalią dėžę. Jei dėžės nėra, naudojame specialią miltelinę plokščę ir putų plastiką. Kompiuterius taip pat. Svarbu – išjungti visas prietaisus prieš pakavimą.

Jei daiktų trūksta vietos sunkvežimyje?

Tai reiškia, kad klaidą padarėme vertinant tūrį. Kartais klientas sako: „Turiu tik dvi lovas“, o vėliau pasirodo, kad dar yra dvigulė spinta, sekcija, dviračiai... Tuomet reikia ieškoti papildomo automobilio, o tai brangiai kainuoja. Todėl tiek svarbu tikslus apklausa.

Nelabai malonios situacijos ir iššūkiai

Kas vyksta, jei klientas skambina ir sako, kad sulaikėjo muitinėje?

Tuomet prasideda „stresas“ muštis su dokumentais. Kartais klientai pamiršta pridėti svarbią dokumento dalį. Reikia skubiai siųsti el. paštu. Kartais problema maža, kartais reikia eiti į muitinės postą pačiam. Štai čia mūsų patirtis praverčia, nes žinome, su kuo kalbėti.

Ar buvo atvejų, kai dingo daiktų?

Per 20 metų buvo keletas incidentų, bet ne pas mūsų (pasigiriu). O kažką girdėjau apie kitas firmas, kurios pasiima avansą ir dingsta. Todėl visada tikrinkite įmonės registrą ir atsiliepimus. Jei kaina per maža, tai yra signalas.

Kas dėl vairuotojo poilsio? Jie važiuoja be sustojimo?

Negalima taip važiuoti, tai nelegalu ir pavojinga. Yra griežti tachografo apribojimai. Vairuotojas turi ilsėtis 45 minučių po 4,5 valandos vairavimo. Taip pat privaloma 9 valandų poilsis per parą. Tai užtrunka ilgiau, bet saugiau. Dėl to ir kiekvienas individualus perkraustymo planas turi numatyti laiko atsparą.

Ar buvo blogų klientų?

Žinoma, buvo toks, kuris bandė įdėti į sunkvežimį seną dviratį, kuris buvo su rūdžių ir purvo. Vairuotojas atsisakė įkrauti, kad nesuteršti kitų klientų daiktų. Klientas pykosi, bet mes teisūs. Švara ir sauga – prioritetas.

Kaip elgtis, jei pažadėta data nebegalioja?

Kartai dėl techninių gedimų automobilio laiku nepasiekia. Tada mes pranešame iš karto, siūlome laikiną sandėliavimą. Nieko nemokame (jei ne mūsų kaltė), bet stengiamės padaryti viską, kad atvyktumėte kuo greičiau.

Ar galima suteikti nuolaidą, jei pervežamas kelis kartus?

Jeigu esate pastovus klientas, pavyzdžiui, verslininkas, kuris perveža prekes ar turtą kas mėnesį, taip, mes galime pasiūlyti geresnes sąlygas. Tačiau vienkartiniam perkraustymui nuolaidos beveik nebėra, nes ribos žemos.

Kas dėl atsiskaitymo?

Dažniausiai imame avansą 30 proc., o likusią sumą – atlikus darbą. Galima atsiskaityti kortele Anglijoje arba pavedimu į sąskaitą. Banko pavedimas gali šiek tiek užtrukti, tad reikia tai įsivaizduoti.

O jei aš tiesiog negaliu susitvarkyti su dėžėmis?

Tuomet reikia mums pasakyti „stab“ ir užsisakyti mūsų pakavimo paslaugą. Nedar nieko, tai tik pablogins situaciją paskutinę minutę. Geriau mesti šiek tiek daugiau pinigų ir išvengti streso.

Kokia didžiausia problema su Anglijos keliais?

Mano manymu, tai ne kelių būklė, o eismo intensyvumas ir siauri kaimo keliai, kur žemėlapyje atrodo gerai, o realybėje ten tiesiog du krūmai su asfaltu juosmu. Vilkikas ten negali užvažiuoti. Todėl taip svarbu tiksliai nurodyti adresą, o ne tik „Oxfordshire“.

Ar verta rizikuoti su neoficialiais vežėjais?

Niekada. Jei vyras su „Fiat Ducato“ pasiūlo vežti pigiau, be sutarties ir be draudimo – bėkite tolyn. Jei dingsta, neturite ko ieškoti. Mes siūlome individualius perkraustymo planus iš Anglijos efektyviai ne todėl, kad mes būtume geriausi rinkojoje, o todėl, kad mes žinome, ką darome.

Išvada

Galiausiai, visa tai suleidžia į vieną paprastą tiesą – perkraustymas turi būti suplanuotas. Nors aš ir esu matęs nemažai chaoso, gerai paruoštas planas padeda išvengti 90 proc. problemų. Kai sakome, kad siūlome individualius perkraustymo planus iš Anglijos efektyviai, mes turime omenyje ne tik kainą, bet ir jūsų ramybę. Rinkitės patikimus partnerius, nebijokite klausti idiotiškų klausimų ir viską užrašykite. Po 20 metų šitoje srityje galiu tik patikrinti: geriau išleisti valandą planuojant nei dieną stresuojant sienoje.