Siūlome baldų pervežimą iš Anglijos efektyviai: vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo pasiūlytų kadagių iki tūkstančių eurų vertės vintage sofų, kurias tekdavo gelbėti nuo drėgmės. Baldų pervežimas iš Anglijos pasikeitė po „Brexit“, o pats procesas dabar yra daug sudėtingesnis negu anksčiau, kai tiesiog įvažiuodavai į keltą ir važiuodavai. Dabar su tuo susiduria ne tik didelės firmos, bet ir paprasti žmonės, norintys parsivežti šeimos relikviją ar nupirktą interjero detalę iš Londono, Mančesterio ar mažesnių miestelių. Noriu papasakoti, kaip tik tai vyksta paprastai, be jokių gražių brošiūrų, o taip, kaip mūsų vairuotojai pasakoja po keleiviu pietų. Jei planuojate baldų pervežimą iš Anglijos efektyviai, geriau žinoti iš anksto, koks „gražus“ chaosas gali jus laukti kelyje.

Kas dažniausiai keliauja rūpesčius ir klausimus apie kainas

Kiek tiksliai kainuoja baldų pervežimas iš Anglijos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys, nes priklauso ne tik nuo atstumo, bet ir nuo kuro, kuris brangesnis nei kada nors. Vidutiniškai, jei turite keletą dėžių ar vieną sofą, tai gali kainuoti nuo šimto iki kelių šimtų eurų, tačiau čia labai svarbu, ar tai yra pilnas krovininis automobilis, ar dalyvinis pervežimas. Paskutiniu metu angliškai svarai tapo pigesni, tad kainos gal šiek tiek ir susnurojo, bet rizikos mokestis liko tas pats. Geriau kreiptis dėl konkretaus pasiūlymo, nes skambučiu atsakyti neįmanoma be matmenų.

Ar verta laukti, kad susirinktum pilną mašiną?

Kartais verta, o kartais tai tiesiog neišmaniai laiko gaišimas, jei jums reikalingos baldos jau šiandien. Kai sakome „efektyviai“, tai dažnai reiškia ne pigiausia, o greičiausiai ar saugiausia. Jei laukiate kolektyvinio krovinio, gali praeiti mėnuo ar du, o tarpininkai tarp to gali prarasti jūsų siuntą ar tiesiog pamiršti paskambinti. Buvau atvejų, kai klientai laukė mėnesį, o gale išsiaiškino, kad jūsų spinta visą laiką stovėjau vienoje sandėliukelyje pietų Anglijoje, nes niekas nepasistengė ją įkrauti. Vienintelis efektyvus būdas yra susitarti dėl konkretaus datos lango.

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai tarp firmų?

Nes vienos firmos tikrai vežia, o kitos tiesiog perparduoda užsakymus trečiosioms šalims. Aš galiu sakyti patikimai, kai kurie brokeriai internete nemato net tos spintos, kurios kainą paskaičiuoja. Jei kaina atrodo per geroka, būkite tikri, kad vairuotojas vėliau reikalaus papildomai pinigų už „ilgą kelionę“ arba už „kelius“ (angliškai „congestion charge“), kuriuos niekas neįvertino pradžioje. Tas efektyvumas išnyksta tuoj pat, kai mašina sustoja prieš M25 žiedą.

Kaip mokėti – grynais ar pavedimu?

Visada rekomenduoju pavedimą, kad liktų pėdsakas, nors kai kur vairuotojai dar mėgsta pasigailėti grynųjų degalams jei jų trūksta kelyje. Jei mokate už baldų pervežimą iš Anglijos efektyviai ir norite sąskaitos faktūros, būtinai praneškite iš anksto, nes ne visi savininkai gali išduoti PVM sąskaitą iš karto. Pinigai reikia mokėti tik tada, kai daiktai jau pas jūsų namuose, o ne kai jie staigiai dingsta iš stebėjimo sistemos kelionės viduryje.

Ar drąsiai galima pasitikėti pasiūlymais „nuo...“?

Niekada. Tas „nuo“ yra tik reklaminis spąstas, kad užkabintume jus, o paskui virsta į didžiules sumas už pristatymą iki durų. Patirkau tai savo kailiu, kai pats bandėmiau pasikviesti mažą furgoną iš Vokietijos – pradžioj buvo žema kaina, paskui pridėjo rūkymus (mokesčius už įvežimą), kurie buvo didesni už patį vežimą. Visada klauskite galutinės sumos su visais mokesčiais, tada sakysiu, kad tai yra efektyvus vežimas.

Ką reiškia „krovimo mokestis“ Anglijoje?

Angliškai tai dažnai vadinama „handling fee“ ir tai yra pyragas, kurį privalo sumokėti kiekvienas, kas veža ką nors didesnio negu dėžutė su batų. Skirtingai nei Lietuvoje, kur galima padėti vairuotojui už picą, ten darbuotojai yra unionizuoti ir niekas nenusileis be pinigų. Tas mokestis gali svyruoti nuo 30 iki 100 svarų, priklausomai nuo terminalo, todėl būtinai susitarkite dėl jo iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato prie Doverio uosto.

Ar pervedus pinigus tikrai ateis mašina?

Yra firmų, kurios paima avansą ir dingo, yra tokių kurios atvyksta, bet su trijų dienų delsa. Jei atiduodate visą sumą iš karto, jūs praradote kontrolę. Aš visada sakau klientams – sumokėkite 10-20 proc. užstatą, o likutį – tik kai vairuotojams jau atveža „Jūsų“ baldus į gatvę. Tai saugiausias variantas, kadangi baldų pervežimas iš Anglijos efektyviai turi būti visų pirma saugus.

Kuo skiriasi kaina už sofos pervežimą ir dėžės?

Sofa reikalauja vietos erdvėje, o dėžę galima įstumti tarp kitų daiktų. Be to, sofą reikia įtraukti, o vienas vairuotojas to nedarys, todėl ten reikalingas padėjėjas, o tai kainuoja. Mažos dėžutės (jei jų yra daug) gali būti įrašomos kaip „pavienės siuntos“, tačiau dideli baldai visada yra „švarios vietos“. Ir dar svarbu – ar sofą reikia išmontuoti? Jei ten nėra standartinius varžtų, mums reikės daugiau laiko lauke, o laikas – tai pinigai.

Ar galima sutaupyti vos keičiant adresą?

Kartais taip, jei galite atvežti daiktus į terminalą, o ne prašyti priimo tiesiai iš namų. Bet kas lieki tuomet su sofa ar spinta? Tai ne įmanoma, nebent turite didelį furgoną patys. Taigi, adreso keitimas padeda tiktai tada, kai pervežate kelias dėžutes, kurias gabenant į sandėlį sutaupyti galite 20-30 proc. nuo bendros kainos.

Ar kaina įeina draudimas?

Draudimas dažnai yra papildomas paslaugas, kurį netyčia užmirštama paminėti. Jei jums sako „viskas įskaičiuota“, klauskite ar draudimas dengia ir tą atvejį, jei vairuotojas užkalia į duobę. Patiko vienai klientei ta istorija – ji pasiskundė, kad jos vazo nebuvo apdrausta, nes buvo „stiklas ir keramika“, o tai pagal taisykles nebuvo apima standartinis draudimas. Visada perskaitykite smulkius rašmenis (tikrai verta).

Ar veža per savaitgalius?

Techniškai taip, bet praktiškai tai kainuoja dvigubai, nes vairuotojai turi poilsiauti, o jei jie dirba, tai jie reikalauja papildomo mokestio. Taip pat, Anglijoje naktimis ir savaitgaliais yra ribojamas sunkiasvorėms transportas važiavimas. Geriau susitarti dėl pristatymo darbo dieną, tai bus protingiau ir pigiau.

Dokumentai, muitinė ir niuansai su Brexit

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinos sąskaitos faktūros. Be jų jūs nepraeisite net pro pirmąją muitinės kontrolę įvažiuojant į Francūziją arba tiesiai į Kalėjų (Lietuvą). Pats geras vairuotojas nieko nedarys be popierių, nes jei sugaudo be dokumentų – baudos yra milžiniškos. Reikia nurodyti tiekėjo, gavėjo, prekių pavadinimus, HS kodus (bet juos gali rasti ir brokeris) ir tikslią vertę. Jei tenkate rašyti „dovanoju“, gali būti problemų, nes muitinė nemėgga dovanų, kai tikriausiai yra pirkimas.

Ar reikalingas EORI numeris?

Taip, jei esi juridinis asmuo, tai būtinai. Jei fizinis – manau, kad taip pat, nors nėra 100 proc. tikras (naujausios taisyklės pasikeitė praėjusiais metais). Bet geriau jį susikurti iš anksto per Muitinės puslapį, tai nemokama ir užtrunka tik kelias minutes. Be šio numerio jūsų siunta gali būti užstrigęs pasienyje dienas ar net savaites, kol kas nors ją „išgelbės“.

Kas tas EORI numeris iš tikrųjų?

Tai trumpai tariant, jūsų registro kodas Europos Sąjungos duomenų bazėje, leidžiantis prekiauti su pasauliu. Be jo, jūsų baldų pervežimas iš Anglijos efektyviai tampa tiesiog neįmanomas. Kai mašina užkabina jūsų krovinių deklaraciją, sistema tikrina šį numerį. Jei jo nėra, sistema meta klaidą ir mašina stovi. Girdėjau istorijų, kai žmonės ketino atvežti tik vieną kėdę, bet jos išgelbėjimas kainavo brangiau nei pati kėdė.

Kaip deklaruoti naudotus baldus?

Čia yra keletas variantų. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius Anglijoje, galite bandyti pateikti TF-1 formą arba panašų dokumentą, kad nereikėtų mokėti PVM ir muito. Bet tai dirba tik tada, kai persikeliate gyventi visam laikui. Jei tiesiog perkančios internete, reikės mokėti visus mokesčius pagal tos prekės vertę (naujos vertės, ne naudotos). Čia dažnai painiojasi, nes klientai sako „naudota“, o muitinė sako „kaip nauja, mokėk“. Aš čia dažnai patariu susitarti su brokeriu, kad jis įvertina tinkamai.

Kas vyksta su PVM mokesčiais?

Jei perka fizinis asmuo, mokate PVM ir importo mokestį Lietuvoje (arba kurioje atvykstate). Jei įmonė, turite galimybę taikyti 0 proc. PVM tarifą pirkimo momentu (jei pateikiate PVM mokėtojo kodą), bet Lietuvoje vistiek turite sumokėti PVM apskaitai. Tai sudėtinga, bet mums logistikams svarbiausia, kad klientas sutiktų mokėti tuos mokesčius iš karto, nes nekas mes juos už jį.

Ar galima klastoti dokumentus, kad nereikėtų mokėti mokesčių?

Pasiūlyti tokia dalyką mums būtų mirties nuodėmė. Ne, negalima. Muitinė turi rentgenus, duomenis, net socialinius tinklus (galiu prisiekti, kad tikrai). Jei parašysite, kad spinta kainuoja 10 svarų, o ji atrodo kaip „Louis Vuitton“ kūrinys, ją konfiskuos, o jums gali iškelti baudžiamąją bylą. Geriau sumokėti šimtą eurų mokesčio už baldų pervežimą iš Anglijos efektyviai ir legaliai, negu stovėti pasienyje su nugarba ir galvoti apie kalėjimą (gerokai prastesnė perspektyva).

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Reikėtų kreiptis į tarpininką (brokerį) dar prieš išvykstant mašinai iš Anglijos. Jei klaida pastebima jau Lietuvoje, gali būti per vėlu – mašina bus uždaryta sandboxe, o korekcijos kainuos brangiai. Maniau, kad galima tiesiog išsiųsti naują laišką el. paštu, bet ne – muitinė reikalauja oficialios pataisos. Tai atima laiką, o vairuotojas tą laiką praranda ir reikalauja kompensacijos už stovėjimą.

Ar reikia fumigacijos medžiagos sertifikato?

Jei vežate medžio baldus, tai Anglijoje arba Lietuvoje gali būti reikalaujamas fitosanitarinis pasas (phytosanitary certificate). Naujosios taisyklės griežtinos dėl kenkėjų. Nuo seno baldų, kurie gyveno name su kamaromis (pelėsias), gali būti problemų. Žinau atvejį, kai vienas vyras vežė seną lovą iš žemės ūkio kiemo, kurią rado „karštai“, ir ją sulaikė dėl įtarimų apie tarakonus. Už tokį baldų pervežimą iš Anglijos efektyviai net nebe svajojai, ten tik išdegė visa tai.

Kaip greitai muitinė tai išnagrinėja?

Standartiškai tai trunka nuo 2 valandų iki 2 dienų. Jei viskas tvarkai – deklaracija pateikiama iš anksto elektroniniu būdu, sistema ją patvirtina, ir kai mašina atvažiuoja, vairuotojas tiesiog rodo kodą. Jei tenka fizini patikrinimą, tai gali trukti ir ilgiau, tačiau Lietuvoje dažniausiai viskas einasi gerai. Anglijoje išvykstant kontroliuoja retai, bet tikrinimai vyksta įvažiuojant į ES.

Kas atsitinka su „nedeklaruotais“ daiktais?

Jeigu vairuotojas randa papildomų dėžių, kurios nėra sąskaitoje, jis jas privalo deklaruoti iš naujo. Jeigu jis tiesiog bandys įvežti paslėpdamas tai gali baigtis bauda arba konfiskacija. Nekančiau to, kai klientai sako „o, čia tik maža dėžutė su suvenyrais“ – tas mažas dėžutė gali sukelt didžiausią galvos skausmą.

Ar saugu duoti savo asmens duomenis brokeriui?

Reikia, bet tik patikimam. Jei pasirašote sutartį, jie turi turėti jūsų duomenis deklaracijai. Bet būkite atidesni, kas tiksliai juos prašo. Jei kas nors klauso jūsų banko sąskaitos slaptažodžio (kadangi jie „greičiau pervestų“) – tai apgavystė. Normalu paprašyti įmonės kodo, adreso, asmens kodo (jei fizinis asmuo) ir kontaktinio telefono.

Kas nutinka kelyje ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek trunka kelionė iš Londono į Vilnių?

Idealiu atveju – apie 3 dienas. Bet idealūs atvejai pasitaiko retai. Dažniausiai tai yra 4-5 dienos, atsižvelgiant į kelio eismą, reisų laiką (keltai iš Doverio arba Eurotunelis turi savo grafiką). Pavasarį ir vasarą yra daug padegimų (keliuose), kas sukelia spūstis. Vienas mūsų vairuotojai praleido 12 valandų tiesiu M6, nes ten buvo avarija.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma firmų sako, kad taip, bet realybėje tai dažnai būna tiesiog GPS taškas, kuris juda kartą per dieną. Mes stengiamės duoti tikrą informaciją, bet kartais vairuotojai tiesiog pamiršta įjungti programėlę arba neturi signalo kalnuose. Jei nerasite savo vietos, nereikėtų iš karto piltį piktžodžių – skambinkite dispečeriui, o ne vairuotojui (vairuotojams uždrausta kalbėti telefonu važiuojant).

Ką reiškia „dalyvinis pervežimas“?

Tai kai mašina surenka kelis klientų krovininius ir veža juos kartu ir viena kryptimi. Tai yra pigiau, bet lėčiau. Jūsų baldai gali būti perkraunami iš vienos mašinos į kitą Anglijos sandėlyje (tai vadinamas „kross-dokingas“). Kiekvienas perkrovimas yra rizika, kad kažkas gali nukristi ar susibraižyti. Jei jums rūpi saugumas, geriau rinktis „pilotinį“ pervežimą. Dėl to baldų pervežimas iš Anglijos efektyviai gali kainuoti daugiau, tačiau jūsų nervai išliks sveiki.

Ar mašina sustoja pietų ar nakvynei?

Taip, vairuotojai turi poilsio režimus. Jie negali važiuoti 4 valandas be pertraukos. Jei jūsų adresas yra toli nuo magistralės, gali reikėti papildomo laiko, kad vairuotojas užbaigtų poilsį prieš privažiuodamas prie jūsų. Nekreipkite spaudimo, kad jis būtų anksčiau – tai nelegalu ir pavojinga. Vienas mūsų klientų bandėjus mesti pinigus, kad vairuotojas nenuleistų į poilsį, gavo atsisakymą.

Kaip vairuotojai elgiasi su perkrovimu?

Gerų vairuotojų turime daug, bet yra ir tokių, kuriems svarbiau greičiau išsivalyti mašiną. Jie gali mesti dėžutes viena ant kitos, jei neįspėjote kad jose yra trapių daiktų. Visada pažymėkite dėžę „FRAGILE“ (angliškai, nes jie gali nesuprasti lietuviškai). Būtent čia dažniausiai sužeidžiami kampai.

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Tai būna, varikliai sensta, bet turi turėti pagalbinę transportą arba techninės pagalbos paslaugą. Jei taip nutinka, mes organizuojame perrašymą į kitą mašiną, tuo pačiu išlaikydami gabenimo terminą (kažkiek). Klientams tai atrodo baisu, bet tai kasdienybė kelyje. Kartais užtenka pakeisti padangą, kartais reikia vilkti visą sunkiasvorį 100 km. Aš pats mačiau, kaip degė „Scania“ šalia Bristolio – gelbėjosi visą naktį.

Ar veža per keltą ar Eurotunelį?

Priklauso nuo to, kur yra užsakymo pradžia ir koks yra marsrutas. Tunelis yra greičiau (35 min), bet brangiau, o keltas ilgiau (1.5-2 val), bet pigiau ir leidžia vairuotojui nueiti pailsėti. Kartais, kad sutaupyti laiko, renkamės tunelį, o jei laiko nėra – keltą. Abudu variantai turi savo niuansų, pavėjo (kalno) mašiname per tunelį gana smarkiai.

Ar galiu susitikti su vairuotoju Anglijoje?

Taip, jei užsakote paėmimą iš namų, bet tikslų laiką sužinosite tik iš dispečerio dieną prieš tai. Vairuotojai tiksliai negali Jums pasakyti kada atvyks, nes kelyje gali būti avarijų ar spūsčių, o Anglijoje ypač (ten dažnai remontuojasi po vieną eismo juostą). Geriau būti pasiruošus ir laukti skambučio.

Kas daro dispečeris?

Dispečeris yra tas žmogus, kuris sujungia jūsų užsakymą su laisvu vairuotoju. Jis seka kur yra mašina, kur reikia užpildyti dokumentus ir kur vairuotojas turi važiuoti. Be dispečerio visa tai būtų chaosas. Būtent dispečeris išsprendžia tuos nelaimingus atvejus, kai vairuotojas užsidaro namuose ir neatsiliepa į kvietimus (taip, ir tokių yra).

Ar galima permūšyti dieną paskutinę minutę?

Jeigu mašina jau surenka krovinius, tai gali būti neįmanoma. Anglijoje taisyklės griežtos dėl vairuotojų darbo laiko, jie turi numatyta užsakymų eiliškumą. Jeigu jums labai skubu, reikės ieškoti ekspresinio automobilio, kuris tuščias važiuoja Lietuvon. Tai kainuos dukart brangiau, bet tai vienintelis būdas sutaupyti laiko jei jūs užtruksite su sprendimu.

Aplinkos, vietovės, ir specifiniai patarimai

Ar vežate iš Škotijos ar Velsas?

Taip, važiuojame visur, bet žinokite, kad kainos gali skirtis. Škotija yra toli, o keliai ten siauresni, todėl sunku su suoliukais ar didelėmis spintomis. Velsas turi savo kalnus ir vairuotojams ten tenka judėti lėčiau. Jei randate pigų pasiūlymą į Škotiją, patikrinkite ar tas vairuotojas tikrai nesisielia, kad važiuos ten su pilna mašina.

Į kokius Anglijos miestus dažniausiai važiuojame?

Londonas, Birminghamas, Mančesteris, Leedsas, Bristolis – tai pagrindiniai mazgai. Taip pat dažnai važiuojame į Niukaslą ar Sheffildą. Mažesniuose miesteliuose apsimoka susitikti prie greitkelio, nes vairuotojai gali prarasti naktį rinkdamiesi adresus siauruose gatvelėse (ten daugiausia vienpusiai eismo juostos). Už baldų pervežimą iš Anglijos efektyviai atsakingas ir klientas, kuris turi padėti surasti gerą vietą susitikimui.

Ar vežate į Anglijos fermas ar gyvenvietes?

Į farmas važiuojame tik tuo atveju, jei ten yra pravažiuojamas kelių su gruntu (ne purvynas). Prieš metus vienas vairuotojas užstrigo purve Devon’e ir buvo ten tris dienas kol traktorius jo ištraukė. Nuo to laiko daugiau nebandome įvažiuoti į laukus be patikrinimo. Geriau susitikti artimiausioje parduotuvės aikštelėje.

Kaip elgtis su parkavimu Anglijoje?

Parkavimas ten yra brangus ir komplikuotas. Kai kur vietose turi būti specialus leidimas (permit). Jei jūsų adresas yra centre, reikės iš anksto susiplanuoti kur pastatyti 8 metrų ilgio sunkiasvorį. Kartais negalima nusileisti iš automobilio be papildomo mokesčio („drop off charge“). Įsidėkite tai į galvą.

Kokį transportą naudojame – furgonus ar sunkiasvorius?

Daugiausia tai yra 3.5 tony mašinos (tokie dideli furgonai), nes jie gali važiuoti be svarbių leidimų. Jeigu reikia pervežti visą namų ūkį, tada naudojame tiesioginius sunkiasvorius (TIR), bet jie daugiau eina tarp terminalų, o ne po namus. Pasirinkite priklausomai nuo to kiek turite daiktų.

Ar galiu parsivežti aštuonių žmonių valgomąjį stalą?

Galima, bet tik jei jis išmontuojamas. Jeigu tai monolitas su 3 metrų plokštėmis – to nunešti neįmanoma į standartinę mašiną, reikėtų atskiro transporto su kranu. Patariu išmatuoti viską prieš pirkiant, nes daugelis klientų nuperka didžiulius stalus Londone, o paskui negali įvežti pro duris.

Ar galiu vežti skystus daiktus (dažai, tepalai)?

Ribotai ir tik specialioje taroje. Negalima vežti atidarytų butelių ar balonų, nes kelyje gali sprogti. Muitinė taip pat patikrina, kas viduje, todėl užtepėkite, kad tai yra pavojingos medžiagos (jeigu taip yra), kad būtų tvarkingai įrašyta į dokumentą.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Anglijoje dažnai lyja, o keltuose drėgmė yra didelė. Viską reikia uždengti storomis atraminėmis juostomis ir plastikine plėvele. Mūsų vairuotojai turi visas priemones, bet jei jūsų baldai jau buvo drėgni prieš įkeliant, mes neatsakome už tolesnę pelėsį. Tikrai patariu peržiūrėti būklę prieš įkeliant.

Ar reikia įvertinimo prieš vežimą?

Jums nebūtina, bet mums – taip. Būtina nufotografuoti bent jau brangiausius daiktus, kad būtų įrodymų jei kažkas nutinka. Dažnai klientai sako: „Va, tai čia buvo truputė įtrūkę“, bet fotografijose nieko nematyti. Vaizdo įrašai geriausi.

Išvada

Visa ši sritis tiesiog užgožta daugybės detalių, kurios kiekvieną kartą gali kisti. Baldų pervežimas iš Anglijos efektyviai – tai ne tiesiog nuvežti A į B, tai apie tai, kad viską padaryti su sveika galva, nepraradti daiktų ir nemokėti per daug. Rinkites patikimus žmones, kuriems nereikia aiškinti kas yra „M25 ring“ ar kodėl reikia EORI numerio. Jei pasiruošę ir nežiūrite į kainą, kaip į vienintelį kriterijų, viskas turėtų nueiti sklandžiai. Ir visada, bet visada pasirašykite perdavimo aktą (važtaraštį), kadangi taip pat užtikrinsite save. Sėkmės kelyje (arba sandėlyje).