Saugus transportavimas: jūsų daiktai bus pristatyti nepažeisti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, kiekviena diena moka kažką naujo. Dažnai klientai klauso, ar jų turtas bus saugus, ir aš visada sakau tiek pat – stengiamės kaip galime, bet mes tik žmonės, o ne robotai. Saugus transportavimas tai ne tik gražūs žodžiai ant svetainės, tai kompleksinis procesas, kuris prasideda ne tada, kai atvažiuoja vairuotojas, o dar tada, kai susitariame dėl kainos. Per šiuos metus mačiau viską – nuo subrangos, kur sprogė padangos Vokietijoje, iki klientų, kurie bandė įkrauti akvariumą su vandeniu. Nors tikslas yra pristatyti viską nepažeistą, kartais kelią tam užstoja blogas kelias arba tiesiog per didelis skubėjimas, tačiau 95% atvejų viskas nueina lygiai taip, kaip turi.

Kaip viskas prasideda? (Pakavimas ir paruošimas)

Ar aš turiu pats supakuoti daiktus?

Galima, bet aš nerekomenduoju. Jei padarysite blogai, o vairuotojas pamatys, kad dėžės „beria“ į šonus, jis gali tiesiog atsisakyti jas įkrauti. Geriau, kai supakuojame mes naudojant profesionalią medžiagą. Tada jei kas nutinka, atsakomybė aiški. Be to, mūsų krovėjai jau sužinojo, kaip dėti tą tūsą į liftą taip, kad nenukristų.

Ką daryti su pažymėtais dėžėmis?

Būtinai užrašykite, kas viduje, bent apskritai. Nėra nieko blogiau, nei iškraunant butą paaiškėja, kad „Knygos“ dėžėje yra tikrai ne knygos, o smulkmenos, kurios susmulko. Vieną kartą taip nutiko su porceleinu – klientas rašė „virtuvė“, o viduje buvo lėkštės be popieriaus. Vairuotojas tiesiog numetė tą dėžę ant grindų, viskas suskilo. Taip ir liko. Užrašykite, jei yra trūkumų.

Ar jums reikia išardyti baldus?

Priklauso nuo to, ką turite. Didelės spintos beveik visada turi eiti dalimis, jei norite, kad saugus transportavimas įvyktų be „nupjautų kampų“ koridoriuose. Vieną kartą važiavome į naują statybą Kaune, klientas sakė, „neišardysim, prasilenks“. Praėjo valanda, trys krovėjai prakaito, o spinta taip ir liko prieš duris. Teko išardyti ant vietos. Tai laiko švaistymas.

Koks popierius geriausias indams?

Nenaudokite laikraščių, jei jums rūpi spalva. Tušas nusidažo. Geriau pasiimti specialią minkštą popieriaus rankinę. Ji pigesnė nei naujas indų rinkinys. Tiesa, kaiškome ją į visas ertmes. Kaižome daug. Kai atvykstate į naują vietą, nenorite valyti kiekvieno puodelio iš spaudos.

Ar galiu dėti daiktus į savo maišus?

Galite, bet tikrai ne į šiukšliadėžes. O vienas klientas taip ir padarė. Net išsiplovė tas maišas, bet vairuotojas atsisakė jį paimti, bijodamas, kad ten bus kažkas bjauraus. Suprantu jį. Naudokite standartines kelioninius krepšius, juos lengu uždėti ant kitų dėžių viršaus.

Ką daryti su technika?

Televizorius ir monitoriai turi eiti į specialias dėžes su putomis. Jei neturite originalios, sakome mums – pasidarysime iš kartono. Nereikia gi rizikuoti, kad ekranas „suskelbiant“ tiesiog nulūžta per pusę. Yra tokios dėžės, kurios prilaiko lygiai tiek, kiek reikia. Saugus transportavimas technikai reiškia – be jokių judesių viduje.

Kas dėl paveikslų?

Jie yra pačios lengviausiai pažeidžiamos. Reikia specialių dėžių su stiklo apsauga. Kartais klientai šypsojasi, kai mato, kiek popieriaus mes sukame apie paveikslą, bet kai jis atkeliauja sausas ir nesuplyšęs, jie džiaugiasi. O jei plyštas? Tada draudimas ne visada padeda, nes dailės kūrinius vertina sunku.

Kas tikrai gali nukrypti į šaliną? (Rizikos ir draudimas)

Ar dažnai nutinka, kad kažką daužo?

Sakyčiau, ne dažnai, bet nutinka. Statistika mums gera, bet kartais vairuotojas staigiai stabdo, o tamsoje užmiršta uždėti stabdžių puspriekabėje. Tada viskas nukrenta. Paskutinį kartą tai buvo su vyno kolekcija. Smirdėjo visa puspriekabė iki Rygos. Klientas buvo liūdnas, bet atsiprašėme ir užkėlėm naują.

Ką daryti, jei pastebiu pažeidimą iškrovos metu?

Nebesirašykite priėmimo aktų po to, kai vairuotojas išvažiavo. Tas aktas turi būti pasirašytas vietoje. Parašykite „stiklas sulūžo“ ant lapo, nufotografuokite. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, o po valandos paskambinsite, nebeįsipersime. Tai taisyklė, kurią dažnai pamirštą skubėdami.

Ar reikia draudimo?

Labai rekomenduoju. Mūsų standartinė atsakomybė pagal konvenciją yra nedidelė. Jei vežate brangius baldus už 10 tūkstančių, o įvyksta avarija, gausite tik dalį. Pilnas draudimas kainuoja keliasdešimt eurų, bet sutaupysite nervų. Saugus transportavimas be draudimo yra kaip važiuoti su uždraustu šviesoforu – gali pavykti, o gali ir nepavykti.

Kas dėl to, kad lietus?

Kiekviena puspriekabė yra užsandarinta. Jos nepraleidžia vandens. Viskas tikrai bus sausa. Viskas, kas yra viduje, apsaugota nuo orų sąlygų. Nebijokit lietaus, bijokite tik to, kad keltuvo „rankena“ gali pralįsti per drėgną grindinį tą patį vairuotoją (tai buvo juokas, bet kartais taip ir būna, slysta).

Kas jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tuomet jūs laukiate. Tai nepriklauso nuo mūsų, remonto komandos eina kaip gali. Užstrigome prieš metus prie Marijampolės, buvo didelė eismė. Išsiveržėme per 4 valandas. Klientas buvo nervingas, bet kas padarysi? Saugus transportavimas taip pat reiškia, kad negriežtai laikomės laiko, jei saugumas keliauja pavojų.

Ar jūsų imones yra patikimos?

Dauguma taip, bet rinkitės pagal atsiliepimus, ne pagal pigiausią kainą. Yra firmų, kurios samdo subrangovus, ir tada viskas nuo jų priklauso. Mes dirbame su savo vairuotojais, kuriuos pažįstame dešimtmetis. Tai didelis skirtumas. Žinome, kas kurį gėrimą geria.

Kas vyksta su mano daiktais naktį?

Jie stovi saugumo aikštelėse arba puspriekabėje užrakintos. Niekas nebeįeina. Vieną kartą girdėjome istoriją, kažkas bandė išsigrobti baldų vagoną Lenkijoje, bet sargbinys juos nušovė (su gumine kulka, aišku). Taip kad, saugumo lygis didelis.

Kas jei aš nustatau neteisingą vietą GPS?

Vairuotojas paskambins ir paklausys. Jis nevažiuos į upę. Tačiau jei jums reikia važiuoti į centrą, kur negaliu privažiuoti sunkvežimiu, tada reikės persikrauti į mažesnį automobilį. Tai papildoma kaina ir laikas.

Kiek kainuoja ir kodėl? (Pinigai ir logistika)

Kodėl brangu?

Degalai, alkoholis vairuotojams (juokauju), mokesčiai keliai, patikros. Tai nėra tik benzolas. Tiesa, dabar kainos šoktelėjo, todėl ir kiekvienas kilometras kainuoja daugiau. Saugus transportavimas kainuoja, nes mokame už gerą vairuotoją, kuris nemiegoja vairuodamas.

Ar galima užsisakyti pigiau?

Galima, jei sutinkate laukti kelių dienų, kol mes surinksim full krovinį. Tada jūsų dalis bus pigesnė. Bet jei skubate? Tuomet turite mokėti už ekskursiją. Klientai dažnai nemaloniai nustemba, kai sužino, kad skubos mokestis gali padaryti 30 proc. visos kainos.

Ką daro kaina? (Kas įeina?)

Įeina kėlimas, nuėmimas, kelionė, vairuotojo darbas. neĮeina pakavimo medžiagos, jos papildomai. Dar neįeina įrengimo (baldų surinkimo) darbas. Tai jau kita paslauga, nors kai padedame, tai padarome be didelio triukšmo.

Ar galima mokėti grynais?

Galima bet kurioje šalyje, bet geriau pavedimu, kad liktų pėdsakas. Vieną kartą mums davė neriebius banknotus, teko prašyti keisti. Nepatogu. Pavedimas – švaru ir aišku.

Ar taikomas PVM?

Jei esate juridinis asmuo Lietuvoje, taip. Jei fizinis – ne. O jei vežate į kitą ES šalį, PVM netaikomas (tarptautinės vežios). Ten visa paprasčiau su dokumentais.

Kiek laiko užtrunka apskaičiuoti?

Įprastai atsakome per 2 valandas. Jei labai sudėtingas maršrutas, pavyzdžiui, reikia važiuoti per Norvegiją ir keltu, tada gali trukti ilgiau, nes tikrinsime tvarkaraščius. Kartais užmirštame, tada priminkite, negerai.

Ar galima mažiau, jei aš pats padėsiu?

Galima, bet tik krovimo metu. Kelionės kainos to nepakeis. Vairuotojas vis tiek važiuos vienas. Tačiau jei jums padėsime nuimti baldus, tai sutaupysime laiko, o laikas – pinigai.

Kas dėl pinigų grąžinimo?

Jei atšaukiate dieną prieš, grąžiname 50 proc., nes jau planavome maršrutą. Jei atšaukiate valandą prieš – nieko negrąžiname, nes vairuotojas jau gali būti prie jūsų namų (tai įvyko vieną kartą Vilniuje, buvo įdomios scenos).

Specifiniai dalykai (Kas įdomesnio)

Ar vežate pianinus?

Vežame, bet pianinų pervežimas ypatingas. Reikia kėlėjų, ne tiesiog „užkelti į pilką“. Pianinas sveria tūkstantį kilogramų. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, kaina bus kaip naudotas automobilis. Nežaidžiame, jis tikrai sunkus.

Kas su augalais?

Gali vežti, bet ne į viskas šalis. Šiaurės šalys gribtuoti inspektuoja kiekvieną lapelį. Geriau nebandyti vežti palmandžius į Švediją be sertifikatų. Nupirkite ten naują, bus pigiau nei brangsta.

Ar galima vežti dviračius?

Galima, jas uždedame ant specialios stoginės arba viduje. Būkite tikri, kad nėra tepalų kur kas, nes užteršime kitus daiktus. Patyręme šitą.

O seklyčios?

Seklyčios ir saugyklos – mūsų kasdienybė. Ten daug daiktų, dažnai neaišku kas vertinga, kas ne. Reikia būti atsargiems. Užpildome popieriumi tuščias vietas, kad kas nebesiplaškintų kelio metu.

Ką daryti su chemikalais?

Nedėkite degiųjų medžiagų. Tai draudžiama. Vieną kartą klientas padėjo balionus dujų, sakydami „tai tik kebabui šildyti“. Vairuotojas beveik užsidegė. Tokius daiktus veža specializuotas transportas, ne mes.

Ar statote baseinus?

Montuojame. Bet tai atskira paslauga, po to kai baseinas atvežtas. Mes jį iškrauname, o montuotojai ateina vėliau. Nesijauname daryti visko vienu metu, quality control (kokontrolė) blogėja.

Ar vežate gyvūnus?

Ne, mes ne gyvūnų pervežimo firma. Esame krovininiai. Yra specialios firmos, kurios turi grotas ir vėdinimą. Mūsų puspriekabėje per karštą vasarą gali būti 50 laipsnių, o tai mirtina kačiui.

Kas dėl vairuotojų? Jie normalūs?

Jie dirba, o ne šokio mugėje. Kartai gali būti užknisę, jei lėtai kraunate. Jie mato, kad laikas bėga, o jie dar turi važiuoti 500 km. Būkite supratingi, duokit kavos ar vandens, nuotaika iškart pagerės.

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Taip, siunčiame nuorodą prie GPS. Bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba Latvijoje (ten signalas retas). Nesijaudinkite, jei 2 valandas nepasikeičia vieta, vairuotojas tiesiog pailsavo.

O jei reikia važiuoti į Angliją?

Tai dabar sudėtingiau dėl muitų (Brexit). Reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, net jei tai senos kėdės. Pasiruoškite dokumentų krūvos. Saugus transportavimas į UK dabar reiškia ir biurokratijos pervežimą.

Ar galima vežti mašiną?

Galime, ant vilkiko. Bet jei mašina nebevažiuoja, reikia sprendimų su „raganomis“. Jei važiuoja, vairuotojas užvažiuoja į ją. Pigiau nei traukiniu.

Ar atvežate ir į kaimus?

Atvežame. Bet jei kelyje yra tiltas, kurio aukštis 3 metrai, o mūsų puspriekabė 4 metrų, teks važiuoti apie. O jei keliuose duobės didesnės už ratą... tada gali būti problema. Nurodykite tikslų adresą, gal patikrinsime vaizdo įraše.

Ar darbate savaitgaliais?

Darbome, bet brangiau. Vairuotojai taip pat turi šeimas. Jei norite move sekmadienį ryte, pasiruošite sumokėti už viršvalandžius.

Kas dėl šiukšlių išvežimo?

Galima užsakytas dėžę „šlamštas“. Užpildote, mes išvežame į sąvartyną. Nedėkite statybinių atliekų į bendrą dėžę, mums atsisakys juos priimti. Statybinės atliekos – tai atskira istorija.

Pabaigos užuominos

Svarbiausia – neslėpkite informacijos ir pasikalbėkite iš anksto. Saugus transportavimas įmanomas tik tada, kai abieji pusės žino, ko tikėtis. Mes jau matėme viską – nuo subrangos, kur sprogė padangos Vokietijoje (o, tą jau minėjau? Vis viena tiesa), iki klientų, kurie bandė įkrauti akvariumą su vandeniu. Mes pasistengsime, kad jūsų daiktai atvyktų taip pat, kaip išvyko – sveiki. Jei turite klausimų, tiesiog skambinkite, nebijokite trikdyti. Geriau klausti dešimt kartų nei vieną kartą nukentėti.