Saugus transportavimas iš Jungtinės Karalystės su GPS sekimu: Kas realiai vyksta kelyje?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – klausimai apie saugų krovinių pervežimą iš Anglijos niekada nesibaigia. Ypač dabar, kai pasaulis pasivertė ant galvos, o taisyklės keičiasi dažniau nei oras Londone. Dažniausiai žmonės bijo, jog jų daiktai dingstant kelio į Lietuvą arba vairuotojas nusprendžia "pailsėti" savaitę prarandydamas prekes. Tiesą sakant, šiandien Saugus transportavimas iš Jungtinės Karalystės su GPS sekimu yra neb ne privilegė, o būtinas standartas, jei norite išlikti ramūs. Nors dauguma įmonių skelbias apie puikių paslaugų, realybėje visi žinome, kas vyksta už uždarų vartų – kartais technologijos neveikia, o kartais paprasčiausiai reikia žmogiškojo faktoriaus, kurio nei joks GPS nei programėlė nepakeis. Taigi, ką tikrai reikia žinoti?

O kas su tuo GPS ir kaip tai veikia iš tikrųjų?

Ar tikrai tą GPS visada galima sekti realiu laiku?

Žmonės man dažnai klausia apie realų laiką, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip taip ar ne. Dažniausiai sistemose rodomas GPS tikslumas yra apie 10-20 metrų, o ne centimetrai, todėl kai vairuotojas sustoja poilsio zonoje greta šimto kitų sunkvežimių, jūsų krovinys gali „patrišti“ prie kaimyno. Be to, jungiantis prie palydovų, signalas gali „šokti“, kai vairuotojas važiuoja per miškingas vietoves arba tunelius. Taip, GPS sekimas yra puikus dalykas suteikiant ramybę, bet nereikia laukti, kad matysite, kaip vairuotojas keičia radijo stotį. Kartais technologijos tiesiog įsibėgią, o duomenys atiduodami su pusvalandžio vėlavimu.

Ar tas GPS įrenginys gali sugesti? Juk tai elektronika.

Žinoma, gali. Kas yra blogiausia – tai nutinka tada, kai vadinamasis Saugus transportavimas iš Jungtinės Karalystės su GPS sekimu yra jūsų vienintelis rėmikas. Buvau atvejų, kai seni GPS moduliai tiesiog „užmirsta“ nepranešdami nieko, arba sugenda antena. Tada vairuotojas turi važiuoti „akimis“, o klientams tenka laukti telefono skambučio, kuris gali atėti tik po valandos. Reikia suprasti, kad tai technika, ji gaidžia, o jei įmonė nėra pasirūpinusi atsarginiais sprendimais, tuomet gali būti nervų dėlė.

Kiek tai paprastai kainuoja klientui?

Tai priklauso nuo to, ką pasirinksite. Paprastas GPS sekimas įtraukiamas į pervežimo kainą, tačiau jei norite ypatingo stebėjimo, temperatūros daviklių arba specialios programėlės su pranešimais į telefoną, gali tekti papildomai mokėti. Vidutiniškai papildomai už tokią paslaugą imama nuo 20 iki 50 eurų, priklausomai nuo krovinio vertės. Kaina nėra milžiniška, lyginant su ta ramybe, kurią ji duoda. Bet būkite budrūs – kai kurios „biurokratiškos“ firmos moka už tai kažką neaiškiai, todėl geriau viską išsiaiškinti iš karto.

Ar galima pamatyti vairuotojo veiksmus?

Neišvengiamai kyla klausimas, ar vairuotojas neatsisuka į pusbrolės kiemą. GPS parodo tik judėjimą, taigi jei jis sustoja prie degalinės, matysite tašką vienoje vietoje. Žinoti, ką jis ten veikia – valgo ar groja žaidimą – neįmanoma, nebent įrenginys turėtų kameras, o dėl privatumumą to paprastai nedaro. Tiesa, jei taškas stovi vietoje per ilgai, dispečeris privalo paskambinti ir paklausti „kas čia per lenktynės?“. Taigi, ne viską pamatysite, bet stebėsime, kad judėjimas būtų tinkamas.

Kas būna, jei dingsta signalas?

Tai viena baisiausių situacijų, nors dažniausiai ne tokia ir baisi. Signalas gali dingti dėl blogo ryšio kalnuose arba, kas nutinka dažniau Anglijoje, kai vairuotojas užkenda į „blind zone“. Kartais vairuotojai tiesiog išjungia įrenginį, kad nedarytų triukšmo poilsio metu, nors tai draudžiama. Jei signalo nėra ilgiau kaip valandą, pradedame skambinti. Dažniausiai atsiliepia miegantis vairuotojas arba tas, kuris užmirštas įjungti prietaisą. Kartais tai tiesiog techninis nesklandumas o ne vagystė.

Ar GPS padeda greičiau rasti kelią?

Iš tiesų, GPS vairuotojams yra kaip navigacatorius, tad taip. Jis padeda išvengti spūsčių, jei dispečeris matydamas kamščius nukreipia kita maršruto dalimi. Saugus transportavimas iš Jungtinės Karalystės su GPS sekimu leidžia mums operatyviai reaguoti į eismo įvykius M25 arba Oksfordo apylinkėse. Tačiau vairuotojai turi ir savo galvas, kartais geriau pasiklausyti seno „žemo“ maršruto, nei kliudyti per miestelius, kur navigacija siūlo važiuot. Siste, pasitikėjimas technologija nereiškia, kad reikia mesti protingumą.

Patarimai keliams ir realios situacijos

Kas daryti, jei vairuotojas sustojo ne ten kur reikia?

Tai įvyksta. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas atsistodavo pietų pasistiprinti ir užmiršdavo įjungti signalą prieš važiuodamas į terminalą. Jums atrodo, kad jis dingęs, o jis tiesiog kauga keptą vištieną. Tokiu atveju geriausia neskubėti hysterikuoti – skambinkite mums. Išsiaiškinsime, ar tai techninis pertrūkis, ar tiesiog alkis. Dažniausiai viskas tvarkojem per pusvalandį. Nereikia tingėti klausti, nes nervai dėl nieko.

Ar jums reikės kalbėti su vairuotoju tiesiogiai?

Asmeniškai nesiūlau, nebent yra kritinė situacija. Vairuotojai dažnai kalba tik savo gimtąja kalba (lenkiškai, rumuniškai, lietuviškai) ir gali suprasti blogai angliškai ar lietuviškai. Geriausia viską koordinuoti per dispečerį – jis moka kalbėti su vairuotoju taip, kad tas suvoktų ką reikia daryti. Bet jei jau labai reikia, pabandykite, tik nereikėtų jo siųsti į Tamsą, nes jis nežinos kur tai yra.

Kaip elgtis su perkrauta mašina?

Tai yra didelė problema. Buvau atvejų (kažkas turbūt prisimena tą istoriją socialiniuose tinkluose prieš metus), kai vairuotojas pakrautą krosnę viršijo leistiną svorį, ir Anglijos policija jį sustabdė. Tokiu atveju GPS matys, kad mašina stovi vietoje jau keletą dienų. Tai nervuojantys laukimai. Venkite įmonių, kurios siūlo neįmanomai pigias kainas už didelius svorius – tikrai kažką pridės prie svorio arba neveš pilnai.

Ar gali būti, kad krovinys įplyšta kelyje?

Žinoma. Anglijoje tiek miškų, tiek lenktynių trasų, kasdien ką nors nutinka. Jei vairuotojas bandys išvengti triuškinio ir užkirs ant medžio, su GPS matysite staigų posūkį arba sustojimą neįprastoje vietoje. Tada prasideda draudimo reikalai. Tokiu atveju mes veikiame greitai – siunčiame pagalbą. Geriausia, kai klientas yra ramus ir supranta, kad tai ne mūsų kaltė (tikriausiai ne mano, jeigu aš važiavau gerai, o vėjas nupūtė medį). Įvykiai vyksta, reikia tik turėti gerą draudimą.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Siunčiate juos, bet tik su pridėta gera doze atsargumo. Saugus transportavimas iš Jungtinės Karalystės su GPS sekimu yra būtinas, tačiau ne visada užtikrina, kad jūsų BMW variklis nenukris iš pakylos. Reikalingas papildomas pakavimas, o kartais ir priedanga draudimui. Beveik visada siunčiu brangius daiktus, bet visada pasakykite apie juos iš anksto, kad galėtume įrenginį užrakinti labiau.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Standartiškai tai 4-5 dienos nuo pakrovimo iki iškrovimo, tačiau kasdien tai gali keistis. Jei vairuotojas sulaikomas muitinėje arba kalbame apie tą pačią istoriją su brangiais daiktais – gali prailgėti. Nėra pamirštas tas įvykis (ar ne prieš metus) kai kalėdų laikotarpiu M25 kelyje stovėjome 12 valandų. GPS rodė, kad judame 0 km/h. Tiesiog būkite kantrūs.

Dokumentai, muitinės ir tas „suformavimas“

Ar reikalingas TRL (transporto licencija)?

Taip, jei pervežate krovinius tarp ES ir JK (atgal ir atgal), mums reikalingas Transporto Licencijų Rengimo (TRL) leidimas. Be to jūsų daiktų tiesiog neleistų perėti sienos. Tai vienas tų dalykų, kurį dažnai pamiršta arba bandoma apeiti. Profesionalios įmonės tai turi, o tos, kurios veža „už alų“ – ne. Jei neturite, gausite didelį baudą, o krovinys bus sulaikytas.

Kas daryti su muitinės deklaracijomis?

Tai migla. Nuo 2021 metų reikia deklaruoti beveik viską. Jei nesuprantate, kaip tai daryti, geriau pasamdyti brokerį. Aš čia ne specialistas galiu tik pasakyti – blogai užpildyta deklaracija reiškia, mašina stovi. Esu matęs, kaip žmonės bando tai daryti patys ir padaro klaidą kodo vietoje, o tą (nešiojamas) kompiuteris tiesiog užšąla. Geriau mokėti profesionalui.

Ar dėl Brexit pasikeitė kas nors svarbaus?

Pasikeitė viskas. Dabar nebelieka „tiesiog įvažiuoti“. Reikia EORI numeris, reikia sanitarijos kontrolės kai vežate maistą, reikia pašto kodus užpildyti teisingai. Saugus transportavimas iš Jungtinės Karalystės su GPS sekimu šiuo atveju padeda tik stebėti kur jūsų mašina užstrigo ar prie sienos ar prie dokumentų patikros. Neklauskite manęs dėl kiekvieno formos numerio, nes jie keičiasi dažniau nei man keičiasi dantys.

Kas vyksta, jei trūksta kai kurių dokumentų?

Tuomet važiavimas sustoja. Anglų muitininkai yra griežti, ir jei trūksta vieno lapo, jums teks siųsti tai elektroniniu būdu arba kurjeriu. Tai prailgina pristatymą diena ar dvi. Buvau tokių atvejų, kai klientas užmiršo paimat liudijimą iš gamybos, ir mašina stovėjo 3 dienai. Nereikia būti tokiu nepasiruošusiu.

Ar saugu užsakyti „pilną“ krovinią (FTL)?

FTL (Full Truck Load) yra saugiausias variantas, nes mašina važiuoja tiesiai į tikslą be sustojimų. GPS rodomas judėjimas yra tolygus ir be jokių nukrypimų. Bet ne visada tai įmanoma dėl kainos. Jei turite 3 paletes, nenusipirksite pilno sunkvežimio. Tada tenka rinktis dalinį krovinį (LTL), kur kartais gali būti ir sustojimų kelyje.

Ar galiu siųsti paštu dokumentus vairuotojui?

Galite, bet neleidžiate, kad jis juos praranda. Geriausia viską siųsti elektroniškai (dabar daug kas draugiška telefonams). Jei siunčiate fizinį popierių į kabiną, yra rizika, kad jis nukris už vairuotojo sėdynės arba užlieta kava. Buvau tokių atvejų, kai teko laukti kelias valandas kol vairuotojas suranda tą svarbų lapą tarp maisto atliekų. Negerai.

Kainos ir pasirinkimas

Kodėl kainos skiriasi taip smarkiai?

Kuro kainos, mokesčiai už tiltus Anglijoje, vairuotojų atlyginimai – viskas brangsta. Pigiausi pasiūlymai dažniausiai slepia kažką blogai. Gali būti, kad jie neturi draudimo, arba jūsų daiktus pakraus prie cheminės medžiagos (o tai draudžiama). Neskubėkite rinktis pigiausio, jei jums rūpi Saugus transportavimas iš Jungtinės Karalystės su GPS sekimu – tai kainuoja, bet užtikrina, kad krovinys atvyks gyvas.

Kas yra „krovinio draudimas“ ir ar jis tikrai veikia?

Draudimas yra privalomas, tačiau reikia perskaityti sąlygas. Kai kurie draudžia kenksmingus daiktus, kiti netengia maisto sugedimo. Jei vežate kažką brangaus, paminėkite tai, kad įrašytų į sutartį. Gavau skambutį, kur klientas norėjo išsiųsti 15 000 £ vertės elektroniką, o draudimas buvo tik 5000 €. Tada kai kas nutiko vairuotojui (užsimojo į griovį), klientas gavo tik dalį pinigų. Būkite atidūs.

Ar geriau rinktis didelę ar mažą įmonę?

Didelės turi gerai suderintus procesus, bet mažos dažnai lanksčiau. Asmeniškai gerbiau tas, kuriose žinau kiekvieną vairuotoją vardą. Mažos įmonės dažnai siūlo patikimesnį Saugus transportavimas iš Jungtinės Karalystės su GPS sekimu, nes joms rūpi vardas. Didelėse jums gali būti tik numeris sąskaitoje.

Ar galiu derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, tačiau turi žinoti ribą. Jei reikalaujate kainos, kuri net netenkina mūsų išlaidų, mes tiesiog atsisakysime. Geriau pasakykite, ką turite, kiek svorio ir kada reikia paimti. Tada galėsime pasiūlyti geriausią variantą. Derėjimas dėl kuro priedų nereikalingas, jie fiksuoti pagal rinką.

Kas yra „stand-by“ mokestis?

Tai mokestis, kurį imame, jei vairuotojas turi laukti prie jūsų sandėlio ilgiau nei numatyta. Anglijoje laukimas laikomas brangiu resursu. Jei nesiruošiate laiku, laukti turės vairuotojas, o tai kainuos jums. Geriau pasirūpinkite pakrovimu iš anksto – taip sutaupysite nervų sau ir mums.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas pirtyje?

Taip, jei reikia įvežti daiktus į patį butą arba antrą aukštą be keltuvo. Tai fizinis darbas, ir jis mokamas atskirai. Nenujaukite, kad vairuotojas darys tai nemokamai – jis atsakingas tik už patį pervežimą.

Smulkmenos, kurios svarbios

Ar galiu siųsti atidarytas butelius su skysčiais?

Ne. Tai draudžiama dėl ADR (dangerous goods) taisyklių. Jei siunčiate vyną, ji turi būti uždaryta originalioje pakuotėje. Vairuotojus sulaiko patikrinimo poste, jei pamato ką nors nulekančio. Nereikia rizikuoti dėl vienos butelio sulties, kad visą krovinį išmestų.

Ar reikia sekti orą Anglijoje?

Nebūtinai jums, bet mums – taip. Rūkas arba sniegas gali sustabdyti laivus arba uždaryti tiltus. Jei GPS rodo, kad mašina sustojo jūros pakrantėje, greičiausiai laukia laivo. Nereikia skambinti ir klausti „kur jis“ – jis ten kur yra, tik negali važiuoti.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai reta, bet įmanoma. Tada mes turime siųsti kitą vairuotoją pasiimti mašiną. Tai užtrunka. GPS tokiu atveju rodys be judėjimo. Užsirašykite numerį ir tiesiog laukite. Mes jums pranešime. Sveikata yra svarbiau už jūsų baldus (išskyrus jei tai vaistai).

Ar galiu pervežti padangas?

Galite, bet jos turi būti sutvirtintos. Nenukreipkite jų viena ant kitos, nes vairuotojas gali sustabdyti ir atsisakyti kelti, jei laikysis nesaugiai. Mašina negali būti apkrauta taip, kad kas nors užkristų nuo pakylos. Tai saugumo taisyklė.

Ar reikia fotografuoti krovinį prieš išvežimą?

Būtina. Darykite nuotraukas, kai vairuotojas užkalba arba prieš tai. Jei bus ginčų dėl įbrėžimų, nuotraukos išgelbės. Aš visada tai patariu. Dabar telefonai turi gerą kameras, nėra sunku.

Kas daryti, jei daiktas atkeliau su įbrėžimu?

Skambinkite mums iš karto. Reikės nuotraukų ir pranešimo vairuotojui (jis turi pasirašyti). Negalima laukti savaitės ir tuomet skųstis. Draudimas negalės padėti be įrodymų iš karto po iškrovimo. Buvau tokių atvejų, kai žmonės iškrauna, važiuoja namo ir tik tada pastebi sužalotą dėžę – per vėlu.

Ar GPS rodo, kada vairuotojas miega?

Taip, tachografo duomenys dažnai yra sujungti su GPS sistema. Matysite „Poilsio“ režimą. Tai normalu, jis turi miegoti. Nerašykite mums, kai jis miega 4 valandas – to reikalauja įstatymai. Jei miegos daugiau, tuomet galite klausti – gal ligas.

Ar galiu nurodyti konkretų maršrutą?

Galite bandyti, tačiau patirtis rodo, kad vairuotojai žino geriau. Jei jūs nurodysite važiuoti pro siaurus kaimų keliukus, kad išvengtumėte mokesčio už kelią (Anglijoje yra mokami keliai), gali nutikti, kad sunkvežimis įstrigs sodyboje. Geriau leiskite jiems rinktis patikimus maršrutus. Saugus transportavimas iš Jungtinės Karalystės su GPS sekimu veikia geriausiai, kai vairuotojas gali operatyviai pasirinkti geriausią kelią.

Ar jums reikia mums paskambinti prieš atvykstant?

Būtina. Niekas nenori važiuoti į apleistą kiemą, kurio neina įvažiuoti. Paskambinkite dieną prieš arba tą patį rytą. Vairuotojai myli aiškius adresus su „drop-off“ taškais. Jei jis pravažiuos pro jūsų namus ir negalės sukti, bus nepasitenkinimas.

Kas daryti su mediena arba furnitūra?

Mediena turi būti fumiguota arba turi turėti atitinkamą pažymą. Be to į ES ją neįleis. Nereikia mums siųsti senų lentų iš garažo – jas sulaikys ir sudegins. Tai griežtos taisyklės. Tik gaminiai, su IPPC žyma, patenka.

Ar galiu sekti kur jūsų mašina yra šiuo momentu?

Aš čia sėdžiu biure, bet galiu pasakyti tik pagal sistemą. Tiesa, jei mane klaustum šiandien (rytą), aš tikrai tiksliai nežinau kur kiekvienas vairuotojas yra, nes jų yra daug. Bet sistema žino. Galite matyti tai patys savo telefone.

Galutiniai nustatymai

Ar verta rinktis ekspresinį pervežimą?

Jei skubiate – taip. Tačiau jis kainuos dvigubai. Ekspresas reiškia, kad vairuotojas važiuos be sustojimų tiesiai į jūsų adresą (beje, jei tai galima pagal tachografą). Žinokite, kad greitis kainuoja.

Kas bus, jei aš nebusiu namuose kai atvyks?

Vairuotojas laukia valandą. Po to išvažiuoja. Tada pristatymas tampa saugojimu, o tai kainuoja. Būkite vietovėje. Neklauskite manęs, kodėl jis negali palikti daiktų kieme (nėra saugumo).

Ar galima pasitikėti tais apžvalgos vaizdo įrašais?

Dauguma dabar turi kameras viduje ir išorėje. Tai puiku, nes matai kas vyksta. Jei nutinka įvykis, turime įrašą. Tačiau neprašykite mums siųsti juos dėl smulkmenų – to nedarome.

Kaip apmokėti už paslaugą?

Geriausia banko pavedimu iš anksto. Pinigai grynaisiais vairuotojui nebuvo praktikuojamas jau 10 metų (gal ir ilgiau). Saugiau visus pavedimus atlikti oficialiai.

Ar GPS veikia Šiaurės Airijoje taip pat?

Taip, tačiau ten yra jūra. Jei reikia važiuoti į Belfastą, tai jūra (jūra). Reikia laivų bilietų. Tą sekimas veikia, tačiau signalas gali dingti kai mašina yra apačioje. Nerašykite manęs dėl to, kad mašina „nuplaukė“.

Visą šį chaosas valdomas būtent dėl to, kad turime technologijas, nors jos kartais ir suleidžia nervus. Svarbiausia yra pasitikėjimas ir bendravimas, o ne tik taškas ekrane. Tikiuosi tai padės suprasti kas vyksta toje tamsioje Anglijoje.

Išvada

Apibendrinant, Saugus transportavimas iš Jungtinės Karalystės su GPS sekimu yra vienintelis būdas išlikti ramiam šiandieninėje situacijoje. Nors technologijos kartais sufliguoja o vairuotojai – tiesiog žmonės, galimybė matyti, kur yra jūsų turtas, nebeįkainojama. Pasirinkdami patikimą partnerį, o ne pigiausią skelbimą, išvengsite nervingų nakvynių ir dingusių krovinių istorijų. Būkite atidi, reikalaukite dokumentų ir sekite savo siuntą – taip logistika tampa ne baimės, o ramybės šaltiniu.