Saugus transportavimas ir aiškus grafikas iš UK: tiesa be jokių apgaudinėjimų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti – tas laikas, kai krovinius iš Anglijos išvežti buvo kaip pasivaikščiojimas parką, jau praėjo. Dabar, kai kalbame apie saugų transportavimą ir aiškų grafiką iš UK, tenka daugiau dirbti su galva, o ne tik vairuoti. Po "Brexit" viskas pasikeitė – muitinės, dokumentai, eilės uostuose. Klientai visada klauso: "o kada bus?" arba "ar mano daiktai nenukrys?". Tiesą sakant, niekas negali duoti 100% garantijų, ypač dabar, bet stengiamės, kad procesas būtų kuo sklandesnis. Čia ne tik apie furgonus, tai apie planavimą ir patirtį, kurią įgijau per tūkstančius nuvažiuotų kilometrų.

Bendrai apie tą saugų transportavimą ir aiškų grafiką iš UK

Kiek laiko užtrunka krovinys atkeliauti į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, tačiau tai yra labai sąlyginis laikas. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia paimti prekes ir kiek uoste bus eilės. Pavyzdžiui, jei krovinys paimamas iš Londono pietų, tai kelyje praleisite nemažai laiko, o jei iš Mančesterio, gali būti šiek tiek greičiau. Kartais uoste Dingis būna taip, kad sėdi ir lauki po dvi paras, todėl saugus transportavimas ir aiškus grafikas iš UK tampa iššūkiu net mums. Geriau visada planuoti savaitę atsargiau.

Ar man reikia dėti į paketus kažką specifiai?

Būtina tai padaryti tvarkingai. Jei tai ne pilna padėkla (palletė), o tik kelios dėžės, uždėkite jas ant paletės arba susukite streipu. Vairuotojai nėra krovikai, jie tiesiog užkrauna. Esu matęs, kaip atkeliauja "sujęs" stiklas arba baldai, kai buvo tiesiog padėti ant grindų furgone. Nenorite gauti drobių vietoj sofos – užtikrinkite, kad paketas atspariai išsilaikys posūkiuose. Tai jūsų interesas.

Kaip aš galiu sekti, kur mano krovinys?

Kai tik vairuotojas pasiima krovinią, jums atsiunčiame nuorodą arba GPS trackerį. Tačiau Anglijoje signalas kartais būna keistas, ypač kelių darbų metu. Vakar pats stebėjau, kaip vairuotojas stovėjo tiesiogiai ant uosto rampos, o žemėlapis rodė, kad jis dar važiuoja link Londono. (Galbūt buvo klaida duomenų perdavime). Taigi, jei pamatote, kad pozicija neatsinaujina kelias valandas, nebegėdiskite, tiesiog paskambinkite mums – mes sužinosime tikrąją būklę.

Ar tikrai saugu vežti brangius daiktus?

Taip, jei viskas padaryta teisėtai. Mes turime CMR draudimą, kuris dengia daugumą atvejų, bet jis nedengus to, jei pačiuose dokumentuose nėra nurodyta tikroji prekių vertė. Buvau situacijoje, kur klientas užpyko, kai pažeista televizorius, o dokumentuose parašyta "buitinė technika" be vertės. Norint užtikrinti saugų transportavimą ir aiškų grafiką iš UK, reikia būti sąžiningam nuo pradžių iki galo. Užpildykite prekių vertybių deklaraciją sąžiningai.

Ar galite paimti krovinį šiandien?

Jei vairuotojas jau yra toje zonoje, taip, galime bandyti. Bet dažniausiai reikia planuoti bent porą dienų iš anksto. Anglijoje labai sunkiau "pagauti" vairuotoją be užsakymo, nes niekas nenori važiuoti tuščia atgal pro uostą. Geriausiai kreiptis iš anksto, tada galime suderinti maršrutą taip, kad jums tai kainuotų pigiau.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tuomet mes jums pranešame. Vėlavimai dažniausiai būna dėl uosto eilių arba muitinės patikros. Kartais tiesiog užstringa kelias M25 arba M6. Vieną kartą vairuotojas praleido keltą dėl to, kad prieš jį buvo avarija. Tai ne mūsų kaltė, bet mes visada stengiamės informuoti iš karto. Žinoti, kas vyksta, padeda išvengti streso.

Ar vežate ir pašto dėžutėse (part loads)?

Taip, tai mūsų kasdienybė. Jei turite tik kelias dėžes, jas galima sukrauti į bendrą furgoną su kitais klientais. Tai yra pigiau, tačiau saugus transportavimas ir aiškus grafikas iš UK gali šiek tiek pavėluoti, nes reikia iškrauti ir užkrauti kitus žmones. Bet ekonomiškumui tai geriausias pasirinkimas.

Ką daryti, jei neturiu paletės?

Gali tiesiog padėti dėžes ant grindų, jei jos nėra per sunkios ir nešliaužios. Bet rekomenduočiau susirasti bent paprastą medinę pagrindą. Jei dėžės bus pastatytos viena ant kitos be fiksavimo, viršutinė gali nukristi stabdant. Vairuotojai važiuoja greitai, o furgone būna judanti. Geriau pasirūpinti tvirtumu iš anksto.

Ar įeina ir įkėlimas į kainą?

Įprastai taip, jei tai yra "prieš duris" paslauga ir krovinys telpa į liftą arba galima užkelti rankomis. Jei reikia keltuvo arba jei įkėlimas trunka ilgiau nei valandą (pavyzdžiui, sudėtingas sandėlis), gali tekti papildomai mokėti už vairuotojo laiką. Anglijoje laikas – pinigai.

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" nūdienos

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Mums reikės komercinio sąskaitos faktūros (Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašo (Packing List). Be šių dviejų dalykų neišvažiuosime nei iš sandėlio, nei pro uostą. Būtinai įrašykite tikslų svorį ir matmenis, nes muitinė labai tai tikrina. Jei parašysite 100 kg, o realiai bus 500, bus baudos.

Ar reikia EORI kodas?

Taip, jei vykstate prekybą su ES šalimis, EORI kodas būtinas. Be jo muitinė neleis išvežti krovinių. Jei jo neturite, galiu pasakyti – gausite didžiulį galvos skausmą prie uosto vartų. Užsakykite jį savo valstybės institucijoje, tai nemokama, bet užtrunka kelias dienas.

Kas dėl PVM mokėjimo?

Viskas priklauso nuo to, ar esate PVM mokėtojas. Jei taip, tai dažniausiai taikoma 0% PVM eksporto procedūra (intra-community supply), bet turi turėti galiojantį PVM mokėtojo numerį. Jei esate privatus asmuis, gali tekti mokėti PVM Lietuvoje importavimo metu. Tai sudėtinga, todėl patariau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, aš tik vežu, o ne mokesčių ekspertas.

Ar jūs deklaruoja prekes už mane?

Mes bendradarbiaujame su muitinės tarpininkais, kurie padaro deklaravimą. Jums tiesiog reikia mums perduoti duomenis, o mes juos perduodame brokeriui. Nereikia patiems eiti į muitinę ir stovėti eilėse. Tai būtent ta dalis, kuri užtikrina saugų transportavimą ir aiškų grafiką iš UK, nes blogai parengta deklaracija sustabdys visą procesą.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada muitinė sustabdo krovinią. Reikės siųsti pataisytą dokumentą. Tai paprastai užtrunka nuo valandos iki dienos. Buvau atvejo, kai buvo padaryta klaida HS kode (prekės kodas), ir krovinys stovėjo tris dienas. Stengiamės patikrinti viską iki išvykimo, bet jei jūs pateikiate neteisingus duomenis, mes neįstengsim to nuspėti.

Ar galima vežti maistą ar vaistus?

Galima, bet tai yra labai griežtai reglamentuojama. Reikia specialių leidimų, sveikatos sertifikatų. Paprastai "iš rankos į ranką" tokius dalykus nebevežame, nebent tai yra didelės partijos ir viskas sutvarkyta legaliai. Geriau to neskambinti mums, nes atsakymas bus "ne".

Kas yra T1 dokumentas?

Tai tranzito dokumentas, kuris leidžia kroviniui važiuoti per Europą iki galutinės muitinės (Lietuvoje). Jis uždaro "Brexit" kilpą. Be jo, kiekvienoje šalyje tektų deklaruoti prekias iš naujo. T1 atidaro mūsų brokeris Anglijoje, o uždaro čia.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus be muitinės?

Jei persikeliate gyventi, galite gauti Transfer of Residence (ToR) leidimą Anglijoje. Tada daiktai (baldai, buitinė technika) gali būti išvežti be mokesčių. Bet tai reikalauja daug dokumentų ir laiko. Jei tiesiog vežate kelias dėžes su drabužiais draugui, tai gali būti laikoma importu.

Kodėl kai kurios firmos sako, kad "muitinę įveiks lengviau"?

Neklauskit man, kodėl jie taip sako. Gal jos turi "savus kelius", o gal tiesiog meluoja, kad gautų užsakymą. Aš niekuo nesigailiuju – muitinė yra muitinė. Jei bandysime ką nors praslysti, gausime baudą, o ją mokės klientas. Geriau visai daryti pagal taisykles.

Kainos ir tai, kas slepiasi už jų

Kiek kainuoja viena paletė?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 80 iki 200 eurų už vieną paletę galiu pasakyti. Viskas priklauso nuo to, kur Anglijoje reikia važiuoti. Jei tai šiaurė (Šotlandija), brangiau. Jei pietai, brangiau dėl uosto. Taip pat įtakoja degalų kaina (kur dabar aukšta). Norėdami saugų transportavimą ir aiškų grafiką iš UK, turite suprasti, kad pigiausias variantas dažnai būna lėčiausias.

Kodėl kaina pakilo palyginti su prieš metus?

Degalai, keltų kainos, infliacija Anglijoje. Be to, po "Brexit" anglai taip pat padidino mokesčius užvežtiems kroviniams (trašos mokestis ir panašiai). Mes negalime to suvaldyti, tik pridedame prie savo maržos. Tai reali rinka, ne mūsų kaprizas.

Ar imate mokėjimo iš anksto?

Įprastai imame avansą arba visą sumą iš anksto, jei klientas naujas. Esu matęs daug situacijų, kai krovinys atvyksta, o klientas "užmiršta" sumokėti arba atsiskaito po mėnesio. Tada mums reikia laukti pinigų, o vairuotojui juos reikia dabar. Todėl dirbam su išankstiniais mokėjimais.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Nerekomenduoju. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sauje, ypač kai kerta sieną. Be to, jei kažkas nuvirs, nebus jokio dokumentinio pėdsako. Geriau viską pervesti į sąskaitą, turiu čia tvarką.

Kas yra "fuel surcharge"?

Tai degalų priedas. Jei degalų kaina staip pakyla, mes pridedame nedidelę procentinę dalį prie galutinės sumos. Tai standartinė praktika visoje Europoje. Negalima fiksuoti kainos metams iš anksto, nes rinka yra per nestabili.

Ar taikote nuolaidas dideliems siuntiniams?

Žinoma. Jei vežate 5 paletes arba pilną furgoną (FTL), kaina bus mažesnė už vienetą. Tiesiog susisiekite su mumis, pateikite matmenis, ir paskaičiuosime. Kartais labai apsimoka sujungti siuntinius su draugais ar kaimynais.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums ne. Mums pasakyta – mums padaryta. Tačiau gali būti muitinės mokesčių arba PVM, kurį jums teks mokėti valstybei. Mes apie tai įspėjame iš anksto. Paslėptų mokesčių neįrašome į sutartį.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Dažniausiai ne. Pigiausios firmos dažnai neturi draudimo, arba jų vairuotojai yra pradedantys. Vieną kartą klientas pasirinko pigiau, ir jo krovinys buvo paliktas gatvėje, nes vairuotojas negalėjo rasti vietos stovėjimui. Mūsų paslaugos kainuoja, bet mes atsakome už tai, kas vežama.

Nesklandumai ir realus gyvenimas kelyje

Kas daro vairuotojas, jei negali paimti kroviniuo?

Jis bando susisiekti su mumis, o mes su jumis. Jei nieko nebeina, tenka važiuoti toliau arba laukti kitos dienos. Anglijoje yra griežti taisyklės, kiek laiko vairuotojas gali važiuoti ir dirbti. Jis negali tiesiog laukti amžinąją laiką prie jūsų namų. (Nors kartais jie ir pasilenka taisyklėms, bet aš to nepripažįstu).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma taip, mums dirba lietuvių vairuotojai. Tačiau kartais gali būti ir lenkai arba ukrainiečiai. Bet visiems mūsų vairuotojams sakau: jei kas negerai – skambink man. Kalbos barjeras nebūtų turi trukdyti išspręsti problemą vietos.

Kas nutinka su kroviniu per šventes?

Per Kalėdas ar Naujuosius metus viskas sustoja. Uostai dirba pagal sutrumpintą grafiką. Jei užsakysite prieš šventes, gali tekti laukti ilgiau. Geriausia viską planuoti savaitei anksčiau. Nenorite, kad jūsų dovanos stovėtų sandėlyje Holide (Holiday) metu.

Ar galima užsakyti paimimą iš "eBay" ar "Amazon"?

Taip, tai vadinasi "pirkėjo atstovavimas". Mes už jus pirkime prekę, paimame ir vežame. Reikia tik nurodyti nuorodą ir prisijungimus. Tai labai populiari paslauga, nes daugelis parduotuvių Anglijoje nemoka siuntimo į Lietuvą.

Ką daryti, jei prekė atėjo su defektu?

Tuomet reikia fotografuoti viską iš karto, kai vairuotojas atvyksta. Jei pažeidimas aiškiai matomas iš išorės (suplėšta dėžė), rašome pažeidimo aktą CMR. Jei viduje – sunkiau įrodyti, kad nebuvo sugadinta prieš tai. Fotografuokkite viską.

Ar būna, kad dingsta kroviniai?

Labai retai, tačiau incidentai būna. Ypač jei krovinys paliekamas neapsaugotoje aikštelėje. Mes stengiamės naudoti tik saugius parkus. Vieną kartą mums pavogė dviračius iš priekabos, kai vairuotojas miegojo viešbutyje. Draudimas padengė nuostolius, bet nervų praradome daug.

Ar galima vežti pavojingas krovinius (ADR)?

Taip, jei tai nėra per sunkiausios kategorijos (sprogmenys). Reikia tik iš anksto pasakyti, kad turime tinkamą vairuotoją su leidimais. Negalima tiesiog taip "pakišti" balionų su dujomis į paprastą furgoną. Tai yra nelegalu ir pavojinga.

Kaip elgiamės su dideliais daiktais (sofa, spinta)?

Įtraukiame juos į furgoną. Jei reikia, vairuotojas gali padėti nešti, bet jei tai 200 kilogramų spinta, reikia, kad klientas susirastų pagalbą savo pusėje. Mes ne pervežimo kompanija, kuri turi keltuvus kiekviename name. (Nors kartais jei vairuotojas geras, jis padeda, bet tai ne įtraukta į kainą).

Ar atvežate tiesiai į namus?

Taip, tai yra standartinis "prieš duris" variantas. Vairuotojas iškvies jums ir atveš. Tik įsitikinkite, kad jis gali privažiuoti prie jūsų namų dideliu furgonu. Jei gyvenate centre, kur yra siauri gatvelės, gali tekti susitikti aikštelėje.

Kas daryti, jei vairuotojas praleidžia išvykimą?

Tada jums priklauso pinigai atgal arba nemokamas pervežimas kitą kartą. Mes stengiamės tokių situacijų vengti, tačiau techninės problemos pasitaiko. Vieną kartą vairuotojui užgijo variklis, teko jo keisti. Klientas gavo krovinį po dviem dienomis, bet atsiprašėme ir sumokėjame baudą.

Kodėl taip sunku susisiekti su vairuotoju?

Jis vairuoja. Anglijoje draudžiama kalbėtis telefonu be "hands-free". Ir jis ne visada gali sustoti. Jei jums atrodo, kad jis neatsiliepia, nedelskite paskambinkite mums biure. Mes nustatome poziciją ir pranešame jam, kad jums reikia skambučio.

Ar galima keisti iškrovimo vietą jau važiuojant?

Galima, bet tai kainuos. Jei jau užsakėte į Vilnių, o nusprendėte į Kauną, reikės pakeisti maršrutą. Kiekvienas papildomas kilometras kainuoja. Geriau iš karto nustatyti tiksliai vietą, kad būtų užtikrintas saugus transportavimas ir aiškus grafikas iš UK.

Ar jūsų įmonė turi licenciją?

Žinoma, mes turime visą reikalingą licenciją krovinių vežimui. Negalima tiesiog taip imti ir vežti tarp šalių be dokumentų. Pasitikėkite tik patikimomis firmomis, kurios gali parodyti savo pažymėjimus.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo sąrašo?

Parašykite ant lapelio, kas yra dėžėje. Nereikia jokios išankstinės programos. Bet būtinai nurodykite, ar tai yra naujos prekės, ar naudotos. Muitinė tai klausia. Jei parašysite "seni daiktai", gali būti problema, jei ten yra kažkas naujo.

Ar vežate gyvūnus?

Tik jei tai yra oficialiai registruotas vežimas su veterinariniu pasu. Negalima tiesiog pasiimti šuns ir vežti per jūrą be dokumentų. Tai yra labai atsakinga ir brangi procedūra, reikia specialių transporto priemonių.

Pabaigos pastabos ir išvados

Viskas su šiuo pervežimu yra paprasta, jei žinai taisykles. Nėra jokių stebuklų, tik geras planavimas ir sąžiningumas. Po beveik keturių dešimtmečių šioje srityje galiu pasakyti, kad geriausia reklama yra tas saugus transportavimas ir aiškus grafikas iš UK, kurį mes iš tiesų sugebame užtikrinti. Ne visada viskas vyksta pagal planą, kartais vėluojame, kartas nuo karto turime techninių nesklandumų, bet mes visada sprendžiame problemas. Jums nereikia rūpintis keliu, uostais ar anglų kalba – palikite tai mums, o jums belieka tik laukti pranešimo, kad krovinys atvyko. Kadangi rinka pasikeitė, tik patikimas partneris gali padėti išvengti nereikalingo streso.