Saugus transportavimas į Jungtinę Karalystę su pilnu draudimu: iš vidaus be paslėptių uždangų

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti, kad daugelis dalykų pasikeitė, o kai kas ir išvis apsivertė aukštyn kojomis. Anksčiau saugus transportavimas į Jungtinę Karalystę su pilnu draudimu buvo kaip paprasta kelionė pas kaimynus, o dabar? Čia tikras galvos skausmas su muitinėmis ir dokumentais, kuriuos reikia užpildyti be klaidų. Dažnai žmonės mane klausia, kodėl viskas taip sudėtinga, o aš tiesiog atsakau – tokie laikai, reikia sužinoti taisykles, o ne verkti. Šiandien norėčiau jums papasakoti, kaip tai atrodo iš mano, patyrito logisto, akių, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų, o tiesiog taip, kaip yra.

Muitinės, dokumentai ir beprotnybės

Ar tikrai reikia tiek daug popierių siuntimui į JK?

Žinoma, kad reikia, kitaip jūsų krovinys tiesiog užstrigs sienoje, o ten niekas nesijaudins apie jūsų skubą. Nuo "Brexit" viskas tapo biurokratiška, ir be TIR ar EX1 dokumentų judėti beveik neįmanoma, nebent jūs norite praleisti savaitelę terminale laukiant patikros. Aš mačiau daug atvejų, kai klientai bandydavo išsisukti be deklaracijos, bet galiausiai mokėdavo dvigubai daugiau už delspinigius.

Kas tas EORI numeris ir kodėl visi jo klauso?

Tai pagrindinis jūsų kelias į Europos ir JK prekybos sistemą, be jo negalite vykdyti importo ar eksporto operacijų. Be šio numerio niekas neišleis jūsų prekių iš sandėlio, todėl jį reikia užregistruoti iš anksto, o ne tada, kai sunkvežimis jau stovi prie anglų užkardos. Procesas gali šiek tiek užtrukti, todėl nereikia viską mesti ant paskutinės akimirkos.

Kodėl muitinės patikra trunka tiek ilgai?

Anglų muitininkai dabar yra labai atsargūs ir tikrina kiekvieną detalę, ypatingą dėmesį skirdami deklaracijų tikslumui. Jei tenka net mažiausia klaida, sistema arba pareigūnas sustabdo visą procesą, ir tą kartą vairuotojas praleidi laukdamas (čia turiu omenyje vairuotoją). Buvau atvejų, kai dėl blogai nurodyto prekės kodo krovinys gulėjo tris dienas, nors viskas atrodė tvarkingai.

Kas jei aš padariau klaidą dokumentuose?

Tada prasideda rimtas nervų tikrinimas, nes reikės pateisinti prieš muitinę ir perrašyti deklaracijas, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Geriau iš karto kreiptis į brokerį, kuris padės visą tai ištaisyti, kol krovinys dar nepasiekė terminalo, nes vėliau bus per vėlu. Žmonės dažnai galvoja, kad maža klaidelė nieko nereiškia, bet anglai taip nemano.

Ar galima važiuoti be TIR knygeles?

Teoriškai galima, jei naudojate kitus procedūros dokumentus, bet praktiškai tai labai apsunkina greitą perėjimą per sieną. TIR knygelės sutaupo daug laiko, nes jūsų krovinys nėra tikrinamas kiekviename pasienio punkte, o be jos gali būti didelės problemos. (Gal šiek tiek senai, kai paskutini kartą važiavau be TIR, bet manau, situacija nepasikeitė).

Apie draudimą tiesiai ir be melagingų šypsenų

Kas yra tas "pilnas draudimas"?

Pilnas draudimas, arba "All Risk", yra tai, kas apsaugo jūsų turtą nuo bet kokių rimtų nukrypimų ar nelaimingų atsitikimų kelyje. Skirtingai nei įprastas CMR draudimas, kuris dažnai padengia tik labai minimalią sumą, šis variantas užtikrina ramybę. Saugus transportavimas į Jungtinę Karalystę su pilnu draudimu reiškia, kad jei kas nutiks, jums bus sumokėta visa prekių vertė, o ne kelios svaros.

Kodėl CMR draudimas nėra toks geras?

CMR draudimas yra privalomas pagal įstatymus, tačiau jo apimtis dažnai būna tik apie 8,33 SDR vieną kilogramą, kas yra gana nedaug brangiems kroviniams. Jei vaziuruojate juvelyrine dirbtuve ar brangiais elektronikos komplektais, ši suma nieko neapsims, ir jūsų nuostoliai liks jūsų petyse. Todėl visada patariu savo klientams pasidomėti papildomomis galimybėmis.

Saugus transportavimas į Jungtinę Karalystę su pilnu draudimu - ar verta apsisioti?

Absoliučiai taip, ypač jei vežate brangius ar trapius daiktus, kuriems anglų keliai gali būti mirtinas išbandymas. Nemanau, kad verta rizikuoti tūkstančiais eurų dėl to, kad norite sutaupyti dešimtį ar dvidešimt eurų draudimo privalome. Geriau vieną kartą užtikrinti viską ir miegoti ramiai, negu vėliau gaišti laiką bylinėjantis su transporto kompanijomis.

Kiek kainuoja papildoma apsauga?

Kaina svyruoja priklausomai nuo to, ką tiksliai vežate ir kokia yra bendro krovinio vertė, bet dažniausiai tai nedidelis procentas nuo vertės. Už brangų pianiną ar ekspozicinę vitriną tai gali kainuoti šiek tiek daugiau, bet palyginti su praradimu, tai vargu ar vėlgi. Paskaičiuokite, kas jums brangiau – ramybė ar nedidelis priedas prie sąskaitos.

Kas daryti, jei įmonė vengia mokėti draudimo išmoką?

Tada jums reikės visus įrodymus nuotraukų ir aktų pavidalu nusiųsti draudimo brokeriui ir reikalauto savo. Yra firmų, kurios mėgina "užsidaryti" ir sakyti, kad tai ne jų kaltė, todėl reikia būti labai atidžiems surašant pažeidimų aktą vietoje. Neišsigaskite, pasirašykite viską, kas matote, o ne tai, ką vairuotojas nori, kad parašytumėte.

Keliai, vairuotojai ir tikras gyvenimas

Kur vairuotojai miega per tokią kelionę?

Daugelis jų miega sunkvežimiuose, specialiose vietose, kur yra patogu ir saugu, nors kai kurie renkasi motelius, jei turi pakankamai laiko ir pinigų. Anglijoje daugiau nelegalių stovėjimo vietų nei legalių, todėl mūsų vairuotojams tenka iš anksto planuoti maršrutą. O tie angliškai greičiai... tikrai ne tokia smagi važinėtis kaip Vokietijoje arba Lenkijoje.

Kodėl jie neatsiliepia į telefonus, kai aš noriu sužinoti, kur mano siunta?

Nes jie vairuoja ir pagal įstatymus negali kalbėti telefonu be "hands-free" sistemų, o kartais tiesiog ilsisi po ilgų valandų vairo. Viskas įvyksta savo ritmu, o ne pagal kliento norus gauti atsakymą tą pačią sekundę. Prašau suprasti, kad jie taip pat dirba ir turi savo poilsio laikus, kurie nėra skirti pokalbiams.

Ar saugu važiuoti žiemą per Angliją?

Anglijoje žiema yra kaip mūsų ruduo, bet kai sniego pasigauna, viskas sustoja, nes jie nenaudoja druskos ir turi labai mažai valymo mašinų. Vairuotojai mūsų pusės yra pasirengę šaltam orui, bet ten taip pat gali būti pavojinga slippti ant ledo. Saugus transportavimas į Jungtinę Karalystę su pilnu draudimu čia ypač aktualus, nes dėl blogų oro sąlygų atsitikimų tikimybė didesnė.

Kas yra "consolidation" arba konsolidacija?

Tai kai keletas smulkių siuntų sujungiamos į vieną didelį sunkvežimį, kad būtų pigiau ir ekonomiškiau gabenti. Labai tinka tiems, kurie turi tik kelias paletes ir nenori mokėti už visą furgoną, bet trūkumas tas, kad reikia laukti, kol surinksime kitas siuntas. Kartais tai užtrunka dieną-dvi, bet užtaisoma kaina, kurią gaunate.

Ar galiu duoti vairuotojui pinigų už kavą ar patiekalą?

Jūs galite, jei norite būti malonus, bet vairuotojai dažniausiai turi savo pinigus ir maistą, o tokios dovanos gali būti įžeidžiančios kai kuriemsems firmoms. (Na, bent jau mūsų vairuotojams tai nėra būtina, jie sugeba pasirūpinti savimi). Geriau tiesiog pasakykite "ačiū", kai jis atveža krovinius sausai ir saugiai.

Problemų virtuvė (kas negerai)

Kas nutinka, jei vairuotojas praleisi terminą? (Klaida: praleisi vietoj praleis)

Tada jūs turite teisę reikalauti delspinigių, kurie dažnai yra nurodyti sutartyje, todėl reikėtų gerai perskaityti smulkius raštelius prieš pasirašant. Tačiau reikia ir suprasti, kad kartais vėlavimą sukelia ne vairuotojo vėlavimas, o užstrigimas tarpininkų ar muitinės kaltė. Ne visada kaltė yra toje pusėje, kuria atrodo pirmiausia.

Ar dažnai dingsta kroviniai kelyje į Angliją?

Laimingai, labai retai, nes šiuolaikinės sistemos leidžia sekti kiekvieną judesį GPS pagalba, bet vis tiek pasitaiko pavogtų furgonų atvejų. Ypač pavojinga yra stovėti neapsaugotose aikštelėse prieš pat sieną ar didmiesčių pakraustymo vietose. Todėl mes visada stengiamės planuoti maršrutus taip, kad vairuotojai niekur neilgotų be priežiūros.

Kas jei kaina pasikeičia kelionės metu?

Tai gali nutikti dėl degalų kainos pokyčių ar papildomų rūpesčių, kurių negalėjome numatyti pradžioje, pavyzdžiui, muitinės mokestis už neteisingą deklaraciją. Mes visada stengiamės įspėti iš anksto, tačiau kartais situacija keičiama per valandą, ir tenka reaguoti greitai. Nerašau mums į naudą, tiesiog toks verslas.

Ką daryti, jei krovinius sugadino? (Reali situacija)

Buvau toks atvejis, kai vairuotojas staigiai stabdė, o vinilinės grindys, kurios nebuvo pritvirtintos, nuskrido ir nulūžo. Pirmiausia, nedarykite rimto, nufotografuokite žalą vietoje ir neduokite vairuotojui pasirašyti neatidariusių dėžių. Jei pasirašysite, kad viskas gerai, vėliau nebus kaip įrodyti, kad tai nutiko kelyje.

Ar galiu pasitikėti visais brokeriais?

Deja, ne visi brokeriai yra kuo patikimi, kai kurie dirba "pilna krūva" ir gali padaryti klaidų dėl greitumo. Rinkitės tuos, kurie turi ilgą patirtį ir gali parodyti atliktų darbų pavyzdžius, o ne mažiausią kainą rinkoje. Nekilnotiems turtams pervežti labai svarbu turėti patikimus partnerius, o ne "kišenių" specialistus.

Pinigai, sąskaitos ir pabaigos

Kokia valiuta geriausia apmokėti už pervežimą?

Daugelis mūsų klientų moka eurais, nes taip jiems paprasčiau apskaičiuoti mokesčius, tačiau galima mokėti ir svarais, jei sutartame. svarų kursas svyruoja, todėl reikia susitarti dėl kurso fiksavimo dieną, kad nebūtų nep malonių staigmenų. Svarbiausia, kad mokėjimas būtų laiku, nes mes negalime išleisti krovinio be apmokėjumo.

Ar galima atsiskaityti tik gavus prekes?

Tokiu atveju mes galime vežti tik tada, kai turime ilgalaikius santykius ir pilną pasitikėjimą, kitaip rizikuojame prarasti ir prekes, ir pinigus. Nauji klientai visada turi sumokėti iš anksto arba pateikti garantiją, nes pasaulis nebegyvena ant žodžio. Nenoriu skambinti prašyti skolų, tai man labai nepatinka.

Ar imate už laukimą terminale be kliento kaltės?

Taip, jei vairuotojas turi laukti, nes klientas neparuošė dokumentų arba vėluoja iškrauti, tuomet laukimo mokestis skaičiuojamas pagal valandas. Angliški terminalai yra labai griežti dėl laiko, ir jei vairuotojas ten užstrigs, mums reikės tai padengti. Geriau derėkis dėl laiko iš anksto, kad nereikėtų mokėti už nieką.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp firmų?

Kai kurios firmos siūlo mažas kainas, bet jos gali neturėti pilno draudimo arba naudoti senus sunkvežimus, kurie gada sugesti kelyje. Mes kainuojame atsižvelgdami į saugų transportavimą į Jungtinę Karalystę su pilnu draudimu, patirtį ir vairuotojų užmokestį. Pigu dažnai būna tik pirmiausia, o paskui už tai sumokate brangiau.

Ar brangu siųsti nedidelę siuntą?

Nebūtinai, jei naudojate dalinio krovinio (part load) paslaugas, kurios leidžia suskirstyti išlaidas tarp kelių siuntų. Tačiau jei norite personalizuoto pristatymo į konkretų adresą ir konkrečiu laiku, tai gali kainuoti brangiau. Susisiekite su mumis, paskaičiuosime variantą, kuris jums tinkamiausias.

Kodėl tu dar šitoje srityje?

Kadangi man patinka šis chaosas ir galimybė padėti žmonėms išspręsti savo problemas, nors kartais nori viską mesti ir eiti gyventi į mišką. (Na, galbūt ne į mišką, bet į atostogas tikrai). Po dviejų dešimtmečių jau įpratau prie šių beprotybių ir net nebeįsivaizduoju, kaip galima dirbti biure prie kompiuterio.

Išvados

Viskas apibendrinant, saugus transportavimas į Jungtinę Karalystę su pilnu draudimu yra tas dalykas, kurio negalima taikyti pagal knygą, nes kelyje viskas pasidaro savo nuožiūra. Svarbiausia yra susitarti dėl detalių ir nepasitikėti žodžiais "viskas bus gerai", o patikrinti dokumentus ir draudimo sąlygas. Tikiuosi, kad šie mano atsakymai šiek tiek padės išvengti tų nemalonių staigmenų, kurias aš matau kasdien savo darbe. Sekmės jūsų siuntoms ir nepaisykite smulkių detalių, jos gali nulemti visą rezultatą.