Saugus transportavimas į Angliją: kaip išvengti problemų ir miego praradimo per naktis

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiausiai sužinojau vią dalyką – saugus transportavimas į Angliją yra toks mitas kaip ir saugi kelionė su “Opel Astra” kurio amortizatoriai seniau nei mano vaikiškai bateliai. Visi kalba apie tai, kaip svarbu užtikrinti krovinio saugumą, o realybėje dažniausiai spėjame gaudyti vairuotojus iš protą, kai jie bando priversti tris Europos pakylos į 8 metrų sunkvežimį tik todėl, kad klientas nenorėjo sumokėti uz dvejas mašinas. Po Brexito pasikeitė viskas – dokumentai, muitinės, ir tas, kas anksčiau užtrukdavo valandą, dabar gaišta dieną. Taigi, jei planuojate siųsti ką nors į JK, geriau pasiruoškite ne tik piniginėm, bet ir nervams. Čia nebus apie tai, kaip gerai yra, o apie tai, kaip tai iš tiesų yra – su klaidomis, nesklandumais ir realiomis situacijomis.

Bendrai apie tą processą (ir kodėl verkiam)

Ar tikrai sunku suorganizuoti saugų transportavimą į Angliją dabar?

Sunku, bet ne todėl, kad kelias blogas – keliai ten kaip bokalas. Problema yra tame, kad seniau reikėjo tik vairuotojo pažymėjimą ir CMR, o dabar dar reikia muotinės deklaracijos (čia aš užsirašiau klaidingai, turėjau omenyje muitinės) ir pirkimo–pardavimo sutarties. Jei viena raidė ne toje vietoje, anglai uždaro sieną ir tau tenka stovėti pasienyje kol gaisrininkai patikrina, ar tu ne nešlei degiųjų medžiagų. Saugus transportavimas į Angliją dabar prasideda ne nuo to, kaip įkrauti prekes, o nuo to, kaip užpildyti anketas IT sistemose. Vieną kartą matėau, kaip mašina stovėjo tris dienas ties Doveriu tik todėl, kad vairuotojo asmens duomenys buvo įvesti su klaida. Tikrai nėra smagu.

Ką reikia žinoti apie saugų krovinių vežimą į Angliją be manymo?

Nieko tokio, ko negalėtum sužinoti iš Google, bet kasdien girdžiu tų pačių klaidų. Žmonės mėgina sutaupyti ant draudimo arba netikrina, ar kurjeris tais reikiamais licencijomis. Saugus transportavimas į Angliją (kaip ir bet kur) reiškia, kad turi žinoti, kas per vairuotoją tavo krovinyje. Buvau atvejų, kai vairuotojas sužinodavo apie krovinių kokybę tik tada, kai atidarydavo konteinerį ir ten būdavo pilnas drėgnų batų vietoj sausų medžiagos. Reikia aiškiai numatyti, kas atsakys už brangmens praradimą, jei mašina nuvažiuos į kanalą (tik viltys, kad ne, bet kas žino).

Kodėl kainos šokė aukštyn be manymo?

Nes degalai brango, o anglai pasidarė labiau užsisklendę. Be to, jei nori saugaus transportavimo į Angliją, turi mokėti už patikimas firmas, o ne uz tuos, kurie važinėja “šešiaisiai ratlais” (t.y. be jokių garantijų). O ir dar tas tarifų skirtumas tarp “partijos” krovinių ir pilnos mašinos... Kartais nė neįsivaizduoji, kiek gali būti brangiau, kai reikia skubinti. Ir dar tas pridėtinės vertės mokestis (PVM), čia viskas kaip kokteilyje – sumaišyta.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus taip pat? (Ne verslui)

Galima, bet tada tai tampa nebe logistika, o galvos skausmu. Jei tai nebus saugus transportavimas į Angliją o tai paprasta siunta, gali tekti mokėti importo mokesčius kaip už naują prekę, net jei tai senas sofos likučiai. Geriausia viską dokumentuoti kaip naudotą daiktą, bet muitininkai turi savo galvas – jiems atrodo, kad viskas yra nauja. Nors jei tai tik kelios dėžės su drabužiais, tai praeina lengviau.

Ar yra kokia slaptai saugiausia maršrutas?

Maršrutas vienas – per Lamanšą. Arba per tunelį. Bet saugumas priklauso ne nuo kelio, o nuo to, ką darai tarp Rietavo (ar kur jūs esat) ir tos jūros. Saugus transportavimas į Angliją reikalauja, kad krovinys būtų užfiksuotas nuo pirmo metro iki paskutinio. Čia ne tas atvejis, kai galima pasakyti “važiuok per kaimus, neras”.

Kokia klaida dažniausiai daroma pradedantiesiems?

Jie nemoka suplanuoti laiko. Manau, kad dažniausia būna taip – žmogus skambina antradienį ir klausia, ar galima būtų pervežti penktadienį. O mes ten stojime į eilę gauti vietą laive (t.y. bilietus) savaites iš anksto. Saugus transportavimas į Angliją nėra taksi pasitone, kur skambini ir po dešimt minučių jau važiuoji. Čia reikia žiūrėti į kalendorių.

Ar verta rinktis brangesnę, bet patikimesnę firmą?

O, čia aš pasakiau kaip profesionalius (patikėk manimi, 20 metų pratybų ne eina išrankai). Brangiau dažniausiai reiškia, kad turi draudimą ir nebegirdėjai apie juos teismuose. Už saugų transportavimą į Angliją reikia sumokėti, nes pigiau gali pasibaigti taip, kad tavo krovinys bus parduotas aukcione dėl neapmokėtų sąskaitų.

Kas daryti, jei prekės atkeliau su defektais?

Tu turi drąsiai šauktis į ekspeditorių ir vairuotoją. Turi būti padarytas vadinamasis „protokolas“ vietose (t.y. surašyta pažeidimų aktą). Jei tavoj galvoje sukasi mintys, kad saugus transportavimas į Angliją suteikia 100% garantijų, tai klysti. Vieną kartą gavom skundą apie sulaužytą stalą, o pasirodo, jis buvo surinktas iš dviejų skirtingų komplektų dar gamykloje. Bet vistiek teko aiškintis.

Ar reikia būti biuroje, kai atvažiuoja sunkvežimis?

Nebūtina, bet tikrai praverčia. Jei vairuotojas nebe pirmas dienas važinėja, jis suras vietą, bet jei tai kažkoks naujokas iš Rytų Europos, gali nukrypti net į kaimyninį miestą. Saugus transportavimas į Angliją (ypač į tokius chaosingus miestus kaip Londonas ar Birminghamas) reikalauja tikslios koordinatės, o ne tik gatvės pavadinimo.

Dokumentai, muitinė ir toks "popierinis darbas"

Kokius dokumentus reikia paruošti tikrai?

Būtinai CMR konosamentą (tai toks popieris, kur viskas įrašyta), sąskaitą faktūrą ir kurjerio (t.y. transporto) sutartį. Be šito tai nebe saugus transportavimas į Angliją, o tik žaidimas su ugnimi. Dar reikia EORI numerį, jei esi verslininkas. Be jo nei čia, nei ten nepraeisi.

Kas tas EORI numeris ir kur jį gauti?

Tai toks kodėlės, kuris leidžia tau kalbėti su anglų muitinės sistema HMRC. Gali gauti per Lietuvos muitinės puslapį. Nemanau, kad tai sunku, bet gali užtrukti kelias dienas. Geriau pasidaryti ankščiau, o ne tada, kai mašina jau stovi ties pasieniu. Vieniems klientams tai užtrunka 5 minutes, kitiems – savaitę.

Ar sunku gauti EX1 deklaraciją? (Išvežimo)

Galima užduoti šią užduotį ekspeditoriui. Jei moki už pilną paslaugą, jie tai padarys. Jei nori pats saugaus transportavimo į Angliją pigiau – gali bandyti pats, bet tikrai nusipirksi pilną šalnų. Tiesiog patikrink, ar visi kodai atitinka tai, ką veži. Vieną kartą buvo situacija, kad buvo įrašytos „knygos“, o vežė „plytas“ (tiksliau statybinę medžiagą). Muitininkai tikrai nepagailėjo to vairuotojo.

Ar anglai patikrina viską? (Tai klausimas apie kontrolę)

Anglai pasidarė labai griežti. Po to, kai jie išėjo iš ES, jie dabar jaučiasi kaip pasaulio šešėliai ir bando kontroliuoti kiekvieną obuolį, kurį įveži. Saugus transportavimas į Angliją dabar reiškia, kad tavo mašina gali būti patikrinta fiziskai. Nemanau, kad tai nutinka 50% atvejų, bet rizika yra. Ypač jei veži maistą ar gyvūnus.

Kas bus, jei pamiršiu įrašyti ką nors į dokumentus?

Tu prarandsi laiką ir pinigus. Gali tekti grįžti atgal arba padaryti papildomą deklaraciją vietoje (kas kainuoja kaip nupirkta maža automobilėlė). Saugus transportavimas į Angliją tokiu atveju baigiasi dar prieš prasidedant. Geriau du kartus patikrinti nei vieną kartą gailėtis.

Ar TIR kabinos dar veikia?

Taip, TIR kabinos dar veikia, bet dabar jose daugiau kasinėja. Nebe taip lengva pro šalį pravažiuoti uždaryta mašina. Anksčiau buvo galima iš tiesų nuslysti, bet dabar kamerų tiek, kad net vairuotojo nosį matys. Nors saugus transportavimas į Angliją su TIR vis dar vienas iš patikimesnių būdų, jei neturi laiko rūpintis kiekviena detale.

Ar reikia vertimo į anglišką?

Dauguma dokumentų turi būti angliškai. Sąskaita faktūra – būtinai. Kitur dažnai tinka anglų arba lietuvių kalba jei yra priedas. Saugus transportavimas į Angliją negali būti supainiotas dėl to, kad anglas nemokėjo perskaityti, kas parašyta lietuviškai.

Kas daryti su vertybėmis (brangmenimis)?

Būtinai pranešti apie juos iš anksto. Turi būti draudimo polisė padidinta. Vieną kartą buvo atvejis, kai vairuotojas nežinojo, kad veža juvelyrines dirbinius dėžutėje (tarp buities daiktų) ir mašina buvo užpulta. Gerai, kad buvo GPS ir jį pagavo. Saugus transportavimas į Angliją su tokiais daiktais be apsaugos – tai beprotybė.

Kainų klausimai ir tos "nieko nematau" akys

Kiek kainuoja viena paletė?

Nepasakysiu tikslios sumos, nes tai svyruoja nuo 150 iki 400 eurų priklausomai nuo to, kur į Angliją važiuoji. į Londoną brangiau, į šiaurę (prie škotų) pigiau, bet užtrunkia ilgiau. Saugus transportavimas į Angliją turi kainą, kuri apima darbo rankas ir degalus.

Kodėl tiek brangu važiuoti į Londoną?

Nes ten įvažiavimas už miesto ribų kainuoja, o dar ir rūkai (t.y. ULEZ zonos) kainuoja kaip nupirktas butas Ukmergėje. Vairuotojai turi turėti specialius leidimus, kitaip gaus baudą. O baudos ten milžiniškos. Saugus transportavimas į Angliją sostinę yra prabangus malonumas.

Ar galima kažkaip sutaupyti?

Galima, jei turi pilną mašiną (FTL). Tada kaina vienam kilogramui arba metrui žymiai mažesnė. O jei siunti tik kelias dėžutes (LTL), tai sumokėsi už pilną vietą. Ir dar tų "kolektyvinių" siuntų surinkimas užtrunka kelias dienas.

Ką reiškia kainos galūnė (t.y. ar viskas įskaičiuota)?

Dažnai rodo kainą be PVM arba be muitinės išlaidų. Būtinai klausk “Ar tai galutinė kaina?”. Saugus transportavimas į Angliją negali baigtis tuo, kad tave prašo dar 100 svarų priduodant prekes. Kai kurios firmos mėgsta tokius triukus.

Ar mokėti grynaisiais ar pavedimu?

Geriau pavedimu. Vairuotojai retai turi grynųjų dideliais kiekiais, o jei turi, tai tai pavojinga (galvos skausmas). O jeigu reikia atsiskaityti grynaisiais už pristatymą (COD) – tai tai papildoma paslauga, už kurią taip pat reikia sumokėti.

Ką daryti, jei atskaitė per daug?

Kreipkis į buhalteriją (tiek lai rečiau). Kartais įvyksta klaidos, kai sistema susiskaičiuoja dvigubai svorį. Saugus transportavimas į Angliją turi būti aiškus ir skaidrus – jei nėra skaidrumo, keisk tiekėją.

Pavojai, rizikos ir istorijos iš užmaršties

Ar dažnai pasitaiko vagysčių? (Nesu tikras)

Nebelogai dažnai, bet pasitaiko. Ypač kai mašina stovi neapsaugotoje aikštelėje prie nakties. Vienas vairuotojas pasakojo, kaip jam atidaryto buvo spinta su maisto prekėmis, tiesiog kai jis gėrė kavę. Saugus transportavimas į Angliją turi apimti ir tą tą laiką, kai mašina stovi. Geriau užsisakyti stovėjimą saugioje aikštelėje (tokiose yra prie uostų).

Kas daryti, jei mašina sugenda?

Tada gali būti problema. Jei tai techninė gedimas, draudimas padengia išlaidas, jei turi draudimą. Jei tai ne – tada stovi ir lauki. Saugus transportavimas į Angliją gali užtrukti dviem dienom ilgiau dėl pakenktų ratų arbavariklio. O jei prekės gali sugesti? Tai tada tikrai blogi naujienos.

Ar reikia bijoti pandorų (protestų ar žudynių)?

Nesu girdėjęs, kad būtų ką nors pavogta Lietuvos mašinai dėl politinių protestų, bet Anglijoje yra tokios grupuotės, kur užstoja kelius ir reikalauja kažko. Tai trukdo. Saugus transportavimas į Angliją kartais virsta „lėtu eikšmenu“.

Ar dažnai nutinka avarijų?

Nemažai. Angliškai keliai siauri, o sunkvežimiai dideli. Vieną kartą mašina atsitrenkė į tiltą, nes vairuotojas pamiršo, kad aukštis buvo per didelis (o kėbulai buvo pakelti). Žinoma, buvo didelė painiava su policija ir draudiku.

Ką daryti, jei prekės atėjo, bet klientas atsisako priimti?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mašina turi važiuoti atgal arba laukti sandėlyje (kas kainuoja). Saugus transportavimas į Angliją baigiasi tame, kad klientas moka už tiek pat ir atgal, ir dar laikymą. Geriau sutarti iš anksto.

Ar yra kokių "nepatogių" dalykų, kurių niekas nesako?

Ypatingai tai, kad kai kurie kurjeriai (t.y. mašinų savininkai) gali parodyti vienas dokumentus, o vežti ką nors kitą arba papildomai užsidirbti dar kelioms siuntoms. Tai vadinama "baltais vėjais" – nelegalūs vežimai. Saugus transportavimas į Angliją tokiu atveju yra pavojingas tavo reputacijai. Ir vistiek gausi baudą.

Ar vairuotojai gerai kalba angliškai?

Daugeliui užtenka "hello" ir "cheers", bet jei kyla problema su dokumentais, gali būti painiava. Geriau, jei kalbos išmoktos bent kiek. Nors dažniausiai jie susitaria rankų judesiais.

Ar reikia baimintis, kad mašina tiesiog dings?

Su GPS systemomis sunku, bet jei vairuotojas išsijungs telefoną ir GPS duomenų siuntimą – tada gali būti begalybė. Saugus transportavimas į Angliją reikalauja nuolatinio ryšio. Mes stebime kiekvieną mašiną ant žemėlapiu, kartais net per daug dažnai.

O kaip su tuo oru? (Anglija yra lietaus šalis)

Taip, lietūs ten lyja dažnai. Tai gali pakenkti, jei krovinys nepakankamai uždengtas. Vieną kartą drabužiai atvyko drgnos nors buvo kartoninėse dėžėse. Papildoma apsauga – plėvelė (stretch) nebus nieko daug.

Ar galite patikėti viską savo vairuotojams? (Jūsų firmos)

Mūsų vairuotojai? Dabar taip, tikrai (bent jau tikiuosi). Bet anksčiau buvo atvejų... Geriau nepasakoti. Bet užtikrintai galiu pasakyti, kad saugus transportavimas į Angliją priklauso nuo to, kieno rankose raktai nuo mašinos.

Išvados: ar verta viską šitaip komplikuoti?

Galiausiai, atėjo laikas susidėlioti viskas ant vietų. Nors pasakiau, kad saugus transportavimas į Angliją yra pilnas rizikų, tai vis dėlto vienintelis būdas prekiauti. Jei viską suplanuoti, pasirinkti patikimus partnerius ir nebandyti sutaupyti ant visko (ypač ant draudimo), tavo prekės atkeliaus saugiai. Taip, kainos auga, dokumentų daugėja, o anglai vis dar mums pelytines deda, bet verslas eina toliau. Pagrindas yra tas, kad turi žinoti, ką siunti ir kur. Jei darai tai atsitiktinai – geriau nesiųsk. O jei rimtai – dirbk su profesionalais, kurie žino ne tik teoriją, bet ir tas realias kiemo duobes.