Saugus transportavimas daiktų gabenimas su mikroautobusu: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Sveiki, gerbiami nuskustieji. Dirbu šioje srityje jau geriau nei dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – teorija skiriasi nuo realybės kaip dangus nuo žemės. Dažnai klientai skambina ir klauso apie saugus transportavimas daiktų gabenimas su mikroautobusu, įsivaizduodant, kad tai tiesiog įsidėti lagaminą į bagažinę ir važiuoti. Nieko panašaus. Tai sudėtingas procesas, kurį lemia ne tik vairuotojo įgūdžiai, bet ir orai, keliai, o kartais ir tas, kaip gerai užsegtos durys. Esu matęs viską – nuo skraidančių indų iki tų pačių indų, susilydžiusių vienoje krūvoje. Štai kodėl verta suprasti, kas vyksta už uždarų durų, prieš neišsirinksite pervežėją.

Kaip viskas prasideda ir baigiasi (pakavimas)

Ar tikrai reikia išsirūpinti pakavimu ar "supakuos vairuotojas"?

Nebūkite naivūs. Vairuotojas yra vairuotojas, o ne magikas su lazdele, kuris viską privers įtilpti vientisoje bloke. Jei duodate neįpakuotas dėžes, tikėkitės, kad jų neturėsite arba bus sutryptos. Saugus transportavimas daiktų gabenimas su mikroautobusu prasideda jūsų namuose, o ne krovinyje. Reikia stiprių dėžių, tepalo, o geriausia – profesionalių pakavimo paslaugų. Neteisingai supakuota Sofa pradeda judėti posūkiuose ir daužo viską aplinkui. Pasidėkite į galvą, kad kelyje būna krūvos, o ne lygus asfaltas.

Kokia dėžė geriausia tinka knygoms ir sunkiems daiktams?

Knygoms – mažesnės, bet stiprios, nes jei užpildysite didelę banana dėžę knygomis, neiškelsite jos (ir neiškels vairuotojas). Sunkiems daiktams tinka tvirtos, dvigubos sienelės dėžės. Būna taip, kad klientai bando taupyti ir ima senas iš parduotuvės, kurios jau susilpnėjusios. Tada kelionės metu dugnas iškrenta, ir viskas susidaro grindyse. Geriau investuoti kelis eurus į gerą kartoną nei verkti dėl sulaužytų tėvų dovanų.

Kaip užsegti baldus, kad jie nebraižytųsi?

O čia jau būtina naudoti "kąsnius" ir stora stretch plėvelę. Nekalbkite apie senas laikas, kai uždengdavo vienu pledu. Dabar reikia apvynioti baldą kaip mumią, kad niekas nepalystų. Ypatingai tai svarbu su lenktomis kojomis – jos visada spaudžia į mikroautobuso sienelę. Turiu omenyje, kad saugus transportavimas daiktų gabenimas su mikroautobusu neįmanomas be šios plėvelės, ji laiko visą struktūrą kartu. Vieną kartą vežėm brangų komoda, vairuotojas nepamiršo uždengi kraštų, ir va – graužių pilnas stalviršis.

Ar verta naudoti paletes?

Jei turite daug mažų dėžių, paletė – išgelbėjimas. Ant jos galima sukrauti viską į vieną statinį, užfiksuiruoti juosta ir nuvežti kaip vieną krovinį. Taip greičiau ir saugiau. Bet jeigu keliavate su butu, paletės mikroautobuse gali tiesiog užimti per daug vietos, nes ten erdvės yra ribotai. Reikia gerai apskaičiuoti, ar tas privalumas viršija trūkumą. Kartais tiesiog geriau dėžes sudėti ant grindų su tarpais.

Ką daryti su lūžtančiais daiktais (indais, veidrodžiais)?

Čia be jokių kompromisų. Tik specialios dėžės su skyrikliais ir daug putų. O jeigu neturite – nevežkite. Veidrodis, prifikuotas prie sienelės be apsaugos, sprogsta nuo pirmojo bumpo. Buvau, žinau, ką kalbu. Kartą žmona sumanė vežti tėvo paveikslą be rėmo, uždėjo tarp pledų, ir atėjo su plyšiais. Nėra nieko blogiau nei paaiškinti klientui, kad jo brangenybės nebebus.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Paprastai – taip. Ypač didelius spinteles, skalbimo mašinas su viršumi, stalus. Mikroautobuso aukštis ribotas, o plotis taip pat (tiek kiek įtelpa tarp ratlankių). Jeigu nebenaudosite grąžinimo mechanizmo, geriau jį nuimti. Taupo vietą ir sumažina sužalojimo riziką. Nusimontuota lova yra medinių lentų rinkinys, kurį lengviau apsaugoti nei vieną "masyvą" gabalą, kuris gali nulūžti nuo savo svorio.

Kaip apsaugoti drabužius nuo dulkių?

Drabužius reikia dėti į specialias drabužių dėžes arba maišus. Nešvarios grindys mikroautobuse nėra vieta jūsų švarkams. O jeigu dar ir kažkas teka (pavyzdžiui, tepalas iš po variklio, kas kartais nutinka senesniems "Renault Traffic"), tai drabužiai sugadinti. Užsidėkite juos į maišus ir užverkite. Tai paprasta, bet dažnai užmirštama taisyklė.

Fizinis darbas ir užtvirtinimas (ką daro vairuotojas)

Kaip vairuotojas užtvirtina krovinių?

Tiesiog užmečia juostą ir viskas? Ne. Turi būti naudojamos "gembos" (kraštai) mikroautobuse, į kurios užsikabina juostos. Krovinių prileidimas prie sienelės yra privalomas, kad jis nešoktų. Gudrus vairuotojas sukurs "pamūrį" iš sunkių dėžių apačioje, o viršunę padės lengvesnes. Saugus transportavimas daiktų gabenimas su mikroautobusu yra apie fizinę pusiausvyrą. Jeigu viduje tuščia, tada viskas juda.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Paprasčiausias klausimas, bet sudėtingiausias atsakymas. Dažniausiai – taip, jeigu tai nėra kelių tonų seifas ar pianinas. Už papildomą mokestį arba įskaičiuota į kainą (čia reikia klausti iš anksto). Bet nereikia tikėtis, kad jis viens pernešs jūsų rūsį pilną senų laikraščių. Vairuotojo nugaros sveikata brangesnė už jūsų norą sutaupyti. Nėra nieko gėda, kad jūs ir šeima padėsite – taip greičiau ir pigiau.

Kas daryti, jei daiktų yra daugiau nei telpa?

Čia prasideda "kūryba". Kartą bandėme uždaryti durys su koja, nes klientas prieš pat išvyką įmetė dar kelias maišus su drabužiais. Rezultatas – dūžtai rankenėlės ir įtampa. Jeigu netelpa, reikia arba daryti antrą reisą (už papildomą pinigus), arba atmesti dalį daiktų. Neįmanoma įstumti 5 litrų skysčio į 3 litrų butelį. Fizika.

Ar galima sėdėti krovinyje (gale)?

Absoliučiai ne. Tai ne tik nelegalu (policija baudos neduoda, o konfiskuoja mašiną), bet ir mirtingai pavojingu. Nėra saugus transportavimas daiktų gabenimas su mikroautobusu, jei ten sėdi žmogus be saugo diržų. Užkliuvus posūkyje, tą žmogu tiesiog suspaus tarp sienos ir sofos. Nekalbėkime apie tai, kad jeigu įvyks avarija – vairuotojas išgyvens su oro pagalvėmis, o tas gale – ne.

Ką daryti, jeigu mikroautobusuose nėra lifto?

Tada krauname rankomis. O jeigu daiktai per sunkūs – reikia keltuvo. Dauguma "kombi" variantų neturi liftų, juose tik laiptai. Tad jeigu turite šaldytuvą, kuris sveria 100 kg, ir gyvenate 5 aukšte be lifto – pasiruoškite, kad tai kainuos brangiau arba imsime ilgą laiką. Arba galite išsikrauti per langą (vėl gi, turiu omenyje, kad kartais taip daroma, nors ir pavojingu).

Kaip užtikrinti, kad dėžės nebyrėja?

Tarp jų turi būti užpildytos tarpai. Galima naudoti pagalves, senius pledus, tiesiog popierių. Jeigu girdite, kad kelyje dėžės "šokauja", tai blogas ženklas. Reiškia, kad jų turinys byrėja viduje. Viskas turi būti įspausta taip, kad niekas nepajudėtų net nusileidžiant nuo kalno. Tai vadinama "statinio stabilumo" taisykle.

Ar vairuotojas turi teisę atmesti pervežimą?

Taip, jeigu krovinys yra pavojingas arba neteisėtas (pavyzdžiui, ginklai be leidimų, chemija). Taip pat, jeigu jis supranta, kad fiziškai neįmanoma užtvirtinti krovinio saugiai. Geriau atmesti ir susipykti, nei važiuoti ir žinoti, kad kaskart už posūkio kažkas nukris. Atsakomybė ant jo pečių.

Kainos, dokumentai ir biurokratija

Kaip susiformuoja kaina?

Paprastai tai valandinis tarifas arba fiksuota kaina už maršrutą. Įeina vairuotojo darbas, degalai (nors kartais klientai moka juos atskirai), amortizacija. Jeigu reikia kelis vairuotojus arba keltuva – kainaauga. Saugus transportavimas daiktų gabenimas su mikroautobusu nėra pigus dalykas, nes jums užmokama ne tik už važiavimą, bet ir už atsakomybę. Užsidėkite į galvą, kad pigiausias pasiūlymas dažnai baigiasi brangiausiai.

Ar reikia sudaryti sutartį?

Būtinai. Nėra tokio "žodžio", kuris apsaugotų jūsų turtą. Sutartyje turi būti parašyta, ką vežame, iš kur ir kur, o svarbiausia – kokia yra atsakomybės riba. Be sutarties, jeigu dingsta lagaminas, jūs net neturėsite įrodymų, kad jis buvo jūsų. Rašykime viską ant popieriaus, tai sutaupo nervingų pokalbių vėliau.

Ar reikalingas draudimas?

Taip, CMR draudimas arba transportavimo draudimas. Tai apsaugo nuo avarijų, gaisrų ar vagysčių. Dauguma firmų turi standartinį draudimą, jis padengia tam tikrą sumą (pavyzdžiui, 10 tūkst. eurų). Jeigu vežate brangesnius daiktus, reikia tai pranešti ir padidinti draudimo sumą. Nekalbėkite su manimi apie "pasitikėjimą", pasitikėjimas draudime baigiasi draudimo suma.

Kas yra "Įkėlimo ir iškėlimo" mokestis?

Kai kurios firmos tai skaičiuoja atskirai. Jeigu reikia laukti valandą, kol jūs suruošiate dėžes, laikas eina. O jeigu reikia įvežti daiktus į antrą aukštą be lifto – tai papildomas fizinis darbas. Geriau iš anksto pasakykite apie visas tas "kliaudas" (lauptus, siaurus koridorius), kad nekiltų nustebimo kai pamačysite galutinę sąskaitą.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet ne iš karto. Jeigu vairuotojas jau važiuoja pas jūsų ir atšaukiate pusiaukelėje – turėsite sumokėti bent pusę sumos arba visą, priklausomai nuo taisyklių. Jis negali važiuoti atgal tuščias be atlyginimo. Nemanau, kad tai kažkam nepatinka, bet tai verslo logika. Nustatykite aiškias atšaukimo taisykles iš anksto.

Ar taikomas PVM?

Jei esate juridinis asmuo (įmonė), taip, PVM pridedamas. Jei fizinis – ne. Kartais klientai bando "sumušti" kainą be PVM, sakydami, kad moka iš kiesų. Deja, mums reikia mokėti mokesčius valstybei, todėl viskas tvarkingai su čekiais. Neapsukame.

Ką daryti, jeigu atvyksta vėlaivai?

Klauskite priežasties. Jeigu tai mūsų kaltė (prikėlė ratai, spūstės), turite teisę reikalauti nuolaidos arba atlyginimo. Jeigu jūsų kaltė (vėlavote suruošti daiktus), tai mokėkite už laukimą. Buvau atvejų, kai klientai negalėjo rasti raktų valandą... ir tada stebėjosi, k kodėl taip brangu.

Nenumatyta situacijos kelyje

Kas nutinka jeigu užstringa mikroautobusas?

Tai labai realu, jeigu keliaujate užmiestyje po lietaus arba sniego. Tada mes nevežiame jūsų sofą, mes stengiamės ištraukti "Volvo" iš duobės. Tai gali užtrukti valandą arba dvi. Jūsų krovinys gali šiek tiek pavėluoti. Tokiomis dienomis saugus transportavimas daiktų gabenimas su mikroautobusu tampa iššūkiu išgyventi, o ne tik nuvežti. Nereikėtų pykti į vairuotoją už tokius dalykus, jis nori atvykti taip pat kaip ir jūs.

O jeigu pasibaigia degalai?

Tai gėda vairuotojui, bet nutinka. Jeigu jis neįvertino atstumo tarp degalinių. Tada sustojame, einame pėsčiomis arba skambiname pagalbai. Tai laiko nuostolis, kurį paprastai padengia firma. Esu matęs, kaip vairuotojai važiuoja su "rezervu" iki paskutinės lašelio – tai nėra gerai. (Tai yra toji vieta, kur aš ne visai tikras, ar dabar visi dar taip daro, gal jau įsivare kompiuteriai, kas įspėja).

Ar mikroautobusai dažnai sugenda?

Seni – taip. Jauni – retai. Bet mechanika yra mechanika. Gali užsivelti termometras, sugesti generatorius arba pradėti lyti tepalas. Tada mes stovime šalia kelio ir laukiom techninės pagalbos. Jūsų daiktai viduje yra saugūs (užrakinta), bet jūsų laikas – ne. Gerai, kai firma turi atsarginį automobilį, bet tai ne visada įmanoma iš karto.

Kaip elgtis su policija jeigu sustabdo?

Policija tikrina, ar krovinys neuždengia numerio (nors tai negalima su mikroautobusu), ar sveriame per daug, ar yra CMR draudimas. Jeigu viskas tvarkoje – leidžia važiuoti. Jeigu ne – gali būti bauda arba draudimas toliau važiuoti iki kol nepataisysite klaidų (pavyzdžiui, per daug svorio). Kartos neapsirūpinti svarstyklių, o tada gaunasi bėda.

Kas daryti jeigu plyšta padanga?

Keičiame. Tai trunka 20-30 minučių. Jeigu nėra atsarginės (kas yra didelė vairuotojo klaida), tada skambiname pagalbai. Kelionė sustoja. Geriau pasirūpinti, kad automobilis būtų aptarnautas prieš kelionę. Esu girdėjęs istorijų, kai padangos plyšdavo po 100 km po remonto – tai tiesiog blogos padangos.

Ar gali būti, kad krovinys sušlapa?

Taip, jeigu nuteka per lubas arba pro uždaromas duris (seni "Fiat Ducato" turi tokios bėdos, kai sandarikliai susidėvėję). Tada jūsų dėžės su drabužiais gali būti sugadintos. Verti pasitikrinti orų prognozę ir uždengti viską plėvele, jeigu automobilis atrodo įtampas. Nekalbėkite apie tai, kad "viskas bus sausa", jeigu lietus lyja kaip iš kibiro.

Ką daryti jeigu pavogsta mikroautobusą?

Tai baisiausias scenarijus, bet jis įmanomas, jeigu vairuotojas palieka automobilį su įjungtu varikliu parduotuvės priešakyje. Tada reikia skambinti į policiją ir draudimo kompaniją. Jūsų daiktų tikimybė susigrąžinti maža, bet bent jau gautumite kompensaciją (jeigu turite gerą draudimą). Saugus transportavimas daiktų gabenimas su mikroautobusu taip pat reiškia ir saugumą nuo vagių, nors ir ne visada įmanoma užtikrinti 100%.

O jeigu aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Galima, jeigu yra vietos keleiviui (priešakyje). Bet ne būtinai. Kai kurios firmos draudžia vežti keleivius dėl draudimo arba vidaus taisyklių. O jeigu leidžia – nepamirškite, kad vairuotojas dirba, jis ne gidas. Galite kalbėtis, bet ne trukdyti. Ir jokio alkoholio, aišku.

Kaip atpažinti blogą pervežėją?

Jis klausia mažiau, sako, kad "viskas įsivažiuos", nežino kas yra CMR, važiuoja su seniu, daužytu automobiliu. Jeigu jūsų "širdis sako" ne, geriau ieškokite kito. Saugus transportavimas daiktų gabenimas su mikroautobusu negali būti pigus ir abejotinas. Patirtis kalba, kad taupyti čia neverta.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet ne žiemą be šildymo. Mikroautobuse gali būti minus 5 laipsnių, jeigu jis stovi užmiestyje. Tada jūsų palmės pavirs ledu. Vasarą reikia užtikrinti vėdinimą, kad neidegtų. Augalai tai gyvos būtybės, jos reikalauja sąlygų, o ne tik "pakelti ir nuvesti".

Kaip vežti dviračius arba motociklus?

Jie turi būti užtvirtinti specialiais stovais arba stipriomis juostomis. Negalima jų mesti ant grindų ir tikėtis, kad nepaslys. Motociklas gali subyrėti nuo vibracijos, jeigu nebus atjungtas akumuliatorius arba nebus užfiksuotas ratai. Tai gana dažnas krovinys, bet reikalaujantis ypatingo dėmesio.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Nebūtina, bet jeigu jis padėjo nešti sunkius daiktus, buvo mandagus ir atvyko laiku – labai pagerbtų. Tai žmogiškas dalykas. 10 ar 20 eurų jo neparūpins, bet padarys dieną geriau. Be to, jeigu vėl reikės pervežti, jums pasistengs labiau.

Kas nutinka su likučiais išpakavimo medžiagų?

Dėžės, popierius – tai jūsų atliekos. Vairuotojas neneš jų į savo kiemą. Reikia susirūpinti, kur jas išmesti arba išvežti. Kartos klientai mano, kad mes prižiūrime ir šiukšlių ivežimą, bet ne. Mes esame pervežėjai, ne šiukšlių autovežiai.

Pabaigai: ką svarbiausia turėti omenyje?

Geriausia pasakyti tiesiai – pasitikėkite savo intuicija, bet tikrinkite dokumentus. Saugus transportavimas daiktų gabenimas su mikroautobusu yra sudėtingas darinys iš technikos, fizikos ir žmogiškojo faktoriaus. Nėra idealų pasaulio, visada kažkas gali nutikti – spūstis ties Kaunu, arba dėžė su lėlėmis atsiverčia. Bet jeigu pasirūpinsite pakavimu ir pasirinksite patikimą žmogų, didžioji dalis daiktų atvyks sveika. Gerbime vairuotojo darbą, ir jis pagarbins jūsų turtą.