Saugus tarptautinis perkraustymas į Angliją: kaip išvengti nesklandumų ir nervų išsekimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – teorija visada skiriasi nuo realybės, kai užkabiname priekabą prie sunkvežimio. Suaugusieji dažnai mano, kad perkraustymas tai tik dėžių nešiojimas, tačiau tarptautinis perkraustymas yra sudėtingas logistinis mazgas. Ypač kai kalbame apie saugų tarptautinį perkraustymą į Angliją, kuris pastaruoju metu tapo dar sudėtingesnis dėl papildomų kontrolių. Čia ne tik svarbu, kaip supakuoti lėkštutes, bet ir kaip nenukristi muitinėje arba nepamesto krovinio Kelio tarnybos patikrinimo metu. Turiu būti nuoširdus – klaidų pasitaiko, bet gerai suplanavus viską vyksta sklandžiai.

Štai kas manau apie tai, kaip viskas tai vyksta iš vidaus.

Pagrindiniai dalykai ir saugumo klausimai

Ar saugus tarptautinis perkraustymas į Angliją įmanomas dabar, kai visi kalba apie Brexit?

Žinoma, įmanomas, tiesiog reikia daugiau dokumentų. Anksčiau važiuodavome be stabdžių, o dabar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą. Saugumas čia ne tik fizinis, bet ir dokumentinis – jei trūksta ką nors, gali laukti keletas valandų pasienyje. Esu matęs, kaip žmonėms dėl to sugriausto laikas planai, bet jei viskas tvarkoma su proga, nėra ko bijoti.

Kuo skiriasi perkraustymas į Angliją nuo perkraustymo į Vokietiją?

Didžiausia skirtumas yra muitinė ir kairioji važiavimo pusė. Vokietijoje tu tiesiog važiuoji, o čia turi sustoti prie “Exit” vartų ir pateikti sandorio dokumentą. Be to, kelių sistema Anglijoje yra siauresnė, dideli sunkvežimiai ten važiuoja sudėtingiau, todėl reikia rūpintis, kad paskutinę mylią galėtų nuvažiuoti mažesnis sunkvežimis (pavyzdžiui, 7.5 t).

Ar tikrai reikalingas draudimas ar tai tik pinigų ištraukimas?

Mano nuomone, draudimas privalomas. Nors aš vairuotojų moku važiuoti atsargiai, kelyje visada esą kiti vairuotojai, kurie gali atsitrenkti į mus. Ypač kalbant apie saugų tarptautinį perkraustymą į Angliją, kur kelyje praleidi naktį – apsauga yra būtina. Jei pas tave nukris brangus baldas ir nebus draudimo, darysiu didelias akis, bet atlyginti nebegalėsiu.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją, kad būtų saugu?

Žiūrėk ne tik į kainą. Patikimas pervežėjas visada klauso inventoriaus sąrašo ir nekelia sau ant galvos klausimų. Atsisakyk tų, kurie sako “mes viską išsivežime už 500 eurų” be jokios apžiūros. Taip pat patikrink, ar jie turi realų adresą ir ne tik virtualųjį telefoną.

Kas nutinka, jei dėžės paslysta kelio metu?

Tai viena baisiausių baimių, bet jei dėžės užfiksuotos ir įtvirtintos (o mes mokame tai daryti), nieko neįvyks. Esu matęs atvejų, kai klientai patys supako ir dėžės suiro, nes buvo per sunkios. Todėl rekomenduoju nenaudoti senų rūsio dėžių, o imti naujas, stiprias.

Ar galima vežti vaikus ir gyvūnus toje pačioje mašinoje?

Techniškai nelegalu vežti keleivių kroviniame sunkvežimyje be specialios licencijos. Gyvūnai turi važiuoti atskirai, specialioje transporto priemonėje arba su jais turi važiuoti keleivinis automobilis. Negerai, kad taip yra, bet mes prižiūrime tik turtą, o ne šeimos narius.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reikalas?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei turi kelių dėžių kiekį, gali tekti nuo 1000 iki 2000 eurų. Dideliems namams reikės didelio sunkvežimio, tai kainuos daugiau, galbūt iki 4000 eurų. Kainą taip pat įtakoja degalai, kurie dabar brangiau nei prieš metus (o jeigu kyla naftos kaina, kyla ir mūsų paslaugos).

Ar kainuoja daugiau, jei reikia išmontuoti baldus?

Taip, tai papildomas darbas. Jeigu turi didelę spintą, kurią neįmanoma išvežti per duris, mūsų komandai reikia sugriauti ir surinkti ją vėl. Paprastai tai užskaitoma pagal valandas arba fiksuota suma už komplektą. Geriau tai pasakyti iš karto, kad vairuotojas nebstigtų.

Kas dėl įkėlimo aukštyn be keltuvo?

Tai vadinasi “rankinis darbas”. Jei Anglijoje nėra keltuvo, o butas yra penktame aukšte, mums teks nešti rankomis. Tai brangiau, nes pavojinga ir sunku. Kai kurios firmos to tiesiog nedaro, todėl klausk iš anksto.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Paslėptų nėra, bet yra neprognozuojamų. Pavyzdžiui, jei užstrigsi pasienyje ir vairuotojas praras dieną, gali tekti mokėti jo stovėjimo mokestį (tai reta, bet įvyksta). Taip pat Anglijoje kai kurie miestai turi mokesčius už važiavimą į centrą (ULEZ), tai taip pat gali būti pridėta prie sąskaitos.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduoju. Profesionalios firmos dažniausiai ima avansą, kad užtikrintų, kad klientas nepabėgs. Atvykus Anglijoje ir išsikraius daiktus, sunku prašyti pinigų, jei klientas nėra patenkintas (nors viskas padaryta teisingai). Geriau pasidalinti į tris dalis.

Ar taip, kad pigiau, jei aš pats suvažiuoju su priekaba?

Gali būti pigiau, bet ar saugu? Jei neturi patirties vairuojant su sunkia priekaba, rizikuoji nuplaukti į griovį arba sugadinti krovinių stabdžius. Be to, saugus tarptautinis perkraustymas į Angliją reikalauja specialios įrangos prifixavimui, kurios paprastai neturi paprastas žmogus.

Dokumentai, muitinė ir “biurokratinis pragaišimas”

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti?

Reikia pasų (arba ID kortelių) kopijų visiems dalyvaujantiems asmenims, sandorio sutarties (pirkimo-pardavimo arba dovanojimo), ir inventoriaus sąrašo. Be to, jei perkraustosi į Angliją gyventi ilgam, reikia gauti specialų numerį iš HMRC (Transfer of Residence – ToR), kad nemokėtum mokesčių.

Kas tas ToR numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai leidimas atvykstantiems asmenims nemokėti PVM ir muito už savo asmeninius daiktus. Be šio numerio muitinė gali apmokestinti tavo drabužius ar baldus kaip naujus prekes. Užpildyti paraišką internete nesunku, bet tai užtrunka kelias dienas, taigi nedelsk.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną smulkmeną?

Ne viską, bet reikia būti sąžiningu. Inventoriaus sąraše turi nurodyti bendras kategorijas (pvz., “drabužiai”, “indai”), bet brangius daiktus (kompiuterius, brangius juvelyrinius dirbinius) reikia įrašyti atskirai su serijiniais numeriais. Jei neparašysi ir rast – bus nemalonumai.

Kas nutinka su maistu, kurį palikau šaldytuve?

Nevažiuok su maistu. Muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų netgi asmeniniame naudojime. Gali atimti ir bausti. Galima vežti kai kuriuos sausus maisto produktus, bet geriau viską suvalgyti arba atiduoti kaimynams prieš išvykstant.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam yra nustatytos limitai (pavyzdžiui, kelios degtinės butelės). Jei veži daugiau, gali būti traktuojama kaip prekyba. Geriau neperspausti limitų, kad nekiltų klausimų. (O jeigu mėgsta alų, geriau jį nusipirkti Anglijoje, ten jis nebrangesnis).

Ar reikia mokėti mokesčius už seną automobilį?

Jei automobilis yra tavo daugiau kaip 6 mėnesių ir jis nebus parduotas Anglijoje, tuomet dažniausiai mokesčių nereikia dėl ToR reliefo. Bet vis tiek reikia užpildyti importo deklaraciją “NOVA” per 14 dienų. Vėliau gausi baudą.

Ką daryti, jei dokumentai angliškai?

Geriausia, kad visi būtų anglų kalba arba bent dvikalbiai. Muitininkai Anglijoje nedirba su lietuviškais tekstais. Mes galime padėti su vertimu, bet tai papildomas laukimas. Geriau pasirūpinti iš anksto.

Pakavimas ir specifiniai daiktai

Ar jūs pakuojate ar aš turiu pats?

Mes galime atvykti su dėžėmis ir viską supakuoti (tai vadinama “pakavimo paslauga”). Bet tai kainuoja. Jei nori taupyti, gali pats, bet tada mes neatsakome, jei something sudužo viduje, nes nepakavai tinkamai.

Kaip supakuoti lėkštes, kad jos nesužlūžtų?

Naudok daug popieriaus. Ne laikraščių (jie dažo), o specialios pakavimo popieriaus. Kiekviena lėkštė turi būti atskirai, o tarp jų – putos arba popierius. Stipriai nešok dėžę, kai ją keli. Girdėjau, kad vienas klientas taip padarė ir visko sulaužė.

Ar galima vežti pianiną?

Taip, bet tai ne paprastas darbas. Pianinai yra labai sunkūs ir jautrūs. Reikia specialių juostų, o kartais ir keltuvo. Jei turi seną, didelį pianiną, pranešk iš anksto, kad galėtume pasiruošti tinkamą transportą. Nes bandyti jį įstumti per laiptus neįmanoma.

Kaip su augalais? Ar jie išgyvens kelyje?

Augalus vežti į Angliją galima, bet yra griežtos taisyklės dėl žemės. Geriau nuplauti šaknis nuo žemės, kad nebūtų kenkėjų. Žiema augalus gali užšalti sunkvežimyje, jei nėra šiluminės izoliacijos (o mūsų sunkvežimiai dažniausiai nešildomi).

Ar saugu vežti kompiuterius ir elektroniką?

Elektronika ypač jautri smūgiams. Geriausia juos supakuoti į originalią dėžę, jei tokios išliko. Jei ne, užvynioj į daug putų. Ir svarbiausia – nepalik jų viršuje, gali nukristi.

Kodėl negalima dėti daiktų į plastikinius krepšius?

Krepšiai plyšta. Kroviniui tvirtinant reikia, kad dėžės būtų standžios ir vienodo dydžio – taip susiformuoja kubas. Jei bus maišai, viskas susirinks ir gali suirti. Tai ne estetika, o fizinis dalykas.

Vairuotojai, kelionės ir realios situacijos

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Įprastai nuo išsiėmimo iki pristatymo praėja 3-5 dienos. Tačiau kartais įvyksta nesklandumai. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai vairuotojo sunkvežimis sugedo Vokietijoje, ir teko laukti atsarginės dalies. Tada viskas užtruko dvi savaites. Todėl neskubėk su planais.

Ar vairuotojas padės išnešti daiktus?

Taip, tai įeina į paslaugą kaina. Jis nebus stovėti ir žiūrėti, kaip tu neši dėžes. Bet jei turi labai daug daiktų arba sunkių, gali prireikti dviejų vairuotojų (kas kainuos brangiau).

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti adreso Anglijoje?

Angliški adresai kartais būna keisti – ne visada yra gatvės numeriai. Mes naudojome navigacijas, bet kartais reikia skambinti klientui. Jei kliento numeris neveikia (o taip buvo kartą), tada stovime ir laukiam. Būtinai duok kontaktą, kuris visada veikia.

Ar vairuotojas užsiima ir montavimu?

Jei sutarta – taip. Dauguma mūsų vairuotojų turi su savimi įrankių ir gali surinkti spintą ar lovą. Jei tai nebuvo aptarta, jis gali atsisakyti, kad neužstrigtų su kita siunta.

O jei aš negaliu būti vietos pristatymo metu?

Gerai, jei turi ką nors, kas gali priimti – šeimos narį ar draugą. Jei nieko nėra, turi mums duoti raktus arba kodą. Bet tada mes neatsakome už tai, kas bus viduje, kai išeisime (nors mes sąžiningi).

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Sunkvežimiai yra užrakinti ir turi signalizaciją. Vairuotojai taip pat miega mašinoje arba saugiose stovyklose. Pavogti pilną sunkvežimį yra sunku, bet smulkios vagystės (pvz., degalų) kartais įvyksta. Turtas paprastai saugus.

Ar galiu sekti, kur yra mano daiktai?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS stebėjimą. Mes galime atsiųsti nuorodą arba pranešti, kur esame. Bet neprašyk mums skambinti kas valandą – vairuotojas negali kalbėtis vairuodamas.

Išvados

Galiausiai, saugus tarptautinis perkraustymas į Angliją nėra burtų reikalas, tai tiesiog gerai organizuotas procesas. Nors aš čia parašiau daug baimių, dažniausiai viskas vyksta be jokių problemų – vairuotojai atvyksta, iškrauna, paspaudžia rankas ir važiuoja toliau. Svarbiausia yra pasiruošti dokumentus ir nebandyti nieko paslėpti. Jei viskas padaryta sąžiningai, muitinė nekelia problemų, o turtas pasieke saugiai. Linkiu sėkmės naujajame name Anglijoje, tikiuosi, oras ten bus bent šiek tiek geresnis nei pas mus (nors abejoju).