Saugus siuntų transportavimas iš Londono: patikima logistika ir realybė

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti vieną – teorija visada skiriasi nuo to, kas vyksta kelyje. Kai kalbame apie saugų siuntų transportavimas iš Londono: patikima paslauga atrodo paprasta užduotis tik brošiūrose, bet realybėje dažnai susiduriame su „papildomais“ nustatymais, kuriuos sukuria pačios britų muitinės arba orų sąlygos Lamanše. Daugelis klientų mano, kad pakanka užduoti klausimą „kiek kainuoja“ ir viskas vyks kaip laikrodis, tačiau patirtis moko, kad reikia žinoti daugiau detalijų. Štai trumpas vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių apkalbų, tiesiog taip, kaip yra.

Kaip viskas prasideda ir kodėl užtrunka

Kiek laiko užtrunka siuntos iš Londono atvežimas į Lietuvą?

Standartiškai, kai viskas gerai, tai trunka apie 3–4 darbo dienas. Tačiau „kai viskas gerai“ yra didelis pasiūlymas, nes saugus siuntų transportavimas iš Londono: patikima planavimas prasideda nuo to, kiek vairuotojas pavargs stovėdamas eilėje prie Doverio. Paskutiniu metu ten yra chaosas, dėl migrantų problemų pasienio kontrolės sustiprėjo, todėl tranzitas gali prailgti iki penkių, kartais ir šešių dienų, jei pasitaiko ferių atidėjimų.

Ar saugus siuntų transportavimas iš Londono: patikima koncepcija įtraukia ir muitinę?

Žinoma, dabar, po „Brexit“, tai yra pagrindinis rūpestis. Būtent čia dažniausiai ir įvyksta nesklandumų. Jei dokumentai užpildyti neteisingai – siunta stovi. Mes stengiamės padėti su deklaravimu, bet klientas taip pat turi būti sąžiningas ir pateikti tikrus duomenis, kitaip saugus siuntų transportavimas iš Londono: patikima dalis tiesiog iškrenta, nes gresia baudos.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš karto?

Būtinas prekių sandorio (CMR) sąrašas, kuris turi būti kuo detaliausias, ir jei prekės ne asmeninio naudojimo – reikalingas EX1 numeris (išvežimo deklaracija). Be šito nei vienas vairuotojas neipirks bilieto į keltą, todėl viską reikia turėti paruoštą bent prieš dieną. Kartais klientai manęs klausia, ar galima „vėliau parašyti“ – ne, negalima, sistema neleidžia.

Kas daro įtakai pristatymo greičiui?

Orai Lamanše (kai banguoja, keltai nevažiuoja), savaitgaliai (britai nemiega, bet muitinės dirba pagal grafiką) ir, žinoma, kruopštumas vairuotojų. Buvo atvejų, kai vairuotojas tiesiog pamiršta pakviesti brokerį ir sėdi prie pat sienos. Todėl nuolatinis kontaktas su vairuotoju yra pusė sėkmės, kai norime užtikrinti saugų siuntų transportavimas iš Londono: patikima komunikacija čia yra labai svarbi.

Kainos ir mokesčiai: ką tikrai reikia žinoti

Kodėl kaina svyruoja kiekvieną kartą?

Nerašau fiksuotų kainų, nes degalų kainos Londone pasikeičia kas valandą, be to, sterlingo kursas su euru taip pat šokinėja. Paprastai kaina priklauso nuo krovinio svorio ir tūrio, bet taip pat ir nuo to, ar reikia tam tikros technikos (pvz., liftas su „keliamomis galvomis“). Saugus siuntų transportavimas iš Londono: patikima kaina negali būti pigiausia rinkoje, nes pigiai reiškia taupyti draudimu arba degalais.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

tiesiogiai – ne, bet yra „papildomų“ sąnaudų, apie kurias dažnai užmirštama pasakyti. Pavyzdžiui, jei siunta yra sunkesnė nei numatyta, arba jei vieta iš Londono centro yra taip ankšta, kad tenka naudoti mažesnę mašiną (angl. „sprinter“) ir perkrauti į didesnę sunkvežimį. Tai kainuoja laiką, o laikas – pinigus.

Kiek kainuoja vienos paletės pervežimas?

Maždaug nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar tai „pilotinis“ krovinius (kai vaziuoja tik kelios paletės), ar pilnas sunkvežimis. Taip pat įeina ir britų išvežimo muitinės mokestis (CHIEF sistema), kurį dabar tenka mokėti iš anksto. Tikrai verta pasiklaustyti, ar į kainą įskaičiuotas ir šis mokesčis (dažnai neįskaičiuoja! (geriau tikrintis)).

Ar galima mokėti atsiimant prekes?

Nerekomenduoju. Profesionalios įmonės dirba su išankstinio apmokėjimo sąlygomis, o vairuotojams draudžiama imti pinigus iš rankų dėl saugumo. Be to, jei atsirastų problemų mokėjime, siunta tiesiog liktų stovėti sandėlyje Londone iki išsprendimo, o tai kainuoja brangiai.

Ar turiu mokėti už sandėliavimą Londono pusėje?

Jei pasirašome sutartį ir jums atvežame tuščią konteinerę arba paletę į pakrovimo vietą, ir jūs nesuspėjate paruošti kroviniuo – taip, reikės mokėti. Vairuotojo laikas Londono zonoje labai brangus, todėl kiekviena valanda laukimo prideda po 50–60 svarų prie sąskaitos.

Krovinio rūšys: kas galima, o kas ne

Ar galiu siųsti baldus iš IKEA arba panašių parduotuvių?

Taip, tikrai. Dažnai klientai nuperka baldus, siųsdami juos į Lietuvos sodybas. Svarbiausia, kad baldai būtų supakuoti į originalią arba stiprią išorinę pakuotę, nes saugus siuntų transportavimas iš Londono: patikima pristatymas garantuoja tik tiek, kiek kiek reikalauja pakuotė. Jei dėžė plona – galiu užtikrinti, kad atkeliaus su įbrėžimais.

Kaip elgiamasi su pažeidžiamomis prekėmis (pvz., paveikslai, vazos)?

Čia reikalingas specialus dėklas (crate) – medinė dėžė, viduje užpildyta putomis. Negaliu tiesiog įmesti vazos į sunkvežimį tarp kitų dėžių, vairuotojas užsukstant gali tiesiog užgniaužti stabdžius, ir viskas baigiasi. Medinė dėžė kainuoja, bet tai pigiau nei nervai.

Ar galima transportuoti alkoholį?

Galima, bet tik tam tikru kiekiniu (asmeniniam naudojimui) ir su reikiamais akcizo dokumentais. Jei būsite bandęi vežti degtinę be popierių – sąskaita gali būti didesnė nei pati siunta. Muitinė Londone labai griežtai tikrina tokius siuntinius (kažkas pasakojo, kad net šunį užvedžioja).

Ar siunčiate mašinas ar motociklus?

Taip, tai sudėtingesnis procesas. Reikia „VA“ dokumento (registracijos pažymėjimo) ir specialios vietos krovežyje. Motociklus dažniau įdedame į konteinerį arba ant specialios platformos. Nepamirškite, kad ratai turi būti užfiksuoti, kitaip per kelionę jie gali suktis ir sužaloti kitą krovinį.

Kas nutinka su maistu?

Maisto produktai (mėsa, sūris) yra labai jautrūs muitinės taisyklėms. Po „Brexit“ reikalavimai atsparumo (SANITĖRINĖS SPRENDIMAI) yra griežti. Kartais maža dėžutė sūrio gali sukelti tokią patikrą, kad vairuotojas praras pusę dienos. Geriau iš anksto pasitikrinti, ar tas produktas išvis leidžiamas įvežti.

Rizikos ir problemos (apie kurias kalbama tik užkūrus duris)

Kas daryti, jei siunta pažeista kelyje?

Pirmiausia – nedarykite nieko, kol neįvyksta pažeidimo aktas (CMR pastaba). Vairuotojas turi užpildyti formą vietoje. Jei pasirašote CMR be pastabų, o namie pamatote, kad televizorius sulūžo – draudikas nieko ne sumokės. Tai yra pagrindinė taisyklė, kurią dažnai pamirštame dėl malonumo pasakyti „viskas gerai“.

Ar jūsų įmonė turi draudimą?

Žinoma, mes turime standartinį krovinio draudimą (CMR draudimas), kuris dengia 1,20 EUR už kilogramą daugiausiai. Jei siuntate brangesnius daiktus – auksą, brangakmenius – reikia specialios draudimo polisos. Nerekomenduoju meluoti apie vertę, nes iš tikrųjų padidinus sumą, didėja ir draudimo įmoka, bet ir užtikrinimas, kad saugus siuntų transportavimas iš Londono: patikima apsauga bus pilna.

Kokios dažniausios problemos su Londono sandėliais?

Londono sandėliai yra maži, ankšti ir brangūs. Kartais vairuotojas negali privažiuoti arti, todėl turi perkrauti į mažesnę mašiną (pervarkymas). Taip pat ten dirba labai įvairus žmonės, kartai išsiaiškinti, kur yra jūsų siunta, reikia valandos kalbėtis telefonu.

Ar buvo atvejų, kai dingusios siuntos?

Per 20 metų... buvo kartą. Ne pas mus, bet kaimynui. Vairuotojas užparkavo sunkvežimį prie užeigos, išlindo pasivelgti kavos, o grįžęs – mašinos nebėra. Policija rado po savaitės be ratų. Todėl dabar visi stebimi GPS sistema, ir vairuotojams draudžiama statyti mašinas neperžiūrėtose vietose naktį.

Ar saugus siuntų transportavimas iš Londono: patikima sistema apsaugo nuo vagysčių?

Tiek, kiek įmanoma. Naudojame patikimas transportavimo kompanijas, o ne „vagelių iš kaimo“. Tačiau jei siunčiate kažką labai brangaus (pvz., telefonus), geriau naudoti tvarstytus vagonus (sealing) arba saugumo priemonių kompaniją. Paprastas sunkvežimis su kurjeriu nėra banko seifas.

Kas yra „pilotinis“ reisas ir kodėl jis brangesnis?

Tai kai vairuotojas veža ne pilną krovinį, o skirtingų klientų siuntas (grupinis krovinys). Jis turi sustoti daugiau vietų, iškrauti ir pakrauti. Tai laiko klausimas, todėl kaina už vieną paletę yra aukštesnė nei pilname krovežyje. Bet jei turite tik 2 paletes – tai vienintelis variantas.

Dokumentacija ir Brexit „nuostabios“

Ar sunku susidoroti su britų muitinės dokumentais?

Jei nesate dirbę su tuo – labai sunku. Yra daug kodų (HS kodai), kuriuos reikia priskirti kiekvienai prekei. Pas mane buvo atvejis, kai klientas parašė „buities reikmenys“ – muitinė sustabdė visą reikalą, nes norėjo žinoti, ar tai ne chemikalai. Teko skambinti brokeriui ir aiškinti.

Kas atsitiks, jei aš pamiršiu pateikti EX1 numerį?

Tada siunta nebus išvežta. Vairuotojas tiesiog apsisuks ir važiuos atgal į sandėlį. Jis negali išvažiuoti iš Jungtinės Karalystės be patvirtinto išvežimo (angl. Export Accompanying Document). Tai yra griežta taisyklė, kurios nepaiso net didžiausios firmos.

Ar reikia mokėti PVM (VAT)?

Jei esate verslininkas ir turite PVM mokėtojo kodą – paprastai ne, taikoma 0% PVM norma (intra-Community supply), bet tikrai turi nurodyti kodą CMR. Jei asmuo – mokesčiai gali būti taikomi priklausomai nuo prekės vertės ir kilmės. Geriau pasikonsultuoti iš anksto (aišku, jūsų buhalteris geriau žino).

Kas yra EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Jums, siuntėjui ar gavėjui, reikalingas EORI numeris (Jungtinės Karalystės) arba ES EORI. Be šio numerio sistema neleis sukurti deklaracijos. Dabar tai lyg pasas prekėms. Jei neturite – reikia gauti, tai trunka kelias dienas, taigi nedarykite to paskutinę minutę.

Ar galima atsiimti siuntą jūsų paties sandėlyje be muitinės?

Taip, galima, bet tik jei jūsų sandėlis turi „customs approved“ statusą. Paprastai ofisas ar namie neturi tokio statuso, todėl viskas turi būti išvaloma per muitinės postą arba sandėlį prie uosto.

Asmeniniai ir neįprasti klausimai

Ar galiu siųsti savo seną dviratį atgal į Lietuvą?

Žinoma, dažnai taip ir darome. Studentai grįžta iš studijų ir vežia dviračius. Tereikia nuplėšti seną numerį (jei toks yra) arba pasiimti dokumentą, kad dviratis yra jūsų nuosavybė, ne pavogtas. Kartais nuplėšia numerį ir pamiršta, tai vėlgi problema.

Ar vairuotojas padės man atnešti dėžę į butą?

Depends. (Tai priklauso). Jei jūsų bute yra liftas ir tai 1-2 dėžės – dažnai sutinka už kažkiek pinigų arba gero žodžio. Bet jei reikia nešti penktą aukštą be lifto 100 kilogramų dėžę – ne, jo darbas yra vežti, ne nešti. Tereikia sutarti iš anksto.

Kas daryti, jei aš bijau, kad prekėms gali būti drėgna?

Pasakykite mums iš karto. Mes naudosime tvarstytus plėvelėmis (stretch film) ir galbūt dėžes ant paletų. Tačiau jei dėžės prastos, vėjas iš Lamanšo gali užpilti drėgmę per kėbulo plyšius. Geresnės pakuotės – mažesnės rizikos.

Ar galima susitikti su vairuotoju naktį?

Galima, bet vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus (tachografas). Jei jis atvyks 3 valandą ryto, jis gali būti pavargęs arba jo poilsio laikas prasidės. Geriau planuoti pristatymą dienos metu, arba suprasti, kad jis gali atvykti tik 6:00 ryto, kai leidžiama vairuoti.

Ar būna, kad vairuotojas nepasirodo?

Labai retai, bet kartais įvyksta techninė gedimas. Paskutinis kartą buvo taip, kad vairuotojui lūžo pavarų dėžė kažkur netoli Birminghamo. Mes tada turime rasti kitą mašiną, tai užtrunka. Nereikia panikuoti, tiesiog skambinkite.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo kur kas pigiau?

Kadangi dirbu šioje srityje 20 metų, galiu pasakyti – dažnai jos nieko neveža. Jos turi tik svetainę. Jūs pervpinigus, o jos tada ieško „pigaus vairuotojo“ forumuose. Toks saugus siuntų transportavimas iš Londono: patikima variantas retai kada baigiasi gerai – dažniausiai pasirodo, kad jokių dokumentų nėra, o vairuotojas reikalauja daugiau pinigų.

Ar verta rūpintis draudimu, jei siunčiu senus drabužius?

Galbūt ne finansiškai, bet jei tarp jų yra kokių brangesnių daiktų arba jei drabužiai sudraskytams, nuo ugnies – verta. Draudimas pigus, bet ramybės brangiau.

Kas nutinka, jei gavėjo adresas neteisingas?

Vairuotojas bandys susisiekti, jei telefono nėra – jis grįš atgal. Tokiu atveju reikės sumokėti už grąžinimą ir vėl išvežimą. Todėl prašau patikrinti adresus du kartus.

Ar galima siųsti dokumentus?

Taip, galime siųsti dokumentus kaip express siuntą, bet tai brangu. Geriau naudoti pašto paslaugas, jei tai tik popieriaus lapas. Mūsų sunkvežimiai skirti kroviniams, o ne laiškams.

Ar sunku rasti adresą Londono centre („Congestion Charge“ zona)?

Labai sunku. Londono centras turi mokesčius užvažiavimui (Congestion Charge) ir ULEZ zonas. Reikia tiksliai nurodyti, ar mokėsite šį mokestį, ar mes įskaičiuosime į kainą. Jei vairuotojas įvažiuos nelegaliai – bauda ateina įmonės, o ją mes uždėsime jums.

Specifiniai ir reti klausimai

Ar galima transportuoti gyvūnus?

Gyvūnų negalime vežti paprastuose krovežiuose, tam reikalingi specialios transportavimo kompanijos, kurios turi atitinkamas licencijas ir kondicionuotas mašinas. Mes ne tokie.

Kokias priemones naudojate, kad prekės neišslystų?

Tvarstymas. Tvarstome paletas plėvele (shrink wrap) ir užfiksavimo juostomis. Be to, vairuotojai naudoja „tarpines“ ašis, kad krovinys nejudėtų. Esu matęs, kaip blogai užfiksuota spinta uždaužia sunkvežimio sieną – vaizdas ne malonus.

Ar atiduodate paletes (EURO pallet) atgal?

Jei tai nuomos paletės (turi raudoną ar mėlyną žymą), tai keičiame. Jei tai jūsų paletės – atiduodame jas su kroviniu. Jei reikia atgal tuščios – tai papildoma paslauga, reikia derėtis.

Kaip elgiamasi su pavojingomis medžiagomis (ADR)?

Tai labai griežta sritis. Reikia specialių leidimų ir vairuotojų su ADR pažymėjimais. Tokias siuntas reikia registruoti iš anksto, jos nepriimamos „iš gatvės“.

Ar pasiteisina konsoliduoti siuntas?

Taip, jei turite 3-4 paletes, užtikrintai. Jei viena maža dėžutė – gali būti, kad gausite kainą, kuri nenuostabins, nes Londono paėmimo ir išlaidos padengiamos vienam klientui. Geriau rasti draugą ir siųsti kartu.

Ar esate tikras, kad viskas bus tvarkoje?

99 proc. atvejų – taip. Kaip ir sakiau, saugus siuntų transportavimas iš Londono: patikima logistika yra mūsų kasdienybė, tačiau mes tik žmonės, o ne robotai, ir kelyje visada gali nutikti kažkas neprognozuojamo.

Pabaigos žodis

Galiausiai, svarbiausia yra ne kaina, o ramybė. Kai pasirašote sutartį su profesionalais, jūs perkate ne tik vieną vietą sunkvežimyje, bet ir garantą, kad jei kas nors nutiks – bus sprendžiama. Nereikia ieškoti pigiausio varianto tarp „vagelių“ internete, kurie žada „rytoj pristatysiu už 50 svarų“. Pasidomėkite įmonės reputacija, klauskite apie draudimą ir būkite sąžiningi dėl krovinio turinio. Tada tikrai saugus siuntų transportavimas iš Londono: patikima patirtis taps jūsų standartu, o ne košmaru. Gerų kelionių (jums ir jūsų daiktams)!