Saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai: kas vyksta užmaršiuose keliuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dviems dešimtmečiams, o jei būtų daugiau, ko gero, būtų jau per daug. Stengiuosi padėti tiems, kas nori nutempti daiktus iš Didžiosios Britanijos, ypatingai kai kalba eina apie miestus kaip Londonas. Po „Brexit“ viskas tapo kur kas labiau įkvepianti nerimą, o tas raudonasis diskas ant dokumentų dabien lemia daugybę nesklandumų. Klysta tas, kas mano, kad užtenka padėti dėžę į sunkvežimį ir laukti stebėjimo kodo. Tikrasis saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai į Lietuvą ar atvirkščiai – tai sudėtingas procesas, kurį lemia ne tik kaina, bet ir sugebėjimas išvengti muitinės būdo.

Kas diena matau klientus, kurie tiesiog nori taupyti ir pasirenka pigiausius pasiūlymus iš anoniminių skelbimų. Vėliau jie skambina verkdami, kai jų dėžė buvo pamesta Kauno sankryžoje arba kai įmonė išsikrauštė iš namų. Štai kodėl reikia suprasti, kaip šis mechanizmas veikia realybėje, ne skaitant gražias brošiūras. Štai trumpas vadovas, kaip neišsipūsti ant dulkių.

Bendrai apie procesą (ir kodėl taip ilgai trunka)

Kiek laiko užtrunka saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai?

Niekas negali pasakyti tiksliai, aš asmeniškai neduodu empty promises. Paprastai tai trunka 3–5 darbo dienų, jei viskas eina kaip paieška "lengvasis maršrutas" tariant, bet Londono spūstys gali užstrigti pusę dienos ties Farringdon arba sunkvežimis gadau užstringa išvažiavime iš miesto. Dar reikia prisiverti kanalą ir įveikti Lietuvos muitinę, kur kartai stovi eilės. Taigi, skaitykite savaits galva, o ne dienomis. Geriau brangiau, bet greičiau, jei skuba.

Ar brangu pervežti iš Londono dabar?

Kainos šokuoja kaip šuo ant vaistinių. Degalu kaina, Brexit mokesčiai, keletas žmonių netoli London docks stengetės... tai viską įtakoja. Saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai niekada nebus pigus, jei norite, kad vairuotojas nenušoktų į pirmąją degalinę su jūsų daiktais. Vidutiniškai kalbant apie 100kg krovinių, tai gali kainuoti nuo 150-200 eurų, priklauso ar tai iš pačio centro ar iš priemiesčio.

Kaip turi būti supakuota siunta?

Tai tas dalykas, kuris visiems trūksta. Mačiau vaikišką kėdutę įvyniotą į vieną plastikinę maišelį – važiuodamas ji virto „stumdomuoju“ kėdžiu. Reikia dėžių, burbulų, kampų. Jei šokote vairuotojo kablyje su krepšiu „Tesco“, jis jums net nebežvilgsnės. Geriausia užsidėti į dėžę, užsegti lipnia juosta. Ir parašyti kontaktą ant išorės.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Galiu pasakyti taip – jei įmonė neleidžia draudimo, nebekvieskite. Siųsti televizorių ar paveikslą be draudimo yra savižudybė. Aišku, yra kompanijų, kurios sako, kad jie „atidžiai vairuoja“, bet aš girdėjau istorijų, kai sunkvežimio stabdiai buvo užsiblokavę ties Brindize. Saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai apima ir tinkamą apdraudimą, ne nekalbėjusius vairuotojus.

Kur iš tikrųjų važiuoja sunkvežimiai?

Dauguma žmonių galvoja, kad tiesiai šiauriau per jūrą. Ne, jie važiuoja į pietus, link Doverio. Ten eina tas įžymusis kalnų traukinys arba keltas. Po to per Prancūziją, Belgiją, Vokietiją, Lenkiją. Kelias ilgas ir varginantis. Vairuotojai pavargsta, tad kartą matau, kaip jie sustoja pietų netoli Düsseldorfo, tai tai prideda prie kelio laiko.

Kodėl pas jus brangiau nei pas kitus "skelbimuose"?

Klausimas skambantis kaip istorija. Nes pas mane vairuotojas gauna algą, o ne duoną. Mums reikia sumokėti mokesčius, degalus, tilptą. Jei kas siūlo pervežti sofas už 50 svarų, tai jis arba pavers tą Sofa į medienas, arba jis tiek daiktų įsikraus į savo „Ford Transit“, kad jūsų dėžė nukeliaus ant stogo. Saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai kainuoja pinigus.

Ar reikia būti namuose kai atvyksta?

Būtina. Vairuotojai turi griežtus grafikus, jie negali laukti valandą kol jums pirtis užsiveria. Jei nėra namuose, siunta grąžinama į sandėlį Londono pakraštyje (kažkur prie Romford’o) ir jums teks mokėti už grąžinimą. Tai nekelia nuotaikos.

Ar gaunu stebėjimo kodą?

Žinoma, tikriausiai. Bet nereikėtų tikėtis, kad jis keisis kas 5 minutes kaip Uber taxi. Kartos pasikeis, kai vairuotojas užsifiksuoja muitinėje, tada sulipa į keltą, tada išvažiuoja. Saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai reiškia, kad kodas bus tikras, o ne sugalvotas.

Kas daryti jei daiktas sugedo?

Skambinti mums, o ne vairuotojui. Reikia fotografuoti iš karto, viską įrašyti į aktą. Jei pažeidimas išoriškas (dėžė sutrypta) – sunkvežimis lyg ir kalta, jei ne – gal viduje buvo nepakista taip. Geriausiai viską daryti patikimoje vietoje.

Muitinė ir dokumentai (nuobodžiausia dalis)

Ar reikia mokėti PVM ir muitus?

Nebelogijau po „Brexit“. Jei siunčiate daugiau nei 450 eurų vertės (asmeniniam importui), turėsite susimokėti PVM (21 proc. Lietuvoje ar 20 proc. UK – priklauso nuo krypties). Jei peržengiate ribas, bus muitai. Taip, skauda. Tačiau saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai be mokesčių neįmanomas, jūsų valstybei reikia gauti savą dalį.

Kaip vyksta muitinės patikra pro Dubliną?

Čia aš galiu klysti, nes dažniau važiuojame per Calais, bet kartais eina ir šiaurės keliu. Krovinių terminalai ten griežti. Viskas skenuojama. Jei deklaracija neatitinka turinio, sulaikoma. Tada reikia mokėti baudas už tardymą. Gera žinia ta, kad dauguma mūsų vairuotojų jau pripratę.

Kokius reikia dokumentus?

Reikia pristatymo lapo (packing list), kurios nurodyta kas viduje ir kiek tai verta. Be to, reikia krovos kvito. Jei tai komercinė siunta, reikia sąskaitos-faktūros. Be šitų lapų, saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai sustos prie pat pirmojo posto.

Ar galima nurodyti mažesnę vertę?

Gaištelik. Tai vadinama vadinamasis mokesčių vengimas arba bent jau nepagalbonų deklaravimas. Muitininkai nėra kvailai, jie turi „Google“. Jei rašote, kad 3 metų kompiuteris kainuoja 10 svarų, jums ne tik neparinks, bet ir gali įrašyti į juodąjį sąrašą.

Kiek laiko trunka muitinės procedūra?

Jei viskas tvarkinga – valandą, dvi. Jei trūksta duomenų, gali užtrukti iki keletos dienų. Tuo metu kroviniukas stovi ramesiame kieme Kent’e. Ten daug lietaus, užduos nekažką. Geriau užtikrinti, kad dokumentai būtų teisingi iš karto.

Kas vyksta su maistu?

Tai gilaus vandens. Dėl sanitarijos reikalavimų po „Brexit“, maisto produktų (ypač mėsos, pieno) pervežimas tampa košmaras. Reikia sveikatos sertifikatų. Saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai su maistu yra labai brangus ir reikalauja specialių licencijų. Nebegali nunešti dešros kaimynui pasidaryti.

Ar atsakote už muitinės nustatytą mokėtiną sumą?

Ne, mes esame pervežėjai. Muitinės vertinimą atlieka valstybės institucijos. Mes tik padedame pateikti duomenis, kad jos nenukryptų. Jei jie mano, kad jūsų bateliai verti 500 eurų, tai mums neįeina į pareigas su jais ginčytis.

Kas daryti jei trūksta faktūros?

Bandykite gauti išpardavimo kvitą arba prašyti parduotuvės išduoti kopiją. Jei nieko nėra, rašykite pareiškimą, kad tai naudojamas daiktas vertes X eurų. Bet būkite pasiruošę, kad muitinė gali įvertinti pagal savo nuostatas.

Praktiniai nesklandumai (vaizdas iš lauko)

Ar vairuotojai sugeba pakrauti mano dėžę? (kai ji sunki)

Kartais būna situacija: klientas sako „į ją telpa trys kilogramai“, o realiai tai 100 kilogramų smėlio. Vairuotojas vienas negali kelti tokių sunkmenų, jis turi keltuvo arba pagalbininką tik dideliuose sandėliuose. Jei gyvenate penktame auke be lifts, tai reikia žinoti iš anksto. Saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai gali baigtis tuo, kad vairuotojas vos neįkerta iš pat nuplikimo.

Kas jei nurodytas adresas neteisingas?

Tuomet vairuotojas skambina numeriu, kurį palikote. Jei neatsiliepinate, jis tiesiog važiuoja toliau. Adresų klaidos yra dažnos, ypač Londone, kur gatvių pavadinimai kartojasi po penkis kartus įvairiuose rajonuose (pvz., „High Street“). Tikslumas yra pusė sėkmės.

Ar galima susitarti dėl išsiėmimo iš sandėlio Londono centre?

Galima, bet tai kainuos. Londono centrinės dalys turi mokesčius už važiavimą (ULEZ). Be to, ten sunku pastatyti sunkvežimį, jis užims juostą. Reikės specialio leidimo. Geriau nuvežti darytes iki pakraščio.

Ar įmanoma pervežti dviratį?

Taip, įmanoma. Bet reikia jį sugriauti arba uždėti į stendą, kad neužimtų pusės priekabos. Pavojinguju kroviniu jis nelaikomas, bet sudėtingumu pralenkia paprastas dėžes. Patarčiau įsigyti specialią dėžę dviračiams.

Kas daryti jei vairuotojas pralaida savo kalendorių?

Tai nutinka. Pas mane buvo atvejis, kai vairuotojas pagądojo savo dukters vestuvių datą ir atsidūrė Anglije savaitę anksčiau. Štai kodėl mes turime atsarginius vairuotojus arba partnerių tinklą, kurie gali įsijungti. Tai nepatogu, bet gyvename.

Ar atsiimkite ir pavojingų medžiagų?

Ką tiksliai turi omeny? Tuščias balionus? Dalis dalykų (dažai, aerozoliai) yra ribojami (ADR). Ne visi įgulos nariai turi leidimą vežti tai. Taip vadinamuosius „dalykus, kurie sprogtų“ geriau nepirkti iš Londono.

Ar pasidarykite nuolaida tą savaitę?

Oj, kaip tu nori... Nuolaidos tik dideliems konteinerams. Nors jei tau suka 20 metų draugui tai gal galime pasižiūrėt taip (nepriklauso nuo komercijos). Bet realiai maržos nedidelės, sunku pamatuoti.

Kodėl jūsų vairuotojai važiuoja taip greitai?

Jie nevažiuoja greitai, jie važiuoja pagal tachografo nustatymus. Sunkvežimiai ribojami iki 90 km/h (apie 56 mylios per valandą). Tik atrodo, kad jie jus aplenkdavo kai rieda į kalną. Saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai nereikalauja F1 lenktynių jėgos.

Problemos ir sprendimai ( tiesos apie verslą )

Ar visada atvyksta ta pati įmonė, kurią užsakiau?

Ne visada. Mes, kaip tarpininkai, turime partnerių parką. Kartas nuo karto įmonės sujungia kabinetas siekiant užpildyti sunkvežimį. Tai vadinama „kurjerių keitimasis“. Tai normalu, jei tik duomenys sutampa.

Ar buvo atvejų, kai siuntą pavogė?

Deja, taip. Pasitaiko vagysčių neįsižiojimo aikštelėse Prancūzijoje, kurių ypač daug ties Calais. Dėl to mes neleidžiame paimti pinigų grynaisiais arba mažų, brangių daiktų be dramblio kaulo dokumentų. Saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai reikalauja draudimo prieš tokias rizikas. (Kiek atsimenu, prieš metus vaikščiojo po parką ir kas įsėdo į atvirą priekabą).

Kas yra CMR draudimas?

Tai tarptautinės pervežimo sutartis, be jos neįmanoma jokių vežimų. CMR apima draudimą įvykus nelaimei kelio metu, bet suma dažnai būna ribota (pvz., iki 8,33 SDR per kg). Brangesniems daiktams reikia specialios sutarties.

Ar priimate mokėjimą kortele?

Įprastai priimame pavedimus arba grynaisius pristatymo metu. Kortelės mokėjimas vairuotojui nėra labai populiarus, dauguma jų neturi terminalų. Tačiau biuro pusėje įmanoma susitarti.

Ar galiu persiųsti siuntą iš Londono į kitą šalį?

Taip, mes galime padėti su pervežimu į Vokietiją, Latviją ar net Airiją. Tiesa, į Airiją reikės vėl keltų, tai padidins trukmę. Bet tinklas yra didelis.

Kas daryti jei vairuotojas nemoka lietuviškai ar angliškai? (nerealus atvejis bet)

Labi retas dalykas. Dauguma vairuotojų iš Rytų Europos kalba bent rusiškai arba angliškai. O jei ne, tai šiuolaikiniai telefonai verčia viską. Kartais tereikia parodyti pirštu į žemėlapį. (Nors kartas buvo su bulgaru su kurio teko kalbėt gestais).

Ar tikite, kad dabar greičiau nei pavasarį?

Pavasarį, kai prasidėjo karas Ukrainoje, buvo chaosas. Dabar situacija stabilizuojasi, tačiau eismo spūstys Lenkijoje lieka. Taip pat, atsižvelgiant į tai, kad kelionės trukmės gali skirtis priklausomai nuo oro sąlygų, bet aš tikiuosi, kad dabar yra bent jau numatomiau.

Ką daryti jei siunta atvyko sušlapusi?

Reikėtų nedelsiant nuotraukinėti ir skambinti. Gali būti, kad atidaryta duris buvo, kad užfiksuoti lietų arba sijoti. Jei tai jūsų kaltė (blogai užspjovėte dėžę), tada problema jūsų. Taigi, supakuokite gerai, kaip sakiau anksčiau.

Galite užtikrinti, kad nėra atidedama paimtų daiktų parduotuvėje?

Mes nesame gaidys. Mes užtikriname transportą, ne parduotuvės sandėlį. Jei jūsų pusė (siuntėjo) uždėjo klaidą, tai mes tai pastebės tik kai apie tai sužinosime. Verta patikrinti jūsų draugą Londone.

Išvada: Svarbiausia būti realistu

Viskas susiformuoja į vieną paprastą tiesą – nėra magiško mygtuko, kuris nustumia siuntas iš Londono į Lietuvą per naktį. Saugus siuntų pristatymas iš Londono patikimai yra sudėtingas verslas, kurio sėkmė priklauso nuo pasitikėjimo tarp kliento ir pervežėjo. Ačiu, kad skaitote šitą ilgą blaškymąsi, bet tikiuosi, tai padės išvengti tų bėdų, kuriuos mačiau per savo ilgą karjerą. Pasidomėkite įmone, kurios renkatės, ir nebandykite apgauti muitinės – ilgai neapsiversite.