Saugus siuntų pristatymas į Angliją visada laiku: kas turi žinoti siuntėjas

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, per tą laiką mačiau viską – nuo degančių sunkvežimių iki tų, kurie tiesiog dingo žemės paviršiuje su jūsų baldais. Visi svajoja apie tai, kad jų siunta būtų pristatyta be jokių nesusipratimų, ir natūralu, jog kiekvienas nori sulaukti saugaus siuntų pristatymo į Angliją visada laiku. Bet turiu prisipažinti, kad realybė dažnai būna kiek kitokia nei brangiose reklamoje. Čia ne tik apie greitą vairuotoją, tai apie sudėtingą grandinę, kurioje vieno asmens klaida arba netikėtas oras gali viską sugriauti kaip kortų namelį. Vis dėlto, jei žinai, su kuo turi darbo, galima išvengti 90 proc. bėdų.

Pagrindiniai klausimai apie saugų siuntų pristatymą į Angliją visada laiku

Kiek realiai trunka kelią iki Londono?

Tai vienas dažniausiai užduodamų klausimų, ir atsakymas visada yra "nors kiek". Įprastai, jei kalbame apie standartinę krovinių transportą, tai nuo paėmimo Lietuvoje iki iškraunimo Anglijos sandėlyje arba prie kliento durų praeina nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kiek konkrečiai užsakymų turime šia savaite – kartais vairuotojas turi užsukti į dešimt vietų, o tai vėlina procesą. Jei reikalingas saugus siuntų pristatymas į Angliją visada laiku, geriau derinti laiką savaitę-dvi iš anksto, o ne tikėtis stebuklo per dvi dienas.

Ar garantuojate, kad siunta atvyks tam tikru dieną?

Būčiau milijonierius, jei galėčiau garantuoti tai 100 proc., nes pervežimo srityje per daug neprognozuojamų veiksnių. Mes stengiamės laikyti grafiko, bet kartais įvyksta situacijų, kurios nepriklauso nuo mūsų – pvz., avarija magistralėje arba ilgai trunkantis muitinės patikrinimas. Tačiau jei jums būtina gauti siuntą būtent rytoj, mes galime pasiūlyti ekspresinį variantas su atskiru automobiliu, kuris vaziuoja tiesiai ir nešvaisto laiko. Tiesa, tai kainuos gerokai brangiau nei standartinis reisas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa spūstyje?

Anglijoje, ypač aplink Londoną ir M25 žiedą, spūstys yra kasdienybė, kartais jos užtrunka po kelias valandas. Vairuotojai mūsų komandoje yra patirti ir moka planuoti maršrutus taip, išvengti didžiausių užstatymų, bet kartais nelieka nieko kito, kaip tik laukti. Tuo atveju mes visada informuojame klientą apie vėlavimą, kad jis netyčia neišeitų namo ir lauktų kurjerio, kuris dar važiuoja priešais. Svarbiausia – neprarasti ryšio.

Ar galite pristatyti į atokius kaimelius Velse?

Taip, pristatome į visą Didžiąją Britaniją, įskaitant Škotiją, Velsą bei mažiausius kaimelius, tenka prisipažinti, kad ten kaina gali būti šiek tiek aukštesnė. Keliai ten siauresni, o vairuotojui reikia daugiau laiko, kad rastų reikiamą adresą, kartais net naudojamasi vietinių gyventojų pagalba. Bet jei jums tenka siųsti ką nors šeimai į tokią vietovę, mes tai įvykdysime, tik reikia nurodyti tikslų kodą (postcode), be jo ten nebus nieko įmanoma rasti.

Kodėl kai kurios kompanijos sako, kad pristatys per 24h, o kitos per savaitę?

Viskas lieka biudžete ir transporto tipe. Tas "24 valandų" (tai yra ekspress) dažniausiai reiškia, kad jūsų siunta važiuoja vienintelė arba mažame mikroautobuse ir tiesiog skuba. O pigesni variantai tai yra grupiniai pervežimai, kai viename sunkvežimyje yra dešimtų klientų krovinių, ir vairuotojas turi juos iškraunyti vienu po kito. Saugus siuntų pristatymas į Angliją visada laiku pigiausiu variantu įmanomas, tik reikia kantriai laukti, kol susirinks pilnas krovinys.

Ar galima sekti kurjerio vietą realiu laiku?

Daugelis mūsų automobilių turi GPS stebėjimo sistemas, todėl galime pamatyti, kur būna vairuotojas bet kuriuo momentu. Tačiau nebūkite nustebę, jei sistema pasirodys "neaktyvi" kelioms valandom – vairuotojai turi poilsio laikus, kai privalu išsijungti variklį ir pailsėti, o Anglijoje policija tai labai griežtai tikrina. Mes stengiamės duoti tiek informacijos, kiek įmanoma, kad jausdamičiaesi ramiau.

Kaip elgiamės su skubiais užsakymais?

Skubūs užsakymai mums yra kasdienybė, ypač jei verslas staiga pritrūko detalių ar dokumentų. Tuo atveju mes tiesiog pakrauname automobilį ir siunčiame jį keliui be jokių sustojimų tarpinėse stotyse (išskyrus degalines). Tai, žinoma, brangiau, bet jūsų ramybės užtat. Kartais netgi patys vairuotojai keičiasi pervažiavus Lamanšą, kad nereikėtų laukti poilsio, taip sutaupant porą valandų.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinės bėdos (Brexit palikimas)

Kokius dokumentus reikia pildyti išvykstant iš LT?

Nuo pat tada, kai įvyko "Brexit", viskas tapo sudėtingiau, dabar nebe tiesiog įvažiuoji ir važiuoji. Būtina pateikti prekių deklaraciją (Export Declaration), komercinę sąskaitą (Commercial Invoice) ir pakavimo sąrašą (Packing List). Jei trūksta bent vieno puslapio arba parašas netinka, muitininkai gali sulaikyti krovinį pasienyje. Mes, žinoma, padedame suformuoti tuos dokumentus, bet klientas turi pateikti tikslų siuntos turinį, kitaip gali būti baudų.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, jei verslas, tikrai būtinas, nes be šio kodo neįmanoma legaliai eksportuoti ar importuoti prekių po Jungtinės Karalystės ir Europos Sąjungos susitarimo. Jei esate pavienis asmuo ir siunčiate dovaną ar turtą, EORI kodas gali nebūti reikalingas, bet visada geriau pasitikrinti, nes taisyklės keičiasi dažniau nei oras. Patariu pasidomėti išanksto, kad išvengtumėte nereikalingų stresų.

Kas daryti, jei sąskaitoje nurodyta neteisinga kaina?

Tai gana dažna klaida, kurią daro patys klientai, bandydami sumažinti muito mokesčius. Angliškoji muitinė (HMRC) labai griežtai tikrina, ar kaina atitinka rinkos lygį. Jei jie įtars, kad krovinys vertinamas per žemai, jie patys įvertins jį pagal savo duomenis, o mokesčiai gali išaugti dvigubai. Geriau rašyti tiesą ir taip išvengsite vėlavimų bei papildomų patikrinimų.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galima, bet tai yra viena sudėtingiausių sričių, dėl veterinarinių reikalavimų. Negalima siųsti mėsos ar pieno produktų, kuriame yra gyvūnų kilmės iš ES (išskyrus kai kuriuos išimtinius atvejus su sertifikatais). Daržovės ir vaisiai taip pat turi atitikti standartus. Jei bandysite paslėpti keletą dešrų dėžutės apačioje, bus nustatyta per rentgeną ir visa siunta bus sulaikyta arba sunaikinta – taip geriau nedaryti.

Kokia VAT procedūra importuojant į Angliją?

Importuojant prekes į Angliją, paprastai turi sumokėti PVM (VAT), kuris Anglijoje yra 20 proc. (galbūt šiek tiek pasikeitė, reikėtų patikrinti). Yra galimybė naudoti atidėto mokėjimo mechanizmą (Postponed VAT Accounting), kas labai padeda verslui, nes nereikia mokėti pinigų tiesiogiai pasienyje. Asmeninėms siuntoms iki 135 svarų verte PVM gali būti taikomas tiesiogiai pirkėjui, bet čia jau gilia įsigilinti reikia buhalteriui.

Kas nutinka, jei dingsta originalūs dokumentai?

Tai būna košmaras, bet, tikiuosi, neįsivaizduojamas (pats nesusidūriau su tokiu dalyku jau kurį laiką). Jei vairuotojas praranda CMR sąskaitą-faktūrą, tada pradedamas "lost documents" procesas. Tai reiškia, kad teks rašyti garantinius laiškus, banko garantijas, ir tai užtrunka keletą dienų. Todėl visada darykite kopijas ir dėkite jas sau į el. paštą.

Ar reikia drausti krovinius?

Stipriai rekomenduoju, ypač jei siunčiate brangius daiktus arba techniką. Standartinis atsakomybės limitas pagal konvencijas dažnai būna labai žemas (pvz., kelių eurų už kg), ir jei dingsta 10 000 eurų vertės krovinys, be draudimo gausite tik niekam nereikalingų pinigų. Draudimas padengia ir vėlavimo nuostolius, kas verslui yra labai svarbu. Saugus siuntų pristatymas į Angliją visada laiku neapsieina be rizikos valdymo.

Pakavimas, keblios siuntos ir tai, ką neveikti

Kaip turėčiau supakuoti LCD televizorių?

Televizoriai yra labai jautrūs, o jų ekranai sužaloja net minimalus smūgis. Geriausia būtų naudoti originalią pakuotę, jei tokios liko, jei ne – rėmus su putomis (polystyrene). Būtinai užklijuokite viršų ir apačią, kad ekranas neišslinktų. Niekada neguldykite tiesiog ant grindų mašinoje be jokios užlaikymo – pirmasis posūkis ir jo pabaiga. Viskas turi būti tvirtai užfiksuota.

Ar galima siųsti baldus be ipakuotų?

Galima, bet tai labai rizikuoti. Mūsų vairuotojai nešioja sunkias dėžes, o ne švelnius sofas. Jei siunčiate sofą be plastiko, ji užsiteršia riebalais nuo kitų krovinių, galima atsirasti įbrėžimų ar drėgmės. Naudokite stretch plėvelę, o jei galite, padarykite medinę dėžę (crate). Taip jūsų baldai atvyks tokiu pat, kokia juos išsiuntėte.

Kas nutinka, jei siunta yra per sunki vienam žmogui?

Mes turiame techniką (keltuvus su hidraulika) įkėlimui, tačiau iškraunant prie kliento namų dažnai tenka nešti rankomis. Jei dėžė sveria 100 kg ir nėra pakylų, mūsų vairuotojas gali atsisakyti ją nešti vienas, kad nesužeistų nugaros. Tokiu atveju reikės padėti, arba susitarti dėl papildomo darbuotojo iškvietimo vietiniame taske. Prašome nurodyti tikslius svorius, kad mes neštume kvailų dalykų.

Ar galiu siųsti pavojingas medžiagas?

Kai kurias, tačiau tai labai griežtai reglamentuojama – degiosios medžiagos, aerozoliai, baterijos turi būti specialiai pakluotos ir turi atitikti ADR reikalavimus. Negalima tiesiog mesti dažų pleišto į bendrą krovinių masę, nes jei įvyks nutekėjimas, gali būti užterštas ir kitų klientų turtas, o tada atsakomybė bus jūsų. Visada praneškite apie tokius dalykus iš anksto.

Ar leidžiama siųsti vaistus?

Asmeniniam vartojimui – taip, būtina turėti gydytojo recepto kopiją, o originalinis turi būti su paštomis. Negalima siųsti didelių kiekų vaistų be licencijos, nes tai laikoma prekyba. Angliški pasienio pareigūnai labai atidžiai tikrina tokius siuntinius, todėl geriau nedaryti jokių bandymų įvežti kažką nelegaliai.

Ar taisyklingai sumontavus paletę padidinau sėkmingų pervežimų tikimybę?

Absoliučiai taip. Gerai sukrauta paletė, kuri apvyniota stretch plėvele ir uždėta viršutine viršūne (cap), nebesuveria ir neišsisklaido. Saugus siuntų pristatymas į Angliją visada laiku prasideda būtent tikslia pavojų įvertinimu sandėlyje. Jei dėžės stovi kaip bokštas ir sužlunga ant pirmojo posūkio, vėlavimas garantuotas, nes vairuotojas praras valandas, ją sutvarkydamas.

Nerealios situacijos, problemos ir kaip mes su jomis kovojame

Kas darote, jei klientas nurodo neteisingą adresą?

Tai vyksta gan dažnai – žmonės susimeta skaičius arba nurodo seną adresą. Jei vairuotojas atvyksta į vietą ir nieko neranda, jis bando paskambinti. Jei niekas neatsiliepia, krovinys grąžinamas atgal į sandėlį Lietuvoje, o tai reiškia papildomų išlaidų klientui. Todėl prašome tikrinti duomenis du kartus, o net jei ir padarėte klaidą – nedelsdami praneškite mums, kol vairuotojas dar nevažiuoja toliau.

Ar buvo atvejų, kai dingo visas sunkvežimis?

Aplankytų... žinoma, tokios istorijos pasitaiko rinkoje, kai įmonės pasikrauna pinigų ir išnyksta kartu su kroviniu. Mes stengiamės dirbti tik su patikimais partneriais, kurie turi ilgą istoriją ir finansinę galimybę, tad tokio dalyko mums (kol kas) pavyko išvengti. Bet jei pasirinksite pigų nežinomą vežėją iš forumų, rizikuojate likti be daiktų ir be pinigų.

Kaip elgiamės, jei siunta atvyksta sužalota?

Pirmiausia – reikia užpildyti pažeidimo aktą (damaged report) dar vairuotojui esant vietoje. Be to, draudimo kompanija gali atmesti pretenziją. Nufotografuokite visas pažeidimo vietas iš visų pusių. Tada mes pradedame draudimo išmokos procesą. Žinoma, tai nervina, bet tai vienintelis būdas gauti atlyginimą.

Ką daryti, jei klientas atsisako priimti siuntą Anglijoje?

Tai gana sudėtinga situacija. Jei klientas tiesiog pasikeičia minties, jis vis tiek turi sumokėti už pervežimą į vietą ir atgal (šitaip nurodo tarptautinės konvencijos). Kartais galima susitarti dėl sandėliavimo vietinėje sandėlyje, jei planai pasikeičia tik laikinai. Bet atmesti siuntą tiesiog taip negalima – tai kaip užsisakyti taksi ir važiuoti ne ten.

Ar orų sąlygos Anglijoje trukdo pervežimams?

Anglija yra žinoma savo rūkais, o kalnuotose vietose (pvz., Škotijoje) sniegas gali uždaryti kelių. Tada mes tiesiog laukiam, kol valdytojai išvalo kelią, arba bandome rasti apylankį. Negalima važiuoti kaip š疯了 (beprotiškai), nes vairuotojo saugumas yra prioritetas. Gali būti, kad pristatymas pavėluos dieną dėl audros, tai ne mūsų kaltė.

Kokia tavo asmeninė nuomonė apie "Greitąjį" pervežimą?

Asmeniškai ačiu stengiuosi nekalbėti apie "taikinio" pristatymą, nes tai sukuria neteisingus lūkesčius. Geriau sakyti 3-5 dienos ir pristatyti antrą dieną, nei pažadėti rytoj ir nepavykti. Vairuotojas yra žmogus, jis turi miegoti, valgyti, kartais užsukti prie šalikelės. Nerealistiški lūkesčiai sukuria tik stresą abiems pusėms.

Pinigai, mokesčiai ir smulkmenos

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo krovinio svorio, tūrio, pakavimo tipo (paleta ar dėžės), atstumo iki iškrovos vietos Anglijoje ir degalų kainos. Taip pat įeina įkėlimo/iškrovimo darbo mokestis. Jeigu reikia spec. technikos (kranas arba manipuliatorius), tai papildomai mokama. Tiesa, dabar degalai nusileido, tad kainos šiek tiek stabilizavosi (bent jau šią savaitę).

Ar galima apmokėti pavedimu?

Taip, priimame pavedimus ir išankstinius apmokėjimus. Tačiau reikia prisimti, kad pavedimas gali "važiuoti" kelias dienas, o mes nepaleisiam krovinių, kol pinigai neateis į sąskaitą. Jei laikas spaudžia, geriau pasinaudoti el. bankininkyste arba mokėjimo kortele internetu, tuomet pinigai matome iš karto.

Ar galiu pasirinkti atsiėmimo sandėlį Anglijoje?

Taip, mes turime partnerių įvairiuose miestuose – Londono šiaurinėje dalyje, Birmingeme, Mančestyje. Galite atvažiuoti pasiimti patys, taip sutaupyti pristatymo prie durų mokesčio. Tik svarbu atkreipti dėmesį, kad tokiuose sandėliuose dirba angliškai kalbantys žmonės, o ne mūsų vairuotojai, tad reikia turėti kurjerio numerį.

Ką daryti, jei neturiu svarų sterlingų?

Jei reikia sumokėti kai kuriuos pasienio mokesčius arba viršyti svorį ("overweight") užtikrintai geriau turėti šiek tiek grynųjų svarų, nors vairuotojai dažniausiai turi galimybę priimti kortelę. Bet Anglijoje dar yra vietų, kur kortelė neleidžia arba neveikia internetas, tad smulkios monetos niekada nenukentės.

Ar yra kokių nors "paslėptų" mokesčių?

Mes stengiamės būti skaidrūs – ką pasakome pradžioje, tai ir mokama. Kartais gali pasitaikyti "waiting charge" – tai mokestis už laukimą, jei vairuotojas laukia ilgiau nei valandą ir negali iškrauti, nes nėra kas padėti. Taip pat gali būti Londono "congestion charge" (Užstatų mokestis), jei važiuojama į centro zoną. Visa tai aptariama iš anksto.

Ar galima gauti nuolaidą, jei siunčiu dažnai?

Žinoma, jeigu esate nuolatinis verslo partneris ir siunčiate krovinius kas savaitę, mes susitariame dėl individualių tarifų. Verslas remiasi ilgalaikiais santykiais, o ne vienkartiniais užsakymais. Tad geriau susisiekti tiesiogiai ir sudaryti bendradarbiavimo sutartį.

Kodėl tokios didelės kainos palyginti su paštu?

Paštas turi milžinišką mastą – jie perveža milijonus laiškų ir mažų pakelių, todėl jų sąnaudos vienam vienetui yra minimalios. Mes dirbame su dideliais, sunkiais krovinais ir individualiu servisu, kur vairuotojas laukia, kol iškraunate. Paslaugos lygis visiškai kitoks, kaip ir atsakomybė.

Pabaigos mintys ir praktiniai patarimai

Sumažius, viskas apie tai, kiek pastangų įdedate į rengimąsi. Nors aš ir kalbu apie sudėtingas situacijas, tikslas vis vien tas – užtikrinti saugų siuntų pristatymą į Angliją visada laiku, be jokių nerealios šurmulio. Gerai supakuota siunta su teisingais dokumentais 99 proc. atvejų pasiekia adresatą be jokių problemų, net ir tada, kai kelyje užstringa kiti. Ruošdamiesi siųsti, galvokite ne tik apie tai, kiek kainuos pervežimas, bet ir apie tai, kaip apsaugoti savo turtą nuo sukrėtimų ir biurokratijos. Tada ir mūsų darbas bus lengvesnis, o jūsų ramybė – užtikrinta.