Saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija: kas užtikrina, kad prekės pasieks adresatą?

Dirbu pervežimų srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – teigiamų emocijų čia dažniau sukelia klientai, nei patıs logistika, o tiek klientai dažnai sukelia ir siaubą. Būna viską. Kai mašina dingna radaruose arba kai klientas užmiršta pakartoti, kad siunta yra sprogmenių (tai juokauju, bet beveik tiesa), darbas tampa tikru cirku. Tačiau dabar kalbėsime apie tai, kas visus labiausiai dirbina – saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija. Po Breksito pasidarė daugiau popieriaus, daugiau laukiančių vairuotojų ir daugiaj abejonių, ar prekės išvis nuvažiuos. Tačiau jei viską padarai teisingai, tai nėra jokia mistika. Tiesiog reikia žinoti, kurios gnybtes pasukti.

Kaip pasiruošti ir kuo vyksta pervežimas

Ką daryti, jei nežinau ką įrašyti į prekių deklaraciją?

Nerašyk „dovana“ ar „daiktai“ ir manyk, kad tai pakanka. Muitinės sistema tokų apibūdinimų nemėgsta. Turi būti tiksliai nurodyta, kas tai yra – metalo detalės, drabužiai, ar elektronika. Jei bandysi nuslėpti真正 turinį, rizikuoji, kad siunta bus stabdoma ir tikrinama savaitėmis. Gerai sudaryta dokumentacija yra pusė sėkmės, kai kalbame apie saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija, be jokių nepamainomų uždelšimų.

Ar reikia dėti krepšio į dėžę?

Geriau taip ir daryti. Pažiūrėk, vairuotojas nekelia rankinėse, jis krauna keltuve, o tada mašina šokinėja skersgatviuose. Jei turi kažką trapičio, neleisk jjudėti viduje. Vieną kartą vykdydamas pervežimą gavau dėžę, kurioje buvo keramika, padengta tik vienu sluoksniu popieriaus. Rezultatas – trys šiukšlės. Užtikrintas saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija prasideda nuo to, kaip užtaisai dėžę. Naudok putplasčio grūdelius, užpilk tarpus.

Kodėl jie visada klausia apie EUR1 dokumentą?

Nes tai tavo pinigai. EUR1 sertifikatas (arba deklaraciją ant sąskaitos) leidžia mokėti 0% verytinį muitą įvedant prekes į JK, nes taikoma susitarimo tarp ES ir JK preferecinė tarifa. Jei to nenurodysi, pirkėjas Anglijoje turės mokėti standartinį muitą, kuris gali būti gana didelis. mes stengiamės priminti, bet klientai dažnai tai pamiršta. Geriau pasidomėk iš anksto, kad nereikėtų gaišti laiko.

Ar galima vežti pavojingas krovinius?

Galima, bet tai visai kita istorija. ADR krovinius reikia deklaruoti specialiose formose, ir ne kiekviena mašina gali juos vežti. Jei turi dažus ar chemines medžiagas, apie tai privalai pasakyti iš karto. Vairuotojas turi turėti specialius leidimus. Paslėpti pavojingas medžiagas – tai nekas įmonės garbei, o tiesiog nelegalu. Rizikuoji, kad tavo siunta bus sunaikinta gaisro gelbėtojų, jei kils nelaime.

Kas dėl pakuočių taisyklių?

Europinės pakuotės taisyklės (EPAL) yra griežtos. Jei padėsi ant euro paletės dėžę, kuri išlenda už kraštų, vairuotojas gali atsisakyti jos vežti, nes kelyje ji gali nukristi ir užkirsti kelią kitiems. Užtikrintas saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija reikalauja, kad krovinys būtų užfiksuotas ir aptemptas. Naudok juostas, o ne vien mezgimą. Tai svarbu.

Muitinės procedūros ir biurokratija

Ar labai ilgai laukia pas muitinę Anglijoje?

Kai dokumentai tvarkingi – tai kelių valandų reikalas. Bet jei trūksta EORI numerio arba sąskaitos faktūros duomenys nesutampa, gali užstrigti savaitę. Paskutinį kartą turėjau klientą, kuris užmiršo nurodyti SVR numerį (pirkėjo mokesčių kodą). Siunta stovėjo Dveryje tris dienas kol išsiaiškinom. Saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija be tinkamai paruoštų dokumentų yra tiesiog viltis. Muitininkai ten nėra jokie blogi, tiesiog geri biurokratai.

Kas vyksta, jei siunta dingna?

Toks atvejis retas, bet įvyksta. Tuomet turime draudimo polisą. Reikia pateikti nuotraukas, pirkimą-skyrimą, pristatymo aktą. Negali tiesiog pasakyti „buvo verta 1000 eurų“. Turi įrodymus. Jei nori saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija, visuomet deklaruok realią vertę. Nuo to priklauso išmoka. Dirbant su patikimomis kompanijomis, dingimo tikimybė sumažėja iki beveik nulio.

Ar sunku susidoroti su JK muitininkais?

Jie gan griežti, o po „Hard Brexit“ dar ir labiau tikrina standartus. Jų sistema (CDS) kartais užstringa, o tai nutrukdo visą eilių procesą. Negalima su jais ginčytis kaip su turgaus pirkliu. Ten reikia procedūrų. Geriau, kai muitinės atstovas (brokeris) viską užpildo už tave. Tai sutaupo daug nervų.

O kas su Import VAT mokesčiais?

Anglijoje pirkėjas turi sumokėti PVM (Import VAT) įvedant prekes. Dabar tai dažnai daroma per savo PVM deklaraciją ( postponed accounting ), bet mažiems importuotojams teks mokėti tiesioginį mokesčį pristatymo metu arba manyti muitinės tarpininką. Jei šis mokestis nebus apmokėtas, siunta neišvažiuos iš terminalo. Tai standartinė praktika.

Ar reikia EORI numerio?

Absoliučiai taip. Be jo jokios prekes nepervežsi pro sieną. Jis gaunamas nemokamai, bet reikia laiko, kol jį išduoda. Jei jo neturi, galiu naudoti savo (kaip siuntėjo), bet tada pirkėjas Anglijoje gali turėti problemų su atskaitomybe. Geriausia, kad abiejų šalių (siuntėjo ir gavėjo) numeriai būtų tvarkingi.

Kainodara ir mokėjimai

Kodėl kaina skiriasi kiekvieną kartą?

Degus brangsta, keltų kainos keičiasi, o šiuo metu ir svaras keičiasi prieš eurą. Be to, Anglija dabar yra trečioji šalis, todėl yra daugiau administracinių mokesčių. Vakar pateikta kaina gali negalioti rytoj, jei liferis pakėlė 10%. Saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija negali būti pigus kaip duonos kepalas, nes jame yra įskaičiuota draudimas ir atsakomybė.

Galima padaryti išankstinį apmokėjimą?

Labai rekomenduoju. Kai mašina atvyksta į sandėlį ir vairuotojas pamato, kad prekė jau sumokėta, jis dirba greičiau ir ramiau. Jei reikia mokėti vietoje, gali kilti problemų su terminalo mokestis už laukimą. Pinigai prieš išvykstant – tai garantija, kad Krovinys neišliks tarpininkų sandėliuose dėl nesumokėjimo.

Ar įmanoma gauti nuolaidą?

Visada galima kalbėtis, jei siunti dažnai ar dideliais kiekiais. Vienos paletės nuolaida neduosime, nes maržos ten mažos. Bet jei turi pilną sunkvežimį (FTL), tada galime žiūrėti į specialias kainas. Logistikoje kaip ir visur – volume talks. Dideliai klientai gauna ne tik kaines, bet ir prioritetą.

O gal jus apgauna su kainomis?

Atrodo, kad kai kurie klientai taip mano. Bet žiūrėk, kaskart kai aš paskambinu į terminalą Dveryje, jie prašo daugiau. Aš tą kainą perduodu tau. Nedarau ant to viršaus (nedaug). Jei kas atrodo per brangu, tai ne todėl, kad mes norime pasipildyti, bet todėl, kad pasaulio rinka šiuo metu pakrypo į šią pusę (ir dar kartą į šią).

Kas yra „Fuel surcharge“?

Tai papildomas mokestis už degalus. Degalų kaina svyruoja kas savaitę, todėl mes to nepaskaičiuojame fiksuotoje kainoje. Jei degus brangsta, surcharge didėja, jei pigsta – mažėja. Tai standartinė praktika visoje Europoje. Negaliu į tai įspęsti uždarytas akis.

Terminai, vairuotojai ir techniniai dalykai

Kiek laiko važiuoja krovinys?

Įprastai tai 3-4 dienos į pietų Angliją su keliu pietų pusės. Jei važiuojama per Šiaurę (Hull ar Immingham), gali trukti ilgiau dėl laukimo keltuose. Nedaryk pirkėjui promisų, kad bus rytoj, jei išvykdavai šiandien. Užtikrintas saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija turi savo tempą, o stresas tik prastina vairuotojo koncentraciją.

Ką daryti, jei vairuotojas neatvyksta?

Pirmiausia – nepanikuok. Kartais mašina sugenda arba įvyksta avarija. Paskutinį kartą mano vairuotojas prarado ratus Vokietijoje (tikrai, ratai nuvažiavo toliau nei mašina). Mes tada skubiai suradome kitą mašiną ir perkrovė prekes. Tokios situacijos retos, bet įvyksta. Mes apie tai informuojame iš karto. tiesiog reikia kantrybės.

Ar vairuotojai angliškai kalba?

Dauguma kalba pagrindinius žodžius – „pallet“, „delivery“, „signature“. Juokinga, bet kartais sunkiau susikalbėti su anglišku terminalo darbuotoju nei su mūsų vairuotoju, nors jis kalba tik rusiškai ar lietuviškai. Bet problema, jei kils kuria nors sudėtingesnė situacija, mes turime brokerius, kurie padeda nutarimus.

Ar pristatate į namus (iki patdurų)?

Taip, jei mašina gali privažiuoti. Bet jei gyveni Londone centre, kur yra tik siauri gatvelės ir „purvinos zonos“ (ULEZ), sunkvežimis tiesiog neįvažiuos. Tada reikia sutarti apie perkrovimą į mažesnę mašiną (van). Tai kainuoja papildomai, bet garantuoja, kad prekės pasieks tave. Nukreip vairuotoją teisingai.

O jeigu aš noriu siųsti į Škotiją?

Tai ta pati Anglija (JK), bet geografiškai toliau. Ten dažnai reikia važiuoti kita kryptimi. Kainos gali būti šiek tiek didesnės dėl atstumo. Nenuostabu, kad saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija į Glazgą trunka diena ilgiau nei į Londoną. tiesiog reikia to įvertinti planuojant supply chain. (Kartais aš pats pamečiu, kuri diena ten yra šventė).

Kaip sekti kur yra mano siunta?

Mes duodame nuorodą į sekimą. Bet nenukreipk po 5 minučių. GPS signalas gali būti prastas keltuose arba vairuotojas gali būti poilsio laike. Jei matai, kad mašina stovi vietoje 4 valandas, tai reiškia, kad vairuotojas miega (reglamentai!), o ne kad dingė. Sekimas yra geras dalykas, bet nepadaro neurozišku.

Specialios situacijos ir garantijos

Kas daryti, jei atvyko subyrėjusios dėžės?

Pirmiausia, nepasirašyk pristatymo akto, kad viskas „gerai“. Parašyk „nuostoliai“ ir daryk nuotraukas. Vėliau bus per sunku įrodyti, kad buvo sužalota. Kiekvienas saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija turi draudimo polisą, kuris padengia fizinius nuostolius, jei tai ne gamybos klaida. Bet be nuotraukų draudikas nieko nebus mokės.

Ar verta imti visišką draudimą?

Be abejo. Standartinis CMR draudimas apmoka labai mažai pagal kilogramą (apie 8-10 SDR). Jei veži elektroniką, užsibraukusi kaina bus didesnė nei išmoka. Vienas klientas taip parsivežė į anglirą per 10 000 eur vertės, o gavo tik 200 eur atlyginimo. Nebūk toks asmuo. Užsidrausk visą vertę.

Ar pervežate maistą?

Taip, bet tai turi būti tinkamai supakuota ir turi turėti sveikatos sertifikatus. JK Food Standards Agency labai griežta. Be to, kai kuriems produktams reikia veterinarinių pasų. Jei bandysi vežti nelegalus mėsos izdelius (kaip kai kurie darbanda), jas tiesiog sunaikins ir gausi baudą. Geriau nebandyti.

Kas daryti, jei pirkėjas atsisako priimti siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Mašina laukia, kainos auga dėl stovėjimo. Mes stengiamės išspręsti, bet galiausiai teks vežti atgal. Tokiu atveju mokėsi abi kryptys – į Angliją ir atgal. Užtikrintas saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija nepadengs tavo komercinių nesutarimų su pirkėju. Tai tavo rizika.

Ar galima siųsti asmeninius daiktus?

Galima, bet jie turi būti naudojami (ne nauji) ir tai turi būti nurodyta kaip „Perkelimas turtinės teisės į asmeninį turtą“. Kitu atveju mutinės juos apmokesins kaip prekes. Be to, gali tekti mokėti PVM kaip fiziniam asmeniui. Geriau pasikonsultuoti prieš siunčiant sofa ar seną dviratį.

Ar būna, kad siunta pavogta?

Labai retai. Anglijoje, kaip ir Lietuvoje, yra vagysčių, bet patikimi terminalai ir gps stebėjimo sistemos sukuria barjerą. Visgi, jei siunti labai brangias prekes, pageidautina, kad vairuotojas būtų apsaugotas (palydovai), arba kad mašina nebūtų stovėjusi be priežiūros naktimis pavojingose vietose.

Kas taiso taisykles Anglijoje?

Nuolat keičiasi. Vakar buvo taip, šiandien kita. Pavyzdžiui, buvo pokyčių dėl fasinio medžiagų, plastiko apdorojimo. Ažuolingų medžiagų taisyklės yra šiek tiek kitokios nei ES. Negali tiesiog padėti neapdorotos lentos. Reikia sertifikato ISPM 15. Kitam ja bus sudeginta ant vietoje (nesijuokau).

Kodėl reikia nurodyti HŠ kodus?

Kad muitinė žinotų, koks tarifas taikomas. HŠ (Harmonizuota sistema) kodas identifikuoja prekę. Jei nurodai neteisingą kodą (pvz., sakinį kaip metalą, o tai yra plastikas), gali būti bauda. Geriau klausti specialisto arba pažiūrėti į oficialų sąrašą. Tai nepakeičia saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija esmės, bet užkerta kelią problemoms.

Ar jau visiems aišku su Brexit?

Man atrodo, kad ne. Po kelerių metų vis dar gaunu kvietimus „Ką reikia daryti?“. Esu įsitikinęs, kad dar 5 metus klausimsime tų pačių klausimų. Sistemos susitvarkė, bet smulkmenos keičiasi. Tiesiog būk atsarges su dokumentais, tai pagrindinis dalykas dabar.

Galite pasakyti, ar saugu vežti šiais laikais?

Taip, saugu. Statistika rodo, kad prekės pasiekia adresatą. Problemos atsiranda dėl žmogiškojo faktoriaus – blogai užpildyti dokumentai arba paslėpta informacija. Jei viską daromi atvirai ir pagal taisykles, saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija yra standartinė paslauga, kurią suteikiame be jokios baimės. Tiesiok būk sąžiningas su mumis, o mes būsim sąžiningi su tavim.

Išvados

Viskas baigiasi taip, kad logistika nėra raketų mokslas, ji tiesiog reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Jei ieškai saugus siuntų pervežimas į Angliją su garantija, svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą internete, o rasti tą, kuris atsakys į tavo telefonu, kai mašina stovi prie sienos. Negailėk laiko paruošti dokumentų ir aptarti detales. Po ilgų metų šioje srityje galiu pasakyti – gerai sutarta pusė darbo yra padaryta. Tikiuosi, tavo siuntos pasieks Londoną ar Mančesteriu be jokios dramos. O jei kas nors kils – skambink, kažką sugalvosim.