Saugus siuntinių pristatymas iš Anglijos šiandien: visa tiesa be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską. Nuo tų laikų, kai per Lamanšą važiuodavo beveik kas antras sunkvežimis be jokios dokumentacijos, iki dabar, kai Brexit suvisko visus mūsų galvas. Kas yra saugus siuntinių pristatymas iš Anglijos šiandien? Tai nebe tiesiog įdėti daiktą į dėžę ir laukti, kol jis atkeliauja. Dabar tai zonos tikrinimas, deklaracijos, kurių niekas nesupranta, ir nuolatinis stresas dėl to, ar vairuotojas nebus paliktas stovėti pasienio užkardoje su dėže, kurioje parašyta „dovanos“, o viduje – dešimt batų. Tiesą sakant, viskas tapo sudėtingiau, bet jei žinai ką daryti, tai visai įveikiama.

Kas vyksta su dokumentais ir muitinės

Ar tikrai reikia muitinės deklaracijos kiekvienam siuntiniui iš UK?

Absoliučiai taip. Niekada nemaniau, kad teks taip daug rašyti apie paprastus dalykus. Be teisingai užpildytos comercial invoice (prekių sandėrio kvito) jūsų siunta tiesiog užstrigs Tilbury arba Doveriuje. Dauguma klientų man klausia: „ar negalima tiesiog pažymėti kaip dovaną?“. Galima, jei jos vertė mažesnė nei 39 svarai (o gal jau 45? reikia pasitikrinti, nes reguliariai keičiasi). Jei daugiau – mokėsite PVM ir muito, o muitininkai geriau nei šunys uosmia tokias „dovanas“.

Kodėl vairuotojai taip nerimauja dėl dokumentų?

Nes jei dokumentai blogi, vairuotojas negali važiuoti toliau. Jis sėdi kabinoje, praranda laiką, o pervežėjai gauna baudas. Vieną kartą mačiau situaciją, kai vairuotojui trūko vienos parašo, ir jis praleido visas Kalėdas stovėdamas prie uosto vartų. Saugus siuntinių pristatymas iš Anglijos šiandien prasideda ne nuo krovos, o nuo to, kad kas nors biure suktų rankas ir suformuotų teisingus EX1 arba eksporto deklaracijos dokumentus be klaidų.

Kas atsitinka, jei neteisingai nurodote prekių kiekį ar vertę?

Tada prasideda mušti. Muitinė sustabdys siuntą, pradės tardymą, o gavėjas Lietuvoje gaus pranešimą, kad turi mokėti PVM nuo tos kainos, kurią parašėte, ar net nuo rinkos kainos, jei jums atrodė, kad galite sumesti kainą. Tai nebe tas laikas, kai galėjai rašyti „5€“ ant dėžės su kompiuteriu. Dabar sistema viską fiksuoja ir jei ji pamato diskrepanciją, tuoj pat prideda papildomų mokesčių už neteisingą deklaravimą.

Kaip greitai reikia pateikti dokumentus prieš išvežimą?

Idealiai – 24 valandoms prieš vairuotojo atvykimą į sandėlį Anglijoje. Jei atvežate dokumentus vėlai, vairuotojas negali užsiregistruoti išvažiavimui. Tada reikia laukti kito laiko, o tai reiškia dienos atidėjimą. Esu matęs, kaip verslininkai prarado sutartus, nes siunta nenukeliavo laiku dėl to, kad buksėjo su dokumentais tiesiog prie pat keliuko.

Ar galima siųsti siuntinius be PVM mokėjimo?

Taip, jei turite PVM mokėtojo kodą Lietuvoje (arba kita ES šalyje) ir pateikiate savo numerį prekių sandėrio kvite. Tada taikoma 0% PVM tarifas eksportui iš UK ir importui į ES. Bet jei esate paprastas žmogelis, siunčiantis draugui baldus, deja, PVM turėsite sumokėti. Nėra jokių aplinkkelių, nebent norite rizikuoti ir gauti baudą už kontrabandą (kas tikrai neverta).

Ką daryti, jei prekės yra naudotos ar antikvarinės?

Tada reikia turėti įrodymus. Senų daiktų vertę sunkiau įvertinti, todėl reikia nuotraukų arba ekspertų vertinimo. Kartais klientai bando praleisti seną „BMW“ dalį kaip šrotą, o ji iš tiesų yra vertinga restauravimui. Muitinė to nemėgsta. Jei užfiksuojama neteisinga kategorija, gali tekti mokėti didesnius mokesčius arba grąžinti siuntą atgal į Angliją.

Ar saugus siuntinių pristatymas iš Anglijos šiandien garantuoja, kad neiškils problemų su dokumentais?

Nieko negalima garantuoti 100%, nes muitinės sistemos kartai šoka arba pasikeičia taisyklės per naktį. Bet jei viskas atlikta teisingai, rizika minimali. Esu matęs, kaip idealiai parengti siuntiniai praeina per 10 minučių, o su klaidomis – vargauja savaites. Tai yra tas dalykas, kurio reikia mokėti, kitaip bus brangu.

Pakavimas ir kaip išvengti nusivylimų

Ar dėžės iš parduotuvės tinkamos tarptautiniam pervežimui?

Kartais taip, kartais ne. Jei dėžė plona, o viduje svarus variklis, ji tiesiog suyra pervežimo metu. Siuntos pervežamos ne viena, jos kraunamos ant paletų, viena ant kitos, o vairuotojas gali staiga stabdyti. Rekomenduoju naudoti dvigubos sienelės dėžes arba specialias kabinimo dėžes (crates). Pinigai, išleisti už gerą pakavimą, atsiperka, kai gavėjas atidaro dėžę ir mato, kad viskas sveika.

Kaip užtikrinti, kad lūžti daiktai nenukristų?

Naudokite putplasčio plokštes, burbuliuką ir tarpus užpildykite iki pat viršaus. Jei girdite krustėjimą, kai kratote dėžę – vadinasi, blogai supakavote. Vieną kartą gavau skambutį, kad klientas siuntė porcelianą ir tik užpildė kelias popieriaus lapus. Galite pamatyti vaizdą... Niekas nenori gauti dėžės, kurioje vietoj vazos yra trys šukės. Saugus siuntinių pristatymas iš Anglijos šiandien lemia ne tik vairuotojas, bet ir jūsų lipnia juosta.

Ar reikia įrašyti „fragile“ (trapu) ant dėžės?

Taip, tik nepamirškite, kad anglų kalba. Anglijoje vairuotojai lietuviškai nesupras. Tačiau neapsiklauskite nuo to tokiu lipduku – jis neapsaugo nuo kritimo iš sunkvežimio. Jis tik įspėja krautoją būti atsargiau. Geriausia apsauga yra kietas pakavimas, o ne lipdukas. Bet vis tiek uždekite, bent jau tam, kad būtų aišku, kas viduje.

Ar geriau siųsti ant paletės ar dėžėmis?

Jei daugiau nei 3-4 dėžės, būtinai ant paletės. Vienos dėžės gali dingti pavieniuose kroviniuose (LTL), o paletė yra vientisas vienetas, kurį sunkiau prarasti arba pamiršti angare. Be to, paleta lengviau kraunama sunkvežimiui – tiesiog užkeliauja ją su šakėmis. Jei siunčiate baldus, paletė būtina, kitaip kojos gali atitrūkti arba nulūžti nuo svorio kitų dėžių viršuje.

Kas atsitinka, jei siunta yra per sunki vienam žmogui?

Vairuotojas Lietuvoje dažniausiai važiuoja vienas. Jis negali nešti 100 kilogramų dėžės. Jei nenurodote individualaus svorio (pvz., „kiekviena dėžė po 25kg“) arba jei siunta be paletės ir per sunki, vairuotojas gali atsisakyti ją iškrauti. Tada jums reikės vykti į terminalą patiems arba mokėti už papildomą krovėją.

Ar reikia uždaryti dėžes lipnia juosta įstrižai?

Žinoma, tai pagrindinė apsauga nuo atsidarymo kelio metu. Lipkite visus plyšius. Naudokite gerą kokybės juostą, o ne tą pigiausią rinkoje, kuri atsikirpo po pusmetės sandėlyje. Mačiau, kaip atsidaro dėžės tiesiog nuo vibracijos, jei neįklijuotos tvirtai. Ir pasirašykite ant dėžės viršaus – jei dėžė atsidarys, bus aišku, kad ką nors pavogė ar ji nukrito.

Ar saugus siuntinių pristatymas iš Anglijos šiandien įmanomas be paletės?

Įmanomas, jei tai nedidelės siuntos (kurjerinės). Bet jei kalbame apie krovinius, paletė – standartas. Be jos dėžės važiuoja „bagažinėje“ ir gali būti sutrynamos. Vienas mano klientas taip prarado visus savo restorano indus, nes stūmė dėžes be paletės, kad sutaupytų. Išėjo brangiau nei paletės nuoma.

Kainos ir laikai – realios skaičiuoklės

Kiek laiko užtrunka siunta iš Anglijos į Lietuvą?

Bendrai kalbant, standartiškas laikas yra 3-5 darbo dienos. Tai jei viskas vyksta sklandžiai (nėra eilių uoste, nėra muitinės patikrinimų). Kartais, jei vairuotojas užstrigs Doveriuose, tai gali užtrukti ir savaitę. Atsimenu vieną atveją, kai dėl audros siunta buvo stabdyta 3 dienas – tai gamta, su ja nesišokinėsi. Taigi, skirkite laiko atsargą.

Ar kaina priklauso nuo to, kur Anglijoje randasi siuntimas?

Taip, labai stipriai. Jei siunčiate iš Londono arba pietų (Dover), tai pigiau ir greičiau. Jei iš Škotijos (Glasgow, Edinburgh) arba Velso, kur sunkvežimiai važiuoja rečiau, kaina gali būti net 30-40 proc. didesnė. Ten reikia siųsti kurjeriu arba特种 transportą iki pagrindinio angaro Anglijoje, o tai kainuoja.

Kodėl kainos svyruoja kas mėnesį?

Degalai. Ir tik degalai... Na, dar ir ežio (feribingo) kainos šokinėja. Be to, Anglijoje trūksta vairuotojų, tad jų atlyginimai auga. Taigi, kaina, kurią gavote prieš mėnesį, šiandien gali jau nebegalioti. Nenuostabu, kad saugus siuntinių pristatymas iš Anglijos šiandien tampa brangesnis paslaugas. Pasaulis brango, ir logistika branda greičiausiai.

Ar galima sutaupyti renkant „ekonomišką“ variantą?

Galite, bet rizikuosite laiku. Ekonomiškas variantas reiškia, kad sunkvežimis važiuoja tik tada, kai pilnas. Jis gali stovėti sandėlyje 2-3 dienas, kol surinks krovinius. Jei jums skubėti nereikia, puiku. Jei reikia siuntos rytoj – mokėkite už ekspresą. Ekonomiškas variantas kartais baigiasi tuo, kad klientas skamba ir keikiasi, kodėl jau 7 dienų nėra siuntos.

Ar imamas mokestis už kuro priedavimą?

Beveik visada dabar taikomas kuro priedavimas (fuel surcharge). Jis priklauso nuo degalų kainos rinkoje. Gali būti 5, gali būti 15 procentų. Niekas nelieps mokėti papildomai be jūsų žinios, bet dažniausiai jis jau įskaičiuotas į galutinę pateiktą kainą arba parašytas smulkiu šriftu sąskaitoje. Geriau klausti iš karto.

Kaip suskaičiuoti, ar siunta verta siųsti?

Paimkite prekės kainą Anglijoje, pridėkite pervežimą, PVM (jei taikomas) ir muitas (jei viršijamas limitas). Jei suma nedaug mažesnė nei prekės kaina Lietuvoje, galbūt nėra verta gyventi nervais. Kartą klientas siuntė naudotas padangas. Po visų mokesčių ir pervežimo išėjo brangiau nei nusipirkti naujų čia. Skaitykite, skaičiuokite.

Ar įtakos kainai turi prekės svoris ar tūris?

Abu. Logistikoje yra sąvoka „chargeable weight“ (apmokamas svoris). Jis lygus didesnei iš realaus svorio ir tūrio (išmatavus metrais) vertės. Jei siunčiate pūkuotas antklodes, jos sverbia nedaug, bet užima daug vietos, tad mokėsite už tūrį. Tai gali būti nemalonus staigmena, kai sužinote kainą.

Specifiniai klausimai ir problemos

Ar galima siųsti maistą ir gėrimus?

Galima, bet tai sudėtinga. Kai kuriems produktams reikia sveikatos pažymų, o alkoholiui – specialių licencijų. Neteisėtas alkoholio siuntimas yra baudžiamas veiksmas. Saugus siuntinių pristatymas iš Anglijos šiandien su maistu įmanomas tik tada, kai visos sertifikacijos tvarkingos. Geriau nedaryti to savarankiškai, jei nesate verslas.

Kas daryti, jei siunta buvo pažeista kelyje?

Skubiai pažymėkite vairuotojo CMR dokumente (kuris yra kaip kvitas), kad siunta pažeista. Nufotografuokite dėžės išorę ir vidų. Jei pasirašote, kad viskas gerai, o vėliau namie randate sulūžusį stalą – draudimas nieko ne sumokės. Taisyklė paprasta: radai skylę – parašyk ant popieriaus, kitaip bus tavo bėda.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas padengia tik tą vertę, kurią nurodėte dokumentuose, ir tik tada, jei pakavimas buvo tinkamas. Jei supakavote vitriną į popierinę dėžę be putų, ir ji sulūžo, draudikas pasakys „paklaidote savo klaida“. Neskubėkite taupyti ant draudimo, ypač jei siunčiate brangius daiktus.

Ar saugus siuntinių pristatymas iš Anglijos šiandien apima ir asmeninius daiktus?

Taip, bet jos turi būti naudotos. Negalima siųti 10 naujų telefonų ir pasakyti, kad tai asmeniniai daiktai. Muitinė gali prašyti įrodymų, kad jie naudoti (pvz., pirkinių čekiai, nuotraukos). Jei nustatysite prekybą be verslo licencijos, gali būti baudos.

Kaip elgtis, jei gavėjo adresas neteisingas?

Kadangi ką tik išsiuntėte, skambėkite mums, mes bandysime sustabdyti vairuotoją. Jei jau jis važiuoja, bus problemų. Adreso keitimas vietoje kainuoja papildomai, nes vairuotojas turi nukrypti nuo maršruto. Patikrinkite adresus du kartus prieš siunčiant. Tai dažniausia klaida.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma sistemų dabar rodo, kur yra sunkvežimis, bet ne visada tiksliai. Kartais GPS rodo, kad jis stovi, bet jis tiesiog guli poilsiam. Negalima tikėtis, kad matysite kiekvieną posūkį. Esu matęs klientus, kurie panikavo, nes siunta stovėjo 4 valandas (vairuotojas miegojo). Tai normalu.

Kas yra „konsolidacija“ ir kada ją naudoti?

Kai turite daug mažų siuntų iš skirtingų parduotuvių Anglijoje, jas galima suvežti į vieną sandėlį, susukti į vieną paletę ir išsiųsti. Tai taupo milžiniškus pinigus. Saugus siuntinių pristatymas iš Anglijos šiandien dažnai remiasi būtent šia paslauga, nes dabar dauguma perkama „eBay“ ar „Amazon“ ir siunčiama atskirai.

Ar vairuotojas susisieks su manumi prieš atvykdamas?

Turėtų, bet ne visada skambina. Angliški numeriai Lietuvoje nerodomi visada (arba rodomi kaip „ privatus numeris“). Jei jūsų numeris neįeina į sistemą arba jūs neatsiliepiate, jis paliks siuntą arba važiuos toliau. Sekite savo el. paštą. O gal jums atsiųs SMS... (Nors dabar dažniau tik app pranešimus).

Kodėl kurjeriai dažnai keičia siuntos numerį?

Tai painu, bet taip atsitinka, kai siunta perkeljama iš vienos sistemos į kitą (pvz., iš Anglijos kurjerio į Lietuvos terminalą). Senasis numeris gali nustoti veikti. Geriausia sekti pagal paskutinę nuorodą, kurią davė brokeris arba pervežėjas. Klientai dažnai šiaip panika, kai numeris „miršta“.

Išvada

Viskas susikerta į vieną paprastą tiesą: pasitikėkite tik tiems, kurie žino šią sritį ne iš vadovėlių, o iš patirties. Saugus siuntinių pristatymas iš Anglijos šiandien nėra būtinai brangiausias, bet jis turi būti sąmoningas. Nuo tą, ką parašysite deklaracijoj, iki to, kaip užklijuosite lipnia juosta dėžę – visi smulkmenos lemia rezultatą. Neklauskite „Google“, klauskite tų, kurie kasdien vairuoja tarp Londono ir Vilniaus, ir jūsų siunta pasieks tikslą saugiai.