Saugus siuntinių pervežimas į Londoną kasdien: kas ten vyksta iš tikrųjų

Dirbu su keliais jau virš dvidešimties metų ir girdėjau viską. Vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų – kaip įsitikinti, kad siunta pasieks Londoną vienu žodžiu – saugiai. Sąžiningai sakant, ne taip paprasta rasti patikimą partnerį, kuris garantuotu saugų siuntinių pervežimą į Londoną kasdien ir neprarastų krovinio kelyje. Dažnai klientai galvoja, kad tai tiesiog „uždėti dėžę į furgoną ir važiuoti“, bet realybėje čia eilė procedūrų, dokumentų ir staigmenų. Rašau šį tekstą, kad paaiškinčiau, kas iš tikrųjų vyksta toje kelionėje, be jokių gražių frazių iš vadovėlių.

Kainos, terminai ir tai, kas visus domina daugiausia

Kiek kainuoja siunta iki Londono?

Viskas priklauso nuo to, ką siunčiate ir kiek to tamo yra. Mažas pakelis gali kainuoti vos keletą dešimčių eurų, o jei jau kalbame apie kelių palečių krovinius, skaičiai auga gerokai greičiau. Taip pat įtakos turi tas, ar tai yra standartinis siuntos pervežimas, ar reikia ypatingo saugumo. Taigi, neduodu vienos kainos – reikia sudėlioti išmatavimus ir svorį, tada paskaičiuosime. Bet užtikrinu, kad pas mus kainos sąžiningos, be jokios paslėptos „maržos“.

Ar tikrai važiuoja kasdien?

Stengiamės išlaikyti grafiką taip, kad būtų įmanoma. Tačiau ten yra keletas „bet“. Kartais būna techninių gedimų, o kartais tiesiog užstrigsite ant sienos (tarkime, Lietuvoje ar Lenkijoje) negrįžtamai, ir reikia keisti planus. Paprastai vairuotojai išvyksta beveik kiekvieną dieną, bet tais atvejais, kai kalbame apie ypatingai didelius krovinius, gali tekti šiek tiek palaukti.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai tai yra 3–4 dienos, jei nieko nelenda į akis. Bet tą kartą... atsimenu vieną atvejį, kai vairuotojas pramoko ferį (ar tai buvo tunelis? Ne, feris) ir vos nepraleido laiko. Tada užtruko beveik savaitę. Taigi, jei jums reikia, kad visa tai būtų rytoj, geriau šauktis ekspresso, o ne standartinio krovininio. Įvertinkite ir muitinę – ten dėl keleto dokumentų galima stovėti valandas.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo dienos?

Logistika – keistas daiktas. Jeigu ten yra daug siuntų į vieną pusę, kaina gali būti žemesnė, o jeigu tuščia grįžti – brangesnė. Taip pat įtakos turi degalų kainos ir tuo pačiu britų svarų kursas. Vieną dieną galiu pasakyti vieną sumą, po dviejų dienų – kitą. Jums tai atrodo chaosas, bet man tai kasdienybė, kurioje reikia greitai prisitaikyti prie rinkos judėjimo.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu siunčiate dažnai, tada naturally (natūraliai) kalbant, taip. Pastovūs klientai mums labai vertingi, nes mes žinome, kad bus darbas. Taigi, jei įmonė siunčia kas savaitę paletes į Londoną, apskaičiuosime individualią kainą. Bet vienutelę siuntą nuolaida padaryti sudėtinga – ten kainos jau taip beveik „prie grindų“. Taip pat, jeigu mokate iš karto, kartais pavyksta nupjauti šiek tiek komisinių.

Dokumentai, muitinė ir tas "Brexitas"

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtina turėti prekių sandėravimo lapą, kurį dažnai vadina comercial invoice (tarkime, komercinė sąskaita). Be to, reikia gero aprašymo, kas yra viduje. Ir, žinoma, jei tai ne asmeninė siunta, reikės EORI numerio. Vieną kartą klientas bandė siųsti dėžę pilną metalo liejinių be jokio aprašymo – tikime, kad daugiau taip nedarys. Muitinė tiesiog nesileido tol, kol viską neišsiaiškino.

Ką daryti, jei neturiu EORI numerio?

Nerašykite jo iš galvos, nes muitinės sistema tuojau pat pamatys, kad kažką čia meluojate. Jį reikia užregistruoti iš anksto per Lietuvos Respublikos mokesčių administracijos portalą. Tai trunka kelias dienas. Jeigu skubate, galiu pasiūlyti laikinąjį sprendimą (bet tai ne visada įmanoma su JK), geriau užtikrinti, kad viskas tvarkoje iš anksto. Nemanau, kad norite stovėti prie sienos ir laukti.

Ar reikės mokėti mokesčius ar PVM Anglijoje?

Tai viena painiausių vietų. Jeigu siunčiate naujas prekes įmonėms, taip, Anglijos muitinė gai užklausti PVM. Asmeninėms siuntoms yra slenkstis – jeigu vertė mažesnė kaip 135 svarų, tai mokesčio nebūna (jeigu nesiunčiate alkoholio ar tabako). Bet čia taisyklės keičiasi kaip kasdien (tiek man atrodo), todėl visada patariu pasitikrinti su buhalteriu. Nes, jei ten atsirasta 20 proc. mokestis, klientas paprastai pasiskundžia man.

Kas nutinka, jei dokumentuose klaida?

Geriau net neklausk. Prieš porą metų vienas vadybininkas padarė klaidą svorio skaičiuose – parašė toną vietoj 100 kilogramų. Muitinė sustabdė visą pavedimą, ir vairuotojas laukė net tris dienas, kol išaiškino tiesą. Turime pataisyti dokumentus ir iš naujo pateikti. Tai kainuoja laiką ir pinigus, o kartais ir baudas. Todėl prašau dukart patikrinti duomenis prieš išsiunčiant man failus.

Ar jūs atsiskaitote už muitinės problemas?

Jei klaida dėl jūsų pateiktų neteisingų duomenų, atsakomybė lieka ant jūsų pečių. Mes padedame spręsti, bet laukimo laikas ar baudas privalote padengti. O jeigu mes sužinojome tą klaidą ir nepranešėme jums – tai čia mūsų šaltas. Tačiau per 20 metų moki kaip elgtis, kad to išvengtume. Svarbu, kad procesas nebūtų stabdomas dėl banalių rašymo klaidų.

Ką galima siųsti, o ką geriau palikti namie

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet yra smulkių niuansų. Mėsa, pieno produktai ir vaisiai turi griežtas reikalavimus – turi būti originalioje pakuotėje, su visais sertifikatais. Jeigu dėžėje pusė šaltalankių ir pusė suvalgyto kiaulienos kumpio, tai gali baigtis šiukšlių maiše ir bauda. Geriau siųsti ilgai išsilaikančius produktus, kaip alyvuogių aliejus ar makaronus. Tą kartą bandėme siųsti naminius lašinius – anglai vos neišmetė mūsų iš šalies.

Kas su alkoholiu ir tabaku?

Tai jautria tema. Alkoholį siųsti galima, bet tik ribotus kiekius, ir tai dažniausiai būna asmeninės rūšies siuntos. Reikia specialių leidimų, o akcizų mokėjimas yra kažkoks siaubingai sudėtingas procesas. Tabakas – dar blogiau, ten kontrolė milžiniška. Asmeniškai nedariau to be konsultacijos su specialistais, nes jei paims, tiek pinigų... neVerta. Geriau nusipirktite čia, Londone, nors ir brangu.

Ar statybines atliekas galima vežti?

Tai gana populiaru. Žvyras, smėlis, plytos – taip, bet tik jei tai yra supakuota ant palečių arba specialiuose maišuose, o ne pilnas furgonas purvo. Vieną kartą atvežėme į Londono statybvietę duodus blokus – vairuotojas vos neprarado sąmonės nuo dulkių, kai iškrovė. Taip pat reikia įvertinti furgono aukštį ir svorį, kadangi ten gatvės dažnai siauros, o įvažiavimai į kiemus – labai „linkę“ į griūtį.

Kodėl negalima siųsti pavojingų daiktų?

Degiosios medžiagos, sprogmenys, ašarines dujas – tai visiškas tabu įprastuose maršrutuose. Ne tik kad tai neteisėta, bet ir pavojinga visiems kelyje. Atsimenu, kai vienas klientas bandė įslėpti balioną su dujomis tarp drabužių – per sieną užkrovimo metu tai užsidegė (ne, ne užsidegė, bet išsipūtė siaubingai). Mūsų vairuotojai nėra sprogmenų ekspertai, todėl tokius dalykus reikia siųsti specializuota transportu.

O vaistus?

Asmeniniam naudojimui – taip, jei turite receptą ar originalią pakuotę, kurioje matyti, kad tai jums. Didelių kiekčių vaistų be leidimų siųsti negalima, tai jau kaip kontrabanda. Anglų muitinė labai griežtai žiūri į tabletes, ypač jei jos stiprios. Turiu omenyje, kad geriau turėti gydytojo pažymą jei vaistai atrodo įtartai. Nebūkite naivūs, jie mato tą dalykus kasdien ir sužino, kas kas yra.

Kas vyksta kelyje? Saugumas ir nepagesiavimai

Kaip užtikrinamas saugumas kelyje?

Visos mūsų siuntos yra apdraustos, bet geriausia apsauga yra budrus vairuotojas. Mes naudojame sekimo sistemas, taip pat – užraktus ant furgono durų. Vienas klientas klausė, ar galime padėti GPS ant dėžės – galiu pasakyti, kad per daug, nebent tai labai brangus daiktas. Paprastai saugus siuntinių pervežimas į Londoną kasdien priklauso nuo to, kaip gerai užsandarinta paką. Jei dėžė skamba kaip bokalas, tai bus pavogta pirmame rampos rajone.

Kas, jei siunta susidaužo?

Tai nepageidaujamas scenarijus, bet jis įvyksta. Jeigu dėžė buvo pažeista išorėje, mes užtikriname atlyginimą pagal draudimą. Bet jeigu viduje buvo stiklinė vaza įvyniota tik į vieną lapą laikraščio... tuomet nelabai ką galiu padaryti. Prašau dėmesio: užpildykite protokolą (vadinamąjį „skalūną“) iš karto, kai gaunate siuntą, nes vėliau reikalauti bus beveik neįmanoma.

Ar dažnai įvyksta pavojimo situacijos?

Per 20 metų mačiau viską: avarijas, sulūžusius padangas, užstrigusius sunkvežimius sniege (net Anglijoj). Tačiau dažniausia tai ne „Filmo“ katastrofos, o buityje įvykstantys dalykai. Prieš savaitę vairuotojas užlipo ant „guolių“ ties Nottinghamu – vos nepraleido pristatymo termino. Tokiu atveju skubame rasti kitą furgoną, kad papildytum krovinius. Saugumas mums pirmiausia, todėl jei vairuotojas pavargęs, jis stovi.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Tai patys dažniausiai skundai. Nenoriu girtis, bet vairuotojai neturi laiko kalbėti su kiekvienu. Jie vairuoja, turi poilsio laikus, o kartais tiesiog nėra ryšio (kalnai, tuneliai). Ir žinoma, angliškai jie kalba visai ne taip kaip tu. Jeigu būna problema, skambina vadybininkai, o ne vairuotojas tiesiogiai klientui. Taigi, nepykite, jei niekas neatsiliepia po 5 minučių – jis tikriausiai kažkur tarp sunkvežimių eilės.

Ar tikrinamas krovinių svoris ašiu?

Anglijoje tai yra labai griežta. Jie turi specialius sensorius kelyje. Jeigu perkeliate daugiau nei leidžiama, baudos yra tokios, akis iškrenta. Mes stengiamės viską iš anksto suapskaičiuoti, bet jeigu klientas sako „apie toną“, o ten būna 1,5 tonos, gali būti nemažų rūpesčių. Vienas mūsų vairuotojas gaudė 400 svarų baudą už 200 kilogramų perviršį. Tai buvo labai nemalonus pokalbis su vadovu.

Pristatymas, paėmimas ir kliento dalyvavimas

Ar ateinate namo paėmimui?

Taip, darome ir tai. Bet turiu omenyje, kad furgono priekis yra didelis, o jūsų gatvė gali būti siaura. Jeigu ten yra „žiedas“ ar žalia zona, vairuotojas gali tiesiog sustoti dešimčiai minučių, bet ne ilgiau. Kartais reikia patys susitikti ne prie durų, o artimiausioje „rampos“ vietoje. Ypač jei Londono centre – ten važiavimas be leidimo yra tiesiog siaubingai brangu.

Ką daryti, jei mane nėra namuose?

Vairuotojas lauks apie 15 minučių, turiu omenyje, jis tiesiog negali laikyti visą dieną. Jeigu neatsilieinate ir nesuteikiate kontakto kaimynui, siunta išvyksta atgal į sandėlį Lietuvoje. Tada bus reikalingas antras pervežimas, kurį turėsite sumokėti (kas tikrai nepatiks). Būkite tikri dėl laiko – Anglijoje eismas nenuspėjamas, todėl nurodykite laiko tarpą (pvz., 8:00 – 12:00), o ne tikrą valandą.

Ar galima užsakyti įkrovimą/iškrovimą su kranu?

Galima, bet tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. Standartiniu atveju vairuotojas padeda pačiam, jei svoris neviršija 30 kilogramų. Jeigu tai yra spinta, sėdmaišis ar statybinė mašina, reikia užsakyti hidraulinį Liftą (paprastai furgonuose yra) arba kraną. Paskutinį kartą, kai bandėme užkelti 300 kilogramų grotas su rankomis... viskas baigėsi nugaros skausmu. Geriau pasirūpinkite iš anksto.

Kaip sužinoti, kur yra mano siunta?

Jums atsiunčiame sekimo nuorodą ir numerį. Taip pat galite užeiti į mūsų puslapį ir suvesti duomenis. Bet būkite kantrūs – duomenys gali atsilikti valanda ar dvi dėl ryšio problemų arba dėl to, kad vairuotojas užmirštas įjungti terminalą (kaip kartais nutinka). Jei pamatote, kad siunta stovi vietoje jau dvi dienas, tuomet skambinkite mums – gal yra kokia problema su dokumentais Anglijoje.

Ar galima keisti pristatymo adresą?

Jei siunta dar nepraejo muitinės ar nebuvo pakrauta į furgoną – tai lengva. Bet jeigu jau važiuoja per Vokietiją, taisomi adresai kainuoja pinigus ir gali atidėlioti pristatymą. Anglijoje keisti adresą yra labai sudėtinga dėl jų vidaus taisyklių, todėl geriau iš karto nurodykite teisingą vietą. Vienas kartą keitėme adresą penkis kartus – tas klientas dabar jau nebepasirodo (čia juokauju, bet nervai tikrai nukentėjo).

Kaip apmokėti už paslaugas?

Priimame banko pavedimus, kai kuriais atvejais – grynaisiais paėmimo metu (jeigu tai „vietinis“ reisas). Bet užsienio reisams dažniausiai reikia apmokėti iš anksto, nes be pinigų neišvažiuos niekas. Taip pat turime sąskaitas-faktūras verslui. Vienas vadybininkas prirašė blogą sumą sąskaitoje (užmiršo nulį), klientas iš karto sumokėjo dešimt kartų daugiau... Na, gerai, kad greitai pastebėjome ir gražinome.

Išvados

Viskas apie tai, kad saugus siuntinių pervežimas į Londoną kasdien yra kompromisas tarp kainos, greičio ir jūsų ramybės. Aš daug ką mačiau – nuo puikių, sklandžių siuntų iki tų, kurios pradingdavo tarp Deino ir Esseksą. Rinkitės ne tą, kas mažiausiai kainuoja, o tą, kuris neduotų jums daugiau rūpesčių nei būtina. Tikiuosi, šios informacijos užteks, kad nepulkite į agriką su muitine ar paslėptomis kainomis.