Saugus kraustymasis į Londoną: patikimas gabenimas ir kas turi būti žinota

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir ką galiu pasakyti? Tai niekada nebuvo paprasta, o po Brexit'o tapo dar įdomiau. Žmonės visada svajoja apie gyvenimą Anglijoje, o tada prasideda tas stresas – kaip viską nuvežti, kad nenusilūžtum. Dažnai ieškote tobulumo, tarkime, saugaus kraustymosi į Londoną: patikimo gabenimo, kur viskas vyktų kaip laikrodžio. Tikėkitės, realybėje tai dažniau atrodo kaip chaosas su kniedėmis. Bet ne viskas taip blogai, jei žinai ką daryti. Būtina suprasti, kad kaina ir kokybė ne visada eina ranka į ranką, o patikimumas – tai dalykas, kurį reikia uždirbti, ne tik pažadėti.

Brexit ir dokumentai – kas pasikeitė (ar ne)

Kas dabar tas svarbiausias dalykas su dokumentais?

Nebenaudojame tiek paprastų sąrašų kaip anksčiau. Dabar reikia deklaracijų, o jei jų nėra, siena nepraleis. Vienas kartą turėjau klientą, kuris atvyko į uostą be T1 formos ir teko stovėti tris dienas lauke. Tai buvo siaubas. Dabar viską registruojame iš anksto. Jei norite tikrai saugaus kraustymosi į Londoną: patikimo gabenimo, be šių popierių nebuvo nė prasmės važiuoti. Nors sistema kartais užstrigta, bet reikia kantrybės.

Ar reikia EORI numerio?

Taip, absoliučiai be jo neprasversite. Jis reikalingas visoms importo operacijoms į JK. Be EORI numerio net negalima parengti customo deklaracijos. Viską dabar kontroliuoja jų sistema (HMRC), kurioje viskas turi būti "švara". Užtruukite dieną ir gaukite šį numerį, kitaip jūsų krovinys gali būti įrašytas į "raudonąją zoną".

Kas tas ToR numeris ir ar jis privalomas?

Tai "Transfer of Residence" numeris, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus be muito ir PVM. Be jo mokėsite 20% mokestį už viską, net ir už senus batus. Tai yra pagrindas, padarantis jūsų saugų kraustymąsi į Londoną: patikimą gabenimą ekonomišku. Gauti jį nemokama, bet reikia pateikti daugybę įrodymų, kad gyvenote ne JK bent 12 mėnesių.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet yra griežtai ribojama. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES (išskyrus kai kuriuos išimtinius atvejus, bet geriau nenučiuopti). Vieną kartą mums atėmė visą kliento dešrą, nors jis teigė, kad tai "dovana". Vaikams ir kitiems produktų tenka tikrinti etiketes. Geriau nieko nebandyti slapta vežti, muitininkai turi šunis.

Ar sunku susitvarkyti su muitine?

Jei žinote ką darote, tai ne. Bet jei pirmą kartą – tai košmaras. Daugelis klientų klaidina tai su mokesčių mokėjimu, bet čia daugiau biurokratija. Mums tekdavo padėti išspręsti ginčus dėl neteisingai užpildytų kodų. Todėl geriau, kai tai daro brokeris, o ne jūs stovėdami prie vartų.

Kainos ir biudžeto planavimas – kodėl taip brangu?

Kiek vidutiniškai kainuoja gabenimas?

Klausimas, kurio nemėgstu. Kainos šokinėja kaip nuotaikinga. Viskas priklauso nuo tūrio (kubinių metrų). Jei turite dviejų kambarių butą, tai bus apie 12-15 kubų. Saugus kraustymasis į Londoną: patikimas gabenimas šiais laikais kainuoja nuo 1200 iki 2500 eurų. Taip, brangu. Degalai brangsta, mokesčiai Anglijoje auga. Jei kas pasako, kad nusivež už 500 eurų – bėkite.

Kas įeina į tą kainą?

Įprastai į kainą įeina darbas Lietuvoje (pakrovimas), kelionė, iškrovimas Anglijoje ir draudimas. Bet visada patikrinkite, ar nėra "papildomų mokesčių už liftą". Kartos įmonės įtraukia tik nuvežimą, o už kiekvieną laiptą imama po 10 eurų. Asmeniškai aš stengiuosi rašyti viską aiškiai, kad nebūtų nesusipratimų paskutiniame etape.

Ar pigiau vežti dalinį krovinį (part load)?

Teoriškai taip, jei Jūsų daiktų mažai, pvz., tik 3 kubiniai metrai. Tada Jūsų daiktai važiuoja su kitų klientų daiktais. Bet čia yra rizika – reikia laukti, kol užpils visa mašina. Gali užtrukti savaitę ar dvi. Jei skubate, geriau mokėti už pilną mašiną, nors tai ir brangiau.

Kas dėl degalų priemokos?

Dabar be jos neina niekur. Kai kainos degalinei šoka, mums tenka kelti kainas, arba mes dirbsime nuostoliai. Dažnai klientai nusivilia, kai pamačau papildomą sąskaitą, bet tai ne mūsų kaltė. Pasirašykite sutartyje, kad degalų kainos pokyčiai gali įtakoti galutinę sumą.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet nerekomenduoju. Didelės sumos grynaisiais keliauja su mašina – tai ne saugu. Be to, jei kas nors nueis blogai, nebus jokio įrodymo, kad sumokėjote. Geriau banko pavedimas, net jei tenka mokėti PVM (kurį galima atgauti su ToR numeriu). Vienas kartą važiavotojas prarado pinigus sustojus pietauti...

Ar verta pirkti dėžutes patiems?

Galite, bet tikrai taupyti nenukelsite. Mūsų dėžutės stipresnės ir pritaikytos kroviniui. Jei naudosite parduotuvės dėžutes nuo bananų, jas gali tiesiog suardyti svoris. Saugus kraustymasis į Londoną: patikimas gabenimas prasideda nuo to, kuo supakuate daiktus. Netaupykite ant pakavimo.

Fizinis gabenimas – kas vyksta kelyje?

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprasčiausias atvejis – 3-4 dienos. Tai įskaitant pakrovimą, patį važiavimą (feribinis pervežimas arba tunelis) ir iškrovimą. Jei važiuojame daliniu kroviniu, gali praeiti ir dvi savaitės. Vienas kartą mes užstrigome Kalėdų eismuose ir praleidome Šv. Kalėdas mašinoje. Tai buvo liūdna.

Ar mašina stovi prie mano namų?

Londonas yra sunkus miestas didelėms mašinoms. Dažnai tenka statyti mašiną gatvės gale ir nešti daiktus 100-200 metrų. Jei gyvenate centre (pvz., Westminster), ten visai nebuvo kur pastatyti 20 tonų sunkvežimio. Todėl reikia gauti leidimą iš savivaldybės (suspension of parking bay), o tai kainuoja.

Kas dėl "Low Emission Zone" (ULEZ)?

Dabar tai didelis galvos skausmas. Jei mašina neįeina į standartus (Euro 6), reikia mokėti didžiulius mokesčius už įvažiavimą į Londoną. Kasdien didėja zona. Jei transportavimo įmonė sako, kad važiuos sena mašina, galite tikėtis, kad šią sumą įskaičiuos į jūsų sąskaitą. Patikrinkite ar jie turi "Clean Air Zone" leidimą.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje naktį?

Stengiamės niekai taip nedaryti, bet kartai būna priverčiantys aplinkybės. Mūsų vairuotojai turi miegoti mašinoje arba užtikrinti saugumo aikštelę. Nė vienas protingas vairuotojas nepaliks pilnos mašinos bedugnėje prie naktinio klubo. Yra atvejų, kai vagys "apžiūrėdavo" mašinas stovėjimo aikštelėse.

Kas daro vairuotojas iškrovimo metu?

Jis padeda nešti daiktus į patalpas. Bet jei reikia surinkti baldus (pvz., spintą), tai jau dažniausiai papildomas darbas. Vairuotojas yra vairuotojas, ne baldų meistras ( nors kai kurie mūsų vaikinai gabali). Geriau iš anksto pasakykite, ką reikia surinkti.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs?

Eismas Anglijoje gali stovėti valandomis. M1 greitkelis – tai legenda dėl spūsčių. Jei atvykame pavėluoti, negalite reikalauti nuolaidos, jei tai ne mūsų kaltė. Mes stengiamės planuoti laiką su atsarga, bet Londono spūstys nenuspėjamos.

Ar galima sekti mašiną?

Dauguma modernių mašinų turi GPS stebėjimą. Galiu atsiųsti nuorodą, kur matote, kur yra Jūsų daiktai realiu laiku. Tai ramina nervus. Bent žinote, kad mašina nejoja į kitą pusę.

Londono specifika ir papildomi nusiskundimai

Ar sunku vairuoti ten kairėje pusėje?

Sunku, labai sunku. Angliški keliai siauri, o žiedai yra kaip labirintai. Vienas mano vairuotojas prieš metus užkliuvo ant skydų Londono centre, nes neįžiūrėjo ženklo. Gavome baudą, kuri atėjo po mėnesio. Todėl saugus kraustymasis į Londoną: patikimas gabenimas reiškia, kad vairuotojas turi būti patyręs, o ne ne pirmą dieną už vairo.

Kas dėl parkavimo leidimų?

Jūs turite juos gauti. Mes galime padėti pareikalauti vietos, bet jūs privalote susitvarkyti dokumentus su savivaldybe (council). Be to, Londono centre dauguma vietų yra tik "residents only". Jei mašina pastatyta neteisingai, ją gali nutempti. Tada ieškoti mašinos aikštelėje – tai dar viena nuobodi istorija.

Ar galima pristatyti vakare?

Galima, bet už papildomą mokestį. Vairuotojai turi darbo laiko apribojimus. Jei jis pradeda dirbti 6 val ryto, vakare jis jau būna pavargęs. Ir Londono naktinis eismas nėra malonus. Be to, kai kurie gyvenamieji kompleksai draudžia triukšmą po tam tikros valandos.

Kas dėl pianino gabenimo?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis sunkus ir trapus. Jį reikia kelti ne rankomis, o specialia įranga (keltuvais). Ir jei Londone nėra lifto, o pianinas į penktą aukštą... kaina šoks į dangų. Geriau iš anksto pasakykite apie pianiną (arba safą), kad neužsižiūrėtume.

Ar galiu vežti augalus?

Dėl Brexit tai tapo labai apsvarstytina. Augalų šaknys turi būti be žemės, o patis augalas turi sveikatos pažymą. Dažnai klientai bando paslėpti vazone keletą gėlių, bet muitininkos tai mato akimirksniu. Geriau palikti seną monstera draugui Lietuvoje.

Ar galiu vežti alkoholį?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet yra ribojimai (kiek litrų vienam asmeniui). Jei bandysite vežti dešimtes dėžių alaus, tai bus laikoma komerciniu kroviniu ir reikės mokėti didelius mokesčius. Saugus kraustymasis į Londoną: patikimas gabenimas nereiškia kontrabandos.

Draudimas ir rizikos – kas jei kažkas suyra?

Ar man reikia draudimo?

Žinoma, bet... daugelis įmonių siūlo "bazinį" draudimą, kuris dengia labai mažai (pvz., tik 5 EUR už kg). Perveždamas brangius baldus ar elektroniką, geriau prisidėti ir padidinti apimtį. Vienas kartas klientas atsisakė papildomo draudimo, mum bukėjo indai. Gaila, bet pagal sutartį nieko negalėjome padaryti.

Ką daryti, jei atvykęs randu sužalotą sofą?

Iš karto praneškite vairuotojui ir užfiksuokite nuotraukas. Negalima laukti dienų. Toliau rašykite pretenziją el. paštu. Be nuotraukų įmonė gali pasakyti, kad tai jūs pačiai sulaužė iškraunant. Aš visada primygtinai rekomenduoju patikrinti būklę dar prieš pasirašant dokumentus.

Ar draudžiami vaistai?

Tik su receptais ir originaliose pakuotėse. Jei turite kažką įtartino, gali būti didelių problemų su policija. Nebandykite vežti narkotinių vaistų be leidimo, net jei jie "skausmui malšinti". Anglijoje su tuo labai griežta.

Kas dėl tiksliųjų laikrodžių ir paveikslų?

Tai ypač jautrūs daiktai. Reikia specialių dėžių. Paveikslus geriau ne rėmuose, o odiškose dėžėse. Vieną kartą paveikslas "nuvažiavo" per kelias virves, nes buvo pridėtas prie kitų daiktų. Nėra nieko/blogiau nei paaiškinti klientui, kad jo meno kūrinys sugadintas.

Ką daryti, jei dingo dėžė?

Tai retai nutinka, bet įvyksta. Jei tai buvo dalinis krovinys, galimai dėžė buvo iškrauta neteisingame mieste. Reikia skambinti brokeriui. Dažniausiai dėžės randamos po savaitės kažkur sandėlyje Birmingeme. Bet nervai jau bus išdegę.

Ar draudžiama vežti degalus?

Kampiniuose krosneles arba žolapjoves? Negalima. Tai yra pavojingi krovniai (ADR). Joks normalus pervežėjas neims to daryti be specialios leidimų. Netyčia uždėta degalų kanistra gali sukelti gaisrą ir baudą.

Kitos smulkmenos, kurios glūdi detaliuose

Ar galima vežti šunį?

Galima, bet jis turi turėti "Chip" ir pasą. Be to, kai kurios kategorijos gyvūnų turi būti vežami specialiose būdose (ne krovežio kablyje). Mes neįsileidžiame gyvūnų į kroviniinę dalį dėl sanitarinių normų. Gyvūnas turi važiuoti su keleiviu.

Ar galima vežti automobilį?

Taip, ant rėmų (po mašina) arba viduje (jei maža). Bet reikia deklaruoti automobilio vertiuką muitinei. Dažnai žmonės pamiršta, kad automobilis taip pat yra turtis. Ir už jį reikia sumokėti mokesčius, jei nebe ToR statusu.

Kaip apskaičiuoti tūrį?

Geriau leiskite tai mums. Klientai dažnai klaidingai skaičiuoja. Jūsų 3 sofos gali užimti daugiau vietos nei planavote. Mes galime atvažiuoti ir nemokamai apžiūrėti, arba padaryti "virtualų" matavimą per vaizdo skambutį. Nes tikslus apskaičiavimas – tai pusė sėkmės.

Ar reikia išpakuoti viską iš karto?

Geriau taip. Vairuotojas turi važiuoti toliau. Jei jis pradės rūšiuoti dėžutes valandas, jis pavėluos į kitą užsakymą. Išpakavimas – tai papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Arba padarykite tai patys savaitgalį su šampano taure.

Kokia apmokėjimo tvarka?

Įprastai imamas avansas (30-50%) sutarties pasirašymo metu, likusi dalis – atidavžiant daiktus arba prieš išvykstant iš Lietuvos. Nenoriu girdėti istorijų, kad "mokėsiu, kai atkeliaus". Nė vienas protingas pervežėjas neišvažiuos be pinigų.

Kas dėl grąžinamojo gabenimo?

Jei grįžtate atgal, viskas tas pats. Tik tada ToR numeris jau nebegalioja (jei buvote gyvenę JK ilgiau nei 6 mėnesius). Teks mokėti mokesčius už importą atgal į ES. Tai dabar taip pat veikia.

Ar verta rinktis didžiąsias įmones?

Ne visada. Didelės įmonės dažnai yra biurokratinės ir brangios. Mažos, bet patikimos įmonės gali duoti individualų dėmesį. Aš dirbu vidutinio dydžio įmonėje ir mums svarbiau, kad klientas būtų laimingas, nei gauti vieną didelį užsakymą ir prarasti reputaciją.

Kaip atpažinti sukčius?

Jie klausia tik vieno – "Kiek kainuoja?". Jie nedominami jokiais detalėmis. Jie neturi netinkamo draudimo. Jei kaina per maža, tai sukčiai. Saugus kraustymasis į Londoną: patikimas gabenimas negali kainuoti kaip bilietas autobusu.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki vieno – pasitikėjimo. Nors pasaulis pasikeitė ir tapo sudėtingesnis, galima rasti gerus sprendimus. Svarbiausia ne ieškoti pigiausio, o to, kuris garantuos saugų kraustymąsi į Londoną: patikimą gabenimą be nervų išdegimo. Nuo patirties pasakysiu – gerai pasiruoškite dokumentus, užsirašykite dėžutes ir pasitikėkite savo intuicija renkant pervežėją. Sėkmės Londone, ten tikrai yra kur įsikurti, jei daiktai atkeliauja saugiai.