Saugus ir patikimas indaujos pervežimas į Jungtinę Karalystę: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – daugelis klientų neturi supratimo, kas vyksta toje kabinoje, kol ji važiuoja per kanalą. Anksčiau buvo paprasta: pakrovėm, važiavom, iškrauvėm. Dabar, po „Brexit“, situacija pasikeitė drastiškai. Kiekvienas saugus ir patikimas indaujos pervežimas į Jungtinę Karalystę tampa tikru išbandymu ne tik dėl kelių, bet ir dėl biurokratijos. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog pervežimas iš taško A į tašką B, tačiau realybėje tai sudėtingas grandinėlės procesas, kur viena klaida dokumentuose gali pristabdyt krovinį savaitei. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos agentas, o kaip vairuotojas, kuris mačiau viską – nuo subyrėjusių baldų iki dingusių konteinerių.

Dokumentai, muitinė ir tas begalinis galvos skausmas su JK

Ar tikrai reikia tiek daug dokumentų?

Taip, be jokios abejonės. Anksčiau mums užteko CMR konosamento ir važiavom, o dabar be tinkamai pildytos eksporto deklaracijos neišvažiuosi net iš Lietuvos. Dažnai klientai klausia, kodėl reikia tiek daug popierių vienam indaujos pervežimui į Jungtinę Karalystę. Atsakymas paprastas – anglai dabar tikrina kiekvieną detalę. Jei deklaracijoje bus klaida net vienoje skaitmeninėje reikšmėje, muitininkai gali uždaryti vartus. Turime turėti ne tik komercinę sąskaitą, bet ir pirkimo-skyrimo sutartį, dažnai ir pristatymo liudijimą (pavaduotą CN23 arba kitu kodu, priklausomai nuo krovinio). Be viso šio rinkinio, saugus ir patikimas indaujos pervežimas į Jungtinę Karalystę tampa neįmanomas. Tai reiškia, kad turi būti tiksliai nurodyta prekės svoris, vertė ir tiksli adreso informacija. Ne taip seniai teko stovėti pasienio punkte šešias valias, nes klientas parašė „baldai“ vietoje „mediniai baldai“. Atrodo smulkmena, bet anglams tai svarbu.

Kas daryti, jei neturiu EORI numerio?

Tada turėsite didelių problemų, nes be šio numerio jokie muitinės formalumai nebus atlikti. EORI numeris yra kaip jūsų pasas Europos Sąjungos ir JK prekybos sistemoje. Jei jo neturite, jūsų krovinius tiesiog nepraleis pro muitinę. Aš esu matęs atvejų, kai žmonės mėgino važiuoti be jo, tikėdamiesi, kad „kažnka praeis“. Nepraeis. Saugus ir patikimas indaujos pervežimas į Jungtinę Karalystę prasideda ne nuo to, kai vairuotojas užsuka prie jūsų namų, o dar prieš kelias savaites, kai reikia užregistruoti šį numerį (jei jūsų įmonės dar neturi). Procedura paprasta, užtrunka kelias dienas, bet be jos visiškai sustojame.

Kodėl taip ilgai trunka muitinės patikra?

Daug kas mano, kad tai tik kelių minučių reikalas, tačiau britų muitinės (HMRC) dabar dirba labai griežtai. Kai atvykstame į uostą, pavyzdžiui, Doverį arba Iminghemą, krovinys turi būti „išvalytas“ sistemoje. Jei jūsų siunta patekama į raudoną zoną – tikrinimo juostą – laukti gali ir 24 valandas, ir ilgiau. Viena kartą teko laukti beveik dvi dienas, nes anglų pareigūnai nusprendė patikrinti kiekvieną dėžę dėl pavojingų medžiagų. Tai įvyko tiesiog todėl, kad dokumentuose buvo neaiškus aprašymas. Todėl saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę reikalauja, kad viskas būtų aprašyta idealiai. Negalima rašyti „kuilai“, turi būti „mediniai statybiniai kuilai“.

Ar galima varyti be TIR knygelės?

Techniškai galima, tai nėra būtina, jei keliaujate su pilna dokumentų pakete ir atliekate muitinės formalumus kiekviename pasienio punkte. Tačiau patirtis rodo, kad TIR knygelė labai palengvina gyvenimą, ypač jei vairuotojas veda didelę furbą arba keletą skirtingų krovinių. Be TIR, kiekvieną kartą tenka sustoti ir deklaruoti eksportą/importą atskirai. Tai neapsaugo nuo vėlavimų. Kai kalbame apie saugų ir patikimą indaujos pervežimą į Jungtinę Karalystę, TIR gali būti tas dalykas, kuris išgelbsti situaciją, jei pasitaiko nenumatytų problemų su kitomis siuntomis toje pačioje kabinoje.

Kas tokios Intrastat deklaracijos?

Tai būtina dalykas tų, kurie prekiauja su UK dažnai. Intrastat reikalingas statistikai, jis nekeičia mokesčių, bet jo nebuvimas gali baigtis didelėmis baudomis. Daugelis mažų įmonių apie tai net nebegirdėjo ir tada staiga gauna pranešimus iš Muitinės departamento. Aš pats nėra toks didelis ekspertas statistikoje (tai daugiau buhalterijos reikalas), bet žinau, kad jei nebus pateikta – bus nepatogumų. Todėl rekomenduoju pasitikrinti su savo buhalteriu dar prieš išvykdami.

Ar dažnai tikrina fiziškai krovinius?

Stai čia kaip susiklose. Vieną kartą gali važiuoti metai ir niekas nebesustabdo, o kitą kartą gali sustabdyti kiekvieną kartą. Statistika tokia, kad po „Brexit“ tikrinimų padaugėjo apie 30 procentų. Ypatingai dažnai tikrina, jei kabinos yra perpildytos arba jei vairuotojas atroding pavargęs (pavojus, kad gali būti nelegalių daiktų). Saugus ir patikimas indaujos pervežimas į Jungtinę Karalystę nėra garantas, kad jūsų dėžės nebus atidarytos. Yra tokia vadyba – „random checks“, atsitiktiniai patikrinimai. Juos sukelia ne tik įtarimai, bet ir paprasta atsitiktinė pasirinkimo programa kompiuteryje.

Pakavimas, indaujos ir kaip išvengti skaldos

Ar tikrai reikia išmontuoti indauyas?

Labai rekomenduoju. Žinoma, kai kurie vairuotojai sako, kad įmes ir taip, bet aš, kaip žmogus, kuris pervežė šimtus baldų, sakau – išmontuokite. Indaujos, ypač didelės, su stiklo durimis, yra labai pažeidžiamos. Jei jas paliksite surinktas, vibracija kelyje (ypatingai angliškų kelių ruožai prieš Londoną) gali išardyti jungtis. Saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę be išmontavimo yra didelis rizikos žaidimas. Geriau praleisti valandą išardant, nei paskui mesti šukas į šiukšliadėžę Dveryje. Be to, surinktas baldas daugiau vietos užima, o vieta kaboje – tai pinigai.

Kaip uždaryti stiklines duris, kad nelūžtų?

Tai viena dažniausiai problemų. Stiklas lūžta ne todėl, kad kažkas smogia, o todėl, kad jis pradeda drebėti ir duža nuo fiksatoriaus. Būtina naudoti specialią putplasčio pjuveną arba stiklo apsauginę plėvelę. Aš paprastai sakau klientams – užtepkite juosta kryžiumi. Ne vieną kartą teko girdėti, kaip lūžta stiklas dar prieš pakrovimą. Jei norite, kad indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę būtų saugus, apsaugokite kampus ir stiklus. Naudokite „bubble wrap“ – burbuliukų plėvelę. Ji nėra brangi, bet sutaupyti galima tūkstančius eurų.

Ką daryti su smulkmenomis (sriegtukai, raktai)?

Smulkmenos turi dėvėti būdingą savybę – dingti. Visada patariu sudėti visas varžtas, poveržles ir raktus į atskirą, gerai užsegamą maišelį ir tvirtai prikabinti prie paties didžiausios indauyos dalies. Jei jas sudėsite tiesiog į dėžę kartu su kitomis dalimis, 90 procentų atveju jas rasite tik iškrautus viską. Saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę apima ir tai, kad po atvykimo jūs galėsite surinkti baldą. Be varžtų tai neįmanoma. Kartais net užrašome ant maišelio „varžtai nuo virtuvės spintos“, kad nesusimaišytume.

Ar jūsų komanda pakuoja, ar turiu pats?

Mes galime pasiūlyti pakavimo paslaugas, bet tai papildomai kainuoja. Dažniausiai klientai renkasi pakuti patys, norėdami sutaupyti. Tačiau turiu įspėti – jei pakuoju patys, ir kažkas nutyla, atsakomybės neimu. Jei pakaujame mes – imame visą atsakomybę. Kai kalbame apie saugų ir patikimą indauyos pervežimą į Jungtinę Karalystę, profesionalus pakavimas yra pusė sėkmės. Mūsų vairuotojai turi su savimi juostas, užklotas, o pas mus yra ir specialios medinės grotelės (pavaduotos „klišais“) labai brangiems daiktams. Geriau pasakykite iš karto, kad reikalinga pagalba.

Ką daryti, jei indauyos yra senos ir jau suplyšusios?

Tai labai svarbus klausimas. Jei baldas jau pradeda irti, vibracija kelyje užbaigs šį procesą. Prieš pakrovimą būtina sustiprinti cornisus (kampinius jungimus). Aš mačiau, kaip senos antikvarinės indauyos išsiskyrė pusiaukelėje, nes klientas nepasakė, kad jos yra labai nestabilios. Saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę seniems daiktams reiškia, kad mes turime juos „sušaluoti“ – priręsti juostomis, kad jie neiškritų iš rėmų. Nekančiu, kai žmonės sako „važiuok taip“, o paskui verčia atlyginti nuostolius. Būkite sąžiningi apie būklę.

Ar pristatate tiesiai į butą ar tik prie namo?

Įprasta praktika yra pristatyti iki pirmosios durų, t. y. ikrauti į liftą arba nuleisti prie pat įėjimo, jei nėra lifto. Bet jei jums reikia kelti į trečią aukštą be lifto – tai jau papildoma paslauga, vadinama „man with a van“ arba krovikų paslauga. Standartinis indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę neįtraukia kėlimo laiptais. Aš pats senas, todėl nebelenk kelti sunkių daiktų aukštyn (ne, juokauju, mes turime jaunus vairuotojus), bet tai turi būti susitarta anksčiau. Angliški namai dažnai turi siaurus laiptus, todėl reikia įvertinti, ar indauyos įlįs pro duris.

Kainos, mokesčiai ir kodėl niekas nesako tiesos

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Kainos dabar šokinėja kaip šuo. Viskas priklauso nuo degalų kainos ir euro kurso. Vidutiniškai, jei kalbame apie vieną kabiną arba pusiau kabinos krovinį (apie 10-15 kubinių metrų), tai gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų. Tačiau saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę niekada nekainuoja tiek, kiek nupirkote pigiausio bilieta per skelbimą. Turiu omenyje, kad pigiausi variantai dažnai pasirodo esantys brangiausi, kai prasideda problemos. Už kokybę reikia mokėti, o dabar kelių mokesčiai Anglijoje yra vieni brangiausių Europoje.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Galėjum klausti ir aš degalinių. Bet svarbiausia yra tai, kad dabar reikia mokėti už „customs clearance“ – muitinės išvalymą UK pusėje. Anksčiau to nebuvo. Dabar kiekviena siunta turi savo kodą, ir už kiekvieną įrašą turi mokėti brokeris. Be to, yra „haulage“ rinkos mokesčiai uostuose. Jei kaina staiga pakilo, greičiausiai kilo degalai arba pasikeitė britų mokesčiai už konteinerių apdorojimą. Saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę turi savo kainą, kurią nulemia ne tik maršrutas, bet ir šie nematomi mokesčiai.

Ar reikia mokėti PVM importui?

Jei esate registruota įmonė Lietuvoje, dažniausiai galite naudotis atvirkštinio apmokestinimo mechanizmu (0 proc. PVM), jei pateikiate savo PVM mokėtojo numerį. Tačiau jei esate fizinis asmuo arba pervežate turtą (ne prekę), tada gali tekti mokėti JK PVM (20 proc.) arba Importo PVM Lietuvoje. Tai sudėtinga sritis, ir geriausia pasikonsultuoti su buhalteriu. Aš esu tik vezėjas, ne mokesčių ekspertas, bet galiu pasakyti, kad anglai labai griežtai seka, kad PVM būt�ai sumokėtas. Jei ne – siunta neišeis iš uosto.

Kas tiek „fuel surcharge“ priedai?

Tai paprastas dalykas – degalai brangsta, o mūsų sutartyse su klientais kaina fiksuota. Kadangi negalime keisti sutarties kiekvieną savaitę, imame procentą nuo sumos. Dabar jis svyruoja apie 10-15 procentų. Anksčiau to nebuvo, degalai buvo pigesni. Dabar saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę be šio priedo būtų nuostolingas vairuotojui. Neišsigaskite, tai standartinė praktika visoje Europoje. Mes stengiamės laikyti jį kuo žemesnį, bet rinka nulemia.

Ar taip pigu kaip „skelbimuose“ tinklese?

Žinoma, kad ne. Ten dažnai važinėja „lūžiai“ – vairuotojai, kurie turi tuščią kabiną grįžtant namo ir ima už mažai pinigų. Bet kas nutiks, jei jiems suges variklis arba sustos anglų policija? Jūs liksite be daiktų ir be pagalbos. Saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę reiškia, kad turime draudimą, turime kontaktų, galime išsiųsti kitą automobilį. Pigu būna tik tuomet, kai viskas gerai. Jei kas nors negerai – tas pigumas baigiasi.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Labai nekalbu. Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų sumų sau, ypač kai keliauja per sienas. Be to, tai saugumo klausimas. Geriau viską atlikti per banką arba mokėjimo sistemas. Indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę turi būti fiksuotas dokumentais. Jei sumokėsite grynaisiais ir nebus kvito – teisme nieko neįrodysite. Mums viskas eina per sąskaitas-faktūras, tai saugu ir jums, ir mums.

Terminai, problemos kelyje ir realios situacijos

Kiek laiko užtruks kelionė?

Standartiškai nuo Kauno iki Londono reikia apie 3-4 dienas, jei viskas vyksta sklandžiai. Tačiau jei kalbame apie saugų ir patikimą indauyos pervežimą į Jungtinę Karalystę, reikia skirti laiko rezervą. Užtrukti gali dėl eismo įvykių A1 magistralėje, dėl blogo oro La Manche sąsiauryje (kada laivai neplaukia) arba dėl tų pačių muitinių. Geriausia planuoti, kad daiktai atvyks po savaitės. Taip jūsų nervai bus ramūs. Aš nesakau, kad visada taip lėtai, bet būna.

Kas daryti, jei vairuotojas užstrigs taisyklių pažeidime?

Tai baisi situacija, bet ji įvyksta. Jei vairuotojui bus uždrausta varyti (pvz., per daug valandų vairavo), jis turi sustoti ir atsigulti. Tai gali atidėlioti atvykimą 10-12 valandų. Mūsų komanda stebi vairuotojus per GPS, todėl tokių atvejų stengiamės išvengti. Tačiau jei jau nutiko – pranešame ir keičiamą vairuotoją arba laukiam. Indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę turi būti pagrįstas taisyklėmis, nes anglų policija baudžia labai griežtai.

Ar vežiate ir į Škotiją, Velsą?

Taip, važiuojame visur. Tačiau reikia suprasti, kad į Škotiją (Glasgow, Edinburgas) kelias ilgesnis maždaug per dieną. Taip pat ten gali būti kitoki muitinės reikalavimai, nors JK yra viena šalis, bet logistiškai tai skirtingi maršrutai. Saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę įtraukia ir šias atokias vietas. Tik kaina bus didesnė dėl didesnių atstumų. Turiu omenyje, kad kai kurie brokeriai nemėgsta važiuoti toli į šiaurę, bet mes įpratome.

Kas daryti, jei kabinoje drėgmė?

Dabar yra tokia problema, kad laivuose būna drėgna. Ypač žiemos metu. Nors naudojame „desiccant“ – drėkmes sugeriančias granules, visada yra rizika. Todėl rekomenduoju indauyas pakelti ant paletės, o ne tiesiog ant grindų. Indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę per jūrą visada keliaus drėgmės riziką. Jei baldas yra labai jautrus, reikia tai pasakyti iš anksto, uždaryti į plastikinę „stretch“ plėvelę. Aš mačiau, kaip drėgnė buvo ant odos sofų – tai baisuva vaizdas.

Ar galima sekti, kur dabar yra mano siunta?

Taip, duodame nuorodą į GPS sekimo sistemą. Tačiau ne visada tikslu – kartais signalas dingsta tuneliuose arba kelyje. Ir dar viena dalykas – vairuotojai kartais užmiršta įjungti arba išjungia, kai ilsisi. Bet apytiksliai žinosite, kur jis yra. Saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę dabar be technologijų neįsivaizduojamas, tačiau nepasikilkite ant telefono kas penkias minutes, tiesiog palaukite.

Ar atveža savaitgalį?

Greičiausiai ne. Anglijoj darbo laikas griežtas, o sandėliai dažniausiai dirba iki 17:00 valandos. Jei atvyksime penktadienį vakare, reikės laukti iki pirmadienio. Nėra tiek daug vietų, kur galima iškrauti po darbo. Indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę reikalauja planavimo darbo dienomis. Jei labai skubu – galima susitarti dėl iškrovimo išskirtinai, bet tai kainuos dvigubai. Geriau neskubėti.

Kodėl kai kurie vezėjai neatsiliepia į telefonus?

Nes jie dirba. Vairuotojas negali kalbėti telefonu vairuodamas (Anglijoj už tai baudos milžiniškos). Arba jis miega. Taip pat yra tokių firmų, kurios pasiima užmokestį ir dingsta. Aš tokių nemėgstu. Mūsų vadybininkai dirba biure, todėl visada atsiliepsime. Jei skambinate tiesiai į vairuotojo telefoną ir jis neatsiliepia – verčiau palaukite. Saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę turi būti su ryšiu, bet ne visada tiesioginis su vairuotoju.

Kas daryti, jei indauyos atvyko sužalotos?

Pirmiausia – nieko nebraižykite. Nufotografuokite pažeidimus dar prieš iškrovimą vairuotojui akivaizdžiai. Tada užpildykite „damage report“ – žalos aktą. Be šio akto draudimas nieko nepermokės. Tai labai svarbu. Indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę visada apdraudžiamas, bet draudimo kompanijos mėgsta trikstyti. Jei aktas nepasirašytas vairuotojo, bus sunku įrodyti, kad nebuvo sužalota jūsų namuose (ne, aš jūsų nekaltinu, bet taip sako draudikai).

O dėl tos pandemijos... ar dar įtakoja?

Techniškai pandemijos jau nėra, bet rinka pasikeitė. Trūksta vairuotojų, ypatingai tie, kurie nori važiuoti į Angliją (dėl vizų ir pasų). Todėl kainos išliko aukštos. Nėra tos greitosios reakcijos kaip anksčiau. Saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę dabar yra labiau apie tai, kad reikia užsakyti anksčiau, o ne tikėtis, kad per dvi dienas atveš.

Ar galima vežti chemines medžiagas indauyose viduje?

Jei tai tik valymo priemonės nedideliais kiekiais – įmanoma, bet turi būti MSDS lapai (saugos duomenys). Jei tai dažai arba lakai – tai jau pavojingas krovinių kategorija (ADR) ir tai kainuos brangiai. Negalima tiesiog įmesti balionų su dujomis ar benzinu. Indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę turi būti saugus visiems dalyviams. Vieną kartą teko matyti, kaip užsidegė fura dėl blogai supakuotų cheminių medžiagų – nenorėčiau pakartoti to paties.

Kodėl reikia tikslaus adreso su pašto kodu?

Anglijoj be pašto kodo (Postcode) nieko nerasi. Net jei žinai gatvę, namų numeris gali nebeaktualus arba gatvė tokiu pačiu vardu gali būti kitame mieste. GPS tinka tik su kodu. Saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę prasideda nuo tikslios adresatikos. Jei padarysite klaidą kode – vairuotojas važiuos į kitą miestą. O toks važiavimas atgal kainuoja papildomai.

Kas daro, jei klientas nėra vietos atvykus?

Tai dažna problema. Vairuotojas laukia valandą, dvi... Po to turi važiuoti toliau arba į baseiną. Tada reikia mokėti už laukimą (waiting time). Standartiškai pirmą valandą galim sutaupyti, bet toliau – mokėkite. Indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę nėra taksi, kuris gali būti užkabintas ir paliktas. Fura reikalauja vietos. Jei žinote, kad vėluosite – paskambinkite.

Galite palikti dėžę sandėlyje, jei aš atvyksiu vėliau?

Taip, turime partnerių sandėliuose Londone, Birmingeme ir Mančesteryje. Tai kainuoja, bet kartais vienintelis išsigelbėjimas. Saugus ir patikimas indauyos pervežimas į Jungtinę Karalystę gali baigtis ne jūsų garaže, o mūsų partnerio sandėlyje. Ten yra saugu, yra kamera. Galite atvažiuoti po darbo arba kitą dieną pasiimti. Tiesiog praneškite iš anksto.

Apibendrinant

Na, trumpai tariant – nerašykite „baldai“, kai reikia „mediniai baldai“, ir nesperėkite, kad pervežimas kainuos kaip duona. Pervežti indauyas į JK dabar yra sudėtinga, bet įmanoma, jei viską suplanuojate. Pasitikėkite patirtimi, o ne pigiausia kaina. Aš tikiuosi, kad šie patarimai padės išvengt tų bėdų, su kuriomis susiduriau aš per savo 25 metus šioje srityje. Ir atsiminkite – dokumentai yra svarbiau už pačią indauyą. Gero kelio!