Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją: patirtis, nerimas ir realybį

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti viena – kas kartą, kai klientas klausia apie krovinių vežimą į UK, aš visada atsimenu keletą istorijų, kurios verčia šalti. Nuo pat „Brexit“ viskas pasikeitė, nors daugelis vis dar galvoja, kad tai tas pats kas važiuoti į Lenkiją. Iš tiesų, saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją dabar yra sudėtingesnis užduotis, reikalaujanti ne tik gero vairuotojo, bet ir labai gerai surinktų dokumentų. Dažnai kalbame apie tai, kad reikia suprasti ne tik kainą, bet ir tai, kas vyksta toje kelionėje, kol jūs miegate. Čia nėra tik apie tai, kad padėti dėžę į sunkvežimį; tai yra apie tą tąlą, pasienio kontrolę ir muitinę, kurią praleisti vis dar kartais būna sunkiau nei pro Kalėdų senelį. (Aš čia šiek tiek pribaigiu, bet esmė aiški).

Bendrai apie procesą ir laiką

Kiek laiko užtrunka krovinys atkeliauti į Angliją?

Visada sakydavau, kad nėra vieno atsakymo, o po šių metų tai dar labiau tapo tiesa. Jei viskas būtų idealiai – be eilių, be muitinės problemų – tai nuo paimimo Lietuvoje iki išdavimo Londono regione praeita nuo 3 iki 5 dienų. Tačiau realybėje dažnai įvyksta įvairių nesklandumų, pavyzdžiui, vairuotojas gali užstrigti pasienio punkte arba dėl blogo oro sąlygų. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją neapsieina be to, kad reikia tur�ti atsargą laiko atžvilgiu. Taigi, jei jums reikia prekių penktadienį, geriau užsakyti bent prieš savaitę, o ne dieną prieš.

Ar tikrai saugu siųsti dalinius krovinius?

Tai, žinoma, yra vienas dažniausiai užduodamų klausimų. Apibūdinti saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją kaip „absoliučiai saugų“ būtų melaginga, nes visada egzistuoja rizika, ypač kai sunkvežimis sustoja tarpinėse perkrovimo vietose. Mes stengiamės tikrinti partnerius, bet kartais nutinka, kaip buvo praėjusią vasarį, kai vienas vairuotojas užmiršo uždaryti galinius duris. Lietus lyjo, viena kliento dėžė su drabužėm buvo drėgna. Tai buvo nepatogu, viską išsprendėme draudimu, bet stresas buvo didelis. Taip kad, saugu, bet reikia būti atidžiam su pakuote.

Kas vyksta su kroviniu kol jis važiuoja?

Krovinys dažniausiai yra konsoliduojamas – t.y. surandamos kitos siuntos į tą pačią kryptį ir viskas sudedama į vieną vagoną. Sunkvežimis važiuoja per tranzitinius sandėlius, kur gali būti perkraunamas, nors mes stengiamės tai daryti kuo mažiau. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją reiškia, kad mes stebime kurjerio maršrutą per GPS, bet kartais signalas dingsta Tunelyje arba kažkur kur giliame miške Lenkijoje. Tada prasideda nerimas, bet paprastai po valandos jis vėl pasirodo. Tiesiog reikia kantrybės.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Technologiškai – taip, turime sistemas, kurios rodo kur yra sunkvežimis. Bet kas turi praktinę patirtį, tas žino, kad šios sistemos ne visada tikslios. Vieną kartą sistema rodė, kad vairuotojas stovi prie Oxford’o, nors jis buvo prie Birmingham’os gerdamas kavą. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją yra ne tik apie technologijas, bet ir apie žmogiškąjį faktorių. Geriausia tiesiog susisiekti su vadybininku, jei jau nervinate, jis sužinos tiesiogiai iš vairuotojo, kur tas jis yra.

Kokia tikimybė, kad krovinys bus pavėluotas?

Statistiškai, apie 10-15 proc. siuntų vėluoja dėl客观ių priežasčių – pasienio patikros, techninių trikdžių arba tiesiog užšikalus keliui. Anglijoje dabar didelių statybų bumas, tad kelių remontai yra visur. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją apima ir planą B, jei pagrindinis maršrutas užsikimba. Mes visada informuojame klientus iš anksto, jei matome, kad reikšmingai pavėluosime, kad jie galėtų susiderėti su savo pirkėjais.

Ar vežate ir į Škotiją, ar tik į Angliją?

Į Angliją važiuojame kasdien, o į Škotiją – rečiau, bet taip pat važiuojame. Skirtumas tas, kad Škotija yra toliau, ir ten krovinius tenka pildyti ilgiau. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją (o kartais ir per ją į Škotiją) gali trukti diena ilgiau. Yra specifiniai reikalavimai dėl alkoholio ar tabako, jei tenka vežti tokius dalykus, bet tai jau kitas istorijos skyrius. Geriau iš karto pasakykite, kad adresas Glazge, kad neštumtume tą pačią siuntą į Mančesterį ir atgal.

Kainos, mokesčiai ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja vieta vagonui?

Kaina priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kur būtent tas kraštas. Jei į Londoną – brangiau, dėl užparkavimo mokesčių ir didelio eismo. Už vieną paletę vietą (EPAL) maždaug nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo sezono. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją niekada nebus pigus, jei norite, kad vairuotojas nebevežtų jūsų prekių kaip bulvių maišus. Pigiau rasti kurį, kuris važiuos be draudimo, bet tai tikrai neverta rizikuoti.

Ar reikia mokėti kažkokius mokesčius muitinei?

Tai priklauso nuo to, ką siunčiate. Jei tai prekės, kurios nebus parduodamos (pvz., asmeniniai daiktai), gali būti be PVM. Jei prekybai – anglai moka PVM (VAT) ir galbūt importuos mokesčius. Aš asmeniškai visada patariu pasikonsultuoti su buhalteriu dėl mokesčių kodų, nes aš esu vadybininkas, ne muitininkas. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją reikalauja teisingų dokumentų, kitaip krovinys gali būti užstrigęs patikros punkte mėnesį ar du. (O iš tikrųjų, užstrigęs gali būti ilgiau, girdėjau atvejų, kai stovėjo pusę metų, tai labai blogai).

Kas daryti, jei neturiu EORI numerio?

Tuomet turi jį gauti, nes be jo nė nebandykite siųsti. Be EORI sistemos neįmanoma užregistruoti išvežimo. Tai gan greitai padaroma elektroniniu būdu. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo popierių tvarkymo. Jei nenurodysite numerio CMR sąraše arba prekių deklaracijoje, vairuotojas tiesiog nebus įleistas į Britų teritoriją.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti prekes?

Tai baisi situacija, bet nutinka. Jei gavėjas neatsako telefonu arba sako, kad jis nieko neužsakė, krovinys parvažiuoja atgal, o sąskaitą už tą važiavavimą gausite jūs. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją taip pat reiškia ir patikrinimą, ar jūsų klientas tikrai egzistuoja. Buvau atvejų, kai siuntėjai apgaudinėjo vežėjus, siųsdami „tuščius“ adresus. Todėl visada prašome patvirtinti adresą ir kontaktą bent du kartus.

Ar galima apmokėti vežimą gavėjui Anglijoje?

Taip, ši paslauga vadinama „franka“ (kai moka siuntėjas) arba „kolekta“ (kai moka gavėjas). Tačiau jei norite, kad mokėtų gavėjas, tai kiekviena įmonė turi savo taisykles. Kai kurios paima papildomą mokestį už tokią paslaugą, nes reikia išsireikalauti pinigus vietoje. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją su „kolekta“ gali būti sudėtingesnis, jei gavėjas nėra patikimas mokėtojas. Geriau, kad mokėtų tas, kuris siunčia, tada mažiau galvos skausmo.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Degalai padūgo, o ar jūs matėte, kiek dabar kainuoja degalai Anglijoje? Be to, kursas svyruoja. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją yra tiesiogiai susijęs su rinkos situacija. Jei prieš savaitę kaina buvo viena, šiandien ji gali būti kita, dėl to, kad atsirado staigus poreikis, pavyzdžiui, per šventes arba dėl to, kad daug vairuotojų susirgo. Tai ne mes kainą keliame, tai gyvenimas.

Pakavimas, dokumentai ir „nepatogios“ detalės

Kaip turiu būti supakuota paleta?

Taisyklė paprasta: turi būti uždaryta, išrišta ir, jei reikia, apvyniota plėvele. Negali būti, kad viršuje stovi kokia dėžė, kuri gali nukristi. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją neįmanomas, jei duodate mums krūvą ne surištų dėžių su užrašu „būkite atidžūs“. Vairuotojas nėra jūsų sandėlininkas, jis tiesiog veža. Blogai supakuota paleta gali sugadoti kitą kliento siuntą šalia, o tada reikės mokėti už žalą.

Ar imate siųsti ne paletę, o tik dėžes?

Imame, tai vadinama kroviniu ant grindų (LCL). Bet tada kaina bus skaičiuojama ne pagal paletas, o pagal tūris kubiniais metrais. Jei turite dvi dėžes, kurios nėra ant paletės, jas reikės kažkur padėti, o tai laiko ir vietos. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją tokiu atveju gali būti brangesnis, nei jei nupirktumete vieną paletę ir uždėtumėte visas dėžes ant jos. Pasidomėkite pigiomis paletomis prieš siunčiant.

Kas yra CMR ir kodėl jis svarbus?

CMR tarptautinis vežimo sąrašas – tai pagrindinis dokumentas, patvirtinantis sutartį tarp jūsų ir mūsų. Be jo, jei dingsta krovinys, nieko nebegalite padaryti. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją be pasirašyto CMR neegzistuoja juriškai. Būtinai patikrinkite, ar duomenys tame sąraše sutampa su jūsų užsakymu. Vieną kartą klientas parašė blogą adresą CMR ir mes važiavome į mišką pusę dienos. Nuobodu.

Ar reikia komercinės sąskaitos (invoice)?

Be abejo. Be sąskaitos neišeis įforminti eksporto. Ji turi būti anglų kalba, su nurodytais kiekiais, svoriais ir prekių kodais (HS kodais). Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją sustoja tuoj pat, jei anglų muitininkas pamato sąskaitą, parašytą lietuviškai be vertimo. Tai jų taisyklės, ne mūsų. Ir prašau, nerašykite „dovana“, jei tai nėra dovana, jie tai iškart pamato ir įtaria.

Kas daryti, jei turiu pavojingų krovinių?

Pavojingi krovinius (ADR) reikalauja specialios licencijos ir vairuotojų. Negali tiesiog taip padėti benzininės pjūklės į sunkvežimį. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją tokiu atveju tampa labai brangus ir sudėtingas. Turime iš anksto žinoti apie tai, nes ne kiekvienas vagonas turi teisę vežti tokius daiktus. Aš asmeniškai stengiuosi vengti ADR siuntų, nebent tai būtų tikrai labai svarbu, per daug galvos skausmo su papildomais dokumentais.

Ar galima siųst maistą?

Taip, bet turi būti geras etiketės sudėtis ir angliškas aprašymas. Anglija labai griežta dėl maisto produktų importo po „Brexit“. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją maisto atveju reiškia papildomus sanitrinius patikrinimus. Jei etiketėje nėra angliškai parašyta, kas yra viduje, gali būti sulaikyta ir netgi sunaikinta. Nerekomenduoju siųsti mėsos ar pieno produktų be labai gerai paruoštų dokumentų.

Ką daryti, jei pažeista dėžė pristatymo metu?

Jei vairuotojas atvyksta ir jūs matote, kad dėžė suskilęs – BŪTINAI tai užrašykite CMR sąraše prieš pasirašant. Užrašykite „pažeista dėžė, trūksta 2 vnt.“. Jei pasirašote ir tik tada atidarysite, drąsiai pasakysiu, kad jums niekas nebus padaryta. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją baigiasi tuo momentu, kai pasirašote dokumentus. Vėliau ieškoti kaltės bus beveik neįmanoma, nebent turite vaizdo įrašą iš vairuotojo kameros, kas retai nutinka.

Kas daro šį procesą saugiu?

Ar reikia drausti siuntą?

Stipriai rekomenduoju. Standartinis atsakomybės limitas pagal konvenciją yra apie 8-10 SDR už kilogramą (tai labai nedaug, gal kelių dešimčių centų). Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją tampa tikrai saugus tik su „Vis rizikos“ draudimu. Jei vežiate brangias elektronikos dalis, be draudimo gali prarasti tūkstančius. Draudimas kainuoja vos keletą eurų nuo prekių vertės, tai ne taip brangu.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Nežiūrėkite tik į mažiausią kainą. Jei kas siūlo vežti už 30 eurų į Angliją paletę – tai apgavimas. Jūs arba niekada gausite prekių, arba jas sužalos. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją kainuoja pinigus. Patikrinkite įmonės reitingą, ar nekalba apie juos blogai forumuose. Mūsų srityje žinomas labai gerai, kas yra „kibiro“ įmonės, o kas dirba ilgai.

Kas atsitinka, jei vairuotojas susiduria su avarija?

Tai blogiausias scenarijus. Tada draudimo kompanija įsijungia. Mūsų užduotis – informuoti jus ir pateikti visus dokumentus draudiko. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją apima ir tai, kad vairuotojai turi poilsio režimus – jie negali važiuoti 24 valandas. Bet avarijos nutinka ne dėl miego, o dėl kitų vairuotojų keliuose. Anglijoje kairysis eismas tai taip pat prideda rizikos, ypač sankryžose.

Ar galiu susisiekti tiesiogiai su vairuotoju?

Daugiausia ne, nes jis važiuoja ir negali kalbėti telefonu (tai draudžiama). Be to, dauguma vairuotojų kalba tik savo kalba (lenkai, ukrainiečiai, rumunai). Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją valdomas per dispečerius. Jei jums labai skubia, skambinkite mums, mes pranešime per radiją. Bet prašau neskambinkite kiekvieną valandą su klausimu „kur jis?“, tai neleidžia jiems dirbti.

Kaip elgtis su muitinės patikra Anglijoje?

Jei atsitinka patikra, reikia kantrybės. Kartais ji trunka valandą, kartais dvi dienas. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją reiškia, kad mes jau iš anksto turime teisingus kodus, kad patikra būtų kuo greitesnia. Jei kodai neteisingi, gali tekti mokėti baudas arba siuntą grąžinti atgal. Muitininkai Anglijoje griežti, jie net juokiasi.

Ar verta rinktis ekspressą (FCL) vietoj dalinio (LTL)?

Jei jums tikrai labai skuba, arba turite labai jautrių prekių – verta. Daliniame krovinyje visada yra judesio, perkrovimų. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją su pilnu vagonu yra saugesnis, nes niekas nebebus liečiasi. Bet kaina bus kelis kart didesnė. Jei tai tik keletas paletų, nėra prasmės mokėti už tuščią vietą.

Kas daryti, jei pamečiau prekių priedėlius?

Tai dažna problema – pamestos vinys, varžtai ar instrukcijos. Jei viskas supakuota į vieną dėžę, nieko nebus. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją pataria: visus smulkius dalykus supakuoti į didesnę dėžę ir uždaryti. Negali būti kad viena instrukcija tyčiojasi vairuotojo kabinoje, ji gali dingti. Užrašykite dėžėse „Priemonės montavimui“.

Kodėl negaliu užsakyti paskutinę minutę?

Kadangi mums reikia surinkti vagoną. Negalima važiuoti su trimis paletomis į Londoną, tai būtų nuostolis. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją reikalauja logistikos – laukti, kol susirinks kitos siuntos. Jei užsakote paskutinę minutę, gali būti, kad turėsime laukti iki kitos savaitės, kol bus pakankamai krovinių. Planuokite iš anksto.

Išvada

Viskas susikerta į vieną – pasitikėjimas ir planavimas. Po šių visų metų dirbo, galiu pasakyti, kad geriausias klientas yra tas, kuris klauso patarimų ir neskuba be reikalo. Saugus dalinių krovinių transportavimas į Angliją yra įmanomas, jei darome viską sąžiningai ir nebandome apgaudinėti sistemos arba vairuotojų. Pasiruoškite dokumentus, užsibrėžkite realų laiką ir mes atvešime jūsų daiktus sausai ir laiku. Sėkmės versle ir tiesiog siunčiant dalykus savo artimiesiems.