Profesionalus siuntinių transportas iš Anglijos: tiesa be cukraus ir tai, ką nutyliom

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – profesionalus siuntinių transportas iš Anglijos niekada nebuvo toks sudėtingas, kaip dabar. Nuo tada, kai Britanija išėjo iš ES, viskas pasikeitė, nors daugelis vis dar galvoja, kad tai tas pats, ką buvo prieš penkerius metus. Pasakykime tiesiai – dabar tai nebe tiesiog įkelti ir nuvažiuoti, tai burokratinis labirintas, kuriame be gero vadovo pasiklysti labai lengva. Klientai dažnai klauso „o kodėl taip ilgai?“ arba „kodėl tiek brangu?“, o realybėje kaina susideda iš milijono smulkių dalykų – nuo degalų kainos Doverio uoste iki muitinės tarnautojo nuotaikos tam dienai. Štai trumpai apie tai, kas iš tikrųjų vyksta toje kelionėje per jūrą.

Štai daugiausia užduodamų klausimų rinkinys, kurį surinkau per šiuos metus. Kai ieškote patikimo partnerio, svarbu žinoti ne tik reklamuojamą kainą, bet ir tai, kaip įmonė elgiasi, kai kažkas nepaeina pagal planą.

Pinigai, kainos ir kodėl viskas brangsta

Kiek kainuoja siunta iš Anglijos?

Tai, žinoma, priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai tiesiog dėžė su bateliais, tai viena, o jei keturių vietų sofa su vitrina – visai kitą. Profesionalus siuntinių transportas iš Anglijos turi savo bazines kainas, kurios dažniausiai skaičiuojamos už kubinį metrą arba svorio kilogramą. Galiu pasakyti, kad dabar vidutinė kaina svyruoja, bet geriau visada prašyti konkretaus paskaičiavimo, o ne tikėti nuotraukomis internete, kurios senos penkerių metų.

Ar brangiau vežti dalinį krovinį?

Dalinis krovinys, arba kitaip tariant dalinis krovinių pervežimas, visada bus brangesnis už pilną furos krovinį vienam klientui, nes mes tenka surinkti keletą klientų viename automobilyje. Tai logiška – vairuotojas turi užeiti į penkias skirtingas vietas, iškrauti, įkrauti, laukti. Tai laiko, o laikas – pinigai. Tačiau jei neturite enough daikto pilnai furai užpildyti, tai vienintelis išeitis.

Kodėl kaina pasikeitė per naktį?

Nesigauna taip, kad kaina fiksuojama metams. Degalai užeina, svaro kursas šokinėja, o prie to pridedamos ir naujos mokesčių rūšies. Prieš savaitę gavome pasiūlymą, kuris atrodė gerai, o šiandien jis jau nebeaktualus, nes feryje Brindis (Italija) pakilo kainos. Tenka nuolat sekti rinką.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jeigu vežate reguliariai, pavyzdžiui, kas savaitę ar kas dvi savaites, taip, mes visada randame galimybę priderinti. Bet jei tai vienkartinis siuntinys su dviratiais iš Londono į Vilnių, tai tenka mokėti rinkos kainą. Tenka būti realiu – nuolaidos tik lojaliems.

Ar reikia mokėti iš karto?

Dauguma mūsų partnerių dirba su 50% avansu ir likučiu gavus siuntą. Tačiau yra ir tokių, kurie reikalauja 100% išankstinio mokėjimo, ypač jei klientas naujas. Tai apsauga. Vieną kartą taip pat nusivylome... (geriau nedelsiant nepaminti),todėl dabar esame atsargesni.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinis draudimas įeina, bet jis dažnai būna labai mažas, pvz., 10 EUR už kilogramą. Jei vežate brangų elektroniką, verta pasidomėti papildomu draudimu. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl tų keleto eurų.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos "pasižaidimai"

Kas reikalingas siuntimui iš Anglijos į Lietuvą?

Pagrindas yra prekių sandėliavimo kvitas (picking list) arba sąskaita-faktūra. Be to, būtina nurodyti gavėjo ir siuntėjo duomenis, prekių svorį ir tinkamas prekių kodas (HS kodas). Be HS kodo muitinė nepraleis. Ir, aišku, reikalingas EORI numeris, jei vyksta prekybinis vežimas.

Kas tas EORI numeris ir jis reikalingas?

EORI – tai Economic Operator Registration and Identification. Jeigu jūsų įmonė užsienio prekyba, jis būtinas. Asmenims, siunčiantems dovanas ar turtą, dažnai nereikia, bet tada turi būti aiškiai pažymėta „Asmeninio naudojimo prekės“ be komercinės vertės. Be to, jei nėra, muitinė gali užstrigti.

Ar sunku gauti EORI numerį?

Lietuvoje tai dabar padaryti gan paprasta per VMI sistemą, elektroniniu būdu. Anglijoje dalykai šiek tiek lėčiau, ten reikia daugiau laiko. Jei jūsų anglo partnerio nėra, profesionalus siuntinių transportas iš Anglijos gali užstrigti tiesiog fermoje, nes dokumentai nebus tvarkingi.

Kas daro Brexit?

O, Brexit... Tai didžiausias galvos skausmas. Anksčiau buvo tiesiog važiavom, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Nors Brexit įvyko jau seniai, muitinės sistemos vis dar kartais "užstringa" arba rodo klaidas, ir turi laukti valandas kol kas nors sutvarko.

Ar dažnai pasitaiko muitinės patikrų?

Pastaruoju metu mažiau nei pirmąją metų pusę, bet vis tiek pasitaiko. Ypač jei deklaracijoje parašyta „buitinė technika“ o svoris 500 kg. Tai kelia įtarimą. Tada tikrina fiziškai. Ir tada atsiranda papildomi išlaidos už laiką sandėlyje.

Ką daryti, jei pamiršau parašyti prekių vertę?

Tada bus didžiausia bėda. Muitinės sistemai reikalinga vertė, kad galėtų paskaičiuoti PVM ir veryti mokesčius. Jei vertės nėra, jos nustato patys pagal savo katalogus, o ten kainos dažnai būna gerokai aukštesnės nei rinkoje. Geriau tiksliai užpildyti dokumentus.

Ar reikia mokėti PVM?

Jei vežate iš trečiosios šalies (Anglija dabar yra trečioji šalis) į ES, taip, importo PVM mokamas. Tačiau jeigu esate užsiregistravęs importo PVM mokėtoju, galite apskaičiuoti patys, o ne mokėti tiesiogiai sienoje. Tai palengvina pinigų srautą.

Ar galiu vežti alkoholį ar tabaką?

Galima, bet tai jau yra akcizo prekės. Čia reikalingi specialūs leidimai ir daugiau dokumentų. Negali tiesiog taip įmesti į bagažinę keleto degtukų ir važiuoti. Tą gulią nepervešite, nes baudos didelės.

Laikai, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka siunta iš Anglijos?

Anksčiau sakydavome 2-3 dienas. Dabar (kai nėra didelių eilių) tai trunka apie 4-5 darbo dienas. Reikia atsižvelgti į tą, kad fura turi važiuoti į uostą, užlipti į keltą, perplaukti, tada vėl Lietuvoje iškrauti. Tai ne tiesius kelias.

Kodėl vairuotojas ilgai neatsiliepia?

Vairuotojai dažnai važiuoja ir negali kalbėti telefonu. Arba jie miega, turi poilsio laiką. Negalima tikėtis, kad jis atsakys į žinutę po 5 minučių. Jis turi vairuoti saugiai, o ne rašyti SMS. Būkite kantrūs.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma modernių fūrų turi GPS trackerius. Mes matome, kur fura yra. Deja, kartais signalas dingsta tuneliuose arba laivuose. Bet paprastai galime pasakyti: „Jis dabar prie Brügės“. Tai padeda raminti klientus.

Ar pristatote į namus ar tik į terminalą?

Gali būti abiejų variantų. Profesionalus siuntinių transportas iš Anglijas dažniausiai įeina iki durų, jei galima privažiuoti 18 metrų furai. Jei gyvenate senamiestyje kur siauros gatvės, teks susitarti artimiausioje aikštelėje.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti?

Tada jis palieka siuntą artimiausioje logistikos bazės arba parduotuvės stovėjimo aikštelėje ir jūs turite pasiimti. Arba reikia rasti mažesnį automobilį, kuris atvežtų „paskutiniųjų kilometrų“. Tai papildoma paslauga.

Ar dirbate savaitgaliais?

Furos važiuoja ir savaitgaliais, bet muitinės Lietuvoje nedirba. Taigi, jei fura atvyksta penktadienį vakare, ji gali stovėti iki pirmadienio ryto, kol bus atidaryta muitinė. Tai taip pat prideda prie termino.

Ar galima užsisakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Reikės specialiai siųsti automobilį tik su jūsų kroviniu be sustojimų. Jei tai skubu, pavyzdžiui, degalai ar atsarginės detalys gamyklai, tai verta.

Ar saugu važiuoti per Kalėdas?

Žiemos sąlygos Anglijoje nėra tokios blogos kaip Lietuvoje, bet uostuose būna chaosas. Kalėdų laikotarpiu viskas užsistringa. Geriau planuoti siuntas savaitei anksčiau. Nerekomenduoju rizikuoti su dovanomis šventiniam stalui.

Pakavimas, keblūs daiktai ir specifika

Kaip teisingai supakuoti siuntinį?

Geriausia ant paletės. Jei tai dėžės, jos turi būti tvirtai suklijuotos ir pažymėtos. Negalima, kad kažkas judėtų viduje. Vairuotojas gali važiuoti staigiai stabdydamas, ir jei jūsų vazone nėra užpildytas putomis, jis gali sužlugti. Pakavimas – pusė sėkmės.

Ar galima vežti neįpakuotas daiktus?

Ne, mes ne priemonių. Jei atvežate baldus be jokios apsaugos, atsakomybę neprisiimame. Vieną kartą taip atvežė sofą be plastiko, ji buvo purvina drągnužiu... tai buvo šokas. Mums reikia, kad kroviniui būtų saugu.

Ar vežate dviračius?

Dviračius vežame dažnai. Tačiau jie turi būti išmontuoti arba gerai supakuoti dėžėse. Jei tai dviratis lauke ant furos grindų, jis gali būti apgaditas kitų krovinių. Arba galima pasirinkti specialią dėžę.

Kas yra ADR krovinių transportas?

Tai pavojingos medžiagos. Degios, ašaros, toksinės. Jei vežate tokias medžiagas, reikalingas specialus vairuotojas su pažymėjimu ir specialus automobilis. Negalima tiesiog taip įmesti baliono su dujomis į paprastą fura. Tai nelegalu ir pavojinga.

Ar imatės vežti padangas?

Padangos vežamos, bet jos turi būti surištos po 4 arba ant paletės. Laisvai besirandančios padangos furoje tai siaubas – jos nurieda, spaudžia kitus krovinius. Dažnai padangos turi būti tinkamai pakrautos pagal svorį.

Ar galima vežti mašiną?

Taip, automobilių transportas iš Anglijos yra mūsų paslauga. Galima įkrauti į furos platformą (kaip švedišką tipo arba su keliomis aukštų) arba su vilkiku. Svarbu, kad mašina neveiktų (jei ji įkraunama) arba turėtų galimybę užvesti.

Kas daryti, jei daiktas yra labai trapus?

Turiu omenyje vitrinas, pianinus, keramiką. Čia reikalingas „minkštas“ pakavimas – putplasčio, burbulų. Rekomenduoju net pasamdyti pakuotojus Anglijoje, jei nesate tikri dėl savo sugebėjimų. Geriau sumokėti už pakavimą nei gailėtis sulaužytos vertybės.

Problemos, nesklandumai ir reali situacija

Kas nutinka, jei siunta dingsta?

Tai blogiausias scenarijus. Bet mes turime CMR draudimą. CMR – tai tarptautinė vežimo sutartis. Jei fura sudegė arba buvo apiplėšta, draudimo kompanija moka kompensaciją. Tačiau reikia įrodymų – nuotraukų, protokolų.

Ar dažnai pasitaiko sugadintų siuntų?

Nebūtinai dažnai, bet nutinka. Viskas priklauso nuo to, kaip užfiksuota paletė. Jei viena dėžė viršuj atsilošė, ją gali užgriauti kiti. Todėl svarbu užtikrinti, kad krovinyje nėra tuščių vietų.

Kas darote, jei klientas nepriima siuntos?

Vairuotojas lauks 1 valandą. Jei niekas neatsiranda, jis važiuoja toliau arba grąžina siuntą atgal į sandėlį Anglijoje. Tuomet klientas turi sumokėti už grąžinimą ir laiką sandėlyje. Tai brangu, tad būkite tiesiogiai.

Ar įmanoma atšaukti siuntą prieš pat išvykstant?

Jei fura jau surinkta ir dokumentai išrašyti, tai nebe nemokamai. Turėsite padengti išlaidas, kurias jau patyrėme – išvažiavimą pasimti ir pan. Geriau apgalvoti iš anksto.

Ar dirbate su blogomis firmomis Anglijoje?

Stengiamės ne, bet jų ten gausu. Yra brokerių, kurie pažada auksą, o paskui dingsta su pinigais. Mes dirbame tik su patikimais, patikrintais ekspeditoriais. Nepatirtis su „kišenių“ firmomis mokėjo brangiai.

O jeigu aš noriu siųsti į kitą šalį, ne Lietuvą?

Nėra problemų. Mūsų maršrutai eina per visą Europą. Galime numesti siuntą Vokietijoje, Lenkijoje ar net Italijoje tiesiog kelyje. Profesionalus siuntinių transportas iš Anglijos neapsiriboja tik Lietuvos rinka.

Kaip elgtis, jei gavau sumuštą dėžę?

Niekada nepasirašykite gražiai! Pažymėkite defektus ant vairuotojo dokumentų. Nusifotografuokite. Jei pasirašysite, kad visas tvarkingas, vėliau neįrodysite, kad buvo sulaužyta. Tai svarbiausia taisyklė.

Ar būna, kad vairuotojas atsisako įkrauti?

Pasitaiko. Ypač jei krovinių aprašyme parašyta „100 kg“, o tiesioginioje vietoje – 2 tonnos be kėbulo. Vairuotojas turi teisę atsisakyti, jei tai pavojinga arba netinka techninei būklei.

Ką daryti, jei negaliu susisiekti su jumis?

Mes dirbam 8:00 iki 17:00. Jei skambinate naktį, atsakoma automatiškai. Palikite pranešimą arba rašykite el. paštu. Atsakysime rytoj. Nesu tikras, ar verta skambinti į naktį, niekas nepasakys daugiau nei dieną.

Kodėl reikia gavėjo telefono numerio?

Kadangi muitinė dabar reikalauja daug dėmesio, kartais reikia išspręsti dalykus greitai. Jei gavėjo niekas nekelia telefono, siunta gali užstrigti. Būtinas kontaktas.

Ar galima pasikalbėti su vairuotoju tiesiogiai?

Kartais leidžiame, jei situacija kritiška. Bet dažniausia viskas eina per vadybininkus, kad vairuotojas nešokinėtų su telefonu važiuodamas. Saugumas pirmiausia.

Ar jaučiate pokytį rinkoje po šių metų?

Rinka stabilesnė nei buvo per pandemiją, bet kainos nenukrito. Degalai vėl brangsta. Taigi, profesionalus siuntinių transportas iš Anglijos liks brangus pasirinkimas, bet vienintelis patikimas, jei reikia, kad daiktai atvyktų saugiai.

Išvada

Viskas apibendrinant, nėra nieko paprasto užtikrinti sklandų krovinių judėjimą tarp žemynų, ypač dabartinėje situacijoje. Svarbiausia yra ne tik kaina, kurią matote reklamoje, o pasitikėjimas ir tai, ar įmonė sugeba suvaldyti krizes. Gerai suplanuotas profesionalus siuntinių transportas iš Anglijos išspręs daugumą jūsų rūpesčių, jei tik iš anksto pasirūpinsite dokumentais ir pakavimu. Nenusiminkite, jei kas nors nueina ne taip – svarbiausia, kad mes rasime sprendimą. Geriau susisiekti su mumis iš anksto ir išvengti streso vėliau.