Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę

Dirbu šitame versle jau beveik ketvirtį amžiaus, ir galiu pasakyti viena – kelyje į Angliją niekas nekasę ant pilkų akmenų. Anksčiau buvo paprasčiau, įsijungei ir važiuoji, o dabar reikia tikrai galvoti per šuolį, ypač po visų tų "Brexit" pokyčių. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, o tai pasiduoda vos tik pradeda kilti rūkes prieš Lamanšo sąsiaurį arba kai pasirodo nauji muitinės reikalavimai. Daugelis klientų mano, kad tai tik užkrauti ir nuvežti, bet iš tiesų tai sudėtingas mechanizmas, kur viena sugedinta pavarų lazda gali sugadinti visus planus. Kai kurios firmos tai supranta ir dirba tvarkingai, kitos... tiesiog važiuoja viltimi, o čia ir pasirodo tas didelis skirtumas tarp profesionalų ir mėgėjų.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų (ir kiek laiko užtrunka)

Kiek laiko užtrunka nuvežti krovinius į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, kiek iš tiesų reikia važiuoti, bet standartiškai tai trunka maždaug tris-four dienas, jei kalbame apie piltelines ar furgonus. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę ir laiką, bet negaliu užtikrinti, kad nelips didelė spūstis ties Calais. Kartais atrodo, kad viskas vyksta pagal grafiką, vairuotojas pailsavo, bet tada staiga užsidaro vienas iš kelių Prancūzijoje arba dinglaiko laivas. Tiesa, jei reikia skubiai, mes radome būdų, kaip apeiti eilės, bet tai jau kainuoja brangiau ir ne visada įmanoma daryti legaliai.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingus vežėjus?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Vieni sako, kad gaus už 500 eurų, kiti prašo dvigubai daugiau. Paslaptis tame, kas įskaičiuota į tą kainą – ar draudimas, ar vairuotojo poilsis, ar tikrai legalus vežimas. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, o jūsų krovinio saugumas neturi kainuoti "pusės batų". Jei kas siūlo pernelyg pigiai, tai greičiausiai sutaupo ant kurso, degalų arba vairuotojo algos, o tai reiškia, kad jis varysis kaip beprotis ir gali užmigti vairuojant.

Ar saugu siųsti daiktus dabar, kai yra visiškas chaosas?

Stengiuosi sakyti, kad taip, bet viskas priklauso nuo to, ką siunčiate. Jei tai standartinis krovinių pervežimas į Angliją, tai beveik visada saugu, jei pasirinkite ne "piramidę" iš Aliexpress. Yra buvę atvejų, kai dingdavo mažesni siuntiniai, bet didelius krovinius stebi GPS ir jie nevažiuoja kažkur kur nors. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę ir apsaugą, todėl visada rekomenduoju pirkti papildomą draudimą, jei siunčiate brangius daiktus, negerbiant tai.

Kas dėl vėlavimų – ar tai normalu?

Reguliariai. Vairuotojas gali užstrigti prie pat sienos, jei dokumentai blogai suformuoti, arba britų muitininkai gali nuspręsti patikrinti kiekvieną dėžę. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, bet mes negalime valdyti oro sąlygų ar muitinės nuotaikų. Vieną kartą turėjau atvejį, kai krovinys vėlavo dvi dienas tik todėl, kad muitininkas pamiršo pasirašyti dokumentą ir išėjo pietų. Tai gyvenimas, su kuriuo reikia susitaikyti.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti ar iškrauti?

Įprastai ne, jei tai nenumatyta sutartyje. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne kelti sunkus dėžes, ypač jei jis jau įsibrovė 10 valandų. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, bet nekompetentingas vairuotojas, kuris susižaloja nugarą, mums nieko neduos. Jei reikia įgulos, tai reikia tai susitariti iš anksto, o ne tikėtis, kad lenkas ar lietuvis su malonumu ims nešti jūsų sofą į trečią aukštą be liftą.

Ką daryti, jei fura sugenda kelyje?

Tada mes siunčiame pagalbą. Tiesa, Anglijoje su technine pagalba yra šiek tiek sudėtingiau dėl jų draudimų ir taisyklių. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę net ir krizės situacijose, todėl turime sutartų partnerių, kurie gali atvežti kitą furgoną arba suremontuoti senąją. Negaliu garantuoti, kad tai nebus brangu, bet bent jau krovinys pasieks adresatą.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis pragaišimas

Kokius dokumentus būtinai reikia paruošti?

Reikia komercinės sąskaitos (invoice), pakavimo sąrašo (packing list) ir CMR. Be šių trijų dalykų niekur neprašys. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę tik tada, kai dokumentai yra be klaidų. Dar būtina paminėti, kad jei prekės yra reglamentuojamos (maistas, gyvūnai), reikės sertifikatų. Buvau atvejų, kai klientai siuntė kiaulieną be veterinarinių dokumentų ir visa siunta buvo sulaikyta ir sunaikinta.

Kas yra EORI numeris ir ar jis tikrai būtinas?

Taip, be jo nepraeisite nei pro britų, nei pro mūsų muitinę. Tai kaip asmens kodas įmonėms, kurios prekiauja su ES arba (dabar) su Anglija. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę tik tada, kai EORI yra patikrintas dar iki išvykimo. Kartais klientai sako, kad jų "kažkas yra", bet paaiškėja, kad jis galioja tik Vokietijai, o ne UK. Tada prasideda vėlavimai.

Ar galima važiuoti be CMR sąskaitos?

Juridiškai ne, bet praktiškai... kai kurie rizikuoja. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, todėl mes neleisime vairuotojui važiuoti be pasirašyto CMR. Jei vyksta avarija arba pasigauna policija, be šio lapo jis gali net net teisių netekti, o krovinys bus konfiskuotas. Nemanau, kad to norite.

Kas tas "EX1" ir kodėl visi jį bijo?

EX1 yra eksporto deklaracija, kurią reikia pateikti išvykstant iš Lietuvos (ar bet kurios ES šalies). Daugelis manoma, kad tai "angliškas dalykas", bet tai mūsų, europinio reikalas. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, nes be to EX1, anglai neleis įvežti prekių be mokesčių (jei jos taikomos). Kartais sistema užstringa, ir vairuotojas turi laukti valandas ties pasieniu, kol ji "nusileidžia".

Ar sunku gauti leidimą keliams Anglijoje?

Dabar, po "Brexit", mums (ES vairuotojams) reikia "Kent Access Permit" jei važiuojame pro Kento regioną. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, nes mes visa tai apmokame ir užregistruojame iš anksto. Jei atvažiuoti be leidimo, gausite didelį baudą ir busite nukreipti atgal. Yra dar ir kitų licencijų, jei vežate pavojingus krovinius, bet tai jau kitas lygmuo.

Kas nutinka jei dokumentuose įrašau neteisingą svorį?

Gausite baudą. Britai labai griežtai tikrina svorius, ne tik dėl mokesčių, bet ir dėl saugumo keliuose. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, todėl visada patariu svaistyti kiekvirčius prieš išvykstant. Jei rašote, kad yra 500kg, o iš tiesų yra 2 tonos, ir fura užstrigs ant tiltų arba ant svarstyklių, bus problema. (Tiksliau, didelė problema).

Ar jums tenka susidurti su muitinės tardymais?

Kartais, ir tai nėra malonu. Ypač jei prekės atrodo įtartai arba deklaracija yra per daug "vaguogiška". Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, tačiau net mūsų partnerių kartai patikrina. Tiesa, dažniausia tai trunka trumpai, jei viskas tvarkingai, bet kartais gali tekti laukti dieną-dvi, kol jie atidarys kiekvieną dėžę. Tai nervuina, bet su tuo nieko padaryti negalima.

Kas dėl importo mokesčių – kas juos moka?

Paprastai gavėjas Anglijoje, bet viskas priklauso nuo sutarties (Incoterms) – ar jūs parduodate "atiduotą", ar "pristatytą". Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, nes mes aiškiai pasakome, kas ką turi mokėti. Jei nesusitarsite, gali atsitikti taip, kad fura stovės sandėlyje ir niekas nenorės sumokėti mokesčių, o kaupiamos dienos mokestės.

Pinigai, kainos ir nemalonios kalbos

Kokia maždaug kaina už piltelinę į Londoną?

Atsakymas nėra vienas, nes kainos keičiasi kas savaitę. Bet šiuo metu galima sakyti, kad svyruoja nuo 1200 iki 1600 eurų, priklausomai nuo kurso. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, tačiau jis kainuoja. Nenoriu vadinti konkrečių skaičių, nes po jų parašymo degalų kaina gali šokti į viršų, ir aš atrodysiu melagis.

Ar imate išankstinius mokėjimus?

Įprastai taip, bent 50 proc., nes reikia apmokėti kelią, laivą ir degalus. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, bet mes ne esame bankas, kuris finansuoja jūsų apyvartą. Yra buvę klientų, kurie atsisakė mokėti gauti krovinį, ir tada mes turėjome grąžinti jį atgal (ką darome, bet papildomai apmoka klientas).

Kas dėl degalų priemokos (fuel surcharge)?

Tai standartinis dalykas dabar. Degalų kaina nebe tokia kaip prieš 5 metus. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, bet jis turi būti ekonomiškai pagrįstas. Jei benzinas brangsta, pridėsime prie kainos, kitaip tiesiog nebeversime. Taip tai veikia visur Europoje, ne tik mums.

Ar galima sumokėti vairuotojui "grynaisiais" už greitą pristatymą?

Griežtai ne. Jei kas nors siūlo tokias paslaugas, tai pasirodo, kad tai yra "pilki" pinigai, o tai nelegalu. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę per sutartis ir sąskaitas-faktūras. Jei mokate grynaisiais į rankas, neturite jokios garantijos, kad krovinys pasieks vietą, ir gali turėti problemų su mokesčių inspekcija.

Kas daryti, jei kaina pakilo po to, kai jau užsakovau?

Tai nepagerai situacija, bet kartais įvyksta (pvz., staigi sienos uždarymas arba katastrofa). Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, bet mes stengiamės laikytis susitarimo kainos. Jei reikia koreguoti, visada skambiname ir aiškiname priežastį. Nesame šiaip iš kairės, pavyzdžiui, praėjusių metų sausį turėjome didelių problemų su leidimais, teko šiek tiek pakelti kainas visiems esamiams klientams.

Ar parduodate draudimą kartu su vežimu?

Draudimas yra, bet jis yra ribotas – paprastai iki 10-15 tūkst. eurų pagal konvenciją. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, jei prekės brangesnės, turite pasidaryti savo draudimą. Mūsų draudimas dengia tik atsakomybę už tą svorį, kurį nurodėte, o ne rinkos vertę. Daugelis to nesupranta ir staigiai nustemba, kai kažkas sugenda.

Problemų valdymas ir vairuotojai

Kas nutinka jei vairuotojas užmiega arba susižaloja?

Tai blogiausias scenarijus, bet mes turime apsaugos priemonių. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę taip pat ir per vairuotojų kontrolę – tikriname tachografus. Jei įvyksta avarija, tuomet veikia draudimas, o mes organizuojame krovinio pervežimą į kitą furgoną. Tai šiek tiek trukdo, bet svarbiau, kad žmonės būtų sveiki.

Ar jūsų vairuotojai moka angliškai?

Dauguma moka "kelių" lygmeniu, pakanka suprasti instrukcijas ir pasikalbėti su muitininku. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, bet nereikalaujame, kad jie mokėtų Šekspyro. Jei reikia sudėtingesnės komunikacijos su gavėju, mes naudojame logistikus, kurie kalba sklandžiai. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne dalyvauti diskusijose apie orus.

Kas jei krovinys sugenda arba sušlampa kelyje?

Vasarą tai būna dažna problema, ypač su šaldytuvais. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, todėl turime patikrintus šaltkalvius UK, kurie gali prijungti agregatą. Jei prekės sugenda dėl techninės gedimo, draudimas tai padengia, bet jei dėl blogo pakavimo – tada atsakomybė jūsų. Vieną kartą buvo įdomi situacija su vynu, bet tai kita istorija.

Ar atsiskaitote už prastovą (demurrage)?

Taip, jei tai ne mūsų kaltė. Jei sandėlis nedirba arba gavėjo nebera vietoje, laukimas mokamas. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, bet mūsų vairuotojo laikas nėra nemokamas. Paprastai pirmą valandą leidžiame nemokamai, po to eina tarifas. Anglijoje sandėliai dirba griežtai pagal grafiką ir jei vėluojate 5 minutes, jums gali nurodyti atvažiuoti kitą dieną.

Kaip galima sekti, kur yra mano krovinys?

Siunčiame nuorodą į GPS sekimą. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę ir skaidrumą. Kartais signalas dingsta tuneliuose arba laivuose, bet tai trunka neilgai. Negaliu sakyti, kad sistema yra tobula (kartą rodydavo, kad fura važiuoja per Viduržemio jūrą), bet dažniausiai tikslumas yra keletas metrų.

Ar vairuotojai sutinka atvežti į namus (pvz., sofos)?

Galiu tik pasakyti, kad priklauso nuo vairuotojo humoro. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, bet mes ne "pervežimo taksiai". Jei galima iškrauti lentynoje prie namų be problemų, dauguma sutiks. Jei reikia nešti per 5 aukštus be liftų, tada jūs turite susirasti savo stiprių vyrų komandą.

Specifiniai dalykai ir smulkmenos

Ar vežate maistą (FMCG)?

Taip, tai didelė mūsų dalis. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, ypač šaldomuose kroviniuose. Reikia labai daug dokumentų – veterinarinių sertifikatų, sveikatos atestatų. Vieną kartą turėjau problemų su sūriu, nes britai nesuprato, koks tai rūšis, teko siųsti ekspertą paaiškinti. Dabar jau žinome, ką daryti.

Kaip su dideliais gabaritais – ar įmanoma?

Įmanoma, bet brangu ir reikia leidimų. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę net su nestandartiniais krovinais. Anglijoje keliai yra siauresni, o tiltai žemesni nei Lietuvoje, todėl reikia tiksliai planuoti maršrutą. Negalima tiesiog važiuoti "kaip matai" su GPS, nes galite užkliūsti už kažko.

Ar galima užsakyti dalinį krovinią (part load)?

Taip, tai populiaru mažesnėms įmonėms. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, suruošiant konsolidaciją sandėlyje. Užpildome furgoną įvairiais klientų daiktais ir važiuojame. Trunka šiek tiek ilgiau, nes reikia subrauti išrauti, bet kainos žymiai mažesnės.

Kodėl kai kurios firmos nevažiuoja į Škotiją?

Nes tai toli ir brangu. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, bet kai reikia važiuoti į Glazgow ar Edinburgą, tai pridedame papildomus kilometrus. Kai kurie vairuotojai nemėgsta važiuoti toli į šiaurę dėl blogo oro ir kelių būklės, todėl reikia tam priderinti specialius vairuotojus.

Ar galima siųsti pavojingus krovinius (ADR)?

Taip, jei mes turime atitinkamus sertifikatus. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę ir saugumą, kadangi neteisingai supakuotas benzinas gali sukelti didžiulę nelaimę. Būtina naudoti specialią įrangą ir laikytis tarptautinių taisyklių, kurios Anglijoje yra labai griežtai tikrinamos.

Ką daryti, jei neteko pakuotės (pallet)?

Parsivežkite savą arba pasakykite mums iš anksto. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, bet mes nebegalime skolinti pakiuvių, nes jie lieka Anglijoje ir niekas jų negauna atgal. Dabar pakiuvių kaina pakilo, tai rimtas dalykas. (Nesu tikras ar dabar kaina 15 ar 20 svarų, kasdien keičiasi).

Ar galima vežti asmeninius daiktus (keliautojams)?

Ne, mes nepervežame žmonių daiktų į naujus namus. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę verslo klientams. Tam yra specialios "Moving" kompanijos, kurios turi kitas licencijas ir draudimus. Mums sunku sujungti verslo krovinį su vaikų žaislais ir dviračiais.

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Anglijoje šventės skiriasi nuo mūsų, pvz., jie turi "Boxing Day". Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, bet tą dieną niekas niekur neveža. Reikia planuoti taip, kad krovinys būtų prieš arba po. Geriau anksti pasikalbėti, kad liktume be streso.

Išvada

Viskas susikerta į vieną paprastą dalyką – norint, kad krovinys pasiektų Angliją saugiai ir laiku, reikia ne tiesiog "užsisakyti furgoną", o pasitikėti žmonėmis, kurie žino šią sritį išgalės. Profesionalus procesas į Angliją užtikrina kokybę, tai nėra tušti žodžiai iš reklamų brošiūrų, o kasdienis darbas su problemomis ir jų sprendimu. Neklauskite tų, kas siūlo neįmanomai pigiau ir be dokumentų, nes pabaigoje tai kainaus dvigubai daugiau nervų ir pinigų. Geriau susitarti su logistiku iš anksto, gerti kavos ir ramiai laukti pranešimo, kad krovinys pasiekė sandėlį.