Profesionalus pervežimas į UK – saugiai ir atsakingai paslauga be užmaskuotų problemų

Sveiki, gerbiami. Dirbu šitoje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, taigi, galiu pasakyti – matyta viskas. Nuo tų mažų „vokiškų“ dėžučių iki pilnai užpildytų furgonų, kurie įstrigo Dovere dėl lietaus ar kito vairuotojo savaitgalio. Profesionalus pervežimas į UK dabadien nėra tai, ką jis buvo prieš dešimtmetį. Tiesiog užpakalį užėmė „Brexit“ ir visokie nauji muitinės reikalavimai, bet žmonės vis tiek nori gabenti daiktus. Dažnai klientai klauso: „ar atvyks?“ ar „ar nusipirksu bilietus?“. Aišku, atvyks, tiek kad būtų. Sunku yra tuo, kad keliai šiaurinėje Anglijoje, pavyzdžiui, ties Lidsu, yra tikrai blogi, o ir tas Didžiosios Britanijos sąsiauris... negerai. Bet kalbėsime apie tai, kas jums svarbu – kaip tą kraštinę nupirkti ir nugabenti sveiką.

Basicai, kainos ir kaip viskas susiskaičiuoja

Kiek kainuoja profesionalus pervežimas į UK iš Lietuvos?

Čia nėra vieno atsakymo, nes jei tu siunti vieną kėdę į Londoną, tai viena kaina, o jei pilną namų ūkį į Glazgą – visai kita. Profesionalus pervežimas į UK visada priklauso nuo tūrio metro kubiniais ir svorio (jei nors kas labai sunku). Be to, dabar didelę įtaką turi degalų kainos, kurios Britanijoje būna dar didesnės nei pas mus. Taigi, paprastai part load siuntoms pradedame nuo šimtų eurų, o pilniems furgonams – ką tau galvoju? Tiesiog susisiekti reikia. Viskas aprėpiama CMR draudimu.

Kodėl jums tiek brangu?

Agi klausiate. Žinote, kiek dabar kainuoja dyzelis Irlandijoje ar Anglijoje? O dar tas tiltas per Tamarą (kai važiuojate į Kornvalį) reikalauja mokesčio. Mums tenka sumokėti keltą (Eurotunelis arba keltas iš Kalė), tai jau čia prasideda nuo 200-300 eurų viena kryptis. Tada vairuotojų darbo užmokestis, miegoti turi kažkur, o viešbučiai UK dabar brangiau nei seniai. Tas pats profesionalus pervežimas į UK turi savo kainą, kuri nėra imta iš lubų – čia gryni įkaštai.

Ar galima kažkaip pigiau?

Galima, tais atvejais, kai sutvarkote patys dokumentus ir atvežate daiktus į mūsų sandėlį Vilniuje (arba Kaune). Tuomet mums reikia tik užpildyti angą furgone. Bet jei reikia iš durų iki durų su įkėlimu, tai čia jau daugiau darbo. Kartais sutinkame nukelti kainą, jei galite palaukti savaitę-dvi, kol surinsime krovinią. Tai vadinama konsolidacija.

Kas dėl dalinio krovinio (part load)?

Tai mėgstamiausia našta. Pavysime tavo dvi sofas ir prie tų pačių įkrauname kieno nors šaldytuvą į Birminghamą. Profesionalus pervežimas į UK su dalinio krovinio principu yra geriausią vertę suteikianti paslauga. Aišku, reikia sedėti iki tol, kol surinksime pilną furgoną, bet taip taupome degalus.

Ar dirbate su paletėmis?

Žinoma, jei turite standartinę EPAL paletę, labai lengva ją įkelti. Bet jei tai koks neįprastas dydis? Tada bėda. Mums reikia prilipti prie krano arba statyti „lėktuvą“. Profesionalus pervežimas į UK be paletinių sistemų būtų lėtas, tad paletės padeda greitai perkrauti perkrovimo punktuose.

O jeigu aš turiu tik vieną dėžę su knygomis?

Knygos yra blogiausia viskas. sunkios, smulkios, nešioti nėra malonu. Tačiau gabename. Knygoms nereikia jokio specialaus įrinkimo, tik kad dėžė neišplyštų. Vienai dėžei galima siųsti ir kurjeriu, bet jei jau turite šimtą knygų... mums geriau.

Ar imate už pirkinių pirkimą UK?

Tai jau kita paslauga – „pirkinių agentas“. Mums dažniau tenka gabenti balcus ar statybos medžiagas, kurias klientas nusipirko „eBay“ ar „B&Q“. Tai tikrai populiaru. Profesionalus pervežimas Į UK taip pat apima ir tokias siuntas, kai vat lietuviai perka mašinas dalimis arba baldus iš „IKEA“ (kurios Anglijoje didelės).

Dokumentai, muitinėtas tas „Brexit“ ir kiti nemalonumai

Kas tas EAD dokumentas ir ar jis būtinas?

Beveik visada. Po to, kai Anglija išėjo iš ES, tenka deklaruoti kiekvieną siuntą, net jei tai tik seni drabužiai ant mamai. EAD (eksporto išleidimo deklaracija) reikalingas, kad išvykti iš Lietuvos. Profesionalus pervežimas į UK be šito popieriaus būtų nelegalus. Mūsų brokeris tai sutvarko, tau tik reikia suteikti prekių sąrašą (paking listą). Nenuostabu, kad dažnai pamirštami smulkmenos.

Ar aš asmeniškai turiu eiti į muitinę?

Negali būti. Tu esi siuntėjas, o mes – pervežėjai. Muitinės procedūros atliekamos elektroniniu būdu. Atrodo, kad viskas vyksta automatiškai, bet kartais užeina „raudonas“ šviesoforas ir tada sustojame. Tiesa, toks profesionalus pervežimas į UK gali užtrukti, jei pasieniečiai užstrigs. Tiesa sakant, prieš porą savaičių vieną furgoną išbraukė dėl kelių butelių vyno nepaskelbtų... be galo.

Kas su PVM mokesčiais?

Jei esi verslas ir turi PVM kodą, tai gali taikyti 0% PVM tarifą eksportui (iš mūsų pusės) arba importui (į UK pusę). Jei esi fizinis asmuo, perkantis daiktą sau, Anglijoje gali tekti sumokėti PVM ir custom duty, jei vertė viršija 135 svarų (kažkokie tokiai sumos). Čia reikia būti atsargiam, kitaip klientas gaus laišką iš „HMRC“ prašant sumokėti.

Kas dėl draudimo? Kas apmoka, jei sugenda?

Mes turime standartinį transporto draudimą (CMR), tačiau jis dengia tik tą momentą, kai daiktai yra pas mus. Rekomenduoju pasidaryti papildomą „All Risk“ draudimą, ypač jei vežate brangius baldus. Vieną kartą važiavome su kliento piiano (tikra klavyra), ir vairuotojas staigiai stabdė – piansas nukrito. Gerai, kad nevisai sulūžo, bet be draudimo būtų buvę teismų (dėl ko gi ir taip varginamęs).

Ar sunku su maistu ar gėrimais?

Labai. Maisto produktai (mėsa, sūris, kiaušiniai) – griežtai reglamentuojami. Negalima nešti mėsos iš Lietuvos į Angliją be specialių veterinarinių sertifikatų, tai kainuoja dešimtis kartų brangiau nei pati mėsa. Vakar atsisakėme vienos siuntos su rūkyta lašiša, nes vairuotojai bijojo, kad ją atims sienos. Geriau nenuvažiuoti ko. Profesionalus pervežimas į UK turi būti apskaičiuotas be tokių rizikų.

Kas nutinka, jei pamiršau įtraukti daiktą į sąrašą?

Tuomet prasideda problemos. Jei muitinėje pamatys, kad furgone yra daugiau daiktų nei pavyko, gali baudžioti arba konfiskuoti. Reikia labai tiksliai užpildyti inventoriaus sąrašą. Užpildyk „baldai, indai“ – per daugiausiai. Rašyk: „2 medinės kėdės, 1 stalas“. Detalizacija svarbi.

Ar reikia mokėti už tardymą angliškai?

Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai (bent bazinį lygį), o jei ne, mes turime brokerius UK, kurie užtikrina, kad viskas būtų aišku. Tau su klientu nebėra ko kalbėtis su muitininkais.

O tas „Manifestas“ kas?

Tai dokumentas, kuriame surašytos visos siuntos tame furgone. Jis būtinas keltui. Jei ten blogai įrašysime keleivio vardą (jei važiuoja keleivis su vairuotoju), keleivius neįmes. Tai svarbu, kai vykstate kartu su šeima. O šiaip tai techninė detalė.

Kelionės laikas, maršrutai ir realus gyvenimas kelyje

Kiek laiko užtrunka nuvynioti daiktus į Londoną?

Idealiai – 3-4 dienos. Viskas priklauso nuo to, ar užsakome bilietus (fiksuoja laiką) ar važiuojam be jų. Beje, dabar labai popiaru „Flexi ticket“ (nesvarbu ką pasako). Tačiau realistiškai dėl perkrovos Dovere arba kalnų Vokietijoje (jei važiuojame per šalį), gali užtrukti ilgiau.

Kur miega vairuotojas?

Jis negali miegoti furgone su kroviniu (jei nėra atskiro miegamojo skyriaus, o tai retas dalykas). Jis privalo užsukti į viešbutį arba stovėjimo aikštelę. Anglijoje sunku rasti nemokamų stovėjimų, kas daro prisidėpimą prie kainos. Jis miega prie kelio, tokiuose vietose kaip „Welcome Break“ arba „ Moto“ aptarnavimo centruose, kur maistas yra... (sako, blogai, bet tenka).

Ar įleidžiate keleivių kartu?

Įstatymai draudžia vežti keleivių tarpinio pervežimo (commercial) furgonuose, jei tai nėra ypatingas išimtis (pvz., perkraustymas). Taip, perkraustant galima, bet turi būti įrašyta sutartyje. Kad važiuotum kaip „autostopu“ – nelegalu. Profesionalus pervežimas į UK nėra turistinių kelionių paslauga. Vieną kartą girdėjau, kad vienas vairuotojas bandė įvežti draugą be dokumentų... vos išsižadėjo leidimo.

Kas daro, jei pasitaiko techninis gedimas?

Mes tiesiog dirbame su pagalbos tarnybomis (padangos, vilkikai). Tai įeina į riziką. Kol pataisome, siunta gali vėluoti. Bet informuojame tuoj pat. Nebijokit, niekas neišnyks, tik gali vėluoti vakarienė.

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate?

Daugiausia į Londoną, Mančesterį (Manchester), Bristolį (Bristol), kartais į Škotiją – Glazgą ar Edinburgą. Šiaurėje keliai siauresni, dideli furgonai ten labiau sužeis. Profesionalus pervežimas į UK reikalauja gerai išmanyti maršrutus, kad nenuvažiuotumiot į centrą miesto, kur yra apribojimai (ULEZ zona Londone – tai pinigų antėlis).

Kas daro, jei užstrigs įkamšyje (M25)?

O tai kasdieninis dalykas. M25 aplink Londoną yra didžiausia pavojus. Vairuotojai tiesiog laukia. Tokie pristatymo vėlavimai nenumatomi, todėl mes niekada nesilaikome 100% tikslių laikų. Sakome „nuo 3 iki 5 dienų“.

Ar važiuojate per Kalė (Prancūzija)?

Žinoma, tai trumpiausias kelias. Kartais važiuojame per Ostenndę (Belgija) arba Hoek van Holandą, jei laisvesnės vietos. bet dažniausiai Kalė-Dover. Tačiau ten būna didžiulės eilės, net jei dokumentai tvarkingi.

Ar tikrai dabt taip sunku su tais rūkiais?

Taip, kontroliuoja labai griežtai. Negalima vežti daug cigarečių (virš 200 pakelių į asmenį), tai bus konfiskuota ir bauda didelė. Mums geriau ne tokių siuntų imti.

Ar atvežate ir atgal (Import / Export)?

Taip, mes darome abiejų krypčių pervežimus. Tiesiog dažniau klientai kuria daiktus iš Lietuvos į UK (emigracija). Tačiau galima vežti ir atgal, iš Anglijos į Lietuvą. Tolesnis procesas panašus tik „at buli“ (Kitu puse).

Rizikos, problemos kažką sugadinti ir pasitikėjimas

Kas dėl tų „Nenuspėjamų“ išlaidų?

Už kiekvieną papildomą valandą vairuotojo darbo (jei reikia ilgai krauti) imam papildomai. Taip pat už pristatymą į miesto centrą, kur neįvažiuos furgonas (reikia mažesnės mašinos). Taigi, tiksliai sužinoti kainą gali tik išnagrinėjus objektą.

Ar saugu palikti daiktus sunkvežimyje naktį?

Furgonai turi užraktus, tačiau geriausiųjų draudų nėra. Anglijoje, ypač Londono priemiesčiuose, dažnai įsilaužia į furgonus. Todėl vairuotojai stengiasi statytis saugiose aikštelėse. Profesionalus pervežimas į UK turi būti atsakingas – mes nenešame atsakomybės, jei tu palieki brangų daiktą atvirai.

Kaip atpažįstant blogas pervežimo įmones?

Jei jie siūlo kainą per mažą, tai signalas. Jei nekalba apie dokumentus (intrastat, EAD) – blogai. Geriausia pasitikėti rekomendacijomis „Facebook“ grupėse („Lietuviai Londone“ ir t.t.). Yra daug „kišenių“ įmonių, kurios pasislepia po pusę metų.

O jeigu reikia atidėti siuntą UK?

Turime sandėlius Midlands (Anglijos viduryje). Galime padėti dienai, savatai, mėnesiui. Tai kainuoja, bet kartais klientas dar neturi buto. Profesionalus pervežimas į UK gali būti ir laikinasis sprendimas.

Ar atvežate smulkių gyvūnėlių?

Dėl „Brexit“ tai tapo labai sudėtinga. Reikia mikroschemų, pasų, veterinarinių pažymų. Be to, keltas neleidžia įleidžti daug gyvūnų vienam vairuotojui. Todėl nebevežame (arba reikia tik specialių kompanijų).

Kas jeigu aš pats noriu važiuoti su savo mašina (kempingas)?

Tai nėra mūsų paslauga, mes vežame tavo daiktus. Tu gali važiuoti priešakyje. Profesionalus pervežimas į UK (klientui daiktams) leis tau atsipalaiduoti, o ne vairuoti 3000 km. Žinoma, degalus tau teks mokėti sau.

Kas nutinka su kliento duomenimis?

Mes juos saugome pagal GDPR. Jie būtini muitinės deklaracijoms. Po metų juos ištrinam. Nebijokit, jūsų telefono numerio niekur neduosim.

Ar galite suremontuoti sužalotą daiktą?

Ne, mes ne meistrai. Mes galime padėti surasti taisymo paslaugą Anglijoje, bet taisymą turite pasirūpinti patys.

O jeigu klientas nesuožina prekių?

Nupjauname likučius (metolą, dėžes) ir vežame į perdirbimo centrą UK arba Lietuvoje. Už tai imamas nedidelis „mokestis už šiukšlių išvežimą“.

Ar reikia įrašyti buitinę techniką, kai ji sena?

Taip, kiekvienas daikto, kuris perkeliamas į kitą šalį, turi būti įrašytas. Nors tai ir senas šaldytuvas, muitininkai privalo žinoti, kas keliauja.

Kaip mokėti?

Geriausia bankine pavedimu. Euro sąskaitą turiame. Atvykus vairuotojui sumokėti grynaisiais nebuvo praktikuojama jau seniai (ypač Anglijoj, kur beveik viskas kortelėmis).

Ar dirbate šventinėmis dienomis?

Mūsų vairuotojai taip pat miegoja Kalėdų ar Naujųjų metų naktį. Taigi, grafiką sudarome atsižvelgiant į tai, kad keltai neveikia.

O jeigu aš noriu atvežti automobilį?

Automobilius galime vežti su autovežiu arba ant (kaip sakoma) priekabos. Tačiau čia kitokios taisyklės. Profesionalus pervežimas į UK taip pat apima ir automobilių transportavimą, bet tai kiek kita istorija su MOT ir numeriais.

Kurioje vietoje UK esate dažniausiai?

Patys dažniausiai užkabiname ties Birmingham, nes ten mūsų didžiausias sandėlis. Išten ten išvažiuoja mažesni furgonai į Londoną, Bristolį, Liverpulį. Taip pat efektyviau.

Tikras išvadas

Na, ką gi čia galima pasakyti... Profesionalus pervežimas į UK yra sudėtingas procesas dabar, nėra tas pats kaip anksčiau, kai tiesiog įvažiuodavai per sieną. Reikia kantrybės, gerai parengtų dokumentų ir supratimo, kad keliai yra kaip keliai. Mes darysime viską, kad tavo daiktai atvyktų saugiai, bet nepasitikėk tais, kurie обещает „nežinodamas ką už penkias valandas“. Rinkitės patikimus žmones, ne tik pigiausius. Sėkmės kelionėje ir įsidėkite į galvą, kad Anglija jau nebe ES, tai pasikeitė viską.